【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2020/05/01(金) 18:15:23.09 ID:UxkxNZZL0.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581690273/
【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

152 ：774RR ：2020/05/04(月) 12:47:46.20 ID:HtRemV2H0.net

遂に販売価格発表→この自粛ムードの中で呑気に発表してんじゃねーよ！企業として自覚がないのか。

自粛して発表しない→いつまで待たせるんだ！早よ発表せーや。


結論:何をしようが文句しか言わない奴がいる。

153 ：774RR ：2020/05/04(月) 13:56:34.85 ID:M8vKDp9M0.net

バイク系個人ブログにもこの時期に発表は不謹慎！とか言うバカがいるから有象無象は無視していいよ

154 ：774RR ：2020/05/04(月) 14:18:45.14 ID:sFq1u/WQ0.net

>>150
その代わり各都市間を結ぶ幹線道路が整備されてるから不便は感じないよ
レンタルしたHONDA DASH125(2スト！)で100km/h以上の巡航も余裕だった

書いてたらまたアンダーボーンフレームのタイ産バイク乗りたくなってきた
日本でもDASH125乗ってたんだよ
何故手放したんだ、俺…

155 ：774RR ：2020/05/04(月) 16:48:11.31 ID:pn6jyjiu0.net

>>154
何処かの店でインドネシアモデルカワサキの150？輸入した2ストバイク売ってるぞレプリカタイプ

156 ：774RR ：2020/05/04(月) 17:45:24.32 ID:ViF7TMvS0.net

>>155
今でも新車で買える2stって言われてたやつやねninja150RRとネイキッドの150SS
評価は散々のようだが

157 ：774RR ：2020/05/04(月) 18:19:30.83 ID:ne+3/fqo0.net

そのダッシュって俺が大昔に乗ってたG'のこと？
7.2馬力のウイリーマシンw

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f9c-fgvj)：2020/05/04(月) 19:29:46 ID:sFq1u/WQ0.net

ninja150の2ストって2〜3年前に買えなくなったんじゃなかったっけ？

俺が乗ってたのはDASH125RSってやつね
125ccで22馬力！
メーター読みで160km/hくらい出るよ
まぁ、タイ産のハッピーメーター搭載だけどw

墨田のリバーサイ◯って店はタイバイク王国だったな…

スレチ失礼

159 ：774RR ：2020/05/04(月) 20:35:13.22 ID:72CPU5dG0.net

いまさら2ストなんていう塵いらんよ

160 ：774RR ：2020/05/04(月) 20:39:45.39 ID:jzELDKgH0.net

2ストのTZとかよくわからんオフが俺の隣をブッ飛ばしてったけど、マジでくせぇうるせぇ汚ぇの三重苦
すり抜けをするやつらの2ストだからそうなのか、2ストは元来こうなのか

161 ：774RR ：2020/05/04(月) 20:42:52.72 ID:IIWt2Mad0.net

>>159
NINJA150RR「」

162 ：774RR ：2020/05/04(月) 21:17:00.12 ID:pn6jyjiu0.net

>>159
4ストがどうしても勝てない理由が2ストにはある







君乗った事ないから言えるセリフであって
乗った事がある奴にしか分からんよって事だけは言える

163 ：774RR ：2020/05/04(月) 21:24:04.50 ID:0pBcI/190.net

ライスクでKTMのインジェクション2ストの後ろ走った事あるけど
そんなに気にならなくて自分の白系のジャケットも汚れてなかったわ

164 ：774RR ：2020/05/04(月) 22:47:47.88 ID:TgZRtcX80.net

>>162
その感覚がどうしても欲しくて2ストの原付を買ってしまったよ
昔乗ってたのとは違うちっぽけなエンジンだけど、いいものだ

165 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-4AVG)：2020/05/04(月) 23:41:00 ID:4dawbKGNp.net

そいやヨシムラマフラー見たけど、弁当箱的機構が見当たらないんだがインドネシアならOKとしても日本公道OKか......コレ

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c76a-KMN5)：2020/05/05(火) 00:04:12 ID:zh+txh090.net

