【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】

1 ：774RR：2020/05/03(日) 12:29:03 ID:Apbqidp7.net

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
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前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ１【鈴木】
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720 ：774RR：2020/05/27(水) 21:58:03.89 ID:z1RC38rB.net

>>697
なんとなくわかる
R1も二つ目のデザインがクロスプレーン初期までは続いていて流れがわかるけど以降はかっこいいが繋がりが見えない

721 ：774RR：2020/05/28(木) 04:50:43.47 ID:d7uy1h2W.net

>>711
ホンダの人はその辺りの事情は知らないだろうし、その人からすればノウハウを持っている直四で作った方が苦労は少なかっただろうって話。

>>716
社長が直接コントロールをして会社の金を当てにせずに事業の黒字化を二輪部門単独で達成させるのが目的だったのだろう。

722 ：774RR：2020/05/28(木) 12:28:25.49 ID:qZpAbm8X.net

>>715
カタナの不振も想定外だったろうけどコロナショックはその又想定外だったろうな
新型カタナ
新型コロナ
二つの新型に押しつぶされた二輪カンパニー。新型という言葉はなんかスズキには験が悪い
どうか新型隼は失敗しませんように…

723 ：774RR：2020/05/28(木) 12:38:28.20 ID:UI2KO2Uz.net

この再々編で開発中止になったモデルを生き返らせてくれないかな

724 ：774RR：2020/05/28(木) 14:59:25.92 ID:59WsF3Yg.net

逆に現在開発中のモデルの開発を凍結して売る物が何も無い状況に陥りそうだ。

725 ：774RR：2020/05/28(木) 15:01:34.92 ID:NhOfGi8A.net

皮算用では新型カタナでたっぷり稼いで開発費用にあてるつもりだったんだろうなあ

726 ：774RR：2020/05/28(木) 15:05:47.15 ID:k9KRbnBK.net

>>706
やりたいことはよくわかる
しかしスピーディーにしたとたん出てきたカタナがあのザマではなあ
よりいっそう眼を光らせてないと二輪幹部は何やらかすかわからんぞと本体から警戒されて、再び首輪を付けられても文句は言えないよ

727 ：774RR：2020/05/28(木) 15:11:24.51 ID:VrBLHKLy.net

コロナ不況じゃ大型は微妙だろ
小型で頑張るしかない

728 ：774RR：2020/05/28(木) 15:18:29.90 ID:wLLdcpk9.net

6月何かキャンペーンやりますか?

729 ：774RR：2020/05/28(木) 15:24:27.31 ID:OPZqLd60.net

とりあえず試乗会を頼む

730 ：774RR：2020/05/28(木) 15:42:33.34 ID:qH6iR1r7.net

>>727
東南アジアやインドも内需だけで稼いでるわけじゃないんでね
ウエイトが多い分ダメージもでかいかもよ

731 ：774RR：2020/05/28(木) 17:26:57.66 ID:qZpAbm8X.net

>>727
大型ロードスポーツモデルのラインナップがスカスカ感半端ない
当面はこの状況が続くんだろうか
せめてGSX-Sシリーズのマイチェンぐらいはした方が良いと思うんだけどなぁ

732 ：774RR：2020/05/28(木) 17:53:22.01 ID:uqemXn/4.net

>>731
カタナがK5エンジンとフレームの処分を兼ねていたとすれば、当然GSX-Sの後継機は別のエンジンを投入するつもりだったはず
大ゴケして金が無い以上は更なるK5の延命か、あるいは予定されていたK9か何かを強引に積むか…
前者だと予定外過ぎてすぐには動けないだろうし、後者は先が読めない以上凍結されるんじゃないかなあ

言っちゃ悪いがGSX-Sは社運を賭ける程のタイトルではないと個人的には思う。

733 ：774RR：2020/05/28(木) 19:27:57.67 ID:53qN9e0X.net

今回のカタナ同様の安易な思い付きでロードモデルGSX-Sにも転用する事を理由に大量にK5パーツ生産をしてしまい、エンジンやフレームが捌けないまま今日まで来たんだろうな

