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【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
- 1 :774RR (スプッッ Sdff-oomN):2020/05/16(土) 22:31:48 ID:LlGTXIStd.net
- 新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー(KRT)
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part9【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 707 :774RR :2020/05/25(月) 14:47:01.17 ID:Myf8O0XM0.net
- 何か比べる事に意味あんの?
軽いのがいいならzx25rはお勧め出来ないよ?
- 708 :774RR :2020/05/25(月) 14:48:27.90 ID:CsS9kYzk0.net
- ジクサーは期待外れだったな
水冷のSLより重いとはガッカリだわ
- 709 :774RR (アウアウウー Sac7-3VrZ):2020/05/25(月) 15:10:28 ID:FdLLW0Mha.net
- >>701
はとサブレも1400あったぞ
あれは小径タイヤで安定感出すために長くした感じ
- 710 :774RR (アウアウウー Sac7-QPgs):2020/05/25(月) 15:52:28 ID:sfavfWnta.net
- 川重明石工場のテストコース最恐やぞ!w
- 711 :774RR (アウアウウー Sac7-GH7S):2020/05/25(月) 16:36:53 ID:nqqquxyRa.net
- 別に250ccの中免小僧を煽る気は無いんだ
少し本気で走ってくれないとこっちが悪者になってしまうよ
- 712 :774RR (ワッチョイ 8baa-O5Ya):2020/05/25(月) 16:48:08 ID:Myf8O0XM0.net
- >>711
すまん何言ってるか分からんが要するに大型乗ってる俺スゲーって事?
もしそうならここに書き込んでる時点でアホにしか見えないよ
ここはzx25rスレだし俺も大型乗ってるがzx25r増車する予定
- 713 :774RR :2020/05/25(月) 17:03:42.12 ID:2o9C8lx30.net
- バイカーズステーションあさってたら89年式のZXR250の車重も載ってた
しかもレースベース車両でKawasakiが提供してくれた詳細諸元表
171kg !って意外に重かったのな。
アルミフレーム、スイングアーム、しかも灯火類無しで170台。無論ABSも無い
ZX25Rはフレームもスイングアームも鉄、排気管も消音重視で太く重くABSも漏れなくついてくる・・・
>>601の願望は到底叶わんだろうなあ。
- 714 :774RR :2020/05/25(月) 17:04:56.74 ID:2o9C8lx30.net
- おまけで標準装着タイヤ銘柄はライディーンGPR10だった
あの頃はゲッターやらライディーンやらまるで超ロボットみたいな名前だったな
- 715 :774RR :2020/05/25(月) 17:08:27.14 ID:gysAcxCdM.net
- >>712
強がってて草
- 716 :774RR :2020/05/25(月) 17:22:15.94 ID:5iYJ6Ng/p.net
- >>715
ん?何言ってるか分からんけどどう強がるのw
- 717 :774RR :2020/05/25(月) 17:24:45.44 ID:J6ztbUMEM.net
- >>706
ガソリン満タンはなー
タンク容量ちがうんだから、ガソリンは抜いた方がわかりやすい気がする
- 718 :774RR (ワッチョイ 63aa-WyE1):2020/05/25(月) 17:30:26 ID:HHMu0DrX0.net
- バイクの車重の表示規定はどうなってんのかな?
