【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】

1 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-oomN)：2020/05/16(土) 22:31:48 ID:LlGTXIStd.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part9【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586125729/
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

845 ：774RR ：2020/05/27(水) 16:36:36.04 ID:OpRv60qDp.net

>>841
そりゃ同じレベルの車両とでは勝負になんねぇから
相手が小排気量ならマウント取れる！と思ってんだろう
四輪も含めて走り系だとあーだこーだおじさんとかよくあることよ

846 ：774RR ：2020/05/27(水) 16:46:12.68 ID:ibOJQIdE0.net

>>832
車の免許取っていきなりスポーツカーはたまに聞くけど、200psのバイクに突撃する命知らずな初心者がどれだけいるんだろうな
一応、スカイなんとかというZX-10R買った学生YouTuberはいたな

847 ：774RR ：2020/05/27(水) 16:46:40.52 ID:1c5RupqC0.net

マウントじじいがここに書き込みに来る時点でアホ認定だと気付かないんかね？
考えればわかりそうなものだが当人は気付けないんだろうな

848 ：774RR ：2020/05/27(水) 16:53:49.94 ID:nSEpx7Sm0.net

>>846
こうなる

https://www.youtube.com/watch?v=NOhjgzVmeaw

849 ：774RR ：2020/05/27(水) 17:15:24.56 ID:OpRv60qDp.net

それはさすがにバカにしすぎじゃねーの

850 ：774RR ：2020/05/27(水) 17:20:07.43 ID:hSRnHhlbM.net

命知らずな初心者ですまん
でも排気量マウントもされないし公道走ってても不必要に煽られることも少ないしイイぞ
まぁエンジン熱だけはマジで熱中症になるレベルだけど

851 ：774RR ：2020/05/27(水) 17:24:01.44 ID:1BPHuVvrd.net

もっと安い400があるとか、少し足せば大型が買えるというのは「マウント」なのか？
事実を述べているだけだろ。

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-YHRm)：2020/05/27(水) 17:26:50 ID:nSEpx7Sm0.net

世の中皆そんな考えなら250というジャンルは存在価値な無くなり消滅する
でも実際は6RよりNinja250の方がはるかに売れている
レブルなんかバカ売れ

853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-9gVz)：2020/05/27(水) 17:28:29 ID:WR9OCta80.net

まあ豚に真珠だわなｗ

250でロクな走りできない奴が安易に大型乗ったところで永遠の雑魚で終わりだろうよｗ

将来大物になるような賢くて真面目で努力家ちゃんはしっかり250からステップアップするもんだし、下積み中は「稚魚」だから恥じることも全くない。
で、そうやって実力付けて大型いったライダーは250を馬鹿にすることも決してない。

250見下してる連中は自分のタイヤ見てみろよ？
なんだそのダッサいアマリングはｗ 雑魚丸出しアピールかよｗｗ

854 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-VESM)：2020/05/27(水) 17:31:13 ID:AatbcB75p.net

>>851
事実とかではなくて単に君の価値観を他人に押し付けてるだけ
そんな簡単な事も分からんぐらい脳が退化してんの？

好きなの乗ればイイのに何がちょっと足せば大型乗れるだよw
バカなの？

855 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM75-ByDs)：2020/05/27(水) 17:32:59 ID:BjqeaLcbM.net

>>851
大型持ってて増車する人に対してもそれ言ってるからどうしても噛み合わないよね。
各々の状況を宣言してる訳ではないので知ることはできないが。

856 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-azT1)：2020/05/27(水) 17:39:49 ID:2DftOZVQa.net

実は250、650、1000の３台持ちなんだけど、25には25の良さがあってやっぱり2気筒がマッチしてると思うんだよね。
お手頃価格ってのも良さのひとつだし。

マウント取りたい訳じゃなくて、ただこれを選ぶ理由って何かなーって思っただけだよ。

857 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-azT1)：2020/05/27(水) 17:42:44 ID:2DftOZVQa.net

俺、830-831ねw

858 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9d-9gVz)：2020/05/27(水) 17:42:52 ID:hSRnHhlbM.net

お金はあるのに教習所に通う時間が無かったり家族の理解が無くて車検の無い250までしか乗れない人も居るからね
俺は増車目的でこいつが出てくるのを待ってるし、そういった色んな立場の人が居るから存在を否定するのは良くない

