【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】

1 ：774RR：2020/05/03(日) 12:29:03 ID:Apbqidp7.net

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！

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前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
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215 ：774RR：2020/05/08(金) 20:25:32.35 ID:5XWkKmdZ.net

>>214
カタナな

216 ：774RR：2020/05/08(金) 20:30:45 ID:yKwTDXa2.net

いやあいくら初期カタナだとしてもこれはかっこ悪いと言われても仕方ないと思うぞ
ビキニカウル無しの方は個人的に好きだけども

217 ：774RR：2020/05/08(金) 20:35:52 ID:ueUHz+80.net

>>213
そのロッパンジーは後期だな。前期はアルミシルバーの星キャストでカウルないし。

218 ：774RR：2020/05/08(金) 21:06:23.27 ID:kUhOBqJZ.net

>>189
これ？俺世代じゃないから知らなくて画像検索したらそれっぽいのがこれだった。
カッコイイとは思うけど売れんよね、こういう超硬派系は
GS1200SSがそうだった
まあGS1200SSについては後代のイケメンキリンの愛車だったから何とか体裁は保ち俺もひと安心したが…

妄想記事か知らんがCB-Fコンセプトみたいに復刻は上手く現代風味も入れないとやっぱ売れないと思うわー
https://i.imgur.com/t1UqxLc.jpg
https://i.imgur.com/z9tOzBV.jpg

219 ：774RR：2020/05/08(金) 23:23:22.02 ID:S8c67LFU.net

>>206
カタナよりは売れたかもしれない。

220 ：774RR：2020/05/09(土) 10:33:50.87 ID:fa8iQhal.net

ジクサー250も良いんだけど、ST250みたいなレトロスタイルの需要って今は無いのかね？
ジクサーのネオレトロ版みたいなのも見てみたい
Z900RSみたいなのが人気出るんだし、それなりに売れそうな気もするけど

221 ：774RR：2020/05/09(土) 11:24:26.83 ID:N8dabEYh.net

需要はあると思うぞ
ヤマハの空冷より高性能でホンダの水冷より低コストというおいしいポジションを最大限利用して
積極的なバリエーション展開を望みたいところだけど、コロナがね

222 ：774RR：2020/05/09(土) 12:21:11 ID:6RrltYMk.net

エストレアが消えた今ST250の独壇場
になるといいね

223 ：774RR：2020/05/09(土) 14:22:34 ID:Lt4+xggO.net

ずんぐりむっくりじゃない、タンデムがしっかりできるオーソドックスなのを出すだけで、
カタナより売れそうではある。

224 ：774RR：2020/05/09(土) 14:54:24 ID:fa8iQhal.net

>>222
エストレアは強力なライバルだったから今こそチャンス
カワサキに先を越されれるなスズキ
ついでにST400も出してSRも食ってしまえー

225 ：774RR：2020/05/09(土) 14:57:52 ID:JjUc+WMi.net

>>221
需要はあるよ。ただし労多くして益少し、だろうからメーカーとしては美味しくない
国内専用モデルとしてジクサー無印の代わりに出す余裕は無いだろうね
王者ホンダの物量攻勢に対抗できるはずもない
現に正規販売すれば確実に売れるであろうXSR155もあの状態だし

226 ：774RR：2020/05/09(土) 15:11:24 ID:pN8qvt+L.net

別にスズキスレじゃなくてもいいんだけど言いたくなった
バイクメーカーはキチッとした完成品を売るのではなく、セミオーダー販売を始めたほうがいいんじゃないか
エンジン・フレーム・スイングアーム・タンク・ハンドル回りくらいまでを基本形にして、シート・ブレーキ・電装・足回り・マフラー・ホイール&タイヤ等は車検対応を前提にショップにて選択出来るようにする、みたいな
カウル付きならともかくネイキッドなら比較的ハードル低そうだ
価格は生産性が落ちるから二割増しくらいになりそうだけど、細やかなニーズに応えられるのならそれだけの値打ちはある筈

