【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】

1 ：774RR：2020/06/04(木) 22:05:13 ID:T9T99Tfb.net

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/

142 ：774RR：2020/06/15(月) 12:03:25.63 ID:H+q/iM+g.net

>>141　つまんねー人生だなおいw

143 ：774RR：2020/06/15(月) 12:06:19.48 ID:op/92wKr.net

ポエムおじさん多発注意報発令

144 ：774RR：2020/06/15(月) 13:09:38 ID:JeRa+dXw.net

俺はただ風を感じたいだけ
バイクはそのための道具

145 ：774RR：2020/06/15(月) 13:39:46 ID:vcttgizD.net

以前トレーサーと迷ってると書き込んでた者だけど
その後もROMってたけど、読むほどにＶストに心が傾いてます
買うならXTのブルーかな　ヤマハと違ってスズキは艶消しカラーじゃなくていいですね

146 ：774RR：2020/06/15(月) 14:49:16.49 ID:1FURSzgp.net

>>145
刺激は不要で、まったりとツーリングを楽しむには最高のバイク。

逆にバイクに刺激を求めるのであれば、トレーサーを奨める。

147 ：774RR：2020/06/15(月) 18:07:33 ID:Lj0G2vcz.net

>>140
泊ツーなんかだと2日目3日目のほうが走って楽しい時すらあるしな
1日目は妙に気が逸りすぎてたりね

148 ：774RR：2020/06/15(月) 18:09:53 ID:h0hBt4Qc.net

ケツ痛にならない、この長距離性能が素晴らしい。
ケツ痛になると休む事以外考えられなくなるからいかに速くても意味がない。
回せば峠で離されるなんてまぁまず無い。160以上の高速ではパワー不足

149 ：774RR：2020/06/15(月) 18:39:28.39 ID:UqNqCObE.net

バイク(エンジン)に急がされる感じがないので
ゆっくり景色を堪能しながら走るには丁度いい。

150 ：774RR：2020/06/15(月) 18:57:28.40 ID:h0hBt4Qc.net

>>149
それな

ブースタープラグつけたら下のトルク感も出て全域でグイグイいく感じになって、
まったりトコトコの気持ち良い感じが無くなったわ。
パワーは変わってないのに性格だけ変わってしまった感じ。
ONOFF切り替えられる様にする予定。
純正の味付けはさすがって感じ。

151 ：774RR：2020/06/15(月) 19:17:55.43 ID:6UDy8KZ8.net

>>150
切り替えうまく行ったらやり方教えて。
手元スイッチ探したんだけどいいの無くて。
電気系は元々得意じゃないんだけど。

152 ：774RR：2020/06/15(月) 19:38:55.09 ID:h81KrY2N.net

>>150
そんなことやったら、ECUの再学習で大変なことになる気がする。

153 ：774RR：2020/06/15(月) 19:49:25.91 ID:6UDy8KZ8.net

>>152
吸気温センサー騙してるだけだから、吸気温度が急に変わるってだけだよ

154 ：774RR：2020/06/15(月) 22:36:19.97 ID:o+c4Et5M.net

2年以内に新型が出ると信じて、現行を買わずユーザー車検行ってきたよ。
頼むでスズキ

155 ：774RR：2020/06/16(火) 21:31:18.23 ID:rmzj721P.net

このバイクはスズキの良心の塊。

そうです、ポエムおじさんです

156 ：447：2020/06/18(木) 12:36:37.44 ID:gNAcwgTz.net

ヨシムラから2017以降モデルの政府認証マフラー出ないかな-

157 ：774RR：2020/06/18(木) 14:02:51.08 ID:8RJs4n3j.net

各社アドベンチャーを揃えてきてあのハーレーですら出してきた訳で
もはやアドベンチャーは現在最もホットなジャンルとも言える
20年近く同じエンジン同じフレームで何年かおきにガワを変えてモデルチェンジしましたなんて言ってる場合じゃない
電子制御などのデバイスが追加される分どんどん重くなってしまう
モデルチェンジするなら新設計のフレームとエンジンでドラスティックに軽量化して欲しい