宣伝文句は違うようだがw

734 ：774RR：2020/05/28(木) 20:09:52.92 ID:qH6iR1r7.net

K5系エンジン延命させたのって素性が良くハイパワー（当時）だったからでしょ？
でもハイパワーってのが諸刃の剣で厳しくなる一方の排ガス規制に対応できる
柔軟性に欠けてた、という認識で間違いない？
結果論だが某社のようにヘッドのみ新設計してサイドドラフト化する目は無かったのかね？

735 ：774RR：2020/05/28(木) 20:21:03.46 ID:uqemXn/4.net

色々な案は検討されてたと思うよ
絶対的な馬力にさえ縛られなきゃ選択肢はいくらでもあったと思うのよ
でも数字ってのは一番判りやすいスペックだし、安易な方向に走っちゃったのかなと
馬力に頼らず良い（売れる）商品を造る自信がなかったのかなあと思う事はあるな
低コストで高性能なツインやトリプルで息を吹き返したヤマハを見ると特にねえ

736 ：774RR：2020/05/28(木) 20:21:15.94 ID:qZpAbm8X.net

S1000/FやS750は基本的な素性は悪くないと思うので、敢えてエンジンやフレームは手を入れず
外装だけでも何とか…
あるいはクルコンやクイックシフターの装備でも良い
GSX-Sシリーズは比較的エコノミーな大型として、ある程度の需要は有りそうな気がするんだよね

737 ：774RR：2020/05/28(木) 20:23:03.25 ID:lLSqbQIv.net

ダイソンの掃除機くらいだもん
ぃまどきハイパワーで売れてるのって

738 ：774RR：2020/05/28(Thu) 21:44:46 ID:N6wWOhOc.net

>>735
カタナに馬力求めてる人なんてそういないでしょ
馬力が低いZ900RSがあんなに売れてんだし
100馬力超えてれば十分だよ

Z900RSとの価格差が指摘されたときに「新型カタナはパワーがあるから高くても妥当」と擁護してるやつがいたけど、ズレてんだよね

739 ：774RR：2020/05/28(Thu) 22:04:25 ID:uqemXn/4.net

タンク容量確保の為にサイドドラフト化して馬力を落とすのにも金がかかるし
その分高級感のある車体に仕上げるのにも金がかかるしね
カタログスペック上の馬力にこだわるのは若年層の方が多いだろうけど、そういう連中が簡単に買える価格でもなかったという

740 ：774RR：2020/05/28(木) 22:25:39.81 ID:k9KRbnBK.net

>>739
モーターショーか何かのアンケートではその若年層にはオリジナル1100Sのほうが好評だったというダメ押し付き
若い人こそ大人の事情なんざ知ったこっちゃないでしょ
これがわかる貴方は感性が若い！って売り文句で喜ぶのは若さを失って久しい層だよ

741 ：774RR：2020/05/29(金) 04:54:22 ID:Y/XLnw6L.net

細かいことを言い出したら切りが無いが、タンク容量と殿様乗りになるアップハンが一番の原因だろう。
GSX-Sとの価格バランスを考えたら電制等の装備はもっと充実させるべきだった。

742 ：774RR：2020/05/29(金) 05:51:07 ID:zu+/pLjH.net

>>741
値段相応の装備が本来の筋だが、それだと
「安く作って高く売りたい」というスズキの野望が頓挫するぢゃん。
本当にそういう企画立ったと思うよ、儲けようという企画。
発想がバイク屋じゃないからね、ユニクロ的というか。
いやユニクロの方がまだ良心的かな？
スズキのポリシー「安くて良い物作って沢山売ろう」じゃないからなあ。

743 ：774RR：2020/05/29(金) 06:01:13 ID:EmGOi1vI.net

少なくともユニクロは高額商品にはちゃんと高級素材使ってたりするし
明らかに相場から逸脱した値付けはそうそうやらないと思う

744 ：774RR：2020/05/29(金) 06:18:30 ID:YKPuMAtI.net

ファッション関連商品がワンポイントのブランドロゴやタグ付けるだけで
同等品質の他商品より何倍もの高値で売れる事実が有るからでしょ
だから「カタナはブランドです」とか言い出した
スズキにとっては刀シールがブランドの証だったんだろう
発売前後、こんなの出したら「カタナが死ぬ」という消費者の苦言は
全否定の工作したくせに
ま、あのシールがなかったら誰もカタナと思わんわなｗ

