【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2020/05/01(金) 18:15:23.09 ID:UxkxNZZL0.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581690273/
【Kawasaki】ZX-25R Part９【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

492 ：774RR ：2020/05/10(日) 01:46:01.66 ID:Ak0bhXiM0.net

カタナ「俺がいるぞ」

493 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1758-TLne)：2020/05/10(日) 07:12:29 ID:RfkVwnEr0.net

異常に伸びてると思ったら顔ID真っ赤にして我儘持論の長文連投とか、自費出発でもしたら

494 ：774RR (ｱﾒ MMef-TLne)：2020/05/10(日) 07:17:06 ID:yC+HAcdzM.net

>>381
ワロタ
排気量やサーキットスキル(誰?w)でしかドヤれないのが顔真っ赤だな

495 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7341-V20a)：2020/05/10(日) 07:21:39 ID:rewSw82K0.net

アメリカの子供に発症してる川崎病。
カワサキはとばっちり受けそう。

496 ：774RR ：2020/05/10(日) 07:38:06.78 ID:o0rOJXcjd.net

川崎病といえばおでこに十字の絆創膏貼った子供を思い出す

497 ：774RR ：2020/05/10(日) 08:16:49.86 ID:seTz7kQR0.net

>>487
タイヤとのマッチングの問題

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b5d-CpzO)：2020/05/10(日) 09:28:05 ID:KWDoXv4Q0.net

新しいバイクが出で来るだけでも良い事だと思う。
しかも攻めの姿勢でね。

499 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZgIM)：2020/05/10(日) 09:35:45 ID:ZzHsGKPRd.net

何この残念バイク
SLのほうがいいだろ

500 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)：2020/05/10(日) 09:36:59 ID:VOZAABW30.net

SLは販売不振でカタログ落ち
残念

501 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-T68m)：2020/05/10(日) 09:37:58 ID:QtOeDE9ta.net

速く走りたいならNINJA250か400辺り買ってフロントフォークのバネとフォークオイル交換、ステップバックプレート導入位でいいのかな
んでもって実力上がってきたら600SSとかに乗り換えればって

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aed-oFdC)：2020/05/10(日) 10:20:22 ID:seTz7kQR0.net

>>501
> NINJA250か400辺り買ってフロントフォークのバネとフォークオイル交換、ステップバックプレート導入

そんな遠まわりして無駄金を使う必要はないよ。
最初から600SS買っておとなしいモードで練習すれば良い。
最初から前後フルアジャスタブルだしセッティングの勉強もできる。

503 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd2a-2OlB)：2020/05/10(日) 10:21:48 ID:3cSY+1tid.net

バカニダボ乗り共必死のネガキャン活動wさすがたるとカス一味やなw

504 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-T68m)：2020/05/10(日) 10:35:18 ID:QtOeDE9ta.net

>>502
低排気量モデルって色々装備付いてないから安いんだよね
やっぱそこそこの装備に金突っ込むなら最初からいい奴買った方がトータル安いか

505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aed-oFdC)：2020/05/10(日) 10:50:03 ID:seTz7kQR0.net

>>504
トータルが安いのもあるけどアフターパーツは玉石混淆だし、一箇所弄ると他とバランスを取る事が難しくなるから、ある意味危ない乗り物になりかねない。
もしサスを強化してハイグリップ履いたらフレーム強化したくなるよ。
そこまでするなら最初から600SSにしておいた方が良いし、最初はおとなしいモードでゆっくり慣れるとしても、最終的にサーキット走りたい時にハイグリップ履いてもノーマルで充分対応できる。

506 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:04:39.52 ID:84pmoHf+0.net

>>423
ブーメラン乙

507 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:05:55.74 ID:84pmoHf+0.net

>>425
俺は、そこらの道で一番楽しめる250シングルが好きだな
何よりも軽いんだよ

508 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:07:53.95 ID:84pmoHf+0.net

>>431
所有欲だとか、他人に見せたいがためとか
そういう表面的な事を超越してからが本番

509 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:08:29.36 ID:skBeN+2x0.net

個人の好みだからシングルス好きは構わんのだが何故ここでいう必要が？とはおもう

510 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:12:46.54 ID:84pmoHf+0.net

