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Kawasaki Z900RS Part24

1 ：774RR ：2020/05/04(月) 21:51:01.92 ID:YuOsoOpO0.net
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──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/

前スレ
Kawasaki Z900RS Part23
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581677185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

309 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-fpWi [126.237.118.201])：2020/05/15(金) 21:34:00 ID:O06jBOIdr.net
ニセモノバイク

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4698-FRu5 [159.28.215.148])：2020/05/15(金) 21:41:27 ID:YhYnZCuZ0.net
初心者、ニセモノとりあえず何が言い返したいんだけど何も無いんだよなガキくせぇ笑

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eac3-MWp5 [211.14.229.109])：2020/05/15(金) 21:47:25 ID:jwh27hIX0.net
>>305
オプションヘッダーにノーマルサイレンサーの音は良いなと思ったけどプラザ行くたびに取り替えていかないと思うとハードル高いですな

312 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-fpWi [126.133.218.48])：2020/05/15(金) 22:02:37 ID:9um5SB3hr.net
z900rsの皮を被ったz900

313 ：774RR ：2020/05/15(金) 23:02:32.56 ID:vAZKlVGHM.net
真横とか斜め前から見た時のカッコ悪さってやっぱシートの姿が絶望的にダサいんだよなぁ
ハイシート入れてやっとまともに近づく

314 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM92-X4oJ [36.11.224.24])：2020/05/15(金) 23:08:46 ID:mmt18zKAM.net
ライコランドでsp忠男のフルエキチタン25万の奴があって
「かっこいいなー」と思いつつ帰宅して
次の日また行ったら無くなってた
誰だおれのチタン買った奴(´･ω･`)

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7025-gIXh [125.202.56.111])：2020/05/15(金) 23:13:11 ID:wCHfvc2Z0.net
>>295
凄い偏見だね、コンプレックスでもあるの？

大型でも足付き良ければ、大抵のふらつきは簡単に回避できるよ
走行中はテクニックでカバーできるけど、立ちごけはつま先立ちだと危険

ワイルドウィングの厚底ブーツとか履くとかなり改善できると思うよ

316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eac3-MWp5 [211.14.229.109])：2020/05/15(金) 23:38:38 ID:jwh27hIX0.net
シートはカワグチシートで加工して貰ってエナメル三段シートで快適である

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eac3-MWp5 [211.14.229.109])：2020/05/15(金) 23:39:47 ID:jwh27hIX0.net
>>314
パーカーライダーが買ったよw動画にも上がってる

318 ：774RR ：2020/05/15(金) 23:43:18.46 ID:BBHshq5s0.net
>>275
バイク用品やさんで買うもの
SP武川のNC700用フェンダーレスキット 05-08-0323と、キタココンビニパーツのラバーカラーΦ6の厚み5ミリと3ミリ

ホムセンで買うもの
サラネジ　6ミリ×20～30ミリを2本ずつ、5ミリ×10～20ミリを2本ずつ、6ミリと5ミリのロックナット、四角いワッシャー
できればステンレスで、値段はいくらでもないので個体差に備えてサイズは豊富に。イチイチ買いに行くのメンドイので。

ノーマルのナンバーステーを切り取って、武川フェンダーレスキットのナンバーベースの下側に穴を2か所開け、フェンダーにも4ヵ所穴あけ。
キタコのラバーカラーを気持ち斜めに切って（潰れるので余裕めで）フェンダーレスキットのアルミカラーと重ねてねじ止め。上が6ミリ、下が5ミリ。
下のネジは傾きの支点に使うだけ。スペーサーは上側が5ミリのラバーカラーとアルミカラーの組み合わせ、下側が3ミリのラバーカラー。

ノーマルとナンバーの角度を同じにするには、ノギス等で計って上側を12ミリ空ける。下側は水抜き用に0.5ミリくらい隙間を空ける。

塗装はお好みで。リフレクターもフェンダーレスキットの物で気にいらなければお好みで。

http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1589549601876.png

http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1589549651461.png

319 ：774RR ：2020/05/15(金) 23:48:38.78 ID:sSqzG7xN0.net
自己陶酔カッコ悪

320 ：774RR ：2020/05/16(土) 00:08:44.35 ID:KeFVW9jZ0.net
>>268
個人的にも本当はフレームに合わせてつや消しプラ地肌で良かったんだけど
ドライカーボンのテカテカインナーフェンダーからスモークあわびテールへの雰囲気を合わせると
ブランクマイカでテカテカにするしかなかったｗ

