【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/05/04(月) 18:11:33 ID:1NQdhkqn.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

511 ：774RR：2020/05/14(Thu) 07:54:24 ID:Q8nVaovU.net

ジェンマって妙にクルマっぽかったから分らんでもない
（でもクルマ屋に置いても売れるとは思えない）

512 ：774RR：2020/05/14(Thu) 07:58:48 ID:XFVqVPV+.net

もうね、Bandit1250のフレームにカタナ外装とGSX-Rのエンジン乗せちゃいなよ。

513 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:21:49 ID:awpXgI0B.net

ビクスクに興味無かったからジェンマの事は良く知らないんだけど
妙にカッコ悪かったのが印象に残ってる
やっぱ爆死だったのか
同じような失敗繰り返してるなー

514 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:35:26 ID:WIMVsRWb.net

え、スイスポのカタナバージョン買ったらもれなくついてくるんじゃないの？

515 ：774RR：2020/05/14(Thu) 08:38:34 ID:10MIiowB.net

>>505
丸山がコースでガンガンウイリーする姿がカコイイと思ってしまった。
バイク全てに言えるけど体型、サイズじゃないかしらん？

516 ：774RR：2020/05/14(木) 08:55:17.27 ID:Uocfhvmm.net

>>509
GSX-RRと並べて展示しているみたいですね
その段階で方向性が間違っている気がします
総人口狙いなら次は中国・・・

517 ：774RR：2020/05/14(木) 09:29:41.03 ID:L54/jy1a.net

途上国なんてバイク文化が未成熟なんだから大型バイクの需要なんか無い
富裕層はバイクは貧乏人の乗り物、という認識で間違いないだろう
投資目的で保有することはあっても自ら乗るなどとてもとても・・・
そこでスズキの製品が投資目的に適しているかと言うとね（棒）

518 ：774RR：2020/05/14(木) 09:37:42.16 ID:H4Vegxc7.net

ZX-25R対策としてアジア向けマシンとしてこのまま4気筒250cc載せてGSX-S250Sとするしかない

金かけられなのでクランクだけ作り直し

519 ：774RR：2020/05/14(Thu) 10:15:03 ID:gNW2kXio.net

T田さんのガッツポーズ姿は未だに吹く

520 ：774RR：2020/05/14(Thu) 12:01:28 ID:/7Z09P18.net

>>518
スズキにはOHC2気筒までしかない
スカチューンってことで売り出すかｗ

521 ：774RR：2020/05/14(木) 12:47:41.46 ID:Uocfhvmm.net

ZX-25Rの組立てを請負えば世の為人の為に成るのではないか？
二輪カンパニーの経営自体も安定すると思う

522 ：774RR：2020/05/14(木) 13:15:03.77 ID:H4Vegxc7.net

ZX-25Rに「GSX-R250RR」のシールを貼った方が早い気がした

523 ：774RR：2020/05/14(木) 13:19:26.26 ID:/fENS+Yk.net

いつものマジカルレーシングのセンスだなぁって
https://pbs.twimg.com/media/EX3GPgKU8AAonVk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EX3GSk8U0AARnro.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EX3GUyfUcAcatpz.jpg

