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【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part50
- 1 :774RR :2020/05/01(金) 10:03:02.62 ID:DEkLc+9ZM.net
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川崎モーターサイクル
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前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574485234/
次スレは>>970が建てること
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 171 :774RR (ワッチョイ 27f3-ktqV):2020/05/24(日) 00:28:05 ID:D0p5236a0.net
- >>170
汎用の防水ソケットだと思ったからアマゾンの安物買った
で、爪が合わなかったから合うように削っただけ
S25 BAY15d ソケットでググると出てくる
- 172 :774RR (ワッチョイ 97ee-f9J/):2020/05/24(日) 00:43:41 ID:sDipWDqw0.net
- >>171
なるほど
そっちのほうが早いな
- 173 :774RR :2020/05/24(日) 01:39:24.20 ID:xBjYUiT00.net
- ろくに調べもせずに自爆したってことじゃないかな。
- 174 :774RR (ササクッテロ Spbb-FiuB):2020/05/24(日) 07:20:19 ID:e6hJNPc/p.net
- >>169
ソースはあるんですか?
- 175 :774RR :2020/05/24(日) 08:50:44.63 ID:0SvEjvgk0.net
- >>169
ninjaの250から乗り換えなんだけど250をとても早くした感じだわぁ。
・発進時の加速スゲー
・加速時の重たいものをすごい力で動かしている感スゲー
・100kmからもでアクセルひねると即120、140でスゲー
・なのに燃費は250よりよろしいわぁ
変わりなく扱えて楽だけど人によってはツマラン評価になるんかな。
- 176 :774RR :2020/05/24(日) 09:02:13.89 ID:q0e2zBkd0.net
- >>169
フラットトルク型で伸びが感じられないようなイメージですか?
- 177 :774RR (ワッチョイ 27f3-ktqV):2020/05/24(日) 11:11:29 ID:D0p5236a0.net
- >>176
極低速がダメなだけで7000から10000くらいまでが美味しい高回転型だよ
- 178 :774RR (オッペケ Srbb-x2Id):2020/05/24(日) 11:19:38 ID:c1RMrfNVr.net
- どこが高回転型なんだ
- 179 :774RR :2020/05/24(日) 11:57:01.26 ID:CdmLnoYq0.net
- >>169
エンジンがつまらなくて気筒数増やすひともいれば、減らすひともいる。合わないとか飽きたは性能じゃない気がする。
- 180 :774RR (ワッチョイ 97ee-f9J/):2020/05/24(日) 14:58:47 ID:sDipWDqw0.net
- >>173
自分の手も動かさない奴に言われてもなぁww
- 181 :774RR :2020/05/24(日) 15:57:17.57 ID:whzkDRuR0.net
- 2018年式だけどサイドカウル外す時にくっついてくる配線ってどこに繋がってるの?
一昨日カウル外して戻したけど配線しっかりはめたかすげー不安になってきた
- 182 :774RR :2020/05/24(日) 16:42:51.51 ID:NPUsSc07F.net
- >>160
わかってないね。
両方乗ったらわかるよww
- 183 :774RR (スップ Sdba-ktqV):2020/05/24(日) 20:09:45 ID:muHIdcQOd.net
- >>181
サイドカウルってウインカーが付いてんな
- 184 :774RR (ブーイモ MMe7-Qwv4):2020/05/24(日) 20:35:06 ID:HGhqLxmlM.net
- >>182
なかなか試乗できないひともいるので、もっと詳しくお願いします。
- 185 :774RR :2020/05/24(日) 20:46:52.69 ID:i4M66Cvr0.net
- ninja650のレビュー出てる
ことりちゃん?
- 186 :774RR :2020/05/24(日) 21:56:44.20 ID:DeioByWJ0.net
- >>183
あーウィンカーか
じゃあ光ってたから大丈夫かな、サンクス
- 187 :774RR (ラクッペペ MMb6-9d6E):2020/05/25(月) 19:45:03 ID:/Mw+7PahM.net
- ninjaとZって見た目で選んじゃってもok?
