【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】

1 ：774RR：2020/05/05(火) 18:33:02 ID:ZiUgoAg/.net

■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586902358/

607 ：774RR：2020/05/17(日) 13:42:26.87 ID:MhFIAfNn.net

604だが、お前を沸かせる為に疑似餌撒いただけww
バカだねぇほんとにwww
このバカすぐ釣れるから面白くない

608 ：774RR：2020/05/17(日) 13:51:25.29 ID:MhFIAfNn.net

あ〜そうそう、(´・∞・`)だ〜よ♪

609 ：774RR：2020/05/17(日) 13:54:43.29 ID:SRRHMDqK.net

>>697
604の書き込みは誰がどう読んでもガチのやつ（お前の本音）
お前はピラニアのいる川に腕を突っ込んで、腕を食いちぎられて、冗談だったのにと言って泣いている子供
このスレにド素人が書き込むとみんなお前のようになる

610 ：774RR：2020/05/17(日) 13:57:14.17 ID:MhFIAfNn.net

ほらほらw
動揺して手が震えてるから番号間違えてるしwwwww

611 ：774RR：2020/05/17(日) 14:16:52.14 ID:MhFIAfNn.net

でも君の真剣さはちゃんと伝わってるからたまに講義しに来なさいなw

612 ：774RR：2020/05/17(日) 15:19:07 ID:PjuJFPOb.net

>>611
俺に言わせるとお前らなんて「バイクが趣味」と言うのもおこがましいぐらいレベルが低い
見た目しか見ていないなら、服を選んでいるのと同じで、それは趣味でもなんでもない
大人の男の趣味とは哲学があって初めて趣味として成り立つ
お前らのそれは中高生のガキが服や靴を選んでいるのとなんら変わりない
だから俺が批判しても何の反論もできない
もとから何の考えもなく乗っているだけなので、お前らの頭の中には何のロジックも存在しないから
お前らは批判的にはもちろん、肯定的にもNMAX自体を全く評価できていない
お前らは自分が乗っているバイクを理解していない
それはメーカーとっても悲しいことであり、バイクにとっても悲しい事

613 ：774RR：2020/05/17(日) 15:22:05 ID:Ueph7BJ9.net

ヤマハ「NMAX ABS」（2020年）解説＆試乗インプレ｜YAMAHAで最も高価な125cc二輪スクーターの魅力とは？
ttps://www.autoby.jp/_ct/17362840

614 ：774RR：2020/05/17(日) 15:33:52 ID:PjuJFPOb.net

【HONDA PCX ELECTRIC】ついに公道デビュー！電動で切り拓くコミューターの未来形【試乗インプレ】
https://www.autoby.jp/_ct/17240492

原付二種ハイブリッド！ ホンダ「PCX HYBRID」を徹底解説＆試乗インプレ／「PCX HYBRID」VS「PCX」の加速対決もお見逃しなく！
https://www.autoby.jp/_ct/17287317

615 ：774RR：2020/05/17(日) 15:48:37 ID:KA/XMuF7.net

>>612
いや、あんたも充分大人げないから(* ´艸｀)ｸｽｸｽ

616 ：774RR：2020/05/17(日) 18:56:40.88 ID:ykXt+/xA.net

トンデモ理論理論大先生今日も活躍中かよ！(www
おかしなタイミングでID切り替えたから多少静かかな？(www
マフラー何にしようかな？
MAC MRDは手に入らないみたいだしWR’Sにでもしてみますかね！？
タイヤはエンジェルスクーターに決定。

617 ：774RR：2020/05/17(日) 19:26:30.67 ID:CWcCZku+.net

豚菌大はしゃぎー(www
誰もおまえのチラ裏日記興味ねーわ

618 ：774RR：2020/05/17(日) 19:32:48.36 ID:O3oJhZk7.net

フォルツァじじい先生対ブタ菌

619 ：774RR：2020/05/17(日) 19:46:33.79 ID:5IxF/aW8.net

NMAXをアドベンチャー仕様にカスタムしてみたいんだけど、すでにやってる人とかいるのかな。参考にしたいわ。

とりあえずタイヤをブロックタイヤに変えたいんだけど、NMAXのサイズって特殊なのか全然ない…

620 ：774RR：2020/05/17(日) 20:01:12.58 ID:Ueph7BJ9.net

フォルツァはサイズとミラーで候補から外れたなぁ。

あとマフラーの件、各社色々出てるし俺も某社のに変えてるけど、
代車乗って再認識したんだけどさ、
抜けが良くなると中低速のトルクが落ちちゃうやん？

で、交換するならワイズギアから出てるプラナスのが
一番良いんじゃないかって思い始めてるんだけど、どうなんだろ。
ノーマルもサクラ工業だし、所詮リミッターの付いたスクーターだしね。

621 ：774RR：2020/05/17(日) 20:34:15.27 ID:PBGU6MY2.net

NMAX 2020

https://www.youtube.com/watch?v=CI7b66Ge7nk

622 ：774RR：2020/05/17(日) 20:39:54.23 ID:ykXt+/xA.net

>>620
4サイクル単気筒のエンジンはカムシャフトの形状がエンジンの特性をほとんど決定しているので
マフラーなんて糞ずまりで排気できない場合を除いて何でもOKなんです。
2ｓｔみたいな顕著な変化はないよ。

