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【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 11台目【通勤快速】
- 1 :774RR:2020/06/23(火) 13:29:00.72 ID:9W8fV4RU.net
- 公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588253911/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 7台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565579716/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579699223/
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-
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- 534 :774RR:2020/07/08(水) 06:40:52.04 ID:F7o7x0af.net
- 25年ほど原付〜二種スク乗ってるけど、一度もキックの世話になったことのないオレは幸せ者なのか。
- 535 :774RR:2020/07/08(水) 06:56:44.07 ID:P7YOvc0D.net
- てかなんで上位モデルのスウィッシュにキック標準でついてないの?
原2最安レベルのアド坊110ですら付いてるのに
- 536 :774RR:2020/07/08(水) 07:00:46.56 ID:ZVLFg4KX.net
- カーボン噛みの原因 暖気しない、坂道をよく走るは該当してた フルスロットルで走るは気おつけよう
- 537 :774RR:2020/07/08(水) 07:19:49.18 ID:Ue+02l9I.net
- >>528
君は知らないかもだけどスクーターに押しがけはできないよ
- 538 :774RR:2020/07/08(水) 08:37:18.23 ID:pCPFeEZ1.net
- >>535
それはスズキに限らないだろう、メーカーは貧乏スクーター乗る人は
バッテリーを直ぐに変えないだろう、直ぐにバッテリーも手に入らないだろうと対応しただけ
- 539 :774RR:2020/07/08(水) 09:12:05.75 ID:uAKI2WW7.net
- >>535
このスレか忘れたけど灯火類が省電力のLEDだからキック付いて無いって答えは府に落ちた
- 540 :774RR:2020/07/08(水) 09:27:17.74 ID:ZTs3kYCS.net
- キックなんてダサい
スタイリッシュなSwishには馴染まない
欲しいならオプションで勝手につけろ
- 541 :774RR:2020/07/08(水) 10:00:12.90 ID:El/vgXQ5.net
- ふと思ったが、かろうじてセルが回るとして、長い下り坂でベルトが回ってる状態からセル回して無理やり動力繋げられないのかな?
- 542 :774RR:2020/07/08(水) 10:18:42.27 ID:hazxQykd.net
- >>531
それやると余計にカーボンが噛んで
地獄にはまらなかった?
あと、一回ガス欠させてセル回した事あったけど
4秒くらいで勝手にセルは止まったw
- 543 :774RR:2020/07/08(水) 10:21:25.84 ID:hazxQykd.net
- >>541
クラッチがミートしたらかかるんじゃないかな?
恐ろしく難しい事だと思うけど
長い下りとかでクラッチが繋がっていたら、キーのオフオンでエンジンはかかるよ
- 544 :774RR:2020/07/08(水) 10:24:22.73 ID:YYVprJX0.net
- >>528
MTならインジェクションでも押し掛け出来るよ
537も言ってるけど出来ないのはスクーター
- 545 :774RR:2020/07/08(水) 12:15:52 ID:oj90+V25.net
- >>541
セルで回る回転数は1000回転が言い所
クラッチの繋がる回転数は3000〜3500回転
なので接続出来ない
- 546 :774RR:2020/07/08(水) 12:34:48 ID:dmZeSchi.net
- クラッチの仕組み解ってない馬鹿大杉だろw
- 547 :774RR:2020/07/08(水) 13:49:54.64 ID:YYVprJX0.net
- そもそもエンジン切って坂道降りるくらいでクラッチミートするかなあ?
