【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】

1 ：774RR：2020/04/22(水) 02:49:07 ID:V95dgChH.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579506571/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

455 ：774RR：2020/06/08(月) 16:30:55.82 ID:Rags2WO4.net

>>454
そんなに速度出さなくても多少のオーバーで回すだけならできるだろ。
自動車番組だって高速入り口で「全開にしてみます」なんだし。

456 ：774RR：2020/06/08(月) 16:36:37.46 ID:jnPRU7ay.net

新型XRってシフトカム付いてたっけ？
5000以下でもアクセル全開で切り替わる

457 ：774RR：2020/06/08(月) 17:38:42.62 ID:RX9IUbOA.net

シフトカム無いで

458 ：774RR：2020/06/08(月) 19:01:28.32 ID:hPKxN0w9.net

シフトカムの恩恵って下だと思う

459 ：774RR：2020/06/08(月) 19:10:09.00 ID:N/WruoBS.net

一番恩恵あるとしたら発進時なのかな？ 自分のは着いてないから分からないけど、
その意味では新旧を比較することで分かるものかもね。

460 ：774RR：2020/06/08(月) 19:12:26.32 ID:Oxv0Tzkn.net

1250だけど5000以下で140まですぐ行く

461 ：774RR：2020/06/08(月) 21:16:16.53 ID:/gA3e3am.net

>>453
ちょいとブン回してみたけど楽しくなかったわ
ローシートで乗りにくいのを差っ引いてもイマイチ
例えるなら一昔前のCVTの車に乗ってる感じというか…

とりあえず今年は車検通して来年・再来年でR1250RSにHPカラーが設定されるのを待つことにする

462 ：774RR：2020/06/09(火) 01:50:12.70 ID:LMJ///cC.net

それモードがRoadだからって訳じゃないよね？

自分がGSのroadで同じ様に感じてるから思っただけだが、
roadの感じがいまいちで基本dynamicしか使えなくなってしまった

463 ：774RR：2020/06/09(火) 19:58:19 ID:D61mk7vZ.net

R1200C乗りだけどR18は久しぶりに乗りたくなるバイク
でも250〜300万かぁ

R1200Cみたいに、すぐ値崩れしそう…

464 ：458：2020/06/09(火) 20:26:46 ID:WIRlUtBe.net

>>462
ダイナミックでもロードでも受ける印象は変わらなかったよ
短い試乗で美味しいところまで味わえなかったとしても
常識的な速度域でまっったく楽しくなかったのは事実なワケで…
以前はトラの675乗ってたんでマルチが嫌いなワケではないんだが

465 ：774RR：2020/06/09(火) 20:30:07 ID:UFZ1b1Kv.net

SSのエンジンを公道で遵法速度で走らせて、面白いわけがないわな…

高速道路の料金所からの加速できっちり1速でレブるまで回してやれば、
MotoGPやWSBでダウンフォースを得るためのウィングが必要になる
理由がわかるはずだよ

466 ：774RR：2020/06/09(火) 20:37:33 ID:5HLYFSTm.net

r1200rsかったんだが、mt07の初速にすら遠く及ばない位のトルクで、160万円でゴミ買っちまったと落胆している。

どうすんのこれ！はぁ。
仕方なくブースタープラグっての入れたけど、tmaxにすら置いてかれる加速で、ツインのドコドコ加速がなくてまるで600ccレベル。
ふざけんな！！