- 188 :774RR :2020/05/25(月) 22:05:50.14 ID:QCIzeGz2M.net
- 全然おk
- 189 :774RR (ワッチョイ 5b58-8dqd):2020/05/25(月) 23:01:50 ID:mfL4y02D0.net
- スレ上がってたから見に来たが、650の北米向けの今の逆スラントニンジャ顔のまた僅かに軽くなってるな。
他は据え置きっぽいけど…2世代前ので俺の中で情報止まってたけど、馬力下がってトルク型になってたんだな。
1つ前の650乗ったけど、14Rにソックリな性格のバイクで400のでかいやつ650(笑)と侮ってたが乗り換えるなら次コレだ!となったわ。14Rの次にいいニンジャを出せと言われたらコイツを俺は推薦するぜ。
逆にコレからデカイの行く気あるなら1000飛ばして14Rよ。単純にコイツを重くしてエンジンは変わらず下2500付近からフラットトルクで1万までかけ上がるよ。
- 190 :774RR (バッミングク MM86-guY0):2020/05/26(火) 00:45:17 ID:uME+hlOeM.net
- 忍千はマイルドだけどさすがに14rクラスは加速が全然違うだろ
- 191 :774RR (ワッチョイ 9a8b-isA5):2020/05/26(火) 07:36:41 ID:bd72qldy0.net
- Ninja650ってやたらエンストしないか?
- 192 :774RR (ラクッペペ MMb6-s4/3):2020/05/26(火) 07:41:46 ID:dz4RckbEM.net
- VFR800に比べれば遥かにマシ
- 193 :774RR (スプッッ Sd5a-dkET):2020/05/26(火) 08:41:18 ID:rI+axBgId.net
- アイドリング中にエンストするの?
- 194 :774RR (アウアウウー Sac7-rJoR):2020/05/26(火) 09:44:26 ID:TRuWj0hza.net
- 14R所有感は満たされるだろうけど乗りたいと思わないな
なんか疲れそう
- 195 :774RR (アウアウウー Sac7-1T3V):2020/05/26(火) 09:59:18 ID:z0FHYc54a.net
- >>191
いいえ全く
- 196 :774RR (ワッチョイ dfdb-lMMI):2020/05/26(火) 10:21:43 ID:FoTUqo5D0.net
- >>193
発進とか、低速低回転でクラッチつながってるとき
- 197 :774RR :2020/05/26(火) 10:30:06.65 ID:BW+FwZfuM.net
- それは単にヘタクソ
- 198 :774RR :2020/05/26(火) 10:32:33.16 ID:z0FHYc54a.net
- >>196
1度もそのような経験ないけど
貴方が下手なだけでは?
- 199 :774RR :2020/05/26(火) 10:43:44.62 ID:FoTUqo5D0.net
- >>198
VFR800Fの話ね 油断すると時々なる
- 200 :774RR :2020/05/26(火) 11:20:16.15 ID:8P4jWT+la.net
- 低回転エンスト病の原因は乗り手の技術と知能の低さによるものが大半。
- 201 :774RR :2020/05/26(火) 11:32:37.06 ID:dz4RckbEM.net
- クラッチミートに気を遣うとか低回転で粘らないとかはバイクとして美点とは言えない
Ninja650はそんな傾向ないと思うね
- 202 :774RR (ラクッペペ MMb6-9d6E):2020/05/26(火) 12:09:05 ID:1a5bR7mOM.net
- 発進苦手ならローRPMアシストついてるスズキ車に乗りなよ
それかホンダのDCTとか
- 203 :774RR :2020/05/26(火) 13:18:32.70 ID:qw/gk2aOd.net
- >>196
マフラか替えてない?
燃調変えるのつけてない?
- 204 :774RR (ワッチョイ 83d8-S/TN):2020/05/26(火) 13:48:48 ID:KFbLkZDt0.net
- 250SLから650に乗り換えたけど、どっちも少しアイドリング回転数を上げないとエンストが多い印象
- 205 :774RR :2020/05/26(火) 14:24:23.51 ID:Ep7Tk1K4M.net
- 低速低回転のとき必ずエンストするな
俺はこれで犬(ゴールデンレトリバー)に信号ダッシュ負けたわ
- 206 :774RR (ワッチョイ 5b58-8dqd):2020/05/26(火) 16:00:02 ID:d0Lu2uPq0.net
- >>190
完全にアイドリングだとクラッチ操作が雑だと普通に余裕でエンストするで。
ダエグはクラッチをデコピン見たいに離してもアイドリングで落ちないまま行けるとか聞いたことあるけど…
重くてギア高いし、セカンダリーバルブで4000まではちゃんと吸えてないから優しいぜ?