>>165
車検がないからな！
そういうことじゃね？

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-h83k)：2020/05/05(火) 08:08:49 ID:YoiTxmBN0.net

>>159
? 250ccの45馬力の4st、4気筒と
? 50馬力のインジェクション 2st、単気筒のオフモタ車と
? 80馬力のインジェクション 2st、v型2気筒どれがほしい？
俺は?と?だな

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-ur4w)：2020/05/05(火) 08:15:08 ID:ZuCXnllK0.net

?と?ならこのスレにいる必要あるの？

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c76a-KMN5)：2020/05/05(火) 08:21:57 ID:zh+txh090.net

動画みたらすげー簡単にマフラー変えてたけど、カワサキ車は
目的のカウルだけをハグことは簡単なのでしょうか？
4気筒がどうとかよりもカウルが簡単に外せることに食いついてしまった

170 ：774RR ：2020/05/05(火) 08:54:01.67 ID:TSa14im80.net

>>167
このスレにいるヤツは4気筒が欲しいのであって
パワーのあるバイクが欲しいわけではないぞ

パワーが欲しいならリッター買えばいいだけ
維持できない、車検が面倒ならパワーは諦めろ
2stなんて化石は誰もいらん

171 ：774RR ：2020/05/05(火) 08:54:06.87 ID:tqPfCs6Ux.net

>>165
腹下の弁当箱はサイレンサーだから
それを外出しにしただけでしょ？

172 ：774RR ：2020/05/05(火) 08:57:40.76 ID:0OIfojWWM.net

>>170
クオータマルチのニーズと2stのニーズは似てると思うぞ

173 ：774RR ：2020/05/05(火) 08:59:44.48 ID:kLZuuD8u0.net

>>170
直4のCBR650Rが105万円だもんな、95psで使い切れるパワーだし丁度いいよね。
タイヤその他の消耗品と車検で維持費はかかるけど。

174 ：774RR ：2020/05/05(火) 09:24:49.16 ID:ZuCXnllK0.net

>>172
どちらもモアパワーの思想は同じだしな
身を削って馬力を絞り出すみたいな

175 ：774RR ：2020/05/05(火) 09:35:08.10 ID:Wfxju7Da0.net

>>172
似てないぞ

176 ：774RR ：2020/05/05(火) 09:40:25.45 ID:Qn955FDp0.net

インジェクション2stはそれはそれで欲しいけど、だからと言って4気筒が要らなくはならない。両方乗りたい。

177 ：774RR ：2020/05/05(火) 09:46:16.32 ID:5O1bnqql0.net

その2stって国内販売して無いでしょう
たしか規制で引っかかって2stは販売出来ないはず

178 ：774RR ：2020/05/05(火) 11:12:11.08 ID:7dBC94dva.net

RR150とかは並行輸入車の新車が国内でも売られてて、まだ新車残ってるね
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-ninja_rr150/index.html

179 ：774RR ：2020/05/05(火) 11:29:34.96 ID:dVS8yuqo0.net

2stは天候によってエンジンの具合が変わりまくるし
かぶるとなかなか始動できないし
燃費は悪いメンテサイクルは短い
もう乗る気合はないわ

180 ：774RR ：2020/05/05(火) 11:57:44.04 ID:qsD2clbw0.net

>>179
エンジンの機嫌をうかがいながら走ったのも
楽しかったと思わないかい
道具としては完成度が低いシロモノだったけど
おもちゃとしては悪くない
4stマルチの精密機械の感じとは違う魅力があるよ

181 ：774RR ：2020/05/05(火) 12:28:50.07 ID:lVKEUx8Wa.net

>>169
慣れれば簡単やぞ。知恵の輪見たいに角度決めつつ剥がす方向完璧じゃないとミシミシ言ったり爪割れたりするけどよ。25Rなら多分4〜6枚位で構成では？サイド＆ロアを1枚と数えたけどな、一緒に剥がせるやろし。
一番めんどくさいバイクは確実に14Rだろけど。
まずはカウル 剥がしでググれやね。発売から1週間も立てば確実にあるからよ。

