【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】

1 ：774RR：2020/06/04(木) 22:05:13 ID:T9T99Tfb.net

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/

164 ：774RR：2020/06/18(木) 17:47:06.00 ID:HgOA9Fy+.net

>>163
リア3T落としで100km巡航時に
4,300rpm。
ただ現行モデルとカムのプロフィ
ールとかも変わっているので、直
接比較は難しいかと。

165 ：774RR：2020/06/18(木) 18:46:52.66 ID:3CAWzd8y.net

>>164
三丁落としってことは現行を2型と同じにしてるんですね
峠とかどうです？

166 ：774RR：2020/06/18(木) 19:10:25 ID:3kcopfPA.net

>>157
そんなアナタにはＢＭＷがオススメねｗ

167 ：774RR：2020/06/19(金) 07:24:36.17 ID:0AijvepL.net

新設計のエンジンを作ったとして、今のエンジンを超えられるのか怪しいなぁ。
燃費、パワー、フィーリング、扱いやすさ。どれかに絞るなら簡単だろうけど。
傑作エンジンって、狙ってできるもんじゃないでしょ。

168 ：774RR：2020/06/19(金) 07:50:17.00 ID:HF1fxml7.net

>>162
現行のほうがカッコいい(´・ω・`)

169 ：774RR：2020/06/19(金) 09:57:24.61 ID:ZxQe8slq.net

エンジンは今のままで十分だね。
やるとしたらオールLED化、アシストアンドスリーパークラッチ化くらいあればいいかな。
クルコンとかクイックシフターとかいらねーし。
変な電子装備つけると高くなるし重量も増すし。

見た目を250寄りにしてくれたらより完璧。

170 ：774RR：2020/06/19(金) 10:30:57.15 ID:8i0HvALs.net

LEDもいいけど、電球の方がノスタルジックで好きだったりする

171 ：774RR：2020/06/19(金) 11:04:05 ID:FXFAivcP.net

見た目250は却下
アレはVストのイメージを悪化させた

172 ：774RR：2020/06/19(金) 11:35:21.78 ID:sBm7mxDO.net

でも250は売れてるだろ
悪化とかお前が勝手に言ってるだけだろ

173 ：774RR：2020/06/19(金) 11:46:52.46 ID:pHbbVU3z.net

つーかそろそろETC標準装備にしろってばよ

174 ：774RR：2020/06/19(金) 11:50:55.81 ID:vqmX7hyg.net

それはあるね！

175 ：774RR：2020/06/19(金) 11:57:21.44 ID:8q+4rKxB.net

あと、グリップヒーターも標準装備で。

176 ：774RR：2020/06/19(金) 12:17:13.45 ID:os24VVuJ.net

標準装備にしてくれって人は純正オプションで追加出来るのじゃ何が不満なんだ？
ほとんどのオプションは高過ぎないし、作りもしっかりしてるぞ
純正ケースだけはちょっとどうかと思うけど、これはほぼ全メーカー共通の問題だから仕方ない

177 ：774RR：2020/06/19(金) 12:19:46.82 ID:9r3vMZro.net

純正グリップヒーターとセンタースタンドは高すぎるだろ。

178 ：774RR：2020/06/19(金) 12:27:29.96 ID:5vJVQvIg.net

純正センスタはリアリンク周りバラせないからやっぱりクソだと思う

179 ：774RR：2020/06/19(金) 12:36:48.58 ID:8q+4rKxB.net

>>176
標準装備は配線が専用設計だから余りが
無くて美しい。

180 ：774RR：2020/06/19(金) 14:06:15.44 ID:vqmX7hyg.net

込みでいくらの方がお得に感じるからかな。

181 ：774RR：2020/06/19(金) 15:33:41.06 ID:UDe/AZVr.net

グリヒはキジマの1万円くらいのスポーツタイプのでええやん。

182 ：774RR：2020/06/19(金) 19:55:07.92 ID:EAg5WEWA.net

そもそも、
我らトーホグ民はグリヒが必要なほど寒い時期は
路面も凍ってるか積もってる場合が多く、乗らないのでグリヒの必要性をあまり感じない。

183 ：774RR：2020/06/19(金) 21:07:41.47 ID:XcaiID9/.net

キジマのたGH07は3年目で左グリップが溶けてきた
新しいの買わなくちゃ

184 ：774RR：2020/06/19(金) 22:06:30.99 ID:lgCqMvdI.net

>>172
おまえが250スレの回し者でないと願うが悪化したのは事実だろう。そもそも欧州で人気を得た初期型があってこそ今がある。そこに突然当時から無いクラスが増えて、それもエンジン構造からフロントサイズまで違う。ましてや生産国まで違いマーケットも違う。これでは今まで培ったブランドイメージの何が継承されてるのか判断が難しい。よって悪化してると辿り着くのだよ。