158 ：774RR：2020/06/18(木) 14:31:46.56 ID:qGmT0Jav.net

>>157
他社並のお値段になってもよろしいか？

159 ：774RR：2020/06/18(木) 14:53:54.05 ID:HgOA9Fy+.net

>>157
お値段据え置きで細部をアップデート
するのがこのバイクの良いところなの
です。

160 ：774RR：2020/06/18(木) 15:52:22.23 ID:iLgxbVk9.net

今となっては極太アルミフレームなんて貴重な部類やでぇ

161 ：774RR：2020/06/18(木) 16:33:58.47 ID:xw+yumcS.net

最近のバイクによくあるフレーム剛性の主役はエンジンという設計や
アルミより軽く安く作れるクロモリフレームには興味ある
ドカのパニガーレみたいにエンジン降ろすとバイクがバラバラになりますという
極端な設計までは要らんけど

162 ：774RR：2020/06/18(木) 16:44:16.41 ID:XtY3Kq4Z.net

1050に続いて650もモデルチェンジをと思ってるけど、
公式にNEWって載ってるからまだまだ先かな…

163 ：774RR：2020/06/18(木) 17:33:41.47 ID:3CAWzd8y.net

2型と現行、リアスプロケの丁数違うんだな。乗り比べた人いたら感想聞かせてください。現行乗ってるけど、高速巡航でもうちょい余裕が欲しい。

164 ：774RR：2020/06/18(木) 17:47:06.00 ID:HgOA9Fy+.net

>>163
リア3T落としで100km巡航時に
4,300rpm。
ただ現行モデルとカムのプロフィ
ールとかも変わっているので、直
接比較は難しいかと。

165 ：774RR：2020/06/18(木) 18:46:52.66 ID:3CAWzd8y.net

>>164
三丁落としってことは現行を2型と同じにしてるんですね
峠とかどうです？

166 ：774RR：2020/06/18(木) 19:10:25 ID:3kcopfPA.net

>>157
そんなアナタにはＢＭＷがオススメねｗ

167 ：774RR：2020/06/19(金) 07:24:36.17 ID:0AijvepL.net

新設計のエンジンを作ったとして、今のエンジンを超えられるのか怪しいなぁ。
燃費、パワー、フィーリング、扱いやすさ。どれかに絞るなら簡単だろうけど。
傑作エンジンって、狙ってできるもんじゃないでしょ。

168 ：774RR：2020/06/19(金) 07:50:17.00 ID:HF1fxml7.net

>>162
現行のほうがカッコいい(´・ω・`)

169 ：774RR：2020/06/19(金) 09:57:24.61 ID:ZxQe8slq.net

エンジンは今のままで十分だね。
やるとしたらオールLED化、アシストアンドスリーパークラッチ化くらいあればいいかな。
クルコンとかクイックシフターとかいらねーし。
変な電子装備つけると高くなるし重量も増すし。

見た目を250寄りにしてくれたらより完璧。

170 ：774RR：2020/06/19(金) 10:30:57.15 ID:8i0HvALs.net

LEDもいいけど、電球の方がノスタルジックで好きだったりする

171 ：774RR：2020/06/19(金) 11:04:05 ID:FXFAivcP.net

見た目250は却下
アレはVストのイメージを悪化させた

172 ：774RR：2020/06/19(金) 11:35:21.78 ID:sBm7mxDO.net

でも250は売れてるだろ
悪化とかお前が勝手に言ってるだけだろ

173 ：774RR：2020/06/19(金) 11:46:52.46 ID:pHbbVU3z.net

つーかそろそろETC標準装備にしろってばよ

174 ：774RR：2020/06/19(金) 11:50:55.81 ID:vqmX7hyg.net

それはあるね！

175 ：774RR：2020/06/19(金) 11:57:21.44 ID:8q+4rKxB.net

あと、グリップヒーターも標準装備で。

176 ：774RR：2020/06/19(金) 12:17:13.45 ID:os24VVuJ.net

標準装備にしてくれって人は純正オプションで追加出来るのじゃ何が不満なんだ？
ほとんどのオプションは高過ぎないし、作りもしっかりしてるぞ
純正ケースだけはちょっとどうかと思うけど、これはほぼ全メーカー共通の問題だから仕方ない

