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【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】
- 1 :774RR:2020/05/29(金) 03:04:14 ID:432Twa0m.net
- 新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー(KRT)
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 350 :774RR:2020/06/03(水) 18:36:35.91 ID:8ifHGYwR.net
- >>347
車両の性格から言うとコペンかな。
今までの情報から考えるとZX25RはSSじゃなくて利便性を追求したスポーツツアラーだし。
- 351 :774RR:2020/06/03(水) 18:43:32.97 ID:zYL4Wx9I.net
- それ言ったらリッターバイクもスポーツツアラーだねw
ZX25Rはワンメークもあるらしいし、これからまた250が昔のプロダクションレースみたいに盛り上がればいいなとは思う。
- 352 :774RR:2020/06/03(水) 18:56:37 ID:8ifHGYwR.net
- >>348
> 0-400の加速タイムで考えたらロードスターとか86かな?
二台とも15秒台だけどMC22は13秒台。
マークXの3.5L並のタイムだな。
- 353 :774RR:2020/06/03(水) 18:57:15 ID:8ifHGYwR.net
- >>351
リッターバイク?
- 354 :774RR:2020/06/03(水) 19:13:19.99 ID:B3qwVElv.net
- また始めんのか四輪の話
- 355 :774RR:2020/06/03(水) 19:14:35.16 ID:lL47KdfC.net
- >>352
やっぱりマルチは速いな
2リッターターボシルビアのチューンドカーぐらいのタイムだな
というか現代のツインが遅すぎるだけか
- 356 :774RR:2020/06/03(水) 19:21:11.87 ID:8ifHGYwR.net
- >>355
あくまで当時のマルチだけどね。
ZX25Rの馬力と車重が未発表なんで、どこまで参考にできるかは分からないけど。
- 357 :774RR:2020/06/03(水) 19:27:26.46 ID:SQ1nYNu/.net
- 一般人でも購入出来るそこそこのスポーツカーってハチロク位しかないからなぁ。
後はみんな500万近いし。
今はみんなSUVに行っちゃうからね。
- 358 :774RR:2020/06/03(水) 19:40:02.98 ID:sZ7HOFwV.net
- 公式からの情報が薄すぎて雑談スレになってんな
前からだけどさ
- 359 :774RR:2020/06/03(水) 19:47:49.87 ID:rCDpwpaq.net
- それにしても最近の走り系四輪はキモオタばかりだな。
90年代は金髪オラオラ系ばかりだった印象だが、今はアニメの影響か痛車の影響か知らんがキモオタ率8割超えとかじゃないのか?
シビックRとかは役員クラスのパパって感じのが多いが、道の駅でボンネット開けてアピールしてる中古車集団は絵に書いたようなダサい身なりのオタクばかりで笑ってしまうわw
まあ深夜の峠に出てくるようなデブメガネとかは結構走りの基本が分かってたりするから侮れんが。
んで86ロドスタとかで珍しくマトモそうな兄ちゃんが乗ってるなと思うと、まさかのATでガッカリしたりするw
- 360 :774RR:2020/06/03(水) 20:03:11.25 ID:KuTVl/qq.net
- >>359
インプレッサ乗ってそう
- 361 :774RR:2020/06/03(水) 20:11:07.53 ID:sZ7HOFwV.net
- >>359
どうして自己紹介文が長いの君
- 362 :774RR:2020/06/03(水) 20:34:52.42 ID:31lVPd7z.net
- おうコラッ!カワサキええ加減にせんかい!
情報発信少ねーから無法地帯になってんぞ!