車だと昔、型式認定の事前の提出書類記載の重量より実際の車両が軽くなってしまったので
前後バンパーに重りを仕込んで偽装した事件がスバルであったけど
- 719 :774RR (ブーイモ MM7f-XX7r):2020/05/25(月) 17:45:57 ID:yfU01eUGM.net
- 昔の乾燥表記時代は無法地帯
今はバッテリー・チェーン・油脂類・クーラント、おまけに燃料満タンでの表記
- 720 :774RR :2020/05/25(月) 17:53:02.81 ID:9DQavh+sd.net
- >>705
SEとSPは別物
- 721 :774RR :2020/05/25(月) 18:08:00.67 ID:5iYJ6Ng/p.net
- 遅い速いも大概だが重い軽いも大概にせーよ
zx25rの重量は全て含めて180あるかないかだ
これが今の所現実的な重さだろ
もう一つ言えるのは現行250バイクと比べて軽くないのは確かそれだけは覚えておけ
- 722 :774RR :2020/05/25(月) 18:12:31.85 ID:skQBg+W/0.net
- どんだけ偉そうな奴なんだw
よくいるカタログ厨よりひどいぞw
なにも情報出てない時点で妄想ばかり。バイオカーズステーションで実査してから言った方がよいかとw
- 723 :718 :2020/05/25(月) 18:15:35.18 ID:skQBg+W/0.net
- 別に俺ZXR250買わないけど4半世紀ぶりに新規で出してくるクォーター4気筒には興味ある
単に717みたいな偉そうな奴が嫌いなだけw
- 724 :774RR :2020/05/25(月) 18:22:22.98 ID:tNm3xK1g0.net
- >>721
俺は182kgと勝手に予想
>>717
現行のツイン250ccニンジャが前モデルよりけっこう軽量化された最大の要因は
タンク容量減少によるものが大だからねー
新設計フレームの賜物!と思い込んでる人多いけど
- 725 :774RR :2020/05/25(月) 18:23:25.51 ID:5iYJ6Ng/p.net
- >>723
偉そうも何も他バイクの重量張りまくって何の意味があんの?
しかもバイカーズサイトから数字拾ってきてドヤ顔してさ
どっちがウザいか分かるか?落ち着けよアホ
- 726 :718 :2020/05/25(月) 18:23:56.81 ID:skQBg+W/0.net
- きみだw
- 727 :774RR :2020/05/25(月) 18:24:30.94 ID:tNm3xK1g0.net
- >>723
俺はホンダが出す(であろう)新型250cc4気筒の方がもっと興味あるかな
まあZX25Rも試乗かレンタルはするけどさ。とりあえずは1度は自身で乗ってみないと気はすまない
- 728 :774RR :2020/05/25(月) 18:24:55.69 ID:tNm3xK1g0.net
- バイカーズサイトw
- 729 :774RR :2020/05/25(月) 18:29:24.58 ID:5iYJ6Ng/p.net
- うわ揚げ足取る事しか出来んの?君は
どんだけ不毛な議論してるか考えてみろよアホ
- 730 :774RR :2020/05/25(月) 18:31:38.88 ID:5iYJ6Ng/p.net
- 顔真っ赤IDの言い分どうぞ 酒のつまみぐらいにはしてね
↓
- 731 :774RR :2020/05/25(月) 18:31:49.91 ID:bK6b63+J0.net
- ホンダが本気(笑)の250ccをパラツイン(笑)でシコシコ作ってる間にカワサキは直4開発してたってもうなんかホンダの開発者が可哀想だな
- 732 :774RR :2020/05/25(月) 18:39:01.32 ID:tNm3xK1g0.net
- >>730のIDが書いた時点で赤くなっててワロタw
- 733 :774RR :2020/05/25(月) 18:41:45.38 ID:niBbwwEQ0.net
- >>731
本気の250パラツインで、
AP&JP250制覇できたんだから面目躍如だと思うよ
- 734 :774RR :2020/05/25(月) 18:44:28.66 ID:+eHfgw7op.net
- ツインはレースベースにもなるし250でマルチはロマン枠でもある
走り系だから比較するのもわかるけどお互い見てるところが違うよね
- 735 :774RR :2020/05/25(月) 18:45:59.56 ID:niBbwwEQ0.net
- ZX25Rもワンメイクレース開催するらしいけど
MC41の時よりかは少なくなりそう
- 736 :774RR :2020/05/25(月) 18:49:19.60 ID:HHMu0DrX0.net
- APやJP250はレギュレーションで250の2気筒か300の単気筒だけだったっけ?
