【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/05/04(月) 18:11:33 ID:1NQdhkqn.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

398 ：774RR：2020/05/12(火) 14:03:50.91 ID:Md4o7UGt.net

デッサンや彫刻といっしょだね
なんか違うなってやつを延々と弄ってもどうにもならん
ポイっと捨てて最初からやり直したほうがいいもんができる

399 ：774RR：2020/05/12(火) 14:25:15.12 ID:YGm6kLSZ.net

世界で1000台程度ってどれだけ売れてないんだよ

400 ：774RR：2020/05/12(火) 15:42:43.16 ID:GrBFAWsT.net

限定1000台にしておけば出血も少しで済んだのに

401 ：774RR：2020/05/12(火) 16:25:07 ID:RFecV/qT.net

>>397
ストリートラリーはクウガのトライチェイサーみたいで好きだった。
http://www.ysp-hamamatsu.co.jp/blog/wp-content/uploads/2014/09/14-0923-042.jpg

402 ：774RR：2020/05/12(火) 16:30:55 ID:rpPZt3gs.net

みんカラの登録数、13台から12台になっててわろた

403 ：774RR：2020/05/12(火) 16:35:10 ID:GrBFAWsT.net

流通在庫がまた増えたのか

404 ：774RR：2020/05/12(火) 17:15:35 ID:2rTB1sFH.net

みんなカタナの動向から一瞬たりとも目が離せないのが、底知れぬ愛情と憎しみの深さを物語ってるね。

405 ：774RR：2020/05/12(火) 17:23:30 ID:P9H/O6QF.net

思いは一つ、はやくまともな新型750カタナを出してくれ！

406 ：774RR：2020/05/12(火) 17:39:29 ID:vs3fyp/V.net

GSX-S750は捨て置くには惜しい逸材…

407 ：774RR：2020/05/12(火) 17:53:30.39 ID:2rTB1sFH.net

GSX-S750S4として名誉挽回してもらいたいものだね。

408 ：774RR：2020/05/12(火) 18:10:15 ID:0NLZWK4l.net

S5だろ

409 ：774RR：2020/05/12(火) 18:13:40 ID:rpPZt3gs.net

S750ベースで作っても絶対にここの住民が満足するようなカタナはできないと思うぜ
SVのカタナもどきみたいになる

410 ：774RR：2020/05/12(火) 18:33:40 ID:tW1tW5YU.net

S750はエンジンだけで、外見的にはどうしようもない。
KATANAにするならフレームから作り直さないと無理だろう。
S1000KATANAみたいな出来にしかならん。
今のスズキのネイキッドは、B-KINGの血脈が微妙に生き残ってるかな。
一回根絶やしにして、新しい形「ベース」を作り変えろ。
ほとんどのバイクが売れてないのは、スズキだからじゃないぞ。
魅力の無いバイクは売れないだけ、本当にそれだけ。
GSR400とかダラダラ作っても無駄だっただろ、なんで失敗から学ばないんだ？
なんで愚行を繰り返すのか？
まずKATANAを生産終了しろ、失敗を認めて店に謝れ。
メーカーとしての責任を取れ、信頼されるメーカーになれ。
新車を作るのはそれからだ。

411 ：774RR：2020/05/12(火) 18:46:02 ID:JCtt423R.net

せめてダブルクレードルのパイプフレームじゃないと

412 ：774RR：2020/05/12(火) 18:49:31 ID:Cdpxy7gG.net

20モデルって発表された？初回販売にしてファイナルエディションとかないよな

413 ：774RR：2020/05/12(火) 18:50:23 ID:qcBNoe61.net

>>411
古すぎるよ
エンジンを強度メンバーとして使うバックボーン・ダイヤモンドが最適だろ
エンジンを搭載する角度を最適化することができるし、軽量化にもなる

414 ：774RR：2020/05/12(火) 19:09:39.62 ID:TyvN/jyk.net

昨年販売店に押し売りし過ぎたせいで作りたくても作れない

スズキの妄想計画では
欧州各国で記録的大ヒット　北米と国内に人気が飛び火して
昨年今年来年いっぱいラインは新型カタナで大盛況
あのデザインで各排気量ラインナップ等々・・・

