【HONDA】モンキー125(JB02) 24匹目

1 ：774RR：2020/05/24(日) 10:49:16 ID:HDeUefO9.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 23匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589549667/

704 ：774RR：2020/05/31(日) 11:52:38.31 ID:CwV3aroa.net

>>700

お前らの問いに答えて
俺が使ったシールチェーンの銘柄を教えてあげたのに、
俺の問いには答えないの？

そういう所を見ても
お前らが「人としての道理」というものが
身についていない人間であることが分かります。

そういう人は恩を仇で返す朝鮮人に多いです。

705 ：774RR：2020/05/31(日) 11:53:47.24 ID:CwV3aroa.net

>>703

トミちゃんはチンタラ走行を得意としているので
パワーなんて必要としていません。

706 ：774RR：2020/05/31(日) 11:57:15.60 ID:CwV3aroa.net

みんなもトミちゃんを応援してあげてねー♪
https://youtu.be/McYJOpo1Nsw

バイクは違いますが俺は「ふみみお夫婦 !」も応援してます。
https://youtu.be/JBwJzMbSiOY

707 ：774RR：2020/05/31(日) 11:57:25.08 ID:dYt6KVvl.net

>>704
問いに答えてるだろ？
自分と相反する答えだと顔真っ赤にして書き込んでるの？
チョンコロと一緒ですね

708 ：774RR：2020/05/31(日) 11:57:46.23 ID:oUhmfrDM.net

ブログでやってくれない？
マジで。

709 ：774RR：2020/05/31(日) 11:58:30.00 ID:CwV3aroa.net

>>707

どうやら日本語がまともに通じない方のようですね。
NGしておきます。

710 ：774RR：2020/05/31(日) 11:58:54.65 ID:CwV3aroa.net

>>708

まじであっちに行って下さい。

【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/

711 ：774RR：2020/05/31(日) 12:00:29.68 ID:oUhmfrDM.net

ここはお前専用のスレなん？

712 ：774RR：2020/05/31(日) 12:02:16.04 ID:oUhmfrDM.net

迷惑なんだけどw

713 ：774RR：2020/05/31(日) 12:08:17.43 ID:CwV3aroa.net

>>711
>ここはお前専用のスレなん？

知らなかったのかい？

714 ：774RR：2020/05/31(日) 12:09:53.39 ID:oUhmfrDM.net

マジガイジw

715 ：774RR：2020/05/31(日) 12:11:40.59 ID:oUhmfrDM.net

知らなかったのかい？
だってw

716 ：774RR：2020/05/31(日) 12:14:44.21 ID:oUhmfrDM.net

知らなかったのかい？

717 ：774RR：2020/05/31(日) 13:06:36 ID:1s0NgIoX.net

トミちゃんが可愛そう自炊スーパーモンキーのおかげで風評被害うけそう

718 ：774RR：2020/05/31(日) 13:13:15 ID:CwV3aroa.net

そんな非常識な人では無いと思いますが、
もしトミちゃんがマフラー交換したら
もう応援するのはやめますよ。

719 ：774RR：2020/05/31(日) 13:15:11 ID:CwV3aroa.net

自然を愛するトミちゃんは
マフラーなんて交換しないと信じています。

俺も静かな自然を愛するバイク乗りの1人として
騒音マフラーはつけません。

俺はこう見えて「人としてのモラル」の備わっている人ですし。

