【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】

1 ：774RR：2020/06/04(木) 22:05:13 ID:T9T99Tfb.net

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/

643 ：774RR：2020/08/16(日) 12:21:52.85 ID:LKFFH0Wq.net

>>642
プラグってどのくらいの感覚で交換してました？
バイク屋のおっちゃんはイリジウムだから25000くらい持つよと言ってたんだけど

644 ：774RR：2020/08/16(日) 12:48:53.91 ID:3FaAQ+7d.net

>>642
車体は国内仕様ですか？
もしくは輸出仕様ですか？

645 ：774RR：2020/08/16(日) 12:51:27.67 ID:E4dV6x62.net

>>642
大きなメンテナンスは何キロでいくらかかりましたか？

646 ：774RR：2020/08/16(日) 13:19:29 ID:s5TifcPt.net

>>642
ステムベアリングとホイールベアリングはどのくらいで替えました？

647 ：774RR：2020/08/16(日) 14:20:52.07 ID:7MOXzjId.net

>>642
おめでとう
そのうち通勤は何割くらい？

648 ：774RR：2020/08/16(日) 15:05:35.12 ID:XUYf8MZG.net

>>642
魔法は使えるようになりましたか？

649 ：774RR：2020/08/16(日) 17:17:44.79 ID:GR9Qq3w/.net

>>643
プラグは純正を2〜3万キロぐらいで交換してた、それで特に問題なし
あなたのおっちゃんが言ってる25000キロは感覚的に正しいと思う

>>644
車体は国内版の2015年式 無印の青

>>645
>>646
大きなメンテナンスは、6万キロぐらいのときに軽い衝突事故を起こしてしまって、その修理ついでに色々やった
ステムベアリング、前後ホイールベアリング、フロントフォークのスプリング交換とOH、
あとはバッテリーとタイヤとプラグとチェーンとスプロケットも換えたかな？それでトータル16万円ぐらい
ちなみにベアリング関係は事故の影響を考えて交換してたけど、
取り外した古い方を見せてもらったら特に問題ないような感じだった

650 ：774RR：2020/08/16(日) 17:20:45.74 ID:GR9Qq3w/.net

>>647
通勤利用は全く無し
完全なウィークエンドライダーだよ

>>648
使える魔法は股間にアストロン

651 ：774RR：2020/08/16(日) 18:02:41.36 ID:drHo/sCT.net

>>642
オナニーは週何回？

652 ：774RR：2020/08/16(日) 18:10:47.15 ID:pJOe17dw.net

>>651
週？質問がおかしいな、日に何回かの間違いだろ
修業して出直してこい

653 ：774RR：2020/08/16(日) 18:35:34.12 ID:LKFFH0Wq.net

>>649
ありがとう
もうすぐ2万だから交換しようかと思ってたけど次回で良さそうやな

654 ：523：2020/08/16(日) 18:56:06.03 ID:Dpd+Sy5e.net

>>642
チェーンと前後スプロケットは、何キロで交換しました？

655 ：653：2020/08/16(日) 18:58:46.76 ID:Dpd+Sy5e.net

失礼しました。60,000キロって書いてましたね。

656 ：774RR：2020/08/16(日) 22:35:47 ID:Igc/znr0.net

>>654
スプロケットは6万キロで交換だけど、チェーンは3〜4万キロで交換したよ
ただこれはチェーンメンテナンス次第だと思う
俺の場合は1000km毎でチェーンオイルさして、2000km毎でクリーニングのルーティーン

657 ：774RR：2020/08/16(日) 22:36:20 ID:Igc/znr0.net

なんかやたらID変わるな…同一人物ですスミマセン

658 ：774RR：2020/08/16(日) 23:08:45.62 ID:FQvALgtd.net

このバイクのエンジンは結構トルク感あるものなんですか？
あるいは４００プラスαっていう認識の方がいいのでしょうか？

659 ：774RR：2020/08/16(日) 23:14:02.83 ID:LKFFH0Wq.net

>>656
わし週末お泊りツーリング2回に1回くらいでチェーン清掃と油付けてるけど大体それで良さそうやな
しかし本当に疲れないから週末だけしか乗らないのに1か月1000キロ2000キロあたりまえに載れるよね