859 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-VESM)：2020/05/27(水) 17:54:43 ID:AatbcB75p.net

思ったなら思ったでわざわざ大型を書き込む必要ある？ってのが理解出来ないんかねえ
最初っから素直に聞けばええやん
まあ分かってて書いてるからバカだマウントじじいって言われてもしゃーないわ

860 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:11:16.92 ID:1BPHuVvrd.net

>>854
絶対に大型に乗れとは言ってないよ。

「もっと安くて速い400がある」
「少し足せば買える大型もある」
という選択肢も事実として存在するという話。

俺は大型は既に持ってるし、軽二輪がヘタってるからZX25Rは増車候補になりうる。
もちろん初バイクだろうがステップアップだろうがダウンサイジングだろうが増車だろうが自由だよ。
ただし、同じコストで他の選択肢があるという事実は変わらない。

861 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:17:44.94 ID:AatbcB75p.net

あのさあ君職場で面倒い奴と思われてるやろw
君の理屈はここzx25rスレではどーでもいいって事だけは事実だよ
バカじゃね？wもっともらしい事書けば皆に受け入れてもらえるとでも思ってんのかね

アホ草

862 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:18:11.35 ID:l1SCYO+u0.net

ここまでくると自分の考えおしつけたくて仕方ないように聞こえる。
と、思われても仕方ないようなレス

863 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:24:29.98 ID:Bx0hIN/J0.net

だから好きなバイク買えよ。

「もっと安くて速い400がある」
「少し足せば買える大型もある」
けどな。

そんなに軽くないだろうし、馬力はRRに毛が生えた程度で、最高出力発生回転数がRRより高い場合、0-100のタイムは負けるかもしれないが、何たって250cc4気筒なんだよ。
好きなら買うでしょ

864 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:24:58.64 ID:c8jlidvn0.net

同じ値段で性能良いの買えるとかずっと言ってイチャモンつけてる奴は
コスパ以外で買い物出来る人に対して嫉妬してるだけだろ

865 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:25:17.42 ID:5FsHwaR00.net

>>853
確かにいきなり大型乗った人はバイクの本当の楽しさを知らないまま降りてしまいそう。

866 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:27:13.69 ID:nSEpx7Sm0.net

＞馬力はRRに毛が生えた程度

一切スペックも公表されていないのに
このスレには預言者が実に多いな

867 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:28:45.65 ID:RNPdItKOM.net

車検に金が払えないから
言い訳して250cc に乗る奴w

868 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:34:22.72 ID:Bx0hIN/J0.net

>>864
コスパってのも人それぞれだからなぁ
軽二輪の枠だけで考えた場合は新車で買える4気筒というだけでもZX25Rを欲しい人はいるんじゃないだろうか。
他に目を向けなければね。

869 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:38:42.31 ID:5FsHwaR00.net

自分の場合は初バイクで４００を1年乗ってすぐに限定解除して大型を20年ほど
乗ったあとに２５０マルチを増車したらもう目から鱗の楽しさだった。
大小両方あるとそれぞれの良さが引き立つからおすすめ。

870 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:43:55.59 ID:Bx0hIN/J0.net

大型も250マルチもずっと乗ってるけど、それぞれに楽しさがあるからな。
片方しか知らないのは勿体ない。

871 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:49:10.63 ID:AtYPe4Tr0.net

>>855
「一般」的なバイク海苔には当てはまらないかな
その大まかな「大型」ってのが200psなのか70psのFLHなのかは気になる所だが、どっちもあえて250マルチを100万では買わんだろう

872 ：774RR ：2020/05/27(水) 18:52:39.75 ID:AatbcB75p.net

そもそもzx25rの購入層は大小両方乗ってたおっさんが大方やろ？価格的に
初心者がすぐ買うようなバイクでは無いわ
250cc4気筒を新車で買えるってだけでもう十分価値あるわ
ホンダにもきたいしてるがどうなることやら

873 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:01:29.48 ID:Bx0hIN/J0.net

ヤマハが本気になれば3気筒を出してくるかもしれないが
スズキは全く分からない

874 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:05:08.12 ID:nSEpx7Sm0.net

そもそも昔MC22の旧CBR250RRを「直４主義」とかのキャッチコピーで売り出したホンダが
RRの名称をパラツインのエンジンで使うとは・・
カワサキはパラツインはツアラー色が強く、25Rはスポーツ色が強くとうまく住み分けしたけど
ホンダは難しそうだね

