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【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
- 1 :774RR:2020/06/05(金) 10:56:14.08 ID:uzIOsySD.net
- スズキについて語りましょう
2020年1月 修会長90歳
2020年3月 スズキ創業100年
2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう!
スズキ2輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/
前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/
- 384 :774RR:2020/06/23(火) 12:13:21.83 ID:vDSqeUUC.net
- >>380
まずは国内生産の50cc撤退ホンダからOEMだな
- 385 :774RR:2020/06/23(火) 12:14:55.22 ID:vDSqeUUC.net
- >>381
山形のスズキモーターズ新車とレンタル仕入れていまだに1台も売れてなくて
他の販売店もそうなんだろうな。
販売店から恨みかってそうだな。
- 386 :774RR:2020/06/23(火) 12:35:55.42 ID:r2+yVfGb.net
- 新カタナは発売直後に初動(予約分)が売れたあと、全く動いてないね
去年夏から在庫数が全く減ってない
ここまで前評判頼りで発売後の動きがないバイクも珍しい
- 387 :774RR:2020/06/23(火) 13:12:23.93 ID:ql59I87x.net
- 二輪販売店存亡の危機だS1000に組み直せばとりあえず大赤字での処分は可能かなw
カタナのまま150万なんて誰も買わない
- 388 :774RR:2020/06/23(火) 13:44:38.32 ID:u4p6x7FC.net
- >>359
油冷単気筒ならジクサー400ってことかな?シングルスポーツ400も良さそうだね
あと同じエンジン使ってテンプターを復活させたらどうかな
このクラスはネオレトロ不在なので丁度良いかも。開発費も抑えられそうだし
- 389 :774RR:2020/06/23(火) 14:40:46 ID:UzIWbyFZ.net
- >>388
Goose400で出して。
- 390 :774RR:2020/06/23(火) 15:15:15.37 ID:8ACImJ0C.net
- スズキって今、400cc、バーグマン(スクーター)だけなんだね。
国内専用で400ccの新規開発は難しいだろうね。
- 391 :774RR:2020/06/23(火) 15:18:43.39 ID:ql59I87x.net
- またDRZを出すとか出さないとか言ってるからフルカウルにすれば良いのに
- 392 :774RR:2020/06/23(火) 15:39:52.37 ID:rQEKwUja.net
- >>385
レンタル上がりじゃなくて下取りの新型カタナ
1万キロ以上走って130万だったかな SCのマフラー付いてるけど
コメで130万出すなら新車買うってあったからコメにいいね!押しといた
- 393 :774RR:2020/06/23(火) 16:48:47.45 ID:u4p6x7FC.net
- >>389
グースはデザインが変態すぎるw
ネイキッドとレーサーレプリカを無理矢理合体させたみたいだもの
- 394 :774RR:2020/06/23(火) 17:30:33.87 ID:iCZgty4x.net
- どちらかというとレトロな皮を被ったガチのシングルスポーツだな
だが現在はそういうジャンルはCB250Rやジクサー250がある程度フォローしてるから売れないと思う
更に400クラスだとKTMがエグすぎて勝負にならんorz
- 395 :774RR:2020/06/23(火) 18:31:51 ID:CK4xhIFc.net
- >>387
店が仕入れたKATANAをS1000にするの?
スズキにはほぼ在庫無いよ、店に押し付ける事に成功したからね。
メーカーにじゃなく、出荷後の在庫が市場に大量に余っているわけで。
例の「2000台もの予約」報道が、店を騙すためにスズキが仕組んだ物なら立派な詐欺だと思う。
- 396 :774RR:2020/06/23(火) 19:21:10 ID:hvPaRqr1.net
- 欧州向けRAV4PHVアクロスとかって国内販売の可能性1%も無いよな
売れないし本家需要で数も無さそうだし車割りも痛いし駐車場は狭いしで売る意味無いだろうし
- 397 :774RR:2020/06/23(火) 19:45:51.35 ID:u4p6x7FC.net
- >>394
スズキとKTMじゃ価格帯が違いすぎるだろう。
コスパの良い油冷単気筒400ccを開発すれば、KTMと被ることはないはず
スズキの持ち味である安さを前面に出して勝負すれば良い
- 398 :774RR:2020/06/23(火) 20:05:13.88 ID:9muKg43o.net
- >>397
価格帯?どのくらいの価格差がつけば勝負できるの?
