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【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】
- 1 :774RR:2020/05/29(金) 03:04:14 ID:432Twa0m.net
- 新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー(KRT)
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 516 :774RR:2020/06/05(金) 21:57:26 ID:4P2LAmMi.net
- >>513
乗ってから言えよw
俺はカートもジムカもダートもやってるオッサンドライバーで二輪も乗る人間なんだがw
- 517 :774RR:2020/06/05(金) 22:01:19 ID:tV8MEWBZ.net
- >>516
何故高速で160(単位は聞かないw)なんていう中途半端な数が出てくるのかなと思って。
S4のアイサイトがそこまでの対応とか?
- 518 :774RR:2020/06/05(金) 22:03:48 ID:4P2LAmMi.net
- >>517
リミッターあるから面倒だろ
160って言えばわかる奴はわかるよ
300馬力カーなんて200くらいまで加速とまらねーから
アイサイトなんて130くらいまでしか対応してねーよ
- 519 :774RR:2020/06/05(金) 22:08:01 ID:tV8MEWBZ.net
- 混み方やオービス区間の減速を含めて160巡行になるという話か。
国産車なら空いてれば180巡行が普通だし。
- 520 :774RR:2020/06/05(金) 22:10:27 ID:4P2LAmMi.net
- >>519
リミッター切ってれば深夜なら200巡航も楽勝だろ
雨の日の巡航速度の話だわ
四駆と二駆じゃ安心感が全然違う。
バイクなんて雨の日は120でも怖いだろうに
- 521 :774RR:2020/06/05(金) 22:14:13 ID:WQzF6qKK.net
- >>515
まだやるの?
ポルシェのRRは、70年代後半辺りからもう危険だからFRの924、928やボクスターのミッドシップにスイッチしようと長年試みたけど
北米ではやはり911=RR=水平対向6気筒だろ?のバリューがあって、シャーシとしてRRに素性はないけど頑張って継続した
それで長年の熟成の結果、今だGT系のレースカーでもバリバリの現役だけど
ポルシェのRRは車体基本性能が素晴らしい車体でもなんでもないぞ
だが、レース専用の車両を格安で提供する素晴らしい会社だけどな
- 522 :774RR:2020/06/05(金) 22:22:22 ID:tV8MEWBZ.net
- >>520
昔FRのスポ車に乗っててさ、長距離走るからスポーツマックスTTとか履かせてたわけよ。
高速道路の雪がところどころ残るコンディションで、鷹目のインプを追い抜いたらついてくるんだよね。
結局リミッター当てながらジワジワ200以上で走ったら付いてこなくなったんだけど、インプは160以上出せない呪いでもかかってるのか?
- 523 :774RR:2020/06/05(金) 22:25:14 ID:4P2LAmMi.net
- >>522
ねーよw
俺はスノーボードもやるが、FRなんてほとんど見ねーよw
知ったかのバカもほどほどにしとけよwww
- 524 :774RR:2020/06/05(金) 22:29:24 ID:tV8MEWBZ.net
- >>521
RRが形式としては不利なのは分かってるよ。
自分がポルシェ買うならケイマンが良い。
しかし有利なはずのGTRやNSXがポルシェに惨敗するのは、作り込みの度合いによっては逆転する事もあると言う事だな。
もしくは余程のやっつけ仕事だったか。
「あとはタイヤ屋さんと電制屋さんで何とかしといて〜」みたいな。
- 525 :774RR:2020/06/05(金) 22:30:18 ID:N634UnNU.net
- >>499
すまんけどWRXS4でADVANスポーツ履いて高速で160巡航してる俺から言わせたら、貧乏人が何いってんのって感じw
WRXってそんなお高い車だっけ?それはさておき高速で160巡航ねぇ?普通に犯罪じゃね?大丈夫?