227 ：774RR：2020/05/09(土) 15:22:26 ID:LhsHO7uW.net

ホンダはエイプとかVTR250でカラーオーダーシステムやってたもんなあ。

228 ：774RR：2020/05/09(土) 15:26:25 ID:Gr5KKJnr.net

バーグマンもう少しかっこよくなって250CC
以下で出さんのかの 値段は今の寄りやすくして

229 ：774RR：2020/05/09(土) 15:42:34.31 ID:jHFfg5V5.net

>>224
ST400は既に一度出した事あるゾ
テンプターって言うんだけど

230 ：774RR：2020/05/09(土) 16:00:49 ID:C9F/9GtH.net

>>228
125ccのバーグマンストリートならあるで

231 ：774RR：2020/05/09(土) 16:10:42 ID:fa8iQhal.net

>>229
テンプターいいね！
油冷シングルとしてリファインして欲しい

232 ：774RR：2020/05/09(土) 16:15:34 ID:0QfXw851.net

排気量を600くらいに拡大して、ケイリョウナフレームに乗せてビッグシングルスポーツ出たしてくれたら最高
ホンダのスーパーモノみたいなスタイルなら絶対買うし、一生スズキを尊敬する

233 ：774RR：2020/05/09(土) 16:32:10 ID:pGz8J5H7.net

ま、夢は夢のままだよ
主要市場のアジアではまだまだ250（300）止まり
ビッグシングルなんて何処で売るの
ましてやKTMとか差し置いて

234 ：774RR：2020/05/09(土) 16:33:24 ID:BzaHqH/H.net

>>229
テンプターが売れなかった理由って何？

235 ：774RR：2020/05/09(土) 16:58:29 ID:lQ4DTx2S.net

キックが

236 ：774RR：2020/05/09(土) 17:22:00.94 ID:N8dabEYh.net

ブランドは一朝一夕に成らず

あれ、最近どこかで見たような

237 ：774RR：2020/05/09(土) 17:53:52 ID:jdFY5nYa.net

>>236
ヤマハは販売成績が悪くても我慢して売り続ける。
我慢して販売を続けるから時代が変わって突如ヒットすることがある。
スズキは売れないと直ぐに止めちゃう。
後に人気が出ても既に売る車両が存在しない。

238 ：774RR：2020/05/09(土) 18:45:03 ID:N8dabEYh.net

SRやセローの事ですね、分かります

239 ：774RR：2020/05/09(土) 19:40:21 ID:LhsHO7uW.net

>>237
その点ホンダはと言うと売れなければさっさと終売するも
絶版になった後で皆がこぞって探すような先取りしすぎなコンセプトが多い。

240 ：774RR：2020/05/09(土) 19:47:03.42 ID:cHQxzUOo.net

>>228
カッコよくなって高くなるか、ダサくて安いかのどちらかを選べ。スズキに高望みするな、

241 ：774RR：2020/05/09(土) 19:51:09.08 ID:Jr9+xYU/.net

>>237
ヤマハは、日本で売れてなくても海外で大ヒットのパターン多いからな。
スズキは、国内外で売れない物を延々と続ける癖がある。
開発費をペイ出来るまで売りたいんだろうけどね。

242 ：774RR：2020/05/09(土) 20:01:37.79 ID:Jr9+xYU/.net

>>220
アメリカじゃ、TU250Xとして売ってるし、
DR-650S、DR-Z400S、DR200S等、
このスレで欲しい類いがあっちじゃ普通にある。

243 ：774RR：2020/05/09(土) 20:13:04 ID:N8dabEYh.net

>>233の言うとおり、今のスズキではKTMには勝てないでしょ
あそこのシングルは反則レベル

244 ：774RR：2020/05/09(土) 20:35:47 ID:brVB/ZS/.net

>>242
日本の3倍近い人口なのに日本より販売台数少ないぞ
排ガス規制がゆるゆるな州が多いのでアメリカ以外で販売できなくなった
車種の処分場と化している面すら有る
スズキもモデル数こそ多いが売れてるという話は聞こえてこない
加えて新カタナも持ち込んだようだがね

