【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】

1 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-E6Gc)：2020/04/18(土) 01:17:30 ID:QjM54gHra.net

新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁

・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

353 ：774RR ：2020/05/14(木) 16:43:56.35 ID:lniEzn0hM.net

ジクサーベースでアドベンチャー出してくれよ。
車重160kg台で

354 ：774RR ：2020/05/14(木) 16:59:25.04 ID:ce9YFTBv0.net

貧乏臭えアドベンチャーやな

355 ：774RR ：2020/05/14(木) 17:31:23.34 ID:1bTWaHL0p.net

ジクサーは貧乏くさいんじゃない貧乏なんだよ
そのくらい察してね

356 ：774RR ：2020/05/14(木) 18:17:43.85 ID:YFerYj2r0.net

>>353
出す話は無かったっけ？
色々展開を考えてますってだけだったかな？

どの道、高回転よりのエンジンらしいし
特性考えたら、アドベンチャーよりモタードなんだろうけど
いつの間にか廃れてしまってるしね・・・
今出すなら、ネオレトロ風のスクランブラー？

でも、ただでさえ経営が怪しかったスズキ2輪事業は
今回のコロナで、ほんとどうなるかわからんし
国内外問わず、新車とか派生車とか、当分無理っぽい気がするよ・・・

357 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM47-MWp5)：2020/05/14(Thu) 18:56:31 ID:BC8o9gHGM.net

裏情報聞いたところ
湯冷オフロード出るよ

358 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfac-bnu7)：2020/05/14(Thu) 19:17:47 ID:IXfFXO/D0.net

路面凍結まったなし

359 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-IPpR)：2020/05/14(Thu) 19:19:56 ID:F8sRk2g50.net

湯冷めしそう

360 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb1d-tSRl)：2020/05/14(Thu) 19:32:59 ID:GAKHs6700.net

つまり水冷か

361 ：774RR ：2020/05/15(金) 01:38:56.07 ID:Jj3wv64d0.net

レビュー動画がちょろちょろ上がってるので一通りみてるが
不満点はシートが多いな
足つきと座り心地
足つきはともかくお尻が痛くなるのはなぁ
前のジクサーはシートの評判よくてそれと殆ど同じフレーム使ってるのになんで良い所をなくしてしまったんや笑
CB250Rと同じだから良いやとか思ってるなら勿体ないことしたな
せっかくCBの弱点を攻めるチャンスなのに
それだけでどれだけインプレッションが変わったことか…

362 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-VbEY)：2020/05/15(金) 09:57:57 ID:RECWN3Fsr.net

正規仕様と並行輸入の乗り出し価格差って2万円ぐらいしかないんだな

国産タイヤとインドタイヤだけでも差を埋められるのに、保証も全然違うし、
正規は国内で品質チェックが入るから不具合が出にくい。

こんなん並行買う奴は、騙される以外ないでしょ。

車体は安いのに並行の諸費用10万ってボッタクリ辞めればいいのにな。

363 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-RC9f)：2020/05/15(金) 10:01:46 ID:HChV0IDRp.net

>>362
最安比較だと4万円以上だけど？

364 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-VbEY)：2020/05/15(金) 10:13:20 ID:8aka49B3r.net

>>363
俺は神奈川で調べたから。
関西は安いとこあった気がするけど。

365 ：774RR ：2020/05/15(金) 10:43:10.56 ID:dZsHLLGZ0.net

>>345
なにそのラノベ読みたい

366 ：774RR ：2020/05/15(金) 10:46:25.63 ID:dZsHLLGZ0.net

>>353
160kg台では出ないな
それならネイキッドのジクサー250買えばいい
出すなら需要に合わせて無駄にガワをでかくするだろう

367 ：774RR ：2020/05/15(金) 10:54:04.84 ID:dZsHLLGZ0.net

>>357
1000km乗ってみた感じ、このバイクはやはり高回転型エンジンだわ
低回転域も程よいパワーがあるが(GSX250Rより強い印象　車体が軽いのもあるが)
5000回転以上を維持してキビキビ走るとほんと面白い　車体もエンジンの回り方も軽快

低速のパワーのあるセローのようなオフ車より、WRのように高回転型のオフ車の方が面白そう
理想としてはモタードやグースのような形だな
今のジクサーSF250でもかなりいいけどね　汎用的な使い方するならモタードとかよりも全然使いやすい