524 ：774RR：2020/05/14(木) 13:31:26.06 ID:cpYKWMlb.net

ここまで上げないとリアがそれだけ沈むの？

525 ：774RR：2020/05/14(木) 13:46:53.90 ID:Zi0twkBJ.net

新カタナに無理やり初代っぽいテールをつけたら余計かっこ悪くなるという実例…

526 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:05:00 ID:L54/jy1a.net

まぁカーボンが売りだからデモ車が全部盛りになるのはしょうがないが
下品だし、そもそも素人が適当にデコっただけのデザインセンスだな

527 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:16:58 ID:le17uylY.net

売れるかわからんもののためにわざわざ新開発してこのクオリティって色々と泣けるな

528 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:18:24 ID:10MIiowB.net

今迄のカタナカスタムで一番カコイイわ〜
MagicalいいよMagical

529 ：774RR：2020/05/14(Thu) 14:52:42 ID:Q8nVaovU.net

ケツをカチ上げ過ぎてるから後ろに乗ったら死ぬ程怖いだろうな
もはや拷問器具じゃん

530 ：774RR：2020/05/14(Thu) 15:09:42 ID:H4Vegxc7.net

顔面以外の全身整形が前提のバイクなんて



買うヤツいるのか

531 ：774RR：2020/05/14(木) 16:41:47.97 ID:eFlVDkXQ.net

テール伸ばせばカッコ良くなるかと思ったら大きな間違いだったってのが良く分かるな
VMAX1700位に専用パーツモリモリで作れば良かったのに

532 ：774RR：2020/05/14(木) 16:56:46.08 ID:le17uylY.net

何事もバランスだな
カウルもタンクもオリジナルより短いのにテールだけオリジナルっぽい長さにしても見栄えが良くなる訳ではない

533 ：774RR：2020/05/14(木) 17:17:13.70 ID:GykFhJHL.net

修が悪いんや

534 ：774RR：2020/05/14(木) 17:25:56.55 ID:awpXgI0B.net

既レスにもあったがBandit1250の外装をカタナ風にカスタムとか、どっかがやらないかな
そんで現行カタナよりそれっぽくなったらウケるわ

535 ：774RR：2020/05/14(木) 17:45:36.90 ID:xE3lp9kj.net

>>534
うにがやってる。
http://unicornjapan.com/new/1250/index.html

536 ：774RR：2020/05/14(木) 18:11:25.98 ID:V7TQA8XM.net

やっぱイナズマカタナが最高傑作だな
スズキはアホですわ　　　　　　　　　　　　　　　

537 ：774RR：2020/05/14(木) 18:42:27.83 ID:48vyQV3h.net

>>535
これ作ったばかりの頃に用品店でデモ車を見たが心底カッコ悪かったよ

538 ：774RR：2020/05/14(木) 18:43:28.45 ID:/fENS+Yk.net

あれ、コスト的に断念っていうけど実際に量産したら幾らくらいになったんだろう？
400で出来たことが10年程度で無理になるものなのか？

539 ：774RR：2020/05/14(木) 19:44:13.16 ID:Q8nVaovU.net

今と違ってあの頃はバイクがよく売れたからねぇ

540 ：774RR：2020/05/14(木) 19:55:35.54 ID:6z82jduY.net

いや、単に改造カタナが思ったより人気なかっただけだろ
既存のバイクに楔形カバーつけてカタナモドキにする、それを望む人はそう多くないよ

541 ：774RR：2020/05/14(木) 19:58:57.75 ID:awpXgI0B.net

イナズマカタナ写真では良く出来てるように見えるけどなあ
現行カタナより遥かにカッコいい

542 ：774RR：2020/05/14(木) 20:05:33.40 ID:eZOSc0c5.net

スズキの単車はノーマルで乗り倒すのがベストじゃないですか？
サーキット専用とかなら話は別ですけど

543 ：774RR：2020/05/14(木) 20:09:37.42 ID:HVCxwopv.net

>>523
何やってもダサいな
シッポが長くてトンボみたい

544 ：774RR：2020/05/14(木) 20:17:52.13 ID:eZOSc0c5.net

♫ぴいぴいぴぃ〜ぴいぴいぴぃ〜♪

545 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:34:20 ID:H4Vegxc7.net

ノーマルもダメ
改造してもダメ

もうどうすりゃ良いんだよw

546 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:38:05 ID:roKBhdgu.net

>>523
いくら着飾ったところで
天まで届くような高いハンドルを何とかしないと全てが空しいな

547 ：774RR：2020/05/14(Thu) 20:38:07 ID:m4ZUFCi8.net

イナズマ1200ベースのカタナはよく知られた1400カタナとは違ってメーカー依頼のプロトなんだよ？
色々あって発売に至らなかったいわくつきのバイクだ。
それでも数百台、日本中にバラ撒かれたんで臭うとこ行けば見られるよ？

