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【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
- 1 :774RR:2020/05/03(日) 12:29:03 ID:Apbqidp7.net
- スズキについて語りましょう
2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年
2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう!
スズキ2輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/
前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ1【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577782366/
- 166 :774RR:2020/05/07(木) 19:11:28.08 ID:M04EF2Fk.net
- >>163
オフ寄りの空冷単気筒ヤマハVSオン寄りの中華ツインスズキかあ
ヤマハも後出しである以上それなりに仕掛けてくるとは思うけど住み分けはできそうな気がする
アドベンチャーイメージで売るのならスズキの方が有利なんじゃないかな
欠点も多いが軽さという空冷シングルの長所をアドベンスタイルで殺したら意味がない、セローでいいじゃん
- 167 :774RR:2020/05/07(木) 19:16:05.54 ID:G/1yxRTF.net
- >>164
SUVのどういう点が受けてるのかはわかってるつもりだし
X-ADVがそういう需要に向けて作られてるというのはわかるけど
個人的にはMTのアドベンチャーと明確に競合するとは思わないかなぁ
アドベンチャーに限らずSSでもレトロ系バイクでも同じろうけど、
「○○系が欲しい」と思う時って何かそう思うきっかけになった「憧れのバイク」が存在する筈だと思うんだよね
アフリカツインなりスーパーテネレなりR1200GSなりを見てアドベンチャーに惹かれたのだとしたら
あまりにもスタイルの違う車種は候補には入りにくいというのが個人的考え
元々実用車としてスクーターも考えてるとか
あくまで手の届く範囲で雰囲気さえ味わえれば何でもOKって人の存在は否定しないけど
- 168 :774RR:2020/05/07(木) 19:27:24.22 ID:yAnqnfpQ.net
- つまりアドベンチャー系はVストがあるし折角セロー終売したから
セローっぽいバイクを油冷シングルで出せばいいってことか
大型のキャリアとフォグ付きがいいな
名前はジクサークロスで
- 169 :774RR:2020/05/07(木) 19:28:36.61 ID:4trEip0W.net
- >>167
アフリカツインなりスーパーテネレなりR1200GSなりを見てアドベンチャーに惹かれたのだとしたら、250のアドベンチャーは買わんわな。
- 170 :774RR:2020/05/07(木) 19:38:55.24 ID:4trEip0W.net
- >>168
セローエンジンのアドベンチャーが出るから、ジクサー系の出番は微妙。
セロー系アドベンチャーにVスト250が完敗した時に、ジクサー系アドベンチャーの出番かもしれんが。
ただ、250にアドベンチャーとかそんなに要らんので、売れて1車種だろう。
今はVスト250の独壇場だが、2気筒仕様だから今後も強い。
ヤマハもセロー系アドベンチャーならどうなるかわからない。
結局セローはセローとして復活した方が確実だろうし。
- 171 :774RR:2020/05/07(木) 19:41:46.56 ID:G/1yxRTF.net
- >>169
いやそこはあくまでジャンルを代表するバイクの名を例として挙げただけで
Vストローム250自身が憧れのバイクであってもいいんだよ別に
- 172 :774RR:2020/05/07(木) 19:48:35.06 ID:M04EF2Fk.net
- タンデムOK、高速OK、フルパニアOK
あのタイヤで実際にオフなんて走る奴はまずいない
Vスト250はアドベンチャーとして良く出来てるよなあ
- 173 :774RR:2020/05/07(木) 20:27:50.38 ID:v1CSI/Vn.net
- アドベンチャーに憧れはあるけど
ーMTは不安
ースクーターの気軽さが好き
って層なら選択肢になりそうではある
- 174 :774RR:2020/05/07(木) 20:38:37.51 ID:Z/KDG6Qx.net
- すごい希有なニーズすぎて売れなさそう
- 175 :774RR:2020/05/07(木) 20:39:22.55 ID:am0uzxLB.net
- ADVはBW'Sの焼き直しでしょ
- 176 :774RR:2020/05/07(木) 20:44:31.98 ID:am0uzxLB.net
