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【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
- 1 :774RR:2020/06/05(金) 10:56:14.08 ID:uzIOsySD.net
- スズキについて語りましょう
2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年
2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう!
スズキ2輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/
前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/
- 37 :774RR:2020/06/06(土) 10:58:29 ID:AHiA9z4v.net
- >>34
だからスズキはダメなんだと言われる。
日本国内ではVスト250がシリーズで一番売れてる以上、もはやVストの顔は250なのよ。
250で一番売れているのはレブルだし、今は「これくらいで丁度良い」が売れる時代。
なんちゃってアドベンチャーで結構、むしろそれで良い時代。
なんちゃってアドベンとして客を満足させなければ、次の買い換え時にスズキから離れて行く。
客側から言わせれば「たかがフォグのオプションくらい出せないとか何なん?」だよ。
車体的には650とあまり変わらない、若干小さい程度で実に堂々とした大きさ。
サイズ感的にはフォグがあって様になる、実際にエンジンガード&フォグを付けるユーザーは多いからね。
メーカーが純正で出せないのが情けないんだよ。
むしろ、フォグ&エンジンガード特別仕様車を最初から出すべき。
フォグ&エンジンガード仕様車を安く作れたら、レブル250に勝てないまでもCBR250RRには勝てるかもしれん。
- 38 :774RR:2020/06/06(土) 11:18:14 ID:D+j1cgHO.net
- メーカーオプションが少ないのに販売店に社外部品の取り付け禁止令を出して、現場から反発を喰らうようなのがスズキの二輪部門だからな。
二輪事業の舵を切ってる管理職が現場を理解してないって最悪だろ。
- 39 :774RR:2020/06/06(土) 12:10:18.17 ID:A/1VeZFm.net
- スペックじゃなくて
デザインと価格か
- 40 :774RR:2020/06/06(土) 13:38:26 ID:fm0GQ7it.net
- >>1
この早漏やろう
乙
- 41 :774RR:2020/06/06(土) 14:03:41 ID:EsHHCo2p.net
- 20年後にも残ってる日本のバイク会社
ホンダはもちろん残ってるだろうが、それ以外は確信持てない
そしてもちろん一番危ないのがスズキ
- 42 :774RR:2020/06/06(土) 14:51:06.07 ID:qoeZzVxo.net
- 日本メーカー販売台数の8割以上がホンダとヤマハだからな
カワサキは伸びてきてるけどスズキは欧州メーカーと同等まで落ち込んでるしマジでヤバイ
- 43 :774RR:2020/06/06(土) 14:54:15.93 ID:A/1VeZFm.net
- 二輪にもメーカー再編があるのかな
- 44 :774RR:2020/06/06(土) 15:30:00.93 ID:kXk+B/At.net
- フランス5月
KTMより台数少ないんだな
https://pbs.twimg.com/media/EZwtoNtXkAIKvnz.jpg
- 45 :774RR:2020/06/06(土) 20:00:22.87 ID:qFa7/M6B.net
- Vスト250とかGSX250R買う人達は 「俺のバイクスズキだぜw」とか言ってる人いないでしょ、ただ「格好いいから買った」だろう
ジクサー250とかになるとスズキ車を買ったという認識が多少ありそうだけど
- 46 :774RR:2020/06/06(土) 20:03:59.56 ID:3TlzlwJR.net
- あの粘り強くて軽やかなエンジンはいいぞ
ホンダが持ってたらレブルに積んでるんじゃないかな
- 47 :774RR:2020/06/06(土) 20:29:54.98 ID:NC4kvA/2.net
- Vスト250は車検無しツーリングバイクとして外観もエンジン特性も全部ひっくるめて良く出来てるから売れてるんでしょ
- 48 :774RR:2020/06/06(土) 20:38:40.51 ID:A/1VeZFm.net
- 2台の250と新型カタナは全く正反対だなw
基本コンセプトに沿ったデザイン
古くても実績のあるエンジン
お手頃な値段
売れるか売れないかなんてそんなもんだろ
- 49 :774RR:2020/06/06(土) 20:46:17.09 ID:84br7raF.net
- Vスト250がトップブリッジ下のクリップオンハンドルだったら絶対売れてない
逆説的だが新型カタナはそれやっちまったんだよな
- 50 :774RR:2020/06/07(日) 00:08:37.18 ID:nKh6p9QO.net
- >>38
某アフィのコメ欄のやつか
あれ輪をかけて最悪なのが関係者らしきヤツがブチブチ批判潰しの書き込みしてんだよな
マズい事バラされたと自白してるようなもんだ、つくづく御社にはアホしかおらんのかと
- 51 :774RR:2020/06/07(日) 00:43:38.84 ID:KDIBWq+W.net
- >>50
リンクプリーズ
- 52 :774RR:2020/06/07(日) 00:44:41.28 ID:g1/SJavj.net
- >>48
2台の250ってVSTと250R?
