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【YAMAHA】XSR700 part16【FasterSons】
- 1 :774RR:2020/05/06(水) 20:57:57.91 ID:Qgniheca.net
- レトロスタイルと最新のテクノロジーを融合させたヤマハの新たなフィロソフィー「Faster Sons」を体現したスポーツヘリテージバイク。
MT-07ベースの車体で、販売価格は899,640円 [消費税8%含む]。
ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/
カタログ https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/pdf/Catalog_XSR700_2017.pdf
PV https://youtu.be/Zev0x9LIM3A
レビュー動画(フランス語)
https://www.youtube.com/watch?v=_HVQA_rL0oA
https://www.youtube.com/watch?v=nCI3ur6XR-U
前スレ
【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567119420/
- 338 :774RR:2020/06/22(月) 11:55:50.16 ID:u9a4ioZO.net
- >>336
東南アジア市場をターゲットにしたからだろ
日本で声だけがでかいバカどもの意見を聞いてても金にならんのだから
- 339 :774RR:2020/06/22(月) 12:47:18 ID:WGI5x5Kk.net
- ちょうど良いベースの400があるなら外装費だけで作れるかもね
でもヤマハの400はSRしかないからね
- 340 :774RR:2020/06/22(月) 16:21:12.72 ID:OfbEBxnX.net
- 免許制度以外に400って排気量にこだわる理由は無いと思うから出そうにも無いXSR400を妄想するより大型とった方がいいと思う
XSR700は4気筒400より軽いし燃費もいいし
- 341 :774RR:2020/06/23(火) 06:25:59.02 ID:cJXVBoYc.net
- 先週土曜に納車されました
試乗出来なかったので少し不安でしたがパワーも十分だしとても扱い安くて満足
クラッチも前のSR400と比べてもかなり軽い
3時間位乗ったら尻が痛くなったけどとりあえず気になるのはそれ位かな
- 342 :774RR:2020/06/23(火) 06:38:55.00 ID:w7eDmnxT.net
- ヤマハのたっちゃん元気かな
- 343 :774RR:2020/06/23(火) 14:39:26.62 ID:FSKqHAbL.net
- >>341
おめ色!
- 344 :774RR:2020/06/23(火) 20:05:00.31 ID:6D47nSV0.net
- >>341
シルバーです
そして今日さっそく砂利で立ちゴケ…
オプションでエンジンガード付けてサイドバッグも前のバイクから付け替えてたから被害はエンジンガードのみでしたがショックすぎる…
- 345 :774RR:2020/06/23(火) 21:34:48.34 ID:uSglj+Wb.net
- 砂利はしゃーねーよ
- 346 :774RR:2020/06/23(火) 21:39:15.73 ID:0HGhyKeZ.net
- 外装慣らしは誰しもが通る道だ。
自分オリジナルになったと思って傷も思い出になるよ。
- 347 :774RR:2020/06/23(火) 21:45:47.09 ID:rwSHNVNJ.net
- >>344
おめ色!って言って良いのか分からないけどドンマイ
- 348 :774RR:2020/06/24(水) 00:19:39 ID:ajxY6zkP.net
- 外装慣らしは絶対通りたくない道だ。250オフ車なら足を挟んでも踏ん張れるが、このバイクなら無理だろうな。コケるのは仕方ないが10万円かけてでも痕跡は消したいかも。
- 349 :774RR:2020/06/24(水) 00:56:15.04 ID:FIj25FEP.net
- 皆さんありがとう
踏ん張っても非力な自分では耐えられなかった
とりあえずわかったのはエンジンガード付けてて本当良かった!
