【Kawasaki】ZX-25R Part12【クォーターマルチ】

1 ：774RR：2020/05/29(金) 03:04:14 ID:432Twa0m.net

新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588324523/
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589635908/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

555 ：774RR：2020/06/06(土) 06:16:59.63 ID:8yTMCRVq.net

>>554
もしかして昭和のままの記憶？
スズキアルト47万とかｗ

556 ：774RR：2020/06/06(土) 06:59:09.18 ID:4frHNAGx.net

>>555
釣られてるw

557 ：774RR：2020/06/06(土) 07:09:17.34 ID:1speDGjP.net

>>525
すまんすまん
乗り出し450万くらいだから大して高い方じゃない
まあ、プレミアム軽とかコンパクトみたいな下駄車とはレベルが違うけどな

558 ：774RR：2020/06/06(土) 07:29:42 ID:inlszmR7.net

うわあ

559 ：774RR：2020/06/06(土) 07:41:15 ID:8InZ5XSh.net

くだらねー
セローと隼と1000RR比べてるみてーなもんだな。

560 ：774RR：2020/06/06(土) 08:05:03.83 ID:I+duaeun.net

悪質すぎる不正と隠蔽を繰り返すチョバル
そしてそれを崇めるチョバリストの図
まさにチョン企業

561 ：774RR：2020/06/06(土) 09:07:38.64 ID:7tbd8ol/.net

おれの予想
ヨシムラマフラー１５マン、アルミスイングアーム20マン、フルコン１０マン
ラジポン５マン。これで50万はつらい。

562 ：774RR：2020/06/06(土) 09:43:26.97 ID:Eq9xcxZg.net

貧乏人はニンジャ250でも乗っとけよゴミw

563 ：774RR：2020/06/06(土) 10:04:15.90 ID:RU3UIJUw.net

ちんぽこ

564 ：774RR：2020/06/06(土) 11:47:24.93 ID:2m4i5aDi.net

>>561
レースにでも出る気か？

565 ：774RR：2020/06/06(土) 12:22:53.55 ID:NgcLgkfg.net

>>504
どう足掻こうがしょせんFF

566 ：774RR：2020/06/06(土) 13:20:36.22 ID:I+duaeun.net

>>565
4CはMRだぞ

567 ：774RR：2020/06/06(土) 15:08:40.85 ID:8xDYPROX.net

マルヤマさんの動画のシリーズも終わって話題無くなったな

568 ：774RR：2020/06/06(土) 15:56:57 ID:PwZqrsWi.net

>>561
スイングアーム20万なら買っちゃおうかな

569 ：774RR：2020/06/06(土) 16:44:54.40 ID:DnuUPUvf.net

>>568
変化分かるものなの？サスに20万は変化するのが分かるけど…

570 ：774RR：2020/06/06(土) 17:01:57.59 ID:GYfolcIk.net

>>569
わからんけど、そこは男のロマンw

571 ：774RR：2020/06/06(土) 17:16:17.09 ID:Kf5Pg1N2.net

サスの方がよっぽどいいぞwww

572 ：774RR：2020/06/06(土) 17:22:57.91 ID:q3I8ySKv.net

ninja250slを二台買ってもおつりくるやん
しかもミニサーキットで走ったら負ける可能性もあるで

573 ：774RR：2020/06/06(土) 17:40:39 ID:Kf5Pg1N2.net

>>572
インドネシアならともかく日本では勝ち負けあるレース目的で買う人そんなにおらんだろww

574 ：774RR：2020/06/06(土) 17:51:35 ID:GlSJDGPM.net

>>566
マジか！
アルファがMRを！

575 ：774RR：2020/06/06(土) 18:14:58.05 ID:hZ5+Ha3Z.net

>>574
でももう今年で生産中止、継続モデルもない

576 ：774RR：2020/06/06(土) 18:36:35.59 ID:5QodKjzj.net

>>571
リアサスはかなりな安普請ぽいからな

577 ：774RR：2020/06/06(土) 18:39:58.39 ID:8RhIILkH.net

こんな感じのフレームとリアサスにしてほしい。
https://bike-lineage.org/honda/cbr250r/img/cbr250rr_lcgframe.jpg