720 ：774RR：2020/05/31(日) 13:17:47 ID:CwV3aroa.net

自分さえ良ければそれでいい…。
自分が気持ちよく走れたら他人の迷惑など知ったことではない！
そんな自己中心的なバイク乗りは少なくありません。

社会からバイクが嫌われているのは
そういう低モラルな人が多いからです。

回復の兆しが見えていますが、バイクの通行自体を
禁止している場所も増えましたし、
印象悪化によってバイク人口も激減しました。

その原因はあなた達にあるのです！！

721 ：774RR：2020/05/31(日) 13:23:18.00 ID:WXm7PZBU.net

自分のやってる事は棚に上げてよくいうわ

722 ：774RR：2020/05/31(日) 13:27:33.28 ID:CwV3aroa.net

ネットなんて見なきゃそれで済みますが
リアルは「嫌なら見るな」は通用しない世界です。

723 ：774RR：2020/05/31(日) 13:35:57.80 ID:K9tOtKuV.net

>>713
ワロタwww
キチガイじゃないかwww
昨日のアレで覚醒したか。最高やな。

724 ：774RR：2020/05/31(日) 13:43:02 ID:CwV3aroa.net

おまらのスレはこっちにあるじゃないですかー。

【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/

725 ：774RR：2020/05/31(日) 14:09:18.75 ID:exHYN5R+.net

>>720
ああお前みたいな人が言うと全く説得力なくてワロタ

自分さえ良ければいい？

お前のことじゃんw

726 ：774RR：2020/05/31(日) 14:14:21.68 ID:CwV3aroa.net

恐ろしいレベルでバイク人口が減ってしまいました。
https://take-it-easy.tokyo/wp-content/uploads/2017/08/001-15.jpg

その原因は「バイク＝低モラル＝嫌われ者」という
ネガティブイメージも原因なのです。

727 ：774RR：2020/05/31(日) 14:16:58.06 ID:CwV3aroa.net

メーカーと政府が一緒になって
もっと本腰になって「騒音マフラー撲滅」に
動くべきだったのです。

改造マフラーで商売して来た業界の反対の声に
いちいち耳を傾けているから解決にもならず、
迷惑な騒音マフラーが野放しになっているのです。

バイクのイメージダウンが進めば（既に進んでしまったが）
それだけメーカーにとっても、パーツメーカーにとっても損失なのです。

728 ：774RR：2020/05/31(日) 14:18:51.22 ID:CwV3aroa.net

バイクに良いイメージを持っている人が少ないので
自ずと乗る人も少なくなるのです。

イメージが悪ければ、
もし自分の子供がバイクに乗りたい…と言えば
親も反対しますしね。

バイクのイメージが悪い第一理由は、
騒音撒き散らして平気で走っているバカが多いからなのです。

729 ：774RR：2020/05/31(日) 14:21:08.58 ID:CwV3aroa.net

俺は久々にバイクを買った訳ですが、
あまりのラインナップの少なさにビックリしました。
ここまでバイクは売れていないのか…とね。

売れない→多くのモデルを出せない→選択肢が少ない
→理想のバイクを見つけるのは難しい…という悪循環です。

バイク人口が激減していると言うことは
もはやメーカーも国内で生産できず、海外生産になり、
雇用の面でも損失なのです。

730 ：774RR：2020/05/31(日) 14:22:19.74 ID:B+NOqi4M.net

もしかして最近マフラー交換してる人に五月蝿いって言ってしばかれた？

731 ：774RR：2020/05/31(日) 14:23:25.95 ID:CwV3aroa.net

暴走族が言うに及ばず、
危険なすり抜けや、騒音マフラーや、
車道をレース場と勘違いしているかのように
かっとんで行くカウルマフラーのバイクなどなど、
車に乗らない人でもバイクに良いイメージを持たない人は多いでしょう。