現状は頭の中が真っ白で何の計画も出来てないと思います

415 ：774RR：2020/05/12(火) 19:24:53.53 ID:IrUnPYIy.net

見事に最初でつまずいたな
売れすぎて納期未定！とかやってた予定だったろうに

416 ：774RR：2020/05/12(火) 19:26:33.14 ID:IrUnPYIy.net

そいうやsv650も売れすぎて納期未定マンが出てたな
同じところに頼んだのか内容は似たり寄ったり…

417 ：774RR：2020/05/12(火) 19:59:32.56 ID:GrBFAWsT.net

カタナ買いたい層なんて、フレームそのまんまでエンジンだけ新しくなってれば良かったのにな

418 ：774RR：2020/05/12(火) 20:45:50 ID:JZPZ0fWk.net

KATANAへの失望は、各社色々過去の名車を意識したバイクを出している中、
スズキ自身「嘴の元祖はウチだぞ」とDR-BIGを意識したVストロームシリーズを作ったり
XN85を意識したリカージョンのコンセプトを出したり
色々と古いバイクに手を出していて期待が高まっていたからこそ、という部分が大いにあると思う

419 ：774RR：2020/05/12(火) 20:55:00 ID:xu0P/AK3.net

GSX-S1000ベースのSW-1復刻はどうか？

420 ：774RR：2020/05/12(火) 22:07:20 ID:GrBFAWsT.net

それ隼

421 ：774RR：2020/05/12(火) 22:18:04.51 ID:mbBLRYP8.net

昔の〜とか正直いらない。

老人相手の商売って、先がないよねwww

422 ：774RR：2020/05/12(火) 22:23:33.20 ID:Cdpxy7gG.net

最初から先の無いバイクのスレで言う事かw
現実見よう

423 ：774RR：2020/05/12(火) 22:23:43.90 ID:GrBFAWsT.net

老人にも若者にも相手されない新型って

424 ：774RR：2020/05/12(火) 23:09:59 ID:w4a7PofJ.net

誰得バイクだったんだろね
デザイン会社？

425 ：774RR：2020/05/12(火) 23:12:12 ID:qObrq7AS.net

ショーモデルで留めておけば高評価だったかもしれないのに、市販されたばかりにボロクソいわれてるからなあ
デザイナーとしても正に心外なんじゃない

426 ：774RR：2020/05/12(火) 23:31:11 ID:gaQX6M5p.net

六気筒の紅じゃけが出てたら更に悲惨だったな〜

でもでもあれのがイイって言うのも出て来たりしてｗｗｗ

まぁ結局ナニ出しても発狂して粘着するしな

300万くらい用意すればコンクールコンディションのカタナ手に入るよ？

427 ：774RR：2020/05/12(火) 23:56:40.94 ID:qObrq7AS.net

>>413
ダブルクレードルの大型バイクって250kg超の重量級が多いけど、そりゃダイヤモンドばっかりになるわな
CB1300 268kg
CB1100 252〜256kg
バンディット1250S 252kg等々