745 ：774RR：2020/05/29(金) 06:43:51.90 ID:EmGOi1vI.net

ファッション系のブランド商法はそのブランドの主力商品を超有名デザイナーが手掛けてるとか
上流階級向けの高級商品も展開してるとか購入者へのサービスがめちゃくちゃ手厚いとか
色々な要素でブランドイメージを構築してあって、
その上でロゴつけただけのシャツ売ったりしてるっていう背景が一応あるからね

普段からMVアグスタとかみたいな商法でやってたならともかく
基本大衆車メーカーなのにいきなりこれはブランド品です！って言って既存モデルとの違いが無い、
あるいは劣化品を内容に見合わない値段で出してきても通用する訳ないんだよね…

746 ：774RR：2020/05/29(金) 07:06:28.97 ID:u3nMxGJP.net

カタナブランドを有名デザイナーにお願いしたのに…



あ、お願いじゃなかったっけなw

747 ：774RR：2020/05/29(金) 07:26:33.10 ID:H13m5qjp.net

ツッコミスレが復活してるみたいだし、カタナネタはあっちでいいでしょ

748 ：774RR：2020/05/29(金) 07:47:00.77 ID:5/eTE3oM.net

エンジン破壊のジクサー150は大丈夫なのか
GSXR150とS150に置き換えたほうがいいだろうに

749 ：774RR：2020/05/29(金) 07:48:14.90 ID:sv7wWlty.net

>>742
カタナの価格設定はスズキとしては適正だと思う。
問題は海外の販売からクレームが付く位に国内のGSX-Sの価格を低く設定したことだと思う。
それと比較すれば、何でそんなに高くなるんだ？となるわな。

750 ：774RR：2020/05/29(金) 08:00:12 ID:bgp6CKxZ.net

>>745
カタナの件でものの出来とか以上にいちばんモヤモヤしたのがそれなんだ
客筋のいい世界に造詣の深い人がいないんだなと思ったね

751 ：774RR：2020/05/29(金) 08:29:00 ID:6Nxuy3gG.net

>>749
その「国内のs1000が安すぎただけ」てよく言い訳に使われてるけど
他社と比べても割高感があるよ
z1000があの値段であの電制装備なのに比べたら、新型カタナは150万でトルコンとスタートアシストくらいしかないもの

752 ：774RR：2020/05/29(金) 08:45:51 ID:R+fYyAwV.net

カタナスレみたいになってるなｗ
まあ二輪事業の再編にまで発展したしカタナ問題はスズキ総合でも避けては通れないか

753 ：774RR：2020/05/29(金) 08:49:24 ID:YKPuMAtI.net

>>749
比較対象のない孤高の存在、だったら良いんだけどねぇ
製品としての内容はそれを目指して開発されたとはとても思えんでしょ？

754 ：774RR：2020/05/29(金) 09:39:01.16 ID:j10In3oU.net

究極の流用が初代カタナ

究極の濫用が新型カタナ

755 ：774RR：2020/05/29(金) 09:46:19.66 ID:bgp6CKxZ.net

というか、もともとカタナスレでスズキ本体への苦言が増えてきて、それを分離・誘導するために誰かさんが立てたのがここなんじゃないの？
でも会社の問題って製品にいちばんよく顕れるもんだよ、だから製品の問題を語る＝会社の問題を語らざるを得なくなる

756 ：774RR：2020/05/29(金) 10:25:37.10 ID:6Nxuy3gG.net

今のスズキのダメな所の象徴、集大成が新型カタナだからな

757 ：774RR：2020/05/29(金) 10:58:08.84 ID:ircl5RAJ.net

不朽の名刀も今やカッターナイフ

758 ：774RR：2020/05/29(金) 11:01:12 ID:u3nMxGJP.net

カッターナイフに謝れw

759 ：774RR：2020/05/29(金) 11:09:47 ID:EmGOi1vI.net

>>749
というかGSX-S750やSV650など他のモデルは欧米でも大体日本と同等の価格なのに
S1000だけ150万前後で売ってるのがまずおかしいんだと思う

760 ：774RR：2020/05/29(金) 12:12:05 ID:sv7wWlty.net

>>759
GSX-Sは海外の価格設定が通常の値付けだと思う。
国内は二輪事業からの撤退を言ってた銀行や株主に売れてますアピールをする為に価格設定を低くしたんじゃないだろうか？