- ホンダは二番煎じでもコンセプト丸パクでも売れちゃうんだよな
最大手の強み
- 177 :774RR:2020/05/07(木) 20:50:54.48 ID:sWbT59xz.net
- 一度失敗しても売れてるバイクをパクり返してシェア奪うからなw
- 178 :774RR:2020/05/07(木) 20:57:34.87 ID:ySGjtdPD.net
- まあVスト250は車体構成自体は完全にオンロードだし
過去に油冷単気筒でジェベルとか出してたスズキだからこそ
新型油冷単気筒を使ってオフ寄りに振ったツーリングモデルが欲しいという声が出るのも当然っちゃ当然
- 179 :774RR:2020/05/07(Thu) 21:47:52 ID:vFtyDk2m.net
- ジェベルはアドベンチャーのカテゴリではないわな
- 180 :774RR:2020/05/07(Thu) 22:08:49 ID:4trEip0W.net
- >>178
大前提としてオフ車は数が売れない。
今のスズキはニッチ市場に売って出る資金が無い。
ニッチ商売では新カタナの様に体力を消耗するだけで。
- 181 :774RR:2020/05/07(木) 22:34:23.08 ID:M04EF2Fk.net
- 油冷はミドル以下をフォローする立ち位置だし、5年スパンでは考えてるでしょ
皆がオフって言ってるのは遠い先の話だよ
今はそれどころじゃないのは当然分かってる
- 182 :774RR:2020/05/07(木) 23:03:28.38 ID:T8qIrr/g.net
- WEBオートバイがVスト1050激押しの記事を連続掲載してるけど、SV1050作ってくれねぇかな
- 183 :774RR:2020/05/07(木) 23:05:12.40 ID:8Y/Jo+pH.net
- やっぱ今空いている400ccを油冷で埋めるかな?
- 184 :774RR:2020/05/07(木) 23:26:32.49 ID:pO4/tPpf.net
- ヤマハはXSR250なんかも出すだろうからスズキはグースとDRで対抗して欲しいわ
- 185 :774RR:2020/05/07(木) 23:56:48.61 ID:4trEip0W.net
- >>183
400はやらないだろうが、油冷単気筒を300〜350ccまで上げてグース復活が一番簡単だろうね。
250/350で同一車体展開。
問題はデザイン、デザインが悪ければ全く売れない。
昔のグースに限りなく近づけたら成功すると思う、
グースは確実に時代を間違えたから。
ジクサーみたいに異形ライトを採用したら終了。
SV650のサザエの様な暴挙に出ても終了。
- 186 :774RR:2020/05/08(金) 00:46:38 ID:yKwTDXa2.net
- >>181
「こういうの出たらいいな」に現実的な話は野暮ってもんよな
それがわかってるから希望を語ってるという面もある
- 187 :774RR:2020/05/08(金) 00:49:52 ID:0IRL7yRd.net
- フィンのついた油冷のミドルが欲しいな
大型油冷復活来ないかな
- 188 :774RR:2020/05/08(金) 05:51:15.42 ID:S8c67LFU.net
- >>185
同じデザイナーのサトゥルノは売れてたのにグースは売れなかったのは、全体的な見た目がサトゥルノに比べてグースは野暮ったかったからと思う。
- 189 :774RR:2020/05/08(金) 06:00:55.88 ID:0zHZYUsY.net
- どうせ油冷でネオクラとか伝説とか諸々込めるなら、
いっその事初代GSX-R750を現代技術で復活させれば良い。
あのデカいケツと、仰々しいフロントカウルに丸目2眼ライトで。
GSX-R800でも900でも良いけど、出来るだけコンパクトで。
ぶっちゃけ、ルマンで優勝してるし、欧州ならKATANAよりも伝説的ブランドだろう。
青白カラーと赤白ヨシムラカラーで、完璧。
GSX-R600での良いし、レースも考慮するかはスズキの自由。
マジで変なカタナより欧州で人気出ると思う。
- 190 :774RR:2020/05/08(金) 06:12:33.93 ID:0zHZYUsY.net
- >>188
カタチの問題じゃなく、三十年前は250シングルのスポーツは理解されてなかった。
あの時代はシングルならクラシックっぽいのしか売れてない。
あれからウン十年、GSR250が売れた事で時代が変わったと思う。
今も、重いのにVスト250が売れている時代だからね。
今の現役バイクでグースに一番近いのはCB250Rかな。
あれが売れるんだから、グースが見た目そのままで復活すればイケるとは思う。
- 191 :774RR:2020/05/08(金) 06:28:38 ID:e1hDjRj7.net
- >>183
バーグマン400のエンジンならあるけどな
- 192 :774RR:2020/05/08(金) 07:10:45 ID:P+9/8y96.net
- 仮に出してもまた尻切れにすんじゃねえの?