428 ：774RR：2020/05/13(水) 00:28:26 ID:k62lbRHb.net

>>426
ならZ900RSを新車で買うし、CB1300もまだあるし。
ぶっちゃけ、旧KATANAにそこまで固執するのは日本に一人居るかどうかの世界。

429 ：774RR：2020/05/13(水) 01:26:45 ID:tVz2MKdR.net

ドッカーズのファイナル刀新車、まだ売れ残ってるもんな…
そりゃ509万円なんて売れるわけがねえ

430 ：774RR：2020/05/13(水) 01:32:33 ID:/zCh7BU1.net

ドッカーズがヤフオクに出してる新型カタナは120万でも回転寿司状態…
ここまで売れないとは想定外だろうな
たくさん仕入れてたもんドッカーズ…かわいそう

431 ：774RR：2020/05/13(水) 01:48:34 ID:nwOJLxmJ.net

新旧刀ビジネス崩壊


…メーカーによって

432 ：774RR：2020/05/13(水) 02:06:26.76 ID:tVz2MKdR.net

そりゃホンダ売り始めるわな
スズキだけじゃやっていけない、そう身に染みただろうよ

433 ：774RR：2020/05/13(水) 02:45:40.73 ID:Z9XeCTDL.net

無くても困らないメーカー

434 ：774RR：2020/05/13(水) 06:11:59.33 ID:bMRi5ZZu.net

企画担当を一新しないと企業としては助からないだろね
それと新型カタナが世に出たのを見ると組織破綻も随所に見て取れるし

435 ：774RR：2020/05/13(水) 06:18:57 ID:gF0TGcYb.net

>>429
Z2並みの値付けで相場からかけ離れているのは、展示用にキープする奴で売れたら儲けものって考えなんだろ。

436 ：774RR：2020/05/13(水) 07:41:08 ID:WG1F5Nu5.net

>>430
新車ついに120万まで値崩れし始めたか…
どこまで値下げが進むかな

437 ：774RR：2020/05/13(水) 08:11:14.34 ID:5yg23L6X.net

オリジナルカタナが欲しいなんて奴は日本に一人いるかどうか？
新カタナ、メーカー破綻レベルの失敗？

おまえら何処に行くのよ？ｗｗｗ

438 ：774RR：2020/05/13(水) 08:17:26.93 ID:bMRi5ZZu.net

見た目も受け入れられないだけでなく使い勝手の悪さが効いてくるから80万の捨て値でも売れないだろう

439 ：774RR：2020/05/13(水) 09:51:32.41 ID:7Un7FFKX.net

>>437
盆栽用としてカタナを必要としてるんじゃないんだよね
現代的な装備でパーツ供給にも不安なく普段使いできる「カタナ」が
欲しいんだと何度言ったらｗ
極論持ってきてもなんの説得力もないぞ
そしてこのKATANAによる損失は傍から見ても大きなダメージとなると想像できる
Ｖスト1050が予定通り売れてもその利益はこいつによって帳消しだろうしな
その上コロナの追い打ちだ
アジア用小排気量車はともかく大型部門は風前の灯かもよ

440 ：774RR：2020/05/13(水) 10:53:56 ID:WG1F5Nu5.net

>>437
俺たちがじゃなくて、スズキが何処に行くのか気になるんだよw

441 ：774RR：2020/05/13(水) 11:07:28.33 ID:gJsVGx9U.net

>>440
ハラブトに成るらしいよ

442 ：774RR：2020/05/13(水) 11:09:15.22 ID:bd+ok1eV.net

>>430
ガセネタに踊らされて各店舗にババを5〜6枚引いて来ちゃったからなあｗ

443 ：774RR：2020/05/13(水) 11:19:02.44 ID:gJsVGx9U.net

ドッカ東京店さん
新型カタナがとうとう露天展示に

444 ：774RR：2020/05/13(水) 11:45:41.21 ID:jfv1F+X1.net

仕入れ値いくらだったんだろう？
提灯ライター使った「大人気！発注殺到！」の煽りに載せられて不良在庫抱えてるショップのスズキへの怨みは大きいだろうな

445 ：774RR：2020/05/13(水) 11:48:07.03 ID:8lriFNvq.net

鈴木二輪撤退しちゃうんじゃないの?

446 ：774RR：2020/05/13(水) 12:14:33.22 ID:bMRi5ZZu.net

もうアルトとジムニー屋さんでいいや

447 ：774RR：2020/05/13(水) 12:20:36.28 ID:c1zaSy/a.net

MOTOGPは22年までライダーと契約済だからそれまでは撤退しないだろう

448 ：774RR：2020/05/13(水) 12:25:04.25 ID:nwOJLxmJ.net

違約金ってのがあるからなぁ

449 ：774RR：2020/05/13(水) 12:30:16.23 ID:2UgaLt12.net

アジアのスクーターがあるうちは二輪事業自体は撤退しないだろうが、原二より上は危ないかもな
pcx、nmaxに対しバーグマン
CBR、忍者、R25に対しGSX250R
mt-07、忍者/Zに対しsv650
mt-09、Z900に対しGSX-S750
アフリカに対しVスト1050

正直、商品力の差は歴然

450 ：774RR：2020/05/13(水) 12:38:06.54 ID:nwOJLxmJ.net

飛び立つ寸前の新しい隼も新しいカタナで斬り落とした

451 ：774RR：2020/05/13(水) 12:41:05.33 ID:c1zaSy/a.net

原2スクーターは来年くらいから電動にシフトするとどこかで見た
50ccは撤退するだろう

452 ：774RR：2020/05/13(水) 13:03:43 ID:bMRi5ZZu.net

２ストが廃止なった時点で50ccはどうしようもなかったしな

453 ：774RR：2020/05/13(水) 13:08:57 ID:nwOJLxmJ.net

ヤマハは電チャリとOEMでうまく切り抜けたが

454 ：774RR：2020/05/13(水) 13:26:55 ID:WG1F5Nu5.net

>>450
いやいや隼はまだ分からないから。具体的な情報何にもないしね
とは言え、これで隼は後がない状態になったな
これがダメだったらもう…

455 ：774RR：2020/05/13(水) 13:36:20 ID:QENXlLWU.net

この期に及んで具体的な情報がなにもないっていうのが既に致命的な感じするが……

456 ：774RR：2020/05/13(水) 13:47:36 ID:bN6ZPcA6.net

2輪そのものの撤退は？だけど大型からの撤退はあり得る話かも
聞きたくはない話だけどね
カタナ失敗確定後に出たというヤバい話の内容を知りたいような、知りたくないような
しかし今年2月？の販売店大会で隼は開発中、ブツ自体はもう完成していて走行テストしてるという話が会社側からあったとfacebookに書いてる店もある
最後の砦になってくれるか、というところかな…