660 ：774RR：2020/08/17(月) 06:31:30.51 ID:/QIEuz+7.net

俺45,000km超えてまだ一度もプラグ替えてないけど、換えたらフィーリング変わるんかな？
不都合は感じてないんだけど、茹でガエルの可能性あるから誰教えて。

661 ：774RR：2020/08/17(月) 06:40:08.17 ID:WStzGmgz.net

>>656
40000kmでチェーンシールのOリングがはみ出てきたわ

662 ：774RR：2020/08/17(月) 06:42:13.92 ID:WStzGmgz.net

>>660
2万kmでプラグとエアクリ換えたけど、アクセル開けた時の失火というかモタつきが明らかに減ったよ

663 ：774RR：2020/08/17(月) 07:32:37.58 ID:MqmCpG/Q.net

>>660 ここでフィーリング変わるって言われてプラグ交換して体感できなかったらもやもやするんじゃない？

664 ：774RR：2020/08/17(月) 08:07:57.98 ID:maLFPHR5.net

以前乗ってたバイクで、1万行く前にプラグオイルエアクリと全部変えたらフィーリングが大きく変わるの感じたよ
徐々の変わって行くから、変化に気づきにくいんだよね

665 ：774RR：2020/08/17(月) 10:27:36.05 ID:gHU4ERch.net

>>658
400とは別物だよ
高回転でパワーが湧いてこないけど低回転はディーゼルエンジンみたいなトルク感
アシストと相まって発進時にエンストさせるのが難しい位だし
昔乗ってたV-max1200と感覚が良く似てるから凄く乗り易い

666 ：774RR：2020/08/17(月) 18:15:49.76 ID:qR6aqJsb.net

>>660
一番簡単に解るのはエンブレかな
効きが凄く滑らかになる

667 ：774RR：2020/08/17(月) 20:47:49 ID:MwXFpiRI.net

>>666
理由がわからない

668 ：774RR：2020/08/17(月) 21:41:12.26 ID:WStzGmgz.net

>>667
おれも気のせいだと思う

669 ：774RR：2020/08/17(月) 22:52:38.87 ID:hZi7bxeW.net

スパシーボ効果かな

670 ：774RR：2020/08/18(火) 03:37:03.02 ID:BD9zr7q9.net

>>660です。皆さんレスありがとう。
人それぞれ感じ方は有ると思うけど、明らかに変わると言う人も居るんだな。
コンディションはそれぞれ違うから一概に言えないだろうけど、バイクはフィーリング（自己満足）の乗り物だと思ってるのでブラシーボ効果も一つの理由になると思うよ。

次の車検では交換を検討してみる。

671 ：774RR：2020/08/18(火) 18:33:59.71 ID:6yVETILp.net

>>667
俺もよく分からんが、そうなったんだよ
俺はまだいいと思ったんだが、店に強く勧められて1万5千で換えたから懐疑的だったんだが、
えらく変わるな、と
ムチャな走りは全くしてないんだが、想像以上にへたってたのかもね
ま、個人の感想ということで

672 ：774RR：2020/08/18(火) 19:29:42.57 ID:2o2lzzJk.net

慣らしも終わってエンジンも回せる様になったものの、あまりにハンドリングがダルいんでフロントフォークの突き出しやってみました。
最初は様子見で10mm、クイックになるもののフロントの入りがまだやや遅いんで＋5mmの15mm。
かなりええ感じで倒し込み、切り返し出来る様になりました。
気持ちステップ擦るの早くなったけど、そこそこのバンク角はあるしノーマルとは別物のハンドリングになります。
オフは直進のスタビリティが落ちるんでフラットを通過程度の方にしかオススメ出来ませんが、オンがメインでコーナー楽しみたい方にはかなりオススメです。

673 ：774RR：2020/08/18(火) 22:15:51.06 ID:MHwHZxh5.net

コーナー攻めるような走りがしたいならそもそも選ぶバイク間違えてる

674 ：774RR：2020/08/18(火) 22:21:27.55 ID:TyrLWBcY.net

フロント19インチのフォーク突き出しとか

675 ：774RR：2020/08/18(火) 22:25:38.56 ID:q8v33BJy.net

ローダウン車両じゃないのに突き出しって。

676 ：774RR：2020/08/18(火) 22:28:57.78 ID:Wb9mARzc.net

乗り方も、弄り方も乗り手の自由だと思うよ。
自由な乗り物に不自由なシバリってつまらんな。

677 ：774RR：2020/08/18(火) 22:32:38.56 ID:5/agz8ja.net

ここ、足周りとかブレーキとか走りを改善する方向のカスタムにはネガティブな反応が多いよね。自分たちに理解できないことはとりあえず否定、脳みそが硬くなってるんだろね。
おれもフォークは油面とか粘度とかはちょこちょこ手入れてる。参考にさせてもらうよ。