- 193 :774RR:2020/05/08(金) 07:12:33 ID:c5YMXM3f.net
- >>190
CB250Rが売れたのはホンダだからという視点が抜けてないですか?
- 194 :774RR:2020/05/08(金) 08:06:07.17 ID:CD1RuO+i.net
- もしCB250Rがクリップオンのセパハンなら売れてないと思う
上手く最大公約数を狙わないと数は出ないよ
- 195 :774RR:2020/05/08(金) 08:14:51.66 ID:N+h+1Kjp.net
- >>158
スクーターでなくATが欲しいなら,SUZUKIは既に4輪でAGSやってるからアレをベースに二輪用を作ればいいと思うわ.
あれなら既存のMTベースで出来る.DCTよりは安く出来るだろう.
- 196 :774RR:2020/05/08(金) 10:03:38.49 ID:gR38pPl4.net
- >>189
似たようなことしたのがGS1200SS・・・
- 197 :774RR:2020/05/08(金) 10:21:05 ID:yKwTDXa2.net
- GS1200SSをもうちょい洗練させれば今ならある程度人気出そうな気はする
ネオクラブームの変遷でレトロなカウル付きバイクが徐々に出始めてるし
- 198 :774RR:2020/05/08(金) 11:12:28.58 ID:mKMOaJqN.net
- >>178
そんな難しい話じゃないよね?
なのに「謎の夢」呼ばわりする理解力ゼロの人がいるからスズキのスレ怖い
それと、出して欲しいのは、
油冷単気筒250のエンジン使った「オフ車」でなくて
まさに「オフ寄りに振ったツーリングモデル」なんだよ
純粋なオフ車は市場小さ過ぎてスズキが手を出すのはなかなか辛いだろ
- 199 :774RR:2020/05/08(金) 11:13:28.73 ID:S8c67LFU.net
- >>197
あれももっと割り切ってGS1000Rそっくりのデザインにすればよかったのにと当時は思った。
ユーザーは絞り込まれてしまうけど、割り切ったバイクにした方が長く支持されたんじゃないかと思う。
- 200 :774RR:2020/05/08(金) 11:22:00.92 ID:P+9/8y96.net
- とは言えオープンな未舗装路は国内減る一方だし(舗装されたり、封鎖されたり)
オフ寄りなツーリングモデルの国内受容は見込めない
東南アジア方面だと一部のブルジョア除けばそれこそ150ccクラスだとかに
なるだろうし、オセアニア方面や南米だとかの牧場内利用くらいか?
- 201 :774RR:2020/05/08(金) 11:23:10.82 ID:CD1RuO+i.net
- >>198
「オフ寄りに振ったツーリングモデル」って表現が曖昧なんだもの
ジェベル・セローのポジションなら一応オフ車の範疇じゃね?
そもそも油冷SOHCでモトクロッサーみたいなの出せって無茶を言ってる奴なんかいないよ
- 202 :774RR:2020/05/08(金) 12:03:32.67 ID:+ER4nPb0.net
- >>123
蝙蝠はダメですか?(´・ω・`)
- 203 :774RR:2020/05/08(金) 12:40:22 ID:0zHZYUsY.net
- >>193
前モデルのCB250Fだっけ、あれは恐ろしい程売れなかった。
日本では、まっっっっっっっっったく売れなかった。
丸目じゃないと売れない。
CB650F(だっけ?)も売れなかった、丸目にしたら沢山売れた。
NC750Sも全然売れてないから、あれも丸目にすれば売れる様になる。
まあ、ホンダは反省して次期モデルで修正するから今がある。
スズキはよくわからん、B-KINGで学ばなかった事が不思議。
- 204 :774RR:2020/05/08(金) 12:41:13 ID:7bzvB/ap.net
- ネオクラシックなら、GS650Gを最新のデザインでアレンジしたら良い
- 205 :774RR:2020/05/08(金) 12:46:12 ID:P+9/8y96.net
- 丸目はださい ってレスはいろんなスレで散見するけど
実際には丸目が売れるんだよな
- 206 :774RR:2020/05/08(金) 13:31:42 ID:5FUEdu0X.net
- ここで懐かしい話題 当時笑われてたと推測出来るんだが 本当に出さなくて良かったね
GSX1000
https://young-machine.com/2017/08/23/609/
- 207 :774RR:2020/05/08(金) 13:36:33 ID:g+1D2sdh.net
- >>199
HBカラーなら絶対に買う
- 208 :774RR:2020/05/08(金) 14:07:33 ID:Ib1Fwd1M.net
- >>202
どっちつかずのイメージですなー
せめて鳶くらいにしておいては
- 209 :774RR:2020/05/08(金) 15:10:28.35 ID:0zHZYUsY.net
- >>206
それがKATANAになったんじゃないの?