アイドリング+300〜500回ってればほぼ何やっても落ちないけどよ…
回さなきゃリムジン、開ければトルクのマッスルカーさ。
- 207 :774RR (ワッチョイ dfdb-lMMI):2020/05/26(火) 17:11:00 ID:FoTUqo5D0.net
- >>203
完全ノーマル、アイドリングも正常、回せば無問題、
低速低回転ノッキングするような場面でアレレと言う感じでエンストするよ
- 208 :774RR (アウアウウー Sac7-rJCj):2020/05/26(火) 17:12:38 ID:l2WJMD9Na.net
- >>201
内燃機関に乗るならあたりまえの技術。
それができないならオートマ乗っとけ。
- 209 :774RR :2020/05/26(火) 17:43:33.93 ID:F0v59XEDM.net
- なんでそこまでアイドリング発進にこだわるんだろう
普通に軽くアクセル煽って繋げばいいじゃん
それすら面倒なら自動遠心クラッチのビグスクに乗った方が幸せになれるんじゃないか
- 210 :774RR :2020/05/26(火) 17:53:56.41 ID:PES9j0N30.net
- アクセルOFFでスタートってのは思いつかなかった。
別にブンッってちょい煽ってカッコよくスタートしなくてもブゥゥゥ回転上げてクラッチ繋いであげれはよくね?
それを欠点みたいに言われるとninja650タンが可哀想。
確かに教習車のほうがクラッチ繋ぐだけの発進はスムーズだったような気はするけど…
- 211 :774RR :2020/05/26(火) 18:10:21.73 ID:fQLYfvFw0.net
- 教習車はそういうふうに出来てるからな
- 212 :774RR :2020/05/26(火) 18:12:42.92 ID:F0v59XEDM.net
- CB750は4気筒だから粘るし、NC750は低速トルクすごいし
そのうえ市販車よりローギアだからエンストはしづらいな
とはいえちゃんとアクセル開けて回転数上げてクラッチ繋げって教わるけど
- 213 :774RR :2020/05/26(火) 19:07:52.95 ID:dz4RckbEM.net
- 普通はアクセル開けながらクラッチ繋ぐよな。アイドリングスタートは大排気量車の話だよ
あとノッキングするまで回転落としたらエンストもするだろう
- 214 :774RR (ワッチョイ bba1-/o6E):2020/05/26(火) 20:37:40 ID:QA7aSHrI0.net
- 2000くらいの低回転では不安定なのは確かだな
現行の400試乗した時はそんなことなかったから
650のエンジンの設計の古さが原因なのかもしれんね
- 215 :774RR (ササクッテロレ Spbb-1T3V):2020/05/26(火) 20:48:39 ID:/sF2R1Hup.net
- 3000以下はギクシャクするね
- 216 :774RR :2020/05/26(火) 21:28:13.25 ID:WU70II0c0.net
- >>180
そうそう、君のようなタイプが自爆するんだよ
- 217 :774RR :2020/05/26(火) 21:35:48.54 ID:WU70II0c0.net
- エンスト気になる人は右膝にあるつまみを回してアイドル上げると楽になると思うよ。
たぶん4本指で握っているような気がするけど2本に変えてはどうだろうか。俺は安定する。
- 218 :774RR :2020/05/26(火) 22:00:47.12 ID:KHsgq+7HM.net
- 今日は鼻毛を抜いたわ
バイク便のゼルビスに抜かされたけど
- 219 :774RR :2020/05/26(火) 22:05:40.16 ID:YkcPVLRy0.net
- 膝につまみが付いてないタイプの人はどうすれば?
- 220 :774RR (ラクッペペ MMb6-9d6E):2020/05/26(火) 23:06:27 ID:FdOAGbn2M.net
- ハンドル右側についてるつまみを手前に捻れば回転数上がるぞ
- 221 :774RR :2020/05/27(水) 00:57:40.10 ID:Nl8uPq960.net
- つまらないこと書くな
キチガイ
- 222 :774RR :2020/05/27(水) 01:00:45.14 ID:K+esYn7hM.net
- >>214
Ninja400の方が粘りがあるんだ。それはちょっと意外な豆
- 223 :774RR :2020/05/27(水) 01:09:43.55 ID:+C2FKQqq0.net
- >>220
もしかしてそれで回転数上げてクラッチ繋いだら発進楽勝なのでは?