185 ：774RR：2020/06/20(土) 00:41:38.25 ID:LqmjfEcS.net

>>184
回し者とか何言ってんだこいつw

186 ：774RR：2020/06/20(土) 01:56:42 ID:o8hZ3hwr.net

改行も出来ずにに支離滅裂な文章で、頭湧いているのは間違いないなｗ

187 ：774RR：2020/06/20(土) 02:36:51 ID:9IScghdM.net

いや回し者だろう

188 ：774RR：2020/06/20(土) 02:39:03 ID:U1gyPflu.net

二人は250の工作員かな？

189 ：774RR：2020/06/20(土) 02:39:32 ID:fpdzI3ZI.net

>>184
Vstromシリーズのブランドイメージ？
既存のエンジン使った安くて乗りやすい
アドベンチャーモデルってくらいじゃ
ないの？

190 ：774RR：2020/06/20(土) 02:43:12 ID:pBv6L5J8.net

コロナで250の在庫が残ってるのかね
1000が新しくなり650まで出たら余計売れなくなるよねw

191 ：774RR：2020/06/20(土) 02:45:24 ID:LC5RoR1S.net

>>189
そんな浅はかなイメージしかないのはおまえだけじゃね？

192 ：774RR：2020/06/20(土) 06:46:35.20 ID:vxRjUkFP.net

オーナーになった今でこそVストの素晴らしさが分かるが
もう10〜20万高かったら買ってなかったかも
安さは重要なファクターだわ

193 ：774RR：2020/06/20(土) 07:35:49 ID:3I4rqGsX.net

安くなきゃスズキじゃない

194 ：774RR：2020/06/20(土) 08:12:17.63 ID:Gcz4CQg1.net

昔はボロくなくちゃと言われてたけどなw

195 ：774RR：2020/06/20(土) 08:20:55.38 ID:gTrYvMUe.net

>>191さんの思っているブランドイメージ
を聞いてみたいです。

196 ：774RR：2020/06/20(土) 09:27:43 ID:uf5y9L4v.net

そこそこ（これ大事）優秀
他より安い
これに尽きる

極めて優秀だけど、電子・高級部品満載で
かなり高価な車しかなかったら困るでしょ

197 ：774RR：2020/06/20(土) 10:36:35.91 ID:k+ExGsd0.net

4000から5000rpmに向けてスロットルを上げるときのトルクの盛り上がりはいいね。

198 ：774RR：2020/06/20(土) 11:32:56.46 ID:wOSot6cW.net

etcの設置場所ってスズキ公式に決まってる？
いま完全に固定されてなくて気持ち悪いんだよね

199 ：774RR：2020/06/20(土) 13:29:48.97 ID:kpnyqmaZ.net

v-strom650のイメージとか笑かすな。
vスト（スズキ）のイメージは安い、早い、ウマいというような牛丼みたいなんだよ。
食えば値段の割りにうまいし。
また、大きな魅力の一つにスズキだから盗難にも気を使わんでも良いところ。その分下取りは二束三文だろうけど。
とにかくv-strom650乗りはブランドイメージとか気にしないし、そもそもそんなの存在しない。
そんなジャンク的な魅力のスズキのユーザはv-strom250は悪くいわけない。
GSR250から引き継いだ高速快適性、ゆったりとして落ち着きある加速感、タンク容量&燃費もアップで東京から給油なしで大阪まで行ける。
フルパニアすると様になるのは250ccではこいつだけ。（もちNo1はv-strom650）

