【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/05/04(月) 18:11:33 ID:1NQdhkqn.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

450 ：774RR：2020/05/13(水) 12:38:06.54 ID:nwOJLxmJ.net

飛び立つ寸前の新しい隼も新しいカタナで斬り落とした

451 ：774RR：2020/05/13(水) 12:41:05.33 ID:c1zaSy/a.net

原2スクーターは来年くらいから電動にシフトするとどこかで見た
50ccは撤退するだろう

452 ：774RR：2020/05/13(水) 13:03:43 ID:bMRi5ZZu.net

２ストが廃止なった時点で50ccはどうしようもなかったしな

453 ：774RR：2020/05/13(水) 13:08:57 ID:nwOJLxmJ.net

ヤマハは電チャリとOEMでうまく切り抜けたが

454 ：774RR：2020/05/13(水) 13:26:55 ID:WG1F5Nu5.net

>>450
いやいや隼はまだ分からないから。具体的な情報何にもないしね
とは言え、これで隼は後がない状態になったな
これがダメだったらもう…

455 ：774RR：2020/05/13(水) 13:36:20 ID:QENXlLWU.net

この期に及んで具体的な情報がなにもないっていうのが既に致命的な感じするが……

456 ：774RR：2020/05/13(水) 13:47:36 ID:bN6ZPcA6.net

2輪そのものの撤退は？だけど大型からの撤退はあり得る話かも
聞きたくはない話だけどね
カタナ失敗確定後に出たというヤバい話の内容を知りたいような、知りたくないような
しかし今年2月？の販売店大会で隼は開発中、ブツ自体はもう完成していて走行テストしてるという話が会社側からあったとfacebookに書いてる店もある
最後の砦になってくれるか、というところかな…

457 ：774RR：2020/05/13(水) 13:52:30 ID:bMRi5ZZu.net

H2R以上の物が出てくるとはどうしても思えんけどね

458 ：774RR：2020/05/13(水) 14:14:21.81 ID:WG1F5Nu5.net

>>456
大型のラインナップってどことなくスカスカ感があると言うか、それなりに良いトコロもあるバイク
なんだけど、「これでなくてはダメだ！」って言う決定打に欠けてる気がするんだよね
とりあえず頑張ってるのは�Xストぐらいで
しかもカタナは「これだったらダメだ！」になってしまったしなあ

459 ：774RR：2020/05/13(水) 14:57:15 ID:bN6ZPcA6.net

>>458
?まず開発費が少なくて旧世代のフレームやエンジンをまるまる使わなきゃいけない、だからデザインに制約ができる
?次にデザイナーの力量が不足しているきらいがあるのと、練り込みにかける時間が少ないので磨かれないまま市場に放り出されて売れず、マイチェン等で良くなっても必ず別の面でコストダウンしてる
?そんな調子なので当然売れず、別のモデルでもまた残飯処理、リサイクルをせざるを得なくなる
?だから市場が待望してるはずのハーフカウルSVなんかも本体を仕上げるだけで精一杯でできない、ビキニとセパハン付けるだけの事にやたら時間がかかる

460 ：774RR：2020/05/13(水) 15:00:16 ID:bN6ZPcA6.net

もともと下地として考えが浅く、ノリと勢いで今まで乗り切ってきた面がある
だから長期的視野でもって開発・商品展開をしていくという発想がないのと、基本的に人の言うことを聞かないので似たような失敗を繰り返して学習もしない悪癖が染みついてる
金がなくて聞けない、聞いても理解してない、もあるかな
いきおい企業としては縮小再生産を繰り返すしかなくなる
そこにきて上が大企業の真似事をし始めたので、今までスズキ車の旨味を担っていたはねっ返りの腕利き達が辞めていった…
そんな感じだと俺は見てる

461 ：774RR：2020/05/13(水) 15:58:18.63 ID:HgVAm2wL.net

スズキが生き残るためには新型薔薇しかない
薔薇125を

462 ：774RR：2020/05/13(水) 16:24:46 ID:2rKRAgiy.net

>>460
古いGSX-R1000のエンジンとフレームをベースに新型ネイキッドを作るとなった時に
ウィリーなどが原因でフレームにクラックが入る弱点を解消するためにフレームを新設計するのはわかる
でもなぜそこでネイキッドにしか使えないフレームを作るのかがわからない
しかもキーシリンダーをフレームネックの内側に付けてタンクやエアクリ設計の自由度を潰していくスタイル
ついでに言うと電子制御で純正状態ではウィリー出来ない設定になってるので
別にR1000のフレームのままでも良かったのではと思わずにいられない

