【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3fb9-iAn9)：2020/05/02(土) 08:50:07 ID:NeI2Uf7/0.net

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない


▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)

▽前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE169【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574525083/

▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

222 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91f3-ECCn)：2020/05/30(土) 11:11:00 ID:rW9P0JJR0.net

液体が入ってるわけじゃないしな

223 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM75-St5+)：2020/05/30(土) 11:22:37 ID:lxKO4uL+M.net

バッテリーホルダー兼 小物入れ
開放からMFに変更された時に開放バッテリーと同じサイズのこの箱を元のバッテリーホルダーに入れてそこにMFバッテリーを固定してる
で、余ったスペースを小物入れに

224 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM75-St5+)：2020/05/30(土) 11:23:19 ID:lxKO4uL+M.net

液体入ってるぞ何言ってんだ

225 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb3-V+8T)：2020/05/30(土) 11:31:59 ID:3sy+cWCdd.net

液体入ってないのはリチウムイオンだ

226 ：774RR ：2020/05/30(土) 13:38:41.76 ID:R4+Bmme+d.net

carview!: 《前編》ヤマハ『SR400』だけは無条件に愛していい。しかも400ccで〇〇万円って、実は250ccバイクよりもお買い得？【YAMAHA SR400】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】.
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/69b2b9ed1d1068d19629c8b262829125bbf21e62/

227 ：774RR ：2020/05/30(土) 14:00:11.50 ID:rW9P0JJR0.net

まぁそうなんだけど開放みたいにシャビシャビに浸ってるわけじゃないじゃん？
染み込んでて液としては存在してないわけだし

228 ：774RR ：2020/05/30(土) 15:23:15.09 ID:8hyvTzIG0.net

レストア終わったぜ。。。

229 ：774RR ：2020/05/30(土) 16:10:52.83 ID:lxKO4uL+M.net

MFでも電解液別で後入れのもあるしそれは横置きすると漏れてくるぞ
SR用でも古河のでそういうの使ったことあるし実際漏れてきた
近くに入れといた車検証がボロボロになったわ

230 ：774RR ：2020/05/30(土) 17:26:30.66 ID:XEwpAVwza.net

純正指定のバッテリーはジェル状の電解液だから横倒しとか縦向きでも漏れないよ。
純正相当の安いバッテリーは中身はどうか判らんけど、漏れたと言う話を身の回りでは聞かないな。

231 ：774RR ：2020/05/30(土) 17:35:07.90 ID:rW9P0JJR0.net

液別は4B-BS系でしょ？SR用ではないよね
2stスクーターは液別タイプでも寝かせて設置ってのあるみたいだけど。
それは不良品だったか注液後のシーリングミスったんじゃないの？

232 ：774RR ：2020/05/30(土) 18:04:47.75 ID:lxKO4uL+M.net

だいぶ昔の話だけどSR用だよ
そもそも横置きダメって書いてあった
同じ形式のバッテリーなんだから大丈夫だろって使ってダメだったから自業自得なんだけどね

233 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9309-50CE)：2020/05/30(土) 18:43:41 ID:9ZKHNWFq0.net

現行SRはJOGと同じやね

234 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-K6u6)：2020/05/30(土) 19:08:51 ID:sPQJaAfPd.net

>>228
そうかよかったな
これからは果てしなき不具合修正の始まりだ

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-V+8T)：2020/05/30(土) 19:36:39 ID:Jqa7b6iA0.net

毎週リアホイール外す生活楽しいなぁ

236 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbdd-NXVu)：2020/05/30(土) 19:48:24 ID:D/ia+0qB0.net

>>223
そういうことか　納得です

>>230
純正はジェル状のやつなのね　なら合点がいきます

安いバッテリー使いたいから普通に立てて搭載できるバッテリーボックスでも自作しようと思います
教えてくださった方々ありがとうございます

237 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d373-yPzB)：2020/05/30(土) 21:22:27 ID:j/aSFRvz0.net