出来はメーカー生産車両レベル。
隣で比べたヨシムラ1135Rよりもよほどカタナカタナしてるわ。
当時出せば100万以下で出したであろう秀作。

548 ：774RR：2020/05/14(木) 20:45:49.71 ID:eZOSc0c5.net

>>546
ラスト2行目さえ無ければ・・・

549 ：774RR：2020/05/14(木) 20:48:13.88 ID:eZOSc0c5.net

あっ違った
>>548は>>547へ
ラスト2行目さえ無ければ・・・

550 ：774RR：2020/05/14(木) 20:53:30.97 ID:VBRF8ZHu.net

イナズマカタナ、地元に乗ってる人がいてたまに見るけどちゃんとメーカー品質だね
ユニコーンのとアドバンテージのは同じものなのかな？
ユニコーンが試作→メーカー市販キャンセル→コンプリート販売というのはHPに書いてたけど

551 ：774RR：2020/05/14(木) 20:59:26.86 ID:m4ZUFCi8.net

ベースの1200のリヤセットのバランスが秀逸なんで少し手を入れていくだけでガチ速のバイクになるよ。
ホントに戦闘力の有る唯一のカタナだ。
一緒に走るヨシムラ1135Rよりもよほどカタナカタナしてるわ。

552 ：774RR：2020/05/14(木) 21:00:01.74 ID:48vyQV3h.net

Facebookの愛好会の投稿見てみれ
R1000にカタナ外装の人が居るがあれが理想なん？

553 ：774RR：2020/05/14(木) 21:07:12.04 ID:eZOSc0c5.net

カタナに限らず意見が割れますよね
タンクカウルシート部分を優先してカタナと呼ぶのか
骨格原動機部分を優先してコスプレと呼ぶのか

554 ：774RR：2020/05/14(木) 21:11:25.43 ID:H4Vegxc7.net

フレーム流用はツインスパーじゃなくてダイヤモンドにすべきだったな

S1000ベースでアップハンにするよりも、V-stromに4気筒のマウントを考えた方が製品としてのムリがなかったんじゃないか

555 ：774RR：2020/05/14(木) 21:19:05.85 ID:+RMW4u1z.net

>>553
そんなの登録証になんて書いてあるかってだけなのでは？
でなければオーナーがどう思ってるかという気持ちの問題でしょ
　
それはそれとして買い物出掛けたらカワサキプラザにZH2が飾ってあった
カタナのジャンルがストファイ系ネイキッドとするとあれも競合になるんだな
プラス35万でスーチャー付くってすげぇアドバンテージだ…

556 ：774RR：2020/05/14(木) 21:43:42.66 ID:le17uylY.net

>>553
個人的には、現代風にリファインするならある程度カタナらしいデザインアイコンを残した上で
Ninja1000のようなスポーツツアラー的なスタイリングを目指して欲しい
そんでフロントカウルやタンク、テール周りに適度な大きさ、長さが欲しい
可能であればシートはあまり跳ね上げず抑えめな角度だとなお望ましい

557 ：774RR：2020/05/14(木) 21:52:09.18 ID:eZOSc0c5.net

>>556
初代カタナの次に好きな機種は？でしょうか
GSX-R　TL-R　隼　他社の新しい機種等側の人と
GT380　GS400　TS250　コレダ号　他社の古い機種等側の人と

558 ：774RR：2020/05/14(Thu) 23:03:16 ID:le17uylY.net

>>557
その辺はどうかわからないけどね
自分はどっちかと言えば古めのデザインの方が好きだけど、
仮にリファインをやり直すならスポーツツアラー風が現実的な落とし所になるって考え
元々カタナはフラッグシップモデルでスズキ初のカウル付き市販車でもある、今で言う隼のような立ち位置だから、
そういう高速走行が得意そうなバイクという立ち位置は大事にして欲しいという願望も込みでね