S1000単体で見れば決して悪いバイクではないけど、他に流用するとなった時に色々と残念な点が残るんだよな…
こういうこういう所を変えていかないと今後生き残るのは難しいと思う

463 ：774RR：2020/05/13(水) 16:44:45 ID:Ce9fBK/b.net

このところスズキとご提携をさせていただいている大トヨタ様から二輪部門の人心を一新していただいたら売れる商品とは何かを教えていただける
大トヨタ様であれば関連会社ヤマハ様のイケてらっしやる二輪車や必要であればホンダ様の50ccですらOEM可能になります
またスクーターのお付き合いをしていたカワサキ様からZ900RSをカタナ外装に再デザインして頂くと今の10倍は売れるかと思います

464 ：774RR：2020/05/13(水) 16:48:08 ID:KJqAqwUi.net

あのフレームは剛性高すぎてネイキッド向きではないという点は新設計の理由としては理解できるがね
ただそれなら形は概ねそのままに肉厚を下げるとか材質を変えるとかそういう方向の変更で良いわな

465 ：774RR：2020/05/13(水) 17:04:48 ID:c1zaSy/a.net

>>462
ウイリーはできるよ
ただし、ローRPMアシストが効く速度域だとフェイルセーフ機能が働いてエンストする
https://i0.wp.com/photos.smugmug.com/Suzuki-Katana/i-C4pRFbD/0/c7b428a6/X3/Suzuki%20Katana%20-%20Wheelie%20Reflection-X3.jpg

466 ：774RR：2020/05/13(水) 17:04:50 ID:fdvN+Emf.net

GSX-S1000/Fが設計上のゴールだったんでしょうね
それに変な物を被せてバランスが取れなかったんでしょう

467 ：774RR：2020/05/13(水) 17:26:52 ID:2rKRAgiy.net

>>465
あ、スピード出てればウィリーは出来るのか
スタント走行のプロが四苦八苦してる動画を見てウィリー出来ないもんだと思ってた
訂正さんくす

468 ：774RR：2020/05/13(水) 17:41:22 ID:bMRi5ZZu.net

今どきウイリーやホイルスピンやMAXターンやりたがる奴なんていないだろうから
どうでもいいんじゃない

469 ：774RR：2020/05/13(水) 18:22:21.35 ID:5yg23L6X.net

やりたがらないけど普通にやるわｗｗｗ

470 ：774RR：2020/05/13(水) 18:50:54 ID:bMRi5ZZu.net

やりたがらないけど普通にMAXターンやるってどういう基地だ？？

471 ：774RR：2020/05/13(水) 18:54:21 ID:TYJob0CW.net

>>466
かつてのGSX-Fみたいに北米仕様にカタナと着けとけば・・・

472 ：774RR：2020/05/13(水) 19:27:01 ID:N8OCCGR5.net

足立区の環7沿いの四輪スズキディーラーにカタナの実車展示してあったぞ
なりふり構わずで必死だな！

473 ：774RR：2020/05/13(水) 19:32:28 ID:bN6ZPcA6.net

>>462
そう、資金がないのなら基礎設計時に色々と転用・応用が効くようにプレーンなもの、或いは少し工程を足すことで変化がつけられるものを作らなきゃいけない、知恵を絞ってね
極端な例だけど4輪車のモジュラープラットフォーム・モジュラーエンジンのような発想で作ればいいものを、何故か一点賭けのバクチを打ちたがる
舌っ足らずで決して上手くはないのに凝ったことをやりたがる
凝るのはいいけど凝り方に賢さがない
市場に拒否られたスタイルを延々と使い回すのもいい加減止めるべき
少し前に誰かが書いてたB-Kingの血を根絶やしにするのは最低限やってもらわないと
S1000も含め、あの系譜のせいでスズキは10年という時間を棒に振った

474 ：774RR：2020/05/13(水) 19:35:08 ID:W5G7bqxx.net

EURO5対応のモデルチェンジで、おおよそのネガな部分が解消される・・・ってことを期待したいですが、
今回で終わりってこともありますね。
ところで、ハヤブサはどんな感じでモデルチェンジしてくるのでしょうかね？

