【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】

1 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMc6-pf+t)：2020/03/30(月) 15:08:42 ID:OU6lZ5TGM.net

軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。

※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁

・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください

【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559186210/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

385 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-slBN)：2020/05/17(日) 08:45:02 ID:0wUYcQjxM.net

CB250R乗ってみたけどパワー違い過ぎてクソほど笑ってる

386 ：774RR ：2020/05/17(日) 09:03:06.02 ID:ugltmhNB0.net

そりゃ馬力も倍近くあるんだし比較対象にしたらだめよ

387 ：774RR ：2020/05/17(日) 10:24:08.87 ID:ic1l1xgQ0.net

>>374
バイクを通勤等の移動手段としか見てない奴はAT限定取るだろう
MTって敷居が高いと思うんだろう
ATなら50cc原付の延長と思うんだろうな
実際は低速などMTの方がコントロールしやすいとか言っても、そんなもんは乗った事ない奴にはわからない
イメージでATを取るんだろう

388 ：774RR ：2020/05/17(日) 11:07:38.16 ID:7PXG6xEQM.net

CB250Rと乗り比べた感想
パワーバンドに入るまでの加速はそんなに変わらない、ジクサーの方がちょっと遅いかな？程度
ただ、CB250Rはパワーバンドに入ると急激に加速力が増すのに対して、ジクサー150はそんなに変わらない感じ
ジクサーで信号待ちからいい感じに加速しようとすると余裕がないけど、CB250Rは余力を感じられる
ジクサーをベタ褒めする人とイマイチって言う人の両方いる理由がわかった気がする
CB250Rは割と暴れ馬で、低速でドンつきやすいがジクサーは割と穏やか
同じ速度で走った場合はジクサーの方が安心感ある(CB250Rに慣れていないのもあると思う)
取り回しはCB250Rの方が楽
CB250Rは2速アイドリング走行でスナッチングが出始めたので、細い路地での走行はジクサーの方が楽だと思う
シートはジクサーの方が柔らかい

高速以外は概ねジクサーの方が走りやすいかなって感じ
乗ってて楽しいのはCB250Rだけど

389 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45f0-bsG8)：2020/05/17(日) 14:34:32 ID:L3DDDMP70.net

誰も聞いてねーよ

390 ：774RR ：2020/05/17(日) 17:38:32.54 ID:A3m3WW7I0.net

youtubeの動画でもこき下ろされてたけど、何か最近ジクサー下げ増えたよなw
まあ250と比べたらトルクがスカスカだから期待し過ぎるとそうなるよなって感じではあるが

391 ：774RR ：2020/05/17(日) 18:23:24.90 ID:+H3zahwx0.net

大きいのから乗り換えたならパワー無いのは誰でもわかるんだが
明らかに最大トルクから最大馬力のおいしいところ回して変速してないような動画で下げ評価入れてる奴はいたなぁ

392 ：774RR ：2020/05/17(日) 18:46:25.40 ID:V/AgWOIp0.net

>>381
ハイギヤのせいで最高速が出ない？じゃあローギヤな５速や４速で走れや

>>391
エンジンを上まできっちり回さずに語る奴が多すぎだよな、公道では違法速度になるから分かるがそれなら１２５ｃｃで十分だしな

393 ：774RR ：2020/05/17(日) 18:54:32.87 ID:V/AgWOIp0.net

>>388
ＣＢは元のＣＢＲ２５０の頃からかなり走り重視のエンジンだからな、回転落とすとガタガタとストールしそうになる悪癖はその頃からある、
俺もびっくりしたわ「え、こんなに下で粘らないの？まるでＫＴＭｗｗｗｗ」
まあＨＲＣのレーサーにもなってるエンジンだからな
かなりのショートストロークＤＯＨＣなんで確かに上まで回した時のパワフル感はかなりあった、シングルでもすげえと

ジクサ１５０のロングストロークは街中での力強さがあってほんと乗りやすく速い、逆転の発想だね
スズキで高回転スポーツがいいならＧＳＸＲ１５０があるし

394 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:14:20.84 ID:nKozABZF0.net

ジクサーってもう少しハイスロットル気味でもいいよな

395 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:21:01.92 ID:L3DDDMP70.net

150なんて80までが実用域ってのは普通に考えりゃわかるのに
って言うか250出してきて比較し出したら極論リッターSSでも出してきて比較してんのと変わらん

396 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:35:09.71 ID:hvq24JGc0.net