177 ：774RR：2020/06/19(金) 12:19:46.82 ID:9r3vMZro.net

純正グリップヒーターとセンタースタンドは高すぎるだろ。

178 ：774RR：2020/06/19(金) 12:27:29.96 ID:5vJVQvIg.net

純正センスタはリアリンク周りバラせないからやっぱりクソだと思う

179 ：774RR：2020/06/19(金) 12:36:48.58 ID:8q+4rKxB.net

>>176
標準装備は配線が専用設計だから余りが
無くて美しい。

180 ：774RR：2020/06/19(金) 14:06:15.44 ID:vqmX7hyg.net

込みでいくらの方がお得に感じるからかな。

181 ：774RR：2020/06/19(金) 15:33:41.06 ID:UDe/AZVr.net

グリヒはキジマの1万円くらいのスポーツタイプのでええやん。

182 ：774RR：2020/06/19(金) 19:55:07.92 ID:EAg5WEWA.net

そもそも、
我らトーホグ民はグリヒが必要なほど寒い時期は
路面も凍ってるか積もってる場合が多く、乗らないのでグリヒの必要性をあまり感じない。

183 ：774RR：2020/06/19(金) 21:07:41.47 ID:XcaiID9/.net

キジマのたGH07は3年目で左グリップが溶けてきた
新しいの買わなくちゃ

184 ：774RR：2020/06/19(金) 22:06:30.99 ID:lgCqMvdI.net

>>172
おまえが250スレの回し者でないと願うが悪化したのは事実だろう。そもそも欧州で人気を得た初期型があってこそ今がある。そこに突然当時から無いクラスが増えて、それもエンジン構造からフロントサイズまで違う。ましてや生産国まで違いマーケットも違う。これでは今まで培ったブランドイメージの何が継承されてるのか判断が難しい。よって悪化してると辿り着くのだよ。