>>221
ありがとう、明日上の爪が正しくはまってるか見てみるよ
ダメなら>>220の言うとおりお店で見て貰うよ

238 ：774RR ：2020/05/31(日) 16:43:06.92 ID:YCLtgwQe0.net

滋賀県でFIミーティングやってるらしいんですが、FI車でカスタム車両とかも集まってるんでしょうか？

239 ：774RR ：2020/05/31(日) 17:12:31.21 ID:YCLtgwQe0.net

滋賀県でFIミーティングやってるらしいんですが、FI車でカスタム車両とかも集まってるんでしょうか？

240 ：774RR ：2020/06/01(月) 23:49:06.70 ID:UTBYRtGf0.net

520チェーンへのコンバートって走行性能的にマイナスなイメージなんですけどなんで定番化してるんですか？

241 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)：2020/06/02(火) 10:25:18 ID:n/TPVE8D0.net

>>240
428がどうしても伸びやすいから。といっても顕著だったのは15〜20年前までの話なんだけどね。

そもそも428を採用する理由は騒音対策であって耐久性は二の次。
今は428はそれなりに伸びにくくはなったけど、それでも520サイズにはメリットがある。
安い底辺チェーンを買っても伸びにくいから。1万円以上の428と6500円の520が同等に持つと思って差し支えない。

排気量が大きめの単気筒ってどうしてもチェーンが伸びやすいから交換コストが低いのは嬉しいわけ。
250cc単気筒でも520化は定番だった。

242 ：774RR ：2020/06/02(火) 10:39:39.97 ID:iKdI++R+0.net

リンク数の関係で少し軽いんじゃなかったっけ？

243 ：774RR ：2020/06/02(火) 13:16:54.78 ID:n/TPVE8D0.net

>>242
言うほど変わらんからバイクメーカーとして売りにはならないよ。
あとチェーンって軽くなっても駆動効率やレスポンスが上がるわけじゃないのよさ。
ギア駆動と同じように考える人がいるけど、全く異なる伝達方式になるので重さの影響は実は少ない。

同じピンブッシュサイズなら520と535では明らかに520の方がフリクションロス（ピンブッシュの
抵抗）は減るけどねｗ　535はまんま幅が広いぶんだけ抵抗が増えるんで。

244 ：774RR ：2020/06/02(火) 13:20:50.73 ID:n/TPVE8D0.net

428と520はピンブッシュ幅が同じで、ピンブッシュのサイズが少し異なる。

520と535は規格上はピンブッシュの幅が違うのみ（プレート厚はここでは割愛）。

428と520は428の方がピンブッシュが小さいので、そこだけ見れば抵抗は減る。
ただし428はリンク数が増えるので相殺される。

420は428よりもピンブッシュの幅が狭いものなので抵抗は少ない。


ってなもんですさかい

245 ：774RR ：2020/06/02(火) 13:24:38.40 ID:mN/JS2DLd.net

駆動に関わる重さの違いは無視できるレベルだけどバネ下の方の重量差はそれなりにでかいと思うけどね
520コンバートの狙いは見た目と軽量化の他に値段もあると思うわ

246 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)：2020/06/02(火) 19:50:52 ID:n/TPVE8D0.net

>>245
バネ下つっても実際どうだろうなあｗ　所詮SRだしなｗ

247 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdf3-V+8T)：2020/06/02(火) 20:07:28 ID:mN/JS2DLd.net

>>246
リアはリアサスさえ変えちゃえば名車のXT500とほぼ同じだし・・・
まあ価格も見た目も変えられるカスタムだし軽量化はおまけとしてもやる意味あると思うけどね
どうせ消耗品だし

248 ：774RR ：2020/06/02(火) 22:04:00.32 ID:I3GKxSZl0.net

40ｔｈより60ｔｈのほうがかっこいいと思うのはわいだけか？

249 ：774RR ：2020/06/02(火) 22:14:43.27 ID:plSDsv500.net

実車見たら格好いいよな
でも40thの方が欲しい
また出さねえかな

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-KQW1)：2020/06/03(水) 00:44:12 ID:+w+J5bdt0.net

>>247
念のため調べたら、EK曰くSRの長さの520SRX2が1.59kgで428ZVXが1.5kgだそうだ。
コンバートで実測してる人のデータでも100g増しかないから裏が取れる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/161356/car/500753/2836750/photo.aspx

重量面では禿げるほど気にするほどじゃないから、あとは汎用性とか維持コストとか個々人の考え方だな。

俺は428が好きじゃないから常に520にしてるね。とりあえず安い520シールチェーンを買っておけば
純正採用レベルの428よりは断然長期に使えるし…ｗ

251 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6daa-6ZRk)：2020/06/03(水) 00:53:54 ID:CxzDa3JL0.net