368 ：774RR ：2020/05/15(金) 10:57:54.30 ID:dZsHLLGZ0.net

>>361
スポーツ走行性を重視してシートを絞り込んでるな
ツーリングモデルというよりやっぱスポーツするのが楽しい
旋回する時にほんといい塩梅のシート、タンク形状となってるな
長距離ツーにも使いたいならゲルザブ等ひいた方がいいか

369 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-b/sX)：2020/05/15(金) 12:08:43 ID:I2jtWv9z0.net

>>362
タイヤ銘柄って何処か記事になってる？

370 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ZP0B)：2020/05/15(金) 12:12:52 ID:h5HhD6Wxd.net

インド仕様と日本仕様の違いとかは記事になってる

371 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-RC9f)：2020/05/15(金) 12:13:06 ID:JfmKbQ8ta.net

>>364
知らんがな

372 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-RC9f)：2020/05/15(金) 12:14:49 ID:JfmKbQ8ta.net

>>367
高回転型エンジン批判してたクソオジは消えろ

373 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VK/s)：2020/05/15(金) 12:16:33 ID:dk3/m/tWM.net

>>367
ユーザーのインプレみてもVスト250の高速走行にみんな不満足みたいだから、ジクサーベースでもうちょい軽くしたらいいと思うんだよね。

374 ：774RR (ｱﾒ MMef-hOVe)：2020/05/15(金) 12:19:45 ID:tkAU3VUYM.net

>>368
丸山のSF試乗みるとストファイってよりSSって言ってたような

375 ：774RR ：2020/05/15(金) 12:44:34.91 ID:efEVs5ZKd.net

>>373
>>374
出禁の荒らしだからさわるな

376 ：774RR ：2020/05/15(金) 12:48:39.29 ID:hG/HTVmpr.net

出禁なのに大量書き込み
ガイジすぎひん

377 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-7tKh)：2020/05/15(金) 12:58:42 ID:0ZSAPEzip.net

反応する人がいるから困る

378 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85dc-QERS)：2020/05/15(金) 13:00:16 ID:AmgkX+oM0.net

先にインド市場で発売されていた話題のGIXXER 250、GIXXER SF250が国内でも発売された。
昨年秋の東京モーターショーに出品されており気になっていた人も多いだろう。
シングルエンジンにはスズキを代表する存在である油冷方式を採用。その魅力を深く掘り下げる。
https://mr-bike.jp/mb/archives/10970
https://mr-bike.jp/mb/wp-content/uploads/2020/05/gixxer250_sf250_title.jpg

379 ：774RR ：2020/05/15(金) 14:42:59.59 ID:hUrKEJZP0.net

ジクオジに触れる人もまた荒らしであることを認識したほうがいい
かくいう私もしかり

380 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-gjhq)：2020/05/15(金) 14:57:23 ID:02jwcfwVd.net

ジクオジは気が狂ってるから
構うのが一番ダメで逆効果

381 ：774RR ：2020/05/15(金) 15:53:00.73 ID:S74gdeRA0.net

デフォルトのプリロードってどれくらい？
最初から最弱ってことないと思うけど、最弱にするとどんくらい足つき改善するか気になる。。

382 ：774RR ：2020/05/15(金) 17:06:44.80 ID:UdwA7WrI0.net

>>381
ネットの記事でちらっと見たのは4だった気がする
明日雨上がったら引き取りついでに聞いてくる

383 ：774RR ：2020/05/15(金) 17:15:50.97 ID:ElBDZadj0.net

250ccバイクの中で外見＋扱い易さ＋安価で立ち位置を築いたGSX250R
ジクサー250は性能についてはツインには及ばないから
油冷、シングル、クラス最安、LEDやABS等の必要十分な性能と
個人的には良いデザインだと思うSFの外見が受け入れられるかどうか

値段が8〜9割異なるCBR250RRやZX-25Rとは食い合わないし
ZX-25Rの登場で廉価イメージが付きそうなninja250と
割と万能なイメージのYZF-R25に勝てるかどうか

