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【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
- 1 :774RR:2020/06/05(金) 10:56:14.08 ID:uzIOsySD.net
- スズキについて語りましょう
2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年
2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう!
スズキ2輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/
前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/
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- 18 :774RR:2020/06/05(金) 11:02:28.54 ID:uzIOsySD.net
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- 19 :774RR:2020/06/05(金) 11:02:38.80 ID:uzIOsySD.net
- 19
- 20 :774RR:2020/06/05(金) 11:02:54.79 ID:EJylwHUe.net
- 完了
- 21 :774RR:2020/06/05(金) 11:05:37.71 ID:uzIOsySD.net
- ご協力感謝致します
- 22 :774RR:2020/06/05(金) 12:11:43.75 ID:s0nBSrQd.net
- このスレが続く限りスズキのバイク事業部は生き残る
- 23 :774RR:2020/06/05(金) 14:49:55.12 ID:EuhvVs7p.net
- ここ数年の判断のおかしい経営幹部を徹底的に排除しない限りにアジア以外の二輪事業は撤退もあるが
- 24 :774RR:2020/06/05(金) 15:21:18.23 ID:sYAoonYK.net
- アメリカは成長の見込めるマリン部門を強化して着々と準備中
大型撤退はもうロードマップに乗っているんだろう
- 25 :774RR:2020/06/05(金) 16:50:02.93 ID:EuhvVs7p.net
- もうGSX-Rだけ倍の値段で売る感じか
- 26 :774RR:2020/06/05(金) 19:04:14.63 ID:LrRCZq0M.net
- 250で大ヒット出すしか、持ち直す術は無いだろうなあ。
油冷ジクサーはそこそこ売れるかもしれんが。
あと一ヶ月くらいで上半期の販売順位が出るから、十位内に入るかどうか。
- 27 :774RR:2020/06/05(金) 19:40:05.25 ID:Cg1IbdSl.net
- オフ車とスクランブラーに派生すればどうだろか
- 28 :774RR:2020/06/05(金) 19:49:45.54 ID:wz1mcajA.net
- Vst250売れてるんでしょ?
- 29 :774RR:2020/06/05(金) 20:00:49.59 ID:0tbVb0uv.net
- 良いというか異常に下に振った面白いエンジン特性が重い車体にマッチしてるからね
逆に完成されすぎてて250のままでは伸び代がなさそうってのが個人的な感想
- 30 :774RR:2020/06/05(金) 21:15:48 ID:rxmmTUMm.net
- V-Strom 50
V-Strom 80
V-Strom 125
V-Strom 200
V-Strom 250
V-Strom 380
V-Strom 400
V-Strom 550
V-Strom 650
V-Strom 750
V-Strom 1050
- 31 :774RR:2020/06/05(金) 22:09:05.08 ID:LrRCZq0M.net
- >>28
150cc以上だとスズキの中で一番売れているVストなんだけど、
Vストシリーズで唯一オプションにフォグが無い。
スズキがダメな所はこういう所。
スズキとしては650や1050の方を買って欲しいから、わざと250を冷遇している様に見えちゃう。
「メーカーのやる気が見えない」と言われちゃうヤツね。
- 32 :774RR:2020/06/05(金) 22:17:28.65 ID:H9lEipHn.net
- https://www.rock-tune.com/2020/06/05/24511/amp?__twitter_impression=true
これかっこいいね
- 33 :774RR:2020/06/05(金) 23:49:24.42 ID:rH4chXd1.net
- 前スレが埋まってないでござるよ
- 34 :774RR:2020/06/06(土) 07:02:17.46 ID:Q4r0Nrdb.net
- >>31
だって本格的なアドベンじゃないじゃん
一皮むけば荷物満載で黙々と走るための中華実用(商用)バイクだぜ?
250のオーナーだってそれくらい承知してるだろ?
- 35 :774RR:2020/06/06(土) 08:55:06.51 ID:ZlCrCdfL.net
- GSX250R は想定以上に売れてる気がする
あのスペックだと悲惨な売れ行きかと心配したんだが 女子初心者中心に売れてるんかな?