- 224 :774RR :2020/05/27(水) 01:12:49.91 ID:afkPudeW0.net
- 開けてからコンマ1秒遅れ位で繋いでいかないと。開け方に応じてヌルッと半クラか、ヌッブィーン見たいにスパッと繋ぐかさ。
アクセルとクラッチの遊びや距離感調整してるか?自分のバイクなんだから自分が一番いい距離に合わようぜ、それぐらいなら125ccでも微調整出来るから。
俺のは近すぎと言われるけどね、クラッチ完全に切れる?とか言われることも割と…
近くないと発進即右Uターンが安心して出来んのよ。
- 225 :774RR :2020/05/27(水) 01:29:59.11 ID:9wN5gMDU0.net
- 初バイクの2ストに比べたら低回転でもパワー有りすぎて楽なんだが
- 226 :774RR :2020/05/27(水) 03:56:09.34 ID:K+esYn7hM.net
- ヌルッと半クラ、出来るといいですねぇ。ヌルフフフ・・・
- 227 :774RR :2020/05/27(水) 07:51:19.14 ID:kQE3EAVyM.net
- 二気筒だと、どこぞの国のV型二気筒みたいにスドドドと発進させられると思ってしまうとか?
- 228 :774RR :2020/05/27(水) 10:51:54.62 ID:gPYLKAPH0.net
- このバイク雨天走行時どんな感じですか? やっぱり結構濡れる? スクリーン一番上にして延長スクリーンつけたら小雨程度なら濡れなくなるかな?
- 229 :774RR (スップ Sdf3-AEVo):2020/05/27(水) 12:00:29 ID:pIjGcyDGd.net
- 俺の場合はスクリーン上げるとイマイチ格好悪く見えるのと風雨を完全に防げるわけでもないので見た目重視で1番下にしてる。
- 230 :774RR :2020/05/27(水) 12:13:37.20 ID:fXXqpbbQM.net
- ′12の型落ちマンだから情報が参考にならない悲しさ
- 231 :774RR :2020/05/27(水) 12:41:45.12 ID:afkPudeW0.net
- >>222
重さとギア比な。
エンジンスペックで負けててもアイドリングだとトルクはカタログの5%も出てないから大差ないが、ギア比と重さは大型ほど辛くなるからな。アイドリング限定だとそれなりの排気量で軽くてギア比が加速な方が粘れる。
- 232 :774RR :2020/05/27(水) 12:48:13.51 ID:8srY2Ns6M.net
- >>231
言われてみればもっともなハナシ。特にNinja400は軽いもんなー
- 233 :774RR :2020/05/27(水) 12:48:36.20 ID:mCjYyo8KM.net
- そんな発進低速弱いの?
バイク初心者には乗りづらいかな
- 234 :774RR :2020/05/27(水) 12:56:22.92 ID:IP041yjcM.net
- >>227
あれ発進時はむしろアクセル開けとかないとエンストしやすい
- 235 :774RR (ワッチョイ 01d8-2Amd):2020/05/27(水) 13:44:23 ID:Ti+qJ4nk0.net
- エンジンの回転が極々低いところで負荷かけてアクセルのオンオフをするとたまにガスッ!ってエンストしたりするのは
排ガス規制対応の燃調マップのせいな気がする
- 236 :774RR :2020/05/27(水) 14:52:21.74 ID:02rr86Ym0.net
- >>233
正しく操作すれば問題ない。
正しく操作できなかったり、ズボラな運転したいならスクーターを買った方がしあわせになれる。
- 237 :774RR :2020/05/27(水) 14:58:09.57 ID:8srY2Ns6M.net
- >>233
別に弱くはない。普通
なので普通にアクセル開けながら発進すれば良いだけ
Ninja400がエントリーユーザーに優しいのは事実だろうけど
- 238 :774RR :2020/05/27(水) 16:34:41.94 ID:afkPudeW0.net
- 常識的な話だが、アイドリングで半クラ当たって抵抗かかってる状態で大きく開けてないよな?
