【YAMAHA】Vmax1200

1 ：774RR：2020/03/30(月) 09:49:46 ID:2ZFLdNrv.net

残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/

2 ：774RR：2020/03/30(月) 09:50:12 ID:2ZFLdNrv.net

【Vmax1200においての簡単な歴史・概要】
1985年にヤマハ発動機から輸出モデルとしてデビュー（国内仕様は1990年に発売）
ドラッグレーサーをコンセプトに造られ、4サイクル水冷70°V型4気筒エンジンを搭載し、※Vブーストシステムを採用する事で
当時の市販二輪車として世界最高出力である145馬力を計測。0-400m加速タイムは10秒台に到達する実力を誇った
その加速、乗り味、スタイルは発売から25年以上経った現在においても多くのファンを魅了し根強い人気を保っている

※エンジンの回転数が6,000回転を超えた辺りからインテークマニホールドの前後を繋ぐバタフライバルブが開き始め、8,500回転で全開となり、
1気筒当たりツインキャブ（2つのキャブレターが連結された状態）に変化し、多量の混合気をシリンダー内に導入するシステム

3 ：774RR：2020/03/30(月) 09:50:32 ID:2ZFLdNrv.net

車両スペック（数値データは初期型モデルのもの）

エンジン：水冷V型4気筒DOHC4バルブ
総排気量：1198cc
最高出力：145ps/9000rpm
最大トルク：12.4kg-m/7500rpm
全長2300mm／全幅785mm／全高1175mm／シート高765mm
車両重量：280kg

0-100km/h加速タイム：3.1秒
0-400m加速タイム：10.9秒
US参照データ
http://www.angelfire.com/retro/torkezilla2/html/2vmax_1_vmaxoriginal.htm

4 ：774RR：2020/03/30(月) 09:50:49 ID:2ZFLdNrv.net

よくある質問
・型式によるモデル、仕様の見分け方

共通車両番号JYA〜（国内除く）
1GR＝カナダ 1985-1986　2LT＝カナダ 1987-2005
1FK＝アメリカ 1985　1UT＝アメリカ 1986　2WE＝アメリカ 1987-2005
1JH＝カリフォルニア 1985　1UR＝カリフォルニア 1986　2WF＝カリフォルニア 1987-2005
VP=南アフリカ 2003-＆最終型全仕様2006-2007（135PS仕様車）
3UF＝国内（全年式）

・どの年式買えばいい？

できれば1996年以降が好ましい（理由は下記参照）後は各年式によるデザイン、カラー等の好みで決めればいい
おすすめは2005年カナダ（北米）モデル

主なマイナーチェンジ、及び年式における改善点（以降は共通）
91年　点火方式がデジタル式となりメインハーネスの一部、イグナイター、ピックアップコイルが変更される（1〜4番プラグの位置変更）
93年　フロントフォーク径が40m→43mと拡大　ブレーキローターが282mmから298mmに拡大、フローティング化。ブレーキキャリパーが2ポッド→4ポッドに変更
95年　レギュレター変更による充電性能の向上
　　　オイルフィルターのカートリッジ化
96年　ドライブシャフトのペペルギアケース変更（内部構造変更により破損しにくくなった）