>>435
峠にもよるが、少し大規模な峠に行くと
腕があれば600SSは無敵となるね　コーナリングマシンだし少しの直線でもあっという間に引き離す
これとタメを張れるのは400ccあたりのモタードか

そのへんの小規模なタイトコーナーの多い峠とかなら軽量な250ccシングルあたりが走りやすく600SSとも渡り合える

511 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:18:56.29 ID:84pmoHf+0.net

>>436
バンディット250のガソリン半分くらい抜けば170kg切るよ

512 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:21:17.61 ID:84pmoHf+0.net

>>437
だからそこらの道をブラッと走りにいくには250あたりのシングルが楽しいんだよな
俺はスズキのエンジンフィーリングが好きだから油冷ジクサーSF250買ったけどね

513 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:24:58.50 ID:QtOeDE9ta.net

>>505
なるほど、俺のNINJA400はドレスアップに留めておこう…

514 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:25:59.34 ID:84pmoHf+0.net

>>451
イメージじゃなくてそうだよ
250ccでスポーツしたいなら、二気筒よりも軽量な高回転型のよく回る単気筒がいい　モタードとかもいいね

515 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:27:41.61 ID:84pmoHf+0.net

>>452
え？　600SSが初バイクとかいう話なの？
お話にならないな

516 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:33:07.77 ID:84pmoHf+0.net

>>464
ちと重いな
中庸だが、全てが中途半端ともなりうる

517 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:36:09.32 ID:84pmoHf+0.net

>>466
弘法筆を選ばず
軽い小さいバイクで基本できてない奴は、重い大きいバイクではさらに何もできない
せいぜい直線でアクセルちょいと開けるだけ

518 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:39:21.08 ID:84pmoHf+0.net

>>474
恥ずかしいよな
バイクなんて乗らずに電車に乗ってればいいのに

519 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:53:34.19 ID:seTz7kQR0.net

>>513
基本構造は変えられないから、カスタムで無理させても中途半端になるからね。
ZX25Rの良いところは比較的低速でも高回転まで使いやすいし、250cc4気筒という精巧なミニチュア感があるところ。

520 ：774RR ：2020/05/10(日) 11:59:40.95 ID:PFJhcJmp0.net

250クラスまではタイヤ代安いから(前後3万くらい)練習にいいんだよ。
600クラスから上はタイヤ代ハイグリップ前後で5万円からだから結構キツい(´・ω・｀)
SSはコケた時の修理代もたけーぞー

521 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:04:10.87 ID:EtlBumZ/d.net

だからSLでいいだろ
頭悪すぎる

522 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:10:19.58 ID:PFJhcJmp0.net

単気筒のCBR250Rの方がレースで使われてるから新品中古ともパーツ豊富でサーキット向き。
NINJASLみたいな不人気車はモディファイしようにもパーツ無くて苦労する。

523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2f6b-6LGb)：2020/05/10(日) 12:28:40 ID:YZRkoSzI0.net

要約するとスポーツ走行に邪魔でしかないABSがつく前の低走行極上SLちゃんと出会えたわしの勝ちということか。

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2f6b-6LGb)：2020/05/10(日) 12:31:06 ID:YZRkoSzI0.net

>>522
不人気車？
だがそれがいい
パーツ普通にあるよ？

525 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:35:58.77 ID:i1IYv3Yx0.net

>>505
２５０でフレーム強化したくなるとは、どんなレベルでサーキット攻めてる
のですかプロの方ですか。
自分は筑波２０００のL枠で２５０走らせてるけどハイグリタイヤは履いてるけど
当然フレーム強化なんてしてないし周りでも見たことない。
そもそもレース車体でもレギュで禁止されてるクラスがおおいでしょうに。

526 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:46:03.23 ID:seTz7kQR0.net

>>525
> フレーム強化なんてしてないし周りでも見たことない。

http://nice11jp.blog93.fc2.com/blog-entry-503.html

527 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:49:29.05 ID:VOZAABW30.net

テイスト・オブ・ツクバだと旧車に現代のタイヤ履かせるからフレーム補強は普通だけど
現代のバイクで走行会ぐらいならフレーム補強なんてしないんじゃね

528 ：774RR ：2020/05/10(日) 12:57:38.20 ID:i1IYv3Yx0.net

>>526
だから普通にナンバー付きクラスでサーキット走る分には全く必要ないでしょ。
うちはリヤサス　Frフォークのバネとオイル粘度　Frブレーキ周り位しかしてないよ。