ドライブ側からベルト引っ張らないとセンスプ縮まなそうだけど
- 548 :774RR:2020/07/08(水) 13:53:23.26 ID:GWTysmO8.net
- いやしないからw
- 549 :774RR:2020/07/08(水) 13:58:33.87 ID:YYVprJX0.net
- やっぱしないかな
今日は暇なのでマジで小一時間考えてしまった
検証すれば断言できるのだが
- 550 :774RR:2020/07/08(水) 14:58:28.89 ID:wyaLfJaC.net
- 日本以外でもスクーター乗ってる人は多いから可能なら誰かしら動画のネタにしてると思う
一人がネタにすれば多くの乞食ユーチューバーが真似するし
日本では公道の長い坂なんかで動画を撮ると問題視されるから牽引するしかないけど
- 551 :774RR:2020/07/08(水) 15:20:01.91 ID:ai1lnFW+.net
- >>549
スクーターの遠心クラッチの場合
ドライブベルトでクラッチを回す、その遠心力でクラッチ板が開いてクラッチアウターと繋がってタイヤまで動力が伝わる
つまりは、構造上どんだけタイヤを回してもクラッチアウターが回るだけでクラッチが繋がることは無いので押し掛けは不可能ってこと
スクーターで押し掛け出来たとかいう奴がいたらクラッチ回り総取り換えレベルの故障してるってことでもある
- 552 :774RR:2020/07/08(水) 16:20:09.89 ID:rj0S2Gx8.net
- >>511
死ねキチガイ
- 553 :774RR:2020/07/08(水) 16:51:46.81 ID:DRAxKfVA.net
- >>531
燃ポンじゃねーか
- 554 :774RR:2020/07/08(水) 18:01:32.61 ID:bQbI44cb.net
- >>544
あれスクーターだけど押しがけでエンジンかかったんだけどなぁ
セルやキックはうんともすんとも言わなかったのに
その当時27年経ったdio(AF18)とかいうポンコツだったから押しがけがいい感じに刺激になったのか
- 555 :774RR:2020/07/08(水) 18:49:03.11 ID:Kk7WsrnS.net
- キック付けたらカーボン噛みしてセルでかからなくてもエンジンかかるもん?
- 556 :774RR:2020/07/08(水) 19:01:24.04 ID:4VZU3b6k.net
- きっと下り坂でセルスタートかな
- 557 :774RR:2020/07/08(水) 19:28:07.98 ID:rE6RDXU3.net
- >>555
DIO110だけどカーボン噛みはどっちもかからん
3〜5分待ったら両方かかるようになる
- 558 :774RR:2020/07/08(水) 19:31:06.97 ID:6ZHhz2Hv.net
- >>542
いや、あのページを読んだのはバイク屋でかかって帰宅した後だ。
バイク屋が開くまで一時間に一回計3回くらいしかセルは回してないよ。
>>553
俺も最初は警告灯がついてたから、ポンプかなー、
ポンプだったら面倒だなーと思ったんだが、実際何だったんだろうなぁ…。
30分押し歩いたのが良かったのか…。
>>555
圧縮してるか否かは判るわけだから、
少なくともカーボンが原因である可能性の高低は判るかもな。
なぜだか解らんが、Gの持病である走行中の失火後は、
圧縮が抜けてるからキックはスカスカなんだけど、
不思議とタバコを一本吸うと圧縮が戻ってキックでかけられた。
バッテリーがポンプ回せないほど放電すると正にお手上げなので、
そこはあくまでキック。
もう俺の中ではGで失火したときは、吸いたくなくてもタバコを吸うことがお約束になってた。w
- 559 :774RR:2020/07/08(水) 19:33:37.72 ID:6ZHhz2Hv.net
- >>557
あ、やっぱり?
なぜか数分待つとかかるようになるよな。
あれなんでなんだ?
- 560 :774RR:2020/07/08(水) 19:35:27.70 ID:DRAxKfVA.net
- 上のほうで回転数がどうたらでスクーターは押しがけ出来ないって書いてあるけど運が良ければセルが回ってエンジン始動できるときはある
バッテリーが死にかけでもキーONに入れて1キロ程度押して走ると少し充電されるので走りながらブレーキ握ってセルを押すだけ
- 561 :774RR:2020/07/08(水) 19:44:24.16 ID:wyaLfJaC.net
- それは電力を補ってるだけで一般的に言われてる「押しがけ」とは違うのでは?