関係者ここ見てんならええ加減スペック晒さんかい!ワレぇ
- 363 :774RR:2020/06/03(水) 20:51:17.01 ID:vW9wTxJA.net
- コロナの件で、生産体制や各国・各地の販売体制も整わないから
カワサキも正式発表の時期を、うーんどうしようかな?みたいな感じで躊躇してんだろ
Win10の春のメジャーアップデートも延期されていてやっと先週公開されたし
- 364 :774RR:2020/06/03(水) 21:12:03.44 ID:6o3ScBZa.net
- スペックさえ出し惜しみとは
やっぱコロナってヤバイんだなぁ
- 365 :774RR:2020/06/03(水) 22:12:10.30 ID:1VzsNJPK.net
- カワサキさん。引っ張り過ぎw
- 366 :774RR:2020/06/03(水) 22:17:06.55 ID:v11PsQ5h.net
- 叩きたいだけの買わない奴がイライラしてんね
効いてますよカワサキさん
- 367 :774RR:2020/06/03(水) 22:28:17.06 ID:DDNvYkKi.net
- 俺はほしいから現状にイライラしてるけど叩きたいだけの買う気のない奴がイライラするのか?もうちょい日本語うまく使って煽れよ
- 368 :774RR:2020/06/03(水) 22:42:45.35 ID:6o3ScBZa.net
- いややっぱスペックは気になるでしょ
買う買わないはともかく、今ホットな軽二輪の4気筒が来るかもしれないってとこなんだよ
価格さえ不透明じゃ買う宣言もできない
- 369 :774RR:2020/06/03(水) 22:54:59.81 ID:KuTVl/qq.net
- HONDAがどう動くか気になるから早く性能諸元は知りたい
- 370 :774RR:2020/06/03(水) 22:57:12.22 ID:uYJD8O0U.net
- 実はもう正規販売店にはスペックを拡販資料として配布してるし
ヨシムラやA-TECみたいなカワサキオプションカタログに記載されるアフターメーカーは
実車を提供してるけどな
- 371 :774RR:2020/06/03(水) 23:03:25.71 ID:gLNB3dc0.net
- 少し猶予が出来たからZ250RSと同時発売出来るな!
- 372 :774RR:2020/06/03(水) 23:05:01.18 ID:31lVPd7z.net
- >>370
何やと?ホンマかい?来週プラザにメンテ予約しとるから聞いてくるワイ
ガセやったら覚えとれよ?乗り込むさかいな
- 373 :774RR:2020/06/03(水) 23:07:56.34 ID:mXWE8Abr.net
- ホンダは電動の開発に人的にも金銭的にもリソース割いててガソリン車のエンジン開発にリソース割くことは無さそうなイメージだが
- 374 :774RR:2020/06/03(水) 23:23:49.25 ID:aoS13mTh.net
- ホンダはCBR250RRの38psを2020モデルから41psにして迎撃する構えなんじゃないの?
- 375 :774RR:2020/06/03(水) 23:48:49.80 ID:L1agHsSc.net
- >>374
https://www.rock-tune.com/2020/06/02/24501
噂レベルだけどこんなのも
- 376 :774RR:2020/06/03(水) 23:51:20.94 ID:N1IuK/0W.net
- sxのパニア付けられるようにしてくれたらそれだけで買うわ
- 377 :774RR:2020/06/04(木) 00:07:57.75 ID:cmgxhpJN.net
- >>372
プラザに聞いても知らんでは
メーカー直でアフターパーツメーカーに渡してる可能性高いし
アフターパーツメーカーにもかなりの口止め契約してる筈
Z900RSの時もショー展示時にはアフターパーツメーカーのカスタム車同時展示してたし
- 378 :774RR:2020/06/04(木) 00:32:40.10 ID:vwXD1SHi.net
- >>375
mc51やないかw
- 379 :774RR:2020/06/04(木) 00:50:44.41 ID:1EGW/DFU.net
- 噂レベルってかこれは只のファンアートレベルの合成写真
- 380 :774RR:2020/06/04(木) 06:54:39.52 ID:mlYztMvT.net
- クオリティ低っ
- 381 :774RR:2020/06/04(Thu) 08:56:30 ID:GrgHEMmt.net
- これもタイ王国製なのかな。(日本のメーカーのバイクは国産であってほしい
というだけでタイを差別するなどの意図は一切無い。)
- 382 :774RR:2020/06/04(木) 11:05:11.28 ID:7MvodKqj.net
- >>347
S660所有してるけど個人的にZX25Rはロードスターに近いと思う。速すぎず、遅すぎず的な。S660は雰囲気を楽しむにはいいけどやっぱり軽自動車だからめちゃ遅いし(笑)
- 383 :774RR:2020/06/04(木) 11:06:25.96 ID:ZYR/Mi2G.net
- せめて4輪の話はやめれw
- 384 :774RR:2020/06/04(木) 11:09:19.46 ID:XWYmhAMN.net
- S660はCVTで100馬力仕様があればよかったな
整備性悪そうだから手を出しにくいが
- 385 :774RR:2020/06/04(木) 11:45:36.25 ID:pEDyj8KG.net
- スポーツカーなのにわざわざオートマを選ぶのは下手クソだからだろうけど
それって見栄で大型乗るのと同レベルだよね
- 386 :774RR:2020/06/04(木) 11:51:08.68 ID:pjm8HKYb.net
- S660ってターボだから速いと思ってたけど違うの?