- 399 :774RR:2020/06/23(火) 20:08:26.78 ID:iCZgty4x.net
- >>397
実は現状最高レベルの373ccシングルスポーツが67万で
WPのサス、多機能フルカラーディスプレイにスロットルバイワイヤまでついてる
ちなみにNINJA250が66万
新開発の油冷を積んだグース55万で売ったんじゃ割が合わないと思うから言っているのよ
先にDRが来てその後ならあるかもだけれどさ
- 400 :774RR:2020/06/23(火) 20:27:24.10 ID:CK4xhIFc.net
- シングル400で売れるかどうかは、どれだけデザインがいいか、だけ。
おそらく何出しても売れないだろう、付け焼き刃で簡単に売れる世界じゃない。
Ninja400だって、ER-4n/Ninja400Rから10年以上続く二気筒ブランドだし。
CB400Xも13年から続くブランドとして認知された。
スズキは今からだと大変だろう、ぶっちゃけ勝ち目なさそう。
- 401 :774RR:2020/06/23(火) 20:30:03.54 ID:Ea8PmoNd.net
- KTMカッコ悪いやん
あの虫顔止めたらいいのに
- 402 :774RR:2020/06/23(火) 20:37:27.95 ID:Rq2sEVpo.net
- 今のNinja400は650ベースだったNinja400Rとは完全に別ものだけどね
エンジンも車体も250ベースで先代より40kg軽くなって
その上エンジンは以前よりパワフルに鋭く回るからあれだけ人気になった
- 403 :774RR:2020/06/23(火) 20:44:49.98 ID:iCZgty4x.net
- >>401
近所で輸入車試乗会でもあれば390に乗ってみればいいよ
グース350+10馬力&装備&快適性をこの値段でここまでやるかって思うから
ただし競技用エンジンがベースらしくタペット調整その他こまめなメンテが必要だから、10万キロ乗りたい奴には絶対に勧めない
一時所有してました。
- 404 :774RR:2020/06/23(火) 21:41:09.08 ID:u4p6x7FC.net
- DUKEって意外と安いんだな。SUPER DUKEとかの値段見て高いと決めつけてたよ
不勉強だったわ
ジクサーSF400とか出して60万切れたら勝ち目あるかと思ったんだが・・・
- 405 :774RR:2020/06/23(火) 21:52:52.20 ID:Rq2sEVpo.net
- 125/250/390DUKEはジクサーと同じくインド生産だから凝った作りの割に安いんよ
勝ち目があるかどうかはわからないけど、
もしジクサー400を作ってそこそこ安く格好良く仕上げられのであれば
爆死というほど不人気になる事はないんじゃないかとは思う
それこそ390DUKEやNinja400、あとYZF-R3、CB250Rなどが評価されてるみたいに、
軽量コンパクトな車体に瞬発力のあるエンジンの組み合わせで不人気になる事はそんなに無い
- 406 :774RR:2020/06/23(火) 22:04:14.18 ID:ql59I87x.net
- …グース350
- 407 :774RR:2020/06/23(火) 22:14:18.65 ID:Rq2sEVpo.net
- グースが出た頃はゼファーなどのネイキッド人気はあっても4stは四気筒至上の時代だったから…
- 408 :774RR:2020/06/23(火) 22:17:09.68 ID:iCZgty4x.net
- >>404
いやいや、KTMがエグいと言ったのは別の理由の方が大きいのよ
先に言ったとおり競技用エンジンがベースだからグレードの高い100%化学合成油は必須だしメンテサイクルも日本車とは比べ物にならない
でも安くて高性能なら売れるでしょ?
