【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】

1 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-oomN)：2020/05/16(土) 22:31:48 ID:LlGTXIStd.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part9【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

710 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QPgs)：2020/05/25(月) 15:52:28 ID:sfavfWnta.net

川重明石工場のテストコース最恐やぞ！w

711 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-GH7S)：2020/05/25(月) 16:36:53 ID:nqqquxyRa.net

別に250ccの中免小僧を煽る気は無いんだ
少し本気で走ってくれないとこっちが悪者になってしまうよ

712 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-O5Ya)：2020/05/25(月) 16:48:08 ID:Myf8O0XM0.net

>>711
すまん何言ってるか分からんが要するに大型乗ってる俺スゲーって事？


もしそうならここに書き込んでる時点でアホにしか見えないよ
ここはzx25rスレだし俺も大型乗ってるがzx25r増車する予定

713 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:03:42.12 ID:2o9C8lx30.net

バイカーズステーションあさってたら89年式のZXR250の車重も載ってた
しかもレースベース車両でKawasakiが提供してくれた詳細諸元表

171kg　！って意外に重かったのな。
アルミフレーム、スイングアーム、しかも灯火類無しで170台。無論ABSも無い
ZX25Rはフレームもスイングアームも鉄、排気管も消音重視で太く重くABSも漏れなくついてくる・・・
>>601の願望は到底叶わんだろうなあ。

714 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:04:56.74 ID:2o9C8lx30.net

おまけで標準装着タイヤ銘柄はライディーンGPR10だった
あの頃はゲッターやらライディーンやらまるで超ロボットみたいな名前だったな

715 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:08:27.14 ID:gysAcxCdM.net

>>712
強がってて草

716 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:22:15.94 ID:5iYJ6Ng/p.net

>>715
ん？何言ってるか分からんけどどう強がるのw

717 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:24:45.44 ID:J6ztbUMEM.net

>>706
ガソリン満タンはなー
タンク容量ちがうんだから、ガソリンは抜いた方がわかりやすい気がする

718 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)：2020/05/25(月) 17:30:26 ID:HHMu0DrX0.net

バイクの車重の表示規定はどうなってんのかな？
車だと昔、型式認定の事前の提出書類記載の重量より実際の車両が軽くなってしまったので
前後バンパーに重りを仕込んで偽装した事件がスバルであったけど

719 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-XX7r)：2020/05/25(月) 17:45:57 ID:yfU01eUGM.net

昔の乾燥表記時代は無法地帯
今はバッテリー・チェーン・油脂類・クーラント、おまけに燃料満タンでの表記

720 ：774RR ：2020/05/25(月) 17:53:02.81 ID:9DQavh+sd.net

>>705
SEとSPは別物

721 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:08:00.67 ID:5iYJ6Ng/p.net

遅い速いも大概だが重い軽いも大概にせーよ
zx25rの重量は全て含めて180あるかないかだ
これが今の所現実的な重さだろ

もう一つ言えるのは現行250バイクと比べて軽くないのは確かそれだけは覚えておけ

722 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:12:31.85 ID:skQBg+W/0.net

どんだけ偉そうな奴なんだｗ
よくいるカタログ厨よりひどいぞｗ
なにも情報出てない時点で妄想ばかり。バイオカーズステーションで実査してから言った方がよいかとｗ

723 ：718 ：2020/05/25(月) 18:15:35.18 ID:skQBg+W/0.net

別に俺ZXR250買わないけど4半世紀ぶりに新規で出してくるクォーター4気筒には興味ある
単に717みたいな偉そうな奴が嫌いなだけｗ

724 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:22:22.98 ID:tNm3xK1g0.net

>>721
俺は182kgと勝手に予想

>>717
現行のツイン250ｃｃニンジャが前モデルよりけっこう軽量化された最大の要因は
タンク容量減少によるものが大だからねー

新設計フレームの賜物！と思い込んでる人多いけど

725 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:23:25.51 ID:5iYJ6Ng/p.net

>>723
偉そうも何も他バイクの重量張りまくって何の意味があんの？
しかもバイカーズサイトから数字拾ってきてドヤ顔してさ
どっちがウザいか分かるか？落ち着けよアホ