やはり初代アルトワークスのノーマル80馬力仕様がさいつよか
- 387 :774RR:2020/06/04(木) 11:55:15.35 ID:/izgHkTt.net
- S660どころか86ノーマルで筑波10秒だから今の2気筒250より遅いんだよな。
しかも2輪コースはシケインあるのに。
- 388 :774RR:2020/06/04(木) 12:21:08.46 ID:2V2SbiNL.net
- ナンバー付けられるノーマルの250でA枠走るってかなり上手い人ってイメージ有るけど
86のタイムが素人レベルならむしろ86速いじゃんて印象
- 389 :774RR:2020/06/04(木) 12:32:29.32 ID:pEDyj8KG.net
- 素人だと筑波20秒くらいでしょ
二輪コースはシケインあるから四輪コースだと-3秒は速くなりそう
- 390 :774RR:2020/06/04(Thu) 13:13:52 ID:kXhJjkMP.net
- >>388
プロが乗ったノーマル86が10秒だよ。
2輪用シケインありなら12秒とかになるだろうね。
- 391 :774RR:2020/06/04(Thu) 13:40:59 ID:nAOkytEf.net
- このスレほんと糞だな
- 392 :774RR:2020/06/04(木) 14:14:11.31 ID:0Y7gOdz+.net
- 今に始まったことじゃないぞトンデモ比較対象で重い軽い速い遅い大型ガー四輪ガーってループしてんじゃん
スペック詳細すら公表しないカワサキが糞なだけだよ待てる期日も分からんからつれぇーわ
- 393 :774RR:2020/06/04(木) 15:46:31.17 ID:jTMqt8gI.net
- 25R 86
14R GTーR
だろ
なんで軽自動車みたいなゴミを引き合いに出すんだよ
- 394 :774RR:2020/06/04(木) 15:57:40.87 ID:OazNn4H0.net
- 二輪の250ccも軽自動車だが。。。
- 395 :774RR:2020/06/04(木) 16:26:36.26 ID:8j79uWiG.net
- >>385
今どき継ぎ目のある加速なんて伝統芸能でしょATのほうが速いんだから
- 396 :774RR:2020/06/04(木) 16:37:32.84 ID:C+Dgw9ML.net
- 二輪はATが選択できない車種が多いから消極的理由でMT乗ってる、乗りたい車種優先でね
。
そんな人少なくないと思う、大排気量MTだって小排気量MTと比べたらATみたいな楽さを求めてるんだろうし。
- 397 :774RR:2020/06/04(木) 16:44:55.74 ID:0MPb2NM+.net
- >>386
昔の棺桶軽とは違って頑丈だし現代の規格だからその分重いし遅い。バイクで言えばせいぜい125ccクラスがいいとこ
- 398 :774RR:2020/06/04(木) 16:45:31.52 ID:DPf9XWM4.net
- そんなあなたにGold Wing
- 399 :774RR:2020/06/04(木) 17:03:56.13 ID:vrq1nKzw.net
- >>395
速いか遅いかじゃなくて楽しいかどうかの問題、個人的には人が介入する余地が
多いほど楽しいと思う。(だからといって自転車は勘弁だけど)
- 400 :774RR:2020/06/04(木) 17:18:49.06 ID:x0iDWOgr.net
- お高い車に積んでるような多段ATならともかくCVTでスポーツ走行はないわ
- 401 :774RR:2020/06/04(木) 18:39:38.67 ID:t1B74a/M.net
- DCTでいんじゃね
つかバイクでDCTは全然普及しないな、クラッチ機構が二つだからスペース的に厳しいのかな
- 402 :774RR:2020/06/04(木) 18:44:17.60 ID:RZXAFlJS.net
- >>401
このZX-25Rも含め
バイクはクイックシフターが普及してるしな
クラッチ操作は発進停止のみでほぼ済むし
- 403 :774RR:2020/06/04(木) 18:53:39.69 ID:0MPb2NM+.net