Vスト250 GSX250R 見る限りやっぱりスタイルが大事って事だね
- 36 :774RR:2020/06/06(土) 08:58:27.67 ID:o/answ5C.net
- モトブロガーが乗ってるバイクって売れるの?
- 37 :774RR:2020/06/06(土) 10:58:29 ID:AHiA9z4v.net
- >>34
だからスズキはダメなんだと言われる。
日本国内ではVスト250がシリーズで一番売れてる以上、もはやVストの顔は250なのよ。
250で一番売れているのはレブルだし、今は「これくらいで丁度良い」が売れる時代。
なんちゃってアドベンチャーで結構、むしろそれで良い時代。
なんちゃってアドベンとして客を満足させなければ、次の買い換え時にスズキから離れて行く。
客側から言わせれば「たかがフォグのオプションくらい出せないとか何なん?」だよ。
車体的には650とあまり変わらない、若干小さい程度で実に堂々とした大きさ。
サイズ感的にはフォグがあって様になる、実際にエンジンガード&フォグを付けるユーザーは多いからね。
メーカーが純正で出せないのが情けないんだよ。
むしろ、フォグ&エンジンガード特別仕様車を最初から出すべき。
フォグ&エンジンガード仕様車を安く作れたら、レブル250に勝てないまでもCBR250RRには勝てるかもしれん。
- 38 :774RR:2020/06/06(土) 11:18:14 ID:D+j1cgHO.net
- メーカーオプションが少ないのに販売店に社外部品の取り付け禁止令を出して、現場から反発を喰らうようなのがスズキの二輪部門だからな。
二輪事業の舵を切ってる管理職が現場を理解してないって最悪だろ。
- 39 :774RR:2020/06/06(土) 12:10:18.17 ID:A/1VeZFm.net
- スペックじゃなくて
デザインと価格か
- 40 :774RR:2020/06/06(土) 13:38:26 ID:fm0GQ7it.net
- >>1
この早漏やろう
乙
- 41 :774RR:2020/06/06(土) 14:03:41 ID:EsHHCo2p.net
- 20年後にも残ってる日本のバイク会社
ホンダはもちろん残ってるだろうが、それ以外は確信持てない
そしてもちろん一番危ないのがスズキ
- 42 :774RR:2020/06/06(土) 14:51:06.07 ID:qoeZzVxo.net
- 日本メーカー販売台数の8割以上がホンダとヤマハだからな
カワサキは伸びてきてるけどスズキは欧州メーカーと同等まで落ち込んでるしマジでヤバイ
- 43 :774RR:2020/06/06(土) 14:54:15.93 ID:A/1VeZFm.net
- 二輪にもメーカー再編があるのかな
- 44 :774RR:2020/06/06(土) 15:30:00.93 ID:kXk+B/At.net
- フランス5月
KTMより台数少ないんだな
https://pbs.twimg.com/media/EZwtoNtXkAIKvnz.jpg
- 45 :774RR:2020/06/06(土) 20:00:22.87 ID:qFa7/M6B.net
- Vスト250とかGSX250R買う人達は 「俺のバイクスズキだぜw」とか言ってる人いないでしょ、ただ「格好いいから買った」だろう
ジクサー250とかになるとスズキ車を買ったという認識が多少ありそうだけど
- 46 :774RR:2020/06/06(土) 20:03:59.56 ID:3TlzlwJR.net
- あの粘り強くて軽やかなエンジンはいいぞ
ホンダが持ってたらレブルに積んでるんじゃないかな
- 47 :774RR:2020/06/06(土) 20:29:54.98 ID:NC4kvA/2.net
- Vスト250は車検無しツーリングバイクとして外観もエンジン特性も全部ひっくるめて良く出来てるから売れてるんでしょ
- 48 :774RR:2020/06/06(土) 20:38:40.51 ID:A/1VeZFm.net
- 2台の250と新型カタナは全く正反対だなw
基本コンセプトに沿ったデザイン
古くても実績のあるエンジン
お手頃な値段
売れるか売れないかなんてそんなもんだろ
- 49 :774RR:2020/06/06(土) 20:46:17.09 ID:84br7raF.net
- Vスト250がトップブリッジ下のクリップオンハンドルだったら絶対売れてない
逆説的だが新型カタナはそれやっちまったんだよな
- 50 :774RR:2020/06/07(日) 00:08:37.18 ID:nKh6p9QO.net
- >>38
某アフィのコメ欄のやつか
あれ輪をかけて最悪なのが関係者らしきヤツがブチブチ批判潰しの書き込みしてんだよな
マズい事バラされたと自白してるようなもんだ、つくづく御社にはアホしかおらんのかと
- 51 :774RR:2020/06/07(日) 00:43:38.84 ID:KDIBWq+W.net
- >>50
リンクプリーズ
- 52 :774RR:2020/06/07(日) 00:44:41.28 ID:g1/SJavj.net
- >>48
2台の250ってVSTと250R?