467 ：774RR：2020/06/09(火) 20:49:51 ID:CKe843ov.net

試乗しないで買う方が悪い
値下がり前に早く売れ

468 ：774RR：2020/06/09(火) 20:50:41 ID:tdE6UY1V.net

釣りか

469 ：774RR：2020/06/09(火) 21:01:46 ID:5HLYFSTm.net

釣りではない。
YouTubeのインプレ信じてしまった。
はぁ。俺には160万円はまあまあ割かし大金なんだよ。

力強さがまるでない。カタログトルク嘘だろ。

470 ：774RR：2020/06/09(火) 21:07:24 ID:3YrYif8P.net

自分で乗るバイク買うのに、他人の感想を全面的に信じるってのもどうなんだい。
ちなみに、まるで600ccレベルの鼓動感ってのはメリットだよ。

471 ：774RR：2020/06/09(火) 21:16:26 ID:5HLYFSTm.net

さすがに、1200有れば力強く加速すると思うじゃん。常識的に。ツインのドコドコ感で！
大分前に乗ってたmt09の4割位のパワー感しかなくて、落胆している。

燃費やユーロ4とか云々言う前にこれマジでトルクなくて。
俺、160万円ドブか〜😓
ムカつきすぎて今日バイク王査定したら、65万円なんだけど。

これ、マジやぞ。

472 ：774RR：2020/06/09(火) 21:31:58 ID:Ny1+/7jP.net

試乗せずに買ったの？

峠でMT09やらR1000には余裕でついていけるんだけど…
当然常にダイナミックモードね

ビッグツインショートストロークで鼓動感を味わおうとするのが無理な話

473 ：774RR：2020/06/09(火) 21:32:42 ID:5HLYFSTm.net

なんとなく今リカバリー方法思い付いた！！！
前乗ってた250みたいに発進から加速から、常に6000回転以上でキビキビやるしかない。

何か、かんおけに振動ないようにいつも気遣うみたいなバイクだわ。
楽しくない。原付のゴミ世界

474 ：774RR：2020/06/09(火) 21:37:54 ID:FRXqgkAZ.net

>>473
2気筒エンジンの勉強からしてこいゴミ

475 ：774RR：2020/06/09(火) 21:39:53 ID:5HLYFSTm.net

試乗しなかった。1200あるから勝手にトルクフルと思い込んでた！
ごめん。

ダダダダっ！って力強さが欲しくて買ったんだよ。あると思ってた。1200だし。
したら、ポポポ！みたいな加速で、は？ってなった！仕方なくブースタープラグしても大して変わらん加速で、怒りが頂点になってしまった。
ごめん。

ごめん。でも僕には160万円は大金で、ははは

476 ：774RR：2020/06/09(火) 21:40:59 ID:Vv5Q2msz.net

1250があるのに
1200の時点でゴミ

477 ：774RR：2020/06/09(火) 21:41:21 ID:5HLYFSTm.net

>>474
ごめんな。
分からなかった。
教えてください。

478 ：774RR：2020/06/09(火) 21:44:08 ID:5HLYFSTm.net

>>476
1250なら、力強くぶっ飛び加速しますか？

妄想ですが、大して変わらん気がする。
ごめん。予想です。
mt09がトルクフルで速すぎたのかな？
ああ。

479 ：774RR：2020/06/09(火) 21:45:19 ID:tdE6UY1V.net

ＢＭＷはアウトバーンがある国のバイクなんで
基本的には高回転を維持して長距離を走る事が前提ですね

480 ：774RR：2020/06/09(火) 21:49:09 ID:IC19GBOC.net

釣りにしてもクオリティが低すぎてダメだこいつ
あとバイクで遊ぶのに160万が大金てw

R1MとGS持ちだけど二台で600万近く払ったぞ？
車買うこと考えたら安いしパフォーマンス凄いしで全然高く感じないけどな。

481 ：774RR：2020/06/09(火) 21:50:21 ID:UFZ1b1Kv.net

また広告もらって金目当てに適当な記事書く雑誌の犠牲者が…

ツインでドコドコなんてグッツィとHDの一部の機種くらいだけだわ。もし
ツイン＝ドコドコならRZ250だってCBR250R(MC51)だってVTR1000SP1
だってドコドコだってのw

実際にはツインでもドコドコいう作りにしてなきゃドコドコ言わない。BMWの場合は
オイルヘッド以降は明確にエンジン＝原動機って扱いで、味だのフィールだの度外視の
ただの発動機にすぎない扱いになってる。なのに金儲けしか考えてない雑誌とBMW
Japanに乗せられて…

>>471
残念だったねぇ…。BMWって一部の鬼っ子モデル除いて、ライダーに刺激を与える
のを嫌がる作りにするから、国産とかイタリアのアレなのから乗り換えると「やっ
ちまった…」って思うのよ、誰でも。

でさ、外車はナンバー付けた途端半額になるんでw、どうせなら捨てる前に1日800
キロクラスのロングツーリング行って見な。何故BMWが刺激を与える作りを嫌うの
か、なんとなくわかると思う。わかんなかったらとっとと手放してイタリアの赤いの
とか国産の200馬力オーバーを買った方が幸せになれる