- 562 :774RR:2020/07/08(水) 19:47:04.33 ID:6ZHhz2Hv.net
- >>560
今のバイクは軒並みキーオンでヘッドライトとテールが点くわけだが、いくらLEDでも喰われるんじゃね?
- 563 :774RR:2020/07/08(水) 19:54:29.90 ID:pCPFeEZ1.net
- >>560
知らない怖いね、エンジンが回らないとキーONにしても放電しかしないから
それだったら、キーOFFにしてバッテリーを休ました方が多少電圧が戻る
- 564 :774RR:2020/07/08(水) 21:10:15.82 ID:XToiVweZ.net
- >>560
ジェネレーターはクランクシャフトの先っぽに付いてるから
エンジン回さないと発電しないんだぜ
- 565 :774RR:2020/07/08(水) 21:20:32.30 ID:njyj2B61.net
- (セルボタンを)押しがけ
- 566 :774RR:2020/07/08(水) 21:23:49.86 ID:6eMZLLq9.net
- >>560
クラッチが繋がってないのに必死に車体押してもクランクは一切回らないから何も充電されません。
- 567 :774RR:2020/07/08(水) 21:36:12.07 ID:YyAntEho.net
- でも実際押しがけでかかるんだよ!!
- 568 :774RR:2020/07/09(木) 01:37:55.25 ID:OcGEOzk+.net
- >>567
セルボタンを押してかかるだろ?
もう、分かったよ。
- 569 :774RR:2020/07/09(木) 05:51:35.63 ID:CUHJ0Oy8.net
- >>559
エンストして暫く放置しないとエンジン掛からないのは
セルやキック等でエンジンが回転すれば点火してなくてもそれに合わせてガソリン噴射してて
シリンダー内にガソリンが溜まって空燃比が濃すぎる状態になってるからだぞ
点火してないのにいつまでもセル回したりキックしたりすると辺りがガソリン臭くなってるはずだよ
一応噛んだカーボン押し流す効果もあるから
エンストしたら数回セル回してしばらく休んでを繰り返すと良いぞ
- 570 :774RR:2020/07/09(木) 06:28:17 ID:E5Ymqgf+.net
- >>569
なるほど、ありがとう。
- 571 :774RR:2020/07/09(木) 17:55:12.16 ID:Yk6JA6wR.net
- 結論
やっぱりキック要る
- 572 :774RR:2020/07/09(木) 17:55:44.47 ID:Yk6JA6wR.net
- 尚クランク棒でも可とする
- 573 :774RR:2020/07/09(木) 17:55:52.58 ID:WYIlgzOG.net
- ジャンプスターターでよくね?
- 574 :774RR:2020/07/09(木) 17:57:32.66 ID:Yk6JA6wR.net
- ↑
マリー・アントワネット
- 575 :774RR:2020/07/09(木) 19:09:54.51 ID:E5Ymqgf+.net
- >>571
FI車にこそ必要だよな。
- 576 :774RR:2020/07/09(木) 19:18:09.51 ID:LdTKKhuJ.net
- リコイルスターターにすれば軽量化も出来る
- 577 :774RR:2020/07/09(木) 19:33:51.07 ID:JMkyOECF.net
- >>573
セルモーターが逝った時には役に立たない
- 578 :774RR:2020/07/09(木) 19:36:42.64 ID:SQT2HtfE.net
- キックが絶対要るなら、変わりにセルモーターを廃止にして貰おう
チョイ乗りしかしない人は、バッテリーが長持ちして良いぞ
- 579 :774RR:2020/07/09(木) 19:55:55.35 ID:3BZAJDYU.net
- まさにチョイノリがセル無しだったんだっけか
- 580 :774RR:2020/07/09(木) 20:08:56.11 ID:Ve7+f+cG.net
- 懐かしいなチョイノリ
コラ画像でチョイMAXとか作られて愛されてた
- 581 :774RR:2020/07/09(木) 20:23:07.79 ID:zU7h5BMu.net
- すぐぶっ壊れたけどね
- 582 :774RR:2020/07/09(木) 20:37:40.99 ID:wfyRJyRe.net
- JAF呼べばいいじゃん
- 583 :774RR:2020/07/09(木) 20:43:32.10 ID:4i+RC1ZR.net
- スクーター乗りはじめて4年だけど今までJFK呼んだことないな
そこまでピンチになったことがないって事だから良いことか
- 584 :774RR:2020/07/09(木) 20:52:09.67 ID:RhH4uYJw.net
- 20年ちかくスズキのスクーターに乗ってるけど電気系のトラブルは一度もないかな
駆動系のトラブルは沢山あるけど
- 585 :774RR:2020/07/09(木) 22:37:57 ID:LdTKKhuJ.net
- >>583
口寄せの方ですか?