ガソリン薄くなりすぎて落ちるで。
- 239 :774RR (ワッチョイ 5b43-zum9):2020/05/27(水) 22:47:31 ID:YFkUODRW0.net
- ここは教習所レベルとベテランが混在してますな
- 240 :774RR (ワッチョイ 2b15-moxv):2020/05/27(水) 22:51:18 ID:GSsIyVdq0.net
- >>235
俺もこれだと思う
5000キロに一回くらいだけど走行中にエンストする時がある
だいたいがクラッチの微妙な開け閉めとか、10キロとかの微妙な速度の時
- 241 :774RR (ラクッペペ MM4b-Lmla):2020/05/27(水) 23:04:07 ID:1eSdfdkbM.net
- スタート、加速、凄まじく遅い
スタート時にほぼエンストするしな
- 242 :774RR (ワッチョイ 13b5-U4FR):2020/05/27(水) 23:13:12 ID:+C2FKQqq0.net
- 初心者→アクセル煽って発進する
中級者→アイドリングで発進する
上級者→ アクセル煽って発進する
- 243 :774RR (ラクッペペ MM4b-SAnM):2020/05/28(木) 07:53:05 ID:obS8pgQvM.net
- スタート時にほぼエンストするって入校したばかりの教習生かよ
大人しくスクーター乗った方が幸せなんじゃないか
公道でそんな頻繁にエンストされちゃ周りにとっても迷惑だしな
- 244 :774RR (ラクッペペ MM4b-MDw3):2020/05/28(木) 08:12:47 ID:qZpAbm8XM.net
- いやいや教習生だって、そんなにエンストしないでしょ
CB1300にでも乗り換えてみてはどうか
あれぐらいだったら余裕でアイドリングスタート出来る
- 245 :774RR (エムゾネ FFb3-LNiW):2020/05/28(木) 09:00:01 ID:2OHPgZIMF.net
- ninja1000sxにしなよ
- 246 :774RR :2020/05/28(木) 10:28:02.01 ID:AhDwxPDzM.net
- アイドリングスタートなんか出来るかよwwww
回したらニュートラルだしw
このバイクは遅い
レッツに抜かされたわ
- 247 :774RR (オッペケ Sr8d-Q9dN):2020/05/28(木) 10:35:33 ID:nDRWA/Cdr.net
- アイドリングスタートって、半クラの瞬間だけだよね?
クラッチが接触してすぐにスロットルも開け始めるならエンスト要素は無いはずなんだが…
- 248 :774RR (ササクッテロラ Sp8d-Lmla):2020/05/28(木) 11:26:55 ID:O+cqEVeBp.net
- ラクぺぺ安定の基地
- 249 :774RR :2020/05/28(木) 12:07:17.78 ID:qZpAbm8XM.net
- >>246
どういう乗り方をしたらそんな事になるのか・・・
- 250 :774RR :2020/05/28(木) 12:10:47.20 ID:Cyry59UfM.net
- 普通はアイドリング走行でもエンストしないけどな、低速はアイドリングで後ろブレーキで速度調整するし。
- 251 :774RR :2020/05/28(木) 12:14:07.17 ID:I702Y2/rM.net
- 暑くなってくるとアイドリングで繋ぐとストンと落ちやすくなる
- 252 :774RR :2020/05/28(木) 12:40:24.01 ID:YlzrWA4e0.net
- 上でもさんざんでてるけど発進時のエンストはただの下手くそだぞ
それ以外の走行中にエンストはECUの不具合かもしれんが、ほんと極稀にしか起きんからなんとも言えん
200kgの鉄の塊が高温高振動で動いてるからそういうこともあるのかも知れん
- 253 :774RR :2020/05/28(木) 12:53:44.46 ID:Cyry59UfM.net
- アイドリングで繋ぐ発進とアイドリング低速走行は違うぞ?
発進時は回転上げろよ。
- 254 :774RR (ワッチョイ ab9b-6ixu):2020/05/28(木) 13:04:46 ID:ilGivKIA0.net
- 低速は原則半クラ、リアブレーキコントロールだぞ。
まさかクラッチ全繋ぎでリアブレーキコントロールとかしてないよな?
- 255 :774RR (ラクッペペ MM4b-MDw3):2020/05/28(木) 13:29:33 ID:qZpAbm8XM.net
- 俺は渋滞の時とかクラッチ全繋ぎでリアブレーキコントロールする場合もあるな
だってずっと半クラは左手疲れるモン
まあエンストしない程度にだけどな
- 256 :774RR (スップ Sdb3-dktP):2020/05/28(木) 15:47:39 ID:/5PKtrIkd.net
- なんでアイドリングで発進する必要があるの?