その80までがえらく俊敏快適なんで、250と較べたくなっちゃうのもわかるわ

397 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:39:54.71 ID:CU677C4ZM.net

好きなの乗れよな。俺はもう加速力や走行性能云々はもう卒業してマッタリ走りたくてジクサーに乗り換えた。もうこれ以上の性能のバイクはいらんわ。

398 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:50:12.88 ID:ymrxyqqb0.net

60km以上で事故や転んだら確実に大怪我だからな
オッサンの俺は制限速度まもるわ

399 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-8Kh9)：2020/05/17(日) 21:25:19 ID:d6ayXNaFp.net

>>395
同じ150でもヤマハの水冷DOHCとかは別物だけどな

400 ：774RR ：2020/05/17(日) 23:22:07.98 ID:nKozABZF0.net

メーターの視認性は150の方がいいよな
てか250は反転液晶のモデルしかないの何でなの

401 ：774RR ：2020/05/18(月) 05:02:42.44 ID:Q8gsguwpa.net

ジクサーの品質ヤバすぎやろ
https://twitter.com/jnsupernao70/status/1261934965354188800?s=21
(deleted an unsolicited ad)

402 ：774RR ：2020/05/18(月) 05:03:14.63 ID:Q8gsguwpa.net

てかこれ下手したら死ぬぞ

403 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp9f-o3vo)：2020/05/18(月) 06:16:38 ID:oeylpV3Ip.net

壊れるのは当たり外れあるだろうしまあ…って思うけどSUZUKIが何もしてくれないってのはヤバいな
ここまでの壊れ方だと何かしらするべきなのでは？って思うわ

404 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-GZLJ)：2020/05/18(月) 06:33:34 ID:fxQakpITM.net

30キロ位で加速中ってあるから1速で加速し続けてオーバーレブで逝ったんじゃないのかな？
実際の速度はわからんしこういう場合自分に落ち度があっても書かないやつ多いし

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fa6-MZQ8)：2020/05/18(月) 07:45:39 ID:ZIEFt51X0.net

流石に1速のままだとレブリミッターあるだろうから
2から3に上げるつもりが間違って下げちゃったってとこじゃないかな

406 ：774RR ：2020/05/18(月) 08:46:47.56 ID:7legBidl0.net

燃焼ガスがブシャーしそうな破損の仕方だけど怪我しなくてよかったな

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-imz8)：2020/05/18(月) 13:28:40 ID:YClM3xPd0.net

まぁ保証期間過ぎてるしどこのメーカーでも海外産は稀にあるから運が悪かったとしか、
普通にエンブレ強くかけすぎてクランクシャフト折れたっぽいね、普通はその位は想定して焼き入れしてるんだけど稀に焼き入れ不足の品質の悪いものもまぎれるからね、、
スーパーカブなんてそれで商業車だけはリコール、一般車は放置という最悪なことも起こったしな

408 ：774RR ：2020/05/18(月) 14:08:04.10 ID:S72zYbhY0.net

いきなりクランクシャフトが折れるというのはあまり聞かないね
よくあるのは高速高負荷時にピストンの焼き付きで瞬間的に大きな応力が発生して
コンロッドやクランクシャフトを破損変形させ、クランクケースまで破壊が及ぶというパターン

カブはクランクシャフトではなくカウンターシャフト（T/M出力軸）
熱処理と歪修正の工程でで微細なクラックの入ったものが出回った可能性
工程の問題なのでロット単位の規模での対応になった
設計上の問題とか欠陥といった性質のものじゃない
ちなみにこのケースはリコールじゃなくて改善対策ね

409 ：774RR ：2020/05/18(月) 14:22:52.79 ID:S72zYbhY0.net

あくまで個人的感想ではあるけど
慣らしをやらなかったエンジン、普段から暖機をせずいきなり高負荷をかける乗り方、短時間走行
これは早めにトラブルがやってくる

こういうエンジンはごく軽い抱き付きを起こしてることがあって
これが爆弾を抱えた状態になる
バラしてみても問題ない程度のものなので見過ごされがちだけど
高い負荷がかかった時などに、そこから重症化が始まる「ことがある」

慣らしや暖機はやらなくても、すぐには壊れないけど、寿命が…
なんてのはこういうこと

410 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b63-imz8)：2020/05/18(月) 14:29:52 ID:YClM3xPd0.net