- 526 :774RR:2020/06/05(金) 22:31:58 ID:tV8MEWBZ.net
- >>523
録画してたんだがなぁ
8年くらい前だからもうデータ残ってないわ。
今はスポーツカーは卒業してDセグセダンで大人しく走ってるよ。
- 527 :774RR:2020/06/05(金) 22:42:20 ID:WQzF6qKK.net
- >>524
そこまで理解しているのなら、車の走行安定による基本性能はデメンジョンによるのが理解できてるな
GTRもNSXも別にポルシェに惨敗していないなw
あとケイマン買うならもう少し待てばGTSの6気筒がオーダーできるからそれ買え
- 528 :774RR:2020/06/05(金) 22:51:51.70 ID:2TxLHR0G.net
- >スポーツカーの運動性能は安定性と引き換え。
まずこの矛盾丸出しのトンデモ理論をなんとかしろよw
スタビリティ犠牲にしたら運動性高くならんだろww
だいたい姿勢制御の電制なんて下手糞向けの補助システムであって運動性能とは関係ねーし、タイヤの性能で限界値は変わるが運動性のバランスが変わるわけでもねーわアホ
- 529 :774RR:2020/06/05(金) 22:55:53.08 ID:tV8MEWBZ.net
- >>527
GTRとNSXはドライでのサーキットタイムに傾倒したセッティングとタイヤだからね。
一般ユーザーが乗る市販車は常にタイヤが新品ではないし、雨を避けて走っても突然降り出す事もある。
100km/hのウェットみたいな日常域の緊急回避動作で破綻するようなセッティングはどうかと思うがな。
- 530 :774RR:2020/06/05(金) 22:58:42.75 ID:jBe37+g7.net
- おかしいな
529レスあるはずなのに508までしか表示されない🤔
- 531 :774RR:2020/06/05(金) 23:02:36.48 ID:tV8MEWBZ.net
- >>528
>スタビリティ犠牲にしたら運動性高くならんだろww
↑
スタビリティとは何か、運動性とは何か、もう少し考えた方が良いよ。
- 532 :774RR:2020/06/05(金) 23:05:57.20 ID:WQzF6qKK.net
- >>529
マイナーチェンジしたNSXはコントラールブルに振ったし(でも初期より速い)
GT-Rはガッチガチな方向より今はかなり緩い
んなスーパースポーツより現実的な方のスポーツカー?でのウエットでの比較はないの?
スレ的に言えばZX-10RよりなNinja250の方がウエットの方が速いみたいな
- 533 :774RR:2020/06/05(金) 23:10:37.23 ID:2TxLHR0G.net
- >>529
え、お前ハイグリップタイヤよりエコタイヤの方がウェット性能高いと思ってんの?w
つかスポ車がタイヤ頼みで雨の日は無力てどんだけ頭が悪ければそんな発想が出てくるんだよw
あのな、ドライだろうがウェットだろうが違いは路面の摩擦係数だけで、ドライの限界値が高ければその分ウェットの限界値も高いんだよマヌケ。
つまりスポ車より限界の低い大衆車は当然ウェット性能も低いわけ。そうじゃなきゃ雨の日のレースが成立せんだろヴォケw
- 534 :774RR:2020/06/05(金) 23:14:55.73 ID:Bixshc8P.net
- この謎の軽自動車推し
それならラリー界は軽だらけになるな
- 535 :774RR:2020/06/05(金) 23:17:52.33 ID:tV8MEWBZ.net
- > 現実的な方のスポーツカー?でのウエットでの比較はないの?
【ウェット旋回ブレーキテスト(緊急回避を想定)】
N ONE
制動距離47.5m ラインからフロント15.3mリア15.4m
NDロードスター
制動距離52.5m ラインからフロント17.0mリア17.5m
S660
制動距離59.5m ラインからフロント6.2mリア7.6m
- 536 :774RR:2020/06/05(金) 23:19:21.22 ID:tV8MEWBZ.net
- >>533
> ドライだろうがウェットだろうが違いは路面の摩擦係数だけで、ドライの限界値が高ければその分ウェットの限界値も高いんだよマヌケ。
↑
ワザとボケてるんだよね?
- 537 :774RR:2020/06/05(金) 23:21:32.70 ID:tV8MEWBZ.net
- >>534
日常域での話だから、ラリーは関係ないね。
ラリーが法定速度で行われるならオススメできるかも。
- 538 :774RR:2020/06/05(金) 23:26:00.88 ID:2TxLHR0G.net
- >>536
タイヤの話じゃないぞ、車体の運動性能の話なw
例えば同じ銘柄のエコタイヤをスポ車と大衆車に履かせたとして(当然サイズは異なる)、ドライとウェットで限界値を比べてもどっちもスポ車の方が限界は比例して高いわな。
- 539 :774RR:2020/06/05(金) 23:36:19.89 ID:tV8MEWBZ.net
- >>538
車と環境によるかな。
路面のμが低いと途端に遅くなるスポーツカーもある。
- 540 :774RR:2020/06/05(金) 23:45:18.33 ID:2TxLHR0G.net
- >>539
じゃあエンジンと駆動方式と車重を固定して、片方は速く走る事のみを追求して設計したスポ車で、もう片方は居住先快適性実用性のみを追求して設計した大衆車とやったらどっちが限界値高いと思うんや?