182 ：774RR ：2020/05/05(火) 12:34:16.24 ID:dVS8yuqo0.net

>>180
数百キロ先とかのツーリング途中で不調になると本当にイライラするし
部品の入手も時間かかるし乗りたくなくなるんだわ
見てるだけならいいが、距離乗るのに気が引ける時点で不自由感があるんだよ
4stはその点自由なのが最高

183 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-ts7H)：2020/05/05(火) 12:45:17 ID:7dBC94dva.net

昔のスクーターは2stが当たり前だったけど、
ガソリンとオイルを補給するだけで何年も乗りっぱなしで大丈夫だったが
7.2psのGダッシュﾅﾂｶｼｽ

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-09Ge)：2020/05/05(火) 13:26:40 ID:KfMmPIS40.net

2スト250を今出しても面白くないんちゃう　昔みたいにツナギきて峠走る時代ちゃうし　走りたいなって思ったらすぐサーキットって恵まれた環境も稀
サーキットのレンタルバイクで有れば嬉しい程度かな

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-CmvC)：2020/05/05(火) 13:38:59 ID:BjSbkdw20.net

いまだに2st乗ってる奴らって臭い汚い煩いで迷惑行為なんだけど、山梨コロナテロ女みたいに自分さえ良ければいい奴なのか？

186 ：774RR ：2020/05/05(火) 14:16:14.78 ID:PufHWKkt0.net

>>185
あんな奴と一緒にしないでくれたまえ（｀・ω・´）

187 ：774RR ：2020/05/05(火) 14:20:34.39 ID:4lnkSZ8t0.net

一般人から見たらバイク自体迷惑行為

188 ：774RR ：2020/05/05(火) 15:08:39.73 ID:+8TASuX10.net

速くて存在感あるのはいいけど
原付は目障りだし危ないから走らんでほしい
免許は125くらいからにすればいいのに

189 ：774RR ：2020/05/05(火) 15:35:01.06 ID:slC4alsdp.net

よくよく考えたらニーハンで4気筒って凄いよな
65mlのヤクルトより小さいボアストロークが四つって…
それでそれなりの動力性能あるんでしょ

まぁ、上のG'なんて49ccだもんな

190 ：774RR ：2020/05/05(火) 15:48:53.30 ID:taMBFsZ7M.net

RC166「ワイはもう少し小さいんじゃよ」

191 ：774RR ：2020/05/05(火) 15:49:10.75 ID:5O1bnqql0.net

ま、実際に馬45頭と引っ張ったら負けるけどなw

192 ：774RR ：2020/05/05(火) 16:10:05.92 ID:hWL/5LES0.net

そらそうよ
競争馬は1頭で15-20馬力くらい出せるしな

193 ：774RR ：2020/05/05(火) 16:10:55.74 ID:YBT+wnoq0.net

馬力詐欺やん

194 ：774RR ：2020/05/05(火) 16:48:00.49 ID:nVui239j0.net

>>193
レモン1こにつき20mlをレモン1個としてるから、実は大きく重いレモン1こだと複数個入ってる事になるからな。
こんな感じよ(笑)

195 ：774RR ：2020/05/05(火) 17:29:02.20 ID:DhUMLhHM0.net

>>185
君の理屈だと規制前に作られた物車やバイク皆ダメだ走んなって言ってるのと一緒
考えれば分かる事なのに一丁前に正義感ぶって振りまく人類と同類

196 ：774RR ：2020/05/05(火) 18:00:39.53 ID:BjSbkdw20.net

>>195
えっ、その通り規制前の迷惑バイクはダメだと言ってるんだけど、いちいち言わなきゃ分からんバカなの？
考えれば分かる事なのに法的に問題ないからって迷惑振りまくコロナ拡散女と同類

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-YGGb)：2020/05/05(火) 18:15:13 ID:MctMg25K0.net

