【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】

759 ：774RR：2020/05/29(金) 11:09:47 ID:EmGOi1vI.net

>>749
というかGSX-S750やSV650など他のモデルは欧米でも大体日本と同等の価格なのに
S1000だけ150万前後で売ってるのがまずおかしいんだと思う

760 ：774RR：2020/05/29(金) 12:12:05 ID:sv7wWlty.net

>>759
GSX-Sは海外の価格設定が通常の値付けだと思う。
国内は二輪事業からの撤退を言ってた銀行や株主に売れてますアピールをする為に価格設定を低くしたんじゃないだろうか？

761 ：774RR：2020/05/29(金) 13:00:30 ID:AvXlMqAK.net

新型かっこよいと思うけどな
古臭いデザインから脱却は大事だよ

762 ：774RR：2020/05/29(金) 13:41:29 ID:EmGOi1vI.net

>>760
その辺の事情はわからんけど、
中身とのバランスを考えると適正なのは日本の価格かなぁというのが個人的感想
いくらGSX-R1000系とは言えエンジン自体は大分古い設計だし
電子制御などの装備がGSX-S750とほぼ変わらんのに+50万になるのはさすがに不自然な気がする
他メーカーだとCB1000RやMT-10などのフラッグシップ級に匹敵する価格になってるからね…

763 ：774RR：2020/05/29(金) 13:52:28.86 ID:YKPuMAtI.net

>>760
欧州では任意保険料の関係でこのクラスを購入維持できるのは
それなりに収入の多い層
ゆえに、そういった層に「安物ですが・・・」とするのに気が引けたのか
「ここは一つ儲けさせてもらおう」と目論んだのかどうかは知らん
ただ、他社のライバル車と比較すると絶対的に割高なのは確か

764 ：774RR：2020/05/29(金) 13:58:06.68 ID:EmGOi1vI.net

ああそうか保険の関係もあるんだね

765 ：774RR：2020/05/29(金) 14:49:53.65 ID:u3nMxGJP.net

無理して売れないのに他社がひしめくところで勝負する必要ないのにねw

766 ：774RR：2020/05/29(金) 16:43:18 ID:eFZCrDuq.net

>>761
ああそうだな
まずはアップハンとタンク容量をなんとかしてくれ

767 ：774RR：2020/05/29(金) 16:48:33 ID:uDdGKzgt.net

https://i.imgur.com/LzFwukv.jpg
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=283031

768 ：774RR：2020/05/29(金) 16:50:32.52 ID:Z/sCAYwj.net

新型カタナはジムカーナ用にアップハンにしたらしいよ（適当）

769 ：774RR：2020/05/29(金) 17:05:07.19 ID:EJhJ+fIF.net

>>761
かと言って新しいデザインとも思えんがな
昔のフェーザー250に似てるやん 30年以上前にはあったデザインだよ

770 ：774RR：2020/05/29(金) 18:57:11 ID:R+fYyAwV.net

>>761
新型カタナが売れていたら、古いデザインからの脱却と言えたかも知れないが
全く売れなかったので単なる迷車

771 ：774RR：2020/05/29(金) 19:37:27 ID:H13m5qjp.net

油冷を使った普及価格帯が充実するのをワクテカしながら待ってたんだけど
このご時勢では次の一手がいつになるやら・・・

カタナ叩きはあっちで嬉々としてるテラハっぽい連中に任せとけばいいよ

772 ：774RR：2020/05/29(金) 20:36:45.13 ID:dg1Ic8Pn.net

ヤマハの3発見てて思ったんだけどさ
GT750や380/550オマージュの水冷3発とかやったらそれなりに売れそう
2STは現実的じゃないにしてもパンチある味付けにしてさ
真ん中シリンダーは左右に分けて4本だしマフラーにしてさ
まだ使ってない遺産だよね

773 ：774RR：2020/05/29(金) 21:08:00 ID:zu+/pLjH.net

>>772
スズキにはもう、エンジンを新造する予算が無いはず。
仮に三気筒出してもヤマハの後追いと言われて評判落とすだけ。
まあ、既にこれ以上落とす評判すらないかもしれんが。
そもそも2ストを「現実的じゃないにしても」とか言ってる時点で現実を何も見ていない。
2ストとか、１億％あり得ない、１兆％あり得ない。
絶対に無い事を0.1%でも想像する事は不毛であり無駄。
2スト的な加速感は電動バイクにすれば良いだけ。

774 ：774RR：2020/05/29(金) 21:09:12 ID:uXyz7APC.net

カタナでさえエンジンもフレームも無理に流用したぐらいなのに、GT750オマージュで3発エンジン新規開発なんて、、、

775 ：774RR：2020/05/29(金) 21:15:27 ID:5/eTE3oM.net

スズキは売り方が下手だからな
まともなディーラーを用意するつもりも無いっぽいし

776 ：774RR：2020/05/29(金) 21:23:38 ID:ircl5RAJ.net

かくして令和カタナはGS650Gの再来となるであった。

777 ：774RR：2020/05/29(金) 21:26:32.04 ID:bgp6CKxZ.net

>>771
ここと客層だいぶかぶってるのまだわかんない？

778 ：774RR：2020/05/29(金) 21:33:52.82 ID:H13m5qjp.net

>>777
既に大失敗確定で二輪カンパニーも消滅、、後は落とし前をつけるかって段階でしょに
単なる憂さ晴らしならあっちでやった方がいいでしょ

779 ：774RR：2020/05/29(金) 21:36:22.63 ID:o7tkEybN.net

>>776
本来の刀だよね、舘ひろしが乗ってたね

780 ：774RR：2020/05/29(金) 22:09:29.54 ID:4nnoGE9u.net

Vストと新しい油冷が最後の刃

781 ：774RR：2020/05/29(金) 22:27:21.76 ID:qGJuOV8j.net

刀だけに

782 ：774RR：2020/05/29(金) 22:50:27.16 ID:pGKRu8z9.net

新型カタナな、現実の評判は5chとは真逆でかなり好評よ
でなけりゃヨシムラはじめ名立たるカスタム屋から新型カタナ用のパーツがあんなに
リリースしないから。セパハン・バーハン・外装キットにフェンダーレスに
スリップオンにフルエキと、資金力に乏しいカスタム屋が注目されてないバイクの
パーツなんか開発しないからな
それに発売して1年経つカタナにいまだにすっぱいぶどうの妬みを書き続けてるわけで
アンチさん達の行動がそれを証明してる。一年間延々叩いてもまだ飽きないんだからね
無視が出来ない

783 ：774RR：2020/05/29(金) 22:55:11.39 ID:zu+/pLjH.net

経営の建て直しなんだから、売れ行き不良製品はさっさと生産終了させて、
当面新製品は出さずに、客に対して誠実な商売をしてほしい。
公式サイトの水増しラインナップもヤメて欲しい、みっともない。
新製品は出さなくて良いから、SV650の厚シートをオプションで出すべき。
Vスト250のフォグもオプションで用意すべき。
今あるラインナップに最低限のテコ入れはしてほしい。

784 ：774RR：2020/05/29(金) 22:59:29.56 ID:zu+/pLjH.net

>>782
あと一ヶ月半くらいで今年上半期の販売台数が出るから。
君の予想だと、今年上半期のS1000/F/KATANAは何台売れてそう？

785 ：774RR：2020/05/29(金) 23:05:40.04 ID:/uHcZ+AU.net

>>782
おめでとう、ピュアなのが一匹釣れたよ

786 ：774RR：2020/05/29(金) 23:15:49.45 ID:jA98DF9m.net

本屋で 若者マシーン誌立ち読みしてきたんだが他社は妄想マシーン予想が一杯なのにスズキは隼のみ
もうスズキには夢のあるバイクが発売される期待も無くなったようです

787 ：774RR：2020/05/29(金) 23:22:17.21 ID:qGJuOV8j.net

刀だけに諸刃の剣

788 ：774RR：2020/05/29(金) 23:48:01.32 ID:pGKRu8z9.net

>>784
正直に言うとそんなに売れてはいないと思うのだが、ビジネスでやってるカスタム屋が
パーツリリースしてきてるのでぶっちゃけ分からない
例えば1000台売れてたとしてもだ、オーナーが全員ソレを買うわけではないから
1000ヶにも満たない数で採算なんか取れないから市場見込みとかあるんだろうか
ヨシムラは別格としてもKファクやアドバンテージなんてコケたら即倒産だし

>>785
痛いトコ突かれて無様な釣れた宣言かな
緊急事態宣言も解除になるし、道の駅とかバイクで外に出てその目で見てきたら?