カブはカウンターシャフトかグロムもなんか有ったなぁ

411 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-HthK)：2020/05/18(月) 14:34:17 ID:hFeCuSVjM.net

車みたいに高速走行時に誤ってバッグギアやパーキングに入れても大丈夫な
安全装置みたいなのは無いのかね？

412 ：774RR ：2020/05/18(月) 15:09:58.09 ID:7legBidl0.net

てかジクサーで30km/hから1速に入れようとしても弾かれるでしょ何なら20km/hでもガリガリなるのに
レブも1速40km/hだから普通にパーツの不良だと思うよ

413 ：774RR ：2020/05/18(月) 15:55:59.05 ID:vpgYvU2U0.net

これスズキと言っても店のことなんじゃないの？
メーカーに直で捩じ込めば何らかの対応すると思うんだけど

414 ：774RR ：2020/05/18(月) 16:08:37.21 ID:YClM3xPd0.net

保証期間切れてるからメーカー修理は無理じゃない？
rotで不良率高いなら対策されるだろうけどただの1個体での事ならどんなバイクでも起こりうるからね、

415 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b43-R6YM)：2020/05/18(月) 16:23:38 ID:7legBidl0.net

どうでもいいけどlotな

416 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM17-HthK)：2020/05/18(月) 16:23:57 ID:hFeCuSVjM.net

しかしあれだけの破損の仕方は初めて見たな

417 ：774RR ：2020/05/18(月) 17:46:42.09 ID:do76c2cZ0.net

ジクサーて結構長いのに改善するされてないのかな

418 ：774RR ：2020/05/18(月) 17:47:01.39 ID:do76c2cZ0.net

する❌

419 ：774RR ：2020/05/18(月) 17:49:47.43 ID:QDaTt+fYM.net

普段からレッドゾーンまで回すような走りしてたんじゃないの？

420 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2baa-io+n)：2020/05/18(月) 20:45:22 ID:KirdMo3/0.net

買おうと思ってるのに・・
不具合は怖いな
今はネットですぐ出ちゃう時代だな

世界的には日本製の過剰品質って見直される方向だがな

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-jstM)：2020/05/18(月) 21:47:27 ID:+Q3FDCe60.net

バルブが折れて燃焼室で暴れたとかピストンが穴開いたとかアウトプットシャフトが折れたとかコンロッドが折れたなんていうのはたまに聞くけど
クランクシャフトが折れるのはなかなか聞かないな

422 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 45ee-7bWu)：2020/05/18(月) 21:48:07 ID:IwciRtNO0.net

これって現行150では改善されてるの？？

423 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b6e-4bQk)：2020/05/18(月) 22:09:19 ID:4oTaWUMh0.net

>>422
この短期間、外出しづらい空気の中で現行を(今回のケースの参考値で)1万2千キロまで乗ってる猛者が何人居るだろうか

424 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-8Kh9)：2020/05/18(月) 22:17:13 ID:IlbFNqOja.net

>>423
10人いたとしてもさして参考にならんけどな

425 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/18(月) 22:21:35 ID:jugGOws90.net

ぶん回してたとしても、2000キロ毎にオイル換えてて12000でコレってのはショックだな
しかし異音や振動とか兆候はあったと思うんだよな
それに気付かないまま乗り続けてこうなったと
おれの19年型はまだ5000キロだが、いちおう、気をつけとこう

426 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:06:44.40 ID:7legBidl0.net

大正義ホンダのCBR250Rも2万キロで乙った事例があるからハズレ個体があるのは仕方ないとして、走行中のエンジンブローは流石にヤバい
ツイートの続き見たら同じ壊れ方した人が他に2人いたそうな
放っておくといずれ大事故になりそうだけど大丈夫なんか

427 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:14:26.75 ID:IwciRtNO0.net

所詮インドクオリティって事なのかも？
現行買おうとしてたけど見送ろうかな‥‥

428 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:31:31.04 ID:KirdMo3/0.net

1万台ぐらい売れただろうから何台かは壊れるんじゃねーの
バイク世代はみんなツイッターやってるから数台の故障が目立つ

429 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:44:40.71 ID:7legBidl0.net

日本発売初年度の目標台数が720台で今年の新型が1000台だから実際に流通してるのは3000台程度だと思うよ

430 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:57:07.94 ID:xhSyj2hi0.net

