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【エボ】スポーツスター【〜03】11
- 1 :774RR:2020/06/23(火) 23:12:31.21 ID:adeENMwL.net
- 立ててみました。
ヨロシク諸兄。
- 157 :774RR:2020/08/08(土) 20:58:57.19 ID:0mhGRwE1.net
- >>156
ポンコツ高温スポ乗りが他のスポも巻き添えにしたくて必死になって笑えるw
- 158 :774RR:2020/08/08(土) 21:38:28.43 ID:XdYisbFN.net
- オーバークールは確かに問題がある。
エンジンオイルは100℃以上にならないと水分が蒸発しないから。
エンジンオイルの劣化が早い。
でもそれは仕方ないと諦めている。
夏のオーバーヒート対策のほうが重要。
こっちが優先。
空冷エンジンなんだからオイルでじゃんじゃん冷やすしかない。
走行風は不確定要素だしね。
- 159 :774RR:2020/08/08(土) 22:35:47.73 ID:eFELwN2I.net
- 他所の受け売りなんだけど、オイルよりヘッドの温度を意識すべきだとさ
- 160 :774RR:2020/08/08(土) 23:58:11.16 ID:4WlehvpJ.net
- せっかくオイル交換したから
この暑さの中走りたくない。
- 161 :774RR:2020/08/09(日) 08:04:53.38 ID:x1nSuMSB.net
- >>157
油温計もまともなのつけらんねーとは大変だな
- 162 :774RR:2020/08/09(日) 16:09:44.66 ID:RAnjQ36h.net
- 空冷2stいじってたときはヘッドの温度って言われたなー
ヘッドだけ水冷にするアフターパーツとかもあった。
- 163 :774RR:2020/08/09(日) 18:35:08.51 ID:+Pn3IKBh.net
- >>159
エンジンノーマルならヘッド温度なんて気にしなくても良くないか?
- 164 :774RR:2020/08/09(日) 22:49:54.46 ID:ABJCGnmg.net
- ヘッド温度を気にしたとしてじゃあどうするの?って話。
- 165 :774RR:2020/08/09(日) 23:35:52.66 ID:c8/bf1V5.net
- 燃調とか点火時期とか走り方とか考えることあるんじゃない
- 166 :774RR:2020/08/09(日) 23:48:07.50 ID:Lh0QCaPo.net
- 気にしたことないけど調子いいよ
- 167 :774RR:2020/08/10(月) 00:04:18.19 ID:IUOFvPaz.net
- 余計な事(改造)しないで普通に(通常メンテして)乗ってりゃ調子なんか悪くならんよ
- 168 :774RR:2020/08/10(月) 00:43:45.62 ID:2AdBzamp.net
- >>165
ではそれは燃焼温度と言わなければなりませんね。
- 169 :774RR:2020/08/10(月) 16:38:16.44 ID:2AdBzamp.net
- 走ってきました。
外気温30℃一般道でオイルタンクで最高87℃でした。
オイルクーラーはセトラブ10段9インチを付けてます。
- 170 :774RR:2020/08/10(月) 17:13:48.88 ID:IgFW08ko.net
- >>169
涼しくて羨ましい
例のファンは停止時用?
- 171 :774RR:2020/08/10(月) 17:29:48.91 ID:Se1eB+D3.net
- >>169
同じくセトラブです。サイズも一緒かな。数値参考にします
- 172 :774RR:2020/08/10(月) 17:34:29.35 ID:2AdBzamp.net
- 渋滞嵌った時用ですね。
作動させた時の周囲の反応が面白いですよ。
「ヒャーーーーー!!」って掃除機みたいな音ですからね。
後ろのCB1300乗りは自分のエンジンをしきりにのぞき込む。
隣の4輪の運転手はまわりをキョロキョロ。
- 173 :774RR:2020/08/10(月) 17:43:03.10 ID:IgFW08ko.net
- >>172
あらためて動画を見た(音スッゲw)
サーモスタットで制御してるのね
- 174 :774RR:2020/08/10(月) 17:45:46.22 ID:IgFW08ko.net
- ファンの次は霧吹きの装着だね
窓のウォッシャー液みたいにプシュ〜って
- 175 :774RR:2020/08/10(月) 18:23:57 ID:YIr2v0Uv.net
- みんな夏用にキャブセッティングしてる?
オレ通年変えてないんだけど、夏はレスポンス悪い
- 176 :774RR:2020/08/10(月) 18:35:31 ID:2AdBzamp.net
- >>173
手動スイッチです。
- 177 :774RR:2020/08/11(火) 11:45:51 ID:WOIdIvkQ.net
- 体温<気温・・・今日は無理だ・・・
オイル云々のレベルじゃねえ
てか乗り手がヤバイ
- 178 :774RR:2020/08/11(火) 12:55:07.04 ID:QkaLBD9v.net
- >>106
キュルキュル音 社外エアクリ ブローバイボルトの詰まりでした
ボルト穴ではなく穴から逃がしホース接続部のオイル詰まり
こんな感じでした
- 179 :774RR:2020/08/11(火) 23:20:02.20 ID:S66bxz1D.net
- ノーマルのエアクリからオイル垂れてシリンダーの谷間にオイル溜まりできてたんですけどこれも夏でオイル粘度下がってるせいなんですかね
たまにエアクリの下触ると垂れてる時はあったけど溜まるほどではなかったのに
- 180 :774RR:2020/08/11(火) 23:46:28.90 ID:GP2P3eEt.net
- ブローバイのオイルですね。
アンブレラバルブ交換。
- 181 :774RR:2020/08/12(水) 07:48:44.79 ID:xXCzQFNp.net
- アンブレラバルブ新品でもオイル垂れるよ
どうしても嫌ならキャッチタンク付けるしかない
- 182 :774RR:2020/08/12(水) 08:16:25 ID:LljCRHyD.net
- シリンダーとエアクリの接合部からも漏れてない?