245 ：774RR：2020/05/09(土) 22:33:46.17 ID:jHFfg5V5.net

>>237
確かにヤマハは時流に合わないものを出しちゃってものんびり構える印象あるね
スズキはダメだと思ったらちょっとウケてた要素も無視して白紙に戻すから
いつまで経ってもロングセラー品が生まれない

246 ：774RR：2020/05/09(土) 23:45:57.92 ID:fa8iQhal.net

スズキは少々せっかち過ぎる印象があるね
もうちょっとどっしり構えた方が良いのかも
でもカタナだけはどうにもならないような気がするのは何故だろう

247 ：774RR：2020/05/10(日) 00:06:01 ID:frFlI6Ur.net

テンプターを油冷で復活は面白いかも
スポーツよりにするとKTMにかなわないから
クラシック系で行くしかないよね

248 ：774RR：2020/05/10(日) 00:08:36 ID:2R1Hz+FB.net

まてまてスズキには不動のロングセラーがあるだろ。ジムニーが！

249 ：774RR：2020/05/10(日) 00:10:47 ID:aVd4+on7.net

あのカタナは何がどう転んでももう無理そうだから
スパッと斬り捨てた方が良いと思う
スズキの事だから今後また20年前後放置か二度とKATANAの名を冠するモデル出さなくなりそうだけど

>>245
「何がダメだったのか」を精査しきれてない感じなんだよなぁ
だから何度も同じ失敗を繰り返す

250 ：774RR：2020/05/10(日) 00:15:25 ID:A/Q01lY+.net

スズキは愛すべき駄作をリリースしていたが、

いつの間にかに唾棄すべき駄作ばかりに

251 ：774RR：2020/05/10(日) 01:48:53.52 ID:5emYZ2c5.net

>>248
スズキは二輪も四輪もあるから、バットマンカーみたいに、
ジムニーが縦に割れてバイク二台になるモデル出せば売れる。
俺は買わないけど。

252 ：774RR：2020/05/10(日) 08:47:51 ID:a8M8Y+6r.net

>>249
いまや個人ですら無意識にやっているPDCAサイクルすら危うい感じ

253 ：774RR：2020/05/10(日) 08:55:52.36 ID:a8M8Y+6r.net

>>247
そのクラシック系はすでにメグロがスタンバってるんじゃ？
W800用を半分に割ればイケルので
エンジンの外観もカワサキの圧勝
テンプター（元をたどればサベージか）も時代背景を考慮すれば
パンヘッド風になるのも致し方なかったかもしれんが如何せんエンジンの
造形に色気がなさすぎたと思う。クラッチカバー等で小細工しても良かった

254 ：774RR：2020/05/10(日) 09:02:17 ID:A/Q01lY+.net

いつも全てにおいて浅い考えで商品開発してるよな

昔ならそれでも良かったけどw

255 ：774RR：2020/05/10(日) 09:38:37 ID:EaB4h6OA.net

バイクは見た目
エンジンはジクサーのを使ってレトロ系にしたらいい

256 ：774RR：2020/05/10(日) 11:25:17 ID:b/lj4nKv.net

とはいえ ST250 前のままだと売れない

257 ：774RR：2020/05/10(日) 14:28:45 ID:6FB1NCkw.net

会社の規模はでかくなっても頭脳のほうが町工場レベルなんかね
問題を指摘されても言うことを聞かないというより何を言われてるか理解できてないのかも

258 ：774RR：2020/05/10(日) 15:29:32 ID:vnH1WSdI.net

>>256
確かにデザインはもっと磨き上げる必要があるよね
ジクサーをデザインしたセンスがあればレトロもぐっと良くなるんじゃないかな

259 ：774RR：2020/05/10(日) 15:40:14 ID:zKbSB7vp.net

>>257
長い間開発最優先で、ノリと勢いで突っ走ってきた社風だからと解釈してる。

どんなジャンルの技術でも黎明期は試行錯誤の連続で色々な方向に伸びるんだが
突き詰めていけば最適解に向けて収束していくもんだ
で、ある程度までのものは陳腐化して価値を無くしちゃう
デジタルの腕時計が100円で売られる時代なんて、俺がガキの頃には考えられなかったわ。
ホンダ、ヤマハ、カワサキはロボット事業にも手を出して制御系でのブレイクスルーに挑戦してるけど
我らがスズキは乗り遅れちゃったからね

