【YAMAHA】XSR700 part16【FasterSons】

1 ：774RR：2020/05/06(水) 20:57:57.91 ID:Qgniheca.net

レトロスタイルと最新のテクノロジーを融合させたヤマハの新たなフィロソフィー「Faster Sons」を体現したスポーツヘリテージバイク。
MT-07ベースの車体で、販売価格は899,640円 [消費税8％含む]。

ヤマハ公式　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/
カタログ　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/pdf/Catalog_XSR700_2017.pdf
PV　https://youtu.be/Zev0x9LIM3A

レビュー動画(フランス語)
https://www.youtube.com/watch?v=_HVQA_rL0oA
https://www.youtube.com/watch?v=nCI3ur6XR-U

前スレ
【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567119420/

337 ：774RR：2020/06/22(月) 11:15:57.07 ID:8TCepzS+.net

テネレ700のマフラー流用出来ないのかな
誰か人柱になってよ

338 ：774RR：2020/06/22(月) 11:55:50.16 ID:u9a4ioZO.net

>>336
東南アジア市場をターゲットにしたからだろ
日本で声だけがでかいバカどもの意見を聞いてても金にならんのだから

339 ：774RR：2020/06/22(月) 12:47:18 ID:WGI5x5Kk.net

ちょうど良いベースの400があるなら外装費だけで作れるかもね
でもヤマハの400はSRしかないからね

340 ：774RR：2020/06/22(月) 16:21:12.72 ID:OfbEBxnX.net

免許制度以外に400って排気量にこだわる理由は無いと思うから出そうにも無いXSR400を妄想するより大型とった方がいいと思う
XSR700は4気筒400より軽いし燃費もいいし

341 ：774RR：2020/06/23(火) 06:25:59.02 ID:cJXVBoYc.net

先週土曜に納車されました
試乗出来なかったので少し不安でしたがパワーも十分だしとても扱い安くて満足
クラッチも前のSR400と比べてもかなり軽い
3時間位乗ったら尻が痛くなったけどとりあえず気になるのはそれ位かな

342 ：774RR：2020/06/23(火) 06:38:55.00 ID:w7eDmnxT.net

ヤマハのたっちゃん元気かな

343 ：774RR：2020/06/23(火) 14:39:26.62 ID:FSKqHAbL.net

>>341
おめ色！

344 ：774RR：2020/06/23(火) 20:05:00.31 ID:6D47nSV0.net

>>341
シルバーです
そして今日さっそく砂利で立ちゴケ…
オプションでエンジンガード付けてサイドバッグも前のバイクから付け替えてたから被害はエンジンガードのみでしたがショックすぎる…

345 ：774RR：2020/06/23(火) 21:34:48.34 ID:uSglj+Wb.net

砂利はしゃーねーよ

346 ：774RR：2020/06/23(火) 21:39:15.73 ID:0HGhyKeZ.net

外装慣らしは誰しもが通る道だ。
自分オリジナルになったと思って傷も思い出になるよ。

347 ：774RR：2020/06/23(火) 21:45:47.09 ID:rwSHNVNJ.net

>>344
おめ色！って言って良いのか分からないけどドンマイ

348 ：774RR：2020/06/24(水) 00:19:39 ID:ajxY6zkP.net

外装慣らしは絶対通りたくない道だ。250オフ車なら足を挟んでも踏ん張れるが、このバイクなら無理だろうな。コケるのは仕方ないが10万円かけてでも痕跡は消したいかも。

349 ：774RR：2020/06/24(水) 00:56:15.04 ID:FIj25FEP.net

皆さんありがとう
踏ん張っても非力な自分では耐えられなかった
とりあえずわかったのはエンジンガード付けてて本当良かった！
デイトナの物はさらにスライダーも付いてて最小限の被害だったって事