ノーマルで乗ってるなら428でもいいけど、17インチとかにしちゃうと変速比変えやすい520の方が楽

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6daa-6ZRk)：2020/06/03(水) 00:55:10 ID:CxzDa3JL0.net

減速比だすまん。まぁ18インチでもチェーンスプロケ全部変えるなら520にしちゃうよな。

253 ：774RR ：2020/06/03(水) 02:04:13.18 ID:myJt0Y1V0.net

高額キャストじゃなくて初めからチューブレス仕様をお安く出してほしい
出来るんでしょ？

254 ：774RR ：2020/06/03(水) 07:02:42.83 ID:zwVvBzuz0.net

チューブレス化より絶版の方が可能性が高い

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-KQW1)：2020/06/03(水) 09:21:39 ID:+w+J5bdt0.net

>>252
サンスターのセットが気軽に買えるしね。ただあのスプロケは耐久性ある言っても所詮アルミなんで鉄にはかなわんけど。
ドリヴンスプロケットは2XJが使えるみたいだからそっちで換装すれば投資額は少ない。

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6daa-Cjtp)：2020/06/03(水) 09:22:16 ID:qnNaxn/20.net

スポークホイールのままチューブレス化はかなり無理があるな

257 ：774RR ：2020/06/03(水) 12:19:39.48 ID:Pl3+DMPbM.net

えっ

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35f3-woQN)：2020/06/03(水) 14:21:00 ID:r9Z/cmRV0.net

大型ならテネレ小型ならセローがチューブレス

259 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdca-HVk1)：2020/06/03(水) 16:08:35 ID:uzsz9Lrrd.net

両方ともホイールに金かける余地ある単車じゃん
SRはフレーム作った時点でかなり高くついてるからフレーム以外にコストかけられないの

260 ：774RR ：2020/06/03(水) 22:47:18.22 ID:h3JHZBw4r.net

でも、溶接箇所のスパッタは飛ばして欲しかったよね。

261 ：774RR ：2020/06/03(水) 23:19:16.71 ID:+w+J5bdt0.net

ノンガス溶接かよってくらい飛んでるからな。
昔ながらの小さい工場（サプライヤー）でフレーム作ってるんだろうかねえｗ

262 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-NnM1)：2020/06/04(木) 13:07:27 ID:itAQ25Rda.net

デイトナの車検対応スリップオン付けてる方
PJとSJのパイロットスクリューの
セッティング何番で出してます？

Poshのジェットセットで色々交換して
フィーリング、プラグの焼けが良いのは#50/#170
パイロット2回転戻しです。
ただ、アクセル大きく開けた時にエンジンが回りません。
ゆっくりあければ回ります。

2型、エアクリ、プラグはノーマルです。
2次エア吸い無し。

大きく開けた時も綺麗に回るようにしたいです。

263 ：sage (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-NnM1)：2020/06/04(木) 13:27:17 ID:/irwSPJNa.net

上げてしまい申し訳ありません。

追記
マフラー以外は全て純正です。

264 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdca-HVk1)：2020/06/04(木) 13:37:32 ID:qYexKWwad.net

2型の途中でキャブ変わってるが負圧か強制開閉か

265 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdca-HVk1)：2020/06/04(木) 13:38:29 ID:qYexKWwad.net

負圧キャブで途中までしかアクセル効かないならダイヤフラムに穴空いてるかもね

266 ：sage (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-NnM1)：2020/06/04(木) 13:50:16 ID:itAQ25Rda.net

>>264
レスありがとうございます。
キャブは負圧です。
ダイヤフラムは破れていません。

ガバ開けしなければ100キロは問題無く出ます。
それ以上出そうですが試していません。

交換前のノーマルマフラー時は綺麗
に吹け上がっていました。

267 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-UPQK)：2020/06/04(木) 14:09:43 ID:AdrNQU/X0.net

PJ MJ共に濃すぎ
MJが効いてくるとこまでは回してなさそうだけど
まずは純正番手に戻してみ

268 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-UPQK)：2020/06/04(木) 14:10:34 ID:AdrNQU/X0.net

あとニードルは触ってないの？
クリップ段数の領域も濃そうだげど

269 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-NnM1)：2020/06/04(木) 15:58:49 ID:itAQ25Rda.net