白物家電化された普及価格帯で新興国と戦うという道が正しいかどうかは分からないが
上手く立ち回ってもらいたいもんだ

260 ：774RR：2020/05/10(日) 15:44:37 ID:jgZGSxjL.net

GSX-R125◯
GSX250R◯
Vスト250◯
GSX-R1000R×
カタナ×
Vスト1050◯

スズキが力を入れたモデル程、販売結果は悪いんじゃなかろうか？

261 ：774RR：2020/05/10(日) 16:04:49.19 ID:H7SoCxPL.net

売れてないのは大体他社の同等品より高いな

262 ：774RR：2020/05/10(日) 16:08:27.02 ID:A/Q01lY+.net

担当役員に変な奴が昇格したのかな

263 ：774RR：2020/05/10(日) 16:09:14.70 ID:hLO/7rD1.net

野球に例えるのも何だが
ホームランの打ち損ないがヒットなのか、ヒットの延長がホームランなのか…みたいな？
思うに、スズキは狙ってホームラン(特大ヒットの意)なんてできないタイプでは

264 ：774RR：2020/05/10(日) 16:37:35 ID:6FB1NCkw.net

>>259
ノリと勢いか…
確かに今までのラインナップを見てると長期的ビジョンを描いてどうこうするとか、遠い目標から逆算して今何をすべきか考えてたような形跡は薄いね
悪く言えば思い付き感、自己満足で完結する同人誌感が強くて、誰に向けて作ったのか理解不能なものも多い
あとは失敗作のリサイクルか
同業他社と違ってネクストを見据えた動きもあまり見えてこない
普及価格帯も、新興国の人たちだっていつまでも安けりゃOKです、じゃないだろうから
どうなることか

265 ：774RR：2020/05/10(日) 17:25:05 ID:ZKgYwfI9.net

>>264
ハードとソフトを合わせて評価される時代だし、ジャパンブランドの信頼性だけじゃねぇ
10万キロ以上持つけどダサくて30万円ってバイクが
5万キロ持って10万円でカッコいいバイクに勝てるとは限らない