- 日野プロフィアの様なお高い車両、加えて12段の多段AT
こいつでならスポーツ走行を語れる訳かなるほど・・・
- 404 :774RR:2020/06/04(木) 19:05:07.44 ID:jTMqt8gI.net
- >>402
ニーハン乗りはクラッチ操作もまともに出来ないのかよ
そんな軟弱装備いらないってのに
- 405 :774RR:2020/06/04(木) 19:16:11.40 ID:t1B74a/M.net
- つかクイックシフターはサーキットでなるべくシフトチェンジの時間を短縮する機構なんじゃね
街中で使うと逆にギクシャクしそう
- 406 :774RR:2020/06/04(木) 19:20:21.97 ID:eNjDMHRZ.net
- 【クイックシフター装備車両】
ZX25R、ZX6R、ZX10R、1000SX、H2
【クイックシフター未装備車両】
ninja250、ninja400、ninja650、ZX14R
装備の違いでメーカーが想定している車両の立ち位置が分かるな。
- 407 :774RR:2020/06/04(木) 19:28:53.35 ID:Jks7KFhr.net
- >>406
うわー
25Rだけ中免専用でウケる🤣
こら大型バイクから煽られまくるぞー
- 408 :774RR:2020/06/04(木) 19:33:09.02 ID:t1B74a/M.net
- 大型警察が嬉しそうだなw
- 409 :774RR:2020/06/04(木) 19:37:30.12 ID:Y5smxibW.net
- >>407
昔ならいざ知らず今時煽るヤツってさイコール痛いヤツにしか思われないんじゃね
イキって「オラオラ俺って運転上手いんじゃあ〜〜張り付くぞ?どけ!」って煽ってたとしても周りからは滑稽って感じ
- 410 :774RR:2020/06/04(木) 19:39:39.67 ID:eNjDMHRZ.net
- 経験上、公道で「煽る」という発想の奴が速かった事がない。
- 411 :774RR:2020/06/04(木) 19:42:53.68 ID:8jjiFg50.net
- 速さだけを求めるならセミATやクイックシフターの方が速いからな。
しかしそれを言い出すと、無人にしてモニター見ながらリモコン操作でよくね?
てなるし究極的にはAIに任せた方が速くね?ってなるから人と人が能力を競うスポーツじゃなくなるだろ。
MTを手足のように操って腕比べしてる連中に対して、AT持ち込んでこっちの方が速いですが?なんてドヤ顔しても雑魚乙で終わりだろってのw
- 412 :774RR:2020/06/04(木) 19:47:02.24 ID:jTMqt8gI.net
- >>406
はいはい凄いですね。
でも1台だけクソバイクが混ざってるけどネタかな?笑
- 413 :774RR:2020/06/04(木) 19:47:19.73 ID:EnIk4igW.net
- ZX-10Rに乗ってるけど公道ではクイックシフターはあまり使わないぞ
4000回転以上じゃないと使えないからなシフトアップはちょこちょこ使えるけどシフトダウンは使えない
- 414 :774RR:2020/06/04(Thu) 19:52:05 ID:eNjDMHRZ.net
- >>411
加速・減速・操舵には人間が介入する価値があるが、変速作業にそれほどの価値は無く、むしろ駆動力が途切れるからロスになる。
動力がモーターになればギアチェンジは無くなる。
https://m.youtube.com/watch?v=1MZzYC0AtqU&feature=emb_title&time_continue=11
マニュアルでガチャガチャしたい人はそういうカテゴリーを作って走れば良い。
- 415 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:21:05 ID:+WOLDUAZ.net
- >>406
この車種クイックシフター付くのか
250ccにいるの?
バイクを操る楽しさを感じる排気量クラスだとだと思ってたけど通勤ライダーもターゲットなのかな?