200 ：774RR：2020/06/20(土) 14:20:04.07 ID:R+Karu8k.net

>>198
ETC本体はバッテリーと工具の間のスペースにベルクロのテープでくっつけてる
振動でガタつかないしカードの出し入れの時はベリッと剥がせばおＫ

201 ：774RR：2020/06/20(土) 14:56:06.66 ID:cWzYJtia.net

メーターの中にビルトイン！

202 ：774RR：2020/06/20(土) 15:57:18.92 ID:NlTAIt46.net

>>199
ふっ、笑わせよる、回し者め

203 ：774RR：2020/06/20(土) 21:10:48.39 ID:94Wu4mP+.net

どうとでも使える普段着だな
仮にBMに乗ってたら、リュックにダイコン差して走るのをためらうかもしれん

204 ：774RR：2020/06/20(土) 22:17:13.99 ID:k+ExGsd0.net

650は軽さと車格と排気量のバランスがいいね。駐車場から公道に出るときとかにグラっときても踏ん張れる。

205 ：774RR：2020/06/21(日) 05:11:52.92 ID:aGla5VN1.net

タイヤ変えたいんだけどミシュランのROAD5が納期未定なんで
代わりになるのってブリジストンのA41かな
メッツラーやピレリの輸入タイヤも多分だめだろうし

206 ：774RR：2020/06/21(日) 07:26:39.65 ID:fU8csaoE.net

代わりならばT31じゃないかな？ 妙に高いけど
あればAnakee adventureもいいよ。Road5と比べてもなかなか。A41はあまり好きじゃなかったな

207 ：774RR：2020/06/21(日) 09:38:46.96 ID:aGla5VN1.net

Anakee adventure良いとはどのへんの評価でしょうか？
自分はほぼ100％オンロードしか走らないので、ロードでのグリップ重視です。
T31もサイズ有るんですね、検討してみます。

208 ：774RR：2020/06/21(日) 09:55:07.25 ID:KpZeULbP.net

>>207
アナキーアドベンチャーはロード性能もかなりいいよ
（そりゃroad5とかのガチのオンロードタイヤには敵わんかもだけど）

俺もミシュランタイヤが納期未定で、いままで3回連続アナキーADVだったのを今回A41に変えたけど、
A41は倒し込み始めが少し重い感じがする
その分傾いてからの安定感はA41の方が上かな
ただもう完全に個人的な感覚なんだけど、
A41の方がアナキーADVより不意にズルッと来ることがある気がするんだよね
あとフロントの減りがなぜかやたら早い
だから次回はまたアナキーADVに戻すつもり

209 ：206：2020/06/21(日) 10:40:42.02 ID:fU8csaoE.net

>>207
Road5ベタ惚れだったんだけど在庫無くてAnakee Adventure。
おれもほぼオンだけ、そこそこ振り回す方だと思うけど少なくともドライではRoad5と同等に感じるよ。ウェットは比べられるほど走ってない。
摩耗後のハンドリング悪化が少なければ次もanakeeにするかな。なぜか安いし。

210 ：774RR：2020/06/21(日) 13:01:30 ID:aGla5VN1.net

いまNAPS行ってタイヤ見てきました。
Anakee adventure思ってた以上にブロックタイヤだったんですが
あれでグリップ問題ないんですね。
ロードノイズとかどうですか？
今までずっとアナキ−3だったんでっロードノイズは大きめ出したが…
2人押してくれてるので、在庫あったでAnakee adventureしてみるかなぁ

211 ：206：2020/06/21(日) 15:34:40.40 ID:fU8csaoE.net

Road5と比べてもノイズは特に気にならないですね。
オフ走らないのにこのパターン？w ってデザイン好きじゃなかったんだけど、いざ走ると結構いけるし
いっちゃえー！

212 ：774RR：2020/06/21(日) 17:56:53.98 ID:3TCAXVWh.net

>>210
アナキー3と比べると革命的に静かになってるよ
パターンがブロックっぽいっていうけど、
新車購入時に履いてるタイヤと大差なくねぇ？

213 ：774RR：2020/06/21(日) 18:17:00.90 ID:lry46QCH.net

>>210
あれはブロックタイヤとは言わない
グリップ全く問題なし
ノイズも無し
心配無し

214 ：774RR：2020/06/21(日) 18:30:49.93 ID:fQKxp5Ad.net

A41とアナキーADVだとどっちがライフ長い？
毎回結構走るからライフが気になるんだよね

215 ：774RR：2020/06/22(月) 01:28:39.26 ID:2h/zoyz2.net

ドラレコのカメラ、皆さんどこに付けてます？

216 ：774RR：2020/06/22(月) 06:53:19 ID:qtoYAgPo.net

くちばしの下とリアキャリアの下です。

217 ：774RR：2020/06/22(月) 12:25:38.91 ID:Bnu/oboz.net

>>210
ワイルドの人と走るとついてくの大変になるけど、
トータルで見るとノイズも無いし、
フラット林道と他生のガレならこれで充分。
オンのグリップもオンのツーリングタイヤレベルで必要十分。