789 ：774RR：2020/05/30(土) 00:33:01 ID:O2srkI1H.net

>>782
新型カタナ、店頭以外では２回しか観た事無いよ。
あれで売れている範疇なんだったら、本当にスズキはヤバいんじゃないかと思う。

790 ：774RR：2020/05/30(土) 01:39:36 ID:UZnkYdSV.net

>>782
各ショップとも在庫かかえて
スズキ専売だったドッカーズはホンダも売り始めたのに好評なのか…？

791 ：774RR：2020/05/30(土) 02:00:09 ID:/sYkTuHq.net

>>782
近所のバイク量販店では走行5?の実質新車がコミコミ総額131万ちょっとで買える
好評なのになんでこんなに値崩れするの？

792 ：774RR：2020/05/30(土) 02:10:06 ID:GE0eaaVe.net

>>788
千台？今年上半期で千台？
去年で千台も売れてないのに？
台数はともかく、確か四月のメーカー単位での売り上げは、ホンダやヤマハは去年よりも増。
スズキだけがかなり減だから、マジで悲惨な事だけは確定。

793 ：774RR：2020/05/30(土) 02:18:50 ID:ulladqXk.net

ショップも売れると思っていたパーツ開発分回収出来なくて共倒れの可能性もあるのか


新型カタナは業が深いな

794 ：774RR：2020/05/30(土) 03:38:31.88 ID:aptTTWAq.net

ナマクラから妖刀へクラスチェンジか

795 ：774RR：2020/05/30(土) 03:43:49.51 ID:wSHxZntS.net

>>790
カタナの不調以前にスズキは他社と比べて新型の発売が少なくて売る物が無いからな。
それとろくなラインナップも無い純正用品を売らせる為に社外パーツの販売を禁止したって話もあるな。
これじゃ販売店も気持ちは離れていくだろう。

796 ：774RR：2020/05/30(土) 10:29:52 ID:D69pRRFC.net

あー。これダメな奴だわ・・・・。
かつて、日立電線が事業部制とカンパニー制を行ったり来たりして、結局潰れた。
三菱電機も一時、似たような動きをしてたんだけど、さすがに軌道修正したね。
スズキは元の事業部制に戻して、ユルユルと死んでいくのだね。

797 ：774RR：2020/05/30(土) 10:34:08.81 ID:sQkMz5p7.net

スズキ四輪から融資を受ければ何度でも立ち上がれるさ

798 ：774RR：2020/05/30(土) 10:42:48.82 ID:ulladqXk.net

ゾンビ企業かよ

799 ：774RR：2020/05/30(土) 10:59:25.87 ID:m2PSRhLH.net

>>793
カスタムショップもカタナ売れなくて焦ってるんだろうね。カタナ人気当て込んで
パーツ開発したのに肝心のバイクがさっぱり売れてないのでは…
今でも雑誌やネットでカスタム車をやたらと取り上げるのは、カタナ買ってくれと言うショップの悲痛な叫びなのか

800 ：774RR：2020/05/30(土) 11:02:48.25 ID:ulladqXk.net

パーツ買ったらもう一つおまけで付けたりして

801 ：774RR：2020/05/30(土) 11:04:40.67 ID:5Hntbvfd.net

スズキアリーナでバイクも売ろう

802 ：774RR：2020/05/30(土) 11:15:43.02 ID:ulladqXk.net

売ってますw

803 ：774RR：2020/05/30(土) 11:19:37.21 ID:q/UFiHH4.net

>>801
買えたとしてメンテナンスもできるのかな？4輪の設備しかないお店が大多数だし

804 ：774RR：2020/05/30(土) 12:01:07.39 ID:m2PSRhLH.net

>>803
あれは販促用のディスプレイなんじゃないかな？アリーナでメンテは出来ないでしょ

805 ：774RR：2020/05/30(土) 12:25:03.24 ID:bz1JxLX3.net

>>799
長い眼で見るとメーカーでもユーザーでもなく 一番打撃を受けるのはユニコーンみたいなショップなんだろな
飯の種がなくなる訳だもんな。

806 ：774RR：2020/05/30(土) 13:17:04 ID:ShaLnl5Y.net

>>805
バイク乗りの年齢層の高さからして元々先行きは明るくない
それなりの価値が有るうちに事業を売却するほうがマシかも
今の仕事が好きで好きでしょうがないなら、燃え尽きるまでやれば良い

807 ：774RR：2020/05/30(土) 13:39:50 ID:9ZKHNWFq.net

今のスズキ二輪はレッドバロン専売にしても問題のないレベル

808 ：774RR：2020/05/30(土) 16:03:31.52 ID:Rp6ANu/d.net

GSX-R750は続けてください

809 ：774RR：2020/05/30(土) 16:59:16.26 ID:m2PSRhLH.net

R750は国内ラインナップに入れれば良いのにな。S750はあるんだから

810 ：774RR：2020/05/30(土) 17:28:51.99 ID:GE0eaaVe.net

おフランスではS750が売れてるけど、日本ならR750こそ売れると思う。
GSR750の時からGSX-R750をなぜ国内で売らないのか不思議だった。
どのスレだかわからんが、さんざんGSR750の時に「R750出せ」と書き込んでたな。
S750になってから諦めたのを思い出した。
GSX-R750って去年が生誕35周年だったのな、スズキの中でカタナ以上の歴史があるのに、なぜ日本で売らんのかマジで不思議。
スズキ100周年モデルとして、初期型の二眼ライトにしたGSX-R750を出せば世界中で結構売れたのでは？
もちろん値段は従来通りでね、プレミア価格ならアホ臭くて誰も買わん。

811 ：774RR：2020/05/30(土) 17:44:00.92 ID:HA1aK5t+.net

既にTT-F1も消滅してるし、GSX-R750をサーキットと切り離してロードマシンとして売るのもありだったかも。
早過ぎたGS1200SS路線も今なら受け入れられるかな？

812 ：774RR：2020/05/30(土) 17:47:51.39 ID:hl9U8VgD.net

GS1000Rは今見てもカッコいいが、GS1200SSは元ネタに思入れが無いから別にだわ

813 ：774RR：2020/05/30(土) 17:57:10.25 ID:xrhFN4hY.net

>>806
研究開発設備やら生産設備やらと、他の部門と共用してる物も多いから二輪事業単独で売却するのは難しい。

814 ：774RR：2020/05/30(土) 19:04:55 ID:ShaLnl5Y.net

>>813
スズキではなくユニコーンのような特定車種に特化したショップのことだよ
まぁカスタムショップ全般にも当てはまると思うが
５年後はともかく１０年後は確実に危うい
会社の存続のために借入金を増やすような博打は打てんだろうという事

815 ：774RR：2020/05/30(土) 19:54:25.38 ID:HA1aK5t+.net

どこかは忘れたけどハイエースとかのカスタムを手掛けてるショップも参入してたよ
アフターはとにかく数が出ない事には商売として成立しないんだから、色々と必死な人も多いはず