726 ：718 ：2020/05/25(月) 18:23:56.81 ID:skQBg+W/0.net

きみだｗ

727 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:24:30.94 ID:tNm3xK1g0.net

>>723
俺はホンダが出す（であろう）新型250ｃｃ4気筒の方がもっと興味あるかな
まあZX25Rも試乗かレンタルはするけどさ。とりあえずは１度は自身で乗ってみないと気はすまない

728 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:24:55.69 ID:tNm3xK1g0.net

バイカーズサイトｗ

729 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:29:24.58 ID:5iYJ6Ng/p.net

うわ揚げ足取る事しか出来んの？君は
どんだけ不毛な議論してるか考えてみろよアホ

730 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:31:38.88 ID:5iYJ6Ng/p.net

顔真っ赤IDの言い分どうぞ　酒のつまみぐらいにはしてね

↓

731 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:31:49.91 ID:bK6b63+J0.net

ホンダが本気（笑）の250ccをパラツイン（笑）でｼｺｼｺ作ってる間にカワサキは直4開発してたってもうなんかホンダの開発者が可哀想だな

732 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:39:01.32 ID:tNm3xK1g0.net

>>730のＩＤが書いた時点で赤くなっててワロタｗ

733 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:41:45.38 ID:niBbwwEQ0.net

>>731
本気の250パラツインで、
AP＆JP250制覇できたんだから面目躍如だと思うよ

734 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:44:28.66 ID:+eHfgw7op.net

ツインはレースベースにもなるし250でマルチはロマン枠でもある
走り系だから比較するのもわかるけどお互い見てるところが違うよね

735 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:45:59.56 ID:niBbwwEQ0.net

ZX25Rもワンメイクレース開催するらしいけど
MC41の時よりかは少なくなりそう

736 ：774RR ：2020/05/25(月) 18:49:19.60 ID:HHMu0DrX0.net

APやJP250はレギュレーションで250の2気筒か300の単気筒だけだったっけ？
これもリストリクターとかでで馬力制限して参戦できればいいのにな

737 ：774RR ：2020/05/25(月) 19:02:30.89 ID:niBbwwEQ0.net

>>736
ホンダ的にはCBR300Rでなかなか勝てなかったけど
（中にはコーナリングが凄い乗り手もいて健闘してたけどマシン自体の戦闘力ではニンジャとR25には敵わなかった）
RR投入でついに普通にく勝てるようになったのが面白かった

特にタイのチームが自国の単気筒見限って、
なりふり構わず間もないRRにスイッチし勝利したのも凄かった

738 ：774RR ：2020/05/25(月) 19:13:18.47 ID:HHMu0DrX0.net

>>737
確かCBR300Rは排気量アップをボアではなくストロークでアップさせてた、それも影響していたかもね
シリンダーの設計上ボアアップが無理だったのだろうけど

739 ：774RR ：2020/05/25(月) 19:14:15.04 ID:bK6b63+J0.net

>>733
APはNinjaが強くない？

740 ：774RR ：2020/05/25(月) 19:50:04.64 ID:+cE/JBLF0.net

45馬力180kgとみた
あとはハイテク装備てんこ盛りで価格100万

741 ：774RR ：2020/05/25(月) 21:17:03.72 ID:4xUJYLo00.net

>>529
GPZって何よ、ニーハン？マルチ？パラツイン？

742 ：774RR ：2020/05/25(月) 21:32:01.67 ID:Vr+T9vhj0.net

>>740
現実的な数値だね。
おれもそのくらいだと思う。
ただ馬力は48馬力と予想。

743 ：774RR ：2020/05/25(月) 21:36:58.35 ID:XdpIm7Zqx.net

>>741
GPZ250で画像検索すると、ほう一周回ってこれはこれでいいかもと思うが
GPZ250Rで画像検索すると、むー・・・となる

744 ：774RR ：2020/05/25(月) 21:46:52.51 ID:JC2Zb8oL0.net

>>710
山下さんが開発ライダーしたんならいいバイクに違いない

745 ：774RR ：2020/05/25(月) 22:06:00.40 ID:j1VyThAK0.net

GPZ250Rも80年代でいう未来的な風貌で嫌いじゃないよ
まあダサいけど

746 ：774RR ：2020/05/25(月) 22:06:14.64 ID:mfL4y02D0.net

>>724
前のニンジャ250のノーマル、ABSが17Lタンクで172kg、174kg。
今のニンジャ250がABSオンリーで14Lタンクで
166kgよ。
ガソリンで3kg削って他でも5kg更にやってる。
元々400km無給油出来るぐらいだし削っても問題なかろうさ。