ちなみにボクサー＝低重心ってのも、雑誌のまやかしだからね♪

482 ：774RR：2020/06/09(火) 21:51:10 ID:kt9vPdVR.net

そう
高速イッキ乗りすると印象変わる鴨

483 ：774RR：2020/06/09(火) 21:51:15 ID:Ktm/6tq2.net

少なくともインジェクション化以降のフラットツインはドコドコとかダダダダッとかいう鼓動感が大嫌いな人が買うべきものだろう

484 ：774RR：2020/06/09(火) 21:54:32 ID:UFZ1b1Kv.net

>>480
すごいねぇ

BMW二台とレース用250一台もってるけど、レーサーの修理費やメンテコスト、
トランポの車検まで含めても年600万は使ってないわ。というか600万使えるな
ら600ccの新車買って地方選出て国際昇格目指すと思う

485 ：774RR：2020/06/09(火) 21:54:41 ID:5HLYFSTm.net

ツインのバイクが高回転向きなんですか？
私の1200は、6800辺りからパワー感無くなってただうるさくぶんまわるだけです。
ＢＭＷはアウトバーン走るために高回転維持して走るのが常識的なんですね！

明日モトラッドに電話してきいてみます。多分、あなたが間違っているような気がするけど

486 ：774RR：2020/06/09(火) 21:55:26 ID:FRXqgkAZ.net

>>478
クランク角バンク角等不等間隔燃焼並列V型で性格全然違うよ
引き合いに出してるYAMAHAのクロスプレーンなんかも調べてみたらどうですか

487 ：774RR：2020/06/09(火) 21:59:05 ID:FRXqgkAZ.net

>>485
ボクサーのボアストローク引見てみ

488 ：774RR：2020/06/09(火) 22:01:39 ID:5HLYFSTm.net

>>480
あなたには及ばないが、5年で、バイクに950万円程使って、株式で今年3月8500万円マイナスやられて、肩身が狭いんです。ごめん。
年収600しかないのに。

489 ：774RR：2020/06/09(火) 22:02:31 ID:UFZ1b1Kv.net

>>485
1200ツインでパワー感もりもりおりゃぁーー！！ってのに乗りたいなら、
V2の頃のパニガーレにでも乗ってればいいのに…。そのへんのライダーに乗りこなせる
ちゃんとしたバイクではないけどさw

ミルウォーキー114積んだハーレーでも、そんなオラオラオラァ！みたいなトルク感
は感じないと思うよ。トルク自体はすごいんだけど、その分車重あるからさ

490 ：774RR：2020/06/09(火) 22:06:17 ID:UFZ1b1Kv.net

パワーはそこそこでも、ツインで強烈なドコドコをくれるスポーツバイクなら、
俺のつたない経験だとマーニ・グッツィ一択。

振動で乗るの大変だけど、トルク感そこそこで、車体の超絶スパルタンさと合わ
せて、まるで昔のTZ125みたいに運転すること自体が大変だと思うはずw

491 ：774RR：2020/06/09(火) 22:10:57 ID:Ktm/6tq2.net

ハーレーはドッドッドッからドコドコドコで急加速時にはドッパパパパッという感じ
ボクサーはドヨドヨドヨからブオォーーーで急加速はブーーーンという感じ

492 ：774RR：2020/06/09(火) 22:18:34.68 ID:TU0Jj9vk.net

自演キチガイ

493 ：774RR：2020/06/09(火) 22:27:57.71 ID:Qi+XB2g5.net

やけにスレが進んでると思ったらw
Rシリーズはハイスピードマシンと言うよりはハイペースマシンって印象だな。
力の出方は穏やかだけど気付いたらかなりのペースでぶっ飛ばしてる感じ。