816 ：774RR：2020/05/30(土) 20:05:23.89 ID:/Bmnh1H4.net

新しいグラディウス欲しい

817 ：774RR：2020/05/30(土) 21:39:16.73 ID:GE0eaaVe.net

日本市場ではそれをSV650と言います。

818 ：774RR：2020/05/30(土) 21:46:16.83 ID:D69pRRFC.net

>>815
前評判の盛り上がり（盛り上げ工作活動）だけはすごかったから
騙されて参入しちゃったショップが多いんだなぁ

そういや発売前後のスレで「ショップが新型カタナを仕入れてるんだから売れるに決まってる。店員はプロなんだぞ」なんてお笑いレスもあったな
もちろん走行距離数キロの偽装中古すら売れ残ってる今の惨状を見れば、完全に的はずれのアホレスだったわけだが

819 ：774RR：2020/05/30(土) 21:50:44.89 ID:5YSV/z24.net

カタナはもうデコレーショングレードとして
各車に専用のカラーリングとデカールを付けたらいい

スイフトでそんな感じのことやってたじゃん

820 ：774RR：2020/05/30(土) 22:26:21.08 ID:HA1aK5t+.net

>>818
騙されたも同然の小売にしてもアフターパーツメーカーにしてもある意味自業自得であり被害者でもあるが
その中でも怒りの矛先がスズキ2輪に向く奴、少しでも赤字を減らしたくて必死に売れてる事にしたい奴
単純に我こそが正義という奴、まあその他色々あらあね

決着がついてある程度落ち着いた今なら言えるけど、
以前は少しでも擁護しようものなら全てスズキ本社の工作ガーという流れがあったわなあ
すんげえシンプルな世界で生きてるようである意味羨ましくもあるが。
少なくとも憎しみで何も見えない連中はあっちだけでやって欲しいとつくづく思うね

事実上の本スレの名前をツッコミ多めスレと変えたのは俺だ。
1のテンプレに書いてある事をもう一度よく読んで欲しいものだけどな

821 ：774RR：2020/05/30(土) 22:59:07.12 ID:37DhWPku.net

>>810
たぬき顔のGSX-Rいいよね、あれが今出ればほかと一線を画するものにできると思う
しかし今のスズキの財政なら自ずとフレームやエンジン流用になると思うが、カウルのデザインラインと既存R750フレームのデザインラインの描き方があまりにも違う
上手くなじませる力量が社内デザイナーに求められる
理想としてはフレームに手を入れるのがいいが、現実的でないな…
プレミアム価格なら論外なのは全く同じ意見

822 ：774RR：2020/05/30(土) 23:38:39.67 ID:GE0eaaVe.net

>>821
昨年にハセガワからGSX-R750の初期型二眼モデルのプラモが出て、
まあ買ってはいないが広告で見て、改めて良いデザインだなと思った。
「今さらなんでプラモ化？」とも思ったが、やはり今見ても格好良いからなあ。
スズキ100周年をハセガワが祝ってくれたのかな？
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/bk7/

823 ：774RR：2020/05/30(土) 23:51:18.51 ID:0hAJXbQ3.net

靴下で新型カタナが10万ほど値引きされ乗り出し150万になってた！
今がチャンス！急げ！

824 ：774RR：2020/05/30(土) 23:59:28.75 ID:ulladqXk.net

まだだ、まだ終わらんぞ、

825 ：774RR：2020/05/31(日) 00:11:42.34 ID:JITTp1Sz.net

カタナはウチの近辺のバイク量販店も乗り出し150万切ってるけど、売れる気配がない
この程度の値引きでは厳しいと思うな

826 ：774RR：2020/05/31(日) 00:19:13.62 ID:DbbEgWWT.net

>>822
そうそうそう！ここでそのプラモの話が出るなんて、嬉しい！
自分もバイクプラモ綺麗に仕上げる技量がなくて手は出してないけど、やはりいいなと思った
R750デビューの前年に生まれた若輩者ですが…
機能美のソリッドさって、古い新しい関係なく普遍的に人を惹きつける力がある。絶対に

スズキもいい加減、ヘッドライトに牙付けましたとか、ラジエーターシュラウドが稲妻型ですみたいな、戦隊ヒーローもの的オモチャデコレーションやってる場合じゃないと思うんだけどなあ…

827 ：774RR：2020/05/31(日) 00:45:07.54 ID:JITTp1Sz.net

かつてフルカウル丸目２灯は珍しくもなかったけど、今では絶滅状態
現在だと逆に新鮮味あって良いかも知れない
カタナも失敗したことだし、取り敢えずS1000Fの文鳥

828 ：774RR：2020/05/31(日) 00:46:24.51 ID:JITTp1Sz.net

途中で送ってしまった。S1000Fをタヌキ顔にするというのはどうだろう？

829 ：774RR：2020/05/31(日) 01:45:08.21 ID:OKo0JXOb.net

いまのスズキだと、顔を着せ替えただけでリバイバルと大々的に発表して
150万で売りそう
新型カタナみたいに

830 ：774RR：2020/05/31(日) 01:46:43.62 ID:DbbEgWWT.net

いや、S1000含め、B-Kingの系譜はフレームワークからデザインに至るまで今後一切使ってはいけない
あれらのせいで莫大な時間と金を失ってるし、損切りできず使い回す悪癖も祟って更に大吐血するハメになった
それに、｢スズキのナナハン｣であることに意味があるわけだから

831 ：774RR：2020/05/31(日) 04:43:38 ID:Z3yS7Kgu.net

>>826
R750デビューの数年後に生まれた更に若輩者だけど
開発当時の技術を結集し機能を追求して作られた形は世代に関係なく魅力があるよね
最近は造形技術の進歩で大体どんな形でもとりあえず作れるようになったせいで、
黄金比も機能美もあったもんじゃないデザインの車やバイクが溢れてるから
古くても整ったものはとてもかっこよく見える

832 ：774RR：2020/05/31(日) 07:43:52 ID:iDAAyhF4.net

>>822
メーカーも商売だから需要が見込めない物は出さないでしょう。
400Γも含めてあの頃のスズキには世界的一定の需要があるって判断でしょうね。

833 ：774RR：2020/05/31(日) 08:27:10.54 ID:ftMmRwtx.net

>>830
GSR250は売れたし、そこからエンジン改良された250RやVスト250も出て売れてはいるから一切というのは早計では？

834 ：774RR：2020/05/31(日) 11:01:46.27 ID:DbbEgWWT.net

>>833
失礼失礼、つい熱くなって…
250RとVスト250は素直にカッコいいよね、凝ってるし
あのあたりからスズキはひと皮むけた気がする

ただGSR方面は二度とやらん方がいい
あのシリーズはダウンサイズ版作るごとにデザインのアクが抜けていって、250でようやくスッキリと見れたものになった(カウル付きは除く)けど、それも250フルカウル全盛の中で隙間商品的に売れたと思ってたほうがいいんじゃないかなあ…
もともとが美しいデザインじゃないっつーか、悪い意味でオモチャくさいんよ
バイクフレームの上にロボットが腹ばいになって寝てるようで…電人ザボーガーってわかるかな？

あとは750が例外的にカッコいいくらいか、でもそれも比較的、って接頭語がつくかな

835 ：774RR：2020/05/31(日) 11:22:46.80 ID:iDAAyhF4.net

250に関しては今の低価格化優先で購入しやすくして、ユーザーの裾野を拡げるって考え方で良いと思う。
そこからステップアップするとなった時に普通二輪で乗れる最大排気量の400クラスが無いのは問題だと思う。
このクラスには欧州の免許制度に合わせたモデルが海外メーカーからも出ているんだからスズキが出せない筈はないと思う。
大型バイクは他社だとグレード違いのモデルを用意してユーザーの選択肢を増やしているのにスズキはそこが遅れている。

全体的にはモデルのバリエーションが少なく選択肢が限られるのが問題だと思う。

836 ：774RR：2020/05/31(日) 11:24:50.62 ID:DbbEgWWT.net

>>831
そうそう、24時間365日ず〜っと自己主張の激しい油ものばかり食べさせられてるようなむつこさを感じること、あるよね
技術の発達によって何でもできる、に踊らされてる感はある
実際は何でもできることによって、余計に作る側のセンス・力量が問われる世の中になった