- 416 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:29:06 ID:boJyLqG7.net
- クイックシフターが欲しいと思うのはサーキット走行時くらいだなあ
公道じゃアクセルワークでシフトしてるし
- 417 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:29:24 ID:Y5smxibW.net
- 小排気量になればなるほどガチャガチャ頻度増えるからありっちゃーありじゃね?
- 418 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:33:30 ID:t1B74a/M.net
- ドグミッションのクイックシフターはシフトセンサーと電スロが元々装備されていれば
アップは点火カット、ダウンは電スロ制御だから大してコスト掛かってないな
DCTやシンクロシングルクラッチのセミATは、油圧ポンプにアクチュエータで大変だけど
- 419 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:35:29 ID:DPf9XWM4.net
- クイックシフターは一般道では使わんな
そこそこ回してる時だとサクサク入るけど低回転域じゃギクシャクしてしまうだけだし
- 420 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:40:25 ID:eNjDMHRZ.net
- クイックシフターを快適装備だと思っている時点でアレだよな…
【クイックシフター装備車両】
ZX25R、ZX6R、ZX10R、1000SX、H2
【クイックシフター未装備車両】
ninja250、ninja400、ninja650、ZX14R
車両の性格を考えりゃ分かるだろ。
- 421 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:41:47 ID:wX4EUrer.net
- そのガチャガチャを楽しむもんかと思うよ。
速いか遅いかとか便利かでは無くてね。
- 422 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:53:40 ID:5PDBqK3W.net
- ブン回しエンジンにクイックシフター装備はこの上ない至福の組み合わせだわ。
- 423 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:56:11 ID:Jks7KFhr.net
- クラッチ操作もできないガキが
スクーターがわりに乗るバイク
- 424 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:58:17 ID:Ef7w59VR.net
- >>422
激しく同意
- 425 :774RR:2020/06/04(Thu) 20:58:41 ID:Wpqc8OxE.net
- >>423
10RやH2もそうなるな
- 426 :774RR:2020/06/04(木) 21:08:44.10 ID:t1B74a/M.net
- やっぱり4輪のドグミッションと同じように快適装備ではないか
機構は同じだから当たり前か
- 427 :774RR:2020/06/04(Thu) 22:00:49 ID:V+jxxjcA.net
- H2をガキがスクーター代わりにねぇ・・・
なかなか凄いガキが居るもんだねぇ
- 428 :774RR:2020/06/04(Thu) 22:10:56 ID:8jjiFg50.net
- >>423
お前ごとき雑魚相手は250で十分だって奴が大半だろw
- 429 :774RR:2020/06/04(木) 22:59:46.80 ID:boJyLqG7.net
- べつにクイックシフター無くても発進時とか極低速以外はクラッチレバー触らないからなあ
- 430 :774RR:2020/06/04(木) 23:24:29.15 ID:a3h9NFq8.net
- そうそう、バイクのミッションなんて回転合わせればスコスコ入るからね
昔奥多摩でコケてクラッチレバー根本から折れた時、普通に甲府のバイク屋まで走った思い出
- 431 :774RR:2020/06/04(Thu) 23:55:06 ID:KhCgBTPA.net
- >>386
現代のは重量があるから直線だけで見れば旧規格に分が有るだろうな
- 432 :774RR:2020/06/04(Thu) 23:57:40 ID:KhCgBTPA.net
- >>399
操作系がシンプルな方が奥が深いと思う
重錘にアクセルブレーキステアリング操作に集中できるし
ギヤ比が合わねぇってなってもコーナーで横Gかかってるとシフト操作困難だったりMTにはMTでもやもやするとこがある
- 433 :774RR:2020/06/04(Thu) 23:59:23 ID:C+Dgw9ML.net
- F1のCVTは速すぎてボツになったんだっけ?