494 ：774RR：2020/06/09(火) 23:06:34.38 ID:laMS+JIz.net

>>484
良く読んで。二台買うのに払った額だよ、ランニングコストで年間600万も使わないでしょ

495 ：774RR：2020/06/09(火) 23:12:59.32 ID:qO0wPqjZ.net

RnineTですらハーレーのそれと比べたらオモチャみたいな鼓動感

496 ：774RR：2020/06/09(火) 23:28:03.31 ID:xQYFN8yo.net

65万で売却して、ビューエルを買うと良い。鼓動や加速「感」は異次元。振動でボルトが緩むのは日常茶飯事。

497 ：774RR：2020/06/10(水) 05:42:54 ID:lIlrXyz4.net

R18の鼓動感は、どうなんでしょう
もう乗った事ある人いる？

498 ：774RR：2020/06/10(水) 07:34:42.37 ID:HEKRi/6R.net

1250GSのシフトカム 、約4000回転あたりで切り替わるような音がします
皆さんのはどうですか？

499 ：774RR：2020/06/10(水) 08:58:23 ID:k/+yksyI.net

4000回転では、アクセルを思い切り開けないとカムは切り替わらないよ

500 ：774RR：2020/06/10(水) 09:10:01 ID:KJawtMC7.net

1200rs試乗して20年振りくらいにエンストした
なので1250rsにしたので快適

501 ：774RR：2020/06/10(水) 09:45:23.94

1200ディスられてるな

502 ：774RR：2020/06/10(水) 09:58:34.46 ID:aKSctX9i.net

1200Rが初めての大型バイクなんでこれでも十分速いやんって思ったんだけど他はもっと速いんだね、でも長時間乗ってても疲れないんで気に入ってる、次の車検も受けて長く乗ろうかなぁ。

503 ：774RR：2020/06/10(水) 10:12:37.28 ID:ght5cDQn.net

故障を疑う位パンチ力ないんよ

504 ：774RR：2020/06/10(水) 10:12:55.48 ID:JBwtH9EQ.net

デイトナ675からR1200GSに乗り換えたけど、少なくともGSはどこでも快適にツーリングできる乗り物ではあるけど、
エンジン自体に楽しさとか感じないかなー

まぁ少し前のトライアンフ3気筒に慣れるともうどんなエンジンでも物足りなく感じるんだけど・・・
でもGSはこれはこれで満足してる

ところで実際トライアンフに乗ってて>>464みたいにトラと略す人殆どみたことないんだよな
略されると違和感ぱない

505 ：774RR：2020/06/10(水) 10:19:55.79 ID:aYUjGGA1.net

>>504
昔のバーティカルツイン乗りは虎と略すほうが普通だった。世代の差だと思う

506 ：774RR：2020/06/10(水) 10:23:26.92 ID:JBwtH9EQ.net

>>505
ほー、勉強になった
ありがとう！

ちなみに今の3気筒は規制のせいで音に以前ほどの魅力は感じなくなってしまった悲しい

507 ：774RR：2020/06/10(水) 10:42:52 ID:k/+yksyI.net

パンチ力ならビューエル！

508 ：774RR：2020/06/10(水) 10:52:16 ID:jLRxJA8P.net

GSだと「バイクに乗る」よりも「バイクで旅」になる
舗装路だと淡々としてる
砂漠みたいな広大な荒れ地を走ると楽しいんだろうなあと想像する
狭い林道に入れると後が大変だ