車に乗っている人ならば、尚更、
バイクの迷惑行為の数々には日々迷惑していることでしょう。

732 ：774RR：2020/05/31(日) 14:24:18.43 ID:CwV3aroa.net

>>730

俺自身、県道に近いところに住んでいて、
マフラー交換している連中の
騒音被害に遭っているんです。

733 ：774RR：2020/05/31(日) 14:25:52.37 ID:CwV3aroa.net

訂正

>暴走族は言うに及ばず、
>危険なすり抜けや、騒音マフラーや、
>車道をレース場と勘違いしているかのように
>かっとんで行くカウル付きのバイクなどなど、

734 ：774RR：2020/05/31(日) 14:29:44.54 ID:CwV3aroa.net

そればかりではありません。

近所にも迷惑野郎が住んでいて、
朝早くからマフラー交換したハイエースで
エンジンをかけたまま（暖機運転）をするのです。

近所の手前誰も注意はしませんが、
周りはみんな迷惑しているのです。

735 ：774RR：2020/05/31(日) 14:31:51.07 ID:CwV3aroa.net

そんなこともあるので、
俺はモンキーを少しばかり暖機運転（30秒〜1分）する時にも、
少し走らせて民家の少ない場所に行ってからやります。

736 ：774RR：2020/05/31(日) 14:35:56.80 ID:i/EN5VTm.net

このスレ最近全然面白くないねー、9割以上無駄。
もちろんIDブロックしてるからあっという間に流れるが。

737 ：774RR：2020/05/31(日) 14:36:54.78 ID:CwV3aroa.net

これはもう随分と前の話になりますが、
隣の家の旦那が2サイクルのオフロードバイクに乗っていて
休みになると朝10時ぐらいから、
何やら調整しているのかエンジンをかけて吹かすのです。

それが30分ぐらい続くのです。

今はもう乗らなくなって静かになりましたが、
あなた達が思っている以上に周りは騒音被害を受けているのです。

738 ：774RR：2020/05/31(日) 14:40:18.20 ID:CwV3aroa.net

自分自身が被害者として
そういう経験をして来た（している）ので
自宅の庭でマフラー交換してエンジン吹かしているような動画を見ると、
無神経な人だな〜と思ってしまいます。