384 ：774RR ：2020/05/15(金) 17:39:53.09 ID:cyjkWrQs0.net

性能と値段で区別付いてるんじゃない？

385 ：774RR ：2020/05/15(金) 17:54:15.66 ID:S74gdeRA0.net

>>382
是非・・・

自分、>>350 >>352 でして、Vストでも余裕ないもんで（汗

386 ：774RR ：2020/05/15(金) 18:05:36.77 ID:JfmKbQ8ta.net

>>383
>値段が8〜9割異なるCBR250RRやZX-25Rとは食い合わないし

ジクサー250って10万円台なのか
そりゃ激安だけど品質大丈夫なん？

387 ：774RR ：2020/05/15(金) 18:16:07.79 ID:Fq3YGM3M0.net

ジクサー250の8〜9割増しという事では

388 ：774RR ：2020/05/15(金) 18:16:55.75 ID:Fq3YGM3M0.net

150から250に乗り換えた人がいたら、下道の乗り味がどのくらい変わるか是非聞きたい

389 ：774RR ：2020/05/15(金) 18:28:40.99 ID:JfmKbQ8ta.net

>>387
そうだね
失礼した

390 ：774RR ：2020/05/15(金) 18:33:31.45 ID:ElBDZadj0.net

書き方悪くて申し訳ない
>>387の通りです

シングルであることが強みになるといいんだけどね
国産で考えるとライバル少ないので

391 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf28-zLgF)：2020/05/15(金) 18:58:39 ID:UdwA7WrI0.net

>>385
旧ジクサーがギリギリ無理だったら無理かもしれない
SF250は足付き自体は同じくらいだったけど、重さがあるから跨がった限りでは少し気を使った。慣れれば問題ないかもだけど

>>388
それこそ150が初バイクでSF250が二台目になるから、ちょいちょい感想落としていくよ
他の人の意見も聞きたい

392 ：774RR ：2020/05/15(金) 19:29:05.17 ID:dZsHLLGZ0.net

https://youtu.be/t8e9XyM-ybY
彼のインプレは良いね　的確

393 ：774RR ：2020/05/15(金) 19:30:54.30 ID:dZsHLLGZ0.net

>>373
Vスト250はGSR250系エンジンだから低中速のパワーはあるんだけど上が回らず気持ちよさがないんだよね
巡航速度も低い
ジクサー250のエンジンの方がいいね

394 ：774RR ：2020/05/15(金) 19:34:57.54 ID:dZsHLLGZ0.net

>>374
シングルスポーツって感じだけどハンドル位置は極端に低くなく街乗りなんかでも全然楽
スポーツ走行しても面白いし　エンジンが軽快にぶん回るしね
汎用性が高いな　やはりCBR250Rのコンセプトに似てる
そしてスズキのエンジンフィーリングでさらに車重も軽くてCBR250Rより軽快な感じがする

395 ：774RR ：2020/05/15(金) 19:37:34.21 ID:dZsHLLGZ0.net

>>379
バイクの話をしない奴は全員荒しでジクオジ以下だ
シンプルな話だ
バイクの話をしないのならスルーする事だな

上のインプレで言ってるが、GSX-R125を250ccにした感じか
まあわかる

396 ：774RR ：2020/05/15(金) 19:40:28.29 ID:EReMejotd.net

>>395
お前は出禁をまず守れやハゲ

397 ：774RR ：2020/05/15(金) 20:33:34.40 ID:ElBDZadj0.net

>>396
いい加減にしてね

398 ：774RR ：2020/05/15(金) 20:34:05.30 ID:dZsHLLGZ0.net

>>388
150は150ccにしてはグイグイ進む感じだがぶん回る感じはない
250は普通に低速があって楽に進むが、そこからぶん回りさらに上がある

どちらも面白いが、明らかに異なるバイク
俺は高回転型の250の方が好みだね

乱暴な言い方すれば
GSX250Rを150ccにしたのがジクサー150
GSX-R125を250ccにしたのがジクサー250

399 ：774RR ：2020/05/15(金) 20:38:22.70 ID:dZsHLLGZ0.net

>>381
デフォルトのままでは路面の凹凸の突き上げがわりとあるな
スポーツ性を重視してこの設定にしてるのかもしれんが、街乗りから色々汎用的に乗るのならもうちょい柔らかくした方が快適かもしれん
しかし固めでキビキビと走りたいし、もうデフォルトでいいかなって気がしてる