年若い世代が昔のものに好意を示す時、ある種のデザイナーや企画屋連中って｢それは今手に入らないからそう見えるんだよ｣｢じゃあそれ探して買えばいいんだよ｣って言って逃げがちだけど、ほんとバカ、愚図、路傍の石でしかない
死ぬまでずっと勘違いクリエイターごっこやってりゃいい

837 ：774RR：2020/05/31(日) 12:04:25.18 ID:koypyX0s.net

裾野を広げるといっても若い子や女子が好むのは
SR400やR25、CBR250RR、ジスペケとかかわいいバイクだよな
ジクサーは若い人ターゲットにしては白黒は渋すぎるんじゃないか？

838 ：774RR：2020/05/31(日) 12:31:02.43 ID:GxRsL7JS.net

ハスクバーナは変なデザインなのに、スズキが負けてるのはおかしい

839 ：774RR：2020/05/31(日) 12:32:34.75 ID:/Fpbkhv4.net

カワサキのZ900RSがあれだけ売れるから
ジクサー250のエンジンを使用してST250やホンダのGB250クラブマンみたいな
丸目クラシック風バイクを作ったら日本では結構売れそうな気がするけども
海外での需要が無いからダメだろうなorz

840 ：774RR：2020/05/31(日) 12:43:01.57 ID:oFurfyCJ.net

アジアでも丸目ネオレトロは売れると思うんだけどな

841 ：774RR：2020/05/31(日) 12:51:18.53 ID:Cez1bvjf.net

売れないから売ってない
おわかり？

842 ：774RR：2020/05/31(日) 12:56:42 ID:y3QqbI4t.net

>>840
日本は一周まわって丸目カッコいいだけど
アジアで丸目はただの古くさいバイク

843 ：774RR：2020/05/31(日) 12:58:08 ID:00appbXH.net

ST250やGB250？今その手の趣味嗜好のある人はカブ系で満たされてるはず
あれらの世界は徹底的にフリーダムだからね

844 ：774RR：2020/05/31(日) 13:05:01 ID:uiIffskm.net

ジクサーベースの油冷ネオレトロに期待する声は、今までもチラホラあったな
問題は需要を掘り起こすデザインセンスがスズキにあるかって事だよね

845 ：774RR：2020/05/31(日) 13:09:13 ID:oFurfyCJ.net

CB190SSやXSR155があるのに？

846 ：774RR：2020/05/31(日) 13:10:59 ID:kPJVqhht.net

売れない需要を掘り起こそうとする割には、売れる需要を掘り起こさないのがスズキのポリシー

847 ：774RR：2020/05/31(日) 13:17:26 ID:Kc7H/iGv.net

意外と日本で売れたりして
https://i.ytimg.com/vi/2KP5Cb-Eh9U/maxresdefault.jpg

848 ：774RR：2020/05/31(日) 13:18:11 ID:ftMmRwtx.net

マッドモーターサイクルズのアレみたいにST250の外装変えたレトロバイクが売れてる以上需要なしと断言するのは急ぎすぎ
スズキがそれが出来ないのが問題だけど

>>834
GSR250でバイクに興味持って、その後ジクサー→SF250とスズキバイクばっか買い換えてる俺みたいな奴もいるのであんまり貶めないでくれ
シンプルだけどちょっと丸く個性的な無印の見た目が好きなんだ

849 ：774RR：2020/05/31(日) 13:20:33 ID:W8I7+YE9.net

ネオクラ用としては、あの油冷じゃ味も素っ気もなくて色気不足
そもそもXSR系には太刀打ちできんだろ？
カワサキならW800のエンジンを半分に割れば400と250が造れるだろう
まあ需要が少ないからやらんだろうがね
やるとしたらKLX230のフレーム、エンジンの使いまわしかね？

850 ：774RR：2020/05/31(日) 13:49:26.09 ID:Cez1bvjf.net

>>848
おまえもしつこいね
エストレアやSTがディスコンになったのもメーカー側の環境対応への費用対効果が見込めない、つまり売れないからって判断だろ
欲しけりゃ中古車いじれ、ボケ

851 ：774RR：2020/05/31(日) 14:04:15.39 ID:DbbEgWWT.net

>>848
ごめんなさい、俺が言い過ぎてしまった
気をつけます

852 ：774RR：2020/05/31(日) 14:09:35.39 ID:DbbEgWWT.net

https://youtu.be/Wtbw914M-KA
https://youtu.be/ZWy3VjNmV_8
スズキUKがサイクルショーでやった企画
純正部品を使った85年式GSX-R750のレストアとteam classic SUZUKIカタナレーサーの組み立て

853 ：774RR：2020/05/31(日) 14:11:51.54 ID:oFurfyCJ.net

欧州じゃネオレトロ人気だし日本でも人気
だからカタナを復活させたんだろうけど爆死
さあどうする
少なくとも小排気量のカタナではないネオレトロを用意しないと駄目では？

854 ：774RR：2020/05/31(日) 14:18:06.28 ID:vFK2hKoF.net

>>850
知ったかの次は逆ギレってキチガイだな

855 ：774RR：2020/05/31(日) 15:39:07.59 ID:FVxSgVtl.net

カタナはエンジンやフレームはK5の流用品じゃなくて、初代に寄せたデザインを実現するために新規開発の方が良かったな。
一つベースを作って色んなモデルをバリエーション展開するのは他のメーカーでは積極的にやってることだから、スズキもカタナの車体をベースにネオクラやスポーツツアラーを展開すれば良い。

856 ：774RR：2020/05/31(日) 16:21:29.16 ID:uiIffskm.net

今となってはもう手遅れだけどね・・・

857 ：774RR：2020/05/31(日) 16:34:56.76 ID:kPJVqhht.net

ホンダですら使い回しフレームはギリギリのところでなんとかなった感じなのでスズキが使いこなせるとは思えないなぁ
SRのように古いフレームを騙し騙し使うしかない

858 ：774RR：2020/05/31(日) 16:37:33.70 ID:iDAAyhF4.net

ケチケチ精神が祟って必要なところに金を掛けないという悪癖。
昔の四輪部門の安けりゃ良いとばかりに必要なところに金を掛けずボロクソ言われてた状況。

859 ：774RR：2020/05/31(日) 17:45:13.64 ID:FfKN9i75.net

>>855
S1000はフレーム新造だよ。
エンジンもまんま流用じゃない、むしろ安く作れるように各部変更してる。
排ガス規制にも対応させなきゃならんだろうし。
スポーツツアラーとも言えるS1000/Fの着せ替えバリエーションがKATANA。
バリエーション展開をした結果がこのザマ。
着せ替えとか、デザインと造形を相当頑張らないと辻褄が合わなくなる。
初代カタナも着せ替えだけど、ベース車を全部生かしたからね。
新カタナはベース車を生かせず劣化させたから酷評されとる。
バリエーションは時間も金もそれなりにかかるので、決して安く付く訳でもない。
作る側のセンスもあるけどね。

860 ：774RR：2020/05/31(日) 17:55:09.74 ID:FfKN9i75.net

>>847
そういうのは過去に何回かショップが仕入れて売ってる。
でも全然反響とか起きてないから。
メディアが取り上げても話題にすらならない。
一部のマニアが買って終わり。

861 ：774RR：2020/05/31(日) 18:10:08.73 ID:iDAAyhF4.net

>>859
フレームは新造というよりK5の剛性バランスを見直した物でしょう。
基本的にK5の物をコストダウンして使って安く上げることを最優先で考えてるように見えるから、必要なところに金を掛けないで商品の出来に悪影響を与えるスズキの駄目なところが出たモデルになっていると思う。