こんな人が近所にいて、空ぶかししたり、暖機運転したり、
出入りしてたら、さぞ迷惑だろうな〜とね。

739 ：774RR：2020/05/31(日) 14:42:35.01 ID:CwV3aroa.net

俺は騒音被害者の1人として
騒音がいかに苦痛かを知っているので
自分はマフラー交換なんてしません。

ノーマルと同じレベルに収まるマフラーがあれば
考えますが、現状そんなものはないですしね。

740 ：774RR：2020/05/31(日) 14:44:23.62 ID:CwV3aroa.net

俺は車のドライバーでもあるわけですが、
そのドライバーの1人として
バイクのすり抜けには迷惑（危険な思い）しているので、
自分はやろうとは思いません。

チンタラ走行をしないのも、
自動車ドライバーとして「そういう連中がどれほど迷惑か」を
知っているからです。

741 ：774RR：2020/05/31(日) 14:46:27.96 ID:CwV3aroa.net

ドライバー目線として、
制限速度が30km/hの50ccバイクは
チンタラ走行も仕方ないと思うんです。

しかし125ccならばもっと早く走れ！
と思ってしましますね。

742 ：774RR：2020/05/31(日) 14:48:27.47 ID:CwV3aroa.net

それは自転車で車道を走る迷惑ローディーにも感じます。

歩道走行も認められているのに、
わざわざ「迷惑な車道」を走っているのだから、
あいつらは故意に迷惑をかけている…ってことなんです。

チンタラ走行もそうですが、
仕方がない…のではないのです。

743 ：774RR：2020/05/31(日) 14:49:39.04 ID:CwV3aroa.net

マフラー交換して騒音撒き散らして走っているバイクもそうです。
故意にやっているわけです。

ノーマルマフラーが少々五月蝿いとしても、
それは「仕方がないこと」ですが、
マフラー交換している連中は故意に迷惑をかけているわけです。

744 ：774RR：2020/05/31(日) 14:51:30.59 ID:CwV3aroa.net

まぁ、原付バイクも迷惑には変わりはないのですが、
法定速度が自動車よりも20km/hも下に設定されているのだから
まあ、やむを得ないわけです。

まあ原付なんてバイクがあるのは日本だけで、
そう言うものを認めている政府が悪いのです。

745 ：774RR：2020/05/31(日) 14:56:10.57 ID:CwV3aroa.net

俺は自分自身が騒音被害にあっている1人であり、
またモンキーを乗る人間の1人として
安易にマフラー交換するモンキーユーザー多いことを
非常に危惧しております。

マフラーなんて交換しなくたって
モンキーは楽しいバイクですよ。

746 ：774RR：2020/05/31(日) 15:07:47.29 ID:CwV3aroa.net

モンキーってマフラー交換率NO1の
DQNバイクじゃないだろうか？

もうメーカーは本気で対策した方がいいよ。
マフラーは溶接して外せなくするとか w

747 ：774RR：2020/05/31(日) 15:09:22.55 ID:CwV3aroa.net

モラル意識に委ねでも無駄なんだよね。

自分が騒音マフラーの被害者になるまで
気がつかないんだよ。

だから強制的に「マフラー交換できないように」
メーカーが対策するしかない。

748 ：774RR：2020/05/31(日) 15:12:37.36 ID:CwV3aroa.net

今は生まれた土地に住んでるけど、
5年ほど東京暮らしをしていたことがあって
そこのマンションの隣が小さなバイクショップだった。

店の前でエンジンを空吹かししていることも多くて
ほんと、迷惑だった。

749 ：774RR：2020/05/31(日) 15:15:00.43 ID:CwV3aroa.net

今は昔と違って
やかましい2サイクルのバイクが激減したから
少しは良くなった部分もあるけど、
マフラー交換する輩はいまだに多いからね。

バイクユーザーって
何でああいう自己中心的な奴らが多いのかね〜。

車でマフラー交換している奴は
全体で見ればごく一部なのに…。

750 ：774RR：2020/05/31(日) 15:16:18.22 ID:CwV3aroa.net

バイク乗りの中でも、
モンキーは特に酷い状況なんだよなー。

モンキーって
日本一のDQNバイクと言っても過言じゃないと思う。

751 ：774RR：2020/05/31(日) 15:36:52.24 ID:kqXrBGoz.net

>>670
今日、RKのシールチェーンに交換してて思ったんだけどさ
あんた自分で変えてないでしょ？
シールはゴムじゃないし、すごい摩擦を生むような圧で組まれてないじゃん
フリクションっていうけど、こりゃゴム云々じゃなくてグリスの硬さだね

752 ：774RR：2020/05/31(日) 15:41:47.86 ID:UBewRGwp.net

>>736
ワッチョイありに引っ越して

753 ：774RR：2020/05/31(日) 15:42:05.35 ID:CwV3aroa.net

>>751
>こりゃゴム云々じゃなくてグリスの硬さだね

ここの連中、何でこんなにアホなんだろ…。
まあ色々と鈍いからこそ迷惑なマフラー交換したり、
パワーダウンが露骨に起きていても気づかなかったり、
バカの総合商社みたいになってるんだよな〜。

754 ：774RR：2020/05/31(日) 15:45:32.74 ID:CwV3aroa.net

もちろんグリスだけでも結構な抵抗を生むけど、
それに加えてプレートとプレートの間にゴムが挟み込まれ、
チェーンがスムーズに動かないようになっている。

その密着性が緩ければ、内部のグリスが漏れ出してしまうのだから
強力に圧着された状態になっているのだ。

755 ：774RR：2020/05/31(日) 15:48:17.08 ID:CwV3aroa.net

これがシールチェーンの接写画像である。
https://www.l-bike.com/lbcms/wp-content/uploads/2007/01/ebd58643d176405eaf9ca26918cd7084.jpg

外側のプレートと、内側のプレートの間にゴムがあり、
隙間が全くないのがわかる。

この隙間があるようだと、グリスが漏れ出てしまうのだから
2つのプレートで圧着された状態になっているのだ。

756 ：774RR：2020/05/31(日) 15:51:48.79 ID:CwV3aroa.net

ゴムのリングを
2つのプレートで押さえつけている状態なので
そりゃプレートの動きは「劇的に悪くなる」のは明らかである。

ゴムは「グリスの流出防止」のために使われているのだから
当たり前である。

757 ：774RR：2020/05/31(日) 15:53:42.76 ID:CwV3aroa.net

ゴムのリングを2つのプレートが
押さえつけているので摩擦力は相当なものだが、
それが196個も使われているのだから、
チェーンのスムーズな回転など無理なことは小学にだってわかるだろう。