875 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:08:04.23 ID:OpRv60qDp.net

あーだこーだおじさんという現実を突き付けたら「そうじゃないよ〜」って必死の言い訳が草
花に粘着して死んだら慌てて削除してる奴らみたいな滑稽さだな

876 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:09:35.17 ID:BjqeaLcbM.net

>>871
つまりこれを買う人は一般的なバイク海苔ではないと。

877 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:15:07.52 ID:l1SCYO+u0.net

>>873
悪いとは思わないけど250というクラスの中で3気筒出してもたいして売れないかと

878 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:15:45.30 ID:Bx0hIN/J0.net

>>874
250ccクラスにおいて、ホンダは並列2気筒での最大馬力を追求しながら軽量を売りにスポーツ路線を継続する。
ツアラーは250cc直6エンジンを搭載し上質感を追求する。


※月刊ムー編集部

879 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:19:02.37 ID:gluCx+KIa.net

まあ高いよなぁ〜100万いくかもって話でしょ?
やっぱ同価格帯か以下で速いバイク(しかも4発だと尚更)とかだとスペックで見劣りするのかもね
ま要するに新開発のクォーターマルチという贅沢っぷりがわからない人には関係ないのよ

880 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:19:40.01 ID:gluCx+KIa.net

ってか未だに値段やスペックすら未公表かよ

881 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:26:42.72 ID:Bx0hIN/J0.net

>>879
> 新開発のクォーターマルチ

そこは大歓迎だよね、100万円しようが存在する自体に意義がある。250cc4気筒の復活としては最初だから、毎年改良するなり他メーカーが頑張って良いの出すなりすれば良い。
もしかして孤高の存在で終わるかもしれないが…

882 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:45:01.20 ID:nSEpx7Sm0.net

>>878
月刊ムーｗｗｗ

ホンダは昔から並列2気筒はトコトコとゆっくりしたバイクにしか搭載しなかったのに
250だけRRとかなｗ

883 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:56:04.99 ID:AtYPe4Tr0.net

>>874
流石に時代としか
700万クラスのクルマだってクリーンディーゼルやらハイブリッド名乗って4気筒なんだから
環境負荷お構いなしの、技術革新によるダウンサイジングを全否定するなら、まぁ

884 ：774RR ：2020/05/27(水) 19:56:39.37 ID:XfX2XFqk0.net

クォーターマルチ全盛期の20~30年前ならいざ知らず、今このバイクをメインやエントリーモデルとして買いたいって人はあまりいないんじゃない？価格的にも
でも「このバイクに乗りたいから免許取った」て人が出るくらい、人気車種になってくれるといいけどね

885 ：774RR ：2020/05/27(水) 20:03:38.80 ID:nSEpx7Sm0.net

>>883
どんなに技術革新しても180度パラツインは不等間隔爆発で排気干渉もするし振動も不快
クリーンディーゼルやらハイブリッドで180度パラツインなんか採用していないな
フィアットやインドの大衆車ぐらいじゃねえの？