457 ：774RR：2020/05/13(水) 13:52:30 ID:bMRi5ZZu.net

H2R以上の物が出てくるとはどうしても思えんけどね

458 ：774RR：2020/05/13(水) 14:14:21.81 ID:WG1F5Nu5.net

>>456
大型のラインナップってどことなくスカスカ感があると言うか、それなりに良いトコロもあるバイク
なんだけど、「これでなくてはダメだ！」って言う決定打に欠けてる気がするんだよね
とりあえず頑張ってるのは�Xストぐらいで
しかもカタナは「これだったらダメだ！」になってしまったしなあ

459 ：774RR：2020/05/13(水) 14:57:15 ID:bN6ZPcA6.net

>>458
?まず開発費が少なくて旧世代のフレームやエンジンをまるまる使わなきゃいけない、だからデザインに制約ができる
?次にデザイナーの力量が不足しているきらいがあるのと、練り込みにかける時間が少ないので磨かれないまま市場に放り出されて売れず、マイチェン等で良くなっても必ず別の面でコストダウンしてる
?そんな調子なので当然売れず、別のモデルでもまた残飯処理、リサイクルをせざるを得なくなる
?だから市場が待望してるはずのハーフカウルSVなんかも本体を仕上げるだけで精一杯でできない、ビキニとセパハン付けるだけの事にやたら時間がかかる

460 ：774RR：2020/05/13(水) 15:00:16 ID:bN6ZPcA6.net

もともと下地として考えが浅く、ノリと勢いで今まで乗り切ってきた面がある
だから長期的視野でもって開発・商品展開をしていくという発想がないのと、基本的に人の言うことを聞かないので似たような失敗を繰り返して学習もしない悪癖が染みついてる
金がなくて聞けない、聞いても理解してない、もあるかな
いきおい企業としては縮小再生産を繰り返すしかなくなる
そこにきて上が大企業の真似事をし始めたので、今までスズキ車の旨味を担っていたはねっ返りの腕利き達が辞めていった…
そんな感じだと俺は見てる

461 ：774RR：2020/05/13(水) 15:58:18.63 ID:HgVAm2wL.net

スズキが生き残るためには新型薔薇しかない
薔薇125を

462 ：774RR：2020/05/13(水) 16:24:46 ID:2rKRAgiy.net

>>460
古いGSX-R1000のエンジンとフレームをベースに新型ネイキッドを作るとなった時に
ウィリーなどが原因でフレームにクラックが入る弱点を解消するためにフレームを新設計するのはわかる
でもなぜそこでネイキッドにしか使えないフレームを作るのかがわからない
しかもキーシリンダーをフレームネックの内側に付けてタンクやエアクリ設計の自由度を潰していくスタイル
ついでに言うと電子制御で純正状態ではウィリー出来ない設定になってるので
別にR1000のフレームのままでも良かったのではと思わずにいられない

S1000単体で見れば決して悪いバイクではないけど、他に流用するとなった時に色々と残念な点が残るんだよな…
こういうこういう所を変えていかないと今後生き残るのは難しいと思う

463 ：774RR：2020/05/13(水) 16:44:45 ID:Ce9fBK/b.net

このところスズキとご提携をさせていただいている大トヨタ様から二輪部門の人心を一新していただいたら売れる商品とは何かを教えていただける
大トヨタ様であれば関連会社ヤマハ様のイケてらっしやる二輪車や必要であればホンダ様の50ccですらOEM可能になります
またスクーターのお付き合いをしていたカワサキ様からZ900RSをカタナ外装に再デザインして頂くと今の10倍は売れるかと思います

464 ：774RR：2020/05/13(水) 16:48:08 ID:KJqAqwUi.net

あのフレームは剛性高すぎてネイキッド向きではないという点は新設計の理由としては理解できるがね
ただそれなら形は概ねそのままに肉厚を下げるとか材質を変えるとかそういう方向の変更で良いわな