- 541 :774RR:2020/06/05(金) 23:48:24.62 ID:tV8MEWBZ.net
- >>540
ディメンションはどうするの?
速く走るってどういう領域を想定してるの?
- 542 :774RR:2020/06/05(金) 23:58:33 ID:KeTs1oZt.net
- 今更だけど
軽が一番安定してるとか?バカなの?
- 543 :774RR:2020/06/06(土) 00:04:02 ID:8oRcfwaD.net
- >>541
スポーツ性に特化するとなると、自然とスーパーカーよりの形状になるし逆だとノッポのワゴンよりになるやろ。
んで強力なブレーキ系にサス、重量配分と剛性バランスに対して、コスパ重視のブレーキと快適性特化のフニャ足、フロントヘビーな配分に居住性特化で犠牲にした剛性の大衆車や。
- 544 :774RR:2020/06/06(土) 00:15:41 ID:gkhnhRmV.net
- 間違えて違うスレ見たかともったわ
- 545 :774RR:2020/06/06(土) 00:19:20 ID:8oRcfwaD.net
- ちなみに経験から言うと、トランポ代わりの軽バン(5MTターボ)で雨の高速120km出すとタイヤの接地感が全く無くて横風でも吹いたら制御不能で飛んでいくんちゃうかとヒヤヒヤもんやったが、
昔ドリ仕様にして乗ってたS13とかやとフロントネオバでリアG3のツルツルやったが同じく雨で120km出してもアクセルでケツは流れるがカウンターで蟹走り余裕の安定志向やったぞ?w
コントローラブルで全く破綻する感じは無かったな。リアは破綻してるがw
- 546 :774RR:2020/06/06(土) 00:19:36 ID:aGHraWKH.net
- >>491
ATが推奨?初めて聞いたわwATのほうが自覚なく乗り続けられる方がよっぽど怖いわ
MTの方が頭ハッキリしてる分まだ車降りやすいんだよヴォケ
まともに認知出来なくなった老人AT車がゴロゴロ居る状況を思い浮かべてみろw
全員が全員安全機能付いた車乗ってるとでも思ってんのかよ
- 547 :774RR:2020/06/06(土) 00:26:43 ID:8oRcfwaD.net
- どっちも同じくFR 5MTターボで、車重はS13が200kgほど重くて250psほどで、軽バンはエコタイヤなw
S13はブーストコン車高調LSDロールバーくらいだから運動性能で言ったら今の86よりポンコツやわw
それでも軽よりは安定してたぞw
- 548 :774RR:2020/06/06(土) 00:33:44 ID:8RhIILkH.net
- >>547
全く条件が違って草
- 549 :774RR:2020/06/06(土) 00:42:28 ID:rZN3rDR+.net
- >>548
>>545
- 550 :774RR:2020/06/06(土) 01:04:34 ID:EYjeviuZ.net
- どうでもいいから二人とも続きは四輪の板でお願いね
- 551 :774RR:2020/06/06(土) 03:29:14.87 ID:Z4njIDAv.net
- まだ続けてたのこいつらwww
新しいネタがなくて他にやることないのはわかるんだけど流石にそろそろ自重してくれよな
- 552 :774RR:2020/06/06(土) 04:18:00.63 ID:bawfPC81.net
- 軽がスポ車より運動性も安定性も高いとわ!
勉強になりました!
- 553 :774RR:2020/06/06(土) 04:23:32.93 ID:w19jtO+t.net
- やっぱりNBOXが最強じゃないか
- 554 :774RR:2020/06/06(土) 06:11:08.27 ID:SUHZXcZM.net
- NBOX買いに行ったら乗り出しで200万近く下から怒って帰ったわ
バイクで行ったから舐められたのかもな
ホンダはマジで糞
- 555 :774RR:2020/06/06(土) 06:16:59.63 ID:8yTMCRVq.net
- >>554
もしかして昭和のままの記憶?
