【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　オーナースレ【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2020/05/23(土) 14:24:39 ID:Jlc2hMs1.net

このスレはオーナー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします

過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

757 ：774RR：2020/09/06(日) 12:09:47 ID:5w9NM38d.net

新型カタナは初期ロットしか存在してないでしょ
いまショップ店頭にある在庫はぜんぶ発売直後に仕入れて売れてない不良在庫だし

758 ：774RR：2020/09/06(日) 12:30:30.92 ID:WB0g/xYQ.net

>>757
書き方が紛らわしかったけど、次のロットを待てと言ってる訳では無く
単にすぐ飛びつかない方が良いって話ね

759 ：774RR：2020/09/06(日) 12:45:05.38 ID:XdJFby1O.net

でもその頃には新型のインパクトも薄れているし代わりにネガ要素も今以上に知れ渡ってっている筈
今後適正価格になってもかなり長いこと売れ残りそうだな

760 ：774RR：2020/09/06(日) 19:18:15.38 ID:5zDXt2gC.net

>>756
カタナは悪い意味で「まんまS1000」なので、リコールの確率は低い方。
もしカタナだけ起こるなら、あのナンバー部分が３キロあるので、
重さに耐えきれず脱落するとか、そんなアホみたいなリコールくらいか。
エンジンや車体の不具合なら、S1000/Fごとまとめて起こる。

761 ：774RR：2020/09/06(日) 19:37:27.06 ID:yO8M0s1N.net

チェーンの調整しようと思ったらあんまり出来ないんですけどーって苦情は入りそうだな
「仕様です」という回答しか帰ってこないと思うが

762 ：774RR：2020/09/06(日) 20:29:27.13 ID:+pHUXvfv.net

安ければ買うってのが貧乏性丸出しじゃないか
貧乏性というか値切ってこいて乞食だな！

763 ：774RR：2020/09/06(日) 22:12:38.92 ID:cVhnX20Y.net

>>762
賢い買い物と言ってくれ

764 ：774RR：2020/09/06(日) 22:20:16.56 ID:dQHJtK//.net

150万円のバイクを80万円で売ってくれーって訳じゃない
80万円なら買うってのは80万円の商品価値しかないバイクって評価なんだよ

765 ：774RR：2020/09/06(日) 22:29:21.25 ID:hZrTCyG3.net

まんまS1000ならまだ救いようがあったのにねw

766 ：774RR：2020/09/06(日) 22:33:29.11 ID:6gzmx6dX.net

S 1000の外装キットとして販売すべきだった

767 ：774RR：2020/09/06(日) 22:45:28.83 ID:V+NxnijY.net

>>760
そうとも限らない。
以前V-Strom650も2型で、いきなり走行中エンジンが停止してそのまま走れなくなるという致命的な欠陥が発症したからね。
ちなみに1型からは、外装変更がメインで他は細かな変更しかなかった。
そう考えると今回のGSX-S→KATANAへの変更と似てるといえば似ている。
まあ、さすがにこんな同じ轍は何度も踏まないとは思うけど。

768 ：774RR：2020/09/06(日) 23:02:16.80 ID:cVhnX20Y.net

>>766
KATANAではなく、S1000カタナverとして出せば洒落で済んだかも知れないのにな

769 ：774RR：2020/09/07(月) 09:41:44.64 ID:qNBhMtb5.net

>>723
その通り、もう発売前から3.0って名で外部デザインだの「物語」作っちゃってイメージは浸透させてたよな。
あの時点であーセパハンじゃないんだー、ケツ切れてんだー、S1000なんだーって今取り沙汰してるポイントは
全部分かってたしな。