カタナを再現するなら初代のデザインに寄せたデザインにするべきだったし、その為にはフレームは一から新規で作ってエンジンもヘッドはダウンドラフトからホリゾンタルに変更すべきだった。

862 ：774RR：2020/05/31(日) 18:24:58.97 ID:3fkscL/v.net

シェラウドの主張が強いデザインが多い気がする

863 ：774RR：2020/05/31(日) 18:49:45.64 ID:x58s4YSx.net

>>861
カタナ
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/05/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%81.jpg

K5のR1000
https://bike-lineage.org/suzuki/gsx-r1000/img/2005_gsx-r1000_dimension.jpg

別物に見えるが同じなのか？

864 ：774RR：2020/05/31(日) 18:52:49.45 ID:uiIffskm.net

そこはかとなく似てる気はする

865 ：774RR：2020/05/31(日) 18:58:30.91 ID:2l9rk2QY.net

GSR250の赤がザボーガーにしか見えなくなったw

866 ：774RR：2020/05/31(日) 19:03:32.16 ID:8kdeYSq/.net

>>847
なんなんだこの珍獣は

867 ：774RR：2020/05/31(日) 19:41:51 ID:FfKN9i75.net

>>861
キャスター　R1000：23.5°　S1000：25°
トレール　R1000：98mm　S1000：100mm
ホイールベース　R1000：1405mm　S1000：1460mm
ここまで変えるのにフレームを直す方が新造するよりも高く付く。
そもそもK5のフレームはリコール対象になってるから、流用まがいの事は出来ない。

868 ：774RR：2020/05/31(日) 20:01:45.73 ID:2l9rk2QY.net

フレームに関しては数が出る事を期待してそれなりに投資したんだと思う
その他をひっくるめてS1000は、特に日本で予想ほどの利益が上げられなかったんだろうね
安すぎたという発言の根幹はそのあたりかなと
で、EURO5による販売終了と2輪カンパニーの看板を兼ねて最後の売り抜けにカタナを使おうという流れに
勿論全部推測だよ

869 ：774RR：2020/05/31(日) 21:10:43 ID:uiIffskm.net

>>865
スズキの復活のカギは電人バイクだな
通勤、ツーリング、身の回りの世話までしてもらえて完璧ｗ

870 ：774RR：2020/05/31(日) 22:00:17.68 ID:cbJI3rjX.net

ザボーカー？ｗ

871 ：774RR：2020/06/01(月) 00:12:58 ID:h/OWcLBM.net

マシーン・ザボーガーのベースバイクはスズキのハスラーTS250?だったんだな
仮面ライダーもスズキのTM250が良く使われてたようだし
子供の頃憧れた特撮ヒーローのバイクはスズキ製が多かったという不思議な感慨

872 ：774RR：2020/06/01(月) 01:29:48.19 ID:Sf+qMLOh.net

サイドマシーンはカワサキ製

873 ：774RR：2020/06/01(月) 06:09:11.54 ID:iSqbnIi6.net

>>871
仮面ライダーの奴は東映の中の人がスズキと接点があって車両協力の話を持ってったんだよな。
昭和の戦隊ものでもスズキのバイクが使われてるのはそこからの流れだろうな。

874 ：774RR：2020/06/01(月) 07:51:11 ID:ky9s8aXR.net

>>872
先にカワサキが真っ白なサイドカーをモーターショー用に作ったんだっけ。
東映が言葉巧みに借りる事に成功して、勝手に黄色に塗って雑に使われて、
返って来た時にはボロボロだったとかなんとか。
カワサキ可哀想過ぎる。

875 ：774RR：2020/06/01(月) 08:09:14.50 ID:ifV67o+2.net

車両だからまだしも生娘だったらレイプだな

876 ：774RR：2020/06/01(月) 08:24:50.58 ID:0trmSRar.net

>>874
あのニーラーは有志が作ったものじゃなかったっけ？
ボロボロになった代わりに伝説にはなったね
ついでにそれ以降のバイクが全てショボく見える原因にもなった

877 ：774RR：2020/06/01(月) 08:48:09 ID:mT9dF1mZ.net

ググってみたら、自分のバイクを電人ザボーガー仕様にカスタムしてる人が実際に居て驚いた
世の中にはツワモノが居るもんだｗ

878 ：774RR：2020/06/01(月) 08:57:55 ID:M5hPKa9f.net

6月になったし何かキャンペーンやらないかな

879 ：774RR：2020/06/01(月) 13:20:24.91 ID:TbXV4IYb.net

カルピスキャンペーン？

880 ：774RR：2020/06/01(月) 15:00:20 ID:20o0mtFW.net

カルピスは流石に失笑
カルピスで背中押されてバイク買う人間はこの世に一人も存在しないだろ
カタナ列車とかカタナタンクパッドとかカタナクリスタルとか、ズレまくってんぞ
スズキの営業、大丈夫か…？

https://i.imgur.com/mlluIly.jpg

881 ：774RR：2020/06/01(月) 15:31:40 ID:GumvSuvy.net

>>880
浮かれて拡散しまくっているようだが、それって四輪のキャンペーンだろ
店頭納車の人もいるのにそんなキャンペーンをすると思う？
それに二輪の場合は「原付は除く」などの注釈が入るんだよ
すぐフェイクに騙される情弱ほど裏も取らずに拡散したがる
https://www.suzuki.co.jp/dealer/special/sj-tokai/natsutokusai/
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/postdata/files_flutter/1532082436HP.png
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/20190610181351690_5cfe1e67ba3c6_s.jpg

882 ：774RR：2020/06/01(月) 15:38:46 ID:hIPD8mdD.net

つまり二輪の方はカルピスも付いてこないんだな

883 ：774RR：2020/06/01(月) 15:42:43 ID:WwoOIf54.net

>>882
カタナのタンクパッドキャンペーンがあるだろ(震え声)

884 ：774RR：2020/06/01(月) 15:45:55 ID:TbXV4IYb.net

カルピス飲みたい…

885 ：774RR：2020/06/01(月) 19:23:51 ID:gMiveyDu.net

>>884
自分で飲め

886 ：774RR：2020/06/01(月) 19:26:26 ID:ky9s8aXR.net

え？自分のを飲め…だと？

887 ：774RR：2020/06/01(月) 19:43:59.29 ID:hIPD8mdD.net

>>883
そうだね。カタナクリスタルもあったしね(棒読)

888 ：774RR：2020/06/01(月) 20:01:22.86 ID:ifV67o+2.net

あいにくカルピスは間に合ってるんだ。非売品の濃厚タイプだ。

889 ：774RR：2020/06/01(月) 23:33:58 ID:en+AkgzS.net

>>871
ゴレンジャーがGT750とGT380

890 ：774RR：2020/06/01(月) 23:57:50.10 ID:hIPD8mdD.net

>>889
ある意味スズキの黄金時代だったのかも

891 ：774RR：2020/06/02(火) 09:04:55.71 ID:CPMn3BE/.net

カルピスがカウピス、つまり牛のションベンが語源と言うのはここだけの話な

892 ：774RR：2020/06/02(火) 11:00:54.98 ID:y1M7dNRk.net

バイク事業部の再編で次期ハヤブサもやり直しになったりしないかな
カンパニーが開発したハヤブサは期待できないが待つのも辛い
カタナと違ってしっかり作り込んでくれてればいいけど

893 ：774RR：2020/06/02(火) 11:11:24.54 ID:3SqHq9rt.net

>>892
カタナで騙された販売店が警戒して予約分以外は発注しなくなりそう

894 ：774RR：2020/06/02(火) 11:57:30.35 ID:pHxuGaXe.net

>>892
リカージョンがご破算になった後のハヤブサに期待している人は少ないだろうなあ。
カタチを変えなければ代わり映えないし、変えたら「こんなのはハヤブサじゃない」となる可能性もある。
まあ、多分カタチは大きく変えては来ないと思う、今のスズキに冒険の失敗は命に関わる。
カタナの失敗で、ハヤブサの造形を大きく変える行為はヤバイと思っているはずで。
発売が遅れた場合、カタチ変える方向で出来上がっていたけど急遽発表差止めで開発部に戻り、カタチを作り直しに入った可能性がある。
まあ、コロナで全てのスケジュールを送らせる理由が出来たからね。
発表は来年のサイクルショーかな？