321 ：774RR ：2020/05/16(土) 00:23:54.56 ID:6mYwJ0PkM.net
>>317
動画見たけどかっこええわ
ちなみに同じデザインでブラックのやつが15万だった
チタンと10万も差があるけど性能は同じなんよね？

322 ：774RR ：2020/05/16(土) 00:45:07.34 ID:KsoB7J+m0.net
>>321
ごめん性能の違いとか料金も全くわからないや。
ストライカーのフルエキがブラックの方が高かったはずだからSP忠男も耐熱ブラックの方が高いと勝手に思ってたよ笑　チタンの方が素材やら焼き色とか手間がかかってるから高いんだろうか　

323 ：774RR ：2020/05/16(土) 01:04:11.84 ID:RIq+dgg10.net
>>318
レベル10のおまんこテールだ(´・ω・`)
俺も買おうか迷ってるw

324 ：774RR ：2020/05/16(土) 01:44:26.09 ID:6mYwJ0PkM.net
>>322
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/z900rs_pbfull_4in1_tb/index.html
チタン(25万)


http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/z900rs_pbfull_4in1/index.html
耐熱ブラック(15万)
デジベルとかは一緒だから、単純に見た目だけ違うのかしら？

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c0b9-7tKh [60.61.218.138])：2020/05/16(土) 03:14:46 ID:Ta4rGbev0.net
耐熱黒の方は素材がステンレス、設計は同じ。
ただ、「もう少し音量を」と言うユーザーの声に応えて幾分かのリニューアルを予定、← 問合せた上で待った方が良いかも？

326 ：774RR ：2020/05/16(土) 04:20:02.12 ID:KsoB7J+m0.net
リニューアル予定は何処情報ですか？

327 ：774RR ：2020/05/16(土) 04:47:50.72 ID:Ta4rGbev0.net
>>326
はっきり覚えてないですが、ウェビックのニュースメール、バイクブロス、インスタのヤングマシンかオートバイなどれかだった気がします。　どの様な予定なのかはメーカーに聞くのが確実だとは思います。うろ覚えで申し訳ない。。

328 ：774RR ：2020/05/16(土) 05:11:54.73 ID:KsoB7J+m0.net
>>327
いえいえわざわざ貴重な情報ありがとうございました。

329 ：774RR ：2020/05/16(土) 06:14:21.64 ID:DhD2z7Ky0.net
チタンとステンの違いともわからないのかぁ
素材による音質の違い何て想像もつかないんだろうな

330 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5eaa-7tKh [60.151.250.230])：2020/05/16(土) 08:04:34 ID:CmeSE3Od0.net
車検対応で純正より耐久性があってかついい音の社外マフラーってあるのですか？
純正至上主義ってわけではないけどバイクの性能を変えてしまうようなパーツはメーカーが設定したバランスを崩してしまいそうでこわい。

331 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-fpWi [126.161.85.34])：2020/05/16(土) 08:38:25 ID:cF4tRGV6r.net
>>329
初めてのおおがばいくなんだから仕方ないだろ

332 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8cb5-OjfR [221.118.202.143])：2020/05/16(土) 09:28:57 ID:pi0zC3LG0.net
>>329
素材じゃなくて肉厚の違いな

333 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d65e-32x/ [121.95.249.112])：2020/05/16(土) 09:38:13 ID:ztfCEeuV0.net
>>332
素材でも音質は違うよ

334 ：774RR ：2020/05/16(土) 09:39:55.03 ID:tLfqhryBd.net
>>332
昔チャンバー屋でチタンチャンバー試作したときに限界まで薄く作ったレース用ステンレスチャンバーと厚めのチタン板から作ったチャンバーだと音変わらないって聞いたの思い出したわ