509 ：774RR：2020/06/10(水) 10:55:11 ID:JBwtH9EQ.net

>>507
一緒にツーリングしてた人のビューエル
そのパンチ力でサイドスタンドが外れたのは笑った

510 ：774RR：2020/06/10(水) 10:55:57 ID:aYUjGGA1.net

ビューエルはサンダーボルトやライトニングの頃は「すげぇな、これ」って感じ
だったけど、XBシリーズになってから割と普通になった気がする。

何より、メーカーが既に倒産してるってのを考えないとな。外車に常につきまとう
リスクだし

511 ：774RR：2020/06/10(水) 10:57:25 ID:b9RHgzlA.net

>>498
切り替わると言うより、うるさくなる。もうちょいハイギヤードだったらと思う瞬間。

512 ：774RR：2020/06/10(水) 10:58:32 ID:b9RHgzlA.net

>>504
675と1000はぜんぜん違うよ。

513 ：774RR：2020/06/10(水) 11:39:20.25 ID:k/+yksyI.net

会社が倒産してても、ビューエルは専門店もあるしなんとかなるよ。むしろ乗りたいなら今のうち。

514 ：774RR：2020/06/10(水) 12:16:04.33 ID:iQZI0aKw.net

>>504 若い娘らにはトリンプって読まれているよ！　嬉しいでしょ？

515 ：774RR：2020/06/10(水) 12:56:41.60 ID:ght5cDQn.net

スピードツインは、ドコドコで低速からめちゃくちゃ速い。

516 ：774RR：2020/06/10(水) 13:02:13.02 ID:7AC5q/e5.net

BMのエンジンに刺激や感能性なんぞ求めちゃいかんでしょ。長時間運転の疲労を考えてひたすらフラットトルクでダラダラと回るのが味なんだから

Sシリーズは乗ってないからわからんが、個人的におおっと思ったのは横K4発の1200かな？1300はマイルドになっちゃったけど
あとボクサー乗りには忌避されると思うが、中華のFシリーズパラツイン900の方がパンチもあるし、車体の軽さも相まってモタード的で面白いバイクよ

517 ：774RR：2020/06/10(水) 13:09:32.76 ID:p+mekkap.net

手放します・・・
ありがとう1150！

518 ：774RR：2020/06/10(水) 13:19:20.83 ID:aYUjGGA1.net

>>516
横Kの1200はECUのプログラムのバージョンによってほぼ別物になる。
初期型になるほど荒っぽくて、最終型は1300みたいにスマート。だもんで、
BMWとは思えない荒っぽい初期型を好んでわざわざEUCを戻す人もいる

Sは、、良くも悪くもSSのエンジン。回すと暴力的でやたらめったら熱い

519 ：774RR：2020/06/10(水) 14:06:32.07 ID:zebYft6k.net

>>466
確かに1200なのに下のトルクはないかも
でもmt07と比べるバイクではないし・・・
買取は1250があるからもうきついでしょうね
長旅に出てBMの楽しさを少しづつ理解するか思い切ってトルクやパワーを求めて買い替えるか？？？
難しい選択ですな

520 ：461：2020/06/10(水) 14:27:52.24 ID:GuWzdV7/.net

色々と理屈こねたりはしたが、結局のところ
今乗ってるR1200RSは好きだし楽しめてるがS1000XRは良い悪いじゃなく俺にはあわなかったってのにつきる

521 ：774RR：2020/06/10(水) 14:44:46 ID:1DqMHxHq.net

>>518
k1600も初期は荒っぽいって聞いた

522 ：774RR：2020/06/10(水) 14:53:11 ID:hwvQksnq.net

水冷gsも初期は荒っぽくてマイナーでフライホイール変わったんでしょ？

523 ：774RR：2020/06/10(水) 18:33:00.94 ID:qSpJlGX8.net

私もR1200RSの納車日で最初の発進時にエンストした。ディーラーの担当者が「トルク有りませんから」すぐブースタープラグを注文した。空燃費低すぎで粘る事もなくあっさりエンスト。慣れるまでしばらくかかったよ。

524 ：774RR：2020/06/10(水) 18:45:50.61 ID:WaXhLA9X.net

1200もあるのに、トルクありませんw
狂ってるよ。

525 ：774RR：2020/06/10(水) 18:46:27.31 ID:aYUjGGA1.net

>>521
初期型しか乗ったことないけど、さほど荒っぽいとは思わなかった
車体のセッティングが荒かったのか、HDのFLHよりさらにゴロンゴロンする動きが
気になって、エンジンまで頭が回らなかったとも言えるけど（GTLはゴロンゴロン
したけど、GTはすごく良かったので、重心位置の都合なんだろう）

>>522
最初期型のヘックスヘッドGSはめっちゃ酷評されてたもんね
「これでオフ走れって、頭おかしい人が作ったんと違う？」みたいな

>>523
油冷ボクサーに慣れてるにも関わらず、RTの納車でしっかりエンストw
横K（1200は排ガス規制の都合で2000回転までスカスカ）と比べても圧倒的にスカス
カなアイドリング近辺には未だに泣かされてる