758 ：774RR：2020/05/31(日) 15:54:54.73 ID:CwV3aroa.net

逆に言うと、ノンシールチェーンは
その196個ものゴムリングが一切存在しない。

プレートとプレートは適度な隙間があり、
金属同士の触れ合いも少ない構造になっている。

だから極限までスムーズに回転するのである。

759 ：774RR：2020/05/31(日) 15:57:06.26 ID:CwV3aroa.net

ま、世の中なんてものは「鈍い奴はとことん鈍い」ので、
そんな奴らの話を真に受けていると、
真実を見誤ってしまいます。

小型バイクになぜシールチェーンが使わていないのか？
それが答えです。

760 ：774RR：2020/05/31(日) 16:23:31.65 ID:K9tOtKuV.net

シールが無いことによる、グリス流失と、ピンとブシュの擦れとか磨耗に対しては構わんのか？
最初は磨き上げたようなスベスベ地金も、削れりゃどんどん劣悪になるぜ？

761 ：774RR：2020/05/31(日) 16:26:57.30 ID:K9tOtKuV.net

それにNにして、バイクを押せば分かるけど、ノンシールとシールでそんなに抵抗あるか？
押しても分からん程度の差が、なぜ人より力の強いエンジンだとダメになるんだい？
初めから自己中で破綻した理論だから構わんけどよ。妄想と現実は違うんやで。

762 ：774RR：2020/05/31(日) 16:30:33.37 ID:CwV3aroa.net

プラス（耐久性アップ）／マイナス（パワーダウン）があり、
そのバランスは「バイクの排気量」によって
変わってくるわけです。

中型や大型バイクならば、
2馬力ダウンしても何の支障もないレベルでしょ？
しかし、9.6馬力しかないバイクにとって
2馬力の損失は非常に大きなものとなります。

だから、小型バイクにはノンシールが使われているのです。
それを無理やりシールチェーンに変えても
デメリットが大きくなるだけです。

763 ：774RR：2020/05/31(日) 16:51:22.56 ID:CwV3aroa.net

>>761
>押しても分からん程度の差が、
>なぜ人より力の強いエンジンだとダメになるんだい？

まず、押して分からないのは貴方であって、
他の人も同じだとは言えないでしょう。
少なくとも「手でタイヤを回転させれば」その差は歴然です。

764 ：774RR：2020/05/31(日) 16:53:01.58 ID:CwV3aroa.net

いいですか？
例えば、シールチェーンの抵抗が1.2倍だと仮定しましょう。

1回転で1.2倍の差があっても、
それが1000回転になれば、どれほどの差になりますか？

そういう事まで考えなければダメなのです。

765 ：774RR：2020/05/31(日) 16:55:28.84 ID:CwV3aroa.net

わかりやすく例えると、
1万円から毎日100円づつ使う人と、120円つづ使う人の
差みたいなものです w

前者は100日／83日になりますが、
それがノンシールとシールチェーンの性能の差みたいなものです。

766 ：774RR：2020/05/31(日) 16:57:30.79 ID:CwV3aroa.net

それを1日単位でみたら、
1万円から毎日100円づつ使う人と、120円つづ使う人の差は、
9900円／9880円の違いしか出ないのです。

767 ：774RR：2020/05/31(日) 17:12:09.44 ID:kqXrBGoz.net

後輪浮かせて手で回転させると分かるとかって昔からいうヤツいるけど、そんなの全く意味ない話だって散々否定されてるよ(笑)
2馬力ってどこから出てきたんすか？
抵抗が1.2倍ってどこから持ってきたの？

つか、ハゲてるでしょ？こんなことで毎日毎日頭使ってさ(笑)

768 ：774RR：2020/05/31(日) 17:16:18.04 ID:kqXrBGoz.net

なんかグラフ貼ってる人いたよね
シールとノンシールで摩擦力が途中から逆転するっていう
詐欺とか言ってる人もいたけど、そりゃ高速になれば潤滑されてないチェーンの方が負荷になるでしょ

769 ：774RR：2020/05/31(日) 17:28:55.64 ID:JtbyTDkA.net

連投スパモンは本当にモンキー持ってんの？
車体映したくないのは分かったけどシートだけだとそれがモンキーだとは限らんので
鍵にid書いた紙を付けた画像でも出してみてよ