- 210 :774RR:2020/05/08(金) 16:09:05.13 ID:e1hDjRj7.net
- S1000と大して価格変わらなければ、世の中Z900RSばかりで嫌だ思ったヤツがかなり買う
カタナ?はあれは150万円だから誰も買わないw
- 211 :774RR:2020/05/08(金) 17:46:23.05 ID:iwg3+n+r.net
- 若者はフルカウルしか買わない
おっさんは丸目しか買わない
ジクサーも丸目なら良かったのにな
- 212 :774RR:2020/05/08(金) 19:45:17.32 ID:N+h+1Kjp.net
- >>205
ネイキッドやストリートファイター的なバイクの変型ライトが苦手やわ.
フルカウルだと変型ライトでも平気.
- 213 :774RR:2020/05/08(金) 19:49:20.50 ID:N+h+1Kjp.net
- >>204
GS650G
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11222/1_l.jpg
カウルかっこ悪すぎ.
GS650GはR65LSのライトカウルつけるだけで良いよ.
https://i0.wp.com/www.bike-urious.com/wp-content/uploads/BMW-R65LS-Left-Side-1.jpg
- 214 :774RR:2020/05/08(金) 20:24:58.68 ID:5XWkKmdZ.net
- >>213
本来の初期カタナだけど、かっこ悪いってかたディスるのか?
- 215 :774RR:2020/05/08(金) 20:25:32.35 ID:5XWkKmdZ.net
- >>214
カタナな
- 216 :774RR:2020/05/08(金) 20:30:45 ID:yKwTDXa2.net
- いやあいくら初期カタナだとしてもこれはかっこ悪いと言われても仕方ないと思うぞ
ビキニカウル無しの方は個人的に好きだけども
- 217 :774RR:2020/05/08(金) 20:35:52 ID:ueUHz+80.net
- >>213
そのロッパンジーは後期だな。前期はアルミシルバーの星キャストでカウルないし。
- 218 :774RR:2020/05/08(金) 21:06:23.27 ID:kUhOBqJZ.net
- >>189
これ?俺世代じゃないから知らなくて画像検索したらそれっぽいのがこれだった。
カッコイイとは思うけど売れんよね、こういう超硬派系は
GS1200SSがそうだった
まあGS1200SSについては後代のイケメンキリンの愛車だったから何とか体裁は保ち俺もひと安心したが…
妄想記事か知らんがCB-Fコンセプトみたいに復刻は上手く現代風味も入れないとやっぱ売れないと思うわー
https://i.imgur.com/t1UqxLc.jpg
https://i.imgur.com/z9tOzBV.jpg
- 219 :774RR:2020/05/08(金) 23:23:22.02 ID:S8c67LFU.net
- >>206
カタナよりは売れたかもしれない。
- 220 :774RR:2020/05/09(土) 10:33:50.87 ID:fa8iQhal.net
- ジクサー250も良いんだけど、ST250みたいなレトロスタイルの需要って今は無いのかね?