761 ：774RR：2020/05/29(金) 13:00:30 ID:AvXlMqAK.net

新型かっこよいと思うけどな
古臭いデザインから脱却は大事だよ

762 ：774RR：2020/05/29(金) 13:41:29 ID:EmGOi1vI.net

>>760
その辺の事情はわからんけど、
中身とのバランスを考えると適正なのは日本の価格かなぁというのが個人的感想
いくらGSX-R1000系とは言えエンジン自体は大分古い設計だし
電子制御などの装備がGSX-S750とほぼ変わらんのに+50万になるのはさすがに不自然な気がする
他メーカーだとCB1000RやMT-10などのフラッグシップ級に匹敵する価格になってるからね…

763 ：774RR：2020/05/29(金) 13:52:28.86 ID:YKPuMAtI.net

>>760
欧州では任意保険料の関係でこのクラスを購入維持できるのは
それなりに収入の多い層
ゆえに、そういった層に「安物ですが・・・」とするのに気が引けたのか
「ここは一つ儲けさせてもらおう」と目論んだのかどうかは知らん
ただ、他社のライバル車と比較すると絶対的に割高なのは確か

764 ：774RR：2020/05/29(金) 13:58:06.68 ID:EmGOi1vI.net

ああそうか保険の関係もあるんだね

765 ：774RR：2020/05/29(金) 14:49:53.65 ID:u3nMxGJP.net

無理して売れないのに他社がひしめくところで勝負する必要ないのにねw

766 ：774RR：2020/05/29(金) 16:43:18 ID:eFZCrDuq.net

>>761
ああそうだな
まずはアップハンとタンク容量をなんとかしてくれ

767 ：774RR：2020/05/29(金) 16:48:33 ID:uDdGKzgt.net

https://i.imgur.com/LzFwukv.jpg
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=283031

768 ：774RR：2020/05/29(金) 16:50:32.52 ID:Z/sCAYwj.net

新型カタナはジムカーナ用にアップハンにしたらしいよ（適当）

769 ：774RR：2020/05/29(金) 17:05:07.19 ID:EJhJ+fIF.net

>>761
かと言って新しいデザインとも思えんがな
昔のフェーザー250に似てるやん 30年以上前にはあったデザインだよ

770 ：774RR：2020/05/29(金) 18:57:11 ID:R+fYyAwV.net

>>761
新型カタナが売れていたら、古いデザインからの脱却と言えたかも知れないが
全く売れなかったので単なる迷車

771 ：774RR：2020/05/29(金) 19:37:27 ID:H13m5qjp.net

油冷を使った普及価格帯が充実するのをワクテカしながら待ってたんだけど
このご時勢では次の一手がいつになるやら・・・

カタナ叩きはあっちで嬉々としてるテラハっぽい連中に任せとけばいいよ

772 ：774RR：2020/05/29(金) 20:36:45.13 ID:dg1Ic8Pn.net

ヤマハの3発見てて思ったんだけどさ
GT750や380/550オマージュの水冷3発とかやったらそれなりに売れそう
2STは現実的じゃないにしてもパンチある味付けにしてさ
真ん中シリンダーは左右に分けて4本だしマフラーにしてさ
まだ使ってない遺産だよね

773 ：774RR：2020/05/29(金) 21:08:00 ID:zu+/pLjH.net

>>772
スズキにはもう、エンジンを新造する予算が無いはず。
仮に三気筒出してもヤマハの後追いと言われて評判落とすだけ。
まあ、既にこれ以上落とす評判すらないかもしれんが。
そもそも2ストを「現実的じゃないにしても」とか言ってる時点で現実を何も見ていない。
2ストとか、１億％あり得ない、１兆％あり得ない。
絶対に無い事を0.1%でも想像する事は不毛であり無駄。
2スト的な加速感は電動バイクにすれば良いだけ。