リミッター？(www
何のリミッターがＮＭＡＸについてるの？
REVリミッターすら付いている様子が無いよ。(www

623 ：774RR：2020/05/17(日) 21:00:43.58 ID:MhFIAfNn.net

フォルツァいいね〜
15年乗ったけどエンジンはずっと調子良かったな〜
バロンで買うとオイルリザーブ付くから交換豆になるね(´・∞・`)

624 ：774RR：2020/05/17(日) 21:22:34 ID:mMft0gCi.net

ブタがブーブー言ってる
バイクだけじゃなくて
無能なブタも消えればよかったのに

625 ：774RR：2020/05/17(日) 21:23:58 ID:Vftwhwr7.net

警察gj

626 ：774RR：2020/05/17(日) 21:28:28 ID:jQZdeMgT.net

>>616
みんなミシュランのシティーグリップすすめるのよく見かけるけど、エンジェルスクーターの方がすごい良いよ
大きいバイクでディアブロ履いてるけど、ディアブロのスクーターバージョンってイメージ

627 ：774RR：2020/05/17(日) 21:37:13 ID:bywRBQ9Z.net

>>626
「みんなが履いてないタイヤ履いてる俺カコイイ！」ってか

もっとも、シティグリップなんて履いたらPCX乗りに出会った時に敗北感に苦しむことになるからな
「あ、あいつNMAXの癖に俺のPCXと同じシティグリップ履いてる。そんなことするなら最初からPCX買えば良かったのに（笑）」って
「あ、そうだ、NMAXって、スマートキーも電源ソケットもついてなかったっけ（笑）PCX買って良かった」って
完全に見下されバカにされる

628 ：774RR：2020/05/17(日) 21:44:01 ID:bywRBQ9Z.net

エンジェルスクーターやシティグリップ履いてる時点で、PCXに対して負けを認めたんだなって悟られる
NMAXが良いと思ってるなら純正タイヤ履くに決まってるから
メーカーは純正タイヤを指定空気圧で走行して各部のセッティングをしている
もはやタイヤを換えたらメーカーの意図したNMAXではない
それは不純であり、NMAXの否定である

629 ：774RR：2020/05/17(日) 21:58:14.04 ID:jQZdeMgT.net

基地外来てんね(´・ω・`)

630 ：774RR：2020/05/17(日) 22:00:31.69 ID:UgNzhwcU.net

前後シティグリップ２に換えた人いる？
乗り心地とか色々良さそうなんだけど

発売月に買って2年、6千キロ走ったがまるで減らない！
溝はあるから罪悪感があるが劇的に変わるなら履き替えたい

631 ：774RR：2020/05/17(日) 22:32:47 ID:Ueph7BJ9.net

>>622
マフラーの件、廃車になった赤nmaxもマフラー交換してたんだったら、
買い替え時に一回交換前のノーマル状態で青nmax乗ってみ。
赤nmaxの感覚残ってるだろうけど、違いに驚くかも。
付けてたマフラーにもよるだろうが、俺は驚いた。

リミッターの件は、購入前どっかで見てたんで再度ググったら、
レブリミッターが回転数で作動して、9800回転で燃料カットだって。

632 ：774RR：2020/05/17(日) 23:00:32 ID:gZ5XX/uy.net

9800回転リミットがついてたような
勝手に補正入るからスカスカになることはないかと

633 ：774RR：2020/05/18(月) 00:39:14 ID:EjGxL/g/.net

もとから高回転回す気がないなら4バルブも可変バルブも必要がない
実用回転領域のトルクを低下させ、燃費を悪くし、カーボン堆積を促進するだけ
4バルブなどサーキットで100キロ〜200キロ以上で走り続けるバイクでもなければ百害あって一利なし
たかが80キロも滅多に出さない原付スクーターで4バルブを採用しているのはシグナスとNMAXだけ
そしてどちらも他の原付スクーターに比べて燃費が20パーセント以上も悪い
こんなクソエンジンを原付に採用しているヤマハは猛省すべき
もっとも、こうでもしなければホンダの同排気量のエンジンと同馬力も引き出せなかったという悲しい現実があるのだろうが

634 ：774RR：2020/05/18(月) 01:04:48 ID:cn0SA3LN.net

基本、フルスロットルの104なんだが。

635 ：774RR：2020/05/18(月) 01:45:55.38 ID:PJZVexXt.net

>>627
さすがPCX!
しらなかったー！
すごーい！
センスいいねぇ
そうなんだぁ〜。

636 ：774RR：2020/05/18(月) 06:26:59.98 ID:Cq91r4OM.net

普通のタイヤだとタイヤ親指で押せば空気圧大体分かるけど
Nmaxのタイヤ固いんだな、押して凹まないから十分かなって半年放置してたがスタンドで入れたら0.5kg減ってたわ
このタイヤは賛否両論だがドライ路面なら問題無いよ
３万�`持つって素敵やんｗ４年後にヒビ割れするまで使えるね