>>267
レスありがとうございます。
前提としてマフラーを交換するとアクセルオフで
パンパンなるようになります。
その対策としてジェットの交換です。

なので、純正番手は一番最初に試しています。
ニードルのクリップも変更して現在はノーマル位置です。

ご助言はありがたいのですがデイトナのマフラー
に交換してCVキャブでセッティング出ている方の
情報が欲しいです。


追記:アクセルガバ開けで4000回転から上が吹けません。
普通に開ければ6000までは回ります。
それ以上は不安があるので試していません。

270 ：774RR ：2020/06/04(木) 16:07:22.82 ID:PmmusvxG0.net

メインだけ純正でいいよ
アフターはある程度はあきらめて。

271 ：774RR ：2020/06/04(木) 16:08:17.01 ID:nRtwQJXb0.net

関西のSRミーティングに詳しい人いませんかぁ？

272 ：774RR ：2020/06/04(木) 18:39:08.19 ID:AdrNQU/X0.net

>>269
じゃこれで最後にするけどここの表見てみて
https://keyster.jp/?pid=133630291
スローを#45→47.5で燃料12％増しだそうだから#50だと24％増しくらいになるでしょ？
これだけ多彩なジェットが入ってるキットにも入ってないサイズなんだから
スリップオンマフラーつけたくらいでそこまで燃調変わることは無いよ

あと269が言うようにアフターが出るのはある程度しょうがない
マフラーにもよるけどパパンパーンくらいなら普通よ

273 ：774RR ：2020/06/04(木) 22:50:43.38 ID:GafMXRrQ0.net

>>269
>270も言ってるが、SRってガサツに見えて意外とマフラーに神経質で、アフターマーケットの
マフラーに交換後にスロットルオフでアフターファイヤーすることが多い。
これが抜けが良くても悪くても起こる。
しかも昨日今日みたいな湿度が高くてやや気温が高い日は尚更。

負圧式キャブは見極めが難しいけど、スロットルオフ時を司るのはほぼPSだからスロージェット
交換しなくても大丈夫なはず。
どーしても納得できないなら素直にFCRにするんだな。

274 ：774RR ：2020/06/04(木) 23:32:41.53 ID:oxgBnrvCM.net

なんでこういうやつって素直に話聞く気がないんやろな、既に大きく脱線してるのに認めない

275 ：774RR ：2020/06/05(金) 01:25:36.07 ID:ietKqO260.net

ノーマルでもよく聞けばアフター出てるよね
消音効果で聞こえないだけで

276 ：774RR ：2020/06/05(金) 03:07:17.62 ID:WgjcDmrla.net

要は抜けるマフラーだとセッティングベストでもアクセルOFFのアフターファイヤーは出るよと言う事。
アフターファイヤーを完全に抑えると濃すぎになる。
アフターを抑えるのか走りの良さを取るかの二択。
両方取りたいならノーマルに戻す。

277 ：774RR ：2020/06/05(金) 06:59:17.26 ID:DY+wR89f0.net

>>269

インシュレーター辺りから2次エア吸ってないすか？それか、排気漏れしてるとか。

スリップオンごときでそんなセッティングならないと思う。

中期のCVキャブはフルエキ＆ファンネルでもスローは1番手アップしてスクリューの調整で十分だったよ。

278 ：261 ：2020/06/05(金) 11:13:38.50 ID:05zMMQWka.net

みなさんありがとう。

パンパン絶許でやってきたので
少し許容してやっていきます。

今朝269さんのセッティング試しました。
かなり良いですね。不安無く7000まで回りました。
もうちょい詰めますがゴール見えてきました。

コロナで全て失くしてしまい
残ったのはSRとたくさんの時間なので
妥協点高くしてやってみます(^_^;)

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-KQW1)：2020/06/05(金) 13:34:20 ID:xPLx298N0.net

>>278
あー大丈夫だよ。ワイもかつて3回色々なものを無くしたけど何の問題もない。
新しい生活とがーとか二度と戻らないとか言ってるやつは、ボーッと生きて何の苦労もしたことがない人間ですって自己紹介してるようなものｗｗ

ちなみに仕事人生に疲れて農業やる人が多い業界の人間です。

280 ：774RR ：2020/06/05(金) 20:17:14.66 ID:m1lZhPji0.net

自分は新しい生活がーとか二度と戻らないとか言っちゃう側の人間だけど
やっぱ一度は何かを失わないと成長できないのかな。確かに年の割には未熟だし失う前に失う物がそんなにない。
幸い今のところまだコロナの影響はないけど。