高性能だけどそれを維持するにはそれなりの労力を求められるという日本車では決して許されない領域で商売してると感じるんだわ
メーカーの懐が潤うのは新車の売上げであって5年後10年後の中古車価格じゃない以上
あの会社と費用対性能でガチでやりあって勝てる会社は日本には無いと思う。特にバーゲンプライスの390は。
- 409 :774RR:2020/06/23(火) 22:37:18.10 ID:u4p6x7FC.net
- 日本車は、やっぱ値段が安くて壊れ難くて維持費が安いが求められるからねぇ…
- 410 :774RR:2020/06/24(水) 01:35:59 ID:7NcwSOxI.net
- 390DUKEのインプレってDR-Z400SMのインプレに似てるな
15年前にはスズキも意欲的なモデル作ってたんだな
あのエンジンをインジェクション化すれば
- 411 :774RR:2020/06/24(水) 01:52:34 ID:HBf2hR0E.net
- まずバーグマン400からエンジンを外します
- 412 :774RR:2020/06/24(水) 03:22:50.92 ID:LK9Kwpr2.net
- スカイウェイブ系のDOHCエンジンってヘッドの一部がDR系DOHCエンジンの流用だった気がする
- 413 :774RR:2020/06/24(水) 04:02:45.27 ID:MPuTPzbd.net
- そこでジクサー150ですよ
- 414 :774RR:2020/06/24(水) 06:45:46.24 ID:ngzIYzYv.net
- 実際のところ、バーグマン400のエンジンを何とか400ccロードスポーツ用に転用出来んもんだろうか?
- 415 :774RR:2020/06/24(水) 07:01:53.58 ID:M0Idlhb7.net
- >>414
バグ4だと、ミッションないから、シリンダーまでしか流用できないよ。
- 416 :774RR:2020/06/24(水) 07:37:30.36 ID:HBf2hR0E.net
- スカブ400ピストンはグース350のボアアップに使えたけど、バーグマン400とDR-Z400はボアストロークかなり違うね
クランクケース流用はできそうな気もするけど、DR-Zエンジンそのまま使うのが良さそう
- 417 :774RR:2020/06/24(水) 08:14:22.83 ID:wm6Gi8nh.net
- だからいまさらKTMの下位互換を出しても無駄だと結論出ただろ
DR-Z400をインジェクション化してユーロ5に対応させるのには
電装系すべての新規開発が必要になるはず
- 418 :774RR:2020/06/24(水) 09:14:44.08 ID:HBf2hR0E.net
- バーグマン400エンジン用クランクケース開発でw
- 419 :774RR:2020/06/24(水) 09:46:27.49 ID:ngzIYzYv.net
- いやもう、いっその事バーグマン400の動力系丸ごと移植して
オートマチックバイクを作ってしまうのはどうだろう?
- 420 :774RR:2020/06/24(水) 09:55:51 ID:l4l905rL.net
- ちょっと前に個人的なブログでDR400向けっぽい排気系の特許申請が出てるとかって記事見たな
- 421 :774RR:2020/06/24(水) 12:04:11.31 ID:iRh/PrTq.net
- AR600で市販車出せよ。
- 422 :774RR:2020/06/24(水) 12:18:48.56 ID:M0Idlhb7.net
- >>419
ストマジ400は良いかも。
- 423 :774RR:2020/06/24(水) 12:25:57.36 ID:HBf2hR0E.net
- チョイノリSS400
- 424 :774RR:2020/06/24(水) 13:32:24 ID:ngzIYzYv.net
- >>422
そうだ!ストリートマジックってのがあったね
忘れてたよ。結構好きだったんだよなあのデザイン
- 425 :774RR:2020/06/24(水) 15:19:15.80 ID:8SUWkiNl.net
- >>422
それなら200くれ(´・ω・`)
- 426 :774RR:2020/06/24(水) 18:02:33.28 ID:ngzIYzYv.net
- >>425
200エン?