637 ：774RR：2020/05/18(月) 08:07:45 ID:ozhaujhF.net

タイヤゴム自体の寿命が長くても3年いっぱい迄だから4年目は使えないよ
ただでさえ滑りやすいし、残り山が多くても3年目のタイヤは早めに交換した方がいい

638 ：774RR：2020/05/18(月) 13:01:16 ID:12iLRprf.net

>>636
標準のスクートスマートは基本ビクスク用タイヤ
車重200kg前後のビクスクで使った時の耐摩耗性とグリップ力のバランスを考えたコンパウンドになっている
また>>566辺りにもそれっぽいことが書いているが、ビクスクの高荷重に耐えられるようにタイヤ自体がかなり丈夫で剛性の高い構造になっている
それ故に130キロしかないNMAXに履かせると、路面への食い込みが悪くなりグリップ力が無く、乗り心地がガチガチで固く、
耐摩耗性ばかりがいたずらに伸びることになる
しかもNMAXは車重が軽いくせに無駄にタイヤ幅が太いので、尚更面圧が下がって路面への食い込みが悪くなっている
そのためドライ路面でも平気でスリップする

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒〜00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（２）
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（3）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ
白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng
スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8
ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM
土砂降りの中一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ

サーキットでもないのにNMAXはドライ路面でも滑りまくっている
ウエット路面で滑っているバイク動画はYouTubeにも上がっているが、ドライ路面で滑っているバイク動画はほぼない
動画を見ても分かるように、NMAX以外のバイクは何ともないのにNMAXだけが滑っている

639 ：774RR：2020/05/18(月) 15:26:59 ID:yZO0mj0/.net

>>638
スレが読みづらいので、どうでもいい知識を羅列するのやめてくんないかな？

640 ：774RR：2020/05/18(月) 16:02:27 ID:oUq4Ov2c.net

>>638
こえーな…NMAX候補から外すわ

641 ：774RR：2020/05/18(月) 16:40:15 ID:xQvQhTtK.net

どうぞどうぞ。
いやなら乗るな。

642 ：774RR：2020/05/18(月) 17:08:03 ID:qyXQSzpg.net

>>639
命に関わる大事なことだから何度でも繰り返す

NMAXで調子に乗ってバンクさせてコーナリングするとリアタイヤが滑る
タイヤ自体がガチガチでグリップ力が無いのはもちろん、所詮スクーターなので車体のバランスが悪い
スポーツバイクはエンジンやミッションが車体の中央にあり、ライダーもその上に跨るのでバランスがちょうど車体の中心にある
そのためコーナリングで横Gが掛かった時、フロントとリア両方のタイヤに均等に力がかかるので、片方のタイヤだけ滑るということはほぼない
ところがNMAXのようなスクーターはエンジンがリアタイヤ寄りにあって、ライダーも後ろ寄りに座るので、重心が後ろに寄っている
そのためコーナーを曲がるときの横Gが、リアタイヤに集中して掛かるため、グリップの限界を超えて横滑りする
この傾向はタイヤを換えても本質的に変わらない
またスポーツタイヤと違って、スクーター用タイヤは元からグリップ力より、耐摩耗性を重視されている
通勤使用で乗ることしか想定されておらず、派手にバンクさせて曲がるように設定されたタイヤなどない
所詮スクーターなどコーナリング性能でスポーツバイクに遠く及ばない
調子に乗って命を落としたくなかったら、速度を落としてゆっくり曲がれ

643 ：774RR：2020/05/18(月) 17:19:08 ID:FARoaeIb.net

>>642
もっと詳しく頼む。

644 ：774RR：2020/05/18(月) 17:20:30 ID:qyXQSzpg.net

そもそもスポーツスクーターという概念自体が企画倒れ
上に書いたようなバランスの問題や、タイヤの問題もあって、元から成り立たないテーゼ
ニーグリップで車体を操作することもできないし、タイヤサイズが小さすぎる上に車幅が広いせいで、最大バンク角も全然足りない
スポーツ走行したければスクーターなどではなく、MTシリーズやYZFシリーズを買うべき
NMAXなど所詮「おままごと」に過ぎない
マニュアル車買ってぶっ飛ばす気概もないような奴は、普通の原付スクーターに大人しく乗っていればいい
スクーターに求められるべきものを追求せず、スクーターに求めるべきでないものを求めて滑りまくっているのがNMAX

645 ：774RR：2020/05/18(月) 17:28:20 ID:a4RO0TBk.net

ヤマハはシグナスでやめておけば良かったってことか
あっちはちゃんと需要にハマってんだからな

646 ：774RR：2020/05/18(月) 17:37:24 ID:qyXQSzpg.net

>>643
散々過去スレで論証したことなんだが
このバイクは「PCXなどの他の原二スクーターよりタイヤが太いから滑らない」と誤解しているド素人が多いが、完全に逆
車重に見合った太さのタイヤを履かないと逆に滑る

タイヤが太いということは、接地面積が増えるということ
接地面積が増えるということは、単位面積当たりに掛かる圧力（面圧）が下がるので、タイヤの路面への食い込みが悪くなる
NMAXは車体が軽いくせに、160キロ〜180キロクラスのマニュアルバイクが履いているような太いタイヤを履いている
同じタイヤ幅なら、車重が重いバイクの方がグリップ力が高い
上のYouTubeの動画を見ても分かるように、並走している他のスポーツバイクが何の問題もなく曲がっていくのに、NMAXだけが転倒している
125?の木の葉のように軽いスクーターに幅の広いタイヤを履かせても、面圧が分散されて十分なグリップ力が得られない
しかもNMAXが履いているのはガチガチのビクスク用エコタイヤ
ビクスク用のタイヤでも、車重に合わせて細ければ路面への食い込みも良くなり、グリップ力と耐摩耗性のバランスも良くなっただろうに
NMAXは完全にタイヤの選択をミスっている