578 ：774RR：2020/06/06(土) 18:43:32.21 ID:FWIAF50S.net

↑
ちょっと前の世代のリッターSSのフレームか？
こんなゴツいフレームにしたらアルミでも200kg超えるぞ。
スチールフレームより重たいアルミとか意味ないだろ。

579 ：774RR：2020/06/06(土) 18:46:34.40 ID:hZ5+Ha3Z.net

これ旧CBR250RRだろ？

580 ：774RR：2020/06/06(土) 19:03:22.37 ID:8RhIILkH.net

>>579
そうだね。
250cc直4で乾燥重量142kg、装備重量157kg
ZX25RみたいにABSやトラコン、シフターも付いてないし正立フォークだから軽い。
あと車体そのものが小さい。

581 ：774RR：2020/06/06(土) 19:09:35.71 ID:FWIAF50S.net

>>580
>250cc直4で乾燥重量142kg、装備重量157kg

レプリカブームの時にスカスカのレーサーに保安部品付けて売ってただけだろ？
今の時代は男女問わず初心者からベテランまで乗るんだから、
一般道で扱いに困るようなバイクは出せないよ。

582 ：774RR：2020/06/06(土) 19:18:09.67 ID:hZ5+Ha3Z.net

確かに昔のバイクは小さいな、たまーに小さいフルカウルの2眼とかが対向車線でスレ違うと
カウル自体が小さいから、あー今の昔のCBRかとすぐ分かる

583 ：774RR：2020/06/06(土) 19:26:27.46 ID:tAXhK+N+.net

>>569
俺はタイヤの違いもわからないからスイングアームなんか絶対わからない自信ある

584 ：774RR：2020/06/06(土) 20:10:26.38 ID:5QodKjzj.net

>>581
これは恥ずかしい

585 ：774RR：2020/06/06(土) 20:27:18.61 ID:NJNqVyPo.net

>>581
レースベース車にはなったけど普通の市販車だよ

586 ：774RR：2020/06/06(土) 20:32:43.72 ID:Ea9HeDLH.net

>>583
ねじれ剛性がどうのとウンチク語る人より余程漢だと思う。

587 ：774RR：2020/06/06(土) 20:34:19.15 ID:NJNqVyPo.net

>>583
俺も
4輪でタイヤが同一サイズならホイールが鉄とアルミでバネ下重量変わっても公道でなにもわからなかった
ホイールがインチアップすればわかるけど

588 ：774RR：2020/06/06(土) 20:53:02.18 ID:okAnI19N.net

>>586
>>587
いやもうマジで挙動が破綻するまでわからんのよ
まあナンバー付きのスポ走で人並みのタイム出てるからいいかなって

589 ：774RR：2020/06/06(土) 21:28:51.98 ID:hZ5+Ha3Z.net

ハイグリップタイヤに換装してトランポでサーキットに行くような本気組以外には
自己満装備ってことだな、こういう奴にはお似合いだけど

https://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

590 ：774RR：2020/06/07(日) 03:29:01.77 ID:6FBMZ+bJ.net

>>546
その考えが爺なんだよ
今の時代じゃそんなのナンセンス

591 ：774RR：2020/06/07(日) 03:30:09.37 ID:4Lwmp8mT.net

>>589
ガチで引退するレベルの一生の汚点だなww

体格に合わないのを無理して乗るから......

592 ：774RR：2020/06/07(日) 03:58:28.75 ID:HVCgQs4/.net

>>590
>>546の言ってる事はあながち間違いでは無いと思う
教習所の試験官をやってて高齢者講習やってると普段からMTも乗ってる方と比べると認知能力が全然違う
もし仮にMTもう無理だからATを勧めるかというと違うかな

体験談で教習所コース回ったら一時停止を見逃し、それを指摘すると「うちがよく通る道ではあんな標識無いよ」と頓珍漢な返答
ATしか乗らない高齢者にはそういうのが多い傾向