ジクサーのネオレトロ版みたいなのも見てみたい
Z900RSみたいなのが人気出るんだし、それなりに売れそうな気もするけど
- 221 :774RR:2020/05/09(土) 11:24:26.83 ID:N8dabEYh.net
- 需要はあると思うぞ
ヤマハの空冷より高性能でホンダの水冷より低コストというおいしいポジションを最大限利用して
積極的なバリエーション展開を望みたいところだけど、コロナがね
- 222 :774RR:2020/05/09(土) 12:21:11 ID:6RrltYMk.net
- エストレアが消えた今ST250の独壇場
になるといいね
- 223 :774RR:2020/05/09(土) 14:22:34 ID:Lt4+xggO.net
- ずんぐりむっくりじゃない、タンデムがしっかりできるオーソドックスなのを出すだけで、
カタナより売れそうではある。
- 224 :774RR:2020/05/09(土) 14:54:24 ID:fa8iQhal.net
- >>222
エストレアは強力なライバルだったから今こそチャンス
カワサキに先を越されれるなスズキ
ついでにST400も出してSRも食ってしまえー
- 225 :774RR:2020/05/09(土) 14:57:52 ID:JjUc+WMi.net
- >>221
需要はあるよ。ただし労多くして益少し、だろうからメーカーとしては美味しくない
国内専用モデルとしてジクサー無印の代わりに出す余裕は無いだろうね
王者ホンダの物量攻勢に対抗できるはずもない
現に正規販売すれば確実に売れるであろうXSR155もあの状態だし
- 226 :774RR:2020/05/09(土) 15:11:24 ID:pN8qvt+L.net
- 別にスズキスレじゃなくてもいいんだけど言いたくなった
バイクメーカーはキチッとした完成品を売るのではなく、セミオーダー販売を始めたほうがいいんじゃないか
エンジン・フレーム・スイングアーム・タンク・ハンドル回りくらいまでを基本形にして、シート・ブレーキ・電装・足回り・マフラー・ホイール&タイヤ等は車検対応を前提にショップにて選択出来るようにする、みたいな
カウル付きならともかくネイキッドなら比較的ハードル低そうだ
価格は生産性が落ちるから二割増しくらいになりそうだけど、細やかなニーズに応えられるのならそれだけの値打ちはある筈
- 227 :774RR:2020/05/09(土) 15:22:26 ID:LhsHO7uW.net
- ホンダはエイプとかVTR250でカラーオーダーシステムやってたもんなあ。
- 228 :774RR:2020/05/09(土) 15:26:25 ID:Gr5KKJnr.net
- バーグマンもう少しかっこよくなって250CC
以下で出さんのかの 値段は今の寄りやすくして
- 229 :774RR:2020/05/09(土) 15:42:34.31 ID:jHFfg5V5.net
- >>224
ST400は既に一度出した事あるゾ
テンプターって言うんだけど
- 230 :774RR:2020/05/09(土) 16:00:49 ID:C9F/9GtH.net
- >>228
125ccのバーグマンストリートならあるで
- 231 :774RR:2020/05/09(土) 16:10:42 ID:fa8iQhal.net
- >>229
テンプターいいね!
油冷シングルとしてリファインして欲しい
- 232 :774RR:2020/05/09(土) 16:15:34 ID:0QfXw851.net
- 排気量を600くらいに拡大して、ケイリョウナフレームに乗せてビッグシングルスポーツ出たしてくれたら最高
ホンダのスーパーモノみたいなスタイルなら絶対買うし、一生スズキを尊敬する
- 233 :774RR:2020/05/09(土) 16:32:10 ID:pGz8J5H7.net
- ま、夢は夢のままだよ
主要市場のアジアではまだまだ250(300)止まり
ビッグシングルなんて何処で売るの
ましてやKTMとか差し置いて
- 234 :774RR:2020/05/09(土) 16:33:24 ID:BzaHqH/H.net
- >>229
テンプターが売れなかった理由って何?