647 ：774RR：2020/05/18(月) 17:50:36 ID:qyXQSzpg.net

個人的にはこのNMAXのタイヤ問題はNMAXの抱える幾多の欠点の内でも特に重要な問題だと考えている
ヤマハは次期NMAXでタイヤサイズとタイヤを見直すべき
マジェスティSが履いているMAXXISのハイグリップタイヤか、シティグリップを履かせるべき
スクートスマートは原付タイヤではない

648 ：774RR：2020/05/18(月) 18:31:43.41 ID:0jUhWejh.net

>>646
また、トンデモ理論かよ。

>>タイヤが太いということは、接地面積が増えるということ
NMAXのタイヤはガチガチで変形しないんだろ？
どうしてタイヤを太くしただけで接地面積が増えるんだよ！(www
タイヤの形状見たこと無いのかよ？？？

>>接地面積が増えるということは、単位面積当たりに掛かる圧力（面圧）が下がるので、タイヤの路面への食い込みが悪くなる
タイヤの食い込みが悪くなった分を設置面積の増加分で補っている可能性をなぜ否定できるんだよ！(www

酒がうまくなりそうだからもっとトンデモ理論書いてくれよ。(www

649 ：774RR：2020/05/18(月) 18:31:48.56 ID:Cq91r4OM.net

別にいいんだよNmaxはこのままでな
Nmaxはデザイン重視のスクーターだから細いタイヤは似合わない
過去に出したビーウィズと一緒よ
こんだけ固いタイヤなら摩擦係数も低いから燃費もいいしバンクさせるような走りしなければ普通に安全
晴れた日しか乗らない俺には打って付けのスクーター
清く正しいスクーター欲しかったら他の買えｗｗ

650 ：774RR：2020/05/18(月) 19:34:06.16 ID:Ci+Ks6xS.net

>>647
メーカーに転送するから連絡先教えて

651 ：774RR：2020/05/18(月) 20:00:48.45 ID:FARoaeIb.net

>>646
サンキュー！ pcxとnmax どっちを買うか迷っていて デザインはnmax の方が好みなんだけど

タイヤは消耗品だから 交換しちゃうのはどうかな？

652 ：774RR：2020/05/18(月) 20:01:25.20 ID:pHoQqhc+.net

PCX150の姉妹車ADV150のレポートでこうあります。

ベースとなった現行のPCXは’18年のモデルチェンジでフレームを一新し
タイヤもフロントは1サイズ、リヤは2サイズも太くなった。
これによりモーターサイクルに近い手応えと旋回力を手に入れている。
対してサスストロークを前後とも30mm伸ばしたADV150は
発生するピッチングが大きめで、その中心付近にライダーがいるなどの理由から
さらにモーターサイクルに近いハンドリングとなっている。
特に違いが現れるのは荒れた路面の峠道で、
PCXではリヤショックが底付きしてしまうような場面でも
ADVは乗り手を慌てさせることがない。
これはサスストロークだけでなく、
インチダウンしてまでエアボリュームを稼いだリヤタイヤによるところが大きい。

653 ：774RR：2020/05/18(月) 20:31:31.43 ID:qyXQSzpg.net

マジェスティSが履いているMAXXIS MA-R1Nは残念ながらフロントに適合サイズがないな
ピレリのエンジェルスクーターはよく見ると、リアが高荷重タイヤ（130/70-13 63P TL REINF）しか適合サイズがない
これは特に車重が重い200キロを超えるようなビクスク用の強化タイヤで、NMAXのような軽量な原付に履かせるタイヤじゃない
こんなものを履かせるとスクートスマートより乗り心地がガチガチでグリップ力も無くなる
NMAXにエンジェルスクーターに履き替えたというブログなどを見たことがあるが、こんな不適切なタイヤに履かせていたのか
オイルの件と同じ同じで、ド素人が指定外のものに手を出すとこうなるわけだな

つまり実質NMAXが履けるタイヤはシティグリップと、IRCのモビシティぐらいしかない
モビシティは110�t〜150�tクラス用のタイヤなので、グリップ力と乗り心地のバランスもいいだろう
次期NMAXでは精々どちらかのタイヤを標準化するしかないな

654 ：774RR：2020/05/18(月) 20:35:04.43 ID:vC3P3+yb.net

またブタ菌がわいてるー
事故ったのって呑んでたからじゃね

655 ：774RR：2020/05/18(月) 20:41:41.60 ID:qyXQSzpg.net

>>652
ADV150が太めのブロックタイヤを履いているのは、東南アジア（主にタイ、ベトナム、カンボジア）といった大河川流域の、砂地の未舗装地帯を走るため
この舗装率90パーセント以上の日本で、ADV150に乗るなどただのアホだと散々過去スレで言ったが