559 ：774RR：2020/05/14(Thu) 23:05:48 ID:H4Vegxc7.net

スズキ伝統のカタナはフルカウルじゃないのでストファイにしてみましたがいかがでしょうか？

560 ：774RR：2020/05/14(木) 23:45:04.45 ID:H98Fj1dW.net

カスタムするにしても
弊害が多すぎて無理が出るね
ここまで取り柄がないバイクは他にはない

561 ：774RR：2020/05/15(金) 00:06:20.38 ID:UQSu2ZLR.net

>>560
無料掲示板のアイドル　いや　スター　かな

562 ：774RR：2020/05/15(金) 03:23:41 ID:ENJ8WmiB.net

>>547
確かにすごく良く出来てると思うけど、ホムペ見ると「約1年あまりで限定数の50台が完売。」って書いてあるし…
あれだけのクオリティ、148万円というお買い得にもかかわらず売れ行きはそのくらい
スズキ公式で出してたらまた違ったかもしれないけど

563 ：774RR：2020/05/15(金) 04:40:34.92 ID:rDHGhYU9.net

カタナ復活にして台数限定にてファイナルエディション
その位の潔さが有れば何か少しは違ってたかも？
特に日本人は限定やファイナルとかに弱いし
限定車なら許されてもダラダラとラインナップに載せ売れたら儲けもんってスケベ心が透けて見えるのも反感を買う一因

564 ：774RR：2020/05/15(金) 04:55:29.61 ID:7t2Q2TXg.net

>それでも数百台、日本中にバラ撒かれたんで臭うとこ行けば見られるよ？

ふーん、試作車とはいえ新型カタナよりかは出回ったんだ

565 ：774RR：2020/05/15(金) 06:25:32.02 ID:UQSu2ZLR.net

持って生まれた限界はこの辺でしょうか1135R
と
金儲け出来る最大を狙っています認定コンプリート
と
同じじゃ無いですよね

566 ：774RR：2020/05/15(金) 07:21:51 ID:ENJ8WmiB.net

>>564
最初の限定50台を売り切るのに1年以上要したらしいので、その後のコンプリート車販売は年に十数台程度じゃないか
当初は148万円だったようだが、今だとベース車や部品の希少性も手伝ってか2倍近い276万円もするから買う奴はまずいないだろう

ユニコーンだけじゃなく、スズキから度々出された復刻版もファイナル以外は鳴かず飛ばず、そのファイナルだってわずか1100台
カタナというのは話題性の割に売れないモノなんだろうね

567 ：774RR：2020/05/15(金) 07:36:49 ID:FiQ0MmFo.net

後にも先にも売れなかったカタナなんてこの新カタナだけですけど

568 ：774RR：2020/05/15(金) 07:38:53 ID:7t2Q2TXg.net

限定でなく安めの普通の国内仕様はV-maxと並んでよく売れてたぞ
知らんクセに書き込むなよ

569 ：774RR：2020/05/15(金) 08:04:39.37 ID:ENJ8WmiB.net

>>567
1000台行ったのは90年版とファイナルだけなんだってよ
まあその意味では、この新カタナも同等の売れ行きを見せたってことになるやね

570 ：774RR：2020/05/15(金) 08:33:42.84 ID:UoR08tAJ.net

イナズマカタナは純粋に旧カタナ懐古趣味バイクだったから、そんなに売り上げも見込めなかったんじゃないかな
思うにカタナファンが求めてるのは単なる復刻版ではなく、きちんと現代風に解釈されリファインされたものだと思う
現行のはリファインというより、顔だけカタナでもはや完全に別物。しかも壊滅的に使い勝手が悪いと言うオマケまで付いてきた
あれをカタナと言われてもファンは納得せんわなぁ