774 ：774RR：2020/05/29(金) 21:09:12 ID:uXyz7APC.net

カタナでさえエンジンもフレームも無理に流用したぐらいなのに、GT750オマージュで3発エンジン新規開発なんて、、、

775 ：774RR：2020/05/29(金) 21:15:27 ID:5/eTE3oM.net

スズキは売り方が下手だからな
まともなディーラーを用意するつもりも無いっぽいし

776 ：774RR：2020/05/29(金) 21:23:38 ID:ircl5RAJ.net

かくして令和カタナはGS650Gの再来となるであった。

777 ：774RR：2020/05/29(金) 21:26:32.04 ID:bgp6CKxZ.net

>>771
ここと客層だいぶかぶってるのまだわかんない？

778 ：774RR：2020/05/29(金) 21:33:52.82 ID:H13m5qjp.net

>>777
既に大失敗確定で二輪カンパニーも消滅、、後は落とし前をつけるかって段階でしょに
単なる憂さ晴らしならあっちでやった方がいいでしょ

779 ：774RR：2020/05/29(金) 21:36:22.63 ID:o7tkEybN.net

>>776
本来の刀だよね、舘ひろしが乗ってたね

780 ：774RR：2020/05/29(金) 22:09:29.54 ID:4nnoGE9u.net

Vストと新しい油冷が最後の刃

781 ：774RR：2020/05/29(金) 22:27:21.76 ID:qGJuOV8j.net

刀だけに

782 ：774RR：2020/05/29(金) 22:50:27.16 ID:pGKRu8z9.net

新型カタナな、現実の評判は5chとは真逆でかなり好評よ
でなけりゃヨシムラはじめ名立たるカスタム屋から新型カタナ用のパーツがあんなに
リリースしないから。セパハン・バーハン・外装キットにフェンダーレスに
スリップオンにフルエキと、資金力に乏しいカスタム屋が注目されてないバイクの
パーツなんか開発しないからな
それに発売して1年経つカタナにいまだにすっぱいぶどうの妬みを書き続けてるわけで
アンチさん達の行動がそれを証明してる。一年間延々叩いてもまだ飽きないんだからね
無視が出来ない

783 ：774RR：2020/05/29(金) 22:55:11.39 ID:zu+/pLjH.net

経営の建て直しなんだから、売れ行き不良製品はさっさと生産終了させて、
当面新製品は出さずに、客に対して誠実な商売をしてほしい。
公式サイトの水増しラインナップもヤメて欲しい、みっともない。
新製品は出さなくて良いから、SV650の厚シートをオプションで出すべき。
Vスト250のフォグもオプションで用意すべき。
今あるラインナップに最低限のテコ入れはしてほしい。

784 ：774RR：2020/05/29(金) 22:59:29.56 ID:zu+/pLjH.net

>>782
あと一ヶ月半くらいで今年上半期の販売台数が出るから。
君の予想だと、今年上半期のS1000/F/KATANAは何台売れてそう？

785 ：774RR：2020/05/29(金) 23:05:40.04 ID:/uHcZ+AU.net

>>782
おめでとう、ピュアなのが一匹釣れたよ

786 ：774RR：2020/05/29(金) 23:15:49.45 ID:jA98DF9m.net

本屋で 若者マシーン誌立ち読みしてきたんだが他社は妄想マシーン予想が一杯なのにスズキは隼のみ
もうスズキには夢のあるバイクが発売される期待も無くなったようです

787 ：774RR：2020/05/29(金) 23:22:17.21 ID:qGJuOV8j.net

刀だけに諸刃の剣

788 ：774RR：2020/05/29(金) 23:48:01.32 ID:pGKRu8z9.net

>>784
正直に言うとそんなに売れてはいないと思うのだが、ビジネスでやってるカスタム屋が
パーツリリースしてきてるのでぶっちゃけ分からない
例えば1000台売れてたとしてもだ、オーナーが全員ソレを買うわけではないから
1000ヶにも満たない数で採算なんか取れないから市場見込みとかあるんだろうか
ヨシムラは別格としてもKファクやアドバンテージなんてコケたら即倒産だし

>>785
痛いトコ突かれて無様な釣れた宣言かな
緊急事態宣言も解除になるし、道の駅とかバイクで外に出てその目で見てきたら?