島国である日本の国土は山岳部が多く、河川の流域面積が狭く、砂地よりも砂利が多い
砂利道を幅の広いブロックタイヤで走るなど全く持って論外
砂利道を走るならオフロード用の細めのタイヤ方が向いている
ADV150など買って、日本で「アドベンチャー」とかいって、林道を走っているのはただのバカ、バカの中でもトップレベルのバカ
ADV150などよりハンターカブやクロスカブの方が日本の林道や砂利道、あぜ道を走るのに向いている

656 ：774RR：2020/05/18(月) 20:50:33.85 ID:0jUhWejh.net

>>653
>>ピレリのエンジェルスクーターはよく見ると、リアが高荷重タイヤ（130/70-13 63P TL REINF）しか適合サイズがない
これは特に車重が重い200キロを超えるようなビクスク用の強化タイヤで、NMAXのような軽量な原付に履かせるタイヤじゃない
>>つまり実質NMAXが履けるタイヤはシティグリップと、IRCのモビシティぐらいしかない

シティグリップのサイズも130/70-13 M/C 63P REINF TLなんだよ！(www
なに、寝言書き込んでるんだよ。
酒がまずいぞ！(www
モビシティは興味無し。

657 ：774RR：2020/05/18(月) 21:06:31.70 ID:0jUhWejh.net

>>653
>>オイルの件と同じ同じで、ド素人が指定外のものに手を出すとこうなるわけだな

マジェスティS、スレの書き込みの件をここで告白してどうするつもりなんだ？(www
バカお披露目報告かよ！
酒がチョットだけうまくなったぞ！(www
ぼろが出過ぎない内に濡れた枕で寝ろよ！(www

658 ：774RR：2020/05/18(月) 21:21:52.50 ID:+dn3tp2a.net

また基地外来てんねｗ

659 ：774RR：2020/05/18(月) 22:23:22.30 ID:qyXQSzpg.net

以前から前後適合するタイヤが3種類しかないという書き込みがあって、
「さすがにそれはないだろう」と半信半疑だったが、実際にタイヤを調べると事実上履けるタイヤが2種類しかないとは
純正のスクートスマートもビクスク用で、適合度的には△で、他は完全にビクスク用の高荷重タイヤしかない

・ミシュラン　シティグリップ
・IRC　モビシティ

性能的言ってもはやこの二つしかまともに適合しているタイヤがない
シティグリップなんて履いたら、PCXみたいで恥ずかしくて履けないだろう（爆笑）
実質モビシティしか履くタイヤが無いと言っても過言ではないな
このモビシティというタイヤも、もともとPCXが履いていたSS-560の改良版なんだよな
PCXに逆行してIRCのタイヤを履くしかないとは

660 ：774RR：2020/05/18(月) 22:29:50.31 ID:0jUhWejh.net

>>659
アミーゴ、惨め過ぎるぞ！(www
また、そんな事書き込んでるのか？

面白くないので寝る。

661 ：774RR：2020/05/18(月) 22:33:33.57 ID:4dnDPX79.net

この基地外は本物だな
おっとこんな事書くとまた書き込む資格がとか言うだろうなw

662 ：774RR：2020/05/18(月) 22:58:28.30 ID:qyXQSzpg.net

>>661
分かってるならなぜ書き込む
他の奴らは皆、首を縦に振って黙ってる

掲示板に於いて反論が無いのは同意を意味する
掲示板なんて自己主張したくてしょうがない奴らしかいないから、ちょっとでも叩ける隙があると思うと何かしら書き込んでくる
以前は俺が書き込むたびに叩くような書き込みをしてくる奴らがいたが、最近では完全に沈黙している
もはや誰が言うことが正しくて、誰が間違っていたのか悟ったから
俺が言ったことが全て現実の雨となって、自身の上に降り注いでる様を見ながら、雨に濡れていないとは誰も言えないだろう

663 ：774RR：2020/05/19(火) 00:13:15.97 ID:ZLWBNMzK.net

>>637
そそ。タイヤ自体の寿命ってのがあるからねぇ
NMAX用OEMのスクートスマートが只でさえ滑りやすい事も考えると
早め早めの交換推奨

664 ：774RR：2020/05/19(火) 00:39:18.23 ID:Dyd0TQhq.net

キチガイしか勝たん

665 ：774RR：2020/05/19(火) 01:21:46 ID:qb/Yzl1H.net

(◜ω◝)ksしかいねーな

666 ：774RR：2020/05/19(火) 02:19:15 ID:mZ9C7Ygv.net

しかし真実の追求は大切だ

667 ：774RR：2020/05/19(火) 02:59:26.21 ID:c9cfcrYX.net

スレチって知ってる？
正論語りたいならまずルールを覚えてこい
専スレ立てろ

668 ：774RR：2020/05/19(火) 04:26:21 ID:R++pMVUM.net

過去レスでも他のスクーターの転倒動画と比べてnmaxが特に多い訳じゃないって、リンク付で否定されてたろ、サル。
論破されたら別の話題に変えて、またしばらくしたら同じ批判。
それでスルーされたら、同意を意味する？
テメーのオナニーになんで付き合わねーといけないんだよｗｗｗ