デイトナの物はさらにスライダーも付いてて最小限の被害だったって事
- 350 :774RR:2020/06/24(水) 07:22:21.36 ID:c1wghcF7.net
- 俺なら即手放す
傷モンのバイクなんざ愛せない
- 351 :774RR:2020/06/24(水) 07:24:16.38 ID:ZHrR8+ug.net
- >>349
ドンマイ
丸山浩もいってたけど、絶対こけないという意志を持ってこけそうな場面を出来るだけ探して避けるようにしていこう
- 352 :774RR:2020/06/24(水) 16:21:42.90 ID:WkNhNYwX.net
- >>350
免許をとってから書き込みましょう
- 353 :774RR:2020/06/24(水) 19:48:34.30 ID:c1wghcF7.net
- >>348>>350
わかる
傷なんて付いた日にゃ一気に醒めるよな
もう要らねってなるわ
- 354 :774RR:2020/06/24(水) 20:08:32.80 ID:cq3lJgwt.net
- そりゃ自分のレスはわかるだろ
- 355 :774RR:2020/06/24(水) 21:39:39.77 ID:q9O06hQ4.net
- 酷いなw
- 356 :774RR:2020/06/24(水) 21:46:16.08 ID:EocrWvF/.net
- ID知らないのかな?w
- 357 :774RR:2020/06/24(水) 21:54:03.13 ID:NDDvV6Cg.net
- >>353
冷めるっちゃ冷めるが。バイクの本質というか実質にはほぼ影響しないから。そーゆーことでイラネって!なる自分にも冷めるわ。
- 358 :774RR:2020/06/25(木) 03:47:07.29 ID:8u4P6/5F.net
- 予めガードを準備してて役にたったんだから良かったってなるんじゃね?
- 359 :774RR:2020/06/25(木) 07:13:25.55 ID:PN2wb3rJ.net
- もう還暦なんだから許してやれ
- 360 :774RR:2020/06/25(木) 12:49:49 ID:mp0LN5R6.net
- SR400ベースでxsr700を出せばいいじゃない
またはSRX復活とか
- 361 :774RR:2020/06/25(木) 13:19:02.50 ID:TEsnESTk.net
- >>360
SRはSRだから今まで売れてんの
別のバイクにしたら骨董エンジンのクソバイク
SRXも同じ規制通せないだろまず
- 362 :774RR:2020/06/25(木) 13:57:18.80 ID:zTHXcc1A.net
- SRは安いから買いやすいのが魅力。w800やボルトだとちょっと手が出ないでしょう。SRで物足りないひとはXSR700買ってね!というのがヤマハの本音じゃないかな。
- 363 :774RR:2020/06/25(木) 14:34:18.90 ID:AvDgv5Wd.net
- W800やボルトとも違う系統だと思うが
- 364 :774RR:2020/06/25(木) 14:50:12.68 ID:iNTERwLi.net
- SRとXSRじゃライトが丸いくらいしか共通点ないだろに
- 365 :774RR:2020/06/25(木) 15:33:48.07 ID:iNTERwLi.net
- >>337
存外いい音するね
テネレ自体もマフラー吊り下げだし
あの処理と口金の口径さえ合えばなんとなくいけそうではあるね
ガンガレ
- 366 :774RR:2020/06/25(木) 16:09:07.39 ID:zTHXcc1A.net
- w800とボルトだと姿勢が全然ちがうけどね。空冷の二気筒で回さないでタタタと走るのは似てなくもないのでは?
XSRとSRは違う。しかしSRを無理矢理水冷化しても歓迎されないからヤマハ自身が拒否ってるところなので。。。
かなり無理を承知でXSR700でどうですか?となる。
- 367 :774RR:2020/06/25(木) 21:36:18.62 ID:afWVMsea.net
- 確かにSRはアレだから許されてるよな。
新型だったらあのエンジンは許されない。
それなりに売れてるみたいだけど、せめてキックだけじゃなくて電気で出来たなら初めてのバイクに勧めたりする事もあるのになぁ。
バイクの歴史って長い目で見たら確実に名車だけど、自分が乗るって考えたら選択肢にはもう入らない。
趣味は不便を楽しむものだって意見も当然あると思うけど、それ言う奴は口だけかもっと不便な旧車のってずっと乗り続けたりするから完全新型には取り入れちゃいけない意見だと思う。
ソコソコ乗り継いでるけどある程度の便利は絶対に必要。
- 368 :774RR:2020/06/25(木) 22:05:05.85 ID:kDuGGFYg.net
- >>367
わかったから薬飲んで寝てろ
- 369 :774RR:2020/06/25(木) 22:31:00.57 ID:ZErrDhyX.net
- 自分の考えが全てであり、それ以外は認められない不憫な方なんでしょ
- 370 :774RR:2020/06/26(金) 01:20:56 ID:J5KxXEaG.net
- ちんぽびんびん物語じゃて
- 371 :774RR:2020/06/26(金) 02:03:27.39 ID:RF+e8F4S.net
- でもここにいるって事はそれなりにカッコ良くてそれなりに走ってそれなりに便利なバイクに興味があるからだろ?