789 ：774RR：2020/05/30(土) 00:33:01 ID:O2srkI1H.net

>>782
新型カタナ、店頭以外では２回しか観た事無いよ。
あれで売れている範疇なんだったら、本当にスズキはヤバいんじゃないかと思う。

790 ：774RR：2020/05/30(土) 01:39:36 ID:UZnkYdSV.net

>>782
各ショップとも在庫かかえて
スズキ専売だったドッカーズはホンダも売り始めたのに好評なのか…？

791 ：774RR：2020/05/30(土) 02:00:09 ID:/sYkTuHq.net

>>782
近所のバイク量販店では走行5?の実質新車がコミコミ総額131万ちょっとで買える
好評なのになんでこんなに値崩れするの？

792 ：774RR：2020/05/30(土) 02:10:06 ID:GE0eaaVe.net

>>788
千台？今年上半期で千台？
去年で千台も売れてないのに？
台数はともかく、確か四月のメーカー単位での売り上げは、ホンダやヤマハは去年よりも増。
スズキだけがかなり減だから、マジで悲惨な事だけは確定。

793 ：774RR：2020/05/30(土) 02:18:50 ID:ulladqXk.net

ショップも売れると思っていたパーツ開発分回収出来なくて共倒れの可能性もあるのか


新型カタナは業が深いな

794 ：774RR：2020/05/30(土) 03:38:31.88 ID:aptTTWAq.net

ナマクラから妖刀へクラスチェンジか

795 ：774RR：2020/05/30(土) 03:43:49.51 ID:wSHxZntS.net

>>790
カタナの不調以前にスズキは他社と比べて新型の発売が少なくて売る物が無いからな。
それとろくなラインナップも無い純正用品を売らせる為に社外パーツの販売を禁止したって話もあるな。
これじゃ販売店も気持ちは離れていくだろう。

796 ：774RR：2020/05/30(土) 10:29:52 ID:D69pRRFC.net

あー。これダメな奴だわ・・・・。
かつて、日立電線が事業部制とカンパニー制を行ったり来たりして、結局潰れた。
三菱電機も一時、似たような動きをしてたんだけど、さすがに軌道修正したね。
スズキは元の事業部制に戻して、ユルユルと死んでいくのだね。

797 ：774RR：2020/05/30(土) 10:34:08.81 ID:sQkMz5p7.net

スズキ四輪から融資を受ければ何度でも立ち上がれるさ

798 ：774RR：2020/05/30(土) 10:42:48.82 ID:ulladqXk.net

ゾンビ企業かよ

799 ：774RR：2020/05/30(土) 10:59:25.87 ID:m2PSRhLH.net

>>793
カスタムショップもカタナ売れなくて焦ってるんだろうね。カタナ人気当て込んで
パーツ開発したのに肝心のバイクがさっぱり売れてないのでは…
今でも雑誌やネットでカスタム車をやたらと取り上げるのは、カタナ買ってくれと言うショップの悲痛な叫びなのか

800 ：774RR：2020/05/30(土) 11:02:48.25 ID:ulladqXk.net

パーツ買ったらもう一つおまけで付けたりして

801 ：774RR：2020/05/30(土) 11:04:40.67 ID:5Hntbvfd.net

スズキアリーナでバイクも売ろう

802 ：774RR：2020/05/30(土) 11:15:43.02 ID:ulladqXk.net

売ってますw

803 ：774RR：2020/05/30(土) 11:19:37.21 ID:q/UFiHH4.net

>>801
買えたとしてメンテナンスもできるのかな？4輪の設備しかないお店が大多数だし

804 ：774RR：2020/05/30(土) 12:01:07.39 ID:m2PSRhLH.net

>>803
あれは販促用のディスプレイなんじゃないかな？アリーナでメンテは出来ないでしょ

805 ：774RR：2020/05/30(土) 12:25:03.24 ID:bz1JxLX3.net

>>799
長い眼で見るとメーカーでもユーザーでもなく 一番打撃を受けるのはユニコーンみたいなショップなんだろな
飯の種がなくなる訳だもんな。

806 ：774RR：2020/05/30(土) 13:17:04 ID:ShaLnl5Y.net

>>805
バイク乗りの年齢層の高さからして元々先行きは明るくない
それなりの価値が有るうちに事業を売却するほうがマシかも
今の仕事が好きで好きでしょうがないなら、燃え尽きるまでやれば良い