185 ：774RR：2020/06/20(土) 00:41:38.25 ID:LqmjfEcS.net

>>184
回し者とか何言ってんだこいつw

186 ：774RR：2020/06/20(土) 01:56:42 ID:o8hZ3hwr.net

改行も出来ずにに支離滅裂な文章で、頭湧いているのは間違いないなｗ

187 ：774RR：2020/06/20(土) 02:36:51 ID:9IScghdM.net

いや回し者だろう

188 ：774RR：2020/06/20(土) 02:39:03 ID:U1gyPflu.net

二人は250の工作員かな？

189 ：774RR：2020/06/20(土) 02:39:32 ID:fpdzI3ZI.net

>>184
Vstromシリーズのブランドイメージ？
既存のエンジン使った安くて乗りやすい
アドベンチャーモデルってくらいじゃ
ないの？

190 ：774RR：2020/06/20(土) 02:43:12 ID:pBv6L5J8.net

コロナで250の在庫が残ってるのかね
1000が新しくなり650まで出たら余計売れなくなるよねw

191 ：774RR：2020/06/20(土) 02:45:24 ID:LC5RoR1S.net

>>189
そんな浅はかなイメージしかないのはおまえだけじゃね？

192 ：774RR：2020/06/20(土) 06:46:35.20 ID:vxRjUkFP.net

オーナーになった今でこそVストの素晴らしさが分かるが
もう10〜20万高かったら買ってなかったかも
安さは重要なファクターだわ

193 ：774RR：2020/06/20(土) 07:35:49 ID:3I4rqGsX.net

安くなきゃスズキじゃない

194 ：774RR：2020/06/20(土) 08:12:17.63 ID:Gcz4CQg1.net

昔はボロくなくちゃと言われてたけどなw

195 ：774RR：2020/06/20(土) 08:20:55.38 ID:gTrYvMUe.net

>>191さんの思っているブランドイメージ
を聞いてみたいです。

196 ：774RR：2020/06/20(土) 09:27:43 ID:uf5y9L4v.net

そこそこ（これ大事）優秀
他より安い
これに尽きる

極めて優秀だけど、電子・高級部品満載で
かなり高価な車しかなかったら困るでしょ

197 ：774RR：2020/06/20(土) 10:36:35.91 ID:k+ExGsd0.net

4000から5000rpmに向けてスロットルを上げるときのトルクの盛り上がりはいいね。

198 ：774RR：2020/06/20(土) 11:32:56.46 ID:wOSot6cW.net

etcの設置場所ってスズキ公式に決まってる？
いま完全に固定されてなくて気持ち悪いんだよね

199 ：774RR：2020/06/20(土) 13:29:48.97 ID:kpnyqmaZ.net

v-strom650のイメージとか笑かすな。
vスト（スズキ）のイメージは安い、早い、ウマいというような牛丼みたいなんだよ。
食えば値段の割りにうまいし。
また、大きな魅力の一つにスズキだから盗難にも気を使わんでも良いところ。その分下取りは二束三文だろうけど。
とにかくv-strom650乗りはブランドイメージとか気にしないし、そもそもそんなの存在しない。
そんなジャンク的な魅力のスズキのユーザはv-strom250は悪くいわけない。
GSR250から引き継いだ高速快適性、ゆったりとして落ち着きある加速感、タンク容量&燃費もアップで東京から給油なしで大阪まで行ける。
フルパニアすると様になるのは250ccではこいつだけ。（もちNo1はv-strom650）

200 ：774RR：2020/06/20(土) 14:20:04.07 ID:R+Karu8k.net

>>198
ETC本体はバッテリーと工具の間のスペースにベルクロのテープでくっつけてる
振動でガタつかないしカードの出し入れの時はベリッと剥がせばおＫ

201 ：774RR：2020/06/20(土) 14:56:06.66 ID:cWzYJtia.net

メーターの中にビルトイン！

202 ：774RR：2020/06/20(土) 15:57:18.92 ID:NlTAIt46.net

>>199
ふっ、笑わせよる、回し者め

203 ：774RR：2020/06/20(土) 21:10:48.39 ID:94Wu4mP+.net

どうとでも使える普段着だな
仮にBMに乗ってたら、リュックにダイコン差して走るのをためらうかもしれん

204 ：774RR：2020/06/20(土) 22:17:13.99 ID:k+ExGsd0.net

650は軽さと車格と排気量のバランスがいいね。駐車場から公道に出るときとかにグラっときても踏ん張れる。

205 ：774RR：2020/06/21(日) 05:11:52.92 ID:aGla5VN1.net

タイヤ変えたいんだけどミシュランのROAD5が納期未定なんで
代わりになるのってブリジストンのA41かな
メッツラーやピレリの輸入タイヤも多分だめだろうし

206 ：774RR：2020/06/21(日) 07:26:39.65 ID:fU8csaoE.net

代わりならばT31じゃないかな？ 妙に高いけど
あればAnakee adventureもいいよ。Road5と比べてもなかなか。A41はあまり好きじゃなかったな

207 ：774RR：2020/06/21(日) 09:38:46.96 ID:aGla5VN1.net

Anakee adventure良いとはどのへんの評価でしょうか？
自分はほぼ100％オンロードしか走らないので、ロードでのグリップ重視です。
T31もサイズ有るんですね、検討してみます。

208 ：774RR：2020/06/21(日) 09:55:07.25 ID:KpZeULbP.net

>>207
アナキーアドベンチャーはロード性能もかなりいいよ
（そりゃroad5とかのガチのオンロードタイヤには敵わんかもだけど）

俺もミシュランタイヤが納期未定で、いままで3回連続アナキーADVだったのを今回A41に変えたけど、
A41は倒し込み始めが少し重い感じがする
その分傾いてからの安定感はA41の方が上かな
ただもう完全に個人的な感覚なんだけど、
A41の方がアナキーADVより不意にズルッと来ることがある気がするんだよね
あとフロントの減りがなぜかやたら早い
だから次回はまたアナキーADVに戻すつもり

209 ：206：2020/06/21(日) 10:40:42.02 ID:fU8csaoE.net

>>207
Road5ベタ惚れだったんだけど在庫無くてAnakee Adventure。
おれもほぼオンだけ、そこそこ振り回す方だと思うけど少なくともドライではRoad5と同等に感じるよ。ウェットは比べられるほど走ってない。
摩耗後のハンドリング悪化が少なければ次もanakeeにするかな。なぜか安いし。