218 ：774RR：2020/06/22(月) 12:26:38.65 ID:Bnu/oboz.net

>>215
ヘルメットにモバイルバッテリと貼り付け

219 ：774RR：2020/06/22(月) 22:35:24.95 ID:cgFMU7D7.net

T31気になる。結構高いが奮発してみようかな
はいてる人いる？

220 ：774RR：2020/06/22(月) 23:09:09.98 ID:1NQx5IVw.net

>>219
自分も気になってます。
人柱宜しくお願いします。

221 ：774RR：2020/06/23(火) 08:57:00 ID:TlZ6j0Ib.net

VFR800だけどT31とROAD5同時比較してる人いた
T31の方がよりスポーティに振ってる印象、ライフも短いかもね
http://ban1200s.blog.fc2.com/blog-category-16.html

222 ：774RR：2020/06/23(火) 19:02:02.25 ID:KP4sthor.net

メッツラーのカルーストリートも、たまにで良いので思い出して下さい(*´ω｀*)

223 ：774RR：2020/06/23(火) 21:09:29.11 ID:Xa66QX+b.net

ブースタープラグ付けて、エアフィルターをK&Nに交換したん
だけど、これ凄いね。BPの良い所が更に良くなる感じ。
パワフル、トルクフルそのままに、エンジンのツキが良くなる。
BP付けてる人は、絶対交換した方が良いよ。

224 ：774RR：2020/06/23(火) 21:30:32.44 ID:TlZ6j0Ib.net

>>223
でしょでしょー、いいよね
暑くなっても今のところネガ出てないし

225 ：774RR：2020/06/23(火) 22:07:16.93 ID:jAg6vXsz.net

>>223
純正と何が違うん？

226 ：774RR：2020/06/23(火) 22:42:47.48 ID:FW+wjENf.net

>>224
唯一のネガはローRPMが効きすぎる位だよね。
>>225
エアの吸込み量が違うから、ギア下げなくてもノッキングしな
いで加速していく。
BP入れると5速2,500回転が普通に使えるんだけど、そこから
ギアそのままでアクセル開けると、加速は結構苦しい。
でもエアフィルター交換すると、普通に加速してく。
あとゼロスタートからの加速とかでも、アクセルとエンジンの
ラグが無くなる感じかな。
1万円しないし、とにかくオススメよ。

227 ：774RR：2020/06/25(木) 15:24:48 ID:v3Z7VXfL.net

ブースタープラグ＋K&Nフィルタで
燃費がどのくらい下がったか知りたいっす

228 ：774RR：2020/06/25(木) 15:56:34.13 ID:xLdzpf4W.net

27.3km/L → 24.9km/L
だいたい季節は同じ、それぞれ距離は10,000kmくらい
一割弱悪化かな

229 ：774RR：2020/06/25(木) 15:56:35.45 ID:PLg4Ozix.net

>>227
燃調濃くするシステムだから基本燃費は
悪くなりますね。

230 ：774RR：2020/06/25(木) 15:57:33.98 ID:xLdzpf4W.net

>>228
フィルターはK&Nじゃなくって、Pipercrossってやつ

231 ：774RR：2020/06/25(木) 18:40:07.41 ID:+8pKM5ib.net

650買ってから一年半の平均燃費が24.68km/L。満タン法でアプリで計算してる。
最高燃費が北海道行ったときの29.5km/L。最低燃費は都内で
渋滞にハマったときの19.66km/L。いずれもノーマル。
BP入れたのが今年の4月で、k&n入れたのが6月。
BPとk&n入れて375km走って、満タン法でこの前計算した燃費
が24.59km/L。走ったのは都内メイン。
市街地メインだと、ノーマルのときも22〜24km/L位だから、
俺はあんまり変わってない。
ガンガン加速しなければ、そんな変化無いと思うよ。