わかったから電気自動車でも乗ってろ

198 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-loLk)：2020/05/05(火) 18:21:56 ID:D/n1iVyX0.net

スペックと値段早く公表しろよー引き伸ばし杉だろー

199 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-DF55)：2020/05/05(火) 18:36:35 ID:yqTvOge5d.net

スペックと値段と発売時期。

これを発表してくれないと貯金のモチベーションも保てなくなってしまうよ。

200 ：774RR ：2020/05/05(火) 18:50:40.42 ID:DhUMLhHM0.net

>>196
うわwほんまモンの馬鹿だ
今日の王者はこの方ですねオメデトウ


ちなみにコロナ拡散女の件とは違うしそれを一緒に考える思考がそもそもおかしいわ

201 ：774RR ：2020/05/05(火) 19:05:27.72 ID:hfObwGGQ0.net

山梨の東部地域住みなんだが拡散女のせいで終わったわ
今まで県全体で50名ほど患者出てて1人以外は西部地域だったのに…
(その1名は上野原市っていう神奈川県藤野の隣の自治体だからまぁしょうがない)

富士北麓地域だからみんなの大好きな山中湖や道志村もお仕舞いだよ

202 ：774RR ：2020/05/05(火) 19:17:41.15 ID:mCjABJ+t0.net

>>162
なんで乗った事ないことになるんだ？w
2ストはNチビ、MBX50(レーサー)NSR250R(mc21)、CRM250R
と3台乗ってきた上でなんだが不足か？

>>167
断然ぶっちぎりで�@だよ笑

203 ：774RR ：2020/05/05(火) 19:20:07.01 ID:mCjABJ+t0.net

>>167
ちなみに�A�Bはタダでいいからもらってくれ！と言われても言下に断るw

204 ：774RR ：2020/05/05(火) 19:50:31.96 ID:BjSbkdw20.net

>>200
法的に問題ないから昔の迷惑バイク乗り回しても平気、250は車検が無いから爆音マフラーで乗り回しても平気、強制じゃないから待機要請無視して不特定多数にウイルス撒き散らしても平気。

同じカスに違いないし完全に思考回路は同類だからどっちも徹底排除だろカス

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-4AVG)：2020/05/05(火) 20:24:07 ID:DhUMLhHM0.net

>>204
言えばいう程おかしくなるっての分からん？

そもそも中身の本質が違うって事に気付けよw

206 ：774RR ：2020/05/05(火) 20:51:24.78 ID:nVui239j0.net

これが2スト信者？にマルチクォーター脳？にコロナが組合わさったよく分からん化け物か。
ZX-25Rスレだが、つまりどう言うことだってばよ？

207 ：774RR ：2020/05/05(火) 20:52:11.42 ID:ZuCXnllK0.net

250以下は輸入物に限りモトクロッサーにテキトーな保安部品付けただけでも、ナンバー取得できるし
だから未だ海外生産の排ガス規制ガン無視の2ストが新車で流通して買える
250は車検無いから爆音マフラーで関係ねえとかな、そのうち250でも車検必須とかの法規制が入るんじゃねえの？

208 ：774RR ：2020/05/05(火) 21:10:31.44 ID:5O1bnqql0.net

もしかしてRC166をヤフオクで落札して保安部品を取り付けて必要な書類を陸運局に持って行けばナンバー取れるの？
因みに60馬力112kg240kmらしい

209 ：774RR ：2020/05/05(火) 21:11:42.06 ID:MctMg25K0.net

>>204
だからクリーンルームにでもこもってろってんだよ殺すぞ

210 ：774RR ：2020/05/05(火) 21:24:08.84 ID:7dBC94dva.net

音量は騒音規制に引っ掛かりそうに思うなあ
「ちょっと署で測らせて」って。

211 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-ur4w)：2020/05/05(火) 21:46:11 ID:ZuCXnllK0.net

>>208
分かりやすく言うと250以下は「日本国外で生産されたバイクで販売したのを輸入しました」という証明書があればおｋ
あとは書類だけで登録可能、逆に国内で生産したレーサー（例えばNS250F)は国内で型式認定取得してないから
「バイクに似た何かの機械」という扱いになって公道走行な無理