886 ：774RR ：2020/05/27(水) 20:11:34.07 ID:gKGTcMDX0.net

バイクの乗り換えは、下取りがいいんだから
自分の感性に合わなければさっさと売って
おもしろうそうだと思った物をじゃんじゃん楽しんだモン勝ちよ

まあ、自分が購入できれば他の人なんてどうでもいいし

887 ：774RR ：2020/05/27(水) 20:17:30.03 ID:bwMoCniu0.net

なんだかんだ言っても車検と免許区分だよね。250にも車検が必須になるとか、または600まで中免で乗れて車検いらないとかになったら掌返すんやろなあ。

888 ：774RR ：2020/05/27(水) 20:45:40.64 ID:77YPvlNqM.net

>>874
ホンダ
2気筒をRRで出した=4気筒をRR-Rで出す布石

889 ：774RR ：2020/05/27(水) 21:00:03.63 ID:4HwRXgDGx.net

RRのデビュー寸前の頃、専スレで「RRの天下なんか一瞬だけすぐにヤマハがR25Rで巻き返す！」
と必死に息巻いていたヤツいたけど、その二の舞になりそう

890 ：774RR ：2020/05/27(水) 21:03:24.28 ID:PSA7VX9or.net

相変わらずムダに「馬力ガー！大型ガー！連呼」でスレかき回したがる企業グループの世論工作ついでの暇潰しおじさん達➿🤯🤯が粘着してるなあ

ワイは公道しか走らんしし、毎日エキサイティングな気分で脳内ホルモン出したいだけだから
馬力なんて250Rより上ならなんでもエーワ

半端なパラツインより、４発のサウンドや「乗り味」の方が俄然興味ある。８０万も１００万もさして変わらんぜよ、ワイにとっては😁

今の単気筒ツインカムの４速慣性ブレーキ使った減速時もエキサイティングな乗り味も好きだから２台持ちになりそう

891 ：774RR ：2020/05/27(水) 21:13:09.92 ID:bD5ce2dT0.net

おっさんだけど、メインバイクとしてzx25r を買うよ。
遠出には車を使うし、街中ではパワーのごく一部しか使えず、
熱い600SSは要らないかな。
ちょっとした街乗りや通勤でもいい音奏でるzx25r は最高だと思うよ。
あくまで個人の感想だけどね。

892 ：885 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa3-1O3L)：2020/05/27(水) 21:34:53 ID:0vWv9xnjM.net

4発400cc、4発リッターと乗り継いでるが、公道で回す機会がないから、リッター売ってこれにしようかと検討中の40代もいるぞ

金は、、、無くはないが、もし100万円近くなるとリーマン＆子持ちのオッサンにはにはキツいな

大型は一度所有したら満足した。個人的な感想だと、大型は日本の道路には無用の長物だ
異論は認める！


馬力は気にしない質なので、早く価格でないかねー。大型の車検通すか売るかのリミットが来ちゃうよ（ﾎﾞｿｯ

893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 498a-IJdG)：2020/05/27(水) 21:49:59 ID:1dmYYSCE0.net

>>892
おじさんだと常に半開か全開の250マルチは疲れると思うよ
行動半径狭くなる

894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-lHJ8)：2020/05/27(水) 21:54:07 ID:P4EEmnpj0.net

>>874
現行NINJA250のエンジン結構元気よく回るけどなぁ
400の方は谷の無いスムーズな回りするし

895 ：774RR ：2020/05/27(水) 22:14:21.44 ID:nSEpx7Sm0.net

>>894
Ninja400は日本仕様が48PSのフルパワーで、EUへの輸出仕様（A2ライセンス向け）が45PSとか
昔の逆輸入車がフルパワー仕様と逆転している、あと250のシャーシに排気量アップで400とか
今後謎バイクとして孤高の存在になると思う。安いし

896 ：774RR ：2020/05/27(水) 22:17:31.53 ID:bD5ce2dT0.net

刺激的なのがいいんだよな。
行動半径が狭くなっても、疲れても構わない。
むしろ低速トルクがスカスカで、もっと高回転まで回せる方が楽しいかもね。

897 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx8d-YHRm)：2020/05/27(水) 22:32:07 ID:4klQF+w1x.net

マルチは250でも中低速でギクシャクしないでエンストし難く扱いやすい、街乗りが楽だ
実際に乗ったことない奴は、はぁ？低速トルクがないのになんで？と思うのだろうけど

898 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-vsQi)：2020/05/27(水) 22:33:01 ID:R3n/RUFKM.net

>>896
大型だとギアチェンジしなくて楽、とか言ってくるヤツいるけどそうじゃねーんだ
街中でもギアを駆使して走るのが楽しいんだよ

899 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-azT1)：2020/05/27(水) 22:33:19 ID:xkGopj9ma.net

いじめられっ子が、泣くと発狂するパターンか・・・

あまり刺激的ではないな

900 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+vG5)：2020/05/27(水) 22:53:24 ID:qPnRzV67r.net

>>899
すみません何言ってるか意味がわかりません
経企に文句言って「世論工作マニュアル」改訂してもらったらいかがでしょう？

学歴に拘って「じぶんの言葉で語れない」脳に高卒リミッターつけたままの社員さん揃いの有名大企業が居ます

901 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+vG5)：2020/05/27(水) 22:54:33 ID:qPnRzV67r.net

ギアチェンのないバイクとか
原付と変わらない

902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09c5-GNjF)：2020/05/27(水) 22:55:35 ID:7l0AKZXS0.net