571 ：774RR：2020/05/15(金) 08:41:25.61 ID:ENJ8WmiB.net

顔もそんなに似てないという…
加えてバイクとしては劣化GSX-S1000に過ぎない
そりゃダメだよね
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6620/1_l.jpg
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14108/1_l.jpg

572 ：774RR：2020/05/15(金) 09:13:32 ID:UoR08tAJ.net

>>571
こうして比較して見ると、スタイリングが全然違うなあ
前後に圧縮された感が半端ない
ベース車両選択の時点で完全に誤っているというか・・・

573 ：774RR：2020/05/15(金) 09:38:02 ID:ENJ8WmiB.net

ハンドルがボーンと高くて、そこから生えた触覚みたいなミラーがまたスタイル崩してんのよね
まあハンドルはどうしようもないというか、ノーマルのこれが一番マシなのだが…

574 ：774RR：2020/05/15(金) 10:53:08 ID:RNRCg217.net

1000ccのボディに125ccの外装パーツを乗っけたみたいだな。
スケール感のバランスがやたらとおかしい。

575 ：774RR：2020/05/15(金) 11:43:41.85 ID:23fI2lp6.net

真後ろから見たら、125どころかピザ屋のスクーターでしょう。
ナンバーとテールランプの間に、黒いボックスが設置されているしね。
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/suzuki-katana_009-scaled.jpg
前からのも変だよね、すべてが。

576 ：774RR：2020/05/15(金) 11:55:10.19 ID:Ar2tU64Y.net

>>571
やっぱどう見てもカッコいいE4にしか見えない
https://picture.goobike.com/840/8400938/J/8400938B3019081000101.jpg

577 ：774RR：2020/05/15(金) 12:22:43 ID:Lg9IAy8a.net

>>575
前から見たらビクスク

578 ：774RR：2020/05/15(金) 12:34:27 ID:9N7VK9ZE.net

>>571
>>575
ベースモデルより舵角を減らしてこのハンドル
他社では思いつかないデザイン
他社では思いついても採用されないデザイン

579 ：774RR：2020/05/15(金) 12:56:47.94 ID:z+tLOhw2.net

ベース車よりタンク容量減って
重量バランス崩されて
カタナだからブランドだからと中身もともなわず5割もの価格増
下手打つにもほどがある

580 ：774RR：2020/05/15(金) 14:36:48.41 ID:aQCYeKcE.net

>>575
真正面はヤバいくらいにカッコ悪いな
サイドや斜めはそうでもないのにね

581 ：774RR：2020/05/15(金) 14:44:36.78 ID:+tt8rdPw.net

>>566
1100カタナを何年販売したと思ってんだよボケ
立派な台数だろ

582 ：774RR：2020/05/15(金) 14:49:54.85 ID:Qbv0hpGK.net

でかい方がいいでしょwって見栄張ったせいでデブ過ぎるんだよ新カタナ
カタナってのは無駄を削ぎ落としたスタイリッシュさが魅力なのに
https://i.imgur.com/6731en8.jpg

583 ：774RR：2020/05/15(金) 16:21:30.77 ID:NqtlK5TU.net

牛刀ですが何か？

584 ：774RR：2020/05/15(金) 16:32:49.28 ID:UoR08tAJ.net

カタナではありません正しくはナタです

585 ：774RR：2020/05/15(金) 17:10:16.53 ID:/n8l+My+.net

中華包丁
https://www.yodobashi.com/product/100000001002116715/
麺切包丁
https://www.yodobashi.com/product/100000001004441695/