- 427 :774RR:2020/06/24(水) 22:01:58.98 ID:joqeGF7I.net
- 小型AT限定に向けてバイクの楽しさを伝えるのにストマジはありかも
200なんて出したら通勤リニアだぞ
- 428 :774RR:2020/06/24(水) 23:27:47.97 ID:BAn9bw06.net
- ならスクーターのままの方が便利。
- 429 :774RR:2020/06/24(水) 23:28:55.01 ID:LK9Kwpr2.net
- タンク部分にメットインつければええんちゃう
- 430 :774RR:2020/06/24(水) 23:31:44.03 ID:M02VKjkp.net
- ビンビン200(スクータータイプ)
- 431 :774RR:2020/06/25(木) 01:33:06 ID:5WqBiAxS.net
- ブンブン200(アメリカンタイプ)
- 432 :774RR:2020/06/25(木) 05:54:36 ID:FjgxSQgY.net
- >>428
400ないし200ccクラスで乗れるCVTスポーツバイクってところに意味があるんじゃないの
- 433 :774RR:2020/06/25(木) 06:41:04 ID:WszeOttu.net
- >>432
アドベンチャー風にしたらいける。
- 434 :774RR:2020/06/25(木) 07:14:45 ID:uxzFBiWf.net
- スズキの400ってスクーターのバーグマンしかないんだ。
ちょっとびっくり。
- 435 :774RR:2020/06/25(木) 10:34:41.80 ID:FjgxSQgY.net
- グラディウス、GSRが消えてそのまんま。後継車種投入しないだもんなー
- 436 :774RR:2020/06/25(木) 12:16:32.30 ID:7dFYziQ/.net
- 資本の効率的な集中なんたらかんたら
- 437 :774RR:2020/06/25(木) 12:21:32.42 ID:elxRfaEZ.net
- カタカヘw
- 438 :774RR:2020/06/25(木) 12:22:01.97 ID:elxRfaEZ.net
- すまんカタナへでしたw
- 439 :774RR:2020/06/25(木) 14:39:10.81 ID:FjgxSQgY.net
- >>433
分かる。ストリートマジックUが一番良かった
ああいうオフロードテイストの車体にしたら、今の流行りにピッタリ合いそう
- 440 :774RR:2020/06/25(木) 16:23:15.43 ID:WszeOttu.net
- >>439
スズキの変態度と相まって有りだな。
- 441 :774RR:2020/06/25(木) 16:32:24.65 ID:8hROc3lT.net
- まぁ間違いなく売れないけどな
- 442 :774RR:2020/06/25(木) 16:38:30.27 ID:elxRfaEZ.net
- DR-Z400SMの「SMの意味」が、今になってわかったような気がしてきたのはなぜなんだぜ
- 443 :774RR:2020/06/25(木) 20:03:23.93 ID:DjOD62ZY.net
- >>442
スーパーモタードというのを今知ったんだよね?
- 444 :774RR:2020/06/26(金) 08:55:18.57 ID:+hRiZ9Tm.net
- ち〜が〜う〜だ〜ろ〜
- 445 :774RR:2020/06/26(金) 09:16:08.12 ID:JwpQUeZA.net
- モトグッチを買う予定だけど、多いトラブルって何でしょうか?