気になるならさっさと大型の免許取れば良いのに
- 372 :774RR:2020/06/26(金) 03:02:45 ID:aopwCmYo.net
- 大先生はもう免許取れないんです
許してやれ
それなのにわたしのオートバイって
悲しすぎるよね
- 373 :774RR:2020/06/26(金) 06:07:34.89 ID:SWB1iLtb.net
- >>337 >>365
別件もあってEUのテネレ700のパーツカタログで調べものしてたので
(日本のカタログがまだ無い)ついでに日本のXSR700と調べてみたよ
XSRはエキパイ部分単体の型番が無いので不明ながら
テネレとエキパイのガスケットの型番が一致したので接続するだけなら
もしかしたらいけるんじゃないかな
ただO2センサーがまったくの別物のようだ
- 374 :774RR:2020/06/26(金) 08:08:10.58 ID:2h+neL9G.net
- >>373
テネレも社外マフラーが増えて純正がオクに放出されれば ワンチャンあるな
あの形の車検対応マフラーないから試してみたい
- 375 :774RR:2020/06/26(金) 11:58:58.67 ID:sE0lDMY0.net
- エンジン一緒でもエンジン以外一緒じゃないから難しいでしょ
- 376 :774RR:2020/06/26(金) 17:22:49 ID:usXG0WoJ.net
- 口径あうならイージーでしょ
あとはラインの問題で
普通につけたら車体から離れすぎちゃうとか
それを補正してマフラーを近づけるように回すと
マフラーがななめになって取り付けづらくなるとか
エキパイのほうが外へ出っ張るとか
どっちかてとマフラ止めてるステーの処理を適当にやると
根本が抜けちゃうとかステーが折れるとか
そっちのほうが心配
- 377 :774RR:2020/06/26(金) 23:25:26.97 ID:HjiIYKc9.net
- パフォーマンスダンパーつけてる人どんな感じですか?
- 378 :774RR:2020/06/27(土) 08:05:09 ID:q8YKDNlU.net
- >>377
TwitterなんかでMT-07の感想みたらだいたいその通りだよ
・まっすぐ走る
・横風に強くなる
・振動が軽減される
のははっきり分かると思う
- 379 :774RR:2020/06/27(土) 08:26:10 ID:WacH30Ka.net
- >>378
横風に強くなるとか馬鹿かよ
- 380 :774RR:2020/06/27(土) 09:49:43 ID:aYG7WAHw.net
- >>377
サスの柔らかさ加減は感じなくなったよ
コーナリング中でもフロントサスがバタバタせずにピターッと旋回できる
- 381 :774RR:2020/06/27(土) 09:54:24 ID:SM90BSGs.net
- 直進安定性が増すんだから当然横風に影響受けても装着前より車両は真っ直ぐ走ろうとするんじゃない?
- 382 :774RR:2020/07/01(水) 00:22:08.41 ID:02ayhCpq.net
- それって本当に当然の帰結か??
良く分からんけど
- 383 :774RR:2020/07/01(水) 00:58:31 ID:cJWlaGOt.net
- フレームが弱いからパフォーマンスダンパーが必要になるんだよ。
いつの時代のバイクだよ。
マイナーでフレーム見直せw
- 384 :774RR:2020/07/01(水) 01:23:46.97 ID:NbShJwuP.net
- >>383
とことん軽量化に拘った
サーキットではなく、街中での走りに最適化した
結果、街乗りでもフレームの撓りを感じられるようになったんじゃないかと
- 385 :774RR:2020/07/10(金) 08:34:06.78 ID:4pQF5kV4.net
- トップケース付けてる人いますか?