そりゃ大好きなPCXスレでも完全にスルーされるわなw

669 ：774RR：2020/05/19(火) 05:04:05.24 ID:KI3HUJgG.net

負けを認めたくない時点で負けてるんだよ
タダの悪あがきｗ
Nmaxはいいスクーターだよ、でかいタイヤ付けてるからすげー安定してるじゃんな
今時センタースタンド擦りながら攻める馬鹿なんぞいねーわボケｗ

はいはい良かったね〜、優等生バイクPCXでどうぞどうぞでオナニーしてくださいｗｗ

670 ：774RR：2020/05/19(火) 10:35:10.86 ID:q5fuPqp2.net

タイヤは別にでかくないよ
横幅が広いだけ

横幅は広いけど扁平率は低いから
真正面以外の角度から見た時はむしろタイヤが細く見える

671 ：774RR：2020/05/19(火) 10:36:05.79 ID:q5fuPqp2.net

それに横幅が広いと言っても
一般的なスクーターのタイヤ幅（90〜100ミリ）に対して
若干大きい（110ミリ）だけ

（フロントタイヤ）

672 ：774RR：2020/05/19(火) 12:44:12 ID:DA2KdBuU.net

>>668
悔しいからって妄想で嘘を書いてはいけない

過去スレで俺が散々、「ドライ路面でスリップしているのはNMAXだけ、
NMAX以外にドライ路面でスリップしまくってるようなバイク動画があるなら出してみろ」
といったが、誰も出せなかった
もちろんPCXもドライ路面でスリップしてるような動画は皆無
旧型PCXがウエット路面で滑ってる動画はあるが、ウエット路面で滑るのは普通で、他のバイクでも腐るほどある
発売からも短く、全世界でこれまでPCXの5分の1も売れていないくせに、ドライ路面での転倒動画が10近くもある
これは明確にNMAXの危険性を証明している

673 ：774RR：2020/05/19(火) 16:55:05 ID:IoJT+36A.net

よく分からないままPCXを真似て作っちゃったんだろうな…

674 ：774RR：2020/05/19(火) 18:29:22.35 ID:67dQqd+t.net

タイヤ2本だしな

675 ：774RR：2020/05/19(火) 19:07:18.79 ID:JR1Q+Xhl.net

今日は原付大先生が比較的静かだな。(www
昨日弄り過ぎちゃったかな？(www

676 ：774RR：2020/05/19(火) 19:13:22.95 ID:yyw4rFpk.net

はしゃぐ豚菌

677 ：774RR：2020/05/19(火) 19:22:42.56 ID:JR1Q+Xhl.net

かなりお仲間も減った様だししばらく静かにした方が良いんじゃないの？
青NMAX入手したら、慣らし運転の旅に出るからさ・・・(www
週末が楽しみですよ。

それまでは大先生弄りでもしてましょうよ。(www

678 ：774RR：2020/05/19(火) 19:29:28.54 ID:1UeySKC4.net

豚菌ってなに？豚みたいな肥満体型？豚鼻不細工？容姿がデブとか禿げが戦ってるところ？

679 ：774RR：2020/05/19(火) 19:34:26.25 ID:1UeySKC4.net

豚菌ってのが豚鼻の人なら昔から板に存在してた小型AT免許しか持って無いけどヘルメット収集家の豚鼻の人？それとも別の豚と呼ばれてる新キャラ？

680 ：774RR：2020/05/19(火) 21:12:58.48 ID:qmvcntV1.net

小型AT厨のブタ鼻がNMAXとPCXスレの「両方」とも自演して荒らしてるだけ

681 ：774RR：2020/05/19(火) 22:49:35.36 ID:JR1Q+Xhl.net

大先生は相変わらずメンタル弱いな。
叩かれるとちょっとだけ静かになる。
毎日、トンデモ理論考えるのも重労働かもな・・・
嘘、勝手な思い込みと間違いだらけ書くのは仕事でも辛いよ・・・

682 ：774RR：2020/05/19(火) 23:23:29.94 ID:yZZKqLYm.net

バカトン金無視られてる事に気づいてないじゃん

683 ：774RR：2020/05/20(水) 01:00:26.50 ID:5R9OVvK1.net

>>669
NMAXのタイヤは小さい
「NMAXのタイヤはでかいから安定している」とか言ってるのは完全なド素人、小型二輪限定脳的発想

NMAXのタイヤはたった13インチ
スポーツバイクについている17インチのタイヤと比べるまでもない
タイヤ径が大きい方が、直進安定性が増すので、高速走行時の安定性が高い
NMAXの高速走行時の安定性はスポーツバイクに遠く及ばない
NMAXのタイヤ外径を計算すると、軽トラのタイヤ（145R12 6PR）より小さい

NMAX　13インチ×25.4mm＋130×0.7×2＝512mm
軽トラ　12インチ×25.4mm＋145×0.85×2＝551mm

NMAXのタイヤは軽トラのタイヤより小さい
スクーターのタイヤはリアはメットインを確保するためタイヤサイズを小さくせざるを得ない
スクーターは万能ではない
メットインを確保するためにタイヤサイズが小さく、走行安定性が犠牲になっており、
これもスポーツバイクに対して走行性能で劣る結果をもたらしている
タイヤサイズも小さく、ブレーキも径の小さい安物、タイヤ自体もスクーター用のエコタイヤ
NMAXなどスポーツバイクに安定性で勝てっこない
NMAXにのって安定性が高いとか言ってるのは原付にしか乗ったことがないド素人
NMAXのタイヤは軽トラ以下