残念ながら250Rは基本コンセプトに沿ったデザインではない
4社の中で一番速そうw
- 53 :774RR:2020/06/07(日) 00:56:38.63 ID:WDzxn90U.net
- 250Rは北米版初期型ではKATANAのペットネームがついてたくらいなんだから
もうちょいツアラー風のデザインにしてGSX250Fとして売れば良かったのではと思う
- 54 :774RR:2020/06/07(日) 00:57:58.27 ID:5JprdS2v.net
- GSX-R250ってネーミングだったらコンセプトに沿ってないけど、お手軽にかっこいいってコンセプトならアリかな
- 55 :774RR:2020/06/07(日) 01:10:32 ID:nKh6p9QO.net
- >>51
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/83044713.html
衣食足りて礼節を知るって言葉を思い出すな
たぶんここも巡回してる
- 56 :774RR:2020/06/07(日) 01:40:14.44 ID:KDIBWq+W.net
- >>55
サンクス
>最初はUSB電源の追加やETCの取り付けやドラレコまでダメって言われたらしいから
このコメがマジなら相当なアホだな
ニューモデルスレで
ネジ一本でも変えたら故障の原因じゃなくても保証しないのは当たり前
と言ってる連中いたが同じ奴らかな
- 57 :774RR:2020/06/07(日) 01:58:03.16 ID:WDzxn90U.net
- あれもジクサーのエンジンがぶっ壊れた件から派生した話題だったし
スズキの工作か?とは思わんでもないね
- 58 :774RR:2020/06/07(日) 03:02:16.48 ID:YT4/nKQp.net
- >>56
まあ、保証云々を言いたくなる気持ちは分かるけどね。ノートPCだって裏蓋開けたら保証切れるし
パッケージングしたとこ以外は保証したくないし、本社の儲けになるわけじゃないし
でもそれをガンガン押し付けたらユーザーや「やったっていいじゃん」と思ってる店もやる気はなくすわな
廉価版とパーツ変える必要のない豪華版の二種類をもっと出すようにすればいいんだらうけど、そういうのはスズキだとVスト1050だけだっけか?
あれもオプションで選べるのだけで、マフラーやリアサスは変わらんのだっけ?