475 ：774RR：2020/05/13(水) 19:36:25 ID:hpzl20/V.net

曰く、正常進化

476 ：774RR：2020/05/13(水) 19:42:18 ID:lf5+MV0F.net

新型カタナを白色に塗る
『刀』ステッカーを『隼』ステッカーに貼り換える
完成

477 ：774RR：2020/05/13(水) 19:44:46 ID:WG1F5Nu5.net

>>472
マジか。遂に四輪ディーラーにまで助けを求めるとは…
なんか悲壮感漂ってきたな

478 ：774RR：2020/05/13(水) 20:01:15 ID:Z9XeCTDL.net

1部のにわかスズ菌に受けたけど所詮はにわかだから金は出さんのよね

479 ：774RR：2020/05/13(水) 20:04:32 ID:bMRi5ZZu.net

普通に考えてクルマ屋に置いても売れるとは思えない
いよいよ置き場に困り始めたのかな

480 ：774RR：2020/05/13(水) 20:07:49 ID:nwOJLxmJ.net

>>472
画像があると嬉しいなw

481 ：774RR：2020/05/13(水) 20:12:13.22 ID:hpzl20/V.net

新型隼予想

・最新のトレンドに則ってエンジンを1000ccにダウンサイジング。それでも旧型と遜色ない150psを発揮するパワーユニット。
・車両重量は214kgと旧型の266kgから52kgもの大幅な軽量化を達成。
・先進の電子デバイス・スズキイージースタートシステムとローRPMアシストを標準装備。
・旧型には無かった最先端のトラクションコントロールを採用。三段階＋offの計4段階の細かな設定が可能。
・燃料タンクは余裕の17Lを確保。
・旧型の単眼から変更し、その名の通り鳥類を連想させる2灯ライトを装備。信頼性を重視し、あえてLEDではなくハロゲンバルブを採用。
・ライディングポジションに制約の多かった旧型のセパレートハンドルから、快適なライディングを約束するバーハンドルに変更。
・これだけの進化にもかかわらず価格は旧型同様の1490000円(税抜)を据え置き。

これはバカ売れ間違いなし

482 ：774RR：2020/05/13(水) 20:20:29 ID:B4w5MJOn.net

新年度4月スタート好調
小型二輪新車販売台数
ホンダ　　1,468台
ヤマハ　　1,122台
スズキ　　　623台
カワサキ　2,462台

483 ：774RR：2020/05/13(水) 20:21:27 ID:k62lbRHb.net

>>436
B-KINGだと約50万値下げがあったから、まあ50万が１つのボーダーライン。
55万値下げで新記録達成かな？

484 ：774RR：2020/05/13(水) 20:31:27 ID:bMRi5ZZu.net

ハヤブサを小型・軽量化するんならGSX-Rでいいじゃん・・・

485 ：774RR：2020/05/13(水) 20:34:16 ID:8lriFNvq.net

そそ、ハーフカウルSVを俺は心待にしてるんだよ
丸目にホタテは合わないよ〜

486 ：774RR：2020/05/13(水) 20:41:55 ID:k62lbRHb.net

>>456
いや、むしろ大型専門で400以下から撤退の方があり得るのでは？
というか、アジアスズキと欧州スズキで分社化。
アジアスズキは250以下専門、欧州スズキは600以上専門。
日本は大型と250で、125や400からは撤退、みたいな。

487 ：774RR：2020/05/13(水) 21:02:33 ID:vwqBhGGp.net

>>484
良く見ろ・・・次世代ハヤブサは文鳥に進化したってことでしょ

488 ：774RR：2020/05/13(水) 21:04:04 ID:dofb+bbU.net

欧州スズキって言ったってタマが無いじゃん
SV650とA2仕様のS750だけで頑張れ、ってこと？
欧州のバイク人口も高齢化が著しくハイパワーのスポーツモデルは
任意保険がバカ高だからパイは大きくないのよ
その上電動化！の御旗のもと大型のガソリンエンジン車は狙い撃ちされるかもよ？