ちなみに水冷ボクサーは油冷に比べると大分楽だよ。「これなら普通に乗れる
じゃん！」って思ったもん

526 ：774RR：2020/06/10(水) 18:50:47.81 ID:aYUjGGA1.net

>>524
トルクがないというか、4発みたいに粘らないのよ
ほんのちょっとラフにクラッチミートするだけでスットンと止まっちゃう

乾式クラッチのせいかと思ったこともあるけど、水冷で湿式になってもある程度
スットン感が残ってるんで、故意にああいう性格にしてるんだと思う

527 ：774RR：2020/06/10(水) 18:53:33.83 ID:RJ2izgVd.net

>>480
車無いんか？貧乏乞食だなお前w

528 ：774RR：2020/06/10(水) 19:10:35.64 ID:fPgOU7DU.net

>>488
今年の3月、貴方の身に何がおきましたか？

サーキットブレーカーが作動していた頃
私はベアを持っていました
日銀砲が直撃したので手放しました
プラス210でした

529 ：774RR：2020/06/10(水) 19:56:37.20 ID:EJVhLzKb.net

そもそもボクサーは振動を打ち消すバランス型エンジンなんだから、鼓動感を求めるのは間違い

530 ：774RR：2020/06/10(水) 20:01:21.84 ID:m9nHJz9a.net

>>528
ダウ先物の売りで900万円以上稼いで完全に調子乗ってた。今思うと。
勢い付いて一気に資産増やそうと、がっつり下げたあとに大きくリバッたから、もっと掘ると思いデカイ売り入れたら、5分後一瞬300万円益出てそこから捕まって資産の90%を失った。
自分で損切ったw

うん。いつか食らうと解ってたけど、やっぱり食らった。
実は今も25800ドルで売って捕まってるwww
含み損230万w

531 ：774RR：2020/06/10(水) 20:17:34.91 ID:hwvQksnq.net

そんなあなたにはフラットトルクなボクサーがおすすめ

532 ：774RR：2020/06/10(水) 20:17:46.13 ID:DDtwuYiC.net

ツインのエンジン載せたバイクの鼓動感、パワー感ならモトモリーニのコルサーロ1200が最凶だったな
初めて乗って全開にするのを躊躇した数少ないバイクだったな

533 ：774RR：2020/06/10(水) 20:22:24.16 ID:5CoKnfUM.net

>>530
証券会社はどこをつかっていますか？

534 ：774RR：2020/06/10(水) 20:29:30.31 ID:IM9wZCpa.net

ぶっちゃけBMWの水平対向エンジン自体にわかりやすい良さなんてないよな
二速発進で雑にクラッチ操作したら曲がりながらエンストするスカスカ低速トルク（一速から二速に入りやすいから許せるけど）、そんなに回らない・回り方もスムーズではなく、
溢れる鼓動感もなく、エキゾーストも官能感はない。

そのエンジンを使ったバイク全体の出来でいったら（自分はR1200RSに乗ってます）
500km走っても疲労感はないし、雨や縦溝路面走ってもこけるイメージが涌かない安心感、
チェーンメンテも不要で、Uターンや低速小旋回もソツなくこなせて街乗りも余裕で乗ってる内に虜になってしまった。
なんというかでしゃばりすぎない旅の道具に徹してくれる相棒感が魅力だと思う。