- 59 :774RR:2020/06/07(日) 07:15:12.96 ID:mDT9lbiX.net
- 250Rって良く出来てると思うけど、ジクサーが登場した今は立ち位置が微妙になった気がする
ジクサーに食われてしまわないようにエンジンのスペック上げてR250に進化させ、差別化できないものかな
せっかく速そうなデザインなんだしw
- 60 :774RR:2020/06/07(日) 07:28:54.45 ID:5JprdS2v.net
- エンジンのスペック上げて価格が上がったら、途端に売れなくなりそうw
- 61 :774RR:2020/06/07(日) 07:43:14.97 ID:zWB8m+ej.net
- バイクとしての本筋はジクサー250の方に軍配が上がるが
ベースが150のフレームだから見た目の!車格がねw
250Rは、ぶっちゃけ軽四輪ハイトワゴンがフルエアロにしてるような
微笑ましさを感じるが、そういった需要層へ向けた商品なんだろうから
それはそれで良いんだろう
- 62 :774RR:2020/06/07(日) 07:56:40.22 ID:tNAaQV+S.net
- オサレな足に欲しいかな、Swishはどうもね…。
https://www.suzukimotor.com.tw/product/Saluto-125/intro.html
台湾スズキ Saluto
- 63 :774RR:2020/06/07(日) 08:03:37.22 ID:IhsOMMej.net
- >>59
そもそもスズキの自主ルールでは「GSXを名乗れるエンジンは4バルブ」だったのに、それを自ら破りGSXにしちゃったのがね。
前モデルからの「GSR」で良かった、GSR250Rか、GS250Rとかね。
1980年発売のGSX250Eは立派な物で、ちゃんと4バルブなんだよね。
まあ、とにかく、このロングストロークSOHC2気筒は、これはこれで悪く無い。
GSX250Rは、GSR250の血脈と分かりやすくする為に、センタースタンド付けると誤解されなかったと思う。
ZZ-R250みたいな(そう書くとZZ-R250に申し訳無いけど)。
- 64 :774RR:2020/06/07(日) 09:28:53.41 ID:5JprdS2v.net
- だから2気筒で4バルブなんだよ
- 65 :774RR:2020/06/07(日) 09:31:18.30 ID:YT4/nKQp.net
- >>63
GSRはそれ自体が商標的に使えなくなった。新たなブランドに出来そうな名前が出てこなかったから苦肉の策でGSXを引っ張り出したとSBSの店長の何人かが言っていたぞ
CBRとか「なんでその名前を違う機構のバイクにつけた?」ってパターンもそういう経緯なんじゃん?
- 66 :774RR:2020/06/07(日) 09:35:41.90 ID:5JprdS2v.net
- GS-X250Rでも良かったがもな
- 67 :774RR:2020/06/07(日) 10:17:05.86 ID:TlOV+PUi.net
- GS1200SSという前例が有るから問題無い
- 68 :774RR:2020/06/07(日) 10:23:03.57 ID:IhsOMMej.net
- >>64
説得力あるなw
>>65
ホンダの場合、CBやCBRは意外に定義ないのよ。
確か20年前くらいにはタイホンダとかでCBR150とか既にあるはず。
ホンダの4ストなら、単気筒でも二気筒でもCBRを付けられる、スポーツ系ならば。
CBとCBRの違いも結構曖昧。
だからこそ「スズキのGSXは4バルブ」はホンダのCB/CBRより誇り高い名前だったのよ。
- 69 :774RR:2020/06/07(日) 10:50:04.01 ID:mDT9lbiX.net
- 単にGS250Rでも良かったような気がするな。GSXはちょっと名前負けな感じ
- 70 :774RR:2020/06/07(日) 11:36:40.23 ID:5JprdS2v.net
- 単気筒4バルブで設計しましたが
サービスで2気筒にしてみました!