678 ：774RR：2020/08/18(火) 22:44:47.37 ID:MHwHZxh5.net

ID変えてまで反論がんばらなくていいから

679 ：774RR：2020/08/18(火) 22:53:41.34 ID:z9rFOCnn.net

そりゃSSにフルパニア付けようみたいな話だからね。
反応悪いのはしょうがない。
3,000回転以下で鼓動感を感じて走るとか、さっぱり
意味が分からないこと言ってた奴も居たし、人の感性は
様々ということで。

680 ：774RR：2020/08/18(火) 22:55:57.79 ID:ePHKErSk.net

サーキットで足回りのセッティング煮詰めてる人達は楽しんでるってのが理解出来る
公道でステップ擦る云々語ってるのは馬鹿みたいだと思う
峠で自爆事故起こしてる池沼はこの手の輩なんだろうな

681 ：774RR：2020/08/19(水) 04:28:28.16 ID:nyHmx9cq.net

671は有用な情報を与えてくれてるのに679は上から目線の輩呼ばわりでどうでもいい感想。
本人目の前では何も言えないタイプだね。
君みたいね批判書込みは情報持ってる人の書込みを躊躇させるから黙っててくれないか。

682 ：774RR：2020/08/19(水) 07:24:05 ID:tZY3pmXR.net

カスタムは自由だし好きにしたらいい
でも公道でコーナー攻めるとかやってる
連中のせいで2輪通行禁止や
夜間通行止になった道があることも忘れんでほしい

683 ：774RR：2020/08/19(水) 08:14:04.02 ID:ZkD1fOxJ.net

>>681
悔しいのは分かるけどみっともないからやめなよ・・・

684 ：774RR：2020/08/19(水) 09:22:45 ID:2ibvZlB7.net

カスタムは否定しないけど、メーカーが
お金と時間をかけて決めたセッティング
を変えるのは自信がないと出来ませんね

685 ：774RR：2020/08/19(水) 09:42:48.73 ID:ON5C9t+k.net

自由にカスタムしろといいつつ否定してるよねw
不満感じてないんだったら幸せじゃん、そのまま乗ればいいと思う
万人向けのメーカーのセッティングを自分好みに気持ちよく合わせていくのは
俺の感覚だと当たり前だけどな
フォーク突き出の手間なんて、ペダル位置の調整に毛が生えた程度のもんじゃん

686 ：774RR：2020/08/19(水) 09:49:55.76 ID:CJRkOLKo.net

突き出しですw
多少なりとも足つきも改善するし、騙されたと思ってやってみ。お金かからんし。
ノーマルが一番やと思ってる人には目から鱗かもよ？

687 ：774RR：2020/08/19(水) 10:01:34.99 ID:xZSfjRtS.net

突きだしはカスタムというより調整という感覚(個人の感覚)　フロントは突っ張り感が嫌でプリロード少し弱めて満足してる2型乗り(個人の感想)