1人で同じことを大袈裟でなく100回書き込んでる老人がいるなｗｗｗ

770 ：774RR：2020/09/07(月) 10:13:30 ID:tbKw2Ei/.net

その後にも１２リットルなんだー、ボディが干渉してハンドル換えれ無いんだー、ケツなしのせいでﾁｪｰﾝ調整出来ないんだー、電車走らせるんだー、枚挙に暇が無いのも事実

771 ：774RR：2020/09/07(月) 10:36:32 ID:5XGqTa5K.net

電車は別にええやろｗ

772 ：774RR：2020/09/07(月) 10:38:07.57 ID:CmbgiIJd.net

あの電車はないな

773 ：774RR：2020/09/07(月) 13:35:04.13 ID:nn9aVCB6.net

オーナースレのはずなのに
カタナマミレの話が一向に出てこない

774 ：774RR：2020/09/07(月) 13:43:59.46 ID:tbKw2Ei/.net

動画上がってたけど旧型ばっかりで新型は殆どいなかったからな

775 ：774RR：2020/09/07(月) 13:55:16.90 ID:95+YWl9d.net

販売期間が違い過ぎるから旧カタナが多いのはしょうがない
が、新型が今後増えていく見通しもない
初期生産分で打ち切りだろ？総裁選じゃないけど幕が上がったら芝居が終わってたって感じだな

776 ：774RR：2020/09/07(月) 14:05:23.88 ID:qIGizDcE.net

リトラのカタナみたいなもんだろ

777 ：774RR：2020/09/07(月) 14:34:16 ID:qNBhMtb5.net

リトラのS3はマイチェンしたぞ〜!!!!

778 ：774RR：2020/09/07(月) 14:47:37 ID:8J+/oQVx.net

いやいやパカタナのほうが全然まとも

779 ：774RR：2020/09/07(月) 14:51:54.16 ID:tbKw2Ei/.net

シルエットは旧型と殆ど同じだからな
現行は影絵にしても「ナンデスカ？コレハ」だからな

780 ：774RR：2020/09/07(月) 16:47:36.52 ID:FrXE1n6R.net

カタナまみれに行っても、どうせ旧型ばかりだし
現行のでは行きづらいってのは分からなくもない

781 ：774RR：2020/09/07(月) 17:13:32.72 ID:JnhCYbMW.net

なんで？好きで乗ってるんでしょ

782 ：774RR：2020/09/07(月) 17:32:25 ID:eXULSFGN.net

オレ将来、新型カタナのオーナーになったらGSX-S1000/Fのスレのほうでひっそりと身を隠そうかと思うんだ･･･
探さないでね･･･
ｗ

783 ：774RR：2020/09/07(月) 19:03:06.16 ID:qNBhMtb5.net

将来って絶版ウエマツとかで探すのか？

784 ：774RR：2020/09/07(月) 19:28:02.98 ID:JMopHkrL.net

>>780
やっぱ本物の刀に対してコンプレックスあんの？

785 ：774RR：2020/09/07(月) 21:03:24 ID:FrXE1n6R.net

>>784
はてね、オーナーじゃないからそこまでは分からんけど
旧型乗り視線が冷たいんじゃないかなと思った

786 ：774RR：2020/09/07(月) 21:12:03 ID:eXULSFGN.net

でもメーカー側から見たらいつまでも古臭いバイクに乗ってる客より、新型を買ってくれた客のほうが有り難いし優先して歓迎したいと思う
メーカーも内心では「いい加減乗り換えろや」と迷惑に思ってる筈

787 ：774RR：2020/09/07(月) 21:19:24 ID:tbKw2Ei/.net

魅力的な製品さえ出りゃ皆ホイホイ乗り換えるんだがね

788 ：774RR：2020/09/07(月) 21:26:13.14 ID:JMopHkrL.net

>>786
実際に今それをやられたら
現状のラインナップだと皆他社に流れちゃいそうw

789 ：774RR：2020/09/07(月) 21:26:26.22 ID:95+YWl9d.net

旧型乗りは旧型乗りで
乗り換え出来る新型カタナ出せや！
そう思ってるだろうけどね

790 ：774RR：2020/09/07(月) 21:29:31.61 ID:mDZD7B+v.net

乗り替えはしないけど増車させてくれとは思う。

791 ：774RR：2020/09/07(月) 22:16:42.62 ID:8J+/oQVx.net

てめえがろくでもない製品出しておいて買わない客をけなすような会社は早晩つぶれるだけだろ

792 ：774RR：2020/09/07(月) 23:35:40.34 ID:rePrCaww.net

でも今回当のスズキは、実際市場の現状を目の当たりにしてどう思ってるんだろうね
今頃「ああやっちまったなー」って反省しているのかな？

793 ：774RR：2020/09/08(火) 00:05:48.36 ID:ULkSa1m+.net

意図的な失敗の可能性も
２輪撤退予告フラグなら納得出来る

794 ：774RR：2020/09/08(火) 00:05:48.91 ID:uWROECsA.net

>>792
お偉方「なんで売れない？！」←お前は無能
下っ端「ほらやっぱり」←なんで上を止めなかった？
基本、ろくな社員が居ない。
唯一有能な社員はVスト担当者達だけとか。