- 71 :774RR:2020/06/07(日) 11:57:00.57 ID:WDzxn90U.net
- >>68
まあ一番最初のCBRはすでにカウルが認可されてる時代にネイキッドだったしね
- 72 :774RR:2020/06/07(日) 12:03:48.95 ID:5JprdS2v.net
- そのCBRに刺激を受けてしまい、東京タワーを出しちゃうのがスズキ
- 73 :774RR:2020/06/07(日) 12:21:02.74 ID:mDT9lbiX.net
- >>70
合計で4バルブあれば良い…と(-_-;)
- 74 :774RR:2020/06/07(日) 12:29:41.91 ID:Tce3x9fi.net
- Xを半分にしてgs>250Rかgs<250Rのどちらかで
多分商標登録されてないし
- 75 :774RR:2020/06/07(日) 14:11:35 ID:Z1fEjpby.net
- >>70
1気筒サービスかよ
- 76 :774RR:2020/06/07(日) 16:31:33.78 ID:mDT9lbiX.net
- >>62
デザインとしては嫌いじゃないかも。スウィッシュとはまた違った良さがある
- 77 :774RR:2020/06/07(日) 18:28:14.98 ID:Cp+lbLst.net
- CBからCBXへの過渡期にホンダはDOHC4バルブでないとCBXつけなくて徹底してた
CBRは知らん
- 78 :774RR:2020/06/07(日) 18:59:05 ID:zWB8m+ej.net
- 一部の方がなんかやたらSaluto、Saluto推してくるなぁ
国内で正式販売したら40万前後の値がつくと予想されてるのに・・・
その予算なら中古のカブでも買ってイジれば、良いもんできると思うんだが
「オシャレ」なスクーターならジャンゴだって買える価格だぜ
価値観って人それぞれだなぁ
- 79 :774RR:2020/06/07(日) 19:12:40 ID:WDzxn90U.net
- 新型だしスズキにしては珍しく癖が少なくてオサレ感あるデザインだから話題に出やすいだけでは
それにSalutoは台湾元で78000元(約28万円)でスウィッシュが79800元(約30万円)だから
そのままの価格差で日本に入ってくるとしたら30万円くらいなんじゃない?
なんで40万とか言われるんだろうか
- 80 :774RR:2020/06/07(日) 19:30:15.18 ID:an7jWQUm.net
- 外国人デザイナーなんか
どうりでスズキっぽくない訳だ デザイナー料が高そうだが 次期アドレスもおながいすべし
- 81 :774RR:2020/06/07(日) 19:43:53.15 ID:6Ox6tQVT.net
- イタルジェットの創始者の息子なんだよなあのデザイナー
- 82 :774RR:2020/06/07(日) 20:24:09.36 ID:5JprdS2v.net
- スズキ本社デザイナーいらないやんw
- 83 :774RR:2020/06/07(日) 20:50:17 ID:tZhFLIBt.net
- 少なくとも台湾では内製のスウィッシュより社外デザイナーに頼んだサルートの方が安いからな…
多分フロント周りが結構シンプルな形だったりする分コストかからないんだろう
スズキは造形凝りすぎないデザインを模索した方がいいかもね
- 84 :774RR:2020/06/07(日) 21:06:34 ID:Tce3x9fi.net
- 値付けって製造コストが全てじゃないよ
これだけ儲けたいからコストはかかってないけどあえて派手に見せて高く売るパターンもある
その逆が多分思ったより売れなかったS1000
- 85 :774RR:2020/06/07(日) 22:58:14 ID:1mhRXtA7.net
- サルトは嫌いでないというか、中々カッコよいと思うが、
ベスパのパクリというか百歩譲ってもフォロワーだよなどう見ても
- 86 :774RR:2020/06/08(月) 03:01:19 ID:vHo83FL3.net
- >>62
これを25万円くらいで出せれば
アドレスV125の夢再びになれるかも知れないのに
間違いなくスウィッシュより高くなるだろうからな...
そもそも、なんでスウィッシュをあんな値付けに
したんだろうてとこから始まるんだけどね
アドレス125と側が違う程度なのに
10万円も高かったら、売れるわけねーよな(´・ω・`)
- 87 :774RR:2020/06/08(月) 03:05:05 ID:vHo83FL3.net
- >>79
それ、スウィッシュが保険込みの値段云々で
実際はスウィッシュより数千円高いんじゃなかった?