266 ：774RR：2020/05/10(日) 17:29:07 ID:ZKgYwfI9.net

安くて壊れないという程度なら、新興国のレベルが上がったら簡単にひっくり返されそう

267 ：774RR：2020/05/10(日) 19:26:45.96 ID:ujLbCFpP.net

なんでスズキ二輪は失敗しちゃいけないフラッグシップで見事に大失敗するかね
ジムニーは大成功なのに。

268 ：774RR：2020/05/10(日) 19:39:27.46 ID:zKbSB7vp.net

気合入れすぎてやらかすようなら
そこそこが正解なんだよ
最近ワンパンマンを見たら似たような事を言ってた

269 ：774RR：2020/05/10(日) 19:55:24 ID:EaB4h6OA.net

ジクサーSF250が売れるといいけどね
ネイキッドはデザイン的にそこまで期待できないし

270 ：774RR：2020/05/10(日) 20:20:47 ID:5emYZ2c5.net

>>258
ジクサーは酷いデザインなので絶対に売れない。

271 ：774RR：2020/05/10(日) 21:16:50.00 ID:fF+l8Jay.net

>>270
ジクサー250の魅力は外観じゃなくて復活した油冷エンジンでしょ
目標販売数に少し届かないくらいは売れると思うよ

272 ：774RR：2020/05/10(日) 21:29:41.76 ID:frFlI6Ur.net

>>270
SFはありだと思うよ、万人受けはしないかもしれないけど
ネイキッドはまあスズキだからあんなもんでしょ

273 ：774RR：2020/05/10(日) 21:30:43.85 ID:5emYZ2c5.net

>>271
「わーい、油冷だー」で買う人は特殊。
新カタナを買った人もある意味特殊だが、しかし彼等は被害者でもあるので。

274 ：774RR：2020/05/10(日) 21:48:11.51 ID:a8M8Y+6r.net

SFに関しては低速域でのマナー次第でかなり売れるだろうね
当然GSX250Rの需要を奪ってだが
イメージカラーはシルバーだがどうせメタリックブルーばっかだろうな

275 ：774RR：2020/05/10(日) 21:48:51.21 ID:k/F/Wh6M.net

マジレス頼むわ。いわゆる半リターン・ライダーで２０００頃にCBR1100XXに乗っていたんだが、乗りこなせなくて5年で売った
2年前にトリシティ155を買って十分満足しているが、SSがほしくなってしまった。しかし、GSX-S750は車検と貧乏で買えない
ジクサーSF250で満足できるだろうか？それとも無理してGSX-S750を買うべきだろうか？

276 ：774RR：2020/05/10(日) 21:56:33.34 ID:OKxQRyga.net

ブラックバードが無理だったらGSX-S750も無理じゃねえかな
SS感ならジクサーよりGSX250Rの方があるように思うけど

277 ：774RR：2020/05/10(日) 22:00:38.30 ID:k/F/Wh6M.net

>>276
ブラックバードのFZX750は乗りこなせたんだよ。タイヤの選択肢がなくて売ったけど、転倒したことはない。その前はFZR400でこれも転倒したことがないけど
体力低下を考えてジクサー２５０SFが気になっている。GSX250RはABSがないから選択肢から外させてもらった。ジクサーもGSX-S750もレンタルがほとんどないから困っている

278 ：774RR：2020/05/10(日) 22:04:34.60 ID:ekbZcmSp.net

GSX-R 125でもABS付いてるのにGSX250RはABS無しか．
V-Strom250も日本仕様にABS付けるまで暇かかったな．
なんでそんな販売政策取るのか判らんわ．

279 ：774RR：2020/05/10(日) 22:08:22.91 ID:frFlI6Ur.net

というか気軽にSSだったらGSX-R125が最適解では？

280 ：774RR：2020/05/10(日) 22:09:09.36 ID:a8M8Y+6r.net

>>275
試乗したら良いよ、で終わっちゃう話だけど
トリシティはどういう使い方してるの？２台持ちにするの？
街乗りが少なく、ツーリングが主、でももっとアベレージスピードを上げたい、
ならば自分だったらNinja400で１台にしぼるな
高回転まで使える適度なパワーと軽くてコンパクトな車体
排気量で見栄はるつもりがないならホンダの400Xと並んで良いバイクと思う

281 ：774RR：2020/05/10(日) 22:18:22.03 ID:k/F/Wh6M.net

>>280
トリシティ155は買い物＆街乗りで嫁さんと２ケツで５０Lのリアケースをつけて乗ってます。自動車は現在所有しておりませぬ
駐車場は車を置いてないのでバイク2台は自宅に置けます。4気筒は長らく乗ってなかったので、また乗りたいという気持ちがあります

ジクサー２５０SFは軽さと油冷に惹かれております。最高速はどちらにも求めてません。

282 ：774RR：2020/05/10(日) 22:22:29.36 ID:5emYZ2c5.net

>>275
SS乗る気持ちで、モトGPでライダーが被っている派手なフルフェイスを買って、
それでトリシティ乗れば案外満足するんじゃないの？
服装も、2万のジャケット、1万のグローブ買って。
7〜8万かけてメット等を揃えてみてはどうか？
それはそれで楽しいと思うし、そういう物をショップにトリシティで探しに行けば、
「やっぱりトリシティ便利過ぎる」で終わるかもしれん。

283 ：774RR：2020/05/10(日) 22:25:24.30 ID:5emYZ2c5.net

>>281
奥さんは納得しているの？
バイク二台買ったら「なんで自動車買わないのッ！」と激怒されちゃうのでは？

284 ：774RR：2020/05/10(日) 22:35:18.48 ID:XDrIePfM.net

>>278
少しでも安くないと売れないという脅迫観念に取り憑かれているんだろう。

285 ：774RR：2020/05/10(日) 22:37:29.49 ID:k/F/Wh6M.net

>>283
嫁さんはペーパー・ドライバーなので、維持費のほうがうるさいんです。トリシティ155は嫁さんと一緒に乗るのを条件で購入したんだが・・高速の２ケツは辛かったｗ
今度は自分の趣味だけで買うんだけど、やっぱりGSX-S７５０かな・・一応多分絶対大都会なので使用頻度は「オレかっけーだろ」になってしまうんです。