350 ：774RR：2020/06/24(水) 07:22:21.36 ID:c1wghcF7.net

俺なら即手放す
傷モンのバイクなんざ愛せない

351 ：774RR：2020/06/24(水) 07:24:16.38 ID:ZHrR8+ug.net

>>349
ドンマイ
丸山浩もいってたけど、絶対こけないという意志を持ってこけそうな場面を出来るだけ探して避けるようにしていこう

352 ：774RR：2020/06/24(水) 16:21:42.90 ID:WkNhNYwX.net

>>350
免許をとってから書き込みましょう

353 ：774RR：2020/06/24(水) 19:48:34.30 ID:c1wghcF7.net

>>348>>350
わかる
傷なんて付いた日にゃ一気に醒めるよな
もう要らねってなるわ

354 ：774RR：2020/06/24(水) 20:08:32.80 ID:cq3lJgwt.net

そりゃ自分のレスはわかるだろ

355 ：774RR：2020/06/24(水) 21:39:39.77 ID:q9O06hQ4.net

酷いなw

356 ：774RR：2020/06/24(水) 21:46:16.08 ID:EocrWvF/.net

ID知らないのかな？w

357 ：774RR：2020/06/24(水) 21:54:03.13 ID:NDDvV6Cg.net

>>353
冷めるっちゃ冷めるが。バイクの本質というか実質にはほぼ影響しないから。そーゆーことでイラネって！なる自分にも冷めるわ。

358 ：774RR：2020/06/25(木) 03:47:07.29 ID:8u4P6/5F.net

予めガードを準備してて役にたったんだから良かったってなるんじゃね？

359 ：774RR：2020/06/25(木) 07:13:25.55 ID:PN2wb3rJ.net

もう還暦なんだから許してやれ

360 ：774RR：2020/06/25(木) 12:49:49 ID:mp0LN5R6.net

SR400ベースでxsr700を出せばいいじゃない
またはSRX復活とか

361 ：774RR：2020/06/25(木) 13:19:02.50 ID:TEsnESTk.net

>>360
SRはSRだから今まで売れてんの
別のバイクにしたら骨董エンジンのクソバイク
SRXも同じ規制通せないだろまず

362 ：774RR：2020/06/25(木) 13:57:18.80 ID:zTHXcc1A.net

SRは安いから買いやすいのが魅力。w800やボルトだとちょっと手が出ないでしょう。SRで物足りないひとはXSR700買ってね！というのがヤマハの本音じゃないかな。

363 ：774RR：2020/06/25(木) 14:34:18.90 ID:AvDgv5Wd.net

W800やボルトとも違う系統だと思うが

364 ：774RR：2020/06/25(木) 14:50:12.68 ID:iNTERwLi.net

SRとXSRじゃライトが丸いくらいしか共通点ないだろに

365 ：774RR：2020/06/25(木) 15:33:48.07 ID:iNTERwLi.net

>>337
存外いい音するね
テネレ自体もマフラー吊り下げだし
あの処理と口金の口径さえ合えばなんとなくいけそうではあるね
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

366 ：774RR：2020/06/25(木) 16:09:07.39 ID:zTHXcc1A.net

w800とボルトだと姿勢が全然ちがうけどね。空冷の二気筒で回さないでタタタと走るのは似てなくもないのでは？
XSRとSRは違う。しかしSRを無理矢理水冷化しても歓迎されないからヤマハ自身が拒否ってるところなので。。。
かなり無理を承知でXSR700でどうですか？となる。

367 ：774RR：2020/06/25(木) 21:36:18.62 ID:afWVMsea.net

確かにSRはアレだから許されてるよな。
新型だったらあのエンジンは許されない。
それなりに売れてるみたいだけど、せめてキックだけじゃなくて電気で出来たなら初めてのバイクに勧めたりする事もあるのになぁ。
バイクの歴史って長い目で見たら確実に名車だけど、自分が乗るって考えたら選択肢にはもう入らない。
趣味は不便を楽しむものだって意見も当然あると思うけど、それ言う奴は口だけかもっと不便な旧車のってずっと乗り続けたりするから完全新型には取り入れちゃいけない意見だと思う。
ソコソコ乗り継いでるけどある程度の便利は絶対に必要。