- 88 :774RR:2020/06/08(月) 06:01:59.61 ID:EyRxhogp.net
- スズキはスクーターの選択肢が少ないし他社と違って独自なモデルも無いから、ネオクラ調のサルトを導入して少しでも売り物は増やした方がいいとは思う。
以前テストしてた燃料電池スクーターが出せれば大きな宣伝にはなると思うが、今のスズキじゃ無理だろう。
- 89 :774RR:2020/06/08(月) 06:25:36 ID:QO6C9lxw.net
- ジェンマ125みたくフットブレーキ装備で遊んでほしかった。
- 90 :774RR:2020/06/08(月) 06:33:43 ID:Y9AOdUx7.net
- >>89
もはや遊ぶ余裕は無い。
わずか一年だかで二輪部門の組織再編という事は、
二輪部門が消滅する寸前なんだと思う。
- 91 :774RR:2020/06/08(月) 06:49:09 ID:nSifermA.net
- Salutoを日本で導入してCMは「Passion Sisters」のチュンチュンでよろしくお願いします。
- 92 :774RR:2020/06/08(月) 07:16:04 ID:J9MFambI.net
- >>90
消滅とまではいかなくても、大幅な規模縮小とかはあるだろうね
欧州の大型は撤退、アメリカはマリン部門に注力し二輪の在庫処分場として活用
ともかくこれ以上無い大きな権限を与えられた上で「思う存分やってみろ」と
託されたカンパニー制で、あれだけの下手打ったからな
内情はもっと悲惨なのかもしれん
- 93 :774RR:2020/06/08(月) 07:37:00 ID:Y9AOdUx7.net
- >>92
欧州はむしろ大型しか売れてないのでは?
あっちでは強いGSR750/GSX-S750路線と、Vスト650とSV650のV型路線は残さないと。
あっちのスクーターは、ホンダとヤマハとピアジオとベスパとBMWで、もはやスズキの入る余地無いかも。
- 94 :774RR:2020/06/08(月) 07:48:24 ID:MTRvt+kH.net
- 米欧亜のバイク事情とかほとんど日本では取り上げられないな
モータージャーナリスト仕事しろや!
- 95 :774RR:2020/06/08(月) 08:30:13.34 ID:B4I5+b3k.net
- >>93
大型車の販売台数は確かに欧州頼みだけど、その売れてる車種も過去の遺産を延々と焼き直したもの
次はどうするの?となったら、本当にどうするの?状態だと思う
細々と造り続けるのも有りなんだろうが、どうしてもスズキが良いんだという層がどれだけ居るんだか
欧州のみならず大型からは撤退という感じでしょ
- 96 :774RR:2020/06/08(月) 09:13:12.80 ID:BsI3KKxw.net
- ハヤブサ信者だけは後世に残ると思う
- 97 :774RR:2020/06/08(月) 09:21:14.45 ID:EyRxhogp.net
- >>96
コロナの影響で新型隼の発表も延期との噂
- 98 :774RR:2020/06/08(月) 10:36:17 ID:1MtVP/FX.net
- アジア向けと日欧向けで車種整理ができていない時点で合理化など全く頭にない経営
全世界で売れるモデルの開発より、世界中で部品の使い回しすることこそが重要らしいw
- 99 :774RR:2020/06/08(月) 11:02:02 ID:Y9AOdUx7.net
- >>95
焼き直しでも、安いVツインは一定の需要があるから大丈夫。
飽きられる前にマイナーチェンジさえすれば生き残れる。
- 100 :774RR:2020/06/08(月) 14:47:16.31 ID:EyRxhogp.net
- 百周年なのにスズキから一発の花火も上がって無い。
- 101 :774RR:2020/06/08(月) 15:25:02 ID:BsZUTYrB.net
- 刀という線香花火
- 102 :774RR:2020/06/08(月) 15:43:16.10 ID:1MtVP/FX.net
- 販売店から怒りの炎が上がっているじゃないか!