これもリストリクターとかでで馬力制限して参戦できればいいのにな
- 737 :774RR :2020/05/25(月) 19:02:30.89 ID:niBbwwEQ0.net
- >>736
ホンダ的にはCBR300Rでなかなか勝てなかったけど
(中にはコーナリングが凄い乗り手もいて健闘してたけどマシン自体の戦闘力ではニンジャとR25には敵わなかった)
RR投入でついに普通にく勝てるようになったのが面白かった
特にタイのチームが自国の単気筒見限って、
なりふり構わず間もないRRにスイッチし勝利したのも凄かった
- 738 :774RR :2020/05/25(月) 19:13:18.47 ID:HHMu0DrX0.net
- >>737
確かCBR300Rは排気量アップをボアではなくストロークでアップさせてた、それも影響していたかもね
シリンダーの設計上ボアアップが無理だったのだろうけど
- 739 :774RR :2020/05/25(月) 19:14:15.04 ID:bK6b63+J0.net
- >>733
APはNinjaが強くない?
- 740 :774RR :2020/05/25(月) 19:50:04.64 ID:+cE/JBLF0.net
- 45馬力180kgとみた
あとはハイテク装備てんこ盛りで価格100万
- 741 :774RR :2020/05/25(月) 21:17:03.72 ID:4xUJYLo00.net
- >>529
GPZって何よ、ニーハン?マルチ?パラツイン?
- 742 :774RR :2020/05/25(月) 21:32:01.67 ID:Vr+T9vhj0.net
- >>740
現実的な数値だね。
おれもそのくらいだと思う。
ただ馬力は48馬力と予想。
- 743 :774RR :2020/05/25(月) 21:36:58.35 ID:XdpIm7Zqx.net
- >>741
GPZ250で画像検索すると、ほう一周回ってこれはこれでいいかもと思うが
GPZ250Rで画像検索すると、むー・・・となる
- 744 :774RR :2020/05/25(月) 21:46:52.51 ID:JC2Zb8oL0.net
- >>710
山下さんが開発ライダーしたんならいいバイクに違いない
- 745 :774RR :2020/05/25(月) 22:06:00.40 ID:j1VyThAK0.net
- GPZ250Rも80年代でいう未来的な風貌で嫌いじゃないよ
まあダサいけど
- 746 :774RR :2020/05/25(月) 22:06:14.64 ID:mfL4y02D0.net
- >>724
前のニンジャ250のノーマル、ABSが17Lタンクで172kg、174kg。
今のニンジャ250がABSオンリーで14Lタンクで
166kgよ。
ガソリンで3kg削って他でも5kg更にやってる。
元々400km無給油出来るぐらいだし削っても問題なかろうさ。
- 747 :774RR (スップ Sd5a-cuEP):2020/05/25(月) 23:29:05 ID:LnFv3fqgd.net
- 昔のバイクとウェイトを競ったところで、多くの人にとっては実重より体感重量の方が重要でしょ
オッサン世代からすると、今のバイクで200kg切ってるともうオフ車感覚に軽くてビックリだよ
- 748 :774RR (ワッチョイ 3357-wQs6):2020/05/25(月) 23:55:19 ID:S7JZNfjT0.net
- コロナ不況が始まりこの先ホンダが4気筒250なんか果たして造れるんだろうか?そんな体力もう無さそうに見えるけど
- 749 :774RR (ワッチョイ 9aee-CNUQ):2020/05/25(月) 23:56:44 ID:1UmPczI00.net
- おっさん超えてジジイの者だが
今のバイクは軽いけど重心高くて扱いに注意が必要
cb750よりer-4の方が油断できない
走れば軽いけどな
- 750 :774RR (ワッチョイ dbb9-crVl):2020/05/26(火) 00:07:56 ID:WbbpVr4P0.net
- >>749
バイク乗ってる?ボケちゃったの?
重心低いほうが安定志向とか思っちゃってそうだね、おじいちゃん
ヒント:モーメント
- 751 :774RR :2020/05/26(火) 00:26:14.64 ID:KBXuM6gA0.net
- >>743
むしろサブレの方がアンダーカウルまで付いててNINJA250のご先祖様感ある
今走ってる見ても現行にシルエットでは見劣りしないんじゃねーの
- 752 :774RR (ワッチョイ 9aed-O5Ya):2020/05/26(火) 00:57:36 ID:KS6CsETj0.net
- >>750
「重心高くて」は取り回しの事じゃないか?