- 446 :774RR:2020/06/26(金) 09:24:26.38 ID:rR3O+4SU.net
- v7なら不具合少ないから安心して良いよ
v9は出たばっかの新しいエンジンだから、、、
- 447 :774RR:2020/06/26(金) 09:53:37 ID:JwpQUeZA.net
- >>445
間違えた、ありがとうございました
- 448 :774RR:2020/06/26(金) 09:53:56 ID:JwpQUeZA.net
- 誤爆した(笑)
- 449 :774RR:2020/06/26(金) 11:05:50 ID:vtSXOiBR.net
- >>445
モト冬樹とグッチ裕三のファンだと思われること
- 450 :774RR:2020/06/26(金) 11:11:01 ID:VIcEBghk.net
- 全然おもんないわろた
- 451 :774RR:2020/06/26(金) 11:23:01 ID:kceN05Gl.net
- >>449
おじいちゃん、若い人にはもう分からないネタですよ
- 452 :774RR:2020/06/26(金) 13:00:09.36
- わかりますけど
- 453 :774RR:2020/06/26(金) 15:08:00.88 ID:FB5yH1Po.net
- >>449
若くないのでワロタw
- 454 :774RR:2020/06/27(土) 07:40:42.04 ID:4lJwSsuY.net
- >>417
電装どころか増えたユニットを搭載する為に車体も作り直しになるよね。
売れてるセローでさえそれらによるコストアップに耐えられず廃盤だったから、DRの排ガス対応なんて夢の又夢だな。
- 455 :774RR:2020/06/27(土) 11:40:45.77 ID:0CKWRMyY.net
- モトグッチから芸名にしたのかよw
- 456 :774RR:2020/06/28(日) 08:05:16.63 ID:F3rjDRoj.net
- 排出ガス対策はFIと触媒でなんとかなるだろう.
ABSも最近のユニットは小さいので最初からそれに考慮したフレームにすれば出来るよ.
- 457 :774RR:2020/06/28(日) 08:34:37.32 ID:Q2xtlkh0.net
- >>454
ところがどっこい、DR-Z400Sをベースに、
エキパイの取り回しを工夫する事で重量バランスを改善するという特許を2018年にとってあるが、
その図では触媒が二連になっていて排ガス規制対応も視野に入ってるんだなこれが
更にABSユニットも搭載されていて、発売されるかはわからんけど一応開発自体はやってるみたいだぞ
- 458 :774RR:2020/06/28(日) 08:49:23.46 ID:LYmcfat0.net
- >>457
発売寸前までいってポシャったのがどれだけ有るとw
技術的考察はやるでしょ、でも出しても売れないのは分かってると思うよ
- 459 :774RR:2020/06/28(日) 10:12:59 ID:DBIp2md6.net
- DR-Z400SMをフルカウル化するだけで良いのに
DR-Z400cycloneとして
- 460 :774RR:2020/06/28(日) 16:39:06.68 ID:p809GCDB.net
- >>459
最高速度400q/hが必要だな
- 461 :774RR:2020/06/28(日) 17:23:20.71 ID:+6HUhSvH.net
- 気がついたら今度はハスクブランドでDUKEのエンジン積んだ250を日本で売るのな
250DUKEがライトやメーターで大手抜きして不評を買ったから、今度は401(390)の装備を削ってないのを投入して攻めてきやがった
- 462 :774RR:2020/06/28(日) 17:31:14.56 ID:ZHU/Ki/d.net
- スバルトピレン?
あれ安いよな
スズキもあんなの出せば良いのに
- 463 :774RR:2020/06/28(日) 17:37:18.89 ID:MN3sAcTi.net
- 実は油冷単気筒250ccのロードスポーツが今度出たんですよ
- 464 :774RR:2020/06/28(日) 17:43:53.77 ID:+6HUhSvH.net
- 今のままじゃジリ貧だな
トヨタが既存の製品から外れたGRなんてブランドを作ってるのも危機感の表れかと
2輪もぼちぼちそういうのが必要だと思うよ、スズキさん。
- 465 :774RR:2020/06/28(日) 17:50:01.20 ID:j8a5CCi3.net
- ハスクバーナのなんちゃらピレンの尻切れっぷりは凄かったけど
250はタンデムバー付けて来たんだな
- 466 :774RR:2020/06/28(日) 17:53:51.75 ID:+6HUhSvH.net
- デザイン的にはない方がカッコいいけどあれば便利だし気に食わなきゃ外せばいいだけだもんな
390と401は結構価格差があったのに今回は1万円の差で抑えているのがいやらしいったらありゃしない
- 467 :774RR:2020/06/28(日) 18:03:50 ID:j8a5CCi3.net
- 俺はタンデムバーが付いてちょっとは見れるようになったって感想
もとの尻切れっぷりは何が格好良いかわからんが、格好良い/悪いは
まったくの主観だからなあ
- 468 :774RR:2020/06/28(日) 18:20:08 ID:Q2xtlkh0.net
- 401にはタンデムバー元々ついてなかったっけ?