465 ：774RR：2020/05/13(水) 17:04:48 ID:c1zaSy/a.net

>>462
ウイリーはできるよ
ただし、ローRPMアシストが効く速度域だとフェイルセーフ機能が働いてエンストする
https://i0.wp.com/photos.smugmug.com/Suzuki-Katana/i-C4pRFbD/0/c7b428a6/X3/Suzuki%20Katana%20-%20Wheelie%20Reflection-X3.jpg

466 ：774RR：2020/05/13(水) 17:04:50 ID:fdvN+Emf.net

GSX-S1000/Fが設計上のゴールだったんでしょうね
それに変な物を被せてバランスが取れなかったんでしょう

467 ：774RR：2020/05/13(水) 17:26:52 ID:2rKRAgiy.net

>>465
あ、スピード出てればウィリーは出来るのか
スタント走行のプロが四苦八苦してる動画を見てウィリー出来ないもんだと思ってた
訂正さんくす

468 ：774RR：2020/05/13(水) 17:41:22 ID:bMRi5ZZu.net

今どきウイリーやホイルスピンやMAXターンやりたがる奴なんていないだろうから
どうでもいいんじゃない

469 ：774RR：2020/05/13(水) 18:22:21.35 ID:5yg23L6X.net

やりたがらないけど普通にやるわｗｗｗ

470 ：774RR：2020/05/13(水) 18:50:54 ID:bMRi5ZZu.net

やりたがらないけど普通にMAXターンやるってどういう基地だ？？

471 ：774RR：2020/05/13(水) 18:54:21 ID:TYJob0CW.net

>>466
かつてのGSX-Fみたいに北米仕様にカタナと着けとけば・・・

472 ：774RR：2020/05/13(水) 19:27:01 ID:N8OCCGR5.net

足立区の環7沿いの四輪スズキディーラーにカタナの実車展示してあったぞ
なりふり構わずで必死だな！

473 ：774RR：2020/05/13(水) 19:32:28 ID:bN6ZPcA6.net

>>462
そう、資金がないのなら基礎設計時に色々と転用・応用が効くようにプレーンなもの、或いは少し工程を足すことで変化がつけられるものを作らなきゃいけない、知恵を絞ってね
極端な例だけど4輪車のモジュラープラットフォーム・モジュラーエンジンのような発想で作ればいいものを、何故か一点賭けのバクチを打ちたがる
舌っ足らずで決して上手くはないのに凝ったことをやりたがる
凝るのはいいけど凝り方に賢さがない
市場に拒否られたスタイルを延々と使い回すのもいい加減止めるべき
少し前に誰かが書いてたB-Kingの血を根絶やしにするのは最低限やってもらわないと
S1000も含め、あの系譜のせいでスズキは10年という時間を棒に振った

474 ：774RR：2020/05/13(水) 19:35:08 ID:W5G7bqxx.net

EURO5対応のモデルチェンジで、おおよそのネガな部分が解消される・・・ってことを期待したいですが、
今回で終わりってこともありますね。
ところで、ハヤブサはどんな感じでモデルチェンジしてくるのでしょうかね？

475 ：774RR：2020/05/13(水) 19:36:25 ID:hpzl20/V.net

曰く、正常進化

476 ：774RR：2020/05/13(水) 19:42:18 ID:lf5+MV0F.net

新型カタナを白色に塗る
『刀』ステッカーを『隼』ステッカーに貼り換える
完成

477 ：774RR：2020/05/13(水) 19:44:46 ID:WG1F5Nu5.net

>>472
マジか。遂に四輪ディーラーにまで助けを求めるとは…
なんか悲壮感漂ってきたな

478 ：774RR：2020/05/13(水) 20:01:15 ID:Z9XeCTDL.net

1部のにわかスズ菌に受けたけど所詮はにわかだから金は出さんのよね

479 ：774RR：2020/05/13(水) 20:04:32 ID:bMRi5ZZu.net

普通に考えてクルマ屋に置いても売れるとは思えない
いよいよ置き場に困り始めたのかな

480 ：774RR：2020/05/13(水) 20:07:49 ID:nwOJLxmJ.net

>>472
画像があると嬉しいなw

481 ：774RR：2020/05/13(水) 20:12:13.22 ID:hpzl20/V.net

新型隼予想

・最新のトレンドに則ってエンジンを1000ccにダウンサイジング。それでも旧型と遜色ない150psを発揮するパワーユニット。
・車両重量は214kgと旧型の266kgから52kgもの大幅な軽量化を達成。
・先進の電子デバイス・スズキイージースタートシステムとローRPMアシストを標準装備。
・旧型には無かった最先端のトラクションコントロールを採用。三段階＋offの計4段階の細かな設定が可能。
・燃料タンクは余裕の17Lを確保。
・旧型の単眼から変更し、その名の通り鳥類を連想させる2灯ライトを装備。信頼性を重視し、あえてLEDではなくハロゲンバルブを採用。
・ライディングポジションに制約の多かった旧型のセパレートハンドルから、快適なライディングを約束するバーハンドルに変更。
・これだけの進化にもかかわらず価格は旧型同様の1490000円(税抜)を据え置き。