593 ：774RR：2020/06/07(日) 04:54:03.80 ID:XQPjybSV.net

>>499
高速の巡航なのに160キロが自慢になるのか

594 ：774RR：2020/06/07(日) 05:27:35 ID:T1WBkKug.net

>>593
軽じゃそもそも出んだろうがw

595 ：774RR：2020/06/07(日) 09:44:30.20 ID:fVI5yUNQ.net

老害どもは一時停止無視どころか、普通に衝突する距離なのに横道から強引に出てきたりしやがるからな。

完全に進路妨害で危険行為なんだが、老害どもはそれを認識すらしておらず反省することも死ぬまで無い。

操作が簡単で楽なATなんか乗ってると、認知機能の低下したボケ老害が社会の足を引っ張ることになる。

596 ：774RR：2020/06/07(日) 09:56:11.49 ID:x+PtJR8L.net

でも爺向けのMTはもう軽トラとジムニーぐらいしかない
フェラーリやランボもMTは廃止でDCTの2ペダルの時代

597 ：774RR：2020/06/07(日) 10:04:29.36 ID:NVKkyOYo.net

お前らも爺になって耄碌する前に左足ブレーキだけはマスターしとけ

598 ：774RR：2020/06/07(日) 10:08:31.34 ID:qTBvt3L9.net

55歳だけど今日アクセルとブレーキ間違えたわ
急に前に進むのでパニクった
まさか自分がこんな事になるなんて！
80歳になれば尚更だな

599 ：774RR：2020/06/07(日) 11:01:00 ID:QM9hThVp.net

ZX14Rで走ってきたけど
信号待ちで隣になった有象無象の250スポーツ乗りが
大型バイクにビビって真っ直ぐ向いてこっち見れないのよ
恥ずかしいなら最初から大型バイク乗ればいいのにさ笑

600 ：774RR：2020/06/07(日) 11:43:37.61 ID:x+PtJR8L.net

他人のバイクなんかジロジロ見ねえよｗ

601 ：774RR：2020/06/07(日) 12:33:57.79 ID:mchFqJ1Y.net

バイクの性能とお前の偉さは無関係だからな
勘違いすんな
少なくともそのバイク作ったてんなら認めてやらんでもない

602 ：774RR：2020/06/07(日) 12:43:30.23 ID:rQYV13kR.net

言うほど他人のバイクって見るか？

603 ：774RR：2020/06/07(日) 12:44:52.76 ID:GVs8Qyym.net

最新のバイクなら見たかもしれんな。

604 ：774RR：2020/06/07(日) 12:56:44.52 ID:0fmzwA+a.net

10R乗りだが250ccがZXを名乗るのはやめて欲しいな。
ZXのブランド価値が落ちるからな。

605 ：774RR：2020/06/07(日) 12:59:38.48 ID:2gjfz4Wj.net

珍車なら見てしまうかもしれん

606 ：774RR：2020/06/07(日) 13:32:19.18 ID:IsPZdn5L.net

今日トンネル出口のコーナーでXJR400がガードレールに刺さってフロントフォークがもげてたぞ。

みんな、安全運転でな。

607 ：774RR：2020/06/07(日) 13:46:41.89 ID:fVI5yUNQ.net

>>599
お前の雑魚アピール丸出しのタイヤと雑魚そうな身なりをチラ見で認識した時点で、もはや眼中に無いから前しか見ないなｗ

お前こそ250相手にドヤ顔してる暇があるなら、バイクにお地蔵さん座りしてるだけの豚に真珠な自分を何とかしたらどうだｗｗ

608 ：774RR：2020/06/07(日) 13:50:26.09 ID:fVI5yUNQ.net

>>604
お前も下手糞なのにブランド価値だけでいきなり大型乗った類の雑魚か？

ならそのご自慢のリッターブランドは雑魚には豚に真珠すぎるから、250ブランドからやり直したらどうだ？ｗ

609 ：774RR：2020/06/07(日) 14:15:08.61 ID:KyCV33QG.net

14Rで金持ちアピールなのか？？

610 ：774RR：2020/06/07(日) 14:41:25.98 ID:zkI3yZJL.net

>>604
それCBRに言ったれよｗ2気筒でRR名乗ってんやぞ
今世紀中に新規250cc4気筒はこれ以外でないだろ
金銭的な価値は無いだろうがバイク史に残る価値はある