368 ：774RR：2020/06/25(木) 22:05:05.85 ID:kDuGGFYg.net

>>367
わかったから薬飲んで寝てろ

369 ：774RR：2020/06/25(木) 22:31:00.57 ID:ZErrDhyX.net

自分の考えが全てであり、それ以外は認められない不憫な方なんでしょ

370 ：774RR：2020/06/26(金) 01:20:56 ID:J5KxXEaG.net

ちんぽびんびん物語じゃて

371 ：774RR：2020/06/26(金) 02:03:27.39 ID:RF+e8F4S.net

でもここにいるって事はそれなりにカッコ良くてそれなりに走ってそれなりに便利なバイクに興味があるからだろ？
気になるならさっさと大型の免許取れば良いのに

372 ：774RR：2020/06/26(金) 03:02:45 ID:aopwCmYo.net

大先生はもう免許取れないんです
許してやれ
それなのにわたしのオートバイって
悲しすぎるよね

373 ：774RR：2020/06/26(金) 06:07:34.89 ID:SWB1iLtb.net

>>337 >>365
別件もあってEUのテネレ700のパーツカタログで調べものしてたので
(日本のカタログがまだ無い)ついでに日本のXSR700と調べてみたよ

XSRはエキパイ部分単体の型番が無いので不明ながら
テネレとエキパイのガスケットの型番が一致したので接続するだけなら
もしかしたらいけるんじゃないかな

ただO2センサーがまったくの別物のようだ

374 ：774RR：2020/06/26(金) 08:08:10.58 ID:2h+neL9G.net

>>373
テネレも社外マフラーが増えて純正がオクに放出されれば　ワンチャンあるな
あの形の車検対応マフラーないから試してみたい

375 ：774RR：2020/06/26(金) 11:58:58.67 ID:sE0lDMY0.net

エンジン一緒でもエンジン以外一緒じゃないから難しいでしょ

376 ：774RR：2020/06/26(金) 17:22:49 ID:usXG0WoJ.net

口径あうならイージーでしょ
あとはラインの問題で
普通につけたら車体から離れすぎちゃうとか
それを補正してマフラーを近づけるように回すと
マフラーがななめになって取り付けづらくなるとか
エキパイのほうが外へ出っ張るとか
どっちかてとマフラ止めてるステーの処理を適当にやると
根本が抜けちゃうとかステーが折れるとか
そっちのほうが心配

377 ：774RR：2020/06/26(金) 23:25:26.97 ID:HjiIYKc9.net

パフォーマンスダンパーつけてる人どんな感じですか？

378 ：774RR：2020/06/27(土) 08:05:09 ID:q8YKDNlU.net

>>377
TwitterなんかでMT-07の感想みたらだいたいその通りだよ
・まっすぐ走る
・横風に強くなる
・振動が軽減される
のははっきり分かると思う

379 ：774RR：2020/06/27(土) 08:26:10 ID:WacH30Ka.net

>>378
横風に強くなるとか馬鹿かよ

380 ：774RR：2020/06/27(土) 09:49:43 ID:aYG7WAHw.net

>>377
サスの柔らかさ加減は感じなくなったよ
コーナリング中でもフロントサスがバタバタせずにピターッと旋回できる

381 ：774RR：2020/06/27(土) 09:54:24 ID:SM90BSGs.net

直進安定性が増すんだから当然横風に影響受けても装着前より車両は真っ直ぐ走ろうとするんじゃない？

382 ：774RR：2020/07/01(水) 00:22:08.41 ID:02ayhCpq.net

それって本当に当然の帰結か？？
良く分からんけど

383 ：774RR：2020/07/01(水) 00:58:31 ID:cJWlaGOt.net

フレームが弱いからパフォーマンスダンパーが必要になるんだよ。
いつの時代のバイクだよ。

マイナーでフレーム見直せw

384 ：774RR：2020/07/01(水) 01:23:46.97 ID:NbShJwuP.net

>>383
とことん軽量化に拘った
サーキットではなく、街中での走りに最適化した
結果、街乗りでもフレームの撓りを感じられるようになったんじゃないかと

385 ：774RR：2020/07/10(金) 08:34:06.78 ID:4pQF5kV4.net

トップケース付けてる人いますか？

386 ：774RR：2020/07/10(金) 09:57:20 ID:swImfDXs.net

>>385
つけてるよ

387 ：774RR：2020/07/10(金) 12:00:40.26 ID:0hXFKtdv.net

つけねーよ

388 ：774RR：2020/07/10(金) 12:07:49.89 ID:dBuUUcIW.net

ホムセン箱付けてる人いますか？

389 ：774RR：2020/07/10(金) 12:21:13.89 ID:FhU6LsUq.net

>>388
いねーよ。

390 ：774RR：2020/07/10(金) 12:25:32.99 ID:WdZcig99.net

アマゾンの段ボール付けてる方いますか？

391 ：774RR：2020/07/10(金) 18:11:05.57 ID:QKb6ZqQO.net

フン　出ねーヨ！

392 ：774RR：2020/07/10(金) 18:24:27.63 ID:kvkg9L+C.net

漬物を漬けてる人いますか？

393 ：774RR：2020/07/10(金) 19:33:36.16 ID:cCkuCgY9.net

>>391
北見のおっちゃん乙

394 ：774RR：2020/07/10(金) 22:22:25.00 ID:h/s9ABlc.net

900じゃなくて、なぜ700？

395 ：774RR：2020/07/10(金) 23:29:04.27 ID:GecVaXFR.net

700じゃなくて、なぜ900？

396 ：774RR：2020/07/10(金) 23:47:06.29 ID:2L5M8jgK.net

私のバイクだから

397 ：774RR：2020/07/11(土) 01:00:07.28 ID:7hhrwwsw.net

マジレスするとアフリカツイン持っててメチャ楽しくてパワーもあってソコソコ速いけど重いからサブに700増車した！
バイクとしての能力は劣るけど軽くて楽しいとにかく楽
900は排気量近いから選択肢に入らなかった