走り出せば軽いと言ってるし。
- 753 :774RR (ワッチョイ 7fb9-FKD7):2020/05/26(火) 01:04:38 ID:1+SEzdkK0.net
- 物理のことはよく分からないが
車はロールセンター低い方がコーナリングスピードが高いけど
バイクも重心が低い方が良いと思ってたけど違うのか
- 754 :774RR (ササクッテロラ Spbb-QPgs):2020/05/26(火) 01:11:35 ID:0F5bJvjAp.net
- 理論上はそうなんだけどそれだけだとピーキーになりすぎるらしい
それと重量物だけど自由に移動出来るライダーを高い位置に置くことで
バランスや荷重をかけやすくして積極的にコントロール出来るようにしたり
- 755 :774RR :2020/05/26(火) 01:31:04.92 ID:WbbpVr4P0.net
- 野球のバットを手の上で立ててみよう
ヘッド(重心)が下/ヘッドが上、どっちがゆっくり倒れる?どっちがバランス取りやすい?
重心位置がタイヤ接地点から遠いほどバイクはのっそり(≒コントローラブル)に動くのよ
- 756 :774RR (ワッチョイ 63aa-VIJV):2020/05/26(火) 06:20:07 ID:iTvqAo8K0.net
- マスの集中って言ってもジジイには理解できないか
- 757 :774RR (ワッチョイ 9aee-CNUQ):2020/05/26(火) 06:20:27 ID:6qRb0xu80.net
- >>752
そうじゃよ取り回しのことじゃてゲホゲホ
- 758 :774RR (ワッチョイ 9aee-CNUQ):2020/05/26(火) 06:29:27 ID:6qRb0xu80.net
- >>756
惜しい、鱒の集中と重心の高さは同義ではないのじゃ
どの位置に鱒を集中させるかで特性は変わる
今のバイクはバンク角を効果的にコーナーの向心力に使えるようになっとるのよ
だから走ると僅かな操作で軽く曲がってくれるんじゃ
- 759 :774RR (ワッチョイ 67cb-Z0SM):2020/05/26(火) 06:53:20 ID:XYktVcHh0.net
- そもそもここでもっともらしい講釈してる人たちはバイク操るスキルは高いの。
- 760 :774RR :2020/05/26(火) 07:39:34.25 ID:HA16LAmla.net
- 立ちゴケしやすいのは重心高い方だからその事だろ
- 761 :774RR :2020/05/26(火) 07:42:41.26 ID:Kwbv2xrl0.net
- 低速や停止時は重心が低いほうが安定するな
当たり前か
- 762 :774RR :2020/05/26(火) 07:45:30.78 ID:RCC0QiFo0.net
- アメリカンのことか?
- 763 :774RR :2020/05/26(火) 07:53:01.41 ID:G16Fwd0g0.net
- MC22は重心低い事で有名だったが
(そもそもフレーム名称からして低重心名乗ってるし
シート高なんか今のスポーツバイクからしたらありえないほど低い)
俺からしたら簡単に膝擦れるのが一番良かったw
- 764 :774RR :2020/05/26(火) 07:54:11.14 ID:G16Fwd0g0.net
- >>759
脱初心者したころだと思う
何事も中級者の時に色々過ちをしでかすもんだよ
ジャンル関係なく
- 765 :774RR :2020/05/26(火) 10:07:07.49 ID:pqyWTSrL0.net
- 確かに最近バイクは押し歩きで油断すると倒しそうになるな
昔のレプリカなんてどれもシートも低くて短足のワイにはありがたかったなぁ
- 766 :774RR :2020/05/26(火) 11:55:59.73 ID:UsvKUl8u0.net
- マスの集中って理論でマフラーもセンター出しのがあるけど
あれって重心はセンターにくるけど排気効率は悪化しないのか?