795 ：774RR：2020/09/08(火) 00:52:30 ID:fN6inACm.net

いやこうだろ

お偉方「なんで売れない？！」
管理職「ほんと困ったもんですよね〜」
広報「やっぱ電車の数が足りなかったか」
下っ端「うちの商品が売れないのは世の中が悪い」
お得意さん「こいつらときたら…」

796 ：774RR：2020/09/08(火) 04:29:16.04 ID:JUqsgXcM.net

こんなのも

お偉方「なんで売れない？」
企画責任者「反響あったのに、何ででしょうねぇ」
開発責任者「これが売れないなんて心外です」
広報責任者「俺たちのせいじゃないよね」
下っ端「やっぱりな…」

797 ：774RR：2020/09/08(火) 07:35:02 ID:Nnl0vtBA.net

お偉方「売れてるって聞いてるのに収益が悪化してるん！何でだん！」
企画責任者「愛人に貢いでたのカミさんにバレた！やばい」
開発責任者「今日の昼飯はすき屋ですませるかな」
広報責任者「コロナのせいで最近キャバ行ってねーな・・・」
下っ端「水曜日に辞めようかな・・・」

798 ：774RR：2020/09/08(火) 07:54:38.03 ID:jiDWIAbM.net

やはりカタナを名乗る以上それなりの価格設定にしたほうが小金持ちにはウケが良い
200万で売るべきだったと思う

799 ：774RR：2020/09/08(火) 08:10:19.19 ID:oojuExxa.net

内容が伴ってたらねえ…(遠い目

800 ：774RR：2020/09/08(火) 08:18:46 ID:98tBZpiE.net

R1000Rの電制まんま、クリップオンの外装カタナなら正に取り合いになった、かもしれんね

801 ：774RR：2020/09/08(火) 08:46:26 ID:jiDWIAbM.net

確かにベース車両の選択を間違えた気はする

802 ：774RR：2020/09/08(火) 09:57:39 ID:ULkSa1m+.net

かと言って他に使える現行リッターパイクなんてないだろ

803 ：774RR：2020/09/08(火) 10:01:50 ID:5/Oa2aIW.net

R1000ベースなら高くても買ってたヤツは居そうだが

804 ：774RR：2020/09/08(火) 10:03:25.79 ID:jiDWIAbM.net

現行のGSX-R1000は使えないの？

805 ：774RR：2020/09/08(火) 11:05:49.47 ID:ULkSa1m+.net

使ったとしてR1000Rプラス50万だろうな
それでも低いセパハンなら今よりは売れてただろうが

806 ：774RR：2020/09/08(火) 11:18:19.28 ID:Nnl0vtBA.net

SV−Xのように小柄な車体でも低いハンドルでバランスは取れるから、本当はS1000でもちゃんと設計すれば大丈夫だったんだろうけどね
全てがダメダメで後の祭り

807 ：774RR：2020/09/08(火) 12:29:14.59 ID:oojuExxa.net

フラスコーリのデザインを元にダメなところは手直しして設計し直せばまともなものができたと思うけどね
どういうわけかデザインには一切手を入れないっていう契約だったらしいし