688 ：774RR：2020/08/19(水) 11:08:20.52 ID:5znQyZiX.net

突き出し調整なんて大昔からの基本調整なのにそれを否定する人がいるんだね

689 ：774RR：2020/08/19(水) 11:42:35.55 ID:ZfQYP/p7.net

プリロードさえ装備されていたら

690 ：774RR：2020/08/19(水) 11:57:56.83 ID:ZUt3h7ET.net

2型のプリロードって、中のカラーとか移植して、オイル量変えれば3型に付けられるのかね？

691 ：774RR：2020/08/19(水) 12:07:56.45 ID:2aqAOsYG.net

>>690
つくよ、パイプカッターでカラー切っちゃうのが手っ取り早い

692 ：774RR：2020/08/19(水) 12:18:16.98 ID:Cat3FI58.net

>本人目の前では何も言えないタイプだね。
君みたいね批判書込みは情報持ってる人の書込みを躊躇させるから黙っててくれないか。

wwwココに書きこみに来てる時点でwww

そういう御高説はぜひFacebookでやってくれたまえ。

693 ：774RR：2020/08/19(水) 12:55:54.43 ID:CJRkOLKo.net

突き出しですw
前述されてらっしゃる方の言う通り、調整の範囲かと。
皆さん乗る時ミラー調整しますよね？
ハンドルの角度やレバーの遊び、ペダルの高さも。
リアサスのプリロードやダンパーも調整するし、サグ出しとかは基本調整の範疇やと思います。
メーカーとしてもロードモデルをアドベンチャー化してるから、ややオフ寄りのディメンションに敢えてセットしてきてるんじゃないかな？という印象を受けます。
最初走らせた時は市街地も山道もフロントがワンテンポ遅れて入ってきてタイヤ一本分以上外を回る感覚でしたが、突き出し出したら市街地でもすごく素直なハンドリングになって乗り易くなったんで書き込んだ次第です。
実際、選り好んでオフに行かない限り殆どの方はオンロードしか走らないでしょうし、大きさを持て余し気味(特にフロント廻り)の方にはアリかと思いますよ。
基本お金かからんしw 気に入らんかったら戻したらいいだけやしww

694 ：774RR：2020/08/19(水) 13:00:49.09 ID:GaN6obo/.net

>>693
スルーすれば良いのに真面目なひとだ

695 ：774RR：2020/08/19(水) 13:04:15.05 ID:UkgO/1Rq.net

>>693
購入検討中なので参考になります。

696 ：774RR：2020/08/19(水) 13:14:02.75 ID:0qjfI+Rv.net

俺、ブレーキの調整しただけであとは何も触らず乗ってるわ。
ちょっと触ってみるかな。

697 ：774RR：2020/08/19(水) 13:16:16.70 ID:dV8Cp1FU.net

>>691
ノーマルキャップ+カラーとプリロード+カラーを並べて、
良い感じに切れば良いってこと？
エンジンガード付けたらフロントが沈みすぎる感じなんだ
よね。
オイル足せば良いだけかもしれんが。

698 ：774RR：2020/08/19(水) 13:19:38.12 ID:moFXhVO0.net

初期型でもフロントプリロード調整出来ますか？出来ないと噂で聞いたことがあるのですが‥購入検討中です

699 ：774RR：2020/08/19(水) 13:50:35.06 ID:2ibvZlB7.net

>>698
初期型と2型はフロントイニシャル調整
機能が付いているので出来ます。
現行型から廃止されました‪(涙)‬

700 ：774RR：2020/08/19(水) 14:15:40.71 ID:vLJGm/OP.net

>>697
そうそう、キャップとカラーを同じ長さにすればいい。プリロードのセンターをずらすならカラー長で調整。
ちょっと前に部品拾ったけど12000円くらいだったような。

701 ：774RR：2020/08/19(水) 14:22:54.81 ID:vLJGm/OP.net

>>700
ってここまで書いて思い出した
純正たけーってアリエクで買って付けたんだった、送料込みで35ドルくらい
でもフロントはプリロードいじってもリアほど変わらないよ

702 ：774RR：2020/08/19(水) 18:15:33.79 ID:dV8Cp1FU.net

>>701
ありがとう。
純正結構高いのね。
とりあえずオイル足してみるかな。

703 ：774RR：2020/08/19(水) 22:41:59 ID:OLA2kpf9.net

>>665
レスどうも！！
ディーゼルエンジン的なのですか。ちょっと他では味わえない感覚かもしれませんね。
回してもパワーないんでしょうかね。
このエンジンはＳＶ６５０にも載ってますが、ＳＶは回して楽しいバイクみたいですが、
かなり性格かわってるんでしょうかね。。

704 ：774RR：2020/08/20(木) 07:09:16 ID:bPRhrn5l.net

>>703
6000位から9000位まで
ものすごく楽しい
グイグイくる
速く買え。

705 ：774RR：2020/08/20(木) 07:25:32 ID:PezzTbz+.net

>>702
ちょこちょこやって無駄遣いするより一気にカートリッジ化しちゃった方が最終的には安上がりだと思うよ、車載のまま調整きくし

706 ：774RR：2020/08/20(木) 10:16:09.02 ID:kprFrNQ5.net

>>703
横ヤリ失礼！
やっぱ4000回転手前まで燃調絞ってるからNCみたいに分厚いトルクじゃないよ。
でもその分現行ならローRPMアシストで発進はそこそこ力強くスムーズやと思う。
6000回転から上は官能的な吹け上がりじゃないし体感も大して速くないけど、トルクフルで車速の乗りはかなりいいと思う。
かなり基本設計の古いエンジンだけど熟成は進んでて個性あって楽しめるし、どのメーカーも270度クランクのパラツインに走ってるから、このエンジンは今や希少価値です！　ぜひ買ってみて下さい(^ ^)