210 ：774RR：2020/06/21(日) 13:01:30 ID:aGla5VN1.net

いまNAPS行ってタイヤ見てきました。
Anakee adventure思ってた以上にブロックタイヤだったんですが
あれでグリップ問題ないんですね。
ロードノイズとかどうですか？
今までずっとアナキ−3だったんでっロードノイズは大きめ出したが…
2人押してくれてるので、在庫あったでAnakee adventureしてみるかなぁ

211 ：206：2020/06/21(日) 15:34:40.40 ID:fU8csaoE.net

Road5と比べてもノイズは特に気にならないですね。
オフ走らないのにこのパターン？w ってデザイン好きじゃなかったんだけど、いざ走ると結構いけるし
いっちゃえー！

212 ：774RR：2020/06/21(日) 17:56:53.98 ID:3TCAXVWh.net

>>210
アナキー3と比べると革命的に静かになってるよ
パターンがブロックっぽいっていうけど、
新車購入時に履いてるタイヤと大差なくねぇ？

213 ：774RR：2020/06/21(日) 18:17:00.90 ID:lry46QCH.net

>>210
あれはブロックタイヤとは言わない
グリップ全く問題なし
ノイズも無し
心配無し

214 ：774RR：2020/06/21(日) 18:30:49.93 ID:fQKxp5Ad.net

A41とアナキーADVだとどっちがライフ長い？
毎回結構走るからライフが気になるんだよね

215 ：774RR：2020/06/22(月) 01:28:39.26 ID:2h/zoyz2.net

ドラレコのカメラ、皆さんどこに付けてます？

216 ：774RR：2020/06/22(月) 06:53:19 ID:qtoYAgPo.net

くちばしの下とリアキャリアの下です。

217 ：774RR：2020/06/22(月) 12:25:38.91 ID:Bnu/oboz.net

>>210
ワイルドの人と走るとついてくの大変になるけど、
トータルで見るとノイズも無いし、
フラット林道と他生のガレならこれで充分。
オンのグリップもオンのツーリングタイヤレベルで必要十分。

218 ：774RR：2020/06/22(月) 12:26:38.65 ID:Bnu/oboz.net

>>215
ヘルメットにモバイルバッテリと貼り付け

219 ：774RR：2020/06/22(月) 22:35:24.95 ID:cgFMU7D7.net

T31気になる。結構高いが奮発してみようかな
はいてる人いる？

220 ：774RR：2020/06/22(月) 23:09:09.98 ID:1NQx5IVw.net

>>219
自分も気になってます。
人柱宜しくお願いします。

221 ：774RR：2020/06/23(火) 08:57:00 ID:TlZ6j0Ib.net

VFR800だけどT31とROAD5同時比較してる人いた
T31の方がよりスポーティに振ってる印象、ライフも短いかもね
http://ban1200s.blog.fc2.com/blog-category-16.html

222 ：774RR：2020/06/23(火) 19:02:02.25 ID:KP4sthor.net

メッツラーのカルーストリートも、たまにで良いので思い出して下さい(*´ω｀*)

223 ：774RR：2020/06/23(火) 21:09:29.11 ID:Xa66QX+b.net

ブースタープラグ付けて、エアフィルターをK&Nに交換したん
だけど、これ凄いね。BPの良い所が更に良くなる感じ。
パワフル、トルクフルそのままに、エンジンのツキが良くなる。
BP付けてる人は、絶対交換した方が良いよ。

224 ：774RR：2020/06/23(火) 21:30:32.44 ID:TlZ6j0Ib.net

>>223
でしょでしょー、いいよね
暑くなっても今のところネガ出てないし

225 ：774RR：2020/06/23(火) 22:07:16.93 ID:jAg6vXsz.net

>>223
純正と何が違うん？

226 ：774RR：2020/06/23(火) 22:42:47.48 ID:FW+wjENf.net

>>224
唯一のネガはローRPMが効きすぎる位だよね。
>>225
エアの吸込み量が違うから、ギア下げなくてもノッキングしな
いで加速していく。
BP入れると5速2,500回転が普通に使えるんだけど、そこから
ギアそのままでアクセル開けると、加速は結構苦しい。
でもエアフィルター交換すると、普通に加速してく。
あとゼロスタートからの加速とかでも、アクセルとエンジンの
ラグが無くなる感じかな。
1万円しないし、とにかくオススメよ。