- 434 :774RR:2020/06/05(金) 00:05:16.37 ID:0JFWMmXu.net
- 個人的にMTに全く思い入れがないw
どっちでも良いけど選べるならAT/CVT選ぶかな
25Rなら上級グレードのオートシフター付きにする
四輪だと結局MTでも自動ブレーキやオートブリッパー、発進アシスト付き電スロじゃほぼATだし
MT選ぶと選択できない先進安全装備があって保険も高いし補助金もかなり減額される上に危険というちょっとどうかと思うしな(現時点では)
オートクルーズもギヤまでは変えてくれないから0キロから120キロまで対応とかも無理だし
- 435 :774RR:2020/06/05(金) 00:08:27.76 ID:AZgJn1UC.net
- >>406
SLは……
- 436 :774RR:2020/06/05(金) 00:19:02 ID:p/mTP/wd.net
- 車はMTで誤発進事故未遂やってからずっとAT乗ってる…
教習所で1速で駐車しろって教わるから真に受けてやってた(正解は3速辺り)らある日N確認しないでエンジンかけてクラッチペダル離しちゃったらドンって急発進して危なかった
サイド引いてたけど冷間アイドルアップとの兼ね合いでエンジンが勝って進行した
よく下手はエンストするから突っ込まなくて安全とかいうのはあれは嘘だ
先進安全機能のあるATのほうが安全
- 437 :774RR:2020/06/05(金) 00:27:38 ID:tV8MEWBZ.net
- >>436
クラッチ離した後はサイド下ろすだろ?
それなら予備動作として事前にフットブレーキを踏んでいるはずだが。
- 438 :774RR:2020/06/05(金) 00:31:35 ID:1HI97fbf.net
- >>436
失礼を承知で言わせていただくが
あなたの場合、下手なのではなく不注意です
- 439 :774RR:2020/06/05(金) 00:32:11 ID:KXAU7b62.net
- 誤操作でやらかす人はMTAT関係なくやらかすと思うけどね
- 440 :774RR:2020/06/05(金) 00:51:47 ID:/wU1nRKs.net
- むしろ個人的にATのほうが誤操作やらかしたとき怖い
- 441 :774RR:2020/06/05(金) 00:56:27 ID:tV8MEWBZ.net
- ATだとDレンジに入ってたらエンジンかからないしなぁ
PかNレンジで更にブレーキを踏んでないとエンジンがかからないのにどうやって誤操作できるのかと。
- 442 :774RR:2020/06/05(金) 01:04:57 ID:/wU1nRKs.net
- エンジン始動 発進 それ以外も総合的に見ての話だよ
- 443 :774RR:2020/06/05(金) 01:15:46 ID:QActzlb+.net
- >>420
ニンジャ1000は唯一の快適性の為だけどな。
H2SXはH2の派生だからあるけど、コイツも🏁向けとか速さのためのシフターではないかと。
- 444 :774RR:2020/06/05(金) 01:40:06.49 ID:517SZyaI.net
- >>436
ATはシンプルな分MTより誤操作しやすいんだよ年取れば取るほどにな
高齢者事故多いのがほぼAT車やし
普段からMT乗ってる高齢者は余りミスらないというか事故やらかす前に「もうこれ以上は危険だ」と身体的衰えを自覚し易く免許返納したり乗らなくなる
その点AT車だと衰えを自覚しづらく高齢者事故が多いと言われる所以
だからいつまでも高齢者事故減らない
軽トラ乗ってるじーさんある意味最強
- 445 :774RR:2020/06/05(金) 02:24:12.77 ID:jBe37+g7.net
- >>430
こういう話たまに聞くけど、信号待ちのあとどうやってスタートするのか気になる。
- 446 :774RR:2020/06/05(金) 06:29:15 ID:2TxLHR0G.net
- 自然界は有能な個体しか生き残れないが、逆に人類社会は能力値の分布がピラミッド式で底辺層のバカや無能ほど数が多いからな。
だからMT車やSSを操れるテクニシャンはほんの一握りに対し、ATや楽ちん系ネイキッドを選ぶ雑魚が大半を占めるというのもうなずける。
- 447 :774RR:2020/06/05(金) 07:02:03.86 ID:zYAuQRJz.net
- 昔、車でABSが普及し始めた頃、俺のテクの方が上!とか、
ABSは危険!とか言って、ヒューズを抜いていた奴もいたなあ。
あいつら、今でもABSが嫌いなのかなあ。
- 448 :774RR:2020/06/05(金) 07:08:21.74 ID:lA2khD62.net
- >>445
押しがけでしょ
- 449 :774RR:2020/06/05(金) 07:08:36.68 ID:tV8MEWBZ.net
- >>446
スポーツカーやSSは死亡率が高いので、有能な個体は安全性の高い車両を選ぶ。
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