747 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-cuEP)：2020/05/25(月) 23:29:05 ID:LnFv3fqgd.net

昔のバイクとウェイトを競ったところで、多くの人にとっては実重より体感重量の方が重要でしょ
オッサン世代からすると、今のバイクで200kg切ってるともうオフ車感覚に軽くてビックリだよ

748 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3357-wQs6)：2020/05/25(月) 23:55:19 ID:S7JZNfjT0.net

コロナ不況が始まりこの先ホンダが4気筒250なんか果たして造れるんだろうか？そんな体力もう無さそうに見えるけど

749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-CNUQ)：2020/05/25(月) 23:56:44 ID:1UmPczI00.net

おっさん超えてジジイの者だが
今のバイクは軽いけど重心高くて扱いに注意が必要
cb750よりer-4の方が油断できない
走れば軽いけどな

750 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbb9-crVl)：2020/05/26(火) 00:07:56 ID:WbbpVr4P0.net

>>749
バイク乗ってる？ボケちゃったの？
重心低いほうが安定志向とか思っちゃってそうだね、おじいちゃん

ヒント：モーメント

751 ：774RR ：2020/05/26(火) 00:26:14.64 ID:KBXuM6gA0.net

>>743
むしろサブレの方がアンダーカウルまで付いててNINJA250のご先祖様感ある
今走ってる見ても現行にシルエットでは見劣りしないんじゃねーの

752 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)：2020/05/26(火) 00:57:36 ID:KS6CsETj0.net

>>750
「重心高くて」は取り回しの事じゃないか？
走り出せば軽いと言ってるし。

753 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-FKD7)：2020/05/26(火) 01:04:38 ID:1+SEzdkK0.net

物理のことはよく分からないが
車はロールセンター低い方がコーナリングスピードが高いけど
バイクも重心が低い方が良いと思ってたけど違うのか

754 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-QPgs)：2020/05/26(火) 01:11:35 ID:0F5bJvjAp.net

理論上はそうなんだけどそれだけだとピーキーになりすぎるらしい
それと重量物だけど自由に移動出来るライダーを高い位置に置くことで
バランスや荷重をかけやすくして積極的にコントロール出来るようにしたり

755 ：774RR ：2020/05/26(火) 01:31:04.92 ID:WbbpVr4P0.net

野球のバットを手の上で立ててみよう
ヘッド（重心）が下／ヘッドが上、どっちがゆっくり倒れる？どっちがバランス取りやすい？

重心位置がタイヤ接地点から遠いほどバイクはのっそり（≒コントローラブル）に動くのよ

756 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-VIJV)：2020/05/26(火) 06:20:07 ID:iTvqAo8K0.net

マスの集中って言ってもジジイには理解できないか

757 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-CNUQ)：2020/05/26(火) 06:20:27 ID:6qRb0xu80.net

>>752
そうじゃよ取り回しのことじゃてゲホゲホ

758 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-CNUQ)：2020/05/26(火) 06:29:27 ID:6qRb0xu80.net

>>756
惜しい、鱒の集中と重心の高さは同義ではないのじゃ
どの位置に鱒を集中させるかで特性は変わる
今のバイクはバンク角を効果的にコーナーの向心力に使えるようになっとるのよ
だから走ると僅かな操作で軽く曲がってくれるんじゃ

759 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67cb-Z0SM)：2020/05/26(火) 06:53:20 ID:XYktVcHh0.net

そもそもここでもっともらしい講釈してる人たちはバイク操るスキルは高いの。

760 ：774RR ：2020/05/26(火) 07:39:34.25 ID:HA16LAmla.net

立ちゴケしやすいのは重心高い方だからその事だろ

761 ：774RR ：2020/05/26(火) 07:42:41.26 ID:Kwbv2xrl0.net

低速や停止時は重心が低いほうが安定するな
当たり前か

762 ：774RR ：2020/05/26(火) 07:45:30.78 ID:RCC0QiFo0.net

アメリカンのことか？

763 ：774RR ：2020/05/26(火) 07:53:01.41 ID:G16Fwd0g0.net

MC22は重心低い事で有名だったが
（そもそもフレーム名称からして低重心名乗ってるし
シート高なんか今のスポーツバイクからしたらありえないほど低い）
俺からしたら簡単に膝擦れるのが一番良かったｗ