895 ：774RR：2020/06/02(火) 12:14:47 ID:zCCwa+KA.net

新隼の開発自体は2015年ごろから話題になってたけど
社長の鶴の一声で2度ほどボツ食らって
今三度目の作り直し中らしいのでカンパニーのダメっぷりはあまり関係ないんじゃない？
今度の二輪事業本部はトップが鈴木社長ではないみたいだから
その中で作られるバイクはどういうものになるのか個人的にちょっと期待してる

896 ：774RR：2020/06/02(火) 12:24:02 ID:y1M7dNRk.net

確かに販売店側は発注には警戒するだろうね
あのカタナで良しとした上層部が関わってなければいいが

まあカタナの失敗でバイク自体をしっかり作らないと売れないことは身に沁みただろうし
気長に待つかな

897 ：774RR：2020/06/02(火) 12:30:51 ID:MzyKWSFC.net

>>888
男のマロンか、、、

898 ：774RR：2020/06/02(火) 12:52:06 ID:6Aw5sKew.net

カタナじゃなくてNAのリカージョンとして出せばこれ程文句も言われなかったが、全く売れなかっただろうし過給タイプを出しても売れない

ラインナップとかマーケティングとかコンセプトとか全て見直さない限り、もう小手先で何をやってもダメなのがスズキ

899 ：774RR：2020/06/02(火) 13:45:18.80 ID:OVrr2tuU.net

失敗するのはいいんだよ
失敗したらそこから学ぼうよ
畑村先生に教えてもらいなよ

900 ：774RR：2020/06/02(火) 13:49:21 ID:UTkh/irB.net

>>894
現代版隼作れば良い
前後短く切り詰めれは、格好良い

901 ：774RR：2020/06/02(火) 13:50:17 ID:6Aw5sKew.net

あきらめたらそこで試合終了ですよ…？

902 ：774RR：2020/06/02(火) 14:57:00.89 ID:rBdAbuoX.net

完全に時代錯誤や
今の時代にリカージョンなんて売れるわけ無いやん…

903 ：774RR：2020/06/02(火) 15:06:51.13 ID:zCCwa+KA.net

やってみななければわからん！（お目々ぐるぐる）

904 ：774RR：2020/06/02(火) 18:38:16 ID:JwSDZEuy.net

>>900
前後短く切り詰めシート位置を前にずらしてアップハンにして楽ちんポジション
ついでに隼クリスタルも付けよう
これで売れる事間違いなし！(お目々ぐるぐる)

905 ：774RR：2020/06/02(火) 18:42:53 ID:6Aw5sKew.net

新型カタナを白く塗って隼ステッカー貼るだけの簡単なお仕事です

906 ：774RR：2020/06/02(火) 18:49:13 ID:VP/gGmqE.net

ターボ付けたらXN85になる

907 ：774RR：2020/06/02(火) 20:04:21 ID:IE3JaGIW.net

XN300ぐらいにしないとな！

908 ：774RR：2020/06/02(火) 20:32:37 ID:lKUS4Ps2.net

>>900
消えろ無能

909 ：774RR：2020/06/02(火) 20:54:52 ID:ikwW99Ou.net

>>896
焦っても仕方ないよね
どうせコロナで全メーカー全車種の販売計画が狂ってると思うし

910 ：774RR：2020/06/02(火) 21:15:07.68 ID:plSDsv50.net

>>908
なんでだ？
格好良くなるぞ

911 ：774RR：2020/06/02(火) 21:24:11.67 ID:zCCwa+KA.net

MVアグスタのブルターレ800ドラッグスターにでも乗ってなさい

912 ：774RR：2020/06/02(火) 22:00:15.40 ID:lxH3zZVX.net

ハスクバーナにスズキとステッカー貼っても誰も疑わない

913 ：774RR：2020/06/02(火) 22:02:15.63 ID:pHxuGaXe.net

>>909
でも四月はバイクがメチャクチャ売れたんだよね、多分メインは125以下だろうけど。
四月だかの二輪のメーカー売り上げがスズキ以外は軒並み「増」だったのよ、二輪業界新聞だかで見た。
他のネットニュースでも、電車を避ける為に中古の原付スクーターが良く売れたと読んだし。
中古も新車も売れたみたいよ、新車はスズキ以外だけど。

914 ：774RR：2020/06/02(火) 22:07:06.64 ID:8m4I3yhK.net

この状況じゃ大型は売れないだろうな〜
大型とか車売って維持費安い原二にいくのは自然な流れ

915 ：774RR：2020/06/02(火) 23:49:13.12 ID:JwSDZEuy.net

>>913
スウィッシュやアドレスもあるのに何でスズキだけ・・・

916 ：774RR：2020/06/03(水) 00:22:35.61 ID:fwtU92Sp.net

>>915
小さいアドレスVならともかく、スウィッシュや大きいアドレスを買うくらいならPCX125かNMAXを買うだろう。
カブやモンキーもあるし、カブだけで4種類ある（ビジネス系入れれば5種類）。

917 ：774RR：2020/06/03(水) 00:37:03.84 ID:q3fHfd/a.net

そういや昨日スウィッシュ走ってるの初めて見たな
しかもライダーはショウエイのホーネットかなんか被ってた
メインにVストローム1000か何か乗ってるのかしら

918 ：774RR：2020/06/03(水) 01:39:20.90 ID:5yOPpDJH.net

スクランブラー出して欲しい

919 ：774RR：2020/06/03(水) 06:37:34.33 ID:Hexbv9az.net

>>913
スクーターの選択肢が少ない。
ホンダやヤマハはハイブリッドや3輪スクーターといった他社に無い商品を持っているが、スズキにはそういう物が無い。

これじゃ一般客を惹き付けようって思っても勝てないだろう。

920 ：774RR：2020/06/03(水) 07:33:21.11 ID:LO1SjuCN.net

スズキに蔑ろにされたショップはスズキ製品を積極的に勧めないだろうし
ショップを蔑ろにしたスズキは自社の製品が売れない原因がショップにあると考えるかもね
信頼関係ってこういう時に大事。

921 ：774RR：2020/06/03(水) 07:44:33.79 ID:VRle9bar.net

>>918
そういうレベルじゃない、まずKATANAの純正オプションETC機器を出すべき。
ETC機器を置く場所がシート下に無いから出せないんだろうけどね。
こんな低レベルの二輪メーカーなんだよ、新車両出すレベルじゃないの。

922 ：774RR：2020/06/03(水) 08:19:35.07 ID:7EWtG8nU.net

こっちは総合スレだしそろそろカタナ基準で全てを貶めるのは止めない？

923 ：774RR：2020/06/03(水) 08:39:32.71 ID:Ny/N5r3h.net

>>919
メーカーにとって稼ぎしろのスクーターを、もっと拡充しないと収支は改善できないし
スズキ二輪事業全体に悪影響を及ぼすよね
まずはPCXやNMAXに対抗できる車種を開発して欲しいね。バーグマンなんて野暮ったいのでは全然ダメだと思う
スカイウェイブの名を冠するに相応しい125ccクラスなんてどうだろう