- 386 :774RR:2020/07/10(金) 09:57:20 ID:swImfDXs.net
- >>385
つけてるよ
- 387 :774RR:2020/07/10(金) 12:00:40.26 ID:0hXFKtdv.net
- つけねーよ
- 388 :774RR:2020/07/10(金) 12:07:49.89 ID:dBuUUcIW.net
- ホムセン箱付けてる人いますか?
- 389 :774RR:2020/07/10(金) 12:21:13.89 ID:FhU6LsUq.net
- >>388
いねーよ。
- 390 :774RR:2020/07/10(金) 12:25:32.99 ID:WdZcig99.net
- アマゾンの段ボール付けてる方いますか?
- 391 :774RR:2020/07/10(金) 18:11:05.57 ID:QKb6ZqQO.net
- フン 出ねーヨ!
- 392 :774RR:2020/07/10(金) 18:24:27.63 ID:kvkg9L+C.net
- 漬物を漬けてる人いますか?
- 393 :774RR:2020/07/10(金) 19:33:36.16 ID:cCkuCgY9.net
- >>391
北見のおっちゃん乙
- 394 :774RR:2020/07/10(金) 22:22:25.00 ID:h/s9ABlc.net
- 900じゃなくて、なぜ700?
- 395 :774RR:2020/07/10(金) 23:29:04.27 ID:GecVaXFR.net
- 700じゃなくて、なぜ900?
- 396 :774RR:2020/07/10(金) 23:47:06.29 ID:2L5M8jgK.net
- 私のバイクだから
- 397 :774RR:2020/07/11(土) 01:00:07.28 ID:7hhrwwsw.net
- マジレスするとアフリカツイン持っててメチャ楽しくてパワーもあってソコソコ速いけど重いからサブに700増車した!
バイクとしての能力は劣るけど軽くて楽しいとにかく楽
900は排気量近いから選択肢に入らなかった
- 398 :774RR:2020/07/11(土) 07:42:25 ID:kebQRfHf.net
- 700と900は排気量の差だけじゃない
デザインや余計な電子制御の無さが良い
- 399 :774RR:2020/07/11(土) 08:26:43.90 ID:+hykM1L7.net
- やっぱり一番はデザイン性の好みでしょ
- 400 :774RR:2020/07/11(土) 10:38:35.54 ID:zvetHj/O.net
- 900はちょっともっさりしてんのよな。デザイン。
- 401 :774RR:2020/07/11(土) 11:11:17.07 ID:fbEcLVSe.net
- いちいち他車を貶める事は言わんでいい
- 402 :774RR:2020/07/11(土) 11:20:58.03 ID:kebQRfHf.net
- 700はちょっともっさりしてんのよな。デザイン。
- 403 :774RR:2020/07/11(土) 14:49:36 ID:T9mSmWOx.net
- スリッパークラッチだけでも装備してほしい。クラッチは軽い方がいい。
- 404 :774RR:2020/07/12(日) 17:32:11.27 ID:MCRQV7a1.net
- 700のクラッチが重いなんて思う奴はもうバイク降りたほうがいいと思うよ、どうせまともなライディング出来ないんだし
- 405 :774RR:2020/07/12(日) 18:24:44.43 ID:Oi7rnxiF.net
- すぐ馴れるよね
- 406 :774RR:2020/07/12(日) 18:39:33.11 ID:VNGTCtZW.net
- >>404
ただ手をグーパーする動作をしても繰り返せばそのうちだるくなるだろ
クラッチを握る回数なんて住んでる環境で変わるのだからそういう断定はよくない
- 407 :774RR:2020/07/12(日) 20:28:31.57 ID:38wT0Tqf.net
- はじめは言ってることかっこ悪やけど、後のは言えてるよな
- 408 :774RR:2020/07/12(日) 21:48:13.81 ID:C92R0prX.net
- そもそもスリッパクラッチが軽いのは副次的な産物であってクラッチ重いだのと思う奴はオートマやDCT車を買ったほうが幸せよ、
- 409 :774RR:2020/07/12(日) 22:22:32.21 ID:P6PKeCSb.net
- 俺もクラッチは軽い方が良いと思う
軽いに超したことはない
- 410 :774RR:2020/07/13(月) 06:22:59 ID:4QrG6ADT.net
- >>408
スリッパークラッチには副次的にレバー操作が軽くなる特性はない
あれは意図的に軽くできるような機構を追加しているから軽いんだ
それをアシスト機能と呼んで区別している
- 411 :774RR:2020/07/13(月) 06:59:52.68 ID:ZqFlZowu.net
- 鼻高らかに御高説解いてるが文脈で何を求めてるかわかるだろうよ
そんなんだからこどおじ童貞なんだよ
- 412 :774RR:2020/07/13(月) 07:04:16.36 ID:C1oHCkTp.net
- >>411
いや普通に>>403と>408が勘違いさんなだけや
- 413 :774RR:2020/07/13(月) 07:41:01.63 ID:/CGTuzsj.net
- >>410
スリッパークラッチの目的と構造知って言ってる?