227 ：774RR：2020/06/25(木) 15:24:48 ID:v3Z7VXfL.net

ブースタープラグ＋K&Nフィルタで
燃費がどのくらい下がったか知りたいっす

228 ：774RR：2020/06/25(木) 15:56:34.13 ID:xLdzpf4W.net

27.3km/L → 24.9km/L
だいたい季節は同じ、それぞれ距離は10,000kmくらい
一割弱悪化かな

229 ：774RR：2020/06/25(木) 15:56:35.45 ID:PLg4Ozix.net

>>227
燃調濃くするシステムだから基本燃費は
悪くなりますね。

230 ：774RR：2020/06/25(木) 15:57:33.98 ID:xLdzpf4W.net

>>228
フィルターはK&Nじゃなくって、Pipercrossってやつ

231 ：774RR：2020/06/25(木) 18:40:07.41 ID:+8pKM5ib.net

650買ってから一年半の平均燃費が24.68km/L。満タン法でアプリで計算してる。
最高燃費が北海道行ったときの29.5km/L。最低燃費は都内で
渋滞にハマったときの19.66km/L。いずれもノーマル。
BP入れたのが今年の4月で、k&n入れたのが6月。
BPとk&n入れて375km走って、満タン法でこの前計算した燃費
が24.59km/L。走ったのは都内メイン。
市街地メインだと、ノーマルのときも22〜24km/L位だから、
俺はあんまり変わってない。
ガンガン加速しなければ、そんな変化無いと思うよ。

232 ：774RR：2020/06/25(木) 19:57:34.81 ID:xLdzpf4W.net

>>231
ガンガン行っちゃうんだよねー、気持ちよくなっちゃって

233 ：774RR：2020/06/25(木) 22:57:16.70 ID:+8pKM5ib.net

>>232
結構な加速するしねw
正直650は排気量なりってことで加速は諦めてたんだけど、
ポン付けでここまで変わると思わんかった。
控えめに言ってv-strom700にはなってるよねw

234 ：774RR：2020/06/25(木) 23:00:12.48 ID:pooG/gkM.net

K&Nフィルタ って湿式？なの？
だとしたらメンドイから却下だな。

235 ：774RR：2020/06/26(金) 01:06:00 ID:sxal4cuL.net

モトストでAF3112注文して中々連絡こないからメールしてみた
来週の頭には入荷するからそしたらメールするねーってお返事
何故か今になって出荷登録メールきたわ
あいつら催促しないとめっちゃ後回しにしてんのかね

236 ：774RR：2020/06/26(金) 04:04:40 ID:IIFovdad.net

>>234
確かイチゴシロップみたいな色した
オイルを塗布する湿式です。

237 ：774RR：2020/06/26(金) 05:48:40.13 ID:z813r/94.net

>>234
湿式だよ
メーカーはオンロード利用ならば80000kmでメンテすればいいって言ってる
まあプラグ交換のタイミングくらいでやればいいんじゃない？

238 ：774RR：2020/06/26(金) 07:19:01 ID:ktZ3cw0R.net

>>237
80000kmなら、バイク乗り換えてるんじゃないの。

239 ：774RR：2020/06/26(金) 08:05:48 ID:VIFbWxMx.net

ブイストームカッコいいですねほしいです😅

240 ：774RR：2020/06/26(金) 08:30:33.91 ID:2C1JtCV4.net

そういえば去年あたりに書いたタコメーターの異変はバッテリーが弱ってた事が原因でした、グリップヒーターの電圧低下警告が出てバッテリー変えたら一緒に治っちゃった

241 ：774RR：2020/06/26(金) 11:47:17.14 ID:SS/EJFRG.net

>>239
ようこそ鈴菌の世界へ。
ちなみにブイストームでなく、
ブイストロムです。
×V-storm ○V-strom

確かドイツ語の「流れ(英語でstream)」が
名前の元でなかったっけ？