ヨシムラサイクロンなんかは4本の排気を少しずつずらせて引き込むように
排気促すって聞いた事あるが、あのセンター出しだとパイプ長も長くなるし
どうなんだろ
- 767 :774RR :2020/05/26(火) 12:07:53.84 ID:IvEqFTUF0.net
- アップ無しのみのセンターマフラーってそんなにあったっけ?
センタアップマフラーなら、最大のメリットはバンク角だよ
- 768 :774RR :2020/05/26(火) 12:10:46.18 ID:XI/73bNl0.net
- ホンダがNSR500で低重心化のため?ガソリンタンクとチャンバーのレイアウト逆にしたけど
ひどく乗りづらかったみたいでスペンサーは途中から前年の3気筒に乗り換え翌年のNSRは通常レイアウトに戻った
- 769 :774RR :2020/05/26(火) 12:34:01.44 ID:Z1yeIW7Ld.net
- >>755
> 野球のバットを手の上で立ててみよう
その例えってバイクに当てはめられないんじゃない?
バットとバイクじゃコントロールする位置が上下逆だから。
- 770 :774RR :2020/05/26(火) 12:40:03.96 ID:f/TpE6nyM.net
- 脱初心者って筑波10秒切れたら名乗ってもいい?
- 771 :774RR :2020/05/26(火) 12:41:39.29 ID:5qMYEUONM.net
- ジムカーナでシードタイム出しても認定おけ
- 772 :774RR :2020/05/26(火) 13:15:13.79 ID:/6uhhvqn0.net
- >>766
センターアップマフラーは見た目だけでは?
一時流行ったけどスズキだけはマスの集中化に反するつって頑なにGSX-Rには採用しなかったな。
最近は他メーカーも腹下コンパクト傾向だしスズキが正しかったのでは。
- 773 :774RR :2020/05/26(火) 13:20:27.30 ID:Kwbv2xrl0.net
- >>766
排気管のパイプが長いほうが自然に排気温度も圧力も下がり、サイレンサーによる損失が低くなるから
逆にパワーがでるよ
車でも同じエンジンならRRやMRよりFRの方がパワーがでるのと一緒
- 774 :774RR (ワッチョイ 5b58-8dqd):2020/05/26(火) 15:03:14 ID:d0Lu2uPq0.net
- 最適な太さと長さがあればOKってのがホンダのワークス見てると分かるかと。
RCのV4エンジンが、前バンクはスイングアーム右横だが、後ろバンクのはセンターアップマフラーになってるしな。
マフラーは2-1が2セットと言う変則よ。
- 775 :774RR (ブーイモ MM26-JGw/):2020/05/26(火) 16:27:09 ID:jN6nxzrTM.net
- センターアップマフラーは見た目が良いからでしょう。
車重が増えてデメリットだもの。
副産物としてリア周りのメンテナンスがしやすい。
- 776 :774RR (ワッチョイ df6a-lD3Z):2020/05/26(火) 16:38:11 ID:qNiKbZ+60.net
- >>771
サーキットとジムカーナでうまいのは競技がちごうことない?