489 ：774RR：2020/05/13(水) 21:04:57 ID:WG1F5Nu5.net

>>481
小型・軽量化に伴い名称を隼から文鳥に変更とか？

490 ：774RR：2020/05/13(水) 21:13:16 ID:nwOJLxmJ.net

売れらなくて資金繰りがヤバいなら隼より

集じゃないのか？

491 ：774RR：2020/05/13(水) 21:18:08 ID:VQBPtWEY.net

>>472
うちの近所のスズキ自販にもカタナ置いてあったよ

帽子掛けだと思う

492 ：774RR：2020/05/13(水) 21:28:02.36 ID:epcQelx4.net

>>450
そこで切れ味発揮しなくていいから・・・ｗ

493 ：774RR：2020/05/13(水) 21:50:26.66 ID:TYJob0CW.net

マジカルレーシングのシートカウルの長さは良いんだがもう少し上下に厚みが有っても良いような

494 ：774RR：2020/05/13(水) 21:59:16 ID:WG1F5Nu5.net

>>490
集
あつまり、たかり
どっちで読んだらいいのかな？w

495 ：774RR：2020/05/13(水) 23:47:03.83 ID:/zCh7BU1.net

>>472
国内で余って、欧州向けも余って、
あわてて北米でも追加発売したけど「日本の箱庭専用か？」ともちろん売れず、
インドでも追加発売したけどもちろん売れず。

スズキ二輪に不良在庫を置いてても資産として課税対象になるだけだから
全国のスズキ自販に格安で配布して販売環境ディスプレイとして置いてもらってるの
四輪販売店で道具として使ってれば経費として計上できるから

496 ：774RR：2020/05/13(水) 23:53:20 ID:nwOJLxmJ.net

それが減価償却後にさらに流通在庫として流れてくるのか

497 ：774RR：2020/05/14(Thu) 00:00:08 ID:eOyf4EmG.net

>>495
税金対策って面もあったんだね。シビアな話だ
それにしても、いよいよ置き物ぐらいしか使い道がなくなってきたのか

498 ：774RR：2020/05/14(Thu) 00:09:27 ID:EqHGKqaz.net

まぁ展示品でも安くなれば買う人居るんじゃない？
50万ぐらいなら欲しい

499 ：774RR：2020/05/14(木) 04:35:12.15 ID:fw+sOhXe.net

四輪ディーラーに置いてる新型カタナの出どころって
ひょっとしてスズキの倉庫から？
まだまだ未出荷が余っているのかな？

500 ：774RR：2020/05/14(木) 04:48:48.46 ID:/go6TSVk.net

いやいや、伝説のカタナの復活という話題に加えレビューでは乗りやすいと常に最高評価、最先端のトラクションコントロールまで搭載した最新鋭ハイテクバイクだぞ
余ってるわけないだろ(棒読)

501 ：774RR：2020/05/14(木) 05:06:34.49 ID:Q8nVaovU.net

そだねー
新型カタナでググると未だに「令和の名刀」とか「新たな伝説」とか歯の浮くような美辞麗句が飛び出してくるねー
余ってる訳が無いよねー

502 ：774RR：2020/05/14(木) 05:11:44.95 ID:H4Vegxc7.net

ある意味令和の新たな伝説な訳だが

503 ：774RR：2020/05/14(木) 05:18:04.44 ID:fw+sOhXe.net

そうですよね
『若い人に是非買って乗って頂きたい』から『令和の親父キラー』まで
なりふり構わず売りつけようとしたんだから
余っている訳が有りませんよね

504 ：774RR：2020/05/14(木) 05:39:54.55 ID:le17uylY.net

GSX-S1000/Fと三車種合算で1600台しか売れなかったなんてある訳ないよな
当然街中走ってもツーリング行ってもまず出会わないなんて事もある訳がない

505 ：774RR：2020/05/14(Thu) 06:12:27 ID:Wt9WELui.net

遭遇したぜ？暫く並走して観察したが
やっぱバイク単体よりライダーが乗ってる乗り姿ってスゲェーカッコ悪い

506 ：774RR：2020/05/14(Thu) 06:32:57 ID:I8u0flzp.net

>>481
カワサキにはほぼそのスペックのNinja1000SXが有る
そしてその上位に14R(今年まで)、H2、H2SXがある

507 ：774RR：2020/05/14(Thu) 06:37:28 ID:Q8nVaovU.net

各メディアのライターに提灯記事を大量に書かせて、SNS等ではネット工作員を動員して予約殺到を偽装した挙句、
旧型支持者を誹謗して足蹴にして踏みにじって「売れませんでした」では許されませんね
ラッピング電車も行ったりきたりしてるだろうし

508 ：774RR：2020/05/14(木) 07:12:39.01 ID:awpXgI0B.net

>>505
ライダーが乗ると余計ずんぐりむっくり感が協調されるんだよね
旧カタナはシュッとしたデザインなのになあ
まあシート位置ずらしたりして実際に圧縮されてる訳だが