クランク破損がそんなに出るのはマズい。
リコールせんと。

431 ：774RR ：2020/05/19(火) 02:23:58.92 ID:KCxiEhq5r.net

クランクシャフト破損の話。

自分が乗っているのは輸入SFなんだけど、日本仕様はエンジン内部変えてあるとスズキは言ってたよな。

インドでは出ていない不具合の可能性もないかね？

432 ：774RR ：2020/05/19(火) 03:11:42.84 ID:RNAzWBpD0.net

走行中のクランクケース破損にしては全然オイルが飛んでない
たぶん1週間前におい交換したバイク屋がドレンボルトちゃんと締めてなかったとかでほとんどオイル無くなってたせいだろ
https://i.imgur.com/ybkfomA.jpg
https://i.imgur.com/KWzPDK2.jpg

こう言っちゃなんだがオーナーもアホっぽいし、バイクの状態をちゃんと把握できてたと思えん

433 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-GZLJ)：2020/05/19(火) 03:36:34 ID:Ir569PQ9a.net

ちなみにアドレス110でクランクシャフト破損の不具合あるけどリコールじゃなくて改善対策なんだよな。

434 ：774RR ：2020/05/19(火) 07:45:28.10 ID:0zebIypk0.net

ロータリーエンジンにすれば解決だな

435 ：774RR ：2020/05/19(火) 08:15:19.28 ID:s5RpZ15aa.net

>>428
日本でいつそんなに大ヒットしたんですかね

436 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3ee-idLY)：2020/05/19(火) 12:17:04 ID:6haVd/sa0.net

ロングストローク型は高回転での負荷が大きいからブン回してるとハズレ個体じゃ持たないんかな？

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d73a-+KN5)：2020/05/19(火) 14:45:21 ID:LdP5AT610.net

>>433
あれはフライホイールのキー溝の加工に関する問題なので
破損と言ってもキー溝の破損ね
キー溝が破損するとフライホイールが緩むので点火できずエンストする

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d73a-+KN5)：2020/05/19(火) 14:52:26 ID:LdP5AT610.net

30km/hくらいからの加速時ということらしいけど
いきなりクランクシャフトが折れるなんてことは、まず考えられない
なんらかの致命的なトラブルの結果としてのクランクシャフト破損だと思う
そもそもクランクシャフトかな？とも思うけどね
なんとなくコンロッドのような気もする

で、どんな致命的なトラブルが起きたのかというと、おそらく急激な焼き付き
これ以外はあまり考えられない

30km/hという速度で走行中、急激な焼き付きが起きるのは…
オイルが入ってなかった可能性が高いんじゃないかねえ

バラしたエンジンの中を見せてもらうべきだと思うけどね

439 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-GZLJ)：2020/05/19(火) 15:11:31 ID:467baFQxM.net

そういやツイでスズキからジクサーでオイル消費の多い個体あるから注意してって案内きたらしいけどこれ関係してるのかも

440 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b43-R6YM)：2020/05/19(火) 15:18:58 ID:OO6lvEPg0.net

気を付けろって言われてもオイル警告灯付いてないからな
一々水平な場所まで移動させてセンタースタンド立てて3分アイドリングしてオイルの小窓見るのも面倒だし

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-kVoJ)：2020/05/19(火) 15:26:24 ID:kqJ0d/Gk0.net

>>438
エンジンオイル変えたばっかって書いてたね、しかしまぁ出した後入れるの忘れる？てあるんかなオイルも安く済むバイクなのに前の人も整備不良でエンジンブローくさいし

442 ：774RR ：2020/05/19(火) 15:27:10.04 ID:21B8aNcqM.net

ドレンが取れてオイル全部ばら撒いて走った経験あるけど、
まず完全にエンジンが止まる。そして、停止してセル回すと普通にエンジンかかる。そして少し走って又止まる。
そしてやっとオイル全抜けだと気付く。JAFで運んでもらって家に着くまでにドレンから結構オイルが垂れてた。
オイル交換の時もそうだけど、フィルター交換しても
シリンダー内には結構オイル残ってるもの。オイル全抜けでは無いな。

443 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d73a-+KN5)：2020/05/19(火) 17:57:49 ID:LdP5AT610.net

>>442
その時の負荷によってケースバイケースだからね
負荷が小さければ、オイルがまったくなくても割と平気で走るしw
大きな負荷を与えると、噛み付くように焼き付くこともある
その場合はエンジンブローで、コンロッドがコンニチワなんてことになる