281 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-UPQK)：2020/06/05(金) 21:39:01 ID:bJqbCwr/0.net

隙あらば自分語り

282 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMad-mXJe)：2020/06/05(金) 21:54:45 ID:Bhzfs4lgM.net

アクセルオフのパンパンは、ちゃんとカムチェーン調整してる？

283 ：774RR ：2020/06/05(金) 23:39:51.17 ID:xPLx298N0.net

>>282
カムチェーンは常に正方向に回転し、バックトルクも掛からないぞ
エンジンブレーキ時にクランク軸がピスト自転車みたいにバックを踏むわけではないｗ

284 ：774RR ：2020/06/06(土) 11:51:16.37 ID:n7DWWGKN0.net

そんな話ではなくて、カムチェーンが伸びてるとバルタイが遅い方向にずれるってことでしょ？
とりあえず、未調整なら調整しといた方がいいよ。

285 ：774RR ：2020/06/06(土) 12:07:13.04 ID:hfsBqo7fd.net

アフターパンパンは安いマフラーならしょうがない

286 ：774RR ：2020/06/06(土) 14:34:05.49 ID:0GUsDUM20.net

>>284
困るほどずれないから安心しろ。みんな神経質すぎる。
1コマズレたってわりと普通に走るもんだから。ソースは聞くな

287 ：774RR ：2020/06/06(土) 17:08:27.86 ID:dhIoqzzA0.net

すみません、ちょっと教えてください。エンジンフィンを洗いたいのですがフィンに水をかけながらゴシゴシしても大丈夫でしょうか？
なんか垂れた水がフロントスプロケット周辺に入ったりしそうで怖いです。

288 ：774RR ：2020/06/06(土) 17:23:30.77 ID:piXaOhtvM.net

SR400買う決意が固まって来た

289 ：774RR ：2020/06/06(土) 19:51:02.29 ID:84XNF+Np0.net

問題ない

290 ：774RR ：2020/06/06(土) 20:08:40.98 ID:dpya5jh40.net

>>287
初めてのバイク？

291 ：774RR ：2020/06/06(土) 21:24:27.39 ID:0GUsDUM20.net

>>287
困った童貞ちゃんだぜ
おじさんのSRなんて毎日のようにフレーム切った貼ったした大量の鉄粉が淀みなくチェーンスプロケへGO!だぞ

292 ：774RR ：2020/06/06(土) 23:34:08.10 ID:dhIoqzzA0.net

ありがとうございます。水ジャバジャバかけて洗車してみます。
20年ぶりの直接水掛け洗車です！

293 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ab9-9LAe)：2020/06/07(日) 14:24:38 ID:69E2trOJ0.net

ユーロ５新型まだ〜？

294 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-KQW1)：2020/06/08(月) 10:11:03 ID:2137IQyd0.net

さすがにユーロ5は無理だろう…ｗ

295 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-aPZp)：2020/06/08(月) 12:13:08 ID:49iYIV+Da.net

ファイナル出してないし通すんじゃね

296 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sred-JiLo)：2020/06/08(月) 15:30:20 ID:HxG76rJ/r.net

ユーロ通るには後何がつくんや？
ABS？

297 ：774RR ：2020/06/08(月) 20:24:37.25 ID:dQa0/vEoa.net

EUじゃ、ABSつかないと保険料が馬鹿高くなるから売れなくなるらしいねえ……

298 ：774RR ：2020/06/08(月) 20:53:58.71 ID:07k7CCjW0.net

義務じゃなかったか？

299 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-x9Xc)：2020/06/09(火) 07:52:17 ID:52vub0U2a.net

洗車簡単だし雨の日も気にせず日頃の足になる貴重なるバイクなんだけどねぇ　
ロングフェンダーと単気筒の組み合わせは最良

300 ：774RR ：2020/06/09(火) 19:03:46.26 ID:jz9HoBt9d.net

ABSもフロントだけとかになるのかね
リアディスクとか部品だけ大人気になりそうだからここまできたら作らない気がする

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4aee-KQW1)：2020/06/09(火) 21:35:43 ID:4JZseySY0.net