764 ：774RR ：2020/05/26(火) 07:54:11.14 ID:G16Fwd0g0.net

>>759
脱初心者したころだと思う
何事も中級者の時に色々過ちをしでかすもんだよ
ジャンル関係なく

765 ：774RR ：2020/05/26(火) 10:07:07.49 ID:pqyWTSrL0.net

確かに最近バイクは押し歩きで油断すると倒しそうになるな
昔のレプリカなんてどれもシートも低くて短足のワイにはありがたかったなぁ

766 ：774RR ：2020/05/26(火) 11:55:59.73 ID:UsvKUl8u0.net

マスの集中って理論でマフラーもセンター出しのがあるけど
あれって重心はセンターにくるけど排気効率は悪化しないのか？
ヨシムラサイクロンなんかは4本の排気を少しずつずらせて引き込むように
排気促すって聞いた事あるが、あのセンター出しだとパイプ長も長くなるし
どうなんだろ

767 ：774RR ：2020/05/26(火) 12:07:53.84 ID:IvEqFTUF0.net

アップ無しのみのセンターマフラーってそんなにあったっけ？
センタアップマフラーなら、最大のメリットはバンク角だよ

768 ：774RR ：2020/05/26(火) 12:10:46.18 ID:XI/73bNl0.net

ホンダがＮＳＲ500で低重心化のため？ガソリンタンクとチャンバーのレイアウト逆にしたけど
ひどく乗りづらかったみたいでスペンサーは途中から前年の3気筒に乗り換え翌年のＮＳＲは通常レイアウトに戻った

769 ：774RR ：2020/05/26(火) 12:34:01.44 ID:Z1yeIW7Ld.net

>>755
> 野球のバットを手の上で立ててみよう

その例えってバイクに当てはめられないんじゃない？
バットとバイクじゃコントロールする位置が上下逆だから。

770 ：774RR ：2020/05/26(火) 12:40:03.96 ID:f/TpE6nyM.net

脱初心者って筑波10秒切れたら名乗ってもいい？

771 ：774RR ：2020/05/26(火) 12:41:39.29 ID:5qMYEUONM.net

ジムカーナでシードタイム出しても認定おけ

772 ：774RR ：2020/05/26(火) 13:15:13.79 ID:/6uhhvqn0.net

>>766
センターアップマフラーは見た目だけでは？
一時流行ったけどスズキだけはマスの集中化に反するつって頑なにGSX-Rには採用しなかったな。
最近は他メーカーも腹下コンパクト傾向だしスズキが正しかったのでは。

773 ：774RR ：2020/05/26(火) 13:20:27.30 ID:Kwbv2xrl0.net

>>766
排気管のパイプが長いほうが自然に排気温度も圧力も下がり、サイレンサーによる損失が低くなるから
逆にパワーがでるよ
車でも同じエンジンならRRやMRよりFRの方がパワーがでるのと一緒

774 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)：2020/05/26(火) 15:03:14 ID:d0Lu2uPq0.net

最適な太さと長さがあればOKってのがホンダのワークス見てると分かるかと。
RCのV4エンジンが、前バンクはスイングアーム右横だが、後ろバンクのはセンターアップマフラーになってるしな。
マフラーは2-1が2セットと言う変則よ。

775 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-JGw/)：2020/05/26(火) 16:27:09 ID:jN6nxzrTM.net

センターアップマフラーは見た目が良いからでしょう。
車重が増えてデメリットだもの。
副産物としてリア周りのメンテナンスがしやすい。

776 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df6a-lD3Z)：2020/05/26(火) 16:38:11 ID:qNiKbZ+60.net

>>771
サーキットとジムカーナでうまいのは競技がちごうことない？

777 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxbb-WyE1)：2020/05/26(火) 16:41:35 ID:R17VQD2kx.net