ちな、娘も中免は持ってます（バイクに興味ないけど）

286 ：774RR：2020/05/10(日) 22:38:02.82 ID:5emYZ2c5.net

嫁に「もう一台買って良い？」とアホみたいに聞くだけでブチ切れるのでは？
「おめーは聞かなきゃわからんのか？！聞くまでも無いだろうが！」
「メットかぶってスクーターで買い物とか不便極まりないわ！」
「あの変なスクーター売って軽自動車買ってこいや！」
みたいな。

287 ：774RR：2020/05/10(日) 22:44:26 ID:hLO/7rD1.net

ずっと乗り続けてる人でさえ、年齢や体力の衰えで最後は250cc〜125ccに落ち着くのは自然な流れ
身体的・経済的に無理してバイクに乗っても危ないだけで、楽しめないのでは意味がないかと思う　

288 ：774RR：2020/05/10(日) 22:55:36 ID:k/F/Wh6M.net

>>286
それはないわ。オレの住んでるとこ最低でも駐車場２万/月するから。２年でジクサー買えてしまう。それとトリシティは仕事で使っているから経費で落ちる
今年で３年だからトリシティは減価償却になる。ありがとな

>>287それも考える時があるんだよね。ぶっちゃFZR400とかFZX750、XXは１０代前半〜３０代前半までで体力が無駄にあったからなぁ。アホな最高速アタックもしたりしたし
　年取ってバイクに乗って思うことがあって、乗っていてほんと楽しいんだよね。多分トリシティ155が身分相応だからかもだけど、ジクサー試乗してから決めるよ。ありがと
　

289 ：774RR：2020/05/10(日) 23:04:49 ID:aVd4+on7.net

>>275
中古でGSR400でも買ってみるとか

290 ：774RR：2020/05/11(月) 01:40:36 ID:8yz3X/RT.net

GSR400良いかもね。GSX-R600由来のエンジンだし後期型はABSも付いてるし
ジクサー買う予算で買えちゃう

291 ：774RR：2020/05/11(月) 01:43:17 ID:cc4YW8AP.net

グラディウスも結構好きだったわ

292 ：774RR：2020/05/11(月) 03:32:29.38 ID:wjoo46bK.net

トリシティからの乗り換えでSSが欲しいとの事だけど
目標のバイクはGSX-R750じゃなくてS750なのかな？
S750でもいいならエンジン的にも車体構成的にも、
GSR400はジクサー買う予算内で買えるバイクの中では一番SSっぽいかもね

293 ：774RR：2020/05/11(月) 06:40:35 ID:WV6BRl3G.net

そんなあなたにGSR750

294 ：774RR：2020/05/11(月) 09:48:00 ID:Mzp4/6WE.net

GSR750だったらGSX-S750より一段安く手に入るよね
しかも未だに一部新車が残ってるという…

295 ：774RR：2020/05/11(月) 10:04:47 ID:tVkgNvGM.net

それなりの加速感とかスピード感を求めないってことならジクサーSFは良い選択だろうね
登りで少々ストレス感じても下りでヒラヒラ楽しめると思う
廉価なのでヘルメットやウェア類に予算を回せるし
所有する満足感は如何なものかとは思うけど、そこは人それぞれってことで

296 ：774RR：2020/05/11(月) 11:01:45 ID:7qIoIlsW.net

GSR-750なら

B-KINGでもw

297 ：774RR：2020/05/11(月) 19:03:26 ID:Faj0OzNc.net

どうせならR125買えばいいのに
小さく軽いから娘も乗れるだろう

298 ：774RR：2020/05/11(月) 20:15:39.25 ID:yGltDk14.net

ライダーの装備重量が70ｋｇ程度とするならせめてジクサーぐらいの
パワーウエイトレシオに留めたいと考える

299 ：774RR：2020/05/12(火) 08:51:43.46 ID:NI+6ZnVL.net

ジクサーSFのデザインを基調としてR1000もしくはS1000Fをデザインし直して欲しいと思うんだけど
自分だけかな
最近のスズキデザインとしては良く出来てるような気がするんだよね