スズキアルト47万とかw
- 556 :774RR:2020/06/06(土) 06:59:09.18 ID:4frHNAGx.net
- >>555
釣られてるw
- 557 :774RR:2020/06/06(土) 07:09:17.34 ID:1speDGjP.net
- >>525
すまんすまん
乗り出し450万くらいだから大して高い方じゃない
まあ、プレミアム軽とかコンパクトみたいな下駄車とはレベルが違うけどな
- 558 :774RR:2020/06/06(土) 07:29:42 ID:inlszmR7.net
- うわあ
- 559 :774RR:2020/06/06(土) 07:41:15 ID:8InZ5XSh.net
- くだらねー
セローと隼と1000RR比べてるみてーなもんだな。
- 560 :774RR:2020/06/06(土) 08:05:03.83 ID:I+duaeun.net
- 悪質すぎる不正と隠蔽を繰り返すチョバル
そしてそれを崇めるチョバリストの図
まさにチョン企業
- 561 :774RR:2020/06/06(土) 09:07:38.64 ID:7tbd8ol/.net
- おれの予想
ヨシムラマフラー15マン、アルミスイングアーム20マン、フルコン10マン
ラジポン5マン。これで50万はつらい。
- 562 :774RR:2020/06/06(土) 09:43:26.97 ID:Eq9xcxZg.net
- 貧乏人はニンジャ250でも乗っとけよゴミw
- 563 :774RR:2020/06/06(土) 10:04:15.90 ID:RU3UIJUw.net
- ちんぽこ
- 564 :774RR:2020/06/06(土) 11:47:24.93 ID:2m4i5aDi.net
- >>561
レースにでも出る気か?
- 565 :774RR:2020/06/06(土) 12:22:53.55 ID:NgcLgkfg.net
- >>504
どう足掻こうがしょせんFF
- 566 :774RR:2020/06/06(土) 13:20:36.22 ID:I+duaeun.net
- >>565
4CはMRだぞ
- 567 :774RR:2020/06/06(土) 15:08:40.85 ID:8xDYPROX.net
- マルヤマさんの動画のシリーズも終わって話題無くなったな
- 568 :774RR:2020/06/06(土) 15:56:57 ID:PwZqrsWi.net
- >>561
スイングアーム20万なら買っちゃおうかな
- 569 :774RR:2020/06/06(土) 16:44:54.40 ID:DnuUPUvf.net
- >>568
変化分かるものなの?サスに20万は変化するのが分かるけど…
- 570 :774RR:2020/06/06(土) 17:01:57.59 ID:GYfolcIk.net
- >>569
わからんけど、そこは男のロマンw
- 571 :774RR:2020/06/06(土) 17:16:17.09 ID:Kf5Pg1N2.net
- サスの方がよっぽどいいぞwww
- 572 :774RR:2020/06/06(土) 17:22:57.91 ID:q3I8ySKv.net
- ninja250slを二台買ってもおつりくるやん
しかもミニサーキットで走ったら負ける可能性もあるで
- 573 :774RR:2020/06/06(土) 17:40:39 ID:Kf5Pg1N2.net
- >>572
インドネシアならともかく日本では勝ち負けあるレース目的で買う人そんなにおらんだろww
- 574 :774RR:2020/06/06(土) 17:51:35 ID:GlSJDGPM.net
- >>566
マジか!
アルファがMRを!
- 575 :774RR:2020/06/06(土) 18:14:58.05 ID:hZ5+Ha3Z.net
- >>574
でももう今年で生産中止、継続モデルもない
- 576 :774RR:2020/06/06(土) 18:36:35.59 ID:5QodKjzj.net
- >>571
リアサスはかなりな安普請ぽいからな
- 577 :774RR:2020/06/06(土) 18:39:58.39 ID:8RhIILkH.net
- こんな感じのフレームとリアサスにしてほしい。
https://bike-lineage.org/honda/cbr250r/img/cbr250rr_lcgframe.jpg
- 578 :774RR:2020/06/06(土) 18:43:32.21 ID:FWIAF50S.net
- ↑
ちょっと前の世代のリッターSSのフレームか?
こんなゴツいフレームにしたらアルミでも200kg超えるぞ。
スチールフレームより重たいアルミとか意味ないだろ。
- 579 :774RR:2020/06/06(土) 18:46:34.40 ID:hZ5+Ha3Z.net
- これ旧CBR250RRだろ?