529 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:06:18.31 ID:seTz7kQR0.net

>>528
サーキットより峠の方が顕著かな。
キャップを越えた時とか減速区間の路面が荒くて跳ねるときにフレームの弱さを感じる。
SSなら何事もなかったかのようにサスが処理してくれるんだがな。

530 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:08:32.60 ID:zAHhp/Wqd.net

>>529
頭大丈夫？
無免許は消えてね

531 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:14:56.86 ID:AmXTIS7H0.net

サーキット走ったことないんだろw

532 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:15:01.75 ID:PFJhcJmp0.net

>>530
もう相手しない方がいいよ。

533 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:22:22.45 ID:+jYZ7HnHa.net

>>529
そりゃ、サーキットより悪い路面だからな。当たり前やろ…
サーキットで問題ないならOKじゃないの？
公道向けにするとサーキット上で過剰になってしならなくなるぞ？

534 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:27:39.04 ID:+jYZ7HnHa.net

>>525
フレームが負けるっての攻めてるのではなく、馬力上げたりしてハイグリップ履いてトラクション上がって元のフレームが力負けしてイメージ的にダックスフントが後ろ足だけ早すぎて亀見たいに背骨曲がるよ。見たいな不要な歪みとか軋みが出てくる状態よ。
フレーム強化が必要になるバイクは今の設計だとあんまりないぞ。

535 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:33:29.10 ID:wz/ddZGEa.net

>>519
SS乗りが唸る位のミニチュアならいいよねぇ
よしいつかは6Rだ

536 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:35:37.90 ID:seTz7kQR0.net

>>533
だから最初から剛性としなりのバランスの良い600SSに乗った方が良いんだよ。
ハイグリップタイヤ履いてサスだけ強化した250ccのフレームだとしなりじゃなく撓み。ブレーキングでネックがブルブル、コーナーのギャップでグニャグニャ。
まぁそういう挙動もオモロイけど、いらん苦労ともいえる。

537 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:35:53.60 ID:VOZAABW30.net

路面が悪くて跳ねてコントルール性が悪いと感じても
その要因がスイングアーム・フォークの剛性不足なのか、フレームだとしてもどこを補強すればいいかとか
3D-CADで3Dモデル作成して解析ソフトで変位・応力分布をみないと判らないんじゃね
っても材料力学の知識がないと構造解析自体できんけど

538 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:51:22.69 ID:seTz7kQR0.net

>>537
その通り
ポン付けならスイングアームピポッドシャフトや前後アクスルシャフトを交換してみるとか、サブフレームを付けてみるくらいしかできない。パーツメーカーも部品単体では強度テストくらいしてるだろうけど車体メーカーほどの解析はできない。

で、どうせ不満がでるなら最初からSS買った方が良いんじゃないかね？って話。

539 ：774RR ：2020/05/10(日) 13:57:43.52 ID:VOZAABW30.net

つか誰も峠前提の話なんかしてないし250全般は剛性不足でダメとか言ってない
車種専用のスレで、解は600のSS買えだの言っても意味なくねーすか？
カワサキはNinja250Rを開発した時に中の人はインタビューで、サーキットに持ち込んで
コーナーリングスピードをSSと比較しながら煮詰めたとか言っていたし

540 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:01:43.25 ID:VOZAABW30.net

それにそもそも2気筒のNinjaがAP250やほぼノーマルのNT2のベース車になってるし
この4気筒が何かの要因があってフレームの剛性不足になるとは到底思えんな

541 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:14:49.50 ID:seTz7kQR0.net

>>539
速く走るのに250cc→600SSに買い替えするか、250ccを強化するか.最初から600SSにするかのどれがいいかって相談から始まってる。
それなら最初から完成度の高い600SSの方が無駄金をかけなくていいし、モード切り替えでゆっくり慣れる事もできるよって話。

542 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:18:09.67 ID:PFJhcJmp0.net

>>540
相手せずにNGでスッキリよ。
SSガイジはもはや荒らしと変わらん。

543 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:27:01.49 ID:d7UCinhcM.net

467辺りからの流れだが意外に伸びた　笑

544 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:34:44.22 ID:qk1TnixYp.net