707 ：774RR：2020/08/20(木) 16:40:20 ID:yEEXBeaO.net

>>706
でもお高いんでしょ？

708 ：774RR：2020/08/20(木) 16:51:44 ID:mYvE2zlv.net

安いんだなこれがw

709 ：774RR：2020/08/20(木) 17:01:01 ID:3J/eqMpa.net

やっぱりブープラとフィルター交換は必要だな。

710 ：774RR：2020/08/20(木) 17:20:25 ID:XwrBdXQ2.net

ブースタープラグなんて燃費悪くなるだけからいらんよ

711 ：774RR：2020/08/20(木) 17:38:53 ID:mYvE2zlv.net

試してみたいけどなぁ

712 ：774RR：2020/08/20(木) 17:56:15 ID:zdgmQpD1.net

現行型のロービームだけでもLED化したいんだけど、オススメってある？
グリップヒーターやら付けるのに省電力化したい。

713 ：774RR：2020/08/20(木) 18:05:34 ID:auvEDwvE.net

>>711
2万キロ1年走って夏も冬も問題なかったし、わずかなデメリットに比べてメリットありすぎる。入れても後悔しないから早く入れて楽しんだほうがいいよ。

714 ：774RR：2020/08/20(木) 18:33:50.31 ID:lHDNj4l1.net

そんなに燃費気にするなら原二でも乗ってればいいのに。

715 ：774RR：2020/08/20(木) 18:51:49.86 ID:9yxn3e+I.net

大型バイクって99％趣味で乗ってるのに
燃費がそれほど気にかかる？？

716 ：774RR：2020/08/20(木) 19:10:02.28 ID:HSMjCNWl.net

ツーリングなら航続距離が気になるから燃費がいいに越したことはない。

717 ：774RR：2020/08/20(木) 19:14:54.31 ID:2dq0J9ym.net

うちからスズキ本社まで400kmくらい
給油無しで行けるのはうれしい

718 ：774RR：2020/08/20(木) 19:15:16.89 ID:XwrBdXQ2.net

そもそも開ければ回るエンジンなんだからトルクやパワーが欲しけりゃアクスル開けりゃいいだけじゃん
高回転域こそ頭打ち感はあるけどそれだって150�q/h超えてから
低回転域のパワー不足なんて感じないしわざわざ燃調濃くする必要がない
俺の場合ガス代より航続距離が欲しい
一日400キロ走っても無給油のメリットはデカい
それこそ趣味の乗り物でパワーが欲しいなら1050でもGSX-Rでも乗ればいい

719 ：774RR：2020/08/20(木) 19:32:30 ID:y+Ou+mkl.net

1つ目の型のほうが見た目は好みだけど
買っても大丈夫なのかなあ・・　これかsv650か迷ってる

720 ：774RR：2020/08/20(木) 19:56:05.40 ID:auvEDwvE.net

>>718
パワーはどうでもいいんだよね、実際上がらないしw
おれはリーンバーンでガサガサのエンジンがどうにも気に食わなかった。BP入れたらガス濃くなって無茶苦茶フィーリング良くなったよ。エンジンドコドコ。まーそれだけ。
不満ない人は無理して入れる必要ないよ。

721 ：774RR：2020/08/20(木) 20:05:14.24 ID:y+Ou+mkl.net

>>719
あ一つ前の2型ね

722 ：774RR：2020/08/20(木) 20:20:39 ID:PezzTbz+.net

>>719
何が心配なの？
かわからないのでなんとも言えないけど
故障だったら中古車の個体によるとしか言えないです

723 ：774RR：2020/08/20(木) 20:47:06.79 ID:kprFrNQ5.net

航続距離うまくすると500km走れそうなのはやっぱ魅力ですよね。
日帰りならほぼ無給油で帰ってこれるし、ガス欠の心配しなくなった。

724 ：774RR：2020/08/20(木) 21:22:02.23 ID:6VDVKCcs.net

2型は確かに買いやすい値段になってるけど今から買うなら3型一択
SV650なら新車買ってもコミコミ65万位か？
自分の身長と相談するのもアリかね
踵べったりの安心感は心のゆとりに繋がるし