611 ：774RR：2020/06/07(日) 14:45:32.97 ID:C0qyKOJ0.net

>>602
見ないな
信号待ちで並んでくるような奴なんて100%めんどくせー奴だから確実に見ねーな

612 ：774RR：2020/06/07(日) 14:55:45 ID:0fmzwA+a.net

>>610
なら違う名前でやってくんない？
ほかのZXが迷惑なんだけど？

613 ：774RR：2020/06/07(日) 15:06:11.62 ID:x+PtJR8L.net

そんな事、名付け親のカワサキに言え

614 ：774RR：2020/06/07(日) 15:15:05.85 ID:KyCV33QG.net

>>612
お前が乗らなきゃ良いだけだろ。
そもそもカワサキの本格レプリカはZXRが始まりだけど当時から250、400、750とあったわ。

ニワカがw

615 ：774RR：2020/06/07(日) 15:18:34.43 ID:56b4jzfV.net

>>598
ふみ間違うのは誰にでも起こる
加齢で怖いのはそれを認知できなくてリカバリーできなくなること

616 ：774RR：2020/06/07(日) 15:24:22.68 ID:a6C8gI0q.net

>>612
お前の中ではそうなのだろ？
14Rは元々ZZR系列だからZXにカウントするのは少し作りが違うぜ。
ZX-12RはZX系列でいいけどな。

617 ：774RR：2020/06/07(日) 15:26:01.51 ID:56b4jzfV.net

ZXってホンダの原チャのイメージだからフルカウルで2ストでやってくれ

618 ：774RR：2020/06/07(日) 15:26:09.43 ID:5qC1FjOz.net

14Rを10Rと一緒くたにするのもどうかと思うんだよな
25Rはこれらとはまた別モノになりそうだけど

619 ：774RR：2020/06/07(日) 15:33:37.35 ID:4zKOD7a/.net

>>612
自分ninja250SLにもブチ抜かれるのに10Rが可哀想とは思わないの？

620 ：774RR：2020/06/07(日) 15:35:51.14 ID:a6C8gI0q.net

少なくとも一番ツアラー出来るのは14Rだろ。
総合的な扱いやすさと速さは10R確定だし、
25Rは普段使いと一番回せるエンジンで確約された地位があるかと。6R…よく分からんな…

621 ：774RR：2020/06/07(日) 15:37:47.73 ID:fVI5yUNQ.net

まあなけなしの金はたいて買っちゃった中古の10Rだから、250と同じ名前だと許せないだろうなあｗｗ

バイクなんてマシンがどうこうよりもそれを操る人間の能力が主体で重要なんだが、なんせ見栄貼って自慢したいが為に10R乗っちゃった雑魚だからそういう発想になるｗ
そんな雑魚が乗る方が、見合うライダーに対して迷惑で失礼だろｗ

だいたい250、600とステップアップして能力的に性能が物足りなくなってリッターに辿り着いたライダーなら、名前なんて気にせんしむしろ排気量ごとに統一されたブランドの方が分かり易くてスポ走が捗るんだが？

622 ：774RR：2020/06/07(日) 15:40:03.83 ID:56b4jzfV.net

とりあえず速いのが欲しい人は10年15年前は600クラスは1000クラスと価格差少なくて空気感あったけど
今や1000クラスは200万当たり前で120〜150万で買える600クラスは悪くない選択かも
だから2スト250乗ってた人は600クラスに消極的選択で移行していった

623 ：774RR：2020/06/07(日) 15:56:00.12 ID:UTAP/s3q.net

そもそもZXシリーズの元祖であるZX-9Rには、ツアラー的な性格もあった。
同シリーズの基となったZXRシリーズは、よりサーキットを意識したもので、
750cc、400cc、250cc の構成であった。
ZXシリーズに250cc が加わることに、何の違和感もありませんけどね。