808 ：774RR：2020/09/08(火) 12:33:56.51 ID:YmuYhF+G.net

>>807
ライトまわりやハンドル変更してるじゃん。

809 ：774RR：2020/09/08(火) 14:01:54.46 ID:oojuExxa.net

カウルとかタンクの話でしょ
フラスコーリ自身があのまま出すとは思わなかったって言ってるぐらいだし

810 ：774RR：2020/09/08(火) 14:13:47.90 ID:jiDWIAbM.net

>>809
は？
デザインは変えない契約で、それはどうゆう事よ

811 ：774RR：2020/09/08(火) 14:35:47.59 ID:5/Oa2aIW.net

スズキのデザイン代安く済ませる契約だろ

手を入れる事で追加料金を取られるのを避けたアホ過ぎる契約

812 ：774RR：2020/09/08(火) 14:39:44.24 ID:WSMCl/AJ.net

台風抜けたけどスッキリ晴れないな
雲が低い 新型カタナのハンドルに雲が掛かってたわ

813 ：774RR：2020/09/08(火) 14:52:38.21 ID:jiDWIAbM.net

>>811
そういうことなん？
デザイナーとしては追加料金で手直しする前提だったという事なんかな
だとしたら実に惜しい

814 ：774RR：2020/09/08(火) 14:54:21.55 ID:jiDWIAbM.net

>>812
まるでオーナーみたい･･･ｗ

815 ：774RR：2020/09/08(火) 15:36:21 ID:oojuExxa.net

普通デザインなんて完全に買い取りにしたら後は煮るなり焼くなり自由のはずだけど、金ケチって借用契約とかにしたとしか思えない

816 ：774RR：2020/09/08(火) 15:44:54 ID:YmuYhF+G.net

つーかデザインには手を入れない契約ってどこから出た話？
ここ以外でその記事見たことないんだが。

817 ：774RR：2020/09/08(火) 15:56:23 ID:Nnl0vtBA.net

現実にあの出来栄えで完成品として流通させてしまっている事実は今更どうすることも出来まい
今となってはどうでもいい話よ

818 ：774RR：2020/09/08(火) 16:00:37 ID:WSMCl/AJ.net

あくまで推測だよ
シート下にまでタンクを潜り込ませ後ろに追いやられたバッテリーの容量を小さいくしてまでタンク容量を確保しようって苦労の跡が見える。普通そんな事しなくてもタンクを一回り大きくすりゃ済む話なのに、それをするとシルエットが崩れる 外部じゃなく社内デザインならその辺は妥協して変更可能だろう。
契約上それが出来ないんじゃないかって推測。

819 ：774RR：2020/09/08(火) 16:06:28.27 ID:WSMCl/AJ.net

あ、タンクをシート下に潜り込ませた結果シート高が上がってしまったと開発陣の１人が口を滑らしてしまった事もあったな。そんな数々のネガがありながらシルエットを厳守しなきゃならないのはやはり基本デザイン・シルエットはアンタッチャブルだったんだろう。

820 ：774RR：2020/09/08(火) 16:28:22.70 ID:YmuYhF+G.net

>>818
それはあの形のタンクを作らずに安易にカバーにした結果だろ。

821 ：774RR：2020/09/08(火) 16:31:09.70 ID:jiDWIAbM.net

いや、推測て
ねつ造やん

822 ：774RR：2020/09/08(火) 18:46:44.10 ID:98tBZpiE.net

タンクカバーじゃなくて本来の一体タンクだとダンドラの場合前半のクリーナーカバーと
後半(本体)のタンクに分かれるわけよ。
ここはデザイン上、他社のように(自社のS1000も含め)タンクを割らない為に全面を覆う
タンクカバーになったんだと思うな…
ホンダのようにわざわざヘッドを作り直してサイドトラフト化すればごっそり一体のプレスタンク
に出来ただろうに。
そうすれば今みたいに妙に車高も上がらなければ、ハンドルバーのクリアランスも設計に
相当自由度が出たんじゃないかと、たらればは尽きんね。

腹くくって、覚悟決めて作り込むってことをやるべき対象の車両じゃなかったのかしらん、思うわ。

823 ：774RR：2020/09/08(火) 18:57:39.46 ID:uWROECsA.net

>>808
デザインのせいでバッテリー置けないなら、デザインを変更するしかないのに、
なぜかバッテリーの配置場所を変更するという変態の道を選び、
さらに小型のバッテリーの開発まで依頼するという狂った変更を選んだ。
インジェクションのバイクなんだからバッテリーは超重要で、
小型化したら結構シビアになると思うんだよなあ。
普通のバッテリーが弱ってきた段階で、小型化の方は逝ってそう。