- 103 :774RR:2020/06/08(月) 16:00:58.39 ID:NYBw/+1l.net
- ブルーコア積んでドラレコ載せてXMAXみたいなフロントになった新型シグナス出たな
こりゃ日本で売られたらスウィッシュも死ぬね
もうSaluto安く売るしかねえな
はよ
- 104 :774RR:2020/06/08(月) 16:56:35 ID:cFDfPcmt.net
- 損切りしてでも現金は欲しいだろうに偽装中古すら動かないこの状況
まあ偽装でも売れないし、商品価値が落ちるだけだからやめとけと言ってた側ではあるけどさ
それでも在庫を抱えてる販売店はマジで気の毒だと思う
- 105 :774RR:2020/06/08(月) 17:00:57 ID:6pCVK1AA.net
- スズキの営業はKATANAを複数仕入れたショップにどんな顔して出向く行くんだろうな
- 106 :774RR:2020/06/08(月) 17:17:10 ID:kSOsELah.net
- >>103
33万5000円のシグナスに需要ねーだろ。
ただの原二ならアドレス買うわ。
- 107 :774RR:2020/06/08(月) 17:18:31 ID:1MtVP/FX.net
- 二輪ディーラー制が加速していく中で、中小販売店の息の根を止めたとして永遠に語り継がれる存在となった
- 108 :774RR:2020/06/08(月) 17:20:25 ID:cFDfPcmt.net
- きっついだろうね
仕入れ値を考えたら1台で100万以上は回収できるのに、それができないショップは俺らよりよっぽど切実だよ
- 109 :774RR:2020/06/08(月) 17:24:14 ID:eAI7Olem.net
- こんなゴミ仕入れる方にも問題があると思う
- 110 :774RR:2020/06/08(月) 17:25:11 ID:1MtVP/FX.net
- コロナショック以上の
カタナショック
- 111 :774RR:2020/06/08(月) 17:30:39.14 ID:cFDfPcmt.net
- 盛り上げようとしている、あるいは盛り上げて欲しい連中は
スズキ本社もそうだけど、どちらかといえば在庫を抱えたショップやパーツメーカーの方だわな
- 112 :774RR:2020/06/08(月) 17:32:53.80 ID:1MtVP/FX.net
- パーツクーポン50万円分キャンペーンしかねぇ!
- 113 :774RR:2020/06/08(月) 18:03:16.12 ID:nSifermA.net
- 100周年記念はV-Strom1050とジクサー250で終了か…。
- 114 :774RR:2020/06/08(月) 18:48:12.16 ID:Y9AOdUx7.net
- >>106
そういう人も居るだろうが、大抵の人は目先の安さよりもPCXやNMAXを買う。
長い目で一番安上がりなのを買うなら、ベルト交換必須なスクーターではなくカブ110を買う。
アドレスは「とにかく安く買えるのが今すぐ欲しい人」にしかアピール出来ない。
アドレスだから欲しい訳でも無いし、ましてやスズキだからでもない。
こういう商売始めたメーカーに良い未来はあんまり無い。
で、実際今良い状態じゃない。
ちっこいアドレスをやめなければ別だったけどね。
- 115 :774RR:2020/06/08(月) 18:49:49.46 ID:suFXpcTx.net
- Satoluで汚ねぇ花火打ち上げろや!
- 116 :774RR:2020/06/08(月) 18:56:18.66 ID:cFDfPcmt.net
- >>114
いや、ちっこい奴もあれはあれで褒められたものじゃないと思うが。
エンジンはやたら頑丈だけど足回りと車体が酷すぎるし、極端な小ささに価値を見出す人以外には選択肢に入らないだろ
- 117 :774RR:2020/06/08(月) 18:58:54.80 ID:rTsAu1db.net
- >>114
スズキに安い以外のセールスポイントいるか?