400 ：774RR ：2020/05/15(金) 20:40:38.80 ID:dZsHLLGZ0.net

>>383
的外れなインプレだな
乗ってもないから当然だな
哀れだわ

401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 20:56:33 ID:dZsHLLGZ0.net

高速域はツインには及ばないが(GSX250Rとの比較だと低中高速性能すべてジクサー250が上のような印象)
Ninja250やR25よりも明らかに低速から軽快　実際の数値的に軽いし体感も全然軽い
低速から程よいパンチがあってこのへんもツイン勢より街乗りやタイトコーナーなんかも俊敏で軽快
ぶん回しても面白い　滑らかによく回るエンジンだね
最初に言ったように、回した時のパワー、速度はツインには及ばんよ
だが250のアドバンテージは、日常使いから様々な状況でいかに軽快に楽しいか　だと俺は思うんだよね
その領域では明らかに250ツインより軽快で面白い
高回転ツインが本領発揮してくるのは70km/hあたりから　そのへんまではフィーリングも微妙　車重も微妙に重々しいし
70km/h超えたあたりから確かに伸びやかに速度が乗ってくるよ　だがその領域より上の速度でパワーを求めるなら400ccでも大型でも乗ればいいじゃんって思う
それに乗れないから250ccツインで妥協してるんだろう　まあ一台持ちで普段使いから高速も使ったツーリングから何でもやるには無難だよ　だが全てが中途半端という側面もあるね
250ccの良い所　アドバンテージ　旨みがあまりないのが250ccツイン
最大限旨みを引き出してるのがシングル　俺はそう思うね
異論は受け付ける

402 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d36b-9scZ)：2020/05/15(金) 21:02:08 ID:N3dEPnmK0.net

250の理想はシングルと思ってる俺からすれば異論はない
ただし回転数的に美味しいレンジが狭いのもまた確か

403 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d36b-9scZ)：2020/05/15(金) 21:06:01 ID:N3dEPnmK0.net

下を太くすれば気持ちよく回らない、逆もまた然り
少なくとも重装備を覚悟しなきゃならんアドベンチャー向けではないと思うな
低速を殺すと使い勝手が落ちる

404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 21:06:53 ID:2h769tYZ0.net

シングル、ツイン、フォア、それぞれの乗り方、楽しさがある
それだけだな

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-uLrt)：2020/05/15(金) 21:14:02 ID:48CP6AEF0.net

mc41みたいな高回転型シングルなのか

406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-IPpR)：2020/05/15(金) 21:17:44 ID:rvSdCyoU0.net

加速も最高速もCBRに負けてるけどね

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 21:22:16 ID:dZsHLLGZ0.net

>>404
その通りで誰でも言える事なんだが、排気量ごとに適正排気量があると思うんだよね
排気量が大きく気筒数が多くなるとどうしてもパーツ点数の増加やパワーに対する車体で車重が増える
250ccのような小排気量でいかに旨みや楽しさを出し優位性を出すのか　そのへんを考えていくと

408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 21:24:05 ID:dZsHLLGZ0.net

https://youtu.be/t8e9XyM-ybY
だから彼の走行動画を見てみるといい
日常走行のフィーリングとしてわかりやすい
言っておくが彼はジクオジではないからなｗ

409 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-RC9f)：2020/05/15(金) 21:25:55 ID:JfmKbQ8ta.net

>>408
消えろジクオジ

410 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fcc-uLrt)：2020/05/15(金) 21:25:57 ID:48CP6AEF0.net

最高速なんてどちらも150程度だし十分だわ

411 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4daa-7tKh)：2020/05/15(金) 21:30:20 ID:ElBDZadj0.net

動画みてフィーリングを理解ってアホかな？何も伝わらないインプレ何度も書かないでね

412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 21:32:18 ID:2h769tYZ0.net

>排気量ごとに適正排気量がある

んなもんあるかい
使用状況、および好みだよ

413 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-IPpR)：2020/05/15(金) 21:37:02 ID:rvSdCyoU0.net

突っ込むならまず「排気量ごとに適正排気量」という謎日本語に突っ込めや

414 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9baa-32x/)：2020/05/15(金) 21:39:07 ID:qwA4CVAE0.net

こいつってフィーリングが〜しか言わないよな
初心者でももっとまともなインプレするわ

415 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 21:44:13 ID:2h769tYZ0.net