924 ：774RR：2020/06/03(水) 09:05:53 ID:oJg5QHSr.net

>>922
ヨーロッパや日本で小排気量車が売れてないのは新型カタナと同じ病巣なので話題にするのは仕方ない

925 ：774RR：2020/06/03(水) 09:09:25 ID:NfjLFVqX.net

>>921
カタナはもう放置するのが最善だろ
これ以上あんなゴミに時間と金を掛けるべきじゃない

926 ：774RR：2020/06/03(水) 09:09:52 ID:q3fHfd/a.net

市場のニーズを読んだり自社製品を他社製品と比較して評価する能力が低いって現実が
あのKATANAに集約されてるというか最も強く現れてるというか…

927 ：774RR：2020/06/03(水) 09:18:30 ID:VovbrWny.net

スズキの中の人達は ネット上の批判を知ってるのかね？

928 ：774RR：2020/06/03(水) 09:25:20 ID:Ny/N5r3h.net

>>922
カタナを抜きにしてもスズキの経営が傾いてきているのは明らかなので
ファンとしては処方箋を考えたくなるだろうね

929 ：774RR：2020/06/03(水) 09:49:26 ID:4A7bBkb9.net

SVスレにカスタム写真上がってたけど
SV1000出してそれに無印とカウル付きをラインアップして
カウルの方をカタナ風にしとけば多分売れたのにな

930 ：774RR：2020/06/03(水) 09:50:29 ID:qKMN9had.net

グラストラッカーの話ってここで良いかな？
フュージョンのサイドカー乗りなんだけど、最近、知人から乗らなくなったNJ47Aを１万円で譲ってもらいました。
まあ、放置されていたバイクなので、破れたシートを直したり、何故か穴が開いていたマフラーを換えたり、レギュレーターを換えたりで部品代が車体の１万円をこえてしまいまた。
んで、名義変更したらナンバーの下二桁が所有している車(エブリイ)のナンバーと下二桁が同じ「６４」になりました(車はDA-64wなのでそうしてました)。
車もバイクもスズキで、ナンバー下二桁が同じとか、これは運命かな(笑)-？

931 ：774RR：2020/06/03(水) 10:27:26 ID:oJg5QHSr.net

スズキ単気筒総合5【テンプター・サベージ・NZ他】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430583694/

【スズキ】ST250 57台目【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443061245/

【スズキ】ST250 69台目【単気筒】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568941476/

ここらへんかな？

932 ：774RR：2020/06/03(水) 11:43:04 ID:GXU7EoI1.net

>>923
スウィッシュではダメですか？

933 ：774RR：2020/06/03(水) 11:52:26 ID:q3fHfd/a.net

スウィッシュ、個人的には嫌いじゃないけど
30万超えて大分着飾ってる割にリアキャリアにアドレスの面影が残ってるあたりが流石スズキって感じ

934 ：774RR：2020/06/03(水) 12:06:56 ID:VovbrWny.net

>>923
バーグマン125 どういうとこが野暮ったく思うの？十分良いと思うけど

935 ：774RR：2020/06/03(水) 12:06:59 ID:oJg5QHSr.net

竜洋だけに

936 ：774RR：2020/06/03(水) 12:11:08.54 ID:CQCTPHr7.net

PCXやNMAXに対抗って言ってるんだから国内販売されてない125の話はしてないのでは
というかバーグマン125って200の共通車体のやつ？
ストリートの事言ってる？

937 ：774RR：2020/06/03(水) 12:16:09.86 ID:qKMN9had.net

>>931 ありがとうございます。

938 ：774RR：2020/06/03(水) 12:20:22.14 ID:Os1quCJX.net

FI仕様のバーグマンストリートをスカイウェイブ125っていう名前で国内販売したら売れそう

939 ：774RR：2020/06/03(水) 13:54:41 ID:Aw5Fv8Ux.net

バーグマンストリートのメットインはフルフェイス厳しいらしいから駄目じゃないかな

940 ：774RR：2020/06/03(水) 14:58:26 ID:pQR/9dow.net

台湾で発売されたスイッシュの着せ替えモデルを持ってこい。
今のところ他社にネオクラ調のスクーターは無いからな。

941 ：774RR：2020/06/03(水) 15:00:00 ID:q3fHfd/a.net

Salutoはなかなかいい感じだよね

942 ：774RR：2020/06/03(水) 15:03:45 ID:jAn1YLeK.net

>>941
中途半端なレトロデザインに前後１０インチタイヤだぜ？
それにしてはそこそこのお値段だからな・・・
ま、売れないと思うよ

943 ：774RR：2020/06/03(水) 15:30:17 ID:q3fHfd/a.net

ガチのレトロスクーターなんかベスパのパクリにしかならないし
イタルジェットのデザイナーに頼んでああいう形に仕上げたのは悪くないと思うよ
それに前後10インチでもあの車体はアドレスV125に比べたらフレームもサスもしっかりしてるから
前後10インチと聞いてイメージするよりは安定感ある乗り味になってるみたいよ

944 ：774RR：2020/06/03(水) 16:34:35.74 ID:Aw5Fv8Ux.net

Salutoは良いな
CT125買う気だったが市販版で見た目が大幅劣化して買う気失せたから非常に期待してる

945 ：774RR：2020/06/03(水) 17:38:34 ID:+7Kgbxuz.net

>>934
バーグマン200のこと。中途半端に大きくてボテッとした車体に古臭いフロントフェイスとか
スズキはPCX150やNMAX155の対抗馬と位置付けてるのかも知れないけど、どうにも野暮ったい

946 ：774RR：2020/06/03(水) 17:56:36 ID:cM9D8bh0.net

Salutoに望み掛けてる人いらっしゃるのね
PCXやNMAXと大差ない値段（実売がどうなるかは知らん）で
小排気量車としては致命的とも言えるパワー不足
デザインだけでどれだけの客が食いつくのかね
試乗で乗り比べられたら印象に大差がついちゃうんじゃないの

947 ：774RR：2020/06/03(水) 18:38:18.97 ID:5KQEKcg5.net

うーん
なんか違うなサルート125…おっさんがこれに食い付くんだろか？

948 ：774RR：2020/06/03(水) 18:51:32.60 ID:VRle9bar.net

スズキのスクーターは、ステップがフラットタイプばかりなんだよね。
PCXやNMAXみたいな跨ぐタイプの方が「脱マンネリ」として受けるのかよく売れる。
ホンダにもヤマハにもステップが平らの「従来のタイプ」はある。
でもPCXやNMAXはそれらの何倍も売れるわけで。
バーグマンストリートもフラットタイプだから、正規で国内販売しても売れないだろう、安いけど。
バーグマン200はフラットではないけど「多少こんもり」してる程度で、PCXやNMAXみたいな個性が無い。
PCXが出た頃、個人的には好きじゃなかったし、なんでこれが売れるのかわからんかった。
でも人気が一過性じゃない事もわかり、自分にはわからないけど「これが今の主流」だと理解した。
理解した後は嫌いじゃなくなったし、従来の平らなステップの物を古臭く感じる気持ちも理解出来た。
ホンダもヤマハも大真面目に「スクーターをカッコ良くしよう」と頑張って今がある。

949 ：774RR：2020/06/03(水) 18:56:38.02 ID:oJg5QHSr.net

ストリートは価格次第でチョイノリ的な感覚で売れるかも

950 ：774RR：2020/06/03(水) 19:59:33 ID:+7Kgbxuz.net

バーグマンストリートは車体に比して、タイヤがショッボ過ぎると思う
見た目アンバランスだ

951 ：774RR：2020/06/03(水) 20:05:40 ID:0SCGBpes.net

チョロバイで検索

952 ：774RR：2020/06/03(水) 22:11:17.99 ID:ahmjAPdJ.net

>>948
2stのアドレスV100が売れてた頃にアドレス110も作ってたな．
https://img.webike.net/moto_img/cg/5/4330/L_address110_1998.jpg