509 ：774RR：2020/05/14(木) 07:35:27.23 ID:VBRF8ZHu.net

>>495
インドに関してはこれからの話だけど結果は見えてるわな…
https://www.autocarindia.com/bike-news-amp/suzuki-katana-to-come-to-india-after-2020-416221?__twitter_impression=true

4輪の店に展示ってジェンマ爆死の時とおんなじ事してんね

510 ：774RR：2020/05/14(Thu) 07:53:19 ID:Uocfhvmm.net

上半身150cmサイズで腕長
下半身180cmサイズで足長

こんな貴方にピッタリかも

511 ：774RR：2020/05/14(Thu) 07:54:24 ID:Q8nVaovU.net

ジェンマって妙にクルマっぽかったから分らんでもない
（でもクルマ屋に置いても売れるとは思えない）

512 ：774RR：2020/05/14(Thu) 07:58:48 ID:XFVqVPV+.net

もうね、Bandit1250のフレームにカタナ外装とGSX-Rのエンジン乗せちゃいなよ。

513 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:21:49 ID:awpXgI0B.net

ビクスクに興味無かったからジェンマの事は良く知らないんだけど
妙にカッコ悪かったのが印象に残ってる
やっぱ爆死だったのか
同じような失敗繰り返してるなー

514 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:35:26 ID:WIMVsRWb.net

え、スイスポのカタナバージョン買ったらもれなくついてくるんじゃないの？

515 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:38:34 ID:10MIiowB.net

>>505
丸山がコースでガンガンウイリーする姿がカコイイと思ってしまった。
バイク全てに言えるけど体型、サイズじゃないかしらん？

516 ：774RR：2020/05/14(木) 08:55:17.27 ID:Uocfhvmm.net

>>509
GSX-RRと並べて展示しているみたいですね
その段階で方向性が間違っている気がします
総人口狙いなら次は中国・・・

517 ：774RR：2020/05/14(木) 09:29:41.03 ID:L54/jy1a.net

途上国なんてバイク文化が未成熟なんだから大型バイクの需要なんか無い
富裕層はバイクは貧乏人の乗り物、という認識で間違いないだろう
投資目的で保有することはあっても自ら乗るなどとてもとても・・・
そこでスズキの製品が投資目的に適しているかと言うとね（棒）

518 ：774RR：2020/05/14(木) 09:37:42.16 ID:H4Vegxc7.net

ZX-25R対策としてアジア向けマシンとしてこのまま4気筒250cc載せてGSX-S250Sとするしかない

金かけられなのでクランクだけ作り直し

519 ：774RR：2020/05/14(Thu) 10:15:03 ID:gNW2kXio.net

T田さんのガッツポーズ姿は未だに吹く

520 ：774RR：2020/05/14(Thu) 12:01:28 ID:/7Z09P18.net

>>518
スズキにはOHC2気筒までしかない
スカチューンってことで売り出すかｗ

521 ：774RR：2020/05/14(木) 12:47:41.46 ID:Uocfhvmm.net

ZX-25Rの組立てを請負えば世の為人の為に成るのではないか？
二輪カンパニーの経営自体も安定すると思う

522 ：774RR：2020/05/14(木) 13:15:03.77 ID:H4Vegxc7.net

ZX-25Rに「GSX-R250RR」のシールを貼った方が早い気がした

523 ：774RR：2020/05/14(木) 13:19:26.26 ID:/fENS+Yk.net

いつものマジカルレーシングのセンスだなぁって
https://pbs.twimg.com/media/EX3GPgKU8AAonVk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EX3GSk8U0AARnro.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EX3GUyfUcAcatpz.jpg