824 ：774RR：2020/09/08(火) 19:03:38.89 ID:nrMcKCsT.net

ベース車両であるGSX-S1000のモデルチェンジの噂があるみたいね
コレはもしかしたらもしかするかもな

825 ：774RR：2020/09/08(火) 19:05:46.71 ID:uWROECsA.net

>>818
バッテリーを移動させるより、キーシリンダーをメーター前に持って行くべきで。
ダミータンクに彫り込みさえ入れなければ、丸いエアクリーナーを前後左右から被せるタンクが作れた。
容量も致命的には減らなかっただろうし、バッテリーも普通に置けた。
こんな事は素人にもわかる事なのに、あえてデザインを優先させたが、
そもそも3.0のデザインが微妙過ぎて魅力無いし。

826 ：774RR：2020/09/08(火) 19:32:19 ID:ZIRwXjD9.net

>>824
発表後、それを見込んで2年間の限定生産とか2000台限定という噂があった
ユーザーの反応を見るための肩慣らしだったりして　　（ちょっと上手い例え方だったぜ）

827 ：774RR：2020/09/08(火) 19:38:36 ID:WSMCl/AJ.net

>>824
FMCじゃなくMCなら外観はそのままでしょ
電制強化したとして価格据え置きにするとは思えないし

828 ：774RR：2020/09/08(火) 20:00:44.50 ID:JUqsgXcM.net

S1000/Fスレではモデルチェンジの噂なんて聞いたこと無いが
もしホントなら期待してしまうな

829 ：774RR：2020/09/08(火) 20:09:14.03 ID:5/Oa2aIW.net

このカタナでFMC無くなっただろw

830 ：774RR：2020/09/08(火) 20:42:02 ID:DqxwXGbe.net

まだK5系エンジン引っ張るって？無い無いｗ

831 ：774RR：2020/09/08(火) 20:58:10.39 ID:t+/WZbKI.net

https://www.youtube.com/watch?v=RSqO3zTkYfA

【スズキGIXXER(ジクサー)のテーマ】　作詞ジクオジ

心のボリューム上げてさ　回転数も上げてさ
駆け出すのさ　新しいステージ
カタログスペック見るより　別の何かを見つめる
走り出そう　新しいイメージ
風が呼んでいる　すべてがキラめいた　君を待っているよ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々　油冷上々

きっとずっと上手くいくさ
スズキの油冷のジクサー
G・G・G・G　Good time GIXXER！

できない事は何もない　スズキを恐れる事はない
悩むよりも　走っていきたい
一人じゃないさいつでも　スズキがいつも側にいる　
一緒ならば　明日が輝く
コスパ最強　みんなに配ろうよ　前を向いていくのさ

G・G・G・GIXXER
G・G・G・GIXXER
調子上々　油冷上々

いつもいつもここにいるさ
日本のバイクの良心
G・G・G・G　Good time GIXXER！

832 ：774RR：2020/09/08(火) 21:33:18.82 ID:JUqsgXcM.net

ジクオジがカタナスレまで攻め込んできたー

833 ：774RR：2020/09/08(火) 23:19:07.74 ID:slVR+Tou.net

ジオングがカタナスレまで攻め込んできたー
に見えた

834 ：774RR：2020/09/09(水) 03:21:14 ID:oDzAod/s.net

ジオングでもゲルググでも構わんが、ふざけてる場合と違うわ
ジクサースレみたいになっちまうぞ

835 ：774RR：2020/09/09(水) 06:00:35.05 ID:0xrYfq08.net

話を原付並みの12Lタンクと神社の鳥居みたいにそびえ立つアップハンに戻そうか

836 ：774RR：2020/09/09(水) 06:22:04.34 ID:K40bxLrn.net

確かに垂直に上に向いてるノーマルハンドルはヘンテコリンだし奇形セパハンもヘンだ。
今まで見た中で一番マトモな見た目なのが延長ハンドルポストで上に上げて汎用の低めのバーハンドル付けてたのなんだが、奇形セパハンのようにケーブル類がメーターに被りまくりだった。
だから鳥居ハンドルなのかもな・・・

837 ：774RR：2020/09/09(水) 09:55:05.91 ID:7uv4J6rh.net

見た目は好みの問題として、ネガティブ要素はタンク容量と価格だな
実質GSX-S1000Fの外装カスタムだからな
割高感はある
でもGSX-S1000F車両本体+カスタム料金だと考えればそんなもんかな