335 ：774RR ：2020/05/16(土) 10:09:15.98 ID:p42t5Nie0.net
どちらも難削材であることには変わらないけど…ステンレスは硬い、チタンは粘るってイメージだけど。。そうするとステンレスは甲高い、チタンは野太いって感じなんだろうか？
後は熱伝導の違いなんかも音に出るのかな？

336 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Y9FA [106.132.81.209])：2020/05/16(土) 10:29:22 ID:KPqK4QPBa.net
純正でもアイドリングで近所に気を使うというのに交換は考えられないわ

337 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-enQw [175.131.80.230])：2020/05/16(土) 10:52:40 ID:3Psv2NHl0.net
同意
むしろ純正より静かな音のマフラーって無いの?
それなら交換も考える

338 ：774RR ：2020/05/16(土) 12:11:58.89 ID:ztfCEeuV0.net
>>337
興味あったのでちょいと調べてみた
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン　近接87dB
2 アールズギア　ワイバンクラシック　近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト　近接90dB
4 BEETナサートエボ2　近接91dB
4 ノジマメガホン　近接91dB
4 モリワキ直管　近接91dB
7 オーバーGP　近接92dB
7 BEETナサートエボ3D　近接92dB
9 忠男(各種共通)　近接93dB
----------------純正の壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル　近接94dB
10 モリワキモナカ　近接94dB
10 オーバーメガホン　近接94dB
13 ヨシムラ直管　近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン　近接96dB

339 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7025-gIXh [125.202.56.111])：2020/05/16(土) 13:12:10 ID:4uWtbM2m0.net
今まで乗ってきたバイクは全てマフラーを交換したけど
z900rsの純正マフラーの音も形も好きだから替える気にならないな

軽くなって、お弁当箱がなくなるメリットはあるけどね
替えるとしても、チタンやチタンふうの青焼けは嫌いだからステンレスだな

340 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdde-xocK [1.75.245.5])：2020/05/16(土) 18:04:07 ID:JxZTq2hFd.net
お弁当箱無くなっても車検の排ガス検査は通るの？

341 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e61-yBke [92.203.155.131])：2020/05/16(土) 18:24:57 ID:qGkC6lo60.net
>>339
純正でこんなに音が良くてトルクも確保しているからね。
見た目だけで20万円超えを払えるみんなはすげーよ。

342 ：774RR ：2020/05/16(土) 18:30:12.37 ID:Tw08GVLJM.net
「コレどこの？」「え、純正なの？」っていうくだり何度もしたなｗ

343 ：774RR ：2020/05/16(土) 18:41:40.76 ID:KsoB7J+m0.net
この動画マフラー参考になる　

https://youtu.be/yFwkQMy91V0

344 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:23:13.91 ID:IaKnVDq80.net
KawasakiのマフラーはKERKERかDEVILだろ

345 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:26:28.60 ID:03euQ0y1d.net
昭和の固定概念ネオクラにいらねぇーなぁ

346 ：774RR ：2020/05/16(土) 23:38:56.14 ID:D7sLmT35d.net
アクラのフルエキあったら欲しいわなぜ出さない

347 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70aa-DZeH [60.113.58.237])：2020/05/17(日) 01:35:18 ID:x3dzn5jA0.net
ネイキッドにアクラは合わないよ

348 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c0b9-7tKh [60.61.218.138])：2020/05/17(日) 03:23:57 ID:mV/1qzGt0.net
アクラポってヘッダーとサイレンサーを別途購入っていうのじゃダメなの？　ヘッダーに認証品無いから認証大前提ならダメだけど。

349 ：774RR ：2020/05/17(日) 07:57:59.36 ID:Xw84eOcSd.net
認証はどうでもいいけどエキパイステンだからな…

350 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d65e-32x/ [121.95.249.112])：2020/05/17(日) 10:39:25 ID:pkv4tmND0.net
>>348
あのヘッダーは触媒が無いから欧州でもサーキット専用名目で売ってたような

