【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part50

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f7e-2ZJz)：2020/06/30(火) 12:58:38 ID:a8EvoXpz0.net

前後のスプロケットの話ですが.....
負荷に関しては、前側（ドライブスプロケット）にかかる負荷の方が後側（ドリブンスプロケット）にかかる負荷よりも圧倒的に大きくなります。
Ninja650の場合ドライブスプロケット15丁、ドリブンスプロケット46丁、減速比3.066ですから、ドライブスプロケットはドリブンスプロケットの3倍の頻度でチェーンに接するわけです。
それゆえドライブスプロケットはより硬い素材、多くは浸炭処理したクロモリ鋼で作られています。（それゆえ黒く見えます。）
ドリブンスプロケットはより柔らかい素材、炭素鋼などで作られており浸炭処理もされていません。リプレイスパーツには鉄ではなくジュラルミンの物も多くあります。
負荷が大きいが固いドライブスプロケット、負荷は小さいが柔らかいドリブンスプロケット、摩耗の程度はまさしくケースバイ・ケースです。
現実には摩耗の程度をしっかり見極めるしかないです。それが難しいので、まあ替える時は前後一緒に（が無難だよね）。という話になるわけです。

前後一緒に替えなければバイクが壊れるということはないです。