- 118 :774RR:2020/06/08(月) 19:11:23.44 ID:R2VYcpmF.net
- モデルチェンジしないから部品が出る
- 119 :774RR:2020/06/08(月) 19:54:59 ID:jC4BazAR.net
- 100周年カラーを忘れてないか
- 120 :774RR:2020/06/08(月) 20:13:48 ID:Y9AOdUx7.net
- >>116
セカンドバイクとして考えた場合、小さいのは割りと購入のきっかけになる。
小さいから通勤快速と呼ばれた、停める時もちょこんとして邪魔にならない。
地味なメリットだけど長年愛された理由でもある。
- 121 :774RR:2020/06/08(月) 21:10:06.82 ID:cFDfPcmt.net
- 小ささ故に
駐車スペースに制限がある人
小柄で大きいスクーターに乗るのが不安な人
50ccの二段階右折を避けるために若い頃に取った中型免許を活用するご婦人
そういう人に愛されたスクーターだってのは知ってるよ
だがそのすり抜けのし易さと加速の鋭さを利用して通勤GPで傍若無人な走りをしている連中が多かったのもまた事実だし
小僧さんのいかれたカスタムも含め、見方によっては一般人に最も知られた反社会的スクーターでしょうよ
貴方が前者なら気の毒に思うが、もし後者なら特に言う事はないかな
- 122 :774RR:2020/06/08(月) 23:17:55 ID:xEuaMOfm.net
- >>101
しかも湿気ってる
- 123 :774RR:2020/06/09(火) 08:20:31 ID:Zuj/5vpq.net
- >>121
もう反論のしようもないなw
現在でもあの傍若無人なすり抜けや、無茶な車線変更を繰り返してる
「通勤快速」などともてはやした結果がコレだよ
バイク乗りが好意的に見られない原因の大きな一つだ
- 124 :774RR:2020/06/09(火) 08:44:58.47 ID:CgLEiwb1.net
- ビクスクブームが衰退し、通勤快速ブームも衰退
これはカタナブームにかけるしかない!
- 125 :774RR:2020/06/09(火) 10:46:40.65 ID:PvJBq2gl.net
- カタナは前評判だけで終わってしまった
- 126 :774RR:2020/06/09(火) 11:17:21.63 ID:ZpgMJkxd.net
- カタナブームなんて無いよ!
- 127 :774RR:2020/06/09(火) 11:24:35.18 ID:efo94jgH.net
- 走ってる現行カタナを見たことがない。
本当は非売品なんじゃないかと思ってる。
- 128 :774RR:2020/06/09(火) 12:09:19.16 ID:CgLEiwb1.net
- ここ1年はカタナ展示ブームやで
- 129 :774RR:2020/06/09(火) 12:29:52.43 ID:W47raEw8.net
- 走ってる新型カタナ先週みたけどあれが初めてだったわ
- 130 :774RR:2020/06/09(火) 13:15:41.44 ID:m3uuXkcq.net
- DR150
https://www.youtube.com/watch?v=RlQa2n1XCBM
- 131 :774RR:2020/06/09(火) 14:32:03.41 ID:KKpXo5dq.net
- >>129
たぶんそれレンタルバイク
- 132 :774RR:2020/06/09(火) 15:35:18 ID:hPSljII3.net
- MotoGPからは撤退しないでー
- 133 :774RR:2020/06/09(火) 15:42:37.08 ID:CgLEiwb1.net
- でも問題の根本ってそれのような気がしてる
- 134 :774RR:2020/06/09(火) 16:19:36.94 ID:ogxu5FxI.net
- >>38
今日SBSの店長にその辺聞いてみたけど、ジムニーが売れまくって一部のディーラーさえも「こういうパーツ(車外品)ありますよー」って独自にパンフ(多分ぺら紙)作って売ってたのがアカンかったらしい
「ウチが保証出来かねない(有象無象の)社外品を正規店が売る・取り付けるのはどーなのよ?」と社内で問題になった結果、二輪に波及
ヨシムラも昔はスズキからパーツ卸せたのに、今はスズキを噛まさずヨシムラからパーツ卸すしかないのはそういう理由と教えてくれたよ
- 135 :774RR:2020/06/09(火) 16:37:54.95 ID:VEnLRcsD.net
- >>134
世の中クレーマー増えて、そして市場を自ら閉めたんだろ
- 136 :774RR:2020/06/09(火) 16:43:18.37 ID:CgLEiwb1.net
- ヨシムラの息の根を止めにきてたんだな
- 137 :774RR:2020/06/09(火) 17:41:49.09 ID:pluqg6yF.net
- >>123
売れてたCR-Xが3代目でがらりとコンセプトを変えたのも
馬鹿をやる連中が多かったからと聞いた事がある
自社製品のイメージを著しく損なうような使い方をするユーザーが増えるとそうなるよね
調子に乗って自分で自分の首を絞めるというか、メーカーも仕方なく売れ筋を諦めざるを得ないというか
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