- 235 :774RR:2020/05/09(土) 16:58:29 ID:lQ4DTx2S.net
- キックが
- 236 :774RR:2020/05/09(土) 17:22:00.94 ID:N8dabEYh.net
- ブランドは一朝一夕に成らず
あれ、最近どこかで見たような
- 237 :774RR:2020/05/09(土) 17:53:52 ID:jdFY5nYa.net
- >>236
ヤマハは販売成績が悪くても我慢して売り続ける。
我慢して販売を続けるから時代が変わって突如ヒットすることがある。
スズキは売れないと直ぐに止めちゃう。
後に人気が出ても既に売る車両が存在しない。
- 238 :774RR:2020/05/09(土) 18:45:03 ID:N8dabEYh.net
- SRやセローの事ですね、分かります
- 239 :774RR:2020/05/09(土) 19:40:21 ID:LhsHO7uW.net
- >>237
その点ホンダはと言うと売れなければさっさと終売するも
絶版になった後で皆がこぞって探すような先取りしすぎなコンセプトが多い。
- 240 :774RR:2020/05/09(土) 19:47:03.42 ID:cHQxzUOo.net
- >>228
カッコよくなって高くなるか、ダサくて安いかのどちらかを選べ。スズキに高望みするな、
- 241 :774RR:2020/05/09(土) 19:51:09.08 ID:Jr9+xYU/.net
- >>237
ヤマハは、日本で売れてなくても海外で大ヒットのパターン多いからな。
スズキは、国内外で売れない物を延々と続ける癖がある。
開発費をペイ出来るまで売りたいんだろうけどね。
- 242 :774RR:2020/05/09(土) 20:01:37.79 ID:Jr9+xYU/.net
- >>220
アメリカじゃ、TU250Xとして売ってるし、
DR-650S、DR-Z400S、DR200S等、
このスレで欲しい類いがあっちじゃ普通にある。
- 243 :774RR:2020/05/09(土) 20:13:04 ID:N8dabEYh.net
- >>233の言うとおり、今のスズキではKTMには勝てないでしょ
あそこのシングルは反則レベル
- 244 :774RR:2020/05/09(土) 20:35:47 ID:brVB/ZS/.net
- >>242
日本の3倍近い人口なのに日本より販売台数少ないぞ
排ガス規制がゆるゆるな州が多いのでアメリカ以外で販売できなくなった
車種の処分場と化している面すら有る
スズキもモデル数こそ多いが売れてるという話は聞こえてこない
加えて新カタナも持ち込んだようだがね
- 245 :774RR:2020/05/09(土) 22:33:46.17 ID:jHFfg5V5.net
- >>237
確かにヤマハは時流に合わないものを出しちゃってものんびり構える印象あるね
スズキはダメだと思ったらちょっとウケてた要素も無視して白紙に戻すから
いつまで経ってもロングセラー品が生まれない
- 246 :774RR:2020/05/09(土) 23:45:57.92 ID:fa8iQhal.net
- スズキは少々せっかち過ぎる印象があるね
もうちょっとどっしり構えた方が良いのかも
でもカタナだけはどうにもならないような気がするのは何故だろう
- 247 :774RR:2020/05/10(日) 00:06:01 ID:frFlI6Ur.net
- テンプターを油冷で復活は面白いかも
スポーツよりにするとKTMにかなわないから
クラシック系で行くしかないよね
- 248 :774RR:2020/05/10(日) 00:08:36 ID:2R1Hz+FB.net
- まてまてスズキには不動のロングセラーがあるだろ。ジムニーが!
- 249 :774RR:2020/05/10(日) 00:10:47 ID:aVd4+on7.net
- あのカタナは何がどう転んでももう無理そうだから
スパッと斬り捨てた方が良いと思う
スズキの事だから今後また20年前後放置か二度とKATANAの名を冠するモデル出さなくなりそうだけど
>>245
「何がダメだったのか」を精査しきれてない感じなんだよなぁ
だから何度も同じ失敗を繰り返す
- 250 :774RR:2020/05/10(日) 00:15:25 ID:A/Q01lY+.net
- スズキは愛すべき駄作をリリースしていたが、
いつの間にかに唾棄すべき駄作ばかりに
- 251 :774RR:2020/05/10(日) 01:48:53.52 ID:5emYZ2c5.net
- >>248
スズキは二輪も四輪もあるから、バットマンカーみたいに、
ジムニーが縦に割れてバイク二台になるモデル出せば売れる。
俺は買わないけど。
- 252 :774RR:2020/05/10(日) 08:47:51 ID:a8M8Y+6r.net
- >>249
いまや個人ですら無意識にやっているPDCAサイクルすら危うい感じ
- 253 :774RR:2020/05/10(日) 08:55:52.36 ID:a8M8Y+6r.net
- >>247
そのクラシック系はすでにメグロがスタンバってるんじゃ?