351 ：774RR ：2020/05/17(日) 20:38:54.88 ID:Drt3MV6w0.net
おれはKERKERメガホンが出たらって思ってるけど
日本での生産ライセンスがあるRCエンジニアリングにZ900RS用出してってメールしたら
たいへん丁重にその予定はありませんって返信メールをもらった。

性能確保して認証取ってもペイできるくらい需要あると思うんだけどねえ。

352 ：774RR ：2020/05/17(日) 21:00:40.12 ID:OHfaP3Ai0.net
カーカーついたzephyr750乗りの女の子ライダーのモトブロクよく見てたけど乗り換えてから観るのやめたの思い出した

353 ：774RR ：2020/05/17(日) 21:33:58.81 ID:d/6uL60h0.net
俺は昔乗ってたZ1000JⅢにエキパイは国内手曲げ、センター以降KERKERメガホンてな仕様で
乗ってたよ。
KERKERは敢てあのカックンカックン曲げがイイって向きが多いからよくチャチャ入れられたわ～

354 ：774RR ：2020/05/18(月) 11:23:03.66 ID:s2YGaMaZ0.net
>>351
ノジマメガホンじゃダメなの？

355 ：774RR ：2020/05/18(月) 12:06:04.00 ID:gEgrWZfz0.net
>>354
いや、ノジマにKERKERのエンブレムをシャレで付けてって考えてたんだけど
エンブレムが手に入らなかったので、他のパーツから攻めてるうちに冷めてしまった。

上でも書かれてたけどノーマルマフラーのシルエットが一番バランスいいし。

356 ：774RR ：2020/05/18(月) 12:23:03.84 ID:a9JkaorqM.net
緊急事態宣言明けで久々に乗ってきた。
宣言が出されてから一度も乗らないで自粛していたから楽しさ半端なかったわ。買って良かった。

357 ：774RR ：2020/05/18(月) 12:29:16.55 ID:ieMEk6PO0.net
純正オプションのハイシート使ってる人います？
いたら感想を聞かせてもらえませんか？

358 ：774RR ：2020/05/18(月) 12:56:27.97 ID:oeOMoE+Hd.net
標準の角がとれた感じかな
あと純正ハンドルがちょうどいい感じになる

359 ：774RR ：2020/05/18(月) 13:10:14.63 ID:ieMEk6PO0.net
>>358
標準のシートだと長距離でケツが痛くなるって話を聞いたんですが、
その辺ハイシートだとやっぱケツが楽なんですかね？

360 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-OjfR [49.98.9.1])：2020/05/18(月) 13:38:25 ID:oeOMoE+Hd.net
>>359
おれは１日乗っても痛くならないけど痛いって人も多いね
標準は角がたってる感じがあるから痛い人はそこが痛いんだと思うけどハイシートならそこの荷重が分散されてる気がするから多分和らぐ
あと極端に背が低いとあしつき辛いかも

361 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-yBke [150.66.92.27])：2020/05/18(月) 15:03:09 ID:a9JkaorqM.net
>>357
純正は3時間で痛くなるけつが、ハイシートでは5時間もつようになる。
でも個人的にはフロントとリアのプリロード抜いた方がけつ痛には効くと思ったよ。

ハンドルは位置はしっくり来るから、やっぱりこれが本来のシート高なんだろうね。

362 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d65e-32x/ [121.95.249.112])：2020/05/18(月) 15:16:03 ID:s2YGaMaZ0.net
尻痛対策でハイシートならシート屋が作ってる上等なウレタンに打ち替えたシートを
買った方が良くないか？

363 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-jstM [49.98.16.206])：2020/05/18(月) 16:23:45 ID:6Krm6c2id.net
ハイシートの方がクッション効いてて尻痛にはなりにくいね
純正のシートでもサスを雑誌で見たコンフォート仕様にしてタイヤも換えたら尻痛にならなくなったよ
純正のステップだと位置があれだから跨ったままバックとか凄くやりにくくなる
純正のハンドルだとバランス良いけどビートのハンドル換えたら前傾きついから今は純正シートで走ることの方が多いな