684 ：774RR：2020/05/20(水) 01:15:52.70 ID:5R9OVvK1.net

スクーター最大の欠点はメットインを確保するために、タイヤ径が小さくなっているということに尽きる
タイヤ径を小さくなると小回りは効くが、高速走行時の安定性が下がる
街乗りしかしない50�tの原付ならそれでも問題ないが、125�tクラスにもなると長距離の巡行安定性が求められる

大口径ホイールのスクーターとはつまり、スクーターの欠点を可能な限り払拭した理想的なバイク
バイクでありながら荷物も積めて、しかも直進安定性も高い
これは利便性と走行安定性を両立した最高のバイクを意味する

PCXはNMAXよりタイヤ径が大きく、高速走行時の安定性が高く、しかもメットインの容量も大きい
PCXはメットインの利便性と、スクーターで最大クラスの14インチホイールによる高い安定性を両立している
PCXが最強のスクーターと呼ばれる理由はここにもある

685 ：774RR：2020/05/20(水) 04:36:10.03 ID:HTmaNpLV.net

小っちゃい奴w

686 ：774RR：2020/05/20(水) 05:25:08 ID:R3OjM3Cg.net

>>683
インチキセンセエ、他人を素人呼ばわりする以上あんたはバイクの玄人なんだろ？
大型バイクについても語ったみちゃくれんかね
原付学の講釈については聞き飽きたんでね

687 ：774RR：2020/05/20(水) 05:39:07.83 ID:ZruPNbDn.net

100万200万するもんならともかく30万で購入出来るもんなんで気軽に楽しんで乗りましょう

688 ：774RR：2020/05/20(水) 06:14:16 ID:ESElsrf7.net

>>683
スクーターと軽トラのタイヤの外径をなぜ比較するのかよくわからないが
PCXのタイヤの外径って軽トラより大きいの？
523.6mmじゃない？

689 ：774RR：2020/05/20(水) 06:58:09 ID:jfsrFyPM.net

今週の原付学の先生は深夜に講義する勤務してたのかよ
夜中は生徒が寝てるだろw

690 ：774RR：2020/05/20(水) 08:10:16 ID:ZtXLuXCI.net

PCXのタイヤと比べてないのがミソw
ウケ狙いだろ

691 ：774RR：2020/05/20(水) 08:15:35 ID:kFJH75EO.net

かまってちょんなんだからエサやるなや

692 ：774RR：2020/05/20(水) 10:03:21 ID:/sX5XdLg.net

>>672
>>684
明確な根拠がないのに、5chのような掲示板で、
しかも匿名でこういうのを書くのは、卑怯です。

自分の名前さらして、自分のブログで
根拠づけて書いたらいいい。
そしてそれを、ここに張りなさい。

根拠ないのに、いかにも明確な根拠があって、
しかも証明されているとまで書くことは、
読んだ人に変な誤解を与えます。

しかも簡単に削除できない。

客観的な事実を証明できない、
人を不快にする独り言なら、自分のブログでやりな。

693 ：774RR：2020/05/20(水) 10:07:09 ID:/sX5XdLg.net

出典もあいまいなyoutubeや文章根拠だとか
言っている時点で、リテラシーが低い人間が書いていることはわかるけど、
PCX厨の君がいまやっていることが社会悪だって気づいてほしい。

694 ：774RR：2020/05/20(水) 12:22:10.28 ID:iQrVMEX6.net

>>692
そうそう！前から思ってた。
なんでこれだけ熱く語る(井の中の蛙だが)のに5ちゃんやねんと。
そういう意味でまったく無視なんだが、今後も無視でいいんじゃない？

695 ：774RR：2020/05/20(水) 12:59:11.39 ID:lCxjJQqO.net

>>692
なんについての根拠を言ってるのか分からないが、俺が根拠を上げなかったことなど一度もない
>>683についてもきちんと計算して証拠を出している
何が「根拠もなく」と言っているのか意味が分からない
頭が悪くて言っている意味が分からないのなら黙っているといい

696 ：774RR：2020/05/20(水) 14:01:47.56 ID:ZtXLuXCI.net

しかとしときゃいいんだよ
一部沸点低いバカが居るからどうしようも無いのたが

697 ：774RR：2020/05/20(水) 15:35:37 ID:FfOt2rbs.net

これも大事なことが、タイヤ径とグリップ力の間には密接な関係がある

同じコンパウンドで17インチと10インチのタイヤを作って、同じ距離走らせると、10インチタイヤの方が1.7倍以上速く摩耗する
これは当たり前で、タイヤ径が小さい方が、同じ距離を走ってもタイヤの回転数が多くなり、また回転速度も速いから
路面への接地する回数が格段に増えるので摩耗速度が上がる
だから小口径のスクータータイヤの方が、大口径のスポーツタイヤより耐摩耗性を重視して固めに設計しないといけない
大口径タイヤはすり減り難いので、柔らかめのコンパウンドでグリップ力を高めながら、耐摩耗性も高くなるので絶対的な性能が高い
タイヤ径が大きいということは、直進安定性に寄与するだけでなく、コーナリングのグリップ性能も上がることになるのだ
小回りが利きやすくなるということ以外径の小さいタイヤにメリットなどない