30km/hからの加速時のようなんで
オイルなしでも、そこまではふつうに持ちこたえたけど
一気に加速したらガツンと逝ったのかなと
ま、あくまですべて憶測にすぎないけどね

444 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp63-o3vo)：2020/05/19(火) 18:03:18 ID:cEOkrQGzp.net

真面目にバイク屋さん行って「Twitterでエンジンのクランクシャフト吹っ飛んだって報告あって、あとSUZUKIからジクサーはオイル減る個体があるらしくて」
って相談したら
「そういう話はおりてきてないですから安心して乗って下さい、Twitterとかネットの話はあんまり鵜呑みにしないほうがいいですよ」
って一蹴されたから気にせず乗ることにした

445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0baa-oC16)：2020/05/19(火) 18:16:54 ID:CK+0QV9/0.net

アホな大衆ってのはメーカーや店の言う事よりも、何故かＮＥＴやバカッターの言う事を信じて発狂するんだよな、
あとＴＶでトイペやマスクが買占めと言うと途端に朝もはよから行列で我先に買占めに走ったり

エンジンブローなんてＣＢＲ１００ＲＲがぶっ壊れたのもｔｕｂｅに上がってるし、車ならエンジン壊れたなんてよくある事、ぐぐってみなよ、
へーそんな故障もあるんだってたーくさん事例上がってるよ、こいつみたいなアホユーザーの１件なんて小さい話だ
いちいちそれに食いついてキーキー騒いでる奴らの性根もたかがしれてる

446 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-MWp5)：2020/05/19(火) 18:25:24 ID:ZNsYMQ3op.net

全角オジを相手にしてもしゃーないが
CBR100RRとかちょっと欲しいと思ってしまったw

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2baa-io+n)：2020/05/19(火) 18:32:20 ID:+jKIurmO0.net

新車を買ったら保証は何年何万キロ？

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07b9-jxr9)：2020/05/19(火) 22:15:36 ID:WxO13eF90.net

9000以上回したり6000くらいからブリッピングしてシフトダウンしたりしてるけど壊れる気配無いな。走行距離は1.6万キロ。

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-IPpR)：2020/05/19(火) 22:51:00 ID:UHaxoqFU0.net

>>445
ホンダのリコールが出た時に粘着して叩いてた
全角クソ虫とジク鍋はキーキー騒いでる性根腐った奴だとまた自白してる

450 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-WXVE)：2020/05/19(火) 22:59:49 ID:sHi0OHL3a.net

オイル切れで焼き付いたかベアリング逝ってクランクが暴れて破断って感じかな。
そういや価格コムでジクサーのエンジン焼き付かせてゴネまくって新車に交換させた奴いるね。

451 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efcb-u+4u)：2020/05/19(火) 23:52:37 ID:Nt1A1tDZ0.net

ニューモスレの二大嫌われ者が両方来るとか
どんだけ呪われてんだよ

452 ：774RR (ｱｳｱｳｲｰ Safb-f9J/)：2020/05/20(水) 00:10:36 ID:8nWzRl1Ya.net

オイルの消費が速い個体と言うか
基本的に空冷エンジンって高回転多用したらオイル減りは仕様だからしゃーない
オイルの全容量そのものが少ないから高速走ったりする人は
センスタ立てて点検窓を確認する癖付けた方が良いぞ

点検窓覗く位簡単でしょ
スティックゲージとかめちゃメンドクサイんだぞ

453 ：769 (ﾜｯﾁｮｲ 9abc-saki)：2020/05/20(水) 00:16:48 ID:dG+BvmB80.net

https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12566222870.html
このブログに「空冷エンジンはオイル減りやすいから気をつけて」って書いてある。
高速を長時間連続で移動するような状況は減りやすいかな、と思う。

454 ：774RR ：2020/05/20(水) 07:26:12.59 ID:D4kGKt7/a.net

俺のもそうだけど、ジクサーはエンジンのヘッドカバーからオイル漏れ起こす個体も多いらしいね。パッキンの質が良くないみたいで液体パッキン使って隙間無くす必要あるらしい。

455 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-ax+L)：2020/05/20(水) 07:55:07 ID:bk4ZwDbXp.net

スズキのリコールと謝罪が待たれるな

456 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-CFwT)：2020/05/20(水) 08:15:38 ID:LSE9fx8aM.net

確かにオイル減ってるわ
まあ空冷ならこんなもんだろ
だいたい前回のオイル交換から3000で100ml？cc？行ってないくらい減ってんのかな？
100補充したらH超えた