364 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2aee-zDDr [27.92.142.89])：2020/05/18(月) 16:47:03 ID:SXWAMvsI0.net
アイドリングで不具合出た人いますか？
買ってからどうもアイドリングが安定せず停車中にエンジン止まったりしてて、スクリューを自分でいじっても変わらず
店に持ってくとやっぱりスクリューいじれば直るとのことなんですがなんか安心出来ないです

365 ：774RR ：2020/05/18(月) 18:04:05.90 ID:n+bkVBzU0.net
>>364
アイドリングが低い、って事なんでしょうね？
暖まってる状態で止まったりするのなら、エラー表示なり出ると思いますよ。

366 ：774RR ：2020/05/18(月) 18:32:20.40 ID:SXWAMvsI0.net
交差点で停車中にエンストを何度か繰り返しています
あとはギアを落としたときに回転数も一緒に下がって走行中にエンストということも
プラザからはこの車種は走行や汚れ等で徐々に回転数が落ちると説明があったのですがそういうものなのですか？
今まで別の車種でこんなこと起きなかったので

367 ：774RR ：2020/05/18(月) 18:38:57.25 ID:28m8rqxP0.net
走行中にエンジン停止とかホントにそうなら重大欠陥やろ

368 ：774RR ：2020/05/18(月) 18:51:34.41 ID:FQXSLonJ0.net
重大な欠陥を口先だけでごまかし、片付けようとする店には
大きなしっぺ返しがあるだろう
でも現時点では、双方のやり取りを深く見てみないとなんともいえない

369 ：774RR ：2020/05/18(月) 18:56:50.96 ID:gEgrWZfz0.net
何事も数値で考えないとってことで、アイドリング回転はいくつになってんの？

370 ：774RR ：2020/05/18(月) 19:15:04.07 ID:B0AWsVdRM.net
店はレッドバロン？

371 ：774RR ：2020/05/18(月) 19:48:02.11 ID:lFzBb72T0.net
走行中はもちろんアイドリングでもエンジンがきれるなんてありえないしあったらリコールだと思う。
ただマフラーかえてるとか性能にかかわる部分をカスタムでかえてるならすべて自己責任だと思う。

372 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:04:25.90 ID:0iI1aTPX0.net
エンストなんぞしたことないぞ
アイドリングもピタッと安定してる
スクリューなんていじったことないし、どこにあるかも知らない
店にきちんと言ったほうがいい（言っても通じない店なのかもしれないが）

373 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:12:58.80 ID:ieMEk6PO0.net
>>366
z900rsに乗ってない私が横から口を挟むのもなんですが、
それzだからkawasakiだからって問題じゃないと思いますよ。
私ならまずは他のお店に持って行って見てもらうとかします。

374 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:22:13.33 ID:Cz1n587Qd.net
俺は最初に試乗した試乗車がエンストこいたな
やべえバイクかもと思ったけど買ってからは一度もない
なんか個体差とかあるのかもな

375 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:27:24.45 ID:ieMEk6PO0.net
もしかしてレギュラーガソリン入れてるとかじゃないでしょう

376 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:31:08.16 ID:gEgrWZfz0.net
ホンダが得意な店とかで買うと、メチャクチャアイドリング下げられちゃうんだよ。
kwskでは当たり前の1200rpmとかが許せないらしい。

377 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:43:26.07 ID:IhLimXry0.net
>>366
1年点検の時に「アイドリング下がってるので上げておきますね～」って自分も言われたな…
え？1年でアイドリング下がってくるものか？って思った…

378 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:45:10.35 ID:jlXYzIEg0.net
エンジン温まるまではアイドリング高めでそのまま即走り出して4速5速とシフトアップして早めに赤信号で止まるとクラッチ握ってもアイドリングが4～5000回転から下がらなくなるのは仕様かな？
停車中に1速まで下げると回転も下がってくる。
温まれば問題ないから少し暖気しろって話なんだけどさ他社のFI車はこういう事ないよな

379 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:53:27.09 ID:IhLimXry0.net
>>378
自分のも同じように高い回転数でとどまる傾向ですね