- 580 :774RR:2020/06/06(土) 19:03:22.37 ID:8RhIILkH.net
- >>579
そうだね。
250cc直4で乾燥重量142kg、装備重量157kg
ZX25RみたいにABSやトラコン、シフターも付いてないし正立フォークだから軽い。
あと車体そのものが小さい。
- 581 :774RR:2020/06/06(土) 19:09:35.71 ID:FWIAF50S.net
- >>580
>250cc直4で乾燥重量142kg、装備重量157kg
レプリカブームの時にスカスカのレーサーに保安部品付けて売ってただけだろ?
今の時代は男女問わず初心者からベテランまで乗るんだから、
一般道で扱いに困るようなバイクは出せないよ。
- 582 :774RR:2020/06/06(土) 19:18:09.67 ID:hZ5+Ha3Z.net
- 確かに昔のバイクは小さいな、たまーに小さいフルカウルの2眼とかが対向車線でスレ違うと
カウル自体が小さいから、あー今の昔のCBRかとすぐ分かる
- 583 :774RR:2020/06/06(土) 19:26:27.46 ID:tAXhK+N+.net
- >>569
俺はタイヤの違いもわからないからスイングアームなんか絶対わからない自信ある
- 584 :774RR:2020/06/06(土) 20:10:26.38 ID:5QodKjzj.net
- >>581
これは恥ずかしい
- 585 :774RR:2020/06/06(土) 20:27:18.61 ID:NJNqVyPo.net
- >>581
レースベース車にはなったけど普通の市販車だよ
- 586 :774RR:2020/06/06(土) 20:32:43.72 ID:Ea9HeDLH.net
- >>583
ねじれ剛性がどうのとウンチク語る人より余程漢だと思う。
- 587 :774RR:2020/06/06(土) 20:34:19.15 ID:NJNqVyPo.net
- >>583
俺も
4輪でタイヤが同一サイズならホイールが鉄とアルミでバネ下重量変わっても公道でなにもわからなかった
ホイールがインチアップすればわかるけど
- 588 :774RR:2020/06/06(土) 20:53:02.18 ID:okAnI19N.net
- >>586
>>587
いやもうマジで挙動が破綻するまでわからんのよ
まあナンバー付きのスポ走で人並みのタイム出てるからいいかなって
- 589 :774RR:2020/06/06(土) 21:28:51.98 ID:hZ5+Ha3Z.net
- ハイグリップタイヤに換装してトランポでサーキットに行くような本気組以外には
自己満装備ってことだな、こういう奴にはお似合いだけど
https://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
- 590 :774RR:2020/06/07(日) 03:29:01.77 ID:6FBMZ+bJ.net
- >>546
その考えが爺なんだよ
今の時代じゃそんなのナンセンス
- 591 :774RR:2020/06/07(日) 03:30:09.37 ID:4Lwmp8mT.net
- >>589
ガチで引退するレベルの一生の汚点だなww
体格に合わないのを無理して乗るから......
- 592 :774RR:2020/06/07(日) 03:58:28.75 ID:HVCgQs4/.net
- >>590
>>546の言ってる事はあながち間違いでは無いと思う
教習所の試験官をやってて高齢者講習やってると普段からMTも乗ってる方と比べると認知能力が全然違う
もし仮にMTもう無理だからATを勧めるかというと違うかな
体験談で教習所コース回ったら一時停止を見逃し、それを指摘すると「うちがよく通る道ではあんな標識無いよ」と頓珍漢な返答
ATしか乗らない高齢者にはそういうのが多い傾向
- 593 :774RR:2020/06/07(日) 04:54:03.80 ID:XQPjybSV.net
- >>499
高速の巡航なのに160キロが自慢になるのか
- 594 :774RR:2020/06/07(日) 05:27:35 ID:T1WBkKug.net
- >>593
軽じゃそもそも出んだろうがw
- 595 :774RR:2020/06/07(日) 09:44:30.20 ID:fVI5yUNQ.net
- 老害どもは一時停止無視どころか、普通に衝突する距離なのに横道から強引に出てきたりしやがるからな。
完全に進路妨害で危険行為なんだが、老害どもはそれを認識すらしておらず反省することも死ぬまで無い。
操作が簡単で楽なATなんか乗ってると、認知機能の低下したボケ老害が社会の足を引っ張ることになる。
- 596 :774RR:2020/06/07(日) 09:56:11.49 ID:x+PtJR8L.net
- でも爺向けのMTはもう軽トラとジムニーぐらいしかない
フェラーリやランボもMTは廃止でDCTの2ペダルの時代
- 597 :774RR:2020/06/07(日) 10:04:29.36 ID:NVKkyOYo.net
- お前らも爺になって耄碌する前に左足ブレーキだけはマスターしとけ
- 598 :774RR:2020/06/07(日) 10:08:31.34 ID:qTBvt3L9.net
- 55歳だけど今日アクセルとブレーキ間違えたわ
急に前に進むのでパニクった
まさか自分がこんな事になるなんて!