- 469 :774RR:2020/06/28(日) 18:26:09 ID:+6HUhSvH.net
- 連投で申し訳ないが
KTMの筆頭株主はインドのバジャジで、400以下のシングルは自社で生産してる
今は単純なシングルしか作れないけど次期の490はツインになるらしいよ
つまり遅くとも数年以内にはバジャジのブランドでも普通にKTMのDNAを引き継いだ、安くて高性能の小排気量ツインが大量生産される可能性が高いと俺は踏んでる。
世間ではカワサキの250の4気筒を酔狂や道楽と見てる人の方が多いけど
あれをトヨタと同じく、近い将来起こりえる危機に対しての技術的差別化と捉えてる人ってあまりいないのかな?
俺はインドって中国なんかより遥かに恐ろしいと感じてるんだが。愛国心も強いしね。
ちなみにカワサキはバジャジに生産委託してます(ましたかも)。
- 470 :774RR:2020/06/28(日) 18:33:18 ID:7lCtp5xH.net
- >>263
グラディウス乗りに女性結構居るよ
>>465
カタナと同じなのに
- 471 :774RR:2020/06/28(日) 19:49:54.92 ID:keau37qN.net
- >>470
グラディウスは数が出ていない割りに女性率がちょっと高い程度で、
女性ライダーの絶対数は案外少ないはず。
昔のレブル250はマジで女性乗りは多かった、まさに男女問わずよく売れた。
- 472 :774RR:2020/06/28(日) 21:55:40.63 ID:zjxWCbN6.net
- >>470
ソースは?
「俺の周りではそうだ」かな
- 473 :774RR:2020/06/28(日) 22:27:10.51 ID:Wa3hkVfk.net
- ナントカピレンはデザインはキレッキレで格好いいがメーターが回転寿司みたいでムリ
- 474 :774RR:2020/06/28(日) 22:28:38.90 ID:p809GCDB.net
- 女性のグラ乗りの実数は定かではないけど、何となく女受けしそうなデザインだと思う事はある
- 475 :774RR:2020/06/29(月) 00:13:28.28 ID:/R8+WN8Y.net
- >>468
ごめん、忘れてた、401には付いてたね
- 476 :774RR:2020/06/29(月) 19:21:37.42 ID:9IdkMMG2.net
- >>464
隼後継車種で、すごいのを期待!
- 477 :774RR:2020/06/29(月) 19:35:05.67 ID:qfo8shQJ.net
- 今スズキで一番気になるのは結局隼だからね
せめて排気量がどうなるか、ターボかNAかぐらいの情報は流してくれんかねスズキさんや
- 478 :774RR:2020/06/29(月) 19:50:39.84 ID:DqsQ0lWS.net
- 今更ターボってもね
モーターアシストでお願い
- 479 :774RR:2020/06/29(月) 20:48:44.46 ID:hbn6zH/v.net
- H2のOEMに隼カウルしか
- 480 :774RR:2020/06/29(月) 23:41:37.73 ID:qfo8shQJ.net
- 「新型隼はスーパーチャージャー付でH2と車体を共有しています」
あ、あまりにも情けない・・・
- 481 :774RR:2020/06/30(火) 00:15:51.31 ID:UzNgq2zF.net
- フルカウルの分だけ最高速が速いのだ!
- 482 :774RR:2020/06/30(火) 04:44:45.30 ID:J61cYrLv.net
- まあ、多分ハヤブサはショボいだろう。
期待はしない方が絶対良いと思う。
- 483 :774RR:2020/06/30(火) 06:03:00.13 ID:94C3+PZ3.net
- Z H2に的を絞ってストファイとか
セールス的にはアップハンのが万人に売りやすいだろうし
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