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-ur4w)：2020/05/05(火) 21:53:26 ID:ZuCXnllK0.net

もしRC166やNS250Fをなんとか登録したいのなら
最高速度20Km以下のリミッター装着して小型特殊で登録するか
ムリゲーで3輪化して側車付軽二輪で登録ならいける

213 ：774RR ：2020/05/05(火) 22:13:40.52 ID:ZuCXnllK0.net

それか書類とナンバー付の別フレームにエンジンとミッションを載せかえも有りかも
もしくはヌルいアジアのどこかで一度ナンバー取得させて逆輸入とか
あとは個人で気合で型式認定取得だな、うん千万〜からの資金と膨大な時間があればいける

214 ：774RR ：2020/05/05(火) 23:32:46.98 ID:IhxOWYVW0.net

適当な250ナンバー取り付けて終わりにしよう

215 ：774RR ：2020/05/05(火) 23:44:34.50 ID:BjSbkdw20.net

>>209
クソDQN乙
今通報してきたわｗ

216 ：774RR ：2020/05/05(火) 23:48:59.12 ID:iBjOd2aJp.net

>>215
君ある意味DQNな勘違い馬鹿ですYO

217 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7358-YQWA)：2020/05/06(水) 00:02:16 ID:decovd5f0.net

>>214
それ、バレると一番めんどくさいやつよ。
事故とか起きなきゃバレにくいけどな。
>>213のやり方が一番の正攻法よ。後から突っ込まれても確実にギリギリセーフに出来るが、フルスペックレーサーでは無いけどね。
それだけの金で、中古でリッターSS買えば？ってなるけどな。
もしくはそれだけの金を基礎スペックの高い同じ排気量バイクに全突っ込みしてパワー上げれば良しよ。
ハイコンプ、ハイカムとか基本UPするバランス調整、さらには加吸気、NOSウェットサンプ、とかのドーピングやればレーサーを越えるPWRになる場合があるよ。
公道に出せるバイクをドーピングしようぜ。

218 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-a3eN)：2020/05/06(水) 11:56:44 ID:IEfV57Sbr.net

>>217
仮にZX-25Rのインドネシア仕様が45psくらいだとしてAP/JP250程度のフルコンマフラーエアボックス辺りの改造でどれくらいパワーアップするだろう？
後輪で50ps程度は行くかね？

219 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7358-YQWA)：2020/05/06(水) 12:15:42 ID:decovd5f0.net

>>218
ハイカム入れて回転数1000上げれるなら楽勝かと。
カム触らずでも、サーキット動画の5速のレスポンス見てると中々パンチはありそうだが…
割合10%越える出力アップとそちら言ってるので中々大変とは思うけどな。
ラムエアだからすぐに吸気不足するとは思えんし、マフラー交換、内圧バルブ搭載(強制減圧のT-REV@システムオススメ)してからサブコンでマップ変えてみろ。
レスポンスが確実に上がるから。

220 ：774RR ：2020/05/06(水) 12:27:15.12 ID:Btw5qM7l0.net

45PSはクランク軸出力だから
後軸で50はハードル高そう

221 ：774RR ：2020/05/06(水) 12:28:22.24 ID:SRk9fath0.net

昔のレプリカが後輪40程度なんだからZX-25Rもそのくらいいけば御の字じゃねえの？
給排気で50とか夢見すぎw

222 ：774RR ：2020/05/06(水) 12:30:34.72 ID:SRk9fath0.net

カタログ43の後輪38〜39くらいと予想。
CBR250RRもパワー上げてくるらしいけど現行が後輪で32〜34しか無いから上がっても後輪で33〜35程度では？

223 ：774RR ：2020/05/06(水) 12:31:40.70 ID:SRk9fath0.net

後輪34て低く思えるけど規制後の骨やバリオスが同じくらいだからこれでもかなり頑張ってると思うよ。

224 ：774RR ：2020/05/06(水) 13:47:06.70 ID:bfeB81Pza.net

大型ってリアタイヤで200馬力出てるユニット多数あるけど、今の馬力ってここでの計測した話じゃないのか？
日本で売られる個体だが、ニンジャ1000だとブライトモデルと出力が同じでリアタイヤで出てるらしいぜ。H2系も同じく出てるけど…。