232 ：774RR：2020/06/25(木) 19:57:34.81 ID:xLdzpf4W.net

>>231
ガンガン行っちゃうんだよねー、気持ちよくなっちゃって

233 ：774RR：2020/06/25(木) 22:57:16.70 ID:+8pKM5ib.net

>>232
結構な加速するしねw
正直650は排気量なりってことで加速は諦めてたんだけど、
ポン付けでここまで変わると思わんかった。
控えめに言ってv-strom700にはなってるよねw

234 ：774RR：2020/06/25(木) 23:00:12.48 ID:pooG/gkM.net

K&Nフィルタ って湿式？なの？
だとしたらメンドイから却下だな。

235 ：774RR：2020/06/26(金) 01:06:00 ID:sxal4cuL.net

モトストでAF3112注文して中々連絡こないからメールしてみた
来週の頭には入荷するからそしたらメールするねーってお返事
何故か今になって出荷登録メールきたわ
あいつら催促しないとめっちゃ後回しにしてんのかね

236 ：774RR：2020/06/26(金) 04:04:40 ID:IIFovdad.net

>>234
確かイチゴシロップみたいな色した
オイルを塗布する湿式です。

237 ：774RR：2020/06/26(金) 05:48:40.13 ID:z813r/94.net

>>234
湿式だよ
メーカーはオンロード利用ならば80000kmでメンテすればいいって言ってる
まあプラグ交換のタイミングくらいでやればいいんじゃない？

238 ：774RR：2020/06/26(金) 07:19:01 ID:ktZ3cw0R.net

>>237
80000kmなら、バイク乗り換えてるんじゃないの。

239 ：774RR：2020/06/26(金) 08:05:48 ID:VIFbWxMx.net

ブイストームカッコいいですねほしいです😅

240 ：774RR：2020/06/26(金) 08:30:33.91 ID:2C1JtCV4.net

そういえば去年あたりに書いたタコメーターの異変はバッテリーが弱ってた事が原因でした、グリップヒーターの電圧低下警告が出てバッテリー変えたら一緒に治っちゃった

241 ：774RR：2020/06/26(金) 11:47:17.14 ID:SS/EJFRG.net

>>239
ようこそ鈴菌の世界へ。
ちなみにブイストームでなく、
ブイストロムです。
×V-storm ○V-strom

確かドイツ語の「流れ(英語でstream)」が
名前の元でなかったっけ？

242 ：774RR：2020/06/26(金) 15:13:43.03 ID:bYxJifw2.net

>>238
あと3000kmで10万kmに達するけどまだまだ乗れそうだぜ＠2015年式
頻繁に乗ってた方が故障しにくいな

243 ：774RR：2020/06/26(金) 15:57:11.24 ID:Sw6KTtIu.net

>>242
これまで大きな故障は有りましたか？
使用頻度や走行状況で個体差はありますが、教えて下さい。

244 ：774RR：2020/06/26(金) 16:00:59.47 ID:z813r/94.net

>>242
距離ガバ勢が多そうだよなここは

245 ：774RR：2020/06/26(金) 16:39:20.96 ID:mF5SNkQW.net

年平均で2万kmか、すごい乗っとるな。

246 ：774RR：2020/06/26(金) 17:55:30.77 ID:y0h15T8Q.net

俺も楽しすぎて購入4ヶ月で既に8500km超えた
5年は乗りたいけど、>>242見たらいけると思ってしまうw

247 ：774RR：2020/06/26(金) 19:07:04.77 ID:zLFumn/N.net

>>243
大小含めてもバイクのせいだという故障は特に無かったよ
2型の時限爆弾だったオルタネータ死も出る前にリコールかかったし

覚えてる限りでやった大掛かりな整備といえば、
フロントフォークのOH2回
ステムベアリング交換1回
前後ホイールベアリング交換1回
スプロケット交換1回
チェーン交換2回
プラグ交換2回
エアフィルター交換1回
バッテリー交換1回
ぐらいかな、あと細かい整備はちょいちょいやってるけどまぁ良く走ってくれる
たぶん2年後の車検で買い換えることになるだろうけど、たぶん手放すとき泣くと思うw
買い換え候補はもちろん最新型のV-STROM650で！

248 ：774RR：2020/06/26(金) 23:45:47.74 ID:XySgHzMS.net

この車種を購入検討中なんだけど、モデルチェンジのサイクルってどんなものなの？1050に続いて来年あたり1050の形になるのなら、自分としては待っとこうかと思ったり。