いきなり大型乗るなとは言わんけどさ
各100人いて250→600と初っ端から600で修練度見た場合どう見ても 250→600の方が色々尚且つ早く上達するの目に見えてる

600ssは加速も速度も段違いなんだから幾ら慣れると言っても事故ったらリスクも膨大だぜ
それとも初っ端600ss全員が全員上手くなれると思ってんのか？
だとしたら見通し大甘ちゃんだわ

545 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:37:57.38 ID:d7UCinhcM.net

サーキットを走り始めるならと言う前提の話で、多分そこがズレてる

546 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:42:32.73 ID:qk1TnixYp.net

そうしてサーキットに初っ端600ssのやつが直線番長増殖するのであった

547 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:43:37.04 ID:qk1TnixYp.net

>>545
もちサーキット込みだよ

548 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:47:09.36 ID:UIUIkwGi0.net

0.01%くらいの天才クラスならまだしも、普通の人間がいきなり600SS乗ってもバイクを無駄にするか命を無駄にする未来しか見えないわｗ

ましてや峠で？いきなり？ｗ
まあ夜な夜な峠で練習してる奴は居るには居るがデビューバイクが600SSですって言われら笑うしかないわ

549 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:50:56.45 ID:UIUIkwGi0.net

サーキットデビューを600SSでするにしても、どうせ当分直接番長なんだから邪魔だし迷惑だろ。
お前のせいで皆クリアラップ取れねーつって嫌がらせされるんちゃうかｗ

550 ：774RR ：2020/05/10(日) 14:57:59.15 ID:qk1TnixYp.net

確かにデビューが600ssって言われたらちょっと運転テクに疑っちゃうよな

「おいおいマジか」「やっぱやったわぁぁあ」
コーナー曲がりきれずマスツー即中止

経験談

551 ：774RR ：2020/05/10(日) 15:01:29.45 ID:VOZAABW30.net

これぐらいのレベルの奴なら600SSに乗せれば超速いな
ZXRではなくてネイキッドZRX400で筑波9秒台
ストレートで離されても１コーナーとダンロップで余裕でSSに追いつく

https://www.youtube.com/watch?v=opHWyycM9Qw

552 ：774RR ：2020/05/10(日) 15:02:48.13 ID:UE8+Dq+gd.net

知り合いにいきなりZX10Rに乗ってる子がいたけど、そりゃ最初はピヨピヨ走りよ。
1年経つ頃に乗りこなしてたがな、真面目な子でポジションの取り方からパーツの付け方までみんなに教わって自分でやって、ちゃんとできてるか確認して。
大昔と違って情報は得やすいし横のつながりも広いから、いきなり大型でも何の問題もないよ。
無謀な人は原付でも事故るし、慎重な人はいきなり大型でも事故らない。

553 ：774RR ：2020/05/10(日) 15:35:21.66 ID:qk1TnixYp.net

>>552
そりゃ乗るなとは言わんさ
ただそういうのをある意味宝の持ち腐れって言う
サーキットでのバイク限界どこら辺か確かめやすいのは断然に下から来てる子が圧倒的

600ssからした方がいくら手軽と言っても使いこなせる様になるのかとはまた別問題

554 ：774RR ：2020/05/10(日) 16:20:08.45 ID:YZRkoSzI0.net

>>552
乗りこなしていた、の判断基準が甚だ心許ない

555 ：774RR ：2020/05/10(日) 16:20:54.06 ID:f5BRXKxw0.net

>>541
自分がそれで出来たから皆も出来るみたいな事は考え無い方がいいよ
軽はずみな言動のせいでサーキットや峠に直線番長しか出来ん600ssが増えたらどうすんのさ
まともに使いこなせないヤツが無駄に命散らすのが増えるだけだと考えられないん？
自分の言動に責任持てるんならそれでいいが持てないんなら軽はずみな事言わん方がいいよ

いくら無駄な金かけんでもいいって言ったって決して経験無駄にはならんよ？

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-IY8Z)：2020/05/10(日) 16:34:48 ID:f5BRXKxw0.net

普通サーキット経験者なら分かるんだけどな
いきなり大型からデビューして1年そこらで上手い奴ってあんま見た事ない
いるとすればコスト度外視でサーキットに毎週来るやつ感じ？
逆に下から来てる子が大型ssに乗り換えてもすぐに乗りこなせる様になってるの結構見かけるし言葉で伝えても経験が生きて挙動も頭で把握出来てるから上達し易い