- 777 :774RR (アークセー Sxbb-WyE1):2020/05/26(火) 16:41:35 ID:R17VQD2kx.net
- 重量や運動性能的にはデメリットだけど
左右の重心オフセットの最適化、空力特性、エキパイ管長の長さの確保等がメリットだとさ
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR-RR/episode02/page2/
- 778 :774RR (アウアウウー Sac7-oenw):2020/05/26(火) 16:46:40 ID:mbI2byYNa.net
- 学生の頃見たTZRの後方排気はカッコ良かったな
- 779 :774RR (ワッチョイ 4e4f-GxNv):2020/05/26(火) 16:53:33 ID:b4ermNdd0.net
- ホンダの排気はヨシムラにボコられ宗一郎に叱責されてからこっち、良くも悪くも変態デバイスになったから…
- 780 :774RR (ワッチョイ 4e6e-f9J/):2020/05/26(火) 16:56:10 ID:btc+a9fe0.net
- >>778
2ちゃん時代はセンターアップマフラーと後方排気を混同してる奴
腐るほどいたね
特にメガリ250rスレで顕著だった
- 781 :774RR (ワッチョイ 9aed-O5Ya):2020/05/26(火) 17:33:38 ID:KS6CsETj0.net
- 昔MOTO GUZZIのシリンダーを前後逆に組んで後方排気にしていた変態を思い出した。
- 782 :774RR :2020/05/26(火) 17:41:57.72 ID:/dRJoAsaa.net
- >>776
バイク操作の基本はジムカーナにある
ジムカーナを始めたらサーキットのタイムが早くなるぞ
そう言われて勧誘されたことがあります
- 783 :774RR :2020/05/26(火) 18:29:25.82 ID:iTvqAo8K0.net
- 逆にサーキット走行が下手になったりするからやるならオフロードにしとけ。
トップレーサーは皆オフモタやってるだろ。
一番良いのは5歳くらいからミニバイクやで。
四輪でもジム連中はサーキット走らせたら鈍亀な奴多いし、あんなのやるならドリフトやカートやってる方が速くなるわ。
つまり、上手いと速いは違うってことな。
- 784 :774RR :2020/05/26(火) 18:36:05.08 ID:XI/73bNl0.net
- >>783
経験則から言ったみたいだけどジムカーナやって遅くなったんですか?
- 785 :774RR :2020/05/26(火) 18:49:35.81 ID:Kwbv2xrl0.net
- 昔JAFのロードスターワンメイクのジムカーナに参戦しながら86でN1にもでたけど
別にサーキットでドン亀になる要素なんかないと思う
レースでの駆け引きという意味なら分かるけど
- 786 :774RR :2020/05/26(火) 19:02:03.94 ID:iTvqAo8K0.net
- どっちもやってる奴は別として、ジムオンリーの奴って中高速コーナー遅いんだわ。ブレーキングもステアリングも雑だし。
まあジム仕様だと高速域はすぐ破綻するしアレだからとサーキット仕様のに乗せてもやっぱ下手だしオーバーテイクもダメダメだったな。
二輪でも変なフォームでコーナリングしてる遅い奴に話しかけるとジムやってますって奴が多い。
- 787 :774RR :2020/05/26(火) 19:16:21.18 ID:Kwbv2xrl0.net
- ふーん2輪でジムカやっている奴らは適応能力ないんだな
なんか不思議だわ
- 788 :774RR (ワンミングク MM8a-lD3Z):2020/05/26(火) 19:37:34 ID:8HIRFDNJM.net
- さらに思うのは、サーキットで速くてもジムカーナでバイク操作が上手くても公道で走らせるのとはまた別だと思う。
- 789 :774RR (ワッチョイ 4eb0-CMDd):2020/05/26(火) 19:41:11 ID:GDEppIwe0.net
- 腕力で舵角付けたりの操作が有ってサーキットとは乗り方がだいぶ違うイメージはある。
やったことないけど。
- 790 :774RR (ワッチョイ 67cb-f9m4):2020/05/26(火) 19:52:45 ID:XYktVcHh0.net
- >>788
まあ公道では最低限のスキルさえあればあとは周りの状況をよく確認さえ
して運転すれば大丈夫だし。
- 791 :774RR (アウアウウー Sac7-FkrB):2020/05/26(火) 20:01:21 ID:9O0qZMI6a.net
- >>787
そりゃ求められるスキルが違うから仕方ないんじゃない?
どっちも面白いし高レベルの走りは異次元なのも一緒だ
- 792 :774RR :2020/05/26(火) 20:09:47.05 ID:Kwbv2xrl0.net
- 確かに、緊急回避とかは別にして公道での普段乗りならあまり関係ないかもね
クローズドでの競技のスキルやテクニックは
- 793 :774RR :2020/05/26(火) 21:20:08.20 ID:WbbpVr4P0.net
- 事務屋の上位シード、正直ミニサや峠ではほぼ無敵
袖ヶ浦とか山梨とか本庄とか、常にレコードタイム競ってるようなやつもいるぞ
国際級のサーキットじゃどうなるかわからんけどな
スライドやマシンコントロールのテクニック、それに対する正確な評価とコミュニケーションは、
大手タイヤメーカーがスポンサーについて月4セットのタイヤを供給するレベル
e.g. モッサーのワークスライダーだった事務屋↓
https://www.youtube.com/watch?v=o34M_sNpUFE
- 794 :774RR :2020/05/26(火) 21:44:42.29 ID:4UJau4fc0.net
- 君たち重いzx25rで何やろうとしてるわけ?