300 ：774RR：2020/05/12(火) 12:26:29 ID:bp51eswe.net

お前だけやぞw
俺は他社にないぬめぬめ感が好き

301 ：774RR：2020/05/12(火) 12:49:36.84 ID:oHgiUaLH.net

グラストラッカーのニードルバルブを
探してます
出来れば２０００以下でさがしてます。
通販でないですか

302 ：774RR：2020/05/12(火) 16:03:58 ID:qcBNoe61.net

>>301
素直にフロートASSYにしときましょう
燃調もいじるならキースター
AliExpressで単品売りもしてるけど精度とか材質とか知らん

303 ：774RR：2020/05/12(火) 17:25:11.67 ID:NI+6ZnVL.net

>>300
あれっダメだった？と思った自分は脳が鈴菌に侵されてきているのか
鈴菌パンデミックの予兆かも知れん。みんな気を付けて

304 ：774RR：2020/05/13(水) 16:26:39 ID:2rKRAgiy.net

個人的にはS1000Fのデザインは割と好きだけど
ジクサーSF風のデザインにしてみるという案も悪くないと思う

305 ：774RR：2020/05/13(水) 17:22:34.60 ID:WG1F5Nu5.net

>>304
あー良かった。他にいて
でもジクサーSFのデザインってスズキファンには、それほど評価されてないのかな？
油冷シングルには注目が集まってるみたいだけど、外装については特に評価する声聞かないもんね

306 ：774RR：2020/05/13(水) 17:33:43.23 ID:nwOJLxmJ.net

新型隼もこんな感じなんじゃね

307 ：774RR：2020/05/13(水) 17:38:03.24 ID:rUV1m7CK.net

>>305
今週エクスターカラー引き取りにいくけど、どこから見てもカッコいいよ
正面から見下ろすと好き好き分かれそうな顔だけど、個人的には太ましい鳥っぽくてカワイイ
このままスズキは「意外と良いデザインじゃん」ってバイク増やしていってほしい
1000Fのデザインはなんかやり過ぎてるから、VストやSFみたいに鳥っぽさでリデザインしてほしいな

308 ：774RR：2020/05/13(水) 17:59:01 ID:+/1xyllr.net

基本的にスズキのバイクは写真写り悪いよねw

309 ：774RR：2020/05/13(水) 18:32:56.38 ID:WG1F5Nu5.net

>>306
それは如何にもありそうな。新型隼のデザインは期待するなあ

310 ：774RR：2020/05/13(水) 19:06:39.71 ID:gRfHO4U6.net

マットシルバーの写真をみてなんじゃこりゃと思ってたけどエクスターの現物を見て考えを改めたよ
SFってひょっとしたら売れるかも、ってか売れて欲しい

311 ：774RR：2020/05/13(水) 19:26:51.64 ID:dofb+bbU.net

レーシーなエクスターカラーと不似合いなペケペケの排気音がなぁ
どうせなら極限まで静音化してくれれば虚しくならんのだが
小排気量のシングルはどうしても萎える

312 ：774RR：2020/05/13(水) 19:35:21.30 ID:gRfHO4U6.net

シングルかくあるべしってのはおっさんの思考だし
CBR250Rの路線で売れるのならそれはそれでいいかと

313 ：774RR：2020/05/13(水) 19:38:43.87 ID:X5KSoL+Z.net

R25やニダボの地位も確立されたから最近あえて誰も言わなくなったけど
並列2気筒もだいぶ萎える

314 ：774RR：2020/05/13(水) 19:42:27.91 ID:rUV1m7CK.net

>>311
スズキのパールがかった青がむっちゃ好きなのと、燃費良く走れるフルカウル乗ってみたいってのが合致してね
ステッカー剥がせば大分地味になるだろうし、そもそも世界を見据えてはいるけど基本インド・東南アジアメインで作ったろうからヤイヤイ言わないで上げて
GSX-S250が開発凍結しなければまた違ったんだろうけどね