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aed-oFdC)：2020/05/10(日) 16:54:54 ID:seTz7kQR0.net

自分らが小さいバイクから初めて苦労？したか知らんが、無駄な出費と時間を押し付ける権利はないね。

558 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ZgIM)：2020/05/10(日) 17:01:23 ID:XG7zTGQUd.net

無免許

559 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:08:33.76 ID:u0rYkpsX0.net

>>557
自分が小排気量が無駄と思ってるからって赤くしてまで声高に連呼するのも押し付けじゃないんですかね？
ステップアップ組がみんな前車が無駄な出費、無駄な時間だったと考えてるとでも

ところでここZX-25Rのスレだよね？

560 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:12:06.54 ID:91NCogJO0.net

>>557
あなた自身はどのコースをどの位のタイムで走るのですか、そうとう自信が
有りそうなんでもしかしてプロですか。

561 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:15:38.51 ID:f5BRXKxw0.net

>>557
君そこまで自信持って言い切るのが逆にある意味すごいわwww
よっぽどセンスあるかセミプロかなんかなんでしょうね
へーへーすごいすごい




事故るのはせめて周りを巻き込まんでねそれだけは頼むよ

562 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:19:46.86 ID:seTz7kQR0.net

>>559

>>541

563 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:22:40.77 ID:seTz7kQR0.net

>>561
自信も何もスロットルを開けるのは自分だろ？
自分の技量に合わせて開けるだけだよ。
ましてや誰でも乗りやすいように国内メーカーが躾けてある。
SSを神格化する理由は何？
自分が苦労して小排気量からステップアップしたのにいきなり600SSから初めて乗れるようになる人がいるのが許せないとか？

564 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:22:44.29 ID:puCOv7Hi0.net

原付でも早く走れる自信ないわな。

565 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:26:06.90 ID:seTz7kQR0.net

ZX25Rに関しては

車検が必要ない軽二輪のカテゴリーの中で速いバイクが欲しい人には良い選択肢だし、大人のオモチャとして欲しい人もいる。
それに他メーカーの開発が進む起爆剤となる事が期待できる。

566 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:38:55.14 ID:f5BRXKxw0.net

>>563
技量が伴ってこその大型ssだろ
何も神格化してないさただ単に宝の持ち腐れになるってんだよ
運転者にもピンからきりまであんのによく600ss勧められるなと大半が思うぜ


それに人となり把握した上でなら大型勧められるけど君みたいにここでハッキリした確証も無いのに勧めることなんて普通出来ないわ
サーキット経験者なら尚更


ところでここまで来て君の意見に肯定した人居るんか？俺はただの直線番長が増えるだけしか見えんわ

567 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:41:13.23 ID:u0rYkpsX0.net

>>562
返答になってない件

568 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:41:23.41 ID:seTz7kQR0.net

>>566
>>401

569 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:43:21.87 ID:seTz7kQR0.net

直線番長って連呼してる人いるけどさ、直線しか開けられない人は直線遅いよね？

570 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:43:27.65 ID:f5BRXKxw0.net

ただ単純に無責任に発言してるにしか見えんのよ悪いけど

自分の発言に責任持てるならいいさしかしそうでない場合において軽はずみな発言はするなって事命に関わることなんやし

571 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:44:42.48 ID:seTz7kQR0.net

>>567

>返答になってない×
↓
自分の望む答えじゃないから理解できない○

572 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:46:05.80 ID:f5BRXKxw0.net

>>569
何言ってもダメな奴かww言葉尻しか取らねーんじゃどうしようもないな

後皆任せたわ

573 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:48:02.53 ID:seTz7kQR0.net

>>570
250cからリッターSSに乗り換えて、同じ感覚で振り回そうとして廃車にした人なら知ってるよ。
本人は骨折で済んだが、オイル撒いたし事故処理で大変だった。

574 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:50:42.71 ID:seTz7kQR0.net

【結論】
・どのバイクから始めるか決まりはない。
・SS(国産)だからといって初心者が乗れない作りではない。
・無茶する奴は何乗っても事故る。

575 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:54:29.23 ID:gboaZn25d.net