457 ：774RR ：2020/05/20(水) 08:59:28.35 ID:bM69PeW30.net

エンジンヘッドのガスケット、材質と品番変わってるんだっけ
オイル滲みと最初からガタつくハブダンパーは放置してる
乳化戦士のオイル交換は早いから減ってるかわからんね

458 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca8e-mSKt)：2020/05/20(水) 12:42:54 ID:O9IIInOc0.net

この前ツーリングから帰ってからオイルチェックしたらオイル増えてたわw
冬場に乳化して内壁に張り付いてたオイルが帰ってきたんだろうか

壊れた画像のスタータギヤについてるオイルも乳化してるっぽく見えるね

459 ：774RR ：2020/05/20(水) 13:13:21.28 ID:HDy5pZ4s0.net

ジクサーに限らず空冷は温度変化の幅が大きいので
熱膨張による寸法変化の幅も大きく見込む必要があるから
どうしても隙間やガタを大きく作る必要がある

あともう一つ、温度変化の幅が大きいということは
水冷に比べるとオイルがより高温にさらされる

なので空冷は水冷に比べ、オイルの劣化も消費も大きい
交換時期も概ね水冷の半分くらいに設定されてるし

460 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxbb-QPgs)：2020/05/20(水) 14:31:17 ID:9Y+hS2ZSx.net

化学合成油よりも鉱物油が推奨されてるのもその辺だろね
各種添加剤やらが高温で劣化しやすい合成油より
構造が単純な油の方が劣化しにくいんだろね

461 ：774RR ：2020/05/20(水) 18:42:09.77 ID:yCOTjUXt0.net

>>459
高回転だとそういうのわかるけど空冷でそんな回転数上げなくても良いのにかかるんだね、まぁエンジンオイルそんな高くないからいいけど安い
問題は250ccの方は国内版怖そうだな

462 ：774RR ：2020/05/22(金) 00:01:21.37 ID:K10KQLhxa.net

>なので空冷は水冷に比べ、オイルの劣化も消費も大きい
>交換時期も概ね水冷の半分くらいに設定されてるし

シビアコンディションならこれの半分が目安だから
ジクサー150の場合1500kmで交換しないと厳しいな

手を抜いて3000km毎交換じゃオイル管理の悪さのせいでブローしたと言われても仕方ない

463 ：774RR ：2020/05/22(金) 08:44:36.70 ID:EQFOYmLOM.net

初回点検時にオイルは普通3000キロ毎だけどジクサーは2000キロ毎に代えてくれって言われたよ。

464 ：774RR ：2020/05/22(金) 10:48:18.41 ID:L9jXaKSjM.net

インド人がオイル交換マメにするわけないやんw

465 ：774RR ：2020/05/22(金) 10:49:58.26 ID:VMBhAq7F0.net

交換はしないけど注ぎ足す

466 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-fmIg)：2020/05/22(金) 18:09:16 ID:7akdLBD/a.net

2スト感覚か

467 ：774RR ：2020/05/22(金) 23:49:06.95 ID:Gq1MMS630.net

インドではアーユルベーダに使うオイル入れてるよ

468 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3cb-A7pD)：2020/05/23(土) 04:59:03 ID:vm0HgUem0.net

カーマスートラに使うオイルｷﾎﾞﾝﾇ

469 ：774RR ：2020/05/23(土) 10:44:27.50 ID:85nfgHsa0.net

俺は1000キロで変えてる

470 ：774RR ：2020/05/23(土) 10:47:42.92 ID:UEIVOTcAa.net

1L未満だから気軽に交換できるよね

471 ：774RR ：2020/05/23(土) 15:14:43.09 ID:zJnRLiykp.net

バイク屋のオイルメンバー入ったら2000km毎ならタダだから2000kmでいいやって思ってる
Twitterのフォロワーの人は3000km毎でもう4万km乗ってるっていうし結局当たり外れでしょ

472 ：774RR ：2020/05/23(土) 16:33:49.02 ID:OyKenJCs0.net

このバイクはシビアコンディションの指示はないので
（このクラスは常にシビアコンディションのようなもの）
それほど神経質にならなくていいと思うけど
早めに交換するとしても2000km毎で十分だと思うね

473 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-ax+L)：2020/05/23(土) 18:00:11 ID:WblkNCRUp.net