398 ：774RR：2020/07/11(土) 07:42:25 ID:kebQRfHf.net

700と900は排気量の差だけじゃない
デザインや余計な電子制御の無さが良い

399 ：774RR：2020/07/11(土) 08:26:43.90 ID:+hykM1L7.net

やっぱり一番はデザイン性の好みでしょ

400 ：774RR：2020/07/11(土) 10:38:35.54 ID:zvetHj/O.net

900はちょっともっさりしてんのよな。デザイン。

401 ：774RR：2020/07/11(土) 11:11:17.07 ID:fbEcLVSe.net

いちいち他車を貶める事は言わんでいい

402 ：774RR：2020/07/11(土) 11:20:58.03 ID:kebQRfHf.net

700はちょっともっさりしてんのよな。デザイン。

403 ：774RR：2020/07/11(土) 14:49:36 ID:T9mSmWOx.net

スリッパークラッチだけでも装備してほしい。クラッチは軽い方がいい。

404 ：774RR：2020/07/12(日) 17:32:11.27 ID:MCRQV7a1.net

700のクラッチが重いなんて思う奴はもうバイク降りたほうがいいと思うよ、どうせまともなライディング出来ないんだし

405 ：774RR：2020/07/12(日) 18:24:44.43 ID:Oi7rnxiF.net

すぐ馴れるよね

406 ：774RR：2020/07/12(日) 18:39:33.11 ID:VNGTCtZW.net

>>404
ただ手をグーパーする動作をしても繰り返せばそのうちだるくなるだろ
クラッチを握る回数なんて住んでる環境で変わるのだからそういう断定はよくない

407 ：774RR：2020/07/12(日) 20:28:31.57 ID:38wT0Tqf.net

はじめは言ってることかっこ悪やけど、後のは言えてるよな

408 ：774RR：2020/07/12(日) 21:48:13.81 ID:C92R0prX.net

そもそもスリッパクラッチが軽いのは副次的な産物であってクラッチ重いだのと思う奴はオートマやDCT車を買ったほうが幸せよ、

409 ：774RR：2020/07/12(日) 22:22:32.21 ID:P6PKeCSb.net

俺もクラッチは軽い方が良いと思う
軽いに超したことはない

410 ：774RR：2020/07/13(月) 06:22:59 ID:4QrG6ADT.net

>>408
スリッパークラッチには副次的にレバー操作が軽くなる特性はない
あれは意図的に軽くできるような機構を追加しているから軽いんだ
それをアシスト機能と呼んで区別している

411 ：774RR：2020/07/13(月) 06:59:52.68 ID:ZqFlZowu.net

鼻高らかに御高説解いてるが文脈で何を求めてるかわかるだろうよ
そんなんだからこどおじ童貞なんだよ

412 ：774RR：2020/07/13(月) 07:04:16.36 ID:C1oHCkTp.net

>>411
いや普通に>>403と>408が勘違いさんなだけや

413 ：774RR：2020/07/13(月) 07:41:01.63 ID:/CGTuzsj.net

>>410
スリッパークラッチの目的と構造知って言ってる？

414 ：774RR：2020/07/13(月) 08:40:34.85 ID:5Vbrzw3H.net

>>410
ここ読んでごらん
https://motor-fan.jp/article/10013378

415 ：774RR：2020/07/13(月) 09:32:10.66 ID:IBM7jcw4.net

現行車種だとスズキのGSX-S1000がアシスト機能無しのを装備しているな

416 ：774RR：2020/07/13(月) 09:52:55 ID:BFsIGZkS.net

スズキがいくら変態機能が好きだからと言って
そこまで変態なものはつくらんだろ＞アシスト機能無しのスリッパクラッチ

417 ：774RR：2020/07/13(月) 10:09:56 ID:9lg1wz2X.net

>>416
確かにそうだw

418 ：774RR：2020/07/13(月) 11:54:25 ID:T3GqKqvO.net

環七や環八の渋滞を考えればクラッチは軽いに越したことは無い。

419 ：774RR：2020/07/13(月) 12:02:23 ID:W8J/kVWE.net

軽いクラッチがいいと言っただけで何で発狂して喚き散らすやつがいるんだろう?
ツーリングでも通勤でも疲労が減るのに

420 ：774RR：2020/07/13(月) 12:05:06 ID:VTmU+Yer.net

>>419
自尊心が低いか老化だってよ

421 ：774RR：2020/07/13(月) 12:07:13 ID:f23k9pAw.net

>>414
もともとスリッパーカムしかなかったスリッパークラッチの反対側にアシストカムが追加されてアシストスリッパークラッチになってるのよ
>>415が言うS1000やR6にはスリッパークラッチ初期のアシストがないものが付いている
そもそもスリッパーの動作にアシストカムなんて要らないのにわざわざ付けてアシスト効果を出してるんだからスリッパークラッチの副次的な効果ではない