535 ：774RR：2020/06/10(水) 20:59:03.38 ID:fPgOU7DU.net

>>530
書き込みありがとうございます

ダイナミックな資産運用の貴方には
ほのぼのとしたエンジンフィーリングの
空冷フラットツインを勧めたい

536 ：774RR：2020/06/10(水) 20:59:05.75 ID:hUHK2YnH.net

>>533
GMOとXM
メインはXM凄く便利。

537 ：774RR：2020/06/10(水) 21:10:32.55 ID:enplDWPm.net

鼓動感とやらが欲しいなら古いポンコツバイク乗ればいいだけ
拘りと勘違いしてくれる馬鹿がすごーいと言ってくれるよ

538 ：774RR：2020/06/10(水) 21:13:22.74 ID:P07pGM2t.net

スピードツイン、ヲカライダーさんが速くて力強いって言ってるね。
スクリーンデカイの着ければ楽かなぁ？
見た目は1200RSが段違いにカッコいい

539 ：774RR：2020/06/10(水) 21:18:59.54 ID:/Aqq1J8M.net

>>538
仰々しく抽象的な表現で当たり障りのないことしか言えない奴の言う事より自分で試乗しろ

540 ：774RR：2020/06/10(水) 21:36:22.78 ID:m9nHJz9a.net

見てるんだね！本当は好きなくせに😃

541 ：774RR：2020/06/10(水) 21:48:09.15 ID:XMTffcTj.net

なんだよやっぱ株やってる奴いるじゃん
AMZNで500万儲かったよ
日経も戻して来たしr18買えそう

542 ：774RR：2020/06/10(水) 21:58:48.52 ID:ZTh2vCl7.net

何かしら資産運用している成人男性は60%まで増えてるから、皆密かにやって、金溶かしてるはずw

543 ：774RR：2020/06/10(水) 22:43:29.54 ID:fPgOU7DU.net

このスレでカネ溶かしてるのは>>530だけ

544 ：774RR：2020/06/10(水) 23:57:08.93 ID:VbGOJRaf.net

>>485
そこからレブまでスムーズに回したいなら
内圧コントロールバルブつけると良くなるよ

ブースタープラグは下が濃くなるけど
満タンで300走らなくなるからしんどい
下はダイナミックで誤魔化す方が
切り替えできて便利

545 ：774RR：2020/06/11(Thu) 08:26:41 ID:AKT8MOW7.net

>>544
ヘックスヘッドのR1200からは純正で機械式内圧コントロールついてるんだけどね。
乗ればわかるけど、初期型R1100と比べるとエンブレの神経質さとかが別物に
なってる

上までスカッと回したいならクランクウェブを軽くしてバランスをきっちり取るのが
一番だけど、そこまでやるくらいなら別のバイク買った方がいいと思う

あと、内圧バルブはオイルがからむ要メンテパーツであることを忘れたらあかん。
サーキット走れば身体でわかるけど、オイルこぼされるの本当に迷惑だから

546 ：774RR：2020/06/11(木) 09:23:07.80 ID:DILkN2eU.net

メンテは確かに面倒なんだよね
特に水冷はタンク下に設置するから
ある程度手が動かせないと工賃コストがえらいね

あとはプラグ変更かな
ブリスクの4爪タイプが良いよ
着火率が上がってよく燃える

547 ：774RR：2020/06/11(木) 11:09:48.41 ID:khNOCPzB.net

納車の時はエンスト連発しまくって
こんなの乗れるのかと不安になったけど慣れたよ、アクセル煽るクセが付いたからシフトカムに乗り変わってもあまり違いが分からんようになってしまったが。

548 ：774RR：2020/06/11(Thu) 11:31:45 ID:QGKGZoyI.net

エンストっていうか初めてのったとき
アクセルの空け方が悪かったのか電スロが暴れてガックンガックンして怖い思いしたことがある

549 ：774RR：2020/06/11(Thu) 12:44:34 ID:tej+1OFm.net

r1250rsでr1200rsとよくツーリング行くけど渋滞時のノロノロ運転が1200rsよりかなりラク。ギヤも一段違うしラフにアクセル操作しても大丈夫

550 ：774RR：2020/06/11(Thu) 12:51:09 ID:8Q3Eo4cf.net

書き換えれば劇的にパワーアップ

551 ：774RR：2020/06/11(Thu) 13:37:43 ID:0miQjJhR.net

>>517
次の単車は？

552 ：774RR：2020/06/11(木) 14:57:11.70 ID:Ssj9+07O.net

牛タンしゃぶしゃぶ

553 ：774RR：2020/06/11(木) 17:08:12.87 ID:WZ74Amm4.net

水冷１２００Ｒだけど乗り換えた当初はアクセルの遊びが小さいなと思った
自分にはダイナミックは少しレスボンスが良すぎるのでほとんどロードだわ

554 ：774RR：2020/06/11(木) 17:46:34.62 ID:gm41EQs7.net

>>549
r1200rsで渋滞のノロノロ運転は地獄だよね、気を抜くとエンストだし結構ハイギアードな感じで神経疲れする。ディーラーでアイドリング上げれんか聞いたら出来ないって言われてショックだった。今でも首都高とかのカーブで渋滞だとうわーって感じ。

555 ：774RR：2020/06/11(木) 18:00:23.29 ID:QGKGZoyI.net

GSだけどロードだとアクセル空けた時、遅れて動力が発生するような感じがして今一馴れないから
高速巡航や空いてる直線道路位でしか使ってないなー
燃費的にはロードの方がきっと良いんだろうけど

坂道渋滞時でのロードも超苦手