とにかく今回のは2000kmごとに交換してるって言ってるし持ち主に不備はなかった
スズキがちゃんと謝罪と必要な補償をし、原因を調べてリコールを出して全車大丈夫なようにするまでしっかり追求する必要がある

474 ：774RR ：2020/05/23(土) 19:02:34.00 ID:pzXmpxQx0.net

ジクサー150は下道で性能を使い切れるというより、使い切らないとまともに走らんよな
発進の時は毎回スロットルを半分近くまでガバッと回してるけど、流れの速い道路だとそれでようやく煽られずに済む程度の加速が出るレベル
こういう使い方したら寿命縮むんだろうなーと思いなが騙し騙し使ってるが、金貯まったら250に乗り換えようかと思ってる

475 ：774RR ：2020/05/23(土) 19:06:19.77 ID:OyKenJCs0.net

そもそも日本で出る前にインド国内で大量に売れてることを考えれば
クランクシャフトみたいな部分の不具合が見過ごされてるとは考えにくい
だから潜在的な欠陥とは思えないけどな

エンジンが壊れた詳細な経緯も
実際にどこがどのように壊れてるのかも分からないし
いくつか疑問もあるし
これだけの材料で判断は無理だね

そもそもバイク屋の判断で止まってるのか
スズキ自体に打ち上げられてるのかもよくわからない
欠陥の可能性があるなら、なぜもっとバラさない？
あの状態で投げ出されてるとすれば解せない状況ではある

476 ：774RR ：2020/05/23(土) 19:22:08.65 ID:wljb2RCSa.net

インドでは月に数千台売れてるんだっけ？日本にあるジクサーなんてインドの数日分の販売台数程度だよな

477 ：774RR ：2020/05/23(土) 19:44:16.85 ID:qBNAPmSDa.net

>>475
何をバラせと？

478 ：774RR ：2020/05/23(土) 21:34:15.18 ID:OyKenJCs0.net

エンジンに決まってるわw
欠陥が疑われる壊れ方なら
保証切れてるから、でそのまま放置はないだろうと思う

オイル交換はバイク屋任せだったそうだから
店の立場としても疑われることは避けたいはずだし

まあ、実際にどういう対応だったのかは不明なので
あくまで憶測にすぎないことは強調しておくけど

479 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff0-CFwT)：2020/05/23(土) 22:48:17 ID:nZLHdsTL0.net

>>478
ネットに告発するしか度胸のない奴だからバイク屋で話止まってんじゃねーの？
整備ミスったバイク屋に舐められて話終わってそう

480 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b86-aZXU)：2020/05/23(土) 23:00:22 ID:rRwKTTnf0.net

>>474
そもそも125に毛が生えた位のバイクってのを理解して乗るべし

481 ：774RR ：2020/05/24(日) 01:33:15.48 ID:7ulkwUy40.net

インドで大ＨＩＴ、しかも日本より３年ぐらい前から販売してる、はっきりいってあっちでは日本の何百倍も台数出てる、不具合とか出てたら検証する時間もたっぷりある
これで日本だけでクランク破損とかどう考えても出来すぎてる

オイル交換してるって発言だってなんも証拠ないしな
２，０００ｋｍで交換ってのもあーオタクかと呆れる、エンジンの為なら１，０００ｋｍで交換しないとな、と知り合いのオイル猛者はいってたぜ、２，０００ｋｍなんか素人

482 ：774RR ：2020/05/24(日) 01:54:30.30 ID:p56Wpx+d0.net

>日本の何百倍も台数出てる

また嘘ついてる
インド　1770万台/年
日本　40万台/年

スズキにしては売れてるってだけで
現地メーカーやホンダの半分も売れてないけどね
インドのシェア
HONDA　約27%
YAMAHA　約4%
SUZUKI　約2%
KAWASAKI　約0.01%

483 ：774RR ：2020/05/24(日) 02:13:17.06 ID:35w+v8End.net

ググったらこんなのがすぐ見つかった
先代の話だけど
インドでの販売台数は6000〜7000/月
日本の目標販売台数は720/年
ということだそうだよ

ちなみにインドでは2014年デビュー
日本には2017年導入

484 ：774RR ：2020/05/24(日) 02:35:45.12 ID:FaOQ8smp0.net

確か2019年のインド国内市場の統計ではジクサーの販売台数は一転して奈落の底に落ちてたはず
あの巨大市場でジクサーはわずか数千台、首位はヤマハの独占だったかなぁ
だからね、いろいろね事情があるんだよ