W800用を半分に割ればイケルので
エンジンの外観もカワサキの圧勝
テンプター(元をたどればサベージか)も時代背景を考慮すれば
パンヘッド風になるのも致し方なかったかもしれんが如何せんエンジンの
造形に色気がなさすぎたと思う。クラッチカバー等で小細工しても良かった
- 254 :774RR:2020/05/10(日) 09:02:17 ID:A/Q01lY+.net
- いつも全てにおいて浅い考えで商品開発してるよな
昔ならそれでも良かったけどw
- 255 :774RR:2020/05/10(日) 09:38:37 ID:EaB4h6OA.net
- バイクは見た目
エンジンはジクサーのを使ってレトロ系にしたらいい
- 256 :774RR:2020/05/10(日) 11:25:17 ID:b/lj4nKv.net
- とはいえ ST250 前のままだと売れない
- 257 :774RR:2020/05/10(日) 14:28:45 ID:6FB1NCkw.net
- 会社の規模はでかくなっても頭脳のほうが町工場レベルなんかね
問題を指摘されても言うことを聞かないというより何を言われてるか理解できてないのかも
- 258 :774RR:2020/05/10(日) 15:29:32 ID:vnH1WSdI.net
- >>256
確かにデザインはもっと磨き上げる必要があるよね
ジクサーをデザインしたセンスがあればレトロもぐっと良くなるんじゃないかな
- 259 :774RR:2020/05/10(日) 15:40:14 ID:zKbSB7vp.net
- >>257
長い間開発最優先で、ノリと勢いで突っ走ってきた社風だからと解釈してる。
どんなジャンルの技術でも黎明期は試行錯誤の連続で色々な方向に伸びるんだが
突き詰めていけば最適解に向けて収束していくもんだ
で、ある程度までのものは陳腐化して価値を無くしちゃう
デジタルの腕時計が100円で売られる時代なんて、俺がガキの頃には考えられなかったわ。
ホンダ、ヤマハ、カワサキはロボット事業にも手を出して制御系でのブレイクスルーに挑戦してるけど
我らがスズキは乗り遅れちゃったからね
白物家電化された普及価格帯で新興国と戦うという道が正しいかどうかは分からないが
上手く立ち回ってもらいたいもんだ
- 260 :774RR:2020/05/10(日) 15:44:37 ID:jgZGSxjL.net
- GSX-R125◯
GSX250R◯
Vスト250◯
GSX-R1000R×
カタナ×
Vスト1050◯
スズキが力を入れたモデル程、販売結果は悪いんじゃなかろうか?
- 261 :774RR:2020/05/10(日) 16:04:49.19 ID:H7SoCxPL.net
- 売れてないのは大体他社の同等品より高いな
- 262 :774RR:2020/05/10(日) 16:08:27.02 ID:A/Q01lY+.net
- 担当役員に変な奴が昇格したのかな
- 263 :774RR:2020/05/10(日) 16:09:14.70 ID:hLO/7rD1.net
- 野球に例えるのも何だが
ホームランの打ち損ないがヒットなのか、ヒットの延長がホームランなのか…みたいな?
思うに、スズキは狙ってホームラン(特大ヒットの意)なんてできないタイプでは
- 264 :774RR:2020/05/10(日) 16:37:35 ID:6FB1NCkw.net
- >>259
ノリと勢いか…
確かに今までのラインナップを見てると長期的ビジョンを描いてどうこうするとか、遠い目標から逆算して今何をすべきか考えてたような形跡は薄いね
悪く言えば思い付き感、自己満足で完結する同人誌感が強くて、誰に向けて作ったのか理解不能なものも多い
あとは失敗作のリサイクルか
同業他社と違ってネクストを見据えた動きもあまり見えてこない
普及価格帯も、新興国の人たちだっていつまでも安けりゃOKです、じゃないだろうから
どうなることか
- 265 :774RR:2020/05/10(日) 17:25:05 ID:ZKgYwfI9.net
- >>264
ハードとソフトを合わせて評価される時代だし、ジャパンブランドの信頼性だけじゃねぇ
10万キロ以上持つけどダサくて30万円ってバイクが
5万キロ持って10万円でカッコいいバイクに勝てるとは限らない
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