807 ：774RR：2020/05/30(土) 13:39:50 ID:9ZKHNWFq.net

今のスズキ二輪はレッドバロン専売にしても問題のないレベル

808 ：774RR：2020/05/30(土) 16:03:31.52 ID:Rp6ANu/d.net

GSX-R750は続けてください

809 ：774RR：2020/05/30(土) 16:59:16.26 ID:m2PSRhLH.net

R750は国内ラインナップに入れれば良いのにな。S750はあるんだから

810 ：774RR：2020/05/30(土) 17:28:51.99 ID:GE0eaaVe.net

おフランスではS750が売れてるけど、日本ならR750こそ売れると思う。
GSR750の時からGSX-R750をなぜ国内で売らないのか不思議だった。
どのスレだかわからんが、さんざんGSR750の時に「R750出せ」と書き込んでたな。
S750になってから諦めたのを思い出した。
GSX-R750って去年が生誕35周年だったのな、スズキの中でカタナ以上の歴史があるのに、なぜ日本で売らんのかマジで不思議。
スズキ100周年モデルとして、初期型の二眼ライトにしたGSX-R750を出せば世界中で結構売れたのでは？
もちろん値段は従来通りでね、プレミア価格ならアホ臭くて誰も買わん。

811 ：774RR：2020/05/30(土) 17:44:00.92 ID:HA1aK5t+.net

既にTT-F1も消滅してるし、GSX-R750をサーキットと切り離してロードマシンとして売るのもありだったかも。
早過ぎたGS1200SS路線も今なら受け入れられるかな？

812 ：774RR：2020/05/30(土) 17:47:51.39 ID:hl9U8VgD.net

GS1000Rは今見てもカッコいいが、GS1200SSは元ネタに思入れが無いから別にだわ

813 ：774RR：2020/05/30(土) 17:57:10.25 ID:xrhFN4hY.net

>>806
研究開発設備やら生産設備やらと、他の部門と共用してる物も多いから二輪事業単独で売却するのは難しい。

814 ：774RR：2020/05/30(土) 19:04:55 ID:ShaLnl5Y.net

>>813
スズキではなくユニコーンのような特定車種に特化したショップのことだよ
まぁカスタムショップ全般にも当てはまると思うが
５年後はともかく１０年後は確実に危うい
会社の存続のために借入金を増やすような博打は打てんだろうという事

815 ：774RR：2020/05/30(土) 19:54:25.38 ID:HA1aK5t+.net

どこかは忘れたけどハイエースとかのカスタムを手掛けてるショップも参入してたよ
アフターはとにかく数が出ない事には商売として成立しないんだから、色々と必死な人も多いはず

816 ：774RR：2020/05/30(土) 20:05:23.89 ID:/Bmnh1H4.net

新しいグラディウス欲しい

817 ：774RR：2020/05/30(土) 21:39:16.73 ID:GE0eaaVe.net

日本市場ではそれをSV650と言います。

818 ：774RR：2020/05/30(土) 21:46:16.83 ID:D69pRRFC.net

>>815
前評判の盛り上がり（盛り上げ工作活動）だけはすごかったから
騙されて参入しちゃったショップが多いんだなぁ

そういや発売前後のスレで「ショップが新型カタナを仕入れてるんだから売れるに決まってる。店員はプロなんだぞ」なんてお笑いレスもあったな
もちろん走行距離数キロの偽装中古すら売れ残ってる今の惨状を見れば、完全に的はずれのアホレスだったわけだが

819 ：774RR：2020/05/30(土) 21:50:44.89 ID:5YSV/z24.net

カタナはもうデコレーショングレードとして
各車に専用のカラーリングとデカールを付けたらいい

スイフトでそんな感じのことやってたじゃん

820 ：774RR：2020/05/30(土) 22:26:21.08 ID:HA1aK5t+.net

>>818
騙されたも同然の小売にしてもアフターパーツメーカーにしてもある意味自業自得であり被害者でもあるが
その中でも怒りの矛先がスズキ2輪に向く奴、少しでも赤字を減らしたくて必死に売れてる事にしたい奴
単純に我こそが正義という奴、まあその他色々あらあね

決着がついてある程度落ち着いた今なら言えるけど、
以前は少しでも擁護しようものなら全てスズキ本社の工作ガーという流れがあったわなあ
すんげえシンプルな世界で生きてるようである意味羨ましくもあるが。
少なくとも憎しみで何も見えない連中はあっちだけでやって欲しいとつくづく思うね

事実上の本スレの名前をツッコミ多めスレと変えたのは俺だ。
1のテンプレに書いてある事をもう一度よく読んで欲しいものだけどな