重量や運動性能的にはデメリットだけど
左右の重心オフセットの最適化、空力特性、エキパイ管長の長さの確保等がメリットだとさ

https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CBR-RR/episode02/page2/

778 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-oenw)：2020/05/26(火) 16:46:40 ID:mbI2byYNa.net

学生の頃見たTZRの後方排気はカッコ良かったな

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e4f-GxNv)：2020/05/26(火) 16:53:33 ID:b4ermNdd0.net

ホンダの排気はヨシムラにボコられ宗一郎に叱責されてからこっち、良くも悪くも変態デバイスになったから…

780 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-f9J/)：2020/05/26(火) 16:56:10 ID:btc+a9fe0.net

>>778
２ちゃん時代はセンターアップマフラーと後方排気を混同してる奴
腐るほどいたね

特にメガリ250ｒスレで顕著だった

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)：2020/05/26(火) 17:33:38 ID:KS6CsETj0.net

昔MOTO GUZZIのシリンダーを前後逆に組んで後方排気にしていた変態を思い出した。

782 ：774RR ：2020/05/26(火) 17:41:57.72 ID:/dRJoAsaa.net

>>776
バイク操作の基本はジムカーナにある
ジムカーナを始めたらサーキットのタイムが早くなるぞ
そう言われて勧誘されたことがあります

783 ：774RR ：2020/05/26(火) 18:29:25.82 ID:iTvqAo8K0.net

逆にサーキット走行が下手になったりするからやるならオフロードにしとけ。
トップレーサーは皆オフモタやってるだろ。
一番良いのは5歳くらいからミニバイクやで。

四輪でもジム連中はサーキット走らせたら鈍亀な奴多いし、あんなのやるならドリフトやカートやってる方が速くなるわ。

つまり、上手いと速いは違うってことな。

784 ：774RR ：2020/05/26(火) 18:36:05.08 ID:XI/73bNl0.net

>>783
経験則から言ったみたいだけどジムカーナやって遅くなったんですか？

785 ：774RR ：2020/05/26(火) 18:49:35.81 ID:Kwbv2xrl0.net

昔JAFのロードスターワンメイクのジムカーナに参戦しながら86でN1にもでたけど
別にサーキットでドン亀になる要素なんかないと思う
レースでの駆け引きという意味なら分かるけど

786 ：774RR ：2020/05/26(火) 19:02:03.94 ID:iTvqAo8K0.net

どっちもやってる奴は別として、ジムオンリーの奴って中高速コーナー遅いんだわ。ブレーキングもステアリングも雑だし。
まあジム仕様だと高速域はすぐ破綻するしアレだからとサーキット仕様のに乗せてもやっぱ下手だしオーバーテイクもダメダメだったな。

二輪でも変なフォームでコーナリングしてる遅い奴に話しかけるとジムやってますって奴が多い。

787 ：774RR ：2020/05/26(火) 19:16:21.18 ID:Kwbv2xrl0.net

ふーん2輪でジムカやっている奴らは適応能力ないんだな
なんか不思議だわ

788 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-lD3Z)：2020/05/26(火) 19:37:34 ID:8HIRFDNJM.net

さらに思うのは、サーキットで速くてもジムカーナでバイク操作が上手くても公道で走らせるのとはまた別だと思う。

789 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eb0-CMDd)：2020/05/26(火) 19:41:11 ID:GDEppIwe0.net

腕力で舵角付けたりの操作が有ってサーキットとは乗り方がだいぶ違うイメージはある。
やったことないけど。

790 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67cb-f9m4)：2020/05/26(火) 19:52:45 ID:XYktVcHh0.net

>>788
まあ公道では最低限のスキルさえあればあとは周りの状況をよく確認さえ
して運転すれば大丈夫だし。

791 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-FkrB)：2020/05/26(火) 20:01:21 ID:9O0qZMI6a.net

>>787
そりゃ求められるスキルが違うから仕方ないんじゃない？
どっちも面白いし高レベルの走りは異次元なのも一緒だ

792 ：774RR ：2020/05/26(火) 20:09:47.05 ID:Kwbv2xrl0.net

確かに、緊急回避とかは別にして公道での普段乗りならあまり関係ないかもね
クローズドでの競技のスキルやテクニックは

793 ：774RR ：2020/05/26(火) 21:20:08.20 ID:WbbpVr4P0.net

事務屋の上位シード、正直ミニサや峠ではほぼ無敵
袖ヶ浦とか山梨とか本庄とか、常にレコードタイム競ってるようなやつもいるぞ
国際級のサーキットじゃどうなるかわからんけどな