>>300
ヤマハのことだからリアドラムABS作りそう（価格据え置き）

302 ：774RR ：2020/06/10(水) 00:39:21.25 ID:kL4xkdlO0.net

>>301
金属の棒で直接ブレーキ引っ張ってるのにABSなんか作ったら故障連発しそう

303 ：774RR ：2020/06/10(水) 01:17:07.83 ID:2bk8b4iy0.net

ABSっていったらまず油圧式なのが条件だからね。
ところでバイクって油圧式ドラムブレーキの車種ってあるのか？

304 ：774RR ：2020/06/10(水) 01:20:35.43 ID:IFu990X90.net

>>302
機械式リアブレーキのABS化…見せてもらおうか！

305 ：774RR ：2020/06/10(水) 01:21:25.56 ID:2bk8b4iy0.net

疑問に思って調べたらハーレーとかに一応あるみたい。知らなかった

306 ：774RR ：2020/06/10(水) 01:28:36.42 ID:IFu990X90.net

>>305
油圧式ドラムのABSがって事ですか？

307 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-eL2q)：2020/06/10(水) 09:46:09 ID:s0s4y4Jw0.net

>>303
車のブレーキ持ってくれば簡単だろ（適当

308 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-oPEb)：2020/06/12(金) 02:21:34 ID:VFpjufWOd.net

80万円の40th中古、お気に入りにしてたら売れちゃってたわ。
中古80万円で買う人いるんだね本当に。

309 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f7a-kfIR)：2020/06/12(金) 02:34:51 ID:QouA9ElB0.net

また再販して欲しいよな

310 ：774RR ：2020/06/12(金) 11:56:48.06 ID:Klp8nBLg0.net

そんなにほしいなら新車買ってタンクとサイドカバーとシート交換したなんちゃって40thの方が安くない?

311 ：774RR ：2020/06/12(金) 12:26:27.69 ID:TfA0bXer0.net

シリアルが欲しいとか？

312 ：774RR ：2020/06/12(金) 12:54:32.72 ID:IMjbq8yZ0.net

金のホイールもだね。
てか純正に価値を見いだしているんではないかと。

313 ：774RR ：2020/06/12(金) 13:06:43.15 ID:TfA0bXer0.net

次は45周年だけどどうなることやら

314 ：774RR ：2020/06/12(金) 13:52:20.06 ID:jBGWZCs30.net

見た目だけでよければ初回車検後、2~3年もすればオクで部品取り車のパーツが出回るでしょ
新品純正部品でタンク、カウル、ホイール変えて30万くらいかな

315 ：774RR ：2020/06/12(金) 14:46:18.23 ID:xrzqO+uDM.net

手放したけどモデルチェンジでバランサー付けたらまた買う

316 ：774RR ：2020/06/12(金) 15:01:35.85 ID:nwA7nuS8a.net

セルとバランサーを付ける事は無いよ。
客に媚びない、それがSR。
客に媚びてセル付けたシングルがどうなったか？

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-eL2q)：2020/06/12(金) 15:53:25 ID:nqX6+Oaw0.net

バランサーつきエンジンが欲しければSRX買うか載せるかしてください。
セルまで欲しければSRX後期で。

ところで595ccでピストンスピードの限界超えて回そうとしたり、ゾッキーみたいにケツ上げして厳ついタンクつけて
パフォーマンスダンパーとか付けるならそれこそマジでSRX買えばいいのにって思うのはダメな子かな

318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83f3-1PKd)：2020/06/12(金) 16:00:03 ID:TfA0bXer0.net

エンジン新造しないと無理だぞ

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-NdOG)：2020/06/12(金) 16:04:10 ID:kae6Gga20.net

SRXて
何十年前のバイクよ

320 ：774RR ：2020/06/12(金) 17:30:02.88 ID:IMjbq8yZ0.net

SRX600とか出ないかな？
V型2気筒1200ccとか1800ccで規制クリアできるのに、
単気筒600ccでは難しいのかね？

321 ：774RR ：2020/06/12(金) 17:30:34.27 ID:ouEwKDSpd.net

べつにセルがどーとかでなくカスタム回りも含め完全に市場が出来上がってたSRにテンプターやCB400SSで何をどう挑むつもりだったのかわりと謎。
カスタム部品ぜんぶ流用できまっせ、くらいの嫌らしさはほしかったところ