624 ：774RR：2020/06/07(日) 16:36:08.15 ID:QM9hThVp.net

ZX伝統の4気筒、100馬力がないってもはやZXでは無いよね。

625 ：774RR：2020/06/07(日) 16:43:57.82 ID:56b4jzfV.net

伝統とか言ってるのは新しいものを受け入れられなくなった爺だけで若い人は進化や変化を求めてるのよ
普通二輪免許で600ｃｃ乗らせろとか言ってるのも若いのじゃなくて教習所通うのが億劫になった爺だし

626 ：774RR：2020/06/07(日) 16:48:43 ID:sMKUsPoo.net

>>624
君何を言ってるの？wバカじゃない？ハズカシー

627 ：774RR：2020/06/07(日) 16:58:33.59 ID:UTAP/s3q.net

実はZXRシリーズの前に、ZXシリーズはちょっと出てたんだ。
ZX-10とZX-4ね。
100馬力がどうとか、あんまり馬鹿な主張は見苦しいね。

628 ：774RR：2020/06/07(日) 17:04:38.98 ID:3LEBAWTz.net

6Rは装備や性能考えると130万やそこらで買えるのはかなりお買い得だと思うよ。

629 ：774RR：2020/06/07(日) 17:10:30.24 ID:x+PtJR8L.net

6Rの年間販売台数は3桁前半であまり売れてないよな
なんでだろ？

630 ：774RR：2020/06/07(日) 17:13:45.97 ID:IsPZdn5L.net

>>625
>伝統とか言ってるのは新しいものを受け入れられなくなった爺
↓
0617 774RR 2020/06/07 15:26:01
ZXってホンダの原チャのイメージだからフルカウルで2ストでやってくれ
ID:56b4jzfV(2/4)


例えばこんな人かな？

631 ：774RR：2020/06/07(日) 17:14:06.12 ID:UTAP/s3q.net

確かに6Rのコスパはいいかも知れないね。
だけど、25Rが欲しい人は、興味がないんじゃないかな。

あと、出るかわかんないけど、6Rがバイワイヤ、上下クイックシフター でユーロ5対応なら、
150万円越えじゃないの？

632 ：774RR：2020/06/07(日) 17:28:12.88 ID:y5kZstJW.net

ネットで6Rはコスパ良いとかお買い得って一生懸命言ってる人達が買わないんだから
売れてるわけない

633 ：774RR：2020/06/07(日) 17:36:53.35 ID:sMKUsPoo.net

なんか情報降りて来たぞ
インドネシアのは今月中に価格発表7-8月に発売らしい
で国内モデルはコロナで初期ロット予定より遅れてるからもしかしたら国内分は日本で組み立てるかもしれないとの事
大型減産で今製造ライン空いてるっぽい
10月辺りに発売予想だそうだ

634 ：774RR：2020/06/07(日) 17:38:30.95 ID:5qC1FjOz.net

それマジ？ソースは？

635 ：774RR：2020/06/07(日) 17:43:23.61 ID:sMKUsPoo.net

当てになるか分からんがほれ

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76645991.html

636 ：774RR：2020/06/07(日) 18:33:11.65 ID:sMKUsPoo.net

大元の生産国はタイみたいだがノックダウン生産で是非国内分は日本でやってほしいよな

確か前？のninjaの一部も日本で組み立てて無かったっけ

637 ：774RR：2020/06/07(日) 18:40:57.81 ID:qZ3DRP3f.net

まだ250ccの話なんてしてるのかよ

638 ：774RR：2020/06/07(日) 19:00:24 ID:x+PtJR8L.net

車種専用スレだから当たり前だろｗ

639 ：774RR：2020/06/07(日) 19:47:58 ID:odZ6SWn2.net

ニーハンのスレ全部に今からその脳味噌足りてないレスしてこい
>>637

640 ：774RR：2020/06/07(日) 20:17:14 ID:GIeb2keJ.net

どうせリコールあるんだろうから来年式の買った方がいいと思うけどね

641 ：774RR：2020/06/07(日) 20:19:29 ID:qTBvt3L9.net

今日バイク雑誌立ち読みしたが
ZX25Rにビモータのフロントサスペンションモデル予想図あったわ
良くは知らないがw メリットあるの？

642 ：774RR：2020/06/07(日) 20:24:05 ID:ZYeuqXlm.net

>>636
20万円アップになりそうｗ
日本生産と言っても日雇いのバイトや外人労働者ばっかだとあんまメリトット無いと思うよ
一番優秀なのはベテランおばちゃんパートだと思うけど生産ラインの熱さに女の人は耐えられないだろうな