380 ：774RR ：2020/05/18(月) 20:53:52.96 ID:lVk20GbX0.net
暖機しないと怖くて乗れないです

381 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:00:01.69 ID:ibpPWieDa.net
アイドリングが4～5000回転って、おかしいよ。

382 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:04:08.01 ID:SXWAMvsI0.net
>>377
買ったのはプラザで新車、まだ半年も経ってない
1ヶ月点検の時に自分も同じこと言われて、昨日自分でもいじったが回転数が変化せずエンジン入れる⇛アイドリングが維持できずエンストとなって立ち往生
ロードサービスで店に運んでもらって今日店からやっぱりスクリューいじったら直りましたと連絡きたが怖くて信用できない
走りながらギア落としただけでエンジン切れるなんて相当怖い

383 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:16:43.30 ID:a9JkaorqM.net
>>382
エアクリもマフラーもECUもいじっていないんだよね？それなら新車保証の期間だから直してもらおう。
対応がイマイチなら川崎の客相に電話してこの店の誰の対応が信じられないから確認して欲しいでOK。
運転中にエンジン停止は立派にリコール案件です。

384 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:27:36.23 ID:yXd1miqmd.net
エンジン入れるとか切れるとか文面からバカっぽさが伝わるね

385 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:28:47.42 ID:gEgrWZfz0.net
>>382
アイドルアジャストは物理的にスロットルを開けるから、いじって変化がないなら違うところをいじったんでしょ。
だからエンジンをかけなおしたところで解決してるわけないし、
だからそのあと店でアイドルアジャストいじったらアイドリング上がりましたよってことで合ってんじゃね。

386 ：774RR ：2020/05/18(月) 21:55:37.46 ID:+O2R9j6w0.net
ストライカーのセパハンとバックステップ付けたらSSと同じか近いポジション作れるかね

387 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:05:11.25 ID:is42AHD10.net
ムリだな

388 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:20:18.93 ID:BpoTt0C70.net
>>386
SSにくらべたら普通にハンドル高いしステップも低いし前
ハンドルとか250フルカウルより同じか少し低いくらいだぞ
あとストライカーのステップは商品説明見ればわかるけどストリートユースに作った純正にかなり近いキット

389 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:21:08.22 ID:M3SHd+RH0.net
18年式セローでも低速時にクラッチ切ったらエンストの症状があって、
リコールになり、ecu書き換えってのがあったよ
最近のバイクは燃費を良くするために無理な設定になっている事が多いね

>>378
エンジンが温まるまで高回転は普通だけど４～5千回転は高すぎだね

390 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:33:19.64 ID:+O2R9j6w0.net
SSに負けないくらい速く走りたいこのバイクで…ストライカー買うの辞めるわ…

391 ：774RR ：2020/05/18(月) 22:34:09.85 ID:waA+leBjx.net
謎のエンストはz900rsのFacebookグループでも良く話題になってた
カワサキとしてはアイドリングを1000rpmまで上げろということらしい
https://www.facebook.com/groups/389304848195440/permalink/515221975603726/
https://www.facebook.com/groups/389304848195440/permalink/543514389441151/

392 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:05:57.11 ID:DG2n8gpMd.net
>>390
基礎ができてるなら小さいサーキットのショップ走行会とかでだらだら膝擦るのが目的になってる下手くそSSカモるくらいなら普通のバックステップとハイグリタイヤに変えるだけで普通にちぎれるぞ
スタンド擦らないように加工するのが望ましい
国際サーキットは諦めろ

393 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:08:01.22 ID:BpoTt0C70.net
>>390
どこで走る気か知らんけど普通にSSと遊ぶだけならステップ変えればおk

394 ：774RR ：2020/05/18(月) 23:13:29.56 ID:gEgrWZfz0.net
>>391
サービスマニュアル上、正規のアイドリング回転は1100±50rpm。

1000でも低いよ。1200rpm弱くらいに調整しておかないと発進時エンストとかも起こしやすい。

395 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2aee-zDDr [27.92.142.89])：2020/05/18(月) 23:31:00 ID:SXWAMvsI0.net
>>383
いじってないです
一応取りに行った時にもう一度確認してそれでもダメそうだったらそうします
>>385
スクリューの場所は分かってます
どちらに回しても上がりも下がりもしなかったです