信号ダッシュで2017年式のYZF25Rに乗ってzx6rに400メートルくらいついていったことがある。バイク歴が25年と長いからテクニックだけは自信がある。ZX25買ったら今度は負けないかな。スタートダッシュだけはだけどね。

903 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)：2020/05/27(水) 23:02:27 ID:Bx0hIN/J0.net

頻回なギアチェンジを楽しみたければ125ccがオススメ。

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7979-LwiI)：2020/05/27(水) 23:03:37 ID:WEDMehQR0.net

>>901
原付にもATとMTがあるのは知ってるよな？

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4925-rAmk)：2020/05/27(水) 23:12:21 ID:MM1VWj+z0.net

>>903
せめて法的に自動車専用道から引き摺り下ろされない150にして

906 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-P76E)：2020/05/27(水) 23:26:08 ID:dt4IMn0fa.net

250とかトルクスカスカですぐエンストするよ

907 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx8d-YHRm)：2020/05/27(水) 23:36:28 ID:SVD4FTJXx.net

>>906
単気筒とパラツインはな
その理由がわかるかな？

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a157-Bgg0)：2020/05/27(水) 23:41:23 ID:rWZWnY5y0.net

h2カーボンを買って僅か数km走っただけでこいつに乗ってたらいずれ死ぬと悟り以降ガレージで原寸大プラモデルと化した人がいるとかいないとか・・・

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1b9-05E3)：2020/05/27(水) 23:50:52 ID:l1SCYO+u0.net

半クラとギアチェンジのできない奴が増えたの最近？

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4925-rAmk)：2020/05/27(水) 23:55:47 ID:MM1VWj+z0.net

>>907
GSX250Rっていうエンスト絶対させない250パラツインもいるが

911 ：774RR ：2020/05/28(木) 00:27:25.09 ID:231kmmY1x.net

>>910
パラツインでの不等間隔爆発の弱点である、燃焼しない最大540度のクランク角を埋めるには
GSRやGSXみたいにOHC2バルブで低中速域の重視のエンジンのほうがいいかもね

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 937c-AEVo)：2020/05/28(Thu) 05:41:00 ID:BQukDCdH0.net

>>906
現行250でエンストしまくりなら教習所からやり直しレベルのヘタクソやん
初心者用を謳うバイクでエンストとかむしろ恥

913 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-f8Vf)：2020/05/28(Thu) 07:47:07 ID:0cAdeptUa.net

アグスタ乗りのド下手モトブロガーにそういうの居たなw
250出だし恐いて

914 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-EY2H)：2020/05/28(Thu) 07:47:34 ID:26iAReJ4r.net

これ100万でほしいか？？
100万って、CBR650買えるぞ？

915 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-EY2H)：2020/05/28(Thu) 07:49:03 ID:26iAReJ4r.net

>>856
まぁわかる。
250はシングルがいいや。
ってかグースが良すぎた。

916 ：774RR ：2020/05/28(木) 08:32:39.70 ID:oJC+jUfm0.net

>>890
おっ久しぶり
結局乗換え検討してるのかい

917 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-B1Z7)：2020/05/28(Thu) 08:53:24 ID:0zkc9MYTa.net

>>877
お客様はインドネシアとかタイとかで日本人じゃないわけよ
R25より気筒数増えるしトルクとパワーのバランスも良さそうだからそこそこ売れるんちゃう？
まぁヤマハも四気筒出してくれれば一番いいけど

918 ：774RR (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMa5-EY2H)：2020/05/28(Thu) 09:15:28 ID:Z+KHRfTEM.net

公道使用ならクオーターマルチは乗ってみると「…」ってなるぞ。　
騒音規制も変わってるからマフラーに変えちゃため。
俺は一昨年の奥多摩の騒音取締でゴールド免許なくした（逆車ノーマルのつもりだったけど）


>>917
時代の流れなんだけど、ドメドメのスーフォアとかCB1100作ってくれてるホンダはすげーな。

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-9gVz)：2020/05/28(Thu) 09:23:57 ID:VhUvvL4H0.net

三つの音叉マークのヤマハは3にこだわってる感があるからな。
三輪はいいから三気筒を普及させて欲しいとは思う。

moto2もトライアンフの三気筒になったし、600でも750でもミドルクラスのSSでトリプル作ればバランス的にも丁度良くて面白そうなんだけどな。

920 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-YHRm)：2020/05/28(Thu) 09:36:49 ID:8EouAt+30.net