普通にアクセル煽って発進すればいいと思うんだが。
アイドリングに拘る理由がわからん。
つかこのバイク低回転は乗りにくいよな。
- 257 :774RR :2020/05/28(木) 18:13:29.29 ID:4LSiwLS/M.net
- は?下手くそじゃないし
- 258 :774RR :2020/05/28(木) 18:23:42.03 ID:RwuyvehqM.net
- 確かに。
普通に発進すればいいのに、頑なにアイドリング発進にこだわってエンストしてレッツに負けるって
下手くそなのではなくただの馬鹿なのかもしれない
- 259 :774RR :2020/05/28(木) 18:29:30.76 ID:4LSiwLS/M.net
- バイク歴20万年だぞなんめんなや座子供
- 260 :774RR :2020/05/28(木) 18:32:47.38 ID:I4f32Js8p.net
- ラクぺぺ鉄板の基地
- 261 :774RR :2020/05/28(木) 19:02:53.39 ID:4MchPwtg0.net
- 左手と右手の操作を同時にやれない人もいるのさ。
右手で開けて、固定して、クラッチ繋ぐだけのこれをやれんのだろ。
教習所でよくやる、煽るように開けるけど、半クラ時はアイドリングでアクセル閉まってる的な。
低回転で開けっ放しで保てないのだろうさ。
650もあるから下手にアクセル開けてて、クラッチも下手なら急加速しそうな感じになって、ビビってどっちも閉める握る的なやつでは?パニックになるようでは大型はヤバイよ。
- 262 :774RR :2020/05/28(木) 19:06:40.86 ID:4MchPwtg0.net
- Z125やKSR110辺りから練習してコイツらでアイドリング発進余裕ですけど?状態に腕を磨け。
125だがそれなりにトルクあるから出来るぜ。
アクセル開けるなら2速も行ける、エンストならいいけど、加速して吹っ飛ぶようなアホな事はやるなよ、他人の迷惑だからな。
- 263 :774RR :2020/05/28(木) 19:30:16.44 ID:AudmA/6T0.net
- 普通に繋ぐけどたまにアイドリングチャレンジしたくなる
微妙な上り坂で渋滞してるときとかやるけどファン回るまで熱くなると落ちやすくなっておっとっとなる楽しい
- 264 :774RR (テテンテンテン MM4b-AYlf):2020/05/28(木) 20:52:51 ID:F92yVlbMM.net
- んー、なんかよくわからんけど、
クラッチ操作って、初心者には
難しいもんなのかもね。
こないだ発進の時、なかなか
クラッチ繋がらないなー、と思ってインジケーター見たら、2速で発進してたw
だから、このバイク発進がそんなにシビアだとは思わないけどね。
- 265 :774RR (ラクッペペ MM4b-MDw3):2020/05/28(木) 21:36:52 ID:qZpAbm8XM.net
- 丁寧に繋げば4速でも発進できる。後ろの迷惑になるから道路ではやらんけど
- 266 :774RR (ワッチョイ 2b15-moxv):2020/05/28(木) 21:46:59 ID:YlzrWA4e0.net
- 赤信号で長く止まる時以外は2速発進だわ
- 267 :264 (テテンテンテン MM4b-AYlf):2020/05/28(木) 22:12:51 ID:F92yVlbMM.net
- クラッチ何速で発進できるか自慢大会になってる…w変な流れ作ってゴメン。
初心者の人に言いたいのは、
発進時、何があってもクラッチさえ離さなければ、大きなトラブルにはならないってこと。
急発進になってヤバイ!とか、エンストしそうって思ったら、クラッチ切ればいい。
- 268 :774RR (ワッチョイ 13aa-vWUR):2020/05/29(金) 05:56:42 ID:lIomVt9Z0.net
- >>267
発進するとき状況に応じてアクセル開度やクラッチの繋ぎかたを変える。これが出来ないひとに、ストールの予兆を感じて即座にクラッチを切るなんて無理ですよ。
- 269 :774RR (ラクッペペ MM4b-Lmla):2020/05/29(金) 08:03:14 ID:2Di6QvS9M.net
- おまえらのバイク壊れてんじゃないの?
壊れてんのは頭か
アハハハ
- 270 :264 (テテンテンテン MM4b-AYlf):2020/05/29(金) 08:13:49 ID:mOm904GkM.net
- なんでアイドリング発進って発想が
出てくるのか、わからなかったけど、
この流れ見て理解できた。
要はアクセル開ける動作と、
クラッチつなぐ動作を同時にやるのが、難しいのか、面倒なのかわからんけど、それがクラッチ操作だけで、
出来るからって事なのね。
だから、sv650みたいなローrpmって
仕組みが出てくるわけだ。
確かに大型はアクセル操作、中型までと比べるとシビアだからね。
>>267 そうなのかなー。でも、それが出来ないレベルの人が大型乗ってるって、怖くない?
- 271 :264 (テテンテンテン MM4b-AYlf):2020/05/29(金) 08:15:13 ID:mOm904GkM.net
- ゴメン、>>268ね
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