- 586 :774RR:2020/07/09(木) 22:51:18 ID:y2+WoMRX.net
- チョイノリEってセル付きに乗ってたけどすぐにセル動かなくなって毎回キックしてたな
チョイノリは良いぞ
煽られ耐性がつく
- 587 :774RR:2020/07/10(金) 00:41:01.37 ID:S4colxkJ.net
- >>528
スクーターで押しがけ出来たら神www 何かの間違いだろ、君ww
https://www.youtube.com/watch?v=QoCY-ZI0H3U
- 588 :774RR:2020/07/10(金) 01:13:53.55 ID:QLuqFZuA.net
- >>587
そいつの言ってる押し掛けって多分
(セルボタンを押しながら)車体を押したら掛かったって奴で
セル回してクラッチがつながった状態を維持しながら車体を押せたなら
エンジン掛かるまでセル回してるのと同じだからな
まぁ一般に言われてる押し掛けとは違うわな
キック数発でも掛からずバッテリーがギリギリの状態での最後のチャンスとしてならアリな技だけど125tだときついんじゃないかな
- 589 :774RR:2020/07/10(金) 01:39:02.87 ID:aj8Mq6yP.net
- >>588
そいつってのが528のことなのか動画の人のことなのかわからないけどさ
>セル回してクラッチがつながった状態を維持しながら
セルが生み出す回転じゃクラッチ繋がらないぜ?
セルの回転だけで繋がったら、セルの回転だけでバイク走ることになるからな?
まあ走らせるだけのパワーないだろうから繋がっても重量に耐えられずに壊れるだけだろうけど
アイドリング程度の回転でクラッチ繋がってたらその度にエンストだよ
- 590 :774RR:2020/07/10(金) 03:00:39.54 ID:QLuqFZuA.net
- >>589
>>528の事ね、んで話の流れ的に>>554も同一人物だろうから50tの27年物のdioで押し掛け成功した話って前提。
少なくともセルを回せばベルトも回るし、クラッチも回る
50tならクラッチ回りも軽いしスプリングも弱いし古いなら更にヘタってセルの回転程度でも半クラ程度に繋がってもおかしくない
だったらそこにアウターがクラッチミートレベルまで回転すればクラッチがつながってもおかしくはないと考えたんだ
当然125とかになるとスプリングも強くなるし2stと4stだと燃料供給のメカニズムも違うからまぁ普通は無理だよね
- 591 :774RR:2020/07/10(金) 03:08:20.69 ID:QLuqFZuA.net
- >>589
あぁ>>528が本当にセルボタンにも触れず車体を押しただけで押し掛けが成功したってんなら
それは単にクラッチ周りが故障してたって話で終了だな
- 592 :774RR:2020/07/10(金) 07:24:43.22 ID:8bF4iq9j.net
- セル回すだけでクラッチが繋がるなんて
アイドリングの回転数とかクラッチインの回転数とか何も知らないんだろうなぁ・・・
- 593 :774RR:2020/07/10(金) 08:43:32.93 ID:WgOKEq6a.net
- >>577
○○が逝ったら言いはじめたら・・・
キックが付いててもw
- 594 :774RR:2020/07/10(金) 09:43:49.15 ID:QLuqFZuA.net
- >>592
クラッチインって何のことだ?もしかしてクラッチミートの事?