残念ながら250Rは基本コンセプトに沿ったデザインではない
4社の中で一番速そうw
- 53 :774RR:2020/06/07(日) 00:56:38.63 ID:WDzxn90U.net
- 250Rは北米版初期型ではKATANAのペットネームがついてたくらいなんだから
もうちょいツアラー風のデザインにしてGSX250Fとして売れば良かったのではと思う
- 54 :774RR:2020/06/07(日) 00:57:58.27 ID:5JprdS2v.net
- GSX-R250ってネーミングだったらコンセプトに沿ってないけど、お手軽にかっこいいってコンセプトならアリかな
- 55 :774RR:2020/06/07(日) 01:10:32 ID:nKh6p9QO.net
- >>51
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/83044713.html
衣食足りて礼節を知るって言葉を思い出すな
たぶんここも巡回してる
- 56 :774RR:2020/06/07(日) 01:40:14.44 ID:KDIBWq+W.net
- >>55
サンクス
>最初はUSB電源の追加やETCの取り付けやドラレコまでダメって言われたらしいから
このコメがマジなら相当なアホだな
ニューモデルスレで
ネジ一本でも変えたら故障の原因じゃなくても保証しないのは当たり前
と言ってる連中いたが同じ奴らかな
- 57 :774RR:2020/06/07(日) 01:58:03.16 ID:WDzxn90U.net
- あれもジクサーのエンジンがぶっ壊れた件から派生した話題だったし
スズキの工作か?とは思わんでもないね
- 58 :774RR:2020/06/07(日) 03:02:16.48 ID:YT4/nKQp.net
- >>56
まあ、保証云々を言いたくなる気持ちは分かるけどね。ノートPCだって裏蓋開けたら保証切れるし
パッケージングしたとこ以外は保証したくないし、本社の儲けになるわけじゃないし
でもそれをガンガン押し付けたらユーザーや「やったっていいじゃん」と思ってる店もやる気はなくすわな
廉価版とパーツ変える必要のない豪華版の二種類をもっと出すようにすればいいんだらうけど、そういうのはスズキだとVスト1050だけだっけか?
あれもオプションで選べるのだけで、マフラーやリアサスは変わらんのだっけ?