>>413
排気量ごとに適正気筒数があるという意味だと文章全体からわかるからな

416 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 21:48:49 ID:dZsHLLGZ0.net

>>410
250ccを選択するにあたり150km/hも出れば充分だよな
250ツインが160とか170km/h出ようがどっちでもいいじゃん　その速度域多用するならさっさと大型乗れよって事よ
それよりも日常使い含めた軽快さやそのへんの道ですぐに得られる楽しさだな
このへんがジクサーSF250は絶妙　ハンドリングも軽いし　いいよこれ

417 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 21:51:28 ID:dZsHLLGZ0.net

>>415
俺も、頭のいい器の大きいやつならわかるだろうと、いちいち訂正しなかった
話のわかる人は助かるよ

418 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 21:55:40 ID:2h769tYZ0.net

で、排気量ごとに適正排気量なんてない
趣味の乗り物として大事な要素である乗り味の問題。

125近辺ならスクエアのシングルが合理的、ぐらいだろ

419 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 21:56:11 ID:2h769tYZ0.net

じゃなかった、排気量ごとに適正気筒数

420 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 22:01:01 ID:dZsHLLGZ0.net

ジクサー250の方が好みと言ったが、俺はジクサー150もかなり一目置いてるバイクなんだよね
150のさらに軽量車体から低速からグイグイ進む感じも面白い　150と250両方所有してもいいくらいだわｗ
ただ250の想像以上の軽さ、軽快さには驚いてる
CRF250ラリーやCB250Rなんかもレンタルしたがこれらも軽快でいいんだがなんというかな　おりこうさんなバイクって感じ　良いんだけどな
ジクサーSF250の方が生生しい感じ　荒々しさの中に爽快感があるというか
フィーリングばっかだなと言われるが、これはな　ある程度バイクに色々乗ってたらわかると思うんだがな　メーカーごとのエンジンフィーリングの違いとかも
やはりジクサーSF250はスズキだわ　まさしくスズキ　わからんかなぁ　スズキなんだよ

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 22:07:12 ID:2h769tYZ0.net

気に入ってよかったね

メーカーごとのエンジンフィーリングの違いとかは不要だろう
ジャーナリストのインプレですらあいまいなのに

422 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c541-SLSC)：2020/05/15(金) 22:08:25 ID:dZsHLLGZ0.net

直近でジクサー250に似てるバイクっていうのはスズキには全然ないな
NZ250やグースまで遡る事になる　海外のDR-Z250が似てるかもしれんが乗った事ない
GSX-R125を250ccにした感じって、意外な面白い表現だけど遠い表現ではない　近いかもな

423 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5347-9scZ)：2020/05/15(金) 22:12:14 ID:2h769tYZ0.net

油冷エンジンってこういう感じなんだろうというイメージ先行なのかな

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4daa-7tKh)：2020/05/15(金) 22:21:50 ID:ElBDZadj0.net

言葉で説明できないならコメントする意味ないよ

425 ：774RR ：2020/05/15(金) 22:50:54.95 ID:rvSdCyoU0.net

>>414
だって初心者以下のエアプだからね
フィーリングとか曖昧な表現しか出来ない

426 ：774RR ：2020/05/15(金) 23:01:38.56 ID:Jj3wv64d0.net

高速走行の参考になりそうな動画
https://youtu.be/8jbffwVxmBQ

427 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-RC9f)：2020/05/16(土) 04:40:55 ID:UmhIQIJpa.net

ジクオジ出禁
ジクオジ相手にするやつも出禁

428 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5525-gjhq)：2020/05/16(土) 08:00:01 ID:OIY4e7wR0.net

ジクオジに構いたいやつはジクオジスレに行け

429 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf21-YK/V)：2020/05/16(土) 08:47:51 ID:yf1eeQRu0.net

突然だけど、このバイク積載性とかあるんですか？

430 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf28-zLgF)：2020/05/16(土) 09:14:21 ID:hdja8GY40.net

>>429
ないよ。シート下は吸気、セカンドシート下は工具かファーストエイドキットかETCのどれかしか入らないくらい
セカンドシートにキャリアつけるかゴールドウインとかのバッグアダプター付けるか、ナンバープレートに荷掛けホルダーアダプターつけるしかない