なんかちょっと道外れてる気がする気しなくも無いが
- 795 :774RR :2020/05/26(火) 21:47:22.50 ID:xwO2Tevm0.net
- 重いからこそ出来たらカッコいいじゃねえか
- 796 :774RR (アークセー Sxbb-WyE1):2020/05/26(火) 22:03:42 ID:oANTPqc9x.net
- 正式な車重は公表されていないのに
月刊ムーでも見てるのかな?
- 797 :774RR (ワッチョイ 63aa-VIJV):2020/05/26(火) 22:10:46 ID:iTvqAo8K0.net
- この600RRみたいにアップハンにして超絶加速よりのスプロケに変えればできんこともないが、
そんなことしたら見た目もダサい上に公道すらロクに走れん曲芸用スタントバイクになるだけだぞ。
それにジムの走り方ってお尻が一切動かないからバイク任せでターンしてる感が出てて魅力を感じないって奴も多いだろ?
motoGPのマルケスみたいに人間の凄さを感じるようなコーナリングフォームじゃないと脳汁は出ないぜ
- 798 :774RR :2020/05/26(火) 22:38:09.23 ID:4UJau4fc0.net
- >>796
正確も何も現行250と250マルチどっちが重いかわかり切ってる事じゃねえの?
なんだ月刊ムーってw
どんだけおっさんなんだよww
- 799 :774RR :2020/05/26(火) 22:42:10.75 ID:2aSBHBcYx.net
- >>797
どうやってバイク任せでターンするんだよ、あとギア比も公表されてないのにスプロケだけで語るとか?
馬鹿かよ
- 800 :774RR :2020/05/26(火) 22:49:01.25 ID:Kwbv2xrl0.net
- エンジン単体で一番重かったのはVT系のVツインだな
ヘッドが2つあるから、並列型は2気筒と4気筒で数キロ違うって感じかな
- 801 :774RR :2020/05/26(火) 22:49:18.35 ID:awrDfL4l0.net
- デカイ排気量にスーチャー付けるみたいに250にもスーチャー付けてパワー底上げとか何故やらんのだろう?小排気量にスーチャーは何か不都合でもあるんかな?
- 802 :774RR :2020/05/26(火) 22:50:51.62 ID:1jBBG6rmx.net
- >>798
知ってるじゃねーかwww
月刊ムー
- 803 :774RR :2020/05/26(火) 23:05:22.59 ID:1jBBG6rmx.net
- >>801
10年以上前にNinja250Rのスレで中の人が降臨した時に
過給は熱やらオイルの管理が難しくて無理ゲー、でもリッターでは実は開発中だから待っていてね
とか言っていて確かにその後にH2がリリースされていた
- 804 :774RR :2020/05/26(火) 23:07:35.65 ID:4UJau4fc0.net
- >>802
知ってると言うか昔ムー大陸?って流行ってたの聞いた事ある程度だ
名前からして月刊ムーとはその類か?って予想しただけだけど実際月刊ムー見た事も聞いた事もねーよw
- 805 :774RR :2020/05/26(火) 23:09:38.11 ID:4UJau4fc0.net
- 違うなら違うと教えてくれやおっさん達!
ムー大陸繋がりの月刊っていう認識で合ってる?
- 806 :774RR :2020/05/26(火) 23:16:00.52 ID:XavguUt9a.net
- 本屋に行ったことのない世代か
- 807 :774RR :2020/05/26(火) 23:21:19.62 ID:hCnwiMAzx.net
- つか言い訳がすごいw
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