225 ：774RR ：2020/05/06(水) 14:32:26.29 ID:SRk9fath0.net

どこの話？
H2は現行の230馬力のは知らんけど初代のは後輪だとノーマル190くらいしか出てなかったよ。
現行のSSでも後輪実測で200超えてるのってCBRとS1000RRくらいじゃない？
ダイノで計測してもクランク換算して載せてるショップも多いから注意な。

226 ：774RR ：2020/05/06(水) 14:40:28.87 ID:JSQ8eAT50.net

250にパワー求めんなよ40ps超えてりゃ十分だ
なんだよ50psてwパワー厨は大人しく大型乗れよ

227 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aed-IY8Z)：2020/05/06(水) 14:55:28 ID:fHMe7Yap0.net

たった50psでパワー厨とかw

228 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)：2020/05/06(水) 15:04:48 ID:GOgiFLRB0.net

四気筒でいくらパワーあったところで250だしトルクスカスカ、高回転以外使えないエンジンだろｗ
マフラー変えて更にスカスカ、回さなきゃ実用的な加速もできないし煩いだけ。で煩い割になかなか進まないｗ

珍走系のホネ乗りを思い出すわｗ

229 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 633b-gIrT)：2020/05/06(水) 15:09:22 ID:MI4S+ISd0.net

スカスカなのはお前の脳みそだろっていうね

230 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-jgrQ)：2020/05/06(水) 15:11:55 ID:Btw5qM7l0.net

ジクサーとかGSR250ならOHCの低中速重視だからトコトコ乗るならいいぞ

231 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-IYBy)：2020/05/06(水) 15:14:57 ID:A+yk8Lnv0.net

250cc4st4気筒を20000rpm近くまで回せるように設計すれば50馬力出せるけど
トルクが細いから140kgくらいまで落としたい
それを今の基準で本気で作ろうとしたら、高価になるわ風に煽られるわ事故増えるわで、売る側は何のメリットも無い

232 ：774RR ：2020/05/06(水) 15:25:23.31 ID:Btw5qM7l0.net

売る側になにもメリットがないのなら、企業なんだから
商品化の企画段階で起案してボツになるだろ？普通

233 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)：2020/05/06(水) 15:41:31 ID:GOgiFLRB0.net

まあ本来は途上国向けだし、途上国には昔のレプブームみたいな先進国が通過してきた文化が遅れてやってくるからな。

で、先進国でも時代関係なく趣味嗜好は人それぞれだし。
パチンコ、タバコ、ドンキ、250マルチ()みたいなｗｗ

234 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb9-AOPt)：2020/05/06(水) 15:43:52 ID:ZTZxZ0W20.net

>>228
いかに高回転を使いこなすかが250ｃｃ4気筒だと思うのだけど。
トルクとか乗りやすさ求めるならツインとか400とか乗ったらいいだけの話
てか250ｃｃもあればそれ以下の排気量のバイクより十分乗れると思うんだけど無理なやつもいるんだろうね

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-jgrQ)：2020/05/06(水) 15:45:41 ID:Btw5qM7l0.net

Ninja250SLは日本では販売台数伸びず販売止めたな
GSRはオサン向けで、CBR250RRとこのバイクはニーズが被るな

236 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)：2020/05/06(水) 15:55:35 ID:GOgiFLRB0.net