スライドやマシンコントロールのテクニック、それに対する正確な評価とコミュニケーションは、
大手タイヤメーカーがスポンサーについて月4セットのタイヤを供給するレベル

e.g. モッサーのワークスライダーだった事務屋↓
https://www.youtube.com/watch?v=o34M_sNpUFE

794 ：774RR ：2020/05/26(火) 21:44:42.29 ID:4UJau4fc0.net

君たち重いzx25rで何やろうとしてるわけ？
なんかちょっと道外れてる気がする気しなくも無いが

795 ：774RR ：2020/05/26(火) 21:47:22.50 ID:xwO2Tevm0.net

重いからこそ出来たらカッコいいじゃねえか

796 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxbb-WyE1)：2020/05/26(火) 22:03:42 ID:oANTPqc9x.net

正式な車重は公表されていないのに
月刊ムーでも見てるのかな？

797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-VIJV)：2020/05/26(火) 22:10:46 ID:iTvqAo8K0.net

この600RRみたいにアップハンにして超絶加速よりのスプロケに変えればできんこともないが、
そんなことしたら見た目もダサい上に公道すらロクに走れん曲芸用スタントバイクになるだけだぞ。

それにジムの走り方ってお尻が一切動かないからバイク任せでターンしてる感が出てて魅力を感じないって奴も多いだろ？
motoGPのマルケスみたいに人間の凄さを感じるようなコーナリングフォームじゃないと脳汁は出ないぜ

798 ：774RR ：2020/05/26(火) 22:38:09.23 ID:4UJau4fc0.net

>>796
正確も何も現行250と250マルチどっちが重いかわかり切ってる事じゃねえの？
なんだ月刊ムーってw
どんだけおっさんなんだよww

799 ：774RR ：2020/05/26(火) 22:42:10.75 ID:2aSBHBcYx.net

>>797
どうやってバイク任せでターンするんだよ、あとギア比も公表されてないのにスプロケだけで語るとか？
馬鹿かよ

800 ：774RR ：2020/05/26(火) 22:49:01.25 ID:Kwbv2xrl0.net

エンジン単体で一番重かったのはVT系のVツインだな
ヘッドが2つあるから、並列型は2気筒と4気筒で数キロ違うって感じかな

801 ：774RR ：2020/05/26(火) 22:49:18.35 ID:awrDfL4l0.net

デカイ排気量にスーチャー付けるみたいに250にもスーチャー付けてパワー底上げとか何故やらんのだろう？小排気量にスーチャーは何か不都合でもあるんかな？

802 ：774RR ：2020/05/26(火) 22:50:51.62 ID:1jBBG6rmx.net

>>798
知ってるじゃねーかｗｗｗ
月刊ムー

803 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:05:22.59 ID:1jBBG6rmx.net

>>801
10年以上前にNinja250Rのスレで中の人が降臨した時に
過給は熱やらオイルの管理が難しくて無理ゲー、でもリッターでは実は開発中だから待っていてね
とか言っていて確かにその後にH2がリリースされていた

804 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:07:35.65 ID:4UJau4fc0.net

>>802
知ってると言うか昔ムー大陸？って流行ってたの聞いた事ある程度だ
名前からして月刊ムーとはその類か？って予想しただけだけど実際月刊ムー見た事も聞いた事もねーよw

805 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:09:38.11 ID:4UJau4fc0.net

違うなら違うと教えてくれやおっさん達！
ムー大陸繋がりの月刊っていう認識で合ってる？

806 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:16:00.52 ID:XavguUt9a.net

本屋に行ったことのない世代か

807 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:21:19.62 ID:hCnwiMAzx.net

つか言い訳がすごいｗ

808 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:23:06.77 ID:4UJau4fc0.net

本屋行った事無い世代っつーと今でもあるってこと？

809 ：774RR ：2020/05/26(火) 23:24:13.70 ID:4UJau4fc0.net

何だ言い訳ってw君大丈夫？