953 ：774RR：2020/06/03(水) 22:32:50.77 ID:P6ds2Aew.net

ディオ110の丸パクリみたいなデザインのアドレス110は
ディオより安いがそれでも売れてないのかな

954 ：774RR：2020/06/03(水) 23:33:55.75 ID:CQCTPHr7.net

個人的にスウィッシュのデザインは2stアドレス110の面影があると思ってる
なんとなくGSX-Rっぽい顔とか横から見た時のテールランプの見た目とか

955 ：774RR：2020/06/04(木) 01:10:57.22 ID:HwS11D97.net

ステップをPCXがパクったとも言えるが、結局売れりゃ官軍
スズキは先駆けることは先駆けるんだが何かいつも元祖感がない不運なメーカーだな

956 ：774RR：2020/06/04(木) 07:22:34.78 ID:7qhYNfWM.net

>>955
パクったとか意味不明
フレームの高剛性化のためのレイアウトであってデザイン優先じゃないでしょ？
ちょい乗り専門車はホンダにしろヤマハにしろちゃんと用意してるんだから

957 ：774RR：2020/06/04(Thu) 08:56:50 ID:/4GQEYcd.net

ジレラランナー、ヤマハAEROX、ヤマハMAXSTAR他似たようなのは昔からあるよ
ミニビグスクみたいなデザインははアヴェニスが初かも知れないけど

958 ：774RR：2020/06/04(Thu) 10:02:42 ID:KdyM5buv.net

フラットフロアを捨てがたい層はいるはず。

959 ：774RR：2020/06/04(木) 10:26:30.52 ID:ALftrl01.net

>>958
主に仕事で使う時には便利だけど、それだけだしね。
今となってはニッチな需要なのかも。
例のフランスの販売台数ベスト50で125のスクーターは８台あり、
その中で足場がフラットなのは１台だけ。
日本とフランスでは違うかもしれないけど、利便性としての価値観は大差無いと思う。

960 ：774RR：2020/06/04(木) 12:27:00.65 ID:KdyM5buv.net

その1台を貫いてほしいと思う。
なんか一杯入ったスポーツバッグとか足元に置いてさw

961 ：774RR：2020/06/04(木) 12:36:39.34 ID:WC8rpUcJ.net

だからさぁ 鈴木は本田や山葉と同じ土俵じゃ勝ち目無いんだよ
フラットフロアで勝負！

962 ：774RR：2020/06/04(木) 12:39:58.67 ID:57oUyghI.net

そういや日本メーカーはまともなスクランブラー出してないな

963 ：774RR：2020/06/04(Thu) 13:01:33 ID:2V2SbiNL.net

灯油缶とビールの箱が足元に置けるのが最重要という人も居るから

964 ：774RR：2020/06/04(Thu) 13:01:44 ID:8TEBt1Ae.net

>>962
SCR950があったけど
発売から約2年で生産終了しました

965 ：774RR：2020/06/04(Thu) 13:37:10 ID:7qhYNfWM.net

>>962
日本の道路事情じゃスクランブラーなんて雰囲気だけのバイクでしかない・・・
あ、元々そういうモノだっけ？
以前、隆盛を極めた？スカチューンがそれに近いのかね？

966 ：774RR：2020/06/04(Thu) 13:41:49 ID:+MAMEfO0.net

スクランブラーはオフロードバイクの元祖だよ
排ガス規制で軒並み死んだグラトラやらFTR、250TRなどが近い

967 ：774RR：2020/06/04(木) 14:51:10.00 ID:2V2SbiNL.net

今ならハンターカブとか？

968 ：774RR：2020/06/04(Thu) 15:56:37 ID:vMkIba/D.net

ハンターカブはジャンル的にはファームバイク
出来ることは大体近いけど用途が違う

969 ：774RR：2020/06/04(木) 16:44:31.31 ID:cZHk9wa6.net

話を本筋に戻すとして、スズキがジクサー250のエンジン、フレームを
流用してスクランブラーとか造ると思う？俺はNO！だな
ま、それよりも、もっとマシなスクーター用エンジン造れ、だろう
いきなり電動化なんてスズキの体力じゃ無謀過ぎる

970 ：774RR：2020/06/04(Thu) 17:41:01 ID:ALftrl01.net

>>963
そういう人用に、ホンダには50ccスクーターがあるから。
ホンダだけは最後まで義務として50ccフラットフロアのスクーターを出すはず。

971 ：774RR：2020/06/04(Thu) 19:38:11 ID:xp4MPI+t.net

アヴェニスの事も忘れないで下さい
もっこりフロアで150と125があって、コンセプトはPCXのご先祖様と言っていい

972 ：774RR：2020/06/04(木) 20:06:00.38 ID:TJtP4N22.net

グラストラッカーのデザインはヘッドライトがもっさい以外秀逸だったからジクサーのエンジンにLEDで復活させればいいのにな

973 ：774RR：2020/06/04(木) 23:46:39.46 ID:ALftrl01.net

どなたか次スレ頼む、自分は立てられんかった、無念である、グフッ…。

974 ：774RR：2020/06/05(金) 10:57:18.09 ID:uzIOsySD.net

立てたぞ　クレームは受け付けません

【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591322174/

975 ：774RR：2020/06/05(金) 11:48:50.55 ID:GKWn1BWw.net

>>941
今のアドレスがお亡くなりになったら欲しい。
でも頑丈なんだよアドレス

976 ：774RR：2020/06/06(土) 00:59:18.02 ID:f3tomsZs.net

ドム

977 ：774RR：2020/06/06(土) 08:15:00.90 ID:Wz0dNRuq.net

>>974
新スレ立つと埋まる前に皆そっちに書き込みするから
もっとギリギリに立てた方が良いよ

978 ：774RR：2020/06/06(土) 08:22:51.61 ID:x9Px4WKU.net

埋めとく

979 ：774RR：2020/06/06(土) 10:16:21.11 ID:D3rfmzsg.net

ごめんね
責任取って埋めるわ

980 ：774RR：2020/06/06(土) 10:16:32.38 ID:D3rfmzsg.net

埋める

981 ：774RR：2020/06/06(土) 10:16:49.83 ID:D3rfmzsg.net

埋め

982 ：774RR：2020/06/06(土) 10:17:43.33 ID:Q4r0Nrdb.net

うめ

983 ：774RR：2020/06/06(土) 10:21:16.45 ID:D3rfmzsg.net

梅梅

984 ：774RR：2020/06/06(土) 10:28:48.41 ID:D3rfmzsg.net

埋め

985 ：774RR：2020/06/06(土) 10:32:52.28 ID:V20zAiLG.net

梅

986 ：774RR：2020/06/06(土) 10:32:58.65 ID:V20zAiLG.net

埋め

987 ：774RR：2020/06/06(土) 10:33:06.51 ID:V20zAiLG.net

埋めま

988 ：774RR：2020/06/06(土) 10:33:15.96 ID:V20zAiLG.net

埋めます

989 ：774RR：2020/06/06(土) 10:33:25.57 ID:V20zAiLG.net

埋

990 ：774RR：2020/06/06(土) 10:33:31.87 ID:V20zAiLG.net

埋めますよ

991 ：774RR：2020/06/06(土) 10:40:59.75 ID:D3rfmzsg.net

埋め

992 ：774RR：2020/06/06(土) 10:41:06.64 ID:D3rfmzsg.net

埋め

993 ：774RR：2020/06/06(土) 10:41:13.95 ID:D3rfmzsg.net

埋め

994 ：774RR：2020/06/06(土) 10:44:08.46 ID:D3rfmzsg.net

埋め

995 ：774RR：2020/06/06(土) 10:44:14.65 ID:D3rfmzsg.net

埋め

996 ：774RR：2020/06/06(土) 10:44:19.94 ID:D3rfmzsg.net

埋め

997 ：774RR：2020/06/06(土) 10:59:12.22 ID:kjoje+KF.net

埋める

998 ：774RR：2020/06/06(土) 10:59:23.00 ID:kjoje+KF.net

埋め

999 ：774RR：2020/06/06(土) 10:59:36.34 ID:kjoje+KF.net

埋め

1000 ：774RR：2020/06/06(土) 10:59:43.31 ID:kjoje+KF.net

埋め

1001 ：774RR：2020/06/06(土) 10:59:49.27 ID:kjoje+KF.net

おわり

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。