街中で高回転使いこなしても危険運転キチ以外の何者でもないからなーｗ
基本はサーキットか峠で暴走がメインやろ？

公道メインならツインか大型マルチがいいわな。あと250RRとはニーズは被らんやろ。あっちはツインやし。

237 ：774RR ：2020/05/06(水) 16:45:27.55 ID:sDGGDd0Jd.net

皆んなヤクルト4本に期待し過ぎ
4本飲んでも大したカロリーにはならないし

238 ：774RR ：2020/05/06(水) 16:58:10.77 ID:fHMe7Yap0.net

1000ccで200ps越えが普通になってきたからな
250ccなら50ps越えが当たり前でしょ

239 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:09:27.09 ID:JSQ8eAT50.net

>>238
その考えがすでにパワー厨なんだよw気付けアホ

240 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:14:46.93 ID:movRLmHnp.net

50ps以上あって当たり前って事は逆も同じで無かったらショボwって言ってそんなのバイクじゃないという思考なんだろ君は

241 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:27:24.72 ID:zfhXHa5D0.net

部品点数とフリクションロスを考えられない時点でただのバカだと思うなぁ

242 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:47:09.41 ID:fHMe7Yap0.net

>>240
バイクの性質によるね。
ZX25Rは250ccのSSじゃないの？
それならリッター200ps、250ccなら50馬力は欲しいところ。

243 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:51:09.09 ID:qkcW94i50.net

>>238
＞250ccなら50ps越えが当たり前でしょ
これから電導が進化してきたら実現できるかも？
ガソリン車は排気量が小さいほど難易度が上がるから公道仕様の新車では無理だろうな

244 ：774RR ：2020/05/06(水) 17:57:29.78 ID:fHMe7Yap0.net

>>241
部品点数は1000ccも250ccも同等。
排気量あたりのフリクションロスは1000ccより250ccが不利だが、その代わりに高回転化は容易い。
途上国向けにガソリンやオイルの質、2人乗りや積載、未舗装も考慮した強度重視のスチールフレーム。
そらエンジンもノーマルでは中途半端な設定になるわな。

245 ：774RR ：2020/05/06(水) 18:00:42.62 ID:movRLmHnp.net

何言っても無理みたいねwwほんとパワー厨ってこうアホ多いんだろうか
あー言えばこー言う状態wwコントかよ

246 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f8e-RZct)：2020/05/06(水) 18:20:35 ID:qCUIscei0.net

250ccで50ps出したらSSと変わらん値段になるだろ
200万の250ccなんて誰が買う？

247 ：774RR ：2020/05/06(水) 18:34:17.18 ID:Btw5qM7l0.net

やるとしたら可変バルタイでリフト量制御して低中速を犠牲にすることなく
更に超高回転化だな。過給機は昔VT250Fターボが市販化寸前で当時の運輸省から認可が下りずボツになったけど
あの当時のキャブターボで53PSだったから、現代ならもっといきそう

248 ：774RR ：2020/05/06(水) 18:42:01.84 ID:MpoMRss+p.net

この排気量1/4なら馬力も1/4厨、定期的に湧いてくるな。同一人物か？

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-IY8Z)：2020/05/06(水) 18:48:29 ID:JSQ8eAT50.net

zx25rは公道での実用速度領域で高回転及び音を楽しめるバイクだと思えばいいんだよ
中途半端にパワー求めたら実用速度域から外れるだろよ

zx25r購入層のほぼはそんなパワー求めてないしパワー厨は大人しく400でも大型乗れって言ってんだよ
そっちの方が間違いなく後悔しねーから

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3b9-oySJ)：2020/05/06(水) 19:02:49 ID:zbGvf0wq0.net

そういえばカワサキで可変バルタイの採用例ってCONCOURS14以外に何かあったっけ。

251 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx33-jgrQ)：2020/05/06(水) 19:13:27 ID:sGNz+ckpx.net

バイクはヘッド周りがスペース的に余裕がないからなあ
4輪みたいに複雑な動弁系の可変機構はあまり採用しないな

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be2d-CSNN)：2020/05/06(水) 19:22:43 ID:glg++UPy0.net

>>249
タイトコーナーが連続する峠では大排気量車よりライトウェイト車のほうが速かったからな…
狭い日本じゃ単純に馬力さえあればいいとはならない…からなぁ