アイドリングはどの車種も大体1200rpm位でクラッチミートは車種次第だけど大体3000〜3500rpm位?
当然、正常時での話な
- 595 :774RR:2020/07/10(金) 12:22:59.48 ID:WC8ZHzso.net
- >>594
弄る人達の俗語ではあるけどシューとアウターが当たり始めるのをクラッチイン、
半クラを経て完全に繋がった状態がクラッチミートとして書いた
どちらにせよ話的にはセルの回転じゃ通常はインもミートも話にならんほどしか回らないからあり得ないよねって事だけど。
- 596 :774RR:2020/07/10(金) 14:44:20.90 ID:aj8Mq6yP.net
- >>590-591
仮にクラッチ周りの異常で繋がりやすくなっているとする
それでもタイヤの回転でエンジンを回転させようとするとものすごい力が必要だろう
その辺はアドレスのエンブレが比較的強いってことでわかると思う
でMT車の押し掛けのようにエンジン側の回転数に関わらずしっかりタイヤ側の回転力をエンジンに伝えてくれるなら
クラッチ繋げた一瞬の回転力でエンジン始動できるわけだけど
ここから本題、スプリングも弱いとかそういう状況でもがっつりミートするわけじゃないのな
その状況でタイヤ回転させてクラッチがわずかにかかった程度じゃエンジン側を回転させるだけのトルクを得られない
エンジン側を回すのに必要なトルクに負けてクラッチが滑るのがオチ
- 597 :774RR:2020/07/10(金) 14:45:57.15 ID:aj8Mq6yP.net
- アドレスのって書いちゃったけどアドレス限定じゃなかったな
- 598 :774RR:2020/07/10(金) 19:31:34 ID:WC8ZHzso.net
- ちなみにクラッチシュー留めるナットが緩んでアウターに当たり、常時つながった状態になった事あるけど
軽く押し歩きするにもクソ重くて明らかに異常だと分かる状態だったよ
- 599 :774RR:2020/07/10(金) 19:55:58.52 ID:o9CcedFF.net
- スウィッシュのスレでアドレス連呼とか喧嘩売ってんの?
- 600 :774RR:2020/07/10(金) 20:15:52.38 ID:WMKXf3y6.net
- そこまで気にする事でもないんじゃね
- 601 :774RR:2020/07/10(金) 20:31:36.06 ID:lI7l+KtB.net
- 冬までにSWISHリミに乗り換えるつもりだったが、もうすぐ発表される新型シグナスが気に・・・つかもう今は正直シグナスLOVEなんだ。
だから冬までに台湾の新色SWISHを国内発売して、また購入キャンペーンでも始めてくれれば逆転でSWISHなんだけどなぁ。
- 602 :774RR:2020/07/10(金) 20:53:57 ID:I8+7+jDc.net
- >>601
街乗りなら空冷のがおすすめ、逆に長距離走るならシグナスのが安定してて新型はパワーあるだろうし
- 603 :774RR:2020/07/10(金) 20:58:01 ID:nzEbHGF6.net
- シグナスモデルチェンジすんのか どうせ40万近くするんだろ?