431 ：774RR ：2020/05/16(土) 11:01:31.28 ID:a7iBSALr0.net

>>429
MTで積載性のあるバイクなんてのはNC750や20年以上前のアクロスくらい
積載したいならバッグや箱を付けるんだよ　またはネットとかで後部に荷物を縛りつける
バイクに乗る時に鞄等を背負うのはあまりおすすめではない　身体の動きが阻害され楽しさや快適性がスポイルされる　夏なんてまとわりついてクソ暑いしうっとうしい

432 ：774RR ：2020/05/16(土) 12:10:25.46 ID:doagFD2dM.net

ありがとうございます。

433 ：774RR ：2020/05/16(土) 13:24:28.73 ID:Tx4lWee40.net

早く雨上がってくれないかなぁ。引き取りにいけん

434 ：774RR ：2020/05/16(土) 16:05:04.09 ID:mcxPx3kna.net

我慢できなくて雨の中SF250引き取ってきた！
https://nejitsu.minus-y.com/up/i/iwJGAzGi.jpg
足付き、旧ジクサーより断然良いかもしれない

435 ：774RR ：2020/05/16(土) 16:12:21.87 ID:JIuG52SOM.net

>>434
国内仕様？
だったら乗り味知りたいわー

436 ：774RR ：2020/05/16(土) 16:52:41.70 ID:5vgX0GEC0.net

海苔風味なんじゃね？

437 ：774RR ：2020/05/16(土) 17:25:26.96 ID:w3CUnELj0.net

>>434
おめ！
足付き、旧ジクサーより良いって励みになるわー

雨が降ってるし、タイヤが新品なのを忘れないようにね
いきなり転けたら泣くに泣けんぞｗ

あと、プラグを交換する予定があるなら
その時で良いから、プラグの型番を教えてくださいな

438 ：774RR ：2020/05/16(土) 17:39:35.53 ID:kb2ILJ180.net

NGK MR8E-9

439 ：774RR ：2020/05/16(土) 17:46:35.07 ID:S3fg1d2D0.net

ネ実ロダなのが気になるがおめ！
ネイキッドはどこ・・・ここ・・・？

440 ：774RR ：2020/05/16(土) 19:25:41.39 ID:w3CUnELj0.net

>>438
thx
GSX125と同じなのね

6月17日までにイリジウムの奴を用意しとくか！

441 ：1/2 ：2020/05/16(土) 19:25:52.32 ID:Tx4lWee40.net

タンクについてた「ヘルメットしてねー」とかのシールはがしとゴールドウインのXベルト付けるのに難儀した……
リュックはブレーキランプにかからんようにするのちょっと調整難しい

>>435
雨振っててバイク置き直行だったから5キロも乗ってないから、そこは承知してね。あと旧ジクサーからSF250にしたバイク初心者なのも
・エンジンの鼓動もクラッチペダルもなんかメカメカしい。アイドリングでもカウルやハンドル微かに震える
・エンジン音は150と比べると煩め。存在感はしっかりあるから、夜中に住宅地に帰ってくるときは気を使うかも
・クラッチはまだ渋いからかもしれんけど、旧よりはガチッとせず、でもS125よりはスムースじゃない。レバーは旧みたいな「どこまで引けばいいの！？」っていうのじゃなく、適性な感じだと思う
・3000回転くらいから「おおっ」と体がちょっと置いていかれる感じパワー出てくる。最初の100kmくらいは5000回転まで上げたくないからそれ以降はまだ分からない

442 ：2/2 ：2020/05/16(土) 19:26:53.22 ID:Tx4lWee40.net

・乗車姿勢は旧からちょっと猫背にした感じ。短い距離だけど全然負担感じない
・足付きは、旧みたいに足下ろしたらステップに当たるって事はなくなった。脛と足首がちょうどステップの前に当たる感じ。ストンと伸ばせる。シートが細くなったのも十分な効果
・シートはハンドル握らず背筋立てて座ると前めに感じるけど、ハンドル握った乗車姿勢なら適性。予測だけど、新150の姿勢だったら少し違和感あるかも
・チェーン辺りからは内側にすぼまっていくから、足元の自由度上がってる。バレエのO脚な形でも十分に止まってられる
・アイドリング中はブリッジのとこから凄い熱を感じる。サイドカバーの穴あいてるところや露出したエンジン部分は全然熱を感じない
・まだ慣れてないからかもだけど、1速10km/hでの旋回は150より大回りになる
・>>286のフロントカメラ位置だと、クチバシとフェンダーが写りこんで右側はまあまあ死角になる。リアは問題なし
・あの位置のUSBバーにRAMマウントを手前側に伏せて付けると、極限まで伏せてハンドル切るとヘルメットに当たりそう……。かなり伏せないと胸元まで風は来る
・ミツバのETCの上には薄手のインナーグローブ、ゴールドウインのXベルト置いてセカンドシート閉められる。これ以上は無理かも