>>918
音量規制は大幅に緩和されたな、型式認定取得時は加速走行騒音値のみになって定常騒音は廃止された
近接騒音は車検時に必要なので車種毎に測定（車検時や取り締まり時はその測定値の+5dB迄は許容範囲）

加速騒音規制値1986年：75dB、2001年：73dB、2014年：77dB

でも86年や01年規制車に2014年規制を適用する訳ではないので音量がでかいと捕まる

921 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-LwiI)：2020/05/28(Thu) 09:45:07 ID:OnUENpNFp.net

>>919
どうでもいいけどmoto2って盛り上がんないよな
まあワンメイクだからしゃーないかもしれんが
レーサーのステップアップもmoto3からそのままジャンプアップしてスルーされちゃうし

922 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-+vG5)：2020/05/28(Thu) 10:20:11 ID:pwaFsF37r.net

>>851
【スーパーシティ法】大型バイク🏍乗りさん達、無事死亡【コロナのどさくさで成立】

http://imgur.com/OuEUD5f.jpg
４０００台のカメラで「スピード違反」検知
http://imgur.com/pPVgWtJ.jpg
違法バイク🏍は即特定
http://imgur.com/msGVAmU.jpg
警官👮飛んできて即逮捕
http://imgur.com/OHnRzs1.jpg
●コロナのどさくさ紛れに"秒で"成立させた自民党さん
http://imgur.com/KONbD05.jpg
>>197

●有り余るパワー、どーすんのこれ？

923 ：774RR ：2020/05/28(木) 10:43:50.83 ID:LUFh4Q5ca.net

これ中国じゃないの？

924 ：774RR ：2020/05/28(木) 10:53:10.27 ID:FG48TthVM.net

>>923
法案自体は日本のだが、書いてる内容は中国の例だな。

925 ：774RR ：2020/05/28(木) 11:37:41.97 ID:VhUvvL4H0.net

>>921
トリプルは音域のバランスもいいし良い音なんだけどなあ


https://youtu.be/9NnHw4_wpys

926 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:12:59.65 ID:MsknoqyId.net

モトGPよりモト2の方が乾いて高い音するから好き
ぶん回してファーンいわせたいから、このバイク興味あるのに
大型だのコスパだのじゃねぇよ
CBR650は、いいバイクだけど100万じゃ買えないしタコメーター見づらい尻切れトンボ
パワーモードとオートダウンシフトは付かないトラコンはONかOFF
ETC、ヘルメットロックは標準じゃないし
大体いつZX25の値段やら詳細正式に出たんだ？

927 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:26:42.30 ID:F9Oz1wAAd.net

>>926
1056000円〜だな。
95馬力だからパワー切り替えモードなんていらないよ。
トラコンもON.OFFできれば充分。
街乗り&ツーリングがメインでたまにスポーツするには良い選択肢だ。
スチールフレームでハンドル位置の高いZX25Rと同じスポーツツアラーだな。

928 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:35:59.48 ID:7qrOKv0j0.net

以前600RR2台乗り継いだ俺が
現行650R試乗してみたんだけど
エンジンはまあなかなかいい感じだったが、ハンドリングがほんと安定志向のツアラー寄りって感じだったな
けっこう安定よりでクイックさに欠ける。

けど、排気音はノーマルでも中々いい音してたな
今の現行車ってどれもほどよい音で、感心する。
10年くらい前（バッフル着脱不可になった時）の車検対応マフラーみたいな感じの適度な音みたいな

929 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:39:12.70 ID:7qrOKv0j0.net

MC51のノーマル排気音（7000rpｍ以上）なんか、ちょい前の4気筒ノーマル車より気持ちいいくらいだった
だからZX25もかなり期待してる

動画とかじゃなく、
実際”俺が俺のメット被って走行中どうきこえるか？”が一番重要なのよね。
そうじゃない時の音なんかまったくどうでもいい

930 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:39:25.43 ID:xJcBx1nLa.net

頼むから250乗りは高速に乗らないでくれよ
遅くて突っ込みそうになるから

931 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:45:02.80 ID:7qrOKv0j0.net