- 604 :774RR:2020/07/10(金) 21:27:04.70 ID:Ao6c0Qyh.net
- シグナスってまた今回もブルコア積んでないんだろ
- 605 :774RR:2020/07/10(金) 22:23:30.26 ID:vAYA3HqH.net
- >>604
NMAXのエンジン積んでる
- 606 :774RR:2020/07/11(土) 00:13:31.32 ID:av7E7Mu0.net
- >>605
ようやくブルコア積んだのか
ちょっと悩むな
- 607 :774RR:2020/07/11(土) 00:34:01.15 ID:eAaGGwqB.net
- ブルーコアなんて数年前にアクシスZが積んでるよ、言うならVVTでしょ
シグナス好き<>ブルーコア(NMAX用)成ってる不思議
- 608 :774RR:2020/07/11(土) 05:45:07 ID:B9SpLbqe.net
- >>595
これからは俗語使うなら軽くでいいから注釈入れてくれると助かる
>>596
ンなことわかってるから一々指摘しなくていいよ
ここは125?のスウィッシュのスレなのに
ボロイ50?の2stの話広げたのは悪かったとおもってるけど
話の前提を理解した上で指摘してくれ
- 609 :774RR:2020/07/11(土) 10:41:20.06 ID:ByuYGY+5.net
- で、新型シグナスいくらすんの?
- 610 :774RR:2020/07/11(土) 10:43:27.81 ID:ByuYGY+5.net
- 見た感じPCXにちょっと近付いたねシグナス
- 611 :774RR:2020/07/11(土) 11:36:09.80 ID:QSMdD4pD.net
- アドレス110 かSWISHか
SWISHの方がカッコいいけど
アドレス110 の方が幅が小さく
小回り効くんだよな
後はプラス10万か
SWISHの金額だと他の車種も
見えてくるんだよな
悩む
- 612 :774RR:2020/07/11(土) 11:41:33.00 ID:0q9veeMl.net
- ヤンマハー頑張ってるな。
新しいシグナス悪人顔だけど。
- 613 :774RR:2020/07/11(土) 11:55:51.11 ID:60aI/x5q.net
- >>612
テールランプも顔に見える
- 614 :774RR:2020/07/11(土) 12:06:58.66 ID:KVMLla66.net
- >>611
110は小回りが効き加速も気持ちが良い
近場での移動のみなら断然110が良い
スウィッシュは安定感があり足場も広く
買い物等、荷物を積んだり遠距離の移動での疲労がかなり楽になる
フラットな足場に拘らないならPCX最強
- 615 :774RR:2020/07/11(土) 12:16:43.81 ID:9Y05L45n.net
- >>614
PCXが最強な部分なんて無いんだが
- 616 :774RR:2020/07/11(土) 12:34:58 ID:cw9LNFbO.net
- >>611
都心部なら小回りの110の方がベスト?
買い物程度にしか使わないセカンドバイクとしては
- 617 :774RR:2020/07/11(土) 12:36:45 ID:cw9LNFbO.net
- >>615
スマートキーは地味に便利
特にスクーターなど下駄利用だと。
ちなみに電動アシスト自転車パナソニックの最上位はスマートキーで、自転車に乗る機会が増えた。この単純なひと手間が減るのが重要や
- 618 :774RR:2020/07/11(土) 12:39:27 ID:2fip+s7w.net
- スイッシュの駆動系ってv125系と互換性ある?
- 619 :774RR:2020/07/11(土) 13:17:53.16 ID:UUPsCEV+.net
- >>614
すばら
アドレス125との比較も頼む
- 620 :774RR:2020/07/11(土) 13:57:40.63 ID:GRUlgRuO.net
- >>611
アドレス110からスウィッシュに乗り換えたけど
質感や装備を無視してコスパを優先するなら迷わずアドレス110
積載量、乗り心地、エンジン性能、夜間の視認性が欲しいならスウィッシュ
アドレスは横にスリムだけど縦にはやや長い
スウィッシュは幅はあるけど縦にはやや短い
- 621 :774RR:2020/07/11(土) 14:04:53.75 ID:QOi4V4as.net
- PCX乗りがお邪魔します
スウィッシュって出足かなり速いですか?