422 ：774RR：2020/07/13(月) 12:27:57 ID:tDZIStgi.net

>>419
お前のようなバカにはバカスクーターがお似合いよwwww

423 ：774RR：2020/07/13(月) 12:29:54 ID:xucfVn44.net

>>418
まあそうなんだけど結構すぐ馴れるよ

424 ：774RR：2020/07/13(月) 12:39:28 ID:p0oJ8qTv.net

このクラッチが重いとかって箸も持てへんのちゃうん？

425 ：774RR：2020/07/13(月) 12:48:00 ID:l/w1cDJW.net

もうやめとけ貧弱君がまた発狂するでw

426 ：774RR：2020/07/13(月) 14:09:47.65 ID:BFsIGZkS.net

重いかどうはともかく
レバーの先っちょがものすごく遠いと感じた
手の小さな俺ｶﾞｲﾙ

>>421
なるほど勉強になる
そのアシストカムとバネが弱いとどう結びつくん？

427 ：774RR：2020/07/13(月) 15:13:23.49 ID:f23k9pAw.net

>>426
アシストカムによって加速トルクがプレッシャープレートを押す力に変換されてクラッチ板を圧着する力が増幅する
クラッチが滑らないために必要なクラッチ板を圧着する力をアシストカムが補助してくれるのでプレッシャープレートを常に押さえつけているスプリングを弱くできる
スプリングが弱くできるって事はそれに逆らってクラッチを切る力が小さくて済む

428 ：774RR：2020/07/13(月) 16:01:42.67 ID:BFsIGZkS.net

ん、理解した
ありがとう
模式図だとただ斜めのもんがすりあってるだけだから
なんもなくてもどっちの力もかかるじゃん　とか思っていたは

429 ：774RR：2020/07/13(月) 16:10:29.69 ID:IBM7jcw4.net

どのスレでもクラッチの重さで煽りたがる人いるよね

430 ：774RR：2020/07/13(月) 17:07:48.60 ID:Qv2yswdf.net

オートマという選択肢があるのにクラッチに文句言ってりゃそら煽られるわな

431 ：774RR：2020/07/13(月) 17:32:12.04 ID:rGilwQbf.net

フン　出ねーよ！

432 ：774RR：2020/07/13(月) 17:44:26 ID:Y6mnnPP4.net

>>421
＞>>414
＞もともとスリッパーカムしかなかったスリッパークラッチの反対側にアシストカムが追加されてアシストスリッパークラッチになってるのよ

アシストカムが追加？
追加もなにも反対側は必ず90度以下の角度がついてないと加速時にもクラッチ滑ることになるぞ。
お前構造わかってねーだろ。
スリッパーにはアシストは100%セットだぞ。言い換えるとアシストカムがないということは加速時にもトルクが逃げるということだ。
やっぱり握力が弱いと頭も弱くなるのかねえw

433 ：774RR：2020/07/13(月) 18:02:03 ID:159LfE45.net

>>432
アシスト側が90度の場合は引き込まれないからアシストされないんジャマイカ？
つまり従来通り強力なスプリングで圧着させないといけないんじゃ？
ワイがヘタクソだが絵にしてみたで
https://i.imgur.com/XXegBAM.jpg
しかし、確かにお前の言う通り90度以上の角度をつけるとクラッチが滑るだろうが。

ただアシストなしのスリッパークラッチを作るメリットが見出せない

434 ：774RR：2020/07/13(月) 18:03:54 ID:IBM7jcw4.net

>>430
この装備あるといいなという願望に対して装備している車種を買えという考えかw

435 ：774RR：2020/07/13(月) 18:04:49 ID:4QrG6ADT.net

>>432
R6とかのクラッチバラした事ないから分からないんだね
大雑把に言うと反対側にカムがないのよそこまでクラッチボスとプレッシャープレートは回れなくて他のところがぶつかる
ちなみにアシストスリッパークラッチはFCCの特許だぞわざわざアシストカムをつける事でクラッチ操作を軽くできる機構として出願してるこの意味分かる？

436 ：774RR：2020/07/13(月) 18:14:58.40 ID:159LfE45.net

>>435
ちゃんと絵を書いて説明してくれ