これはバカ売れ間違いなし

482 ：774RR：2020/05/13(水) 20:20:29 ID:B4w5MJOn.net

新年度4月スタート好調
小型二輪新車販売台数
ホンダ　　1,468台
ヤマハ　　1,122台
スズキ　　　623台
カワサキ　2,462台

483 ：774RR：2020/05/13(水) 20:21:27 ID:k62lbRHb.net

>>436
B-KINGだと約50万値下げがあったから、まあ50万が１つのボーダーライン。
55万値下げで新記録達成かな？

484 ：774RR：2020/05/13(水) 20:31:27 ID:bMRi5ZZu.net

ハヤブサを小型・軽量化するんならGSX-Rでいいじゃん・・・

485 ：774RR：2020/05/13(水) 20:34:16 ID:8lriFNvq.net

そそ、ハーフカウルSVを俺は心待にしてるんだよ
丸目にホタテは合わないよ〜

486 ：774RR：2020/05/13(水) 20:41:55 ID:k62lbRHb.net

>>456
いや、むしろ大型専門で400以下から撤退の方があり得るのでは？
というか、アジアスズキと欧州スズキで分社化。
アジアスズキは250以下専門、欧州スズキは600以上専門。
日本は大型と250で、125や400からは撤退、みたいな。

487 ：774RR：2020/05/13(水) 21:02:33 ID:vwqBhGGp.net

>>484
良く見ろ・・・次世代ハヤブサは文鳥に進化したってことでしょ

488 ：774RR：2020/05/13(水) 21:04:04 ID:dofb+bbU.net

欧州スズキって言ったってタマが無いじゃん
SV650とA2仕様のS750だけで頑張れ、ってこと？
欧州のバイク人口も高齢化が著しくハイパワーのスポーツモデルは
任意保険がバカ高だからパイは大きくないのよ
その上電動化！の御旗のもと大型のガソリンエンジン車は狙い撃ちされるかもよ？

489 ：774RR：2020/05/13(水) 21:04:57 ID:WG1F5Nu5.net

>>481
小型・軽量化に伴い名称を隼から文鳥に変更とか？

490 ：774RR：2020/05/13(水) 21:13:16 ID:nwOJLxmJ.net

売れらなくて資金繰りがヤバいなら隼より

集じゃないのか？

491 ：774RR：2020/05/13(水) 21:18:08 ID:VQBPtWEY.net

>>472
うちの近所のスズキ自販にもカタナ置いてあったよ

帽子掛けだと思う

492 ：774RR：2020/05/13(水) 21:28:02.36 ID:epcQelx4.net

>>450
そこで切れ味発揮しなくていいから・・・ｗ

493 ：774RR：2020/05/13(水) 21:50:26.66 ID:TYJob0CW.net

マジカルレーシングのシートカウルの長さは良いんだがもう少し上下に厚みが有っても良いような

494 ：774RR：2020/05/13(水) 21:59:16 ID:WG1F5Nu5.net

>>490
集
あつまり、たかり
どっちで読んだらいいのかな？w

495 ：774RR：2020/05/13(水) 23:47:03.83 ID:/zCh7BU1.net

>>472
国内で余って、欧州向けも余って、
あわてて北米でも追加発売したけど「日本の箱庭専用か？」ともちろん売れず、
インドでも追加発売したけどもちろん売れず。

スズキ二輪に不良在庫を置いてても資産として課税対象になるだけだから
全国のスズキ自販に格安で配布して販売環境ディスプレイとして置いてもらってるの
四輪販売店で道具として使ってれば経費として計上できるから

496 ：774RR：2020/05/13(水) 23:53:20 ID:nwOJLxmJ.net

それが減価償却後にさらに流通在庫として流れてくるのか

497 ：774RR：2020/05/14(Thu) 00:00:08 ID:eOyf4EmG.net

>>495
税金対策って面もあったんだね。シビアな話だ
それにしても、いよいよ置き物ぐらいしか使い道がなくなってきたのか