真夏の自動車工場見学に一度行ってみてもらいたいｗ
日産の追浜とか割と空いてるよ

643 ：774RR：2020/06/07(日) 20:43:45.74 ID:7GZ8xyqu.net

知らないと思うが、そういう製造現場はバカでも使えるが精度に優れた専用の治具や専用工具を用意するし
特に組み立て時の温度管理は重要なので一年中同じ一定の温度にするけどな
当たり前だけど、メーカーの組み立てラインに日雇いのバイトなんかいないよw

644 ：774RR：2020/06/07(日) 20:47:51.69 ID:ZYeuqXlm.net

派遣とバイトは違うって言いたいのかなじゃあそれでいいけど
追浜の日産エンジン工場空いてるから予約してみてきなよ
見学者通路にはエアコンの吹出口があるけど作業者は夏場支給されるポカリ飲みながら作業してるよｗ

645 ：774RR：2020/06/07(日) 20:49:29.95 ID:e8Cpscd7.net

>>643
知ったかしても恥かくだけだぞ
温度管理してエンジン組んでるのは35GTRくらい

646 ：774RR：2020/06/07(日) 21:02:23.48 ID:7GZ8xyqu.net

>>645
GT-Rのエンジン・ミッションの組み立てはクリーンルームで温度管理を特に徹底してるのは知っている
だが車体の製造ラインは普通のラインだぞ？製造も食品もそうだけどメーカーの製造ラインは特に温度管理は徹底してるからな
何故だかその意味知らないだろ？

647 ：774RR：2020/06/07(日) 21:05:36.36 ID:ZYeuqXlm.net

一年中同じ温度で働ける自動車工場があったら天国だなｗ

648 ：774RR：2020/06/07(日) 21:09:48.35 ID:7GZ8xyqu.net

まあ知ったかは
「製造ライン　温度管理」とかでググればいいけど
そもそも人間以前に組み立て精度や生産設備やロボットに影響があるからな

649 ：774RR：2020/06/07(日) 21:09:53.62 ID:IsPZdn5L.net

一般量産車の製造現場でも不快にならない程度の空調は効いてるしダストも飛んでない。
GTRの場合は部品を含めた温度管理が厳密でクリーンルームになってる。
クラスが不明だが半導体の生産工場ほどではないだろうな。

650 ：774RR：2020/06/07(日) 21:13:26.98 ID:pCkzOEr9.net

夏の自動車工場は灼熱だよ
毎日人が倒れてるレベル
四輪レベルの量産度だとエンジンなんかは大半がロボット組み立てだけど補機やハーネスは人間が組み付けてる
二輪のエンジンはまだ人が大半の組み立てやってるんじゃないかな？冬は冬で常人には辛い寒さだけど
だから期間工でも月給40万とかもらえるんだよ（通年欠員が出るから募集が出てる）

651 ：774RR：2020/06/07(日) 21:14:54.59 ID:pCkzOEr9.net

>>649
外が40度のときに35度くらいだね
それで不快じゃないと思うなら自動車工場に来ないか？

652 ：774RR：2020/06/07(日) 21:19:38.31 ID:7GZ8xyqu.net

>>650
それどこの昭和や中華のメーカーの工場だよｗ
今はある一定以上の温度になるとベントが開いて強制換気するぞｗ

下請けは知らんけどｗ

653 ：774RR：2020/06/07(日) 21:22:42.71 ID:7Qw4lsqP.net

>>650
今時そんな工場あったら労災でえらい騒ぎになるぞ

654 ：774RR：2020/06/07(日) 21:27:30.33 ID:HVCgQs4/.net

昔タンクローリー工場で溶接工として働いてたけど専用のスポットクーラーがあったからそこまで灼熱の地獄ってほどでもなかったな

まあ多分ライン工場の期間工とはまた何かが環境が違う部分あるんだろうけどさ