- 414 :774RR:2020/07/13(月) 08:40:34.85 ID:5Vbrzw3H.net
- >>410
ここ読んでごらん
https://motor-fan.jp/article/10013378
- 415 :774RR:2020/07/13(月) 09:32:10.66 ID:IBM7jcw4.net
- 現行車種だとスズキのGSX-S1000がアシスト機能無しのを装備しているな
- 416 :774RR:2020/07/13(月) 09:52:55 ID:BFsIGZkS.net
- スズキがいくら変態機能が好きだからと言って
そこまで変態なものはつくらんだろ>アシスト機能無しのスリッパクラッチ
- 417 :774RR:2020/07/13(月) 10:09:56 ID:9lg1wz2X.net
- >>416
確かにそうだw
- 418 :774RR:2020/07/13(月) 11:54:25 ID:T3GqKqvO.net
- 環七や環八の渋滞を考えればクラッチは軽いに越したことは無い。
- 419 :774RR:2020/07/13(月) 12:02:23 ID:W8J/kVWE.net
- 軽いクラッチがいいと言っただけで何で発狂して喚き散らすやつがいるんだろう?
ツーリングでも通勤でも疲労が減るのに
- 420 :774RR:2020/07/13(月) 12:05:06 ID:VTmU+Yer.net
- >>419
自尊心が低いか老化だってよ
- 421 :774RR:2020/07/13(月) 12:07:13 ID:f23k9pAw.net
- >>414
もともとスリッパーカムしかなかったスリッパークラッチの反対側にアシストカムが追加されてアシストスリッパークラッチになってるのよ
>>415が言うS1000やR6にはスリッパークラッチ初期のアシストがないものが付いている
そもそもスリッパーの動作にアシストカムなんて要らないのにわざわざ付けてアシスト効果を出してるんだからスリッパークラッチの副次的な効果ではない
- 422 :774RR:2020/07/13(月) 12:27:57 ID:tDZIStgi.net
- >>419
お前のようなバカにはバカスクーターがお似合いよwwww
- 423 :774RR:2020/07/13(月) 12:29:54 ID:xucfVn44.net
- >>418
まあそうなんだけど結構すぐ馴れるよ
- 424 :774RR:2020/07/13(月) 12:39:28 ID:p0oJ8qTv.net
- このクラッチが重いとかって箸も持てへんのちゃうん?
- 425 :774RR:2020/07/13(月) 12:48:00 ID:l/w1cDJW.net
- もうやめとけ貧弱君がまた発狂するでw
- 426 :774RR:2020/07/13(月) 14:09:47.65 ID:BFsIGZkS.net
- 重いかどうはともかく
レバーの先っちょがものすごく遠いと感じた
手の小さな俺ガイル
>>421
なるほど勉強になる
そのアシストカムとバネが弱いとどう結びつくん?