770 ：774RR：2020/05/31(日) 17:30:33.87 ID:K9tOtKuV.net

>>763
それリアタイヤを地面から浮かせて回してない？
浮かせたら摩擦抵抗の地面が消えるやん(笑)
走ってるときに起こる摩擦を計算から除外して何言ってるんだ(笑)？やぞ。

771 ：774RR：2020/05/31(日) 17:40:31.06 ID:kqXrBGoz.net

さっき変えたチェーンの箱にグラフ載ってたわ
https://i.imgur.com/2d8nP8u.jpg


シールチェーンに変えてからも、走行中にNに入れるなりクラッチを切るなりするとめっちゃスルスルと空走するぞ
むしろ純正ノーマルよりよく転がるようになった気がするんだけど…

772 ：774RR：2020/05/31(日) 17:40:50.35 ID:K9tOtKuV.net

フロントは補助輪だから、浮かせたときに最も軽く回る設定で基本的に間違ってないけど、駆動輪は浮かせて良く回るからOKじゃないぜ。
動力を伝達するパーツがスプロケシャフトから、Fスプロケ、チェーン、Rスプロケとあるからな。シールチェーンのグリスも普段は固いが熱加わればエンジンオイルと同じく変化する。
チェーンじたいの伸びによるロスが大きくなることからも短時間のスプリントならノンシール、それ以外はシールよ。
そもそも、シールごときでシャシダイで計測できるレベルで馬力下がるわけないわ(笑)
ブレーキ引きずるレベルやぞ(笑)

773 ：774RR：2020/05/31(日) 17:44:06.40 ID:qU+ICqUO.net

うわわ
多方面作戦や！(笑)

774 ：774RR：2020/05/31(日) 17:47:57.62 ID:K9tOtKuV.net

>>771
一応伸びたであろう使い古しの前のチェーンとの比較だからさ。
新品のノンシールと新品シールで、坂道転がすと最初はノンシール優勢よ初動の抵抗の少なさとかな。
新品時の防錆材とグリス抜けてから再度やると怪しい結果になるぜ。300km走ってからやれば確実にノンシールダメや…オイル足しても同じか負けるよ。

775 ：774RR：2020/05/31(日) 17:53:10.93 ID:kqXrBGoz.net

>>774
使い古しの純正ノーマルってもまだ200km位なんすよ
スプロケ交換のついでにチェーンも替えたった

776 ：774RR：2020/05/31(日) 18:00:04.67 ID:gEP1rLvP.net

>>653
おまえがいけよ

777 ：774RR：2020/05/31(日) 18:03:38.18 ID:CwV3aroa.net

>>767

手で回した時の違いは
シール／ノンシールの違いがわかりやすい形で現れる部分で、
どんな鈍感な人でも違いが分かる部分です。

しかし「手で回した時の違いだけで」ノンシールを
否定する人はいないでしょ？

実際に走行してみても、その差は歴然で、
パワーダウンが顕著に起きるからこそ、
標準でもノンシールが採用されているのです。

778 ：774RR：2020/05/31(日) 18:04:11.44 ID:CwV3aroa.net

>>768
>シールとノンシールで摩擦力が途中から逆転するっていう

あれには数字が一切書き込まれていない
エセグラグであることが暴露されてしまいました。

779 ：774RR：2020/05/31(日) 18:05:23.99 ID:CwV3aroa.net

>>769
>鍵にid書いた紙を付けた画像でも出してみてよ

そもそも、何でそこまでして疑うのか意味が分からわ。

780 ：774RR：2020/05/31(日) 18:06:11.02 ID:CwV3aroa.net

>>770
>浮かせたら摩擦抵抗の地面が消えるやん(笑)