443 ：774RR ：2020/05/16(土) 19:31:33.54 ID:Tx4lWee40.net

165cmの身としては、旧からこれに乗り換えても全然違和感なし。というか足付きの面では色々良くなってる！
100上がるだけでもパワー凄い違うんだね。これから印象変わってくるかもしれないけど、その時また書くよ

>>437
ありがとう！恐る恐る運転してきたよ
神奈川には10台くらいしか入ってないって、スズキに勤めてた店長が言ってたからね……
でも、光の位置によって濃い青にも鮮やかなパールブルーにも見えるこのバイク本当にいい
市場に安定して出て、250に乗られる事を本当に祈るよ

444 ：774RR ：2020/05/16(土) 19:37:38.35 ID:Tx4lWee40.net

あ、足付き自体は旧とそんなに変わらないかもしれない
でもジクサーで母子球ギリギリ着くか着かないかなら>>442の通り、より楽でいろんな意味で快適
押し引きやただ跨がるだけだと重く感じるけど、走り出してから止まって足を着くまでやると意外と軽くて思った以上にマスを集中させようとしてるんだなと感心するよ

445 ：774RR ：2020/05/16(土) 21:08:56.16 ID:Zd4n8gQu0.net

納車おめ。やっとまともなオーナーの書き込みが出てきて一安心

446 ：774RR ：2020/05/16(土) 21:30:28.87 ID:31kTa/Qk0.net

身長より股下の方が知りたい、いいバイク程遊びがあるからブレーキとかクラッチ慣らしてからきくだろうしね

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf21-YK/V)：2020/05/16(土) 22:42:06 ID:yf1eeQRu0.net

振動情報ありがたいです。

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-zLgF)：2020/05/16(土) 22:52:30 ID:Tx4lWee40.net

雨弱まってきたから45kmくらい走ってきた
ライトの横の広がりは大きめの一車線は余裕で？照らしてくれる感じ
ハイにしてもローが着いたままなのはやっぱり楽だった

>>446
股下は74cmだよ。クラッチペダルは30kmくらい走ったら渋さちょっと取れてきた。気持ちよくカシャンていう感じ
レバーはまだ馴れなくて左手が疲れる

449 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:07:20.42 ID:Tx4lWee40.net

最初の10kmは肩首が張って腰に来そうだったけど、30〜40kmくらいから慣れてきて比較的リラックスして乗れたよ
疲れたらタンクに股間押し付けて片手運転すれば擬似旧ジクサーみたいな背筋で運転出来た
重くなったからか手放しは旧より楽。立ち乗りはステップが高く後ろ目？になったからか、真っ直ぐにしようとするとリアカウルに脹ら脛が当たる感じがしたから、膝をくの字にするのが一番楽だった

>>447
3000回転縛りだと振動は確かに感じるけど不快じゃなかった
ちなみに6速3000回転だと45km/hくらいだったよ
4000回転だったら60km/hくらい出るし、一般道なら慣らし中でも問題なさそう

450 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:28:35.89 ID:TxQIxNfT0.net

俺の現在所有車

2014年式ベンツCクラス　高速遠出　人載せるとき　多めの買い物　雨天時

現行ジクサ150 たまに高速　ロンツー

現行PCX125 街乗り　小さい買い物　プチツー

この三台で全てのシーンが、
完璧にこなせてます

451 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 411e-j/gw)：2020/05/17(日) 08:48:03 ID:KvmqUcoh0.net

>>434
位置情報が北朝鮮でワロタ

452 ：774RR ：2020/05/17(日) 10:08:33.43 ID:0jx4E7hp0.net

ネイキッド発売まで後一か月だけどどうなるかね
今日まで封鎖延長してても感染者がアジア最大だとさ