586 ：774RR：2020/05/15(金) 18:06:18.32 ID:7t2Q2TXg.net

正式名称は「心外カタナ」です

587 ：774RR：2020/05/15(金) 18:18:24.63 ID:NqtlK5TU.net

>>582
リヤシートを削ぎ落としてみました

588 ：774RR：2020/05/15(金) 18:21:21.44 ID:uWyxqM7l.net

>>582
タンク容量を削ぎ落としてみました

589 ：774RR：2020/05/15(金) 18:22:46.32 ID:EKvzcX5v.net

>>569
そもそもカタナが主に売られてた頃は大型免許が一発試験でしか取れない時代だったし
オリジナルは1100だけど国内版は750でその初期型はとても残念な仕様だったり
1100が国内で問題無く買えるようになった頃には既に型落ちで他にもっと高性能なモデルがあったりと
中々に不遇な時代を過ごしてきたという経緯もあるんだけどね

590 ：774RR：2020/05/15(金) 18:44:12.87 ID:uWyxqM7l.net

新型カタナのファイナルエディションを15年後に出すとして
限定販売台数は　5台？くらい？
その頃でも2019年モデル新車がまだふんだんに残ってそう

591 ：774RR：2020/05/15(金) 18:51:57 ID:AsHVuA3e.net

>>589
せやな
しかし常にリメイク希望の声がありながら、いざ出してみると数百台しか売れないということを繰り返してきたのも事実
その経験があるからなのかねえ、この新カタナのフォルムがご先祖たちとかけ離れているのは
オリジナルと同じカタチじゃまた売れない！と思っちゃったのかも

とはいえ、全く同情する気にはなれんけどね
この新カタナは酷い
客を舐めてるとしか思えない

592 ：774RR：2020/05/15(金) 19:40:55 ID:JQOOEkjs.net

>>591
オリジナルと同じカタチじゃまた売れない！スズキがそう考えたのなら
もう手の施しようが無いな
ろくなアップデートもせず20年もの間作り続けたら新鮮味など皆無
足回り、ブレーキ、フレームの強化等やるべきことは色々あったはずなのに
それでも長きに渡って生産できたのはあのカタチあってこそ、が正解のはず

593 ：774RR：2020/05/15(金) 19:53:13.40 ID:NqtlK5TU.net

カタナは永遠にエンジンだけ載せ替えていけば良かっんだよ


スーパー7のようにw

594 ：774RR：2020/05/15(金) 20:30:52.35 ID:uWyxqM7l.net

初代カタナとGT750でお願いします

595 ：774RR：2020/05/15(金) 20:54:36 ID:23fI2lp6.net

>>591
いざ出したら売れない理由に、91年から400が出て結構売れた事もあると思う。
92年には250まで出して、まあこれは多少売れた程度かもしれんが。
カタチを追求する人にとって、400や250は敷居も低くて良かっただろうし。
250なら安上がりで楽しめるから、これはこれであり。
その結果、1100人気が低迷はしただろうけど、カタナ人気があるから400等が作られたのは紛れもない事実。
400や250が新カタナみたいなら、絶対に売れなかった。
東京タワーのインパルス以下だったと思う。

596 ：774RR：2020/05/15(金) 20:59:07 ID:ely0eyyO.net

https://i.imgur.com/NGBxp6t.jpg
これで良かった

597 ：774RR：2020/05/15(金) 21:05:15 ID:23fI2lp6.net

>>592
昔のまんまだと負けとか、昔に戻ったら負けとか、
そういうプライドがメーカーにあるのもわかる。
ホンダもそういう考えで、支那製にしたタイミングでカタチを変えた。
でもそれが不評で不評で、ついに昔の丸目に戻して人気は戻った。
ホンダは戻すんだよね、客が望むなら戻す、サス等は戻さないけど。
どこを変えたらダメで、どこは変えて良いか、ちゃんと考えている。
エンジンにもカートリッジ式のオイルフィルターに変えたりね。
さらにハンターカブまで復活させてファン歓喜。
今のホンダのプライドは客の望むバイクを作る事。
過去には客をおいてけぼりにした斬新なバイクも多かったが、
ホンダは失敗から学ぶからね、そこがスズキと違う。