396 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4698-FRu5 [159.28.215.148])：2020/05/18(月) 23:42:46 ID:+O2R9j6w0.net
　>>393 >>392
ありがとう、峠でピレリのタイヤ履いてる層は千切れない位の腕しかないんだ…サーキット行きたいけどコロナ落ち着くのいつかなぁ

397 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5eaa-7tKh [60.151.250.230])：2020/05/18(月) 23:51:30 ID:lFzBb72T0.net
純正至上主義の俺だけどヨシムラの手曲げショート管だけはかっこいい。
でも車検対応のやつは純正より音しょぼそうに聞こえるから踏み切れないな。

398 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 26b9-gIXh [110.131.121.96])：2020/05/18(月) 23:51:37 ID:gEgrWZfz0.net
>>395
それで、エンストする状態でアイドル回転は何回転なの。

399 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-RHMD [60.140.153.80])：2020/05/18(月) 23:55:32 ID:x+m1kZwt0.net
750rpmですがナニか

400 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 26b9-gIXh [110.131.121.96])：2020/05/18(月) 23:59:02 ID:gEgrWZfz0.net
>>399
メチャクチャ規定値より低いじゃん異常値。本当にそれならエンストして当たり前。

401 ：774RR ：2020/05/19(火) 01:49:11.66 ID:pZAGmRsUr.net
https://i.imgur.com/WT9MUfV.jpg
これほしい

402 ：774RR ：2020/05/19(火) 02:14:51.80 ID:NVFVROr70.net
ドゥカティのハイパーモタード乗ってますがそのエンストしょっちゅうです。調子悪い時は信号待ちの度にエンスト。ECUのリセットや交換何回もやってます。有名な持病です。以前乗ってたWR250Xでもよく起こってた。

403 ：774RR ：2020/05/19(火) 03:08:20.56 ID:GEx0SigD0.net
>>398
一度調整したときは1000から1200ぐらいまで上げてました
エンストする時は1200から自然に下がっていってしまう状態でした

404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eac3-MWp5 [211.14.229.109])：2020/05/19(火) 03:33:58 ID:+qDVrGSU0.net
>>397
同じくヨシムラショート管のTスペックの音と見た目が好きなんだけど車検対応のやつは近くで見せてもらったけど純正とほぼ音量変わらずで斜めから見ると弁当箱が結構目立ってたかな。

405 ：774RR ：2020/05/19(火) 08:32:00.05 ID:EIMtT68E0.net
ヨシムラの黒ショートはテールパイプ茂呂土管やろ？
太過ぎるのも度を越えとるわ
おまけに隣の土管から廃棄漏れさせるやん

もうカコイイバイクマフラーの体を成してないね

406 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-OjfR [49.98.12.49])：2020/05/19(火) 10:27:57 ID:uDS/tR6Sd.net
日本語でおk

407 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-Y9FA [106.132.86.113])：2020/05/19(火) 11:49:44 ID:tfPjgX/Ma.net
国内仕様はユーロ4対応だからECU書き換えたらアイドリングやエンスト問題解決するのかもな
温まれば普通に乗れるから俺はそこまでやる気にならんが

408 ：774RR ：2020/05/19(火) 13:14:36.42 ID:wU7eKyYf0.net
>>403
アイドル調整ネジってスロットルバルブのストップ位置を直接動かすから
どちらにひねっても回転が変わらないってことはないと思うんだよね。そしたらアクセルにも反応しないし。

暖機終了前に調整しちゃったとか、（だから暖気が終了すると調整したときより下がる）、スロットルケーブルの遊びが少ないとか
（スロットルケーブルが張ってる時はいいけどブレーキングとかでフォークが沈んでちょっと緩むと回転が下がる）とかは？
まあ意味合い的にはどちらも結局アイドル回転の調整不良だけど。

409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70aa-DZeH [60.113.58.237])：2020/05/19(火) 15:18:40 ID:1UJ4SKK70.net
マフラーは割り切って好きなの着ければ良し
車検前に簡単に交換出来るんだから

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