今朝通勤路の信号待ちで並んだのですが、なかなか速かったので驚きました
俺のPCXはハイブリッドなので負けはしなかったものの結構ケツに喰い付かれ
普通のPCXよりは明らかに素早いダッシュ力だと思いました
もしかしたらアドV125と同じくらいかも?と思ったくらいです
スウィッシュはテール周りのデザインが格好いいなと思います
万一今のPCXがオシャカになったら次はスウィッシュもいいかなと思いましたw
- 622 :774RR:2020/07/11(土) 14:19:47.06 ID:0uljetO3.net
- >>621
原2クラスならバイクの性能差よりライダーの体格差じゃない?
体重の軽いヤツの走りみて早く感じても自分が乗ったらイマイチだったりするかもよ。
安全運転でハイブリッドのPCX大事にした方がいいよ。
- 623 :774RR:2020/07/11(土) 14:31:05.60 ID:QOi4V4as.net
- >>622
後ろに付いたスウィッシュ乗りの体格はよく見なかったんでわからないけど
もしかしたらかなり小柄な人だったかもしれないですね
その意味では俺は体重80kg超えのドカチン体型なのでハンデあったかw
スウィッシュがいいなと思ったもうひとつの理由は
確かリミテッド?だとシートヒーターも付いてましたよね?
PCXにもグリヒは付けてますけど、シートヒーターもあったら
冬も通勤で使う身としては、かなりありがたい装備だろうなあと思いまして
まあPCXもまだまだ乗るつもりですが、次機種候補としてスウィッシュもかなり気になってます
- 624 :774RR:2020/07/11(土) 14:38:22.90 ID:t4lVA468.net
- ケツが暖かいのは地味に快適。
- 625 :774RR:2020/07/11(土) 15:33:17.17 ID:0uljetO3.net
- >>623
自分の場合、ひと冬越してみてグリヒが半巻で指先が冷えたり、オバパンでシートヒータ使わずに済んだので、無いよりは有った方が良かった程度だった。
リミにして不満や後悔は全くないけど過度な期待をしてたんだと思う。
都内で日中しか乗らないので、地域や使い方(真冬の深夜、早朝乗りなど)によっては凄くありがたいかも知れない。
- 626 :774RR:2020/07/11(土) 16:49:19.41 ID:c0PRQyEJ.net
- リミテッドが本領発揮するのは春秋
- 627 :774RR:2020/07/11(土) 16:50:58.20 ID:ByuYGY+5.net
- 大型スクーター乗った女の子が半ケツズラつま先ピンとしながら踏切で一時停止してたななんか可愛かった
- 628 :774RR:2020/07/11(土) 17:45:46.81 ID:pfGA5wJb.net
- リミテッドとPCXHVで悩んでるからかなり興味ある情報だ
- 629 :774RR:2020/07/11(土) 17:50:13.43 ID:CZMmDQ1K.net
- 足元フラットじゃないPCXとか(ヾノ・ω・`)ナイナイw
俺は今月発表される新シグナス6型かスウィッシュで悩むと思う
- 630 :774RR:2020/07/11(土) 18:04:52.45 ID:2PJA4lUd.net
- で、台湾カラー出るの?出ないの?
出ないならアドレス110だな
- 631 :774RR:2020/07/11(土) 19:55:52 ID:bDIRk4LL.net
- 総合的に考えたらpcxやシグナスの勝ち
スウィッシュは器用貧乏で心を鷲掴みにするような魅力に欠ける
- 632 :774RR:2020/07/11(土) 20:05:08.63 ID:KVMLla66.net
- スウイッシュにも不満は色々あるけど全く理解できないのは
指示器のカチカチ音を無くしたこと
あれ不便なだけでメリットが何も無いんだけど一体何考えてこの仕様にしたんだろ
- 633 :774RR:2020/07/11(土) 20:07:19.40 ID:GRUlgRuO.net
- スウィッシュの真のライバルはリード125だと思う
pcxやシグナスは通勤や買物には向いてないから選択肢に入らなかったわ
個人的にはあくまでも下駄バイクとして使えるかどうかなんだな
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