725 ：774RR：2020/08/20(木) 21:23:12.74 ID:Oa1hGapX.net

2018年式だけど買っちゃった
まさかスズキのバイクに乗る日がくるとは思わなかった

726 ：774RR：2020/08/20(木) 22:29:21.66 ID:y+Ou+mkl.net

>>724
一度跨りに行ってみますわ　できたら試乗できたら嬉しいけど

727 ：774RR：2020/08/20(木) 23:54:27.95 ID:ghtY8VF6.net

>>726
これは長距離走ってこそ良さが分かるタイプのバイクだから、
短時間の試乗だとなんかつまんねーバイクだなと思うかもしれん

728 ：774RR：2020/08/21(金) 00:06:03.34 ID:J3vRBv7O.net

>>719
自分はシートの座り心地でVスト650に
しました。
SVのシートは薄くて硬いから長距離が
辛そうです。

729 ：774RR：2020/08/21(金) 00:54:15.49 ID:MDzrR1Qh.net

>>704
>>706
レスどうも。
雑誌なんかじゃ乗り味は特徴ないような事書いてたりしますが、
モトべの人のインプレなんてべた褒めなんで気になってます。
４気筒１０００ｃｃのｇｓｘｓも気になりますが・・

730 ：774RR：2020/08/21(金) 02:35:48.30 ID:xmT8Wa20.net

VストとSV、出力が違うけど燃調が違うだけ？

731 ：774RR：2020/08/21(金) 05:47:07.24 ID:fsPdR0tA.net

>>730
カムプロフィール。

732 ：774RR：2020/08/21(金) 07:26:56.95 ID:xmT8Wa20.net

>>731
ありがとうございます。

733 ：774RR：2020/08/21(金) 07:31:53.01 ID:LaYSEe2/.net

SVとVストじゃ出力違うけど、車重違うし走りのキャラにはそれぞれ上手くマッチしてると思うよ。
とにかくVストはロングランが快適！
日帰り2〜300kmくらいまでのプチツーメインならSVでも問題ないけど、よく500kmオーバー走る様な人には絶対Vストやね。
あ、足つきクリア出来たらやけど。

734 ：774RR：2020/08/21(金) 08:00:35.79

FIランプ　P0201がたまに表示されるんだが。保証でインジェクター交換したが雨の日に再発。愛してるのに覚めそーだわ。

735 ：774RR：2020/08/21(金) 08:35:01.57 ID:OKc546tV.net

>>713
買うのは決めました。
取り付け面倒だからエアクリ、プラグの交換時期に一緒に…
なんて考えてたけど我慢できなそうw

736 ：774RR：2020/08/21(金) 09:00:22.43 ID:8BnUejQl.net

>>735
タンク下ろせばカプラーオンだからすぐだよ
適当なところにサーミスタ固定して終わり、早くやっちゃえ！

737 ：807：2020/08/21(金) 09:10:15.39 ID:wshbh0cz.net

>>736
ブースタープラグを導入すると
インパネの気温表示はどうなりますか？

738 ：774RR：2020/08/21(金) 09:11:46.11 ID:OKc546tV.net

>>736
買ってまだ半年なんで、もう少しノーマルのカンジを身体に覚えさせてから取り付けてみますわw
背中押してくれてありがとう。

739 ：774RR：2020/08/21(金) 09:18:59.15 ID:8BnUejQl.net

>>737
変わらないよ
外気温センサは独立してる
フロントカウル左に付いてるよ

740 ：807：2020/08/21(金) 09:33:21.58 ID:wshbh0cz.net

>>739
ありがとうございます！

741 ：774RR：2020/08/21(金) 12:20:16.56 ID:rNpOvWc2.net

>>738
ゼロ発進やら中間加速やらの感覚、トルク感を覚えとくと良いよ。そこが一番変わると思う。
追加でエアクリ交換すると、エンジンのレスポンスが良くなって、もう一段階変化を楽しめるよ。

742 ：774RR：2020/08/21(金) 12:34:46.95 ID:4UjfkH0k.net

2型国内仕様のスプロケカバーを海外仕様とか現行に着いてる小さいカバーに換えたいんだけど
騒音対策としてあの大きいカバーが着いてると言う話も聞くので車検が通るか心配
カバー換えて車検受けたことがある人がいたらどうだったか教えてほしい