- 427 :774RR:2020/07/13(月) 15:13:23.49 ID:f23k9pAw.net
- >>426
アシストカムによって加速トルクがプレッシャープレートを押す力に変換されてクラッチ板を圧着する力が増幅する
クラッチが滑らないために必要なクラッチ板を圧着する力をアシストカムが補助してくれるのでプレッシャープレートを常に押さえつけているスプリングを弱くできる
スプリングが弱くできるって事はそれに逆らってクラッチを切る力が小さくて済む
- 428 :774RR:2020/07/13(月) 16:01:42.67 ID:BFsIGZkS.net
- ん、理解した
ありがとう
模式図だとただ斜めのもんがすりあってるだけだから
なんもなくてもどっちの力もかかるじゃん とか思っていたは
- 429 :774RR:2020/07/13(月) 16:10:29.69 ID:IBM7jcw4.net
- どのスレでもクラッチの重さで煽りたがる人いるよね
- 430 :774RR:2020/07/13(月) 17:07:48.60 ID:Qv2yswdf.net
- オートマという選択肢があるのにクラッチに文句言ってりゃそら煽られるわな
- 431 :774RR:2020/07/13(月) 17:32:12.04 ID:rGilwQbf.net
- フン 出ねーよ!
- 432 :774RR:2020/07/13(月) 17:44:26 ID:Y6mnnPP4.net
- >>421
>>>414
>もともとスリッパーカムしかなかったスリッパークラッチの反対側にアシストカムが追加されてアシストスリッパークラッチになってるのよ
アシストカムが追加?
追加もなにも反対側は必ず90度以下の角度がついてないと加速時にもクラッチ滑ることになるぞ。
お前構造わかってねーだろ。
スリッパーにはアシストは100%セットだぞ。言い換えるとアシストカムがないということは加速時にもトルクが逃げるということだ。
やっぱり握力が弱いと頭も弱くなるのかねえw
- 433 :774RR:2020/07/13(月) 18:02:03 ID:159LfE45.net
- >>432
アシスト側が90度の場合は引き込まれないからアシストされないんジャマイカ?
つまり従来通り強力なスプリングで圧着させないといけないんじゃ?
ワイがヘタクソだが絵にしてみたで
https://i.imgur.com/XXegBAM.jpg
しかし、確かにお前の言う通り90度以上の角度をつけるとクラッチが滑るだろうが。
ただアシストなしのスリッパークラッチを作るメリットが見出せない
- 434 :774RR:2020/07/13(月) 18:03:54 ID:IBM7jcw4.net
- >>430
この装備あるといいなという願望に対して装備している車種を買えという考えかw
- 435 :774RR:2020/07/13(月) 18:04:49 ID:4QrG6ADT.net
- >>432
R6とかのクラッチバラした事ないから分からないんだね
大雑把に言うと反対側にカムがないのよそこまでクラッチボスとプレッシャープレートは回れなくて他のところがぶつかる
ちなみにアシストスリッパークラッチはFCCの特許だぞわざわざアシストカムをつける事でクラッチ操作を軽くできる機構として出願してるこの意味分かる?
- 436 :774RR:2020/07/13(月) 18:14:58.40 ID:159LfE45.net
- >>435
ちゃんと絵を書いて説明してくれ
- 437 :774RR:2020/07/13(月) 18:36:22.97 ID:4QrG6ADT.net
- >>436
https://i.imgur.com/Ljt1zqX.jpg
R6のクラッチのパーツリストから抜粋
R6とかのコンペティションなスリッパークラッチは内側のプレッシャープレートとボスクラッチが別パーツになっててそこにカムが入ってる
5番の部品にカムが見えるだろ?
4番のプレッシャープレートに棒が立ってて5番のボスクラッチに刺さってるが5番の穴の長穴の大きさがそんなに大きくないからカムの反対側に当たる前にここが当たる
>>433の言う通りカムの反対側は90°なのでもし当たってもアシストもスリッパーもならない
- 438 :774RR:2020/07/13(月) 18:41:22.09 ID:IZd7wplQ.net
- 確か、ZXR750がアシスト無しのスリッパークラッチだったかと
当時は「バックトルクリミッター」と呼ばれてた
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