524 ：774RR：2020/05/14(木) 13:31:26.06 ID:cpYKWMlb.net

ここまで上げないとリアがそれだけ沈むの？

525 ：774RR：2020/05/14(木) 13:46:53.90 ID:Zi0twkBJ.net

新カタナに無理やり初代っぽいテールをつけたら余計かっこ悪くなるという実例…

526 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:05:00 ID:L54/jy1a.net

まぁカーボンが売りだからデモ車が全部盛りになるのはしょうがないが
下品だし、そもそも素人が適当にデコっただけのデザインセンスだな

527 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:16:58 ID:le17uylY.net

売れるかわからんもののためにわざわざ新開発してこのクオリティって色々と泣けるな

528 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:18:24 ID:10MIiowB.net

今迄のカタナカスタムで一番カコイイわ〜
MagicalいいよMagical

529 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:52:42 ID:Q8nVaovU.net

ケツをカチ上げ過ぎてるから後ろに乗ったら死ぬ程怖いだろうな
もはや拷問器具じゃん

530 ：774RR：2020/05/14(Thu) 15:09:42 ID:H4Vegxc7.net

顔面以外の全身整形が前提のバイクなんて



買うヤツいるのか

531 ：774RR：2020/05/14(木) 16:41:47.97 ID:eFlVDkXQ.net

テール伸ばせばカッコ良くなるかと思ったら大きな間違いだったってのが良く分かるな
VMAX1700位に専用パーツモリモリで作れば良かったのに

532 ：774RR：2020/05/14(木) 16:56:46.08 ID:le17uylY.net

何事もバランスだな
カウルもタンクもオリジナルより短いのにテールだけオリジナルっぽい長さにしても見栄えが良くなる訳ではない

533 ：774RR：2020/05/14(木) 17:17:13.70 ID:GykFhJHL.net

修が悪いんや

534 ：774RR：2020/05/14(木) 17:25:56.55 ID:awpXgI0B.net

既レスにもあったがBandit1250の外装をカタナ風にカスタムとか、どっかがやらないかな
そんで現行カタナよりそれっぽくなったらウケるわ

535 ：774RR：2020/05/14(木) 17:45:36.90 ID:xE3lp9kj.net

>>534
うにがやってる。
http://unicornjapan.com/new/1250/index.html

536 ：774RR：2020/05/14(木) 18:11:25.98 ID:V7TQA8XM.net

やっぱイナズマカタナが最高傑作だな
スズキはアホですわ　　　　　　　　　　　　　　　

537 ：774RR：2020/05/14(木) 18:42:27.83 ID:48vyQV3h.net

>>535
これ作ったばかりの頃に用品店でデモ車を見たが心底カッコ悪かったよ

538 ：774RR：2020/05/14(木) 18:43:28.45 ID:/fENS+Yk.net

あれ、コスト的に断念っていうけど実際に量産したら幾らくらいになったんだろう？
400で出来たことが10年程度で無理になるものなのか？

539 ：774RR：2020/05/14(木) 19:44:13.16 ID:Q8nVaovU.net

今と違ってあの頃はバイクがよく売れたからねぇ

540 ：774RR：2020/05/14(木) 19:55:35.54 ID:6z82jduY.net

いや、単に改造カタナが思ったより人気なかっただけだろ
既存のバイクに楔形カバーつけてカタナモドキにする、それを望む人はそう多くないよ

541 ：774RR：2020/05/14(木) 19:58:57.75 ID:awpXgI0B.net

イナズマカタナ写真では良く出来てるように見えるけどなあ
現行カタナより遥かにカッコいい

542 ：774RR：2020/05/14(木) 20:05:33.40 ID:eZOSc0c5.net

スズキの単車はノーマルで乗り倒すのがベストじゃないですか？
サーキット専用とかなら話は別ですけど

543 ：774RR：2020/05/14(木) 20:09:37.42 ID:HVCxwopv.net

>>523
何やってもダサいな
シッポが長くてトンボみたい

544 ：774RR：2020/05/14(木) 20:17:52.13 ID:eZOSc0c5.net

♫ぴいぴいぴぃ〜ぴいぴいぴぃ〜♪

545 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:34:20 ID:H4Vegxc7.net

ノーマルもダメ
改造してもダメ

もうどうすりゃ良いんだよw

546 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:38:05 ID:roKBhdgu.net

>>523
いくら着飾ったところで
天まで届くような高いハンドルを何とかしないと全てが空しいな

547 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:38:07 ID:m4ZUFCi8.net

イナズマ1200ベースのカタナはよく知られた1400カタナとは違ってメーカー依頼のプロトなんだよ？
色々あって発売に至らなかったいわくつきのバイクだ。
それでも数百台、日本中にバラ撒かれたんで臭うとこ行けば見られるよ？

出来はメーカー生産車両レベル。
隣で比べたヨシムラ1135Rよりもよほどカタナカタナしてるわ。
当時出せば100万以下で出したであろう秀作。

548 ：774RR：2020/05/14(木) 20:45:49.71 ID:eZOSc0c5.net

>>546
ラスト2行目さえ無ければ・・・

549 ：774RR：2020/05/14(木) 20:48:13.88 ID:eZOSc0c5.net

あっ違った
>>548は>>547へ
ラスト2行目さえ無ければ・・・