80歳になれば尚更だな
- 599 :774RR:2020/06/07(日) 11:01:00 ID:QM9hThVp.net
- ZX14Rで走ってきたけど
信号待ちで隣になった有象無象の250スポーツ乗りが
大型バイクにビビって真っ直ぐ向いてこっち見れないのよ
恥ずかしいなら最初から大型バイク乗ればいいのにさ笑
- 600 :774RR:2020/06/07(日) 11:43:37.61 ID:x+PtJR8L.net
- 他人のバイクなんかジロジロ見ねえよw
- 601 :774RR:2020/06/07(日) 12:33:57.79 ID:mchFqJ1Y.net
- バイクの性能とお前の偉さは無関係だからな
勘違いすんな
少なくともそのバイク作ったてんなら認めてやらんでもない
- 602 :774RR:2020/06/07(日) 12:43:30.23 ID:rQYV13kR.net
- 言うほど他人のバイクって見るか?
- 603 :774RR:2020/06/07(日) 12:44:52.76 ID:GVs8Qyym.net
- 最新のバイクなら見たかもしれんな。
- 604 :774RR:2020/06/07(日) 12:56:44.52 ID:0fmzwA+a.net
- 10R乗りだが250ccがZXを名乗るのはやめて欲しいな。
ZXのブランド価値が落ちるからな。
- 605 :774RR:2020/06/07(日) 12:59:38.48 ID:2gjfz4Wj.net
- 珍車なら見てしまうかもしれん
- 606 :774RR:2020/06/07(日) 13:32:19.18 ID:IsPZdn5L.net
- 今日トンネル出口のコーナーでXJR400がガードレールに刺さってフロントフォークがもげてたぞ。
みんな、安全運転でな。
- 607 :774RR:2020/06/07(日) 13:46:41.89 ID:fVI5yUNQ.net
- >>599
お前の雑魚アピール丸出しのタイヤと雑魚そうな身なりをチラ見で認識した時点で、もはや眼中に無いから前しか見ないなw
お前こそ250相手にドヤ顔してる暇があるなら、バイクにお地蔵さん座りしてるだけの豚に真珠な自分を何とかしたらどうだww
- 608 :774RR:2020/06/07(日) 13:50:26.09 ID:fVI5yUNQ.net
- >>604
お前も下手糞なのにブランド価値だけでいきなり大型乗った類の雑魚か?
ならそのご自慢のリッターブランドは雑魚には豚に真珠すぎるから、250ブランドからやり直したらどうだ?w
- 609 :774RR:2020/06/07(日) 14:15:08.61 ID:KyCV33QG.net
- 14Rで金持ちアピールなのか??
- 610 :774RR:2020/06/07(日) 14:41:25.98 ID:zkI3yZJL.net
- >>604
それCBRに言ったれよw2気筒でRR名乗ってんやぞ
今世紀中に新規250cc4気筒はこれ以外でないだろ
金銭的な価値は無いだろうがバイク史に残る価値はある
- 611 :774RR:2020/06/07(日) 14:45:32.97 ID:C0qyKOJ0.net
- >>602
見ないな
信号待ちで並んでくるような奴なんて100%めんどくせー奴だから確実に見ねーな
- 612 :774RR:2020/06/07(日) 14:55:45 ID:0fmzwA+a.net
- >>610
なら違う名前でやってくんない?
ほかのZXが迷惑なんだけど?
- 613 :774RR:2020/06/07(日) 15:06:11.62 ID:x+PtJR8L.net
- そんな事、名付け親のカワサキに言え
- 614 :774RR:2020/06/07(日) 15:15:05.85 ID:KyCV33QG.net
- >>612
お前が乗らなきゃ良いだけだろ。
そもそもカワサキの本格レプリカはZXRが始まりだけど当時から250、400、750とあったわ。
ニワカがw
- 615 :774RR:2020/06/07(日) 15:18:34.43 ID:56b4jzfV.net
- >>598
ふみ間違うのは誰にでも起こる
加齢で怖いのはそれを認知できなくてリカバリーできなくなること
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