249 ：774RR：2020/06/26(金) 23:59:50.29 ID:IIFovdad.net

>>248
初代が2003年に発売。
最初のモデルチェンジが2012年。
現行モデルが2017年だから次の
モデルチェンジは2022〜2026
年の間に行われると予想します。

250 ：774RR：2020/06/27(土) 00:52:56.32 ID:vJE2r4f7.net

>>247
243です。2015の中古を買ったので参考になりました。
部品の供給と定期整備をすれば長く乗れそうで安堵しました。
丁寧に教えて下さり、ありがとうございます。

251 ：774RR：2020/06/27(土) 08:46:00 ID:cftzxCYW.net

新型まだ先かぁ。新ユーロに対応した小変更＆カラーチェンジでもしたら買おうかな…

252 ：774RR：2020/06/27(土) 09:04:31.27 ID:aFwT0rvz.net

>>242
自分は初期型09年モデルで今8万キロ
ヘッドライトの配線焼けた以外は消耗品交換のみ
エンジンオイルもバロンオイルを3千キロで交換
10万キロは乗りたい

253 ：774RR：2020/06/27(土) 11:15:47 ID:SZ5ZHTz3.net

>>249
248です。ありがとう。もうちょっと先なんですね。とりあえず今のやつを買って、新型がとても魅力的なら買い替えで行こうかな。

254 ：774RR：2020/06/27(土) 13:07:31.85 ID:7tQJe7Yg.net

>>252
自分も初期型に乗っていました。
アナログのスピードメーター、フロント
イニシャルアジャスター、空冷式オイル
クーラー等現行にはない魅力的なバイク
です。
10万km達成頑張って下さい。

255 ：774RR：2020/06/27(土) 13:56:46.53 ID:9267IVBO.net

>>247
結構やってますね。
これらは予防整備ですか？それとも実際に何か不具合が？

256 ：774RR：2020/06/27(土) 14:22:45 ID:0uWeuoSp.net

>>255
他人だけど消耗品の定期交換しかないと思うんだけど？さらに最初に故障はないって書いてあるよね？

257 ：774RR：2020/06/28(日) 19:17:29.61 ID:m2BPaPdj.net

舗装林道の苔の所でアクセル開けてしまって派手にコケた。
トラコンがあればコケずに済んだのにとシミジミ思った15年、2型乗り。
今年車検通すか、3型に乗り換えるか思案しながら帰宅、
泥だらけのVストさんを洗車して、各部確認。バーエンド、ミラー・・・orz
でも傷だらけでひん曲がってしまったプーチのエンジンガードを見て
これはこれで味があるかもと思ったので車検通して4型待ちます。
最後に　ひじ　ひざ　のプロテクターさん有難う！！！かすり傷ですみました。

258 ：774RR：2020/06/28(日) 19:35:47.68 ID:Q8vaeZ4u.net

湿ったコケはオイル並みに滑るからな
とりあえず帰宅できたのは不幸中の幸いだったな

259 ：774RR：2020/06/28(日) 19:52:49.45 ID:5FWJzT8v.net

怪我が軽症でなにより
バイクが無事なら、なんて奴もいるだろうけど、乗り手が無事な方がよほど大事に決まってる
バイクなんざまた買えば良いんや
金が無くても体が無事ならまた貯めたら良いんや

260 ：774RR：2020/06/28(日) 20:03:38.27 ID:jKsAG/9C.net

大変でしたね
でも派手にこけた割にはダメージ少なそうな…プーチのおかげですね
ミラーとグリップエンド替えれば元どおりじゃないすか

261 ：774RR：2020/06/28(日) 20:33:24.94 ID:w1sVAuRk.net

ヌル苔ならトラコンあっても多分コケてただろうな
トラコンはそこまで万能じゃないよ

262 ：774RR：2020/06/28(日) 22:14:22.63 ID:DxtfiREc.net

コケもきついが、濡れ落ち葉もヤバいな
史跡を巡ったりするのが好きで、舗装林道とかにもよく入るが、2つがコラボしてるときも多いし他人事じゃないわ

263 ：774RR：2020/06/29(月) 00:01:26.91 ID:+527IEab.net

林道のちゃんとしたオフロードより
オフロード入り掛けとかの舗装路にある砂利やコケの方が脅威
トラコンがそれらの転倒抑制にはならないでしょ