838 ：774RR：2020/09/09(水) 10:38:38.36 ID:sgm+ovHD.net

どっかで作ってたアルミタンクってどうなん

839 ：774RR：2020/09/09(水) 10:47:38.54 ID:VatbXkkf.net

>>838
カタナまみれに展示されてたんじゃないの？

840 ：774RR：2020/09/09(水) 11:10:40.26 ID:K40bxLrn.net

>>838
お前が３４万出して買って眺めてどんな具合がここで報告しろ

841 ：774RR：2020/09/09(水) 18:35:38 ID:hAbtjzBG.net

以前Vストで散々不評だった包茎タンクをまた性懲りもなく復活させたのが運の尽き
コストダウンにも程があるだろ

842 ：774RR：2020/09/09(水) 20:59:26 ID:OZYx2qBX.net

>>837
まあそこらのショップにカスタムしてもらってS1000Fから40万円でKATANAを作るのは不可能だな

しかもKATANAならスズキのメーカー保証つき!
リペアパーツも良心的価格で供給されるし
日本中どこでも買える
すばらしい

843 ：774RR：2020/09/10(木) 00:19:22.11 ID:rpDvIwr8.net

上げ底してS1000用のコンドル付けたけどメーターには被らないな
ノーマルと同じケーブル取り回しにできたよ
カタナ用のコンドルはなんかUの字みたいで妙なんだよなぁ・・・

844 ：774RR：2020/09/10(木) 05:04:13.28 ID:LzY7LBE9.net

>>842
メーカー系カスタムはアリだと思うけど
カスタムの手際が悪すぎるのがなんともなあ…

845 ：774RR：2020/09/10(木) 07:33:24 ID:SS4nDJCA.net

>>842
皮肉だよね？


まさか本気？

846 ：774RR：2020/09/10(木) 07:55:49.27 ID:H9Fh1Org.net

普通に良いバイク

847 ：774RR：2020/09/10(木) 08:03:07.41 ID:fZl8Z4/P.net

その良い点を具体的に挙げてくれ

848 ：774RR：2020/09/10(木) 08:07:35.60 ID:neP9XKBB.net

ていうか市販されているバイクなんてみんな普通に良いバイクだろ
新型カタナならではの良さってのはないのかよ

849 ：774RR：2020/09/10(木) 08:17:03.87 ID:fZl8Z4/P.net

なら敢えて新型カタナを選ぶ理由もないな
少なくとも安いってメリットがある分S1000でいいよな

850 ：774RR：2020/09/10(木) 08:22:03.39 ID:ilUYigdC.net

S1000の低速域をマイルドにしたのがS1000F、それを更にマイルドにしたのがS1000Sカタナって認識で合ってる？
同じS1000シリーズでも乗り味は違うらしい

851 ：774RR：2020/09/10(木) 09:04:49.50 ID:H9Fh1Org.net

>>850
乗り比べした人の動画によるとカタナのほうが力強く加速するとインプレしてたと思う

852 ：774RR：2020/09/10(木) 09:11:59.63 ID:fZl8Z4/P.net

アクセルグリップを非リニアにして反応をボカしてるからな
初大型バイクの人には乗りやすく感じるだろうな
リッターバイクに慣れて来たり上級者・サーキット等で限界に近い領域を使う時等は
反応がリニアじゃない分違和感を感じるかも知れない

853 ：774RR：2020/09/10(木) 14:22:30.96 ID:6djsEx39.net

ずっと旧車に乗ってて初めて現行のバイクKATANA買ったけど、とんでもなく速く感じる みんなこんな速いもんに乗ってたんだ
乗りやすいし 壊れないし


もう古いバイク乗れん

854 ：774RR：2020/09/10(木) 14:43:58.80 ID:pagjYwkD.net

でも早い、乗りやすいしか取り柄のないバイクってのは今が頂点だからな。
新しいバイクが出れば、後は落ちぶれて行くだけだ。
時代を超えて称賛されることはない。

855 ：774RR：2020/09/10(木) 15:20:52.40 ID:/owE+BR8.net

ステマかなぁ

856 ：774RR：2020/09/10(木) 15:25:14.05 ID:jlhGg9u6.net

>>853
CBR1000RR-Rに乗ったら多分ゴミに感じるぞ、それ