698 ：774RR：2020/05/20(水) 15:42:13 ID:FfOt2rbs.net

このような理由により「スクーター用タイヤ」とは主に10インチ〜15インチ程度のタイヤで小径ですり減り易いため、
耐摩耗性を重視したコンパウンドを採用しており、グリップ力がスポーツタイヤより低い
もとからスクーターなど通勤用で、激しい運転などすることも想定されていないので、グリップ力など重視されていないという理由もある

スクーター用タイヤの中で一番グリップ力がないのが「ビックスクーター用タイヤ」である
小排気量用の10インチタイヤは、車体自体が軽いこともあって、そこまでガチガチの仕様にはなっていない
ところが、高排気量のビクスク用タイヤは車重200キロの荷重に耐えるために、耐摩耗性と強度を重視してガチガチになっている
特にスクーターはリア側が重いので、リア側タイヤは車重に潰されて変形しないようにサイドウォールの剛性も極端に高くなっている
スクーター用リアタイヤで「REINF」と書かれたタイヤがあるが、それはスクーター用タイヤの中でも200キロを超えるような特に大型のスクーター用タイヤである
ビクスク用タイヤを軽量なスクーターに履かせてもガチガチなだけで、乗り心地が悪く、耐摩耗性ばかりがいたずらに伸びるという結果になる
そしてグリップ力が全然ないので、>>638に引用した動画のように、ドライ路面でもスリップしまくることになる

NMAXの走行性能が高いとか、安定性が高いとか思い込んで調子に乗ってスポーツバイクと一緒になって走ると、動画のように一台だけ転倒して無様を晒すことになる
NMAXはタイヤ、ブレーキ、車体のどれを見てもただの原付スクーターの範疇から一歩も出ていない

699 ：774RR：2020/05/20(水) 18:54:54.12 ID:ESElsrf7.net

>>682
ダメだよ。死人に鞭打つような事を書いちゃ！(笑

大先生の主張をちゃんと読んでないな？
>>662
>>掲示板に於いて反論が無いのは同意を意味する
>>掲示板なんて自己主張したくてしょうがない奴らしかいないから、ちょっとでも叩ける隙があると思うと何かしら書き込んでくる
>>以前は俺が書き込むたびに叩くような書き込みをしてくる奴らがいたが、最近では完全に沈黙している
>>もはや誰が言うことが正しくて、誰が間違っていたのか悟ったから
>>俺が言ったことが全て現実の雨となって、自身の上に降り注いでる様を見ながら、雨に濡れていないとは誰も言えないだろう

反論が無いんだから俺の書き込みに「同意」しているんだよ。
無視してるわけじゃなくて「同意」です。(笑
惨めとか書いたり、馬鹿にしていることに同意しているんだよ。
大先生のような馬鹿にでもわかる表現で書くと>>662は「敗北宣言」なんだから・・・(笑
泣きながらやっと書いたんだから、くみ取ってやれよ！(笑

700 ：774RR：2020/05/20(水) 19:15:42.73 ID:ESElsrf7.net

俺が寝るって書かないと深夜授業になるのか？(笑
そして社会人が働いている日中にも授業。
夜学は開校してくれないのかな・・・(笑
今頃は顔真っ赤なんだろうな・・・(笑

>>698
>>スクーター用リアタイヤで「REINF」と書かれたタイヤがあるが、それはスクーター用タイヤの中でも200キロを超えるような特に大型のスクーター用タイヤである
また、そんな間抜けな寝言書き込んでるのかよ。(笑
誰が決めたんだよ？
タイヤメーカーのウェブサイトにでも書いてあるのかよ？

701 ：774RR：2020/05/20(水) 19:16:49.76 ID:jfsrFyPM.net

>>699
バカトン金って先生の方？
顔文字使ってて自粛GW期間中にツーレポ連投した方？
それとトン金の意味を教えて

702 ：774RR：2020/05/20(水) 19:19:21.51 ID:bCMeB1ix.net

>>701
百合子ちゃんごめん！
のバカの方だ
豚菌カタカナにしてググってみ

703 ：774RR：2020/05/20(水) 19:21:36.40 ID:jfsrFyPM.net

それと先生ってのPCX厨と言われてるけど、どのPCXスレのどれが先生の書き込みなの？
どれが先生か教えて頂戴

704 ：774RR：2020/05/20(水) 19:25:05.14 ID:jfsrFyPM.net

>>702
百合子ちゃんごめん！がどちらからの発言かまでわかりません
百合子ちゃんって誰なんだ？
謎が謎を呼ぶ流れだ

705 ：774RR：2020/05/20(水) 19:25:43.37 ID:ESElsrf7.net

>>701
どうやら俺の愛称のようですよ。(www
>>顔文字使ってて自粛GW期間中にツーレポ連投した方？
顔文字は使って無いよ。
GWのしまなみ海道は最高だったよ。

706 ：774RR：2020/05/20(水) 19:55:55.19 ID:gvRABRx3.net

愛称とか(www
蔑称って言葉しらないのなー

自分語りマジでうぜーわ