チェーンの摩擦抵抗を比較するんだから
他の要素はできるだけ排除するのが
セオリーですよ？

781 ：774RR：2020/05/31(日) 18:07:38.45 ID:CwV3aroa.net

>>771

結局君らは「僕はシールチェーンのパワーダウンも
気づけないほどの鈍感人間です」と
自分で言ってるようなものなんだぞ？

そんな鈍い感性で
バイクを効率よくパワーアップなんてできるのか？

そこまで鈍いと
色々と相当にトンチンカンなことをやってるだろうな。

782 ：774RR：2020/05/31(日) 18:15:36.33 ID:OthgNTbw.net

>>776
おしつけんな

783 ：774RR：2020/05/31(日) 18:18:31.61 ID:kqXrBGoz.net

>>778
確かに数字は書かれてへんけど、フリクションロスとチェーン回転数なんて記載されても意味不明やん？
単位は何やの？っていうさ

784 ：774RR：2020/05/31(日) 18:22:56.50 ID:K9tOtKuV.net

バカでも分かると思う計算。
時速100kmとは、1秒で27mほど大体進めるなら出せます。
モンキーのリアタイヤは130/70、TT93GPなら外形＝直径488mm×3＝外周1464mm＝146cm
大体1.5mだ。
27÷1.5で18回だ。
100km出してると後ろのタイヤは1秒事に18回転、Rスプロケはリアタイヤにネジ止めされてるから同じだけ回るわ。

思ってるより回ってないかな？(笑)
擦れすぎてヤバイとおもわないか？(笑)

785 ：774RR：2020/05/31(日) 18:25:13.11 ID:K9tOtKuV.net

>>778
バイクの出力や、チェーンリンク数、420と520で大きさ違うから曲がりも違う。
いちいち全部出してれんわ。バカなの？

786 ：774RR：2020/05/31(日) 18:33:00.71 ID:kqXrBGoz.net

>>777
手で回す状態と、実走行時の状態って違うよねぇ
押し歩きが重たいバイクでも、慣性があれば惰性でめっちゃ空走できるしねぇ

>>784
わかりやすい！
タイヤが1秒で18回転なら、リアドリブンが34Tにチェーンが98コマなら、チェーンは1秒間で約6周半。たぶん。
油も飛んでいくし、潤滑は必要やねぇ。

787 ：774RR：2020/05/31(日) 18:42:51.09 ID:qU+ICqUO.net

>>780
＞チェーンの摩擦抵抗を比較するんだから
＞他の要素はできるだけ排除するのが
＞セオリーですよ？

一体なんのセオリー？
油温の時もそうだったけど、１つのことに囚われ過ぎだと思いますよ。チェーンはバイクを動かすパートの一つでしかないのよ。機微っていうか、沢山のことに気をつけることがアスペルガー症の人は苦手なんだよね。一つのことだけに固執しちゃうの。
何度も言うけどワンサム思考。

788 ：774RR：2020/05/31(日) 18:48:24.33 ID:K9tOtKuV.net

>>786
捕捉助かるぜ。
さらに言うと、スプレー缶にチェーンのココに与えろと絵図付きで今はあると思うのだが、果たして420の隙間に、どれ程の量が蓄えられるだろうか？駆動すると熱が加わる、熱で油はサラサラになるのは基本だよ。
油が切れれば金属通しが擦れ始めるぜ。
油があっても削れてはいるけどね…あるからこそ無いときよりごく少量のダメージで済んでいるけどさ

789 ：774RR：2020/05/31(日) 18:54:00.44 ID:qU+ICqUO.net

>>781
＞結局君らは「僕はシールチェーンのパワーダウンも
＞気づけないほどの鈍感人間です」と
＞自分で言ってるようなものなんだぞ？

一般人には意味不明。
他人のバイクのチェーンなんて誰も見てないし、「自分で言ってるようなもん」じゃない。
油温計もそう。オイル溜まりの油温じゃなくて構わないのよ、オーナー自身は。ただの目安なんだから。

おつむわいとる人からすれば、周りはバカばかりにも思えるでしょう。周りのバカはあなたをおつむわいとるアホだと思っています。
あなたが心の中で「わかってねぇなぁ」って勝手に独りごちてればいいのよ。分かってる気になって。
毎日毎日お話がぜんぶ不毛なんだよ。ハゲ！

790 ：774RR：2020/05/31(日) 19:00:45.92 ID:K9tOtKuV.net

最終的に公道で使う分での最適解にするなら馬力上げてシールよ。
別にチェーンが切れる訳じゃないのでノンシールを長く使ってるのも構わんけどな。
ストップゴーが多くて基本40km位の田舎だと個人的にノンシールでいいんじゃね。出足が軽くて負担も少ないしな。
スーパーモンキーだと道の都合シールだろよ。