598 ：774RR：2020/05/15(金) 21:06:14 ID:nrf98d15.net

もうね1100をしつこく何度も再販するころは自社のRもそうだけど他社のリッター四気筒は軽々モーターのように
吹き上がるのよ。
こんな糞重ったらしくズゥヲ〜ズゥヲ〜って吹くエンジンはもう骨董品て感なのよ。

それにね乗ってた奴等は皆分かってるけどカタナってクソ重いのよ。
特に取り回しは同クラス他車と比べてナニか呪文が掛けてあるかのように重い…
カタナも事故引き上げで何台か扱ったけど現場で正直「うはーカタナかよ」って。

と言う俺は最初期750S、ハンドルの為に1100S、スタイルに一目ぼれの750S2(この頃
既にクリップオン狩りは沈静化してたな)、で再び'90と囚われし者ではあるけどね。

599 ：774RR：2020/05/15(金) 21:10:58 ID:1ZuhuzQ8.net

どんなカタナが出ようが、お前ら買わないだろ？w
まず、外車乗り、SS乗り、カワサ菌、中免君はまず買わないし、最後の砦の鈴菌感染者は盆栽旧車爺と給付金頼みの弱者だからねー。

600 ：774RR：2020/05/15(金) 21:25:12 ID:NqtlK5TU.net

だからフレームは全て共通でエンジンだけ選択できれば良かったんだよ


原二や電動カタナさえ見えて来る、最高の流用

601 ：774RR：2020/05/15(金) 21:28:11 ID:AsHVuA3e.net

>>596
ワラタ
こんな話あったのか読みたい

しかし後ろにズラリと並んだカタナ笑えるw

602 ：774RR：2020/05/15(金) 21:31:34 ID:6nV6gfxM.net

>>597
なんだかんだ400cc4気筒のスーフォア残してる辺り考えてるよねホンダは

603 ：774RR：2020/05/15(金) 21:36:22 ID:23fI2lp6.net

>>601
確か秋本氏が大型二輪免許無くて、250のカタナが出て大喜びして買って、
その経験で書いたのがその回だった記憶がある。

604 ：774RR：2020/05/15(金) 21:45:36 ID:23fI2lp6.net

>>602
教習車として残したいとも思っているはず。
400マルチはCB400とGSR400が最後まで残ったけど、
スズキも教習車として欲を出して、独立したウインカーとセンタースタンドを装備していれば生き残れたかもしれない。
まあ、400はCBに負けたかもしれんが、GSR750やS750にセンタースタンドがあれば教習車になれたかも、貴重な唯一の750マルチだから。
なんでスズキはなにも考えないのか、もはや超常現象レベル。

605 ：774RR：2020/05/15(金) 21:54:12 ID:AsHVuA3e.net

このカタナに注いだ力の半分でも使えば出来そうな気がするけどねえ…

606 ：774RR：2020/05/15(金) 22:09:52 ID:uWyxqM7l.net

デザイン権購入　市販車化　広報　ネット対策
全部裏目に持って行く企業文化が凄い

607 ：774RR：2020/05/15(金) 22:28:22.37 ID:AsHVuA3e.net

gsxs750のエンジンは極めて上質だからなあ…色々惜しいよなあ
試乗した時「これスゲェ！」って思ったけどバイク全体として見て買い換える程かというと、そうでもなかった
gsxs1000は全く買う気にならなかった

608 ：774RR：2020/05/15(金) 22:41:08.67 ID:7AKjl647.net

ハリケーンから来たコレ！
https://i.imgur.com/H7Qi7ux.jpg

609 ：774RR：2020/05/15(金) 22:42:39.16 ID:NqtlK5TU.net

竹馬かよ

610 ：774RR：2020/05/15(金) 23:11:40.17 ID:ZGqpUmmP.net

>>571
カウルを前下がりじゃなくて真っ直ぐにすればハンドルも隠れてバランス取れただろうに

611 ：774RR：2020/05/15(金) 23:15:28.78 ID:ndbAkUBv.net

>>595
250が出たのが先だよ