- 59 :774RR:2020/06/07(日) 07:15:12.96 ID:mDT9lbiX.net
- 250Rって良く出来てると思うけど、ジクサーが登場した今は立ち位置が微妙になった気がする
ジクサーに食われてしまわないようにエンジンのスペック上げてR250に進化させ、差別化できないものかな
せっかく速そうなデザインなんだしw
- 60 :774RR:2020/06/07(日) 07:28:54.45 ID:5JprdS2v.net
- エンジンのスペック上げて価格が上がったら、途端に売れなくなりそうw
- 61 :774RR:2020/06/07(日) 07:43:14.97 ID:zWB8m+ej.net
- バイクとしての本筋はジクサー250の方に軍配が上がるが
ベースが150のフレームだから見た目の!車格がねw
250Rは、ぶっちゃけ軽四輪ハイトワゴンがフルエアロにしてるような
微笑ましさを感じるが、そういった需要層へ向けた商品なんだろうから
それはそれで良いんだろう
- 62 :774RR:2020/06/07(日) 07:56:40.22 ID:tNAaQV+S.net
- オサレな足に欲しいかな、Swishはどうもね…。
https://www.suzukimotor.com.tw/product/Saluto-125/intro.html
台湾スズキ Saluto
- 63 :774RR:2020/06/07(日) 08:03:37.22 ID:IhsOMMej.net
- >>59
そもそもスズキの自主ルールでは「GSXを名乗れるエンジンは4バルブ」だったのに、それを自ら破りGSXにしちゃったのがね。
前モデルからの「GSR」で良かった、GSR250Rか、GS250Rとかね。
1980年発売のGSX250Eは立派な物で、ちゃんと4バルブなんだよね。
まあ、とにかく、このロングストロークSOHC2気筒は、これはこれで悪く無い。
GSX250Rは、GSR250の血脈と分かりやすくする為に、センタースタンド付けると誤解されなかったと思う。
ZZ-R250みたいな(そう書くとZZ-R250に申し訳無いけど)。
- 64 :774RR:2020/06/07(日) 09:28:53.41 ID:5JprdS2v.net
- だから2気筒で4バルブなんだよ
- 65 :774RR:2020/06/07(日) 09:31:18.30 ID:YT4/nKQp.net
- >>63
GSRはそれ自体が商標的に使えなくなった。新たなブランドに出来そうな名前が出てこなかったから苦肉の策でGSXを引っ張り出したとSBSの店長の何人かが言っていたぞ
CBRとか「なんでその名前を違う機構のバイクにつけた?」ってパターンもそういう経緯なんじゃん?
- 66 :774RR:2020/06/07(日) 09:35:41.90 ID:5JprdS2v.net
- GS-X250Rでも良かったがもな
- 67 :774RR:2020/06/07(日) 10:17:05.86 ID:TlOV+PUi.net
- GS1200SSという前例が有るから問題無い
- 68 :774RR:2020/06/07(日) 10:23:03.57 ID:IhsOMMej.net
- >>64
説得力あるなw
>>65
ホンダの場合、CBやCBRは意外に定義ないのよ。
確か20年前くらいにはタイホンダとかでCBR150とか既にあるはず。
ホンダの4ストなら、単気筒でも二気筒でもCBRを付けられる、スポーツ系ならば。
CBとCBRの違いも結構曖昧。
だからこそ「スズキのGSXは4バルブ」はホンダのCB/CBRより誇り高い名前だったのよ。
- 69 :774RR:2020/06/07(日) 10:50:04.01 ID:mDT9lbiX.net
- 単にGS250Rでも良かったような気がするな。GSXはちょっと名前負けな感じ
- 70 :774RR:2020/06/07(日) 11:36:40.23 ID:5JprdS2v.net
- 単気筒4バルブで設計しましたが
サービスで2気筒にしてみました!
- 71 :774RR:2020/06/07(日) 11:57:00.57 ID:WDzxn90U.net
- >>68
まあ一番最初のCBRはすでにカウルが認可されてる時代にネイキッドだったしね
- 72 :774RR:2020/06/07(日) 12:03:48.95 ID:5JprdS2v.net
- そのCBRに刺激を受けてしまい、東京タワーを出しちゃうのがスズキ
- 73 :774RR:2020/06/07(日) 12:21:02.74 ID:mDT9lbiX.net
- >>70
合計で4バルブあれば良い…と(-_-;)
- 74 :774RR:2020/06/07(日) 12:29:41.91 ID:Tce3x9fi.net
- Xを半分にしてgs>250Rかgs<250Rのどちらかで
多分商標登録されてないし
- 75 :774RR:2020/06/07(日) 14:11:35 ID:Z1fEjpby.net
- >>70
1気筒サービスかよ
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