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【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
- 469 :774RR :2020/06/15(月) 20:00:41.34 ID:wSjZpJaGx.net
- >>468
ホンダの4輪のインテはベース車両が元々ロングストロークだったからね
20,000回転回すにはフリクションロスには目をつむり、多気筒化で各パーツ軽量化+ハイカム化にしないと
パラツインでも画期的な技術で等間隔爆発、振動を0にできるバランサーを開発できれば可能かも知れん
ツインで唯一超高回転型にできるのはV型90度だけど、ホンダはもう生産中止にした実にもったいない
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