んで結局人殺し無免許は何乗っててどこをどのくらいのタイムで走るの

576 ：774RR ：2020/05/10(日) 17:56:11.74 ID:seTz7kQR0.net

>>572
「直線番長」なんて峠にもサーキットにもいないよね。
直線しか開けられない人は直線も遅いから。

577 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:01:05.69 ID:seTz7kQR0.net

0530 774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZgIM) 2020/05/10 13:08:32
頭大丈夫？無免許は消えてね　id:zAHhp/Wqd
0558 774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ZgIM) 2020/05/10 17:01:23
無免許　ID:XG7zTGQUd
0575 774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-ZgIM) 2020/05/10 17:54:29
んで結局人殺し無免許は何乗っててどこをどのくらいのタイムで走るの　ID:gboaZn25d

何でIDコロコロしてるの？

578 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:02:40.17 ID:VOZAABW30.net

ZRX400にカモられる直線番長のSSがうじゃうじゃいるぞｗ
まあ筑波はバックストレートで抜くってのが一番安全だけどな

https://www.youtube.com/watch?v=opHWyycM9Qw

579 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:03:12.00 ID:f5BRXKxw0.net

言うだけ言って後は知らん振りする奴ほどタチ悪いものはないな

自分が絶対正しいマンほど最後まで仕切る特徴が出ていて面白いわ

580 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:06:02.67 ID:f5BRXKxw0.net

>>576
これにはビックリw君ほんまにサーキット経験者か？
直線だけ飛ばしてコーナーに詰まるやつの事を言ってんだよ

581 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:08:20.14 ID:seTz7kQR0.net

>>580
コーナーで詰まったら次の直線が遅くなるだろ。
「直線番長」なんて実際には存在しない。

582 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:09:17.91 ID:f5BRXKxw0.net

あーダメだ意味分かってね〜わ

583 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:10:08.43 ID:f5BRXKxw0.net

君もしかして1から10まで言わんと分からんバカだったの？

584 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:11:03.75 ID:vgeHBkjRd.net

>>581
答えろゴミ

585 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:13:48.79 ID:f5BRXKxw0.net

ここまで来ると自分が気付いてないだけで直線番長の可能性がプンプン匂って来たなwww

586 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:16:40.11 ID:seTz7kQR0.net

「直線番長」なんて走りの分かって無い人が使う言葉だよ。
何故なら実際には存在し得ないのだから。

587 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:23:45.16 ID:VOZAABW30.net

「直線番長」ってあれだろ？
ブレーキングは速くて、コーナーでも遅いのにラインだけ死守してる奴、当然フラッグも見ていない
抜く時は無理やりインに入ることもできないから、アウトから被せてX攻撃で立ち上がりでインに入って
抜かすけど、そういう奴は周りも全然見ていないから結構怖いな

588 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:32:42.74 ID:VOZAABW30.net

でもって、ストレートだけは思いっきりスロットをワイドオープン
4輪だとS30Zとかの旧車はコーナー不得意だから必然的にそうなるけどな

589 ：774RR ：2020/05/10(日) 18:35:42.15 ID:f5BRXKxw0.net

>>586
おま本当バカやね
直線番長の本来は隼とかh2の様なバイクに対して言うやつだけどコーナー有利であるSSなのに直線だけは一丁前に出してコーナーでは技量無いから詰まって後続車につつかれる様な奴の事を直線番長と揶揄ってんだよ

そういう奴は結構うじゃうじゃ居るしサーキットでは危なっかしく邪魔で仕方ない

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aed-oFdC)：2020/05/10(日) 18:41:27 ID:seTz7kQR0.net

>>589
それは誤用だって理解できないかな？
直線だけは一丁前にとか言ってるけど、コーナーで詰まる人がどれだけスロットルを開けようが2次旋回が遅いんじゃスピード乗らないだろ。

591 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-ZgIM)：2020/05/10(日) 18:49:13 ID:Cb5MwIpnd.net

>>590
答えろっつってんだろ池沼

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-8oPF)：2020/05/10(日) 18:51:41 ID:VOZAABW30.net

>>589
昔セットアップと慣らし走行の為に、全然知らんショップの走行会に紛れ込んで走ったらそんな感じだった
マジでオカマ掘りそうになって怖かった。ラインだけはきっちり守るから
そんなところに紛れ込む俺も悪いけど