>>930
以前CB400SBで140くらいで流してたら、昔の単気筒CB（Xかも？）250に抜かれた事あったｗ
その後ZRX1200でも同じくらいで流してたら、今度はニンジャ250Rにそこそこな速度差で抜かれたｗ

ニンジャ、たぶん最高速付近で走ってたと思う（メーター読み165くらい）

932 ：774RR ：2020/05/28(木) 12:49:56.13 ID:QLnHwemh0.net

>>922
バイク初心者(復帰も含)の大型ってベテラン勢の原2や小型に煽られると直線で有り得ないほど飛ばすんよね
ビギナーズラックが終った頃に対向車にドカン！曲がりきれずに壁ドン！
意地でも400以下に乗らないおバカちゃんには必要な法かもね

933 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-VESM)：2020/05/28(Thu) 13:22:32 ID:U00JUej2a.net

>>104
煽りのセンスあって感心した
なかなか書けんよコレ

934 ：774RR (ｱﾒ MMe5-htIz)：2020/05/28(Thu) 13:40:57 ID:P8OYJPwMM.net

>>933
ZX10R「ニコッ」(250マルチw馬鹿じゃんw)
ZX25R「ニコッ」(200psで信号待w馬鹿だw)

馬鹿同士仲良くしなよ？

935 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-VESM)：2020/05/28(Thu) 13:46:11 ID:5QJW+8Bna.net

>>934
まだオーナー誰もいないのに何で発狂してんの？

936 ：774RR ：2020/05/28(木) 13:58:38.31 ID:VhUvvL4H0.net

>>930
頼むからアマリング丸出し大型乗りは峠に行かないでくれよ
遅くて突っ込みそうになるからｗ

937 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:04:26.50 ID:4W5E2KRCa.net

>>929
パラツインも回ると気持ちいいよね
アイドリングが地味すぎる以外欠点を感じない

938 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:07:32.91 ID:tr5jrNbAr.net

>>929
ほんまその通り

939 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:10:02.85 ID:tr5jrNbAr.net

>>930

安心しろ
安倍ちゃんの作った「新法」のオカゲで君はもうすぐ免許取り消し+前科持ちや

二度とバイクに乗れることないだろう
今のうちに売っておけ

【スーパーシティ法】大型バイク🏍乗りさん達、無事死亡【コロナのどさくさで成立】

http://imgur.com/OuEUD5f.jpg
４０００台のカメラで「スピード違反」検知
http://imgur.com/pPVgWtJ.jpg
違法バイク🏍は即特定
http://imgur.com/msGVAmU.jpg
警官👮飛んできて即逮捕
http://imgur.com/OHnRzs1.jpg
●コロナのどさくさ紛れに"秒で"成立させた自民党さん
http://imgur.com/KONbD05.jpg

940 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:11:19.00 ID:NCkNzKNvx.net

音量規制は緩くなったから最近のバイクはみな音がいいし国内仕様でもフルパワーになった
でもその反面逆車の意味がなくなり、その結果プレストが6月で閉めるとか

941 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:14:59.82 ID:UI2KO2Uz0.net

>>940
緩くなったからではなく基準がヨーロッパなどと同じになったからだよ

942 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:18:06.57 ID:13O3ogXZr.net

>>926
だいたい想像つくだろ。

CBR250RRは
IDR73m＝53万円（ABS付）で国内販売価格83万円で価格差は30万
ちなみにABS有無の差は10mルピア。

現地の予想は90M〜100M（65〜73万円）ぐらいだから、100万円ってのは的を得てると思う。

ニンジャ250と比べないのは、ニンジャはタイ製だから（インドネシアは関税がめちゃ高い）

943 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:19:59.33 ID:13O3ogXZr.net

>>941
まぁ国内の台数減り過ぎて、独自規制でマーケット保護すると、メーカーが死ぬんだろうな。

944 ：774RR ：2020/05/28(木) 14:21:19.62 ID:NCkNzKNvx.net

>>941
EUよりはまだキツいけどな、騒音防止装置協定規則（ECE R41-04）に準拠するようになったから
日本仕様だけパワーダウンとかヘンテコなサイレンサーとか無くなった

945 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9395-zlHk)：2020/05/28(Thu) 14:42:19 ID:25S+hgfT0.net

>>927
同価格帯のZ900は125馬力で
パワーモード有るけど95馬力だと要らない根拠は？