791 ：774RR：2020/05/31(日) 19:06:58.43 ID:Fu2ef7Px.net

8時間強で100レス記念パピコ！
まとめさんレインボーで！

792 ：774RR：2020/05/31(日) 19:20:41.55 ID:K9tOtKuV.net

>>791
まだ3時間ほどある。
150まて行くように煽るしかないんじゃ

793 ：774RR：2020/05/31(日) 19:26:18.15 ID:CwV3aroa.net

>>786
>押し歩きが重たいバイクでも、慣性があれば惰性でめっちゃ空走できるしねぇ

車体の重さは下に働く一方で、前にも働くので進む力が増します。
しかしシールチューンの抵抗は違います。
ただの摩擦なので、パワーダウンさせる
ブレーキング効果として作用してしまいます。

794 ：774RR：2020/05/31(日) 19:26:58.79 ID:CwV3aroa.net

>>787
>油温の時もそうだったけど、

油温でも貴方達は
とんだ思い込みをしていましたね。
何もかもが鈍いのです。

795 ：774RR：2020/05/31(日) 19:27:41.00 ID:CwV3aroa.net

>>789
>オーナー自身は。ただの目安なんだから。

貴方達は全てが思い込みだけの自己満足なのです。

796 ：774RR：2020/05/31(日) 19:36:41.83 ID:CwV3aroa.net

まあ、一歩譲って
シールチェーンを付けたからと言って
人様の迷惑になるわけではないので
好きにして構いませんが
マフラー交換だけは止めましょう！

797 ：774RR：2020/05/31(日) 19:39:19.57 ID:CwV3aroa.net

少しでも性能アップしたいなら
シールチェーンは止めた方がいいですよー。
チェーンの耐久性と引き換えに2馬力損失するので大損です。

それでもいい…という人だけが使うべきです。

798 ：774RR：2020/05/31(日) 19:49:01.69 ID:qU+ICqUO.net

>>797
2馬力の根拠はどこよ…

とんだ思い込みって何だよ？(掘り返すw

799 ：774RR：2020/05/31(日) 19:49:01.70 ID:CwV3aroa.net

これは　RK製のシールチェーン（GV420MRU）拡大画像です。
https://i.imgur.com/RYaKS0f.jpg

外側プレートと内側プレートの間に
白いコーキング状に見える物体がゴムパッキンですが、
プレート同士がまるで「接着でもされている」かのようでしょ？

こんな状態なので、
チェーンの動きが非常に悪いのも無理はないです。
チェーンがスムーズに回転しなくなるので
パワーダウンは必至です。

800 ：774RR：2020/05/31(日) 19:50:54.55 ID:qU+ICqUO.net

>>799
接着されてないし、プレート同士は密着はしてないよ
左右から強く圧を加えるとムニュッとグリス出てくるもの

801 ：774RR：2020/05/31(日) 19:51:51.55 ID:CwV3aroa.net

>プレート同士がまるで「接着でもされている」かのようでしょ？

それだけ「圧着状態」なのです。
プレート同士に隙間は全くなく摩擦の塊なのです。
1コマ、1コマが、そんな状態で連結されているので
チェーンの動きは劇的に渋くなります。

チェーンはまともに回りません。
だから手でタイヤを回してもすぐに止まってしまうのです。

それほどシールチェーンというものは
強い摩擦を生み出しているのです。

802 ：774RR：2020/05/31(日) 19:53:13.89 ID:CwV3aroa.net

>>800
>接着されてないし、プレート同士は密着はしてないよ

プレート同士が密着していなけば
パッキンがプレートから離れてしまい
中のグリスが出てきてしまいます。

そうならないように圧着されているのです。

803 ：774RR：2020/05/31(日) 19:54:28.10 ID:0eIspsrf.net

この人、自分以外の他人を全部一人の人間だと思ってない？

千差万別って言葉が理解出来なさそう