- 183 :774RR:2020/08/12(水) 12:35:47 ID:Us9JjgVj.net
- 皆さんありがとうございます
ネットで調べてるとアンブレラバルブが硬化してくるので交換したら改善したという事例もいくつかありましたがオイルの垂れでヘッド開けるのは少しめんどくさいですね
ブローバイ出口が少し上向いてたら多少マシになりそうなんですけどね
>>182
垂れてるのはブローバイ還元の穴からですね
- 184 :774RR:2020/08/12(水) 13:33:22.89 ID:bwnDLYWy.net
- そんなあなたに大気○放おすすめ笑
- 185 :774RR:2020/08/12(水) 22:33:00.11 ID:QuIsaDiK.net
- 昔のトラックは正々堂々と大気開放してたもんね。
エンジンからホースが垂れ下がり、そこからバフバフと。
- 186 :774RR:2020/08/14(金) 11:24:50.32 ID:HXvtl5hZ.net
- >>185
夏は渋滞で止まるとホースからモクモク
- 187 :774RR:2020/08/14(金) 11:28:04.82 ID:+VPWF5rZ.net
- キャッチタンク着けてないの?
- 188 :774RR:2020/08/14(金) 11:36:24.94 ID:lMdiO9Y7.net
- キャッチタンクが合理的なんだけど、エンジンの周りホースだらけにしたくないんだよね
- 189 :774RR:2020/08/14(金) 11:58:48.36 ID:+VPWF5rZ.net
- 大気開放でもベローンってホース出るよね。キャブに吸わせてるのかな
- 190 :774RR:2020/08/14(金) 12:52:21.28 ID:vF7eO2zf.net
- >>189
キャブに吸わせてたら大気開放とは言わないのでは???
- 191 :774RR:2020/08/14(金) 14:22:58.30 ID:UCQLNQZZ.net
- >>187
公道で付ける人なんてて・・・・
- 192 :774RR:2020/08/14(金) 20:21:23.15 ID:tXB0DQOq.net
- てて無し子め
- 193 :774RR:2020/08/15(土) 08:06:01.73 ID:g79sx1PN.net
- 安っすい中華パーツ調子に乗ってあちこち付けたから
なにかと壊れまくるようになってしまったわw
ツーリング行く気がせん やっぱ信頼性も大切やな
- 194 :774RR:2020/08/15(土) 11:34:02.12 ID:Jry+HxhS.net
- 暑い。
- 195 :774RR:2020/08/16(日) 08:26:46.43 ID:i1JLC7l5.net
- そうだな
- 196 :774RR:2020/08/16(日) 22:59:03.51 ID:fNtCSJP4.net
- オイル温度計がひび割れた、、、
二台で走りに行って二台共ひび割れた。
- 197 :774RR:2020/08/17(月) 06:54:36 ID:+/vMoAQK.net
- うちのは針がブラブラ
- 198 :774RR:2020/08/17(月) 12:25:43.51 ID:UAOqWDlk.net
- 先輩方おしえてくださいな
純正タコメーターの針がタコ踊りするようになって
正確な回転数を示さなくなりました
電子パルスタイプの方で急に粋なこの症状です。
タコメーターそのものの故障の可能性がたかそうですが
調べると電気回りからの誤信号を受け取ってみたいのもあるそうですが
どこから来る可能性が高いのか等わかりません
どなたか経験者の方や直し方をご存知の方いらっしゃいますか?
宜しくお願い致します。
※ゴムキャブスレに間違って書いてしまいこちらに書き直しました
スポはリジスポです
- 199 :774RR:2020/08/17(月) 14:29:45.64 ID:Fnpn9ebY.net
- >>198
粋だねぇ
- 200 :774RR:2020/08/17(月) 14:40:00.78 ID:mhrTTvf3.net
- >>198
俺のはスピードメーターが同様の症状になったけど、中古のメーターに交換でぴったり直ったよ
- 201 :774RR:2020/08/17(月) 19:58:20.46 ID:SM68GmhW.net
- >>198
メーター側だと思う
自分も同じ症状で交換(中古品)した
修理費用もまぁまぁすると思う
- 202 :774RR:2020/08/17(月) 21:58:35.15 ID:8EIw4lMl.net
- >>198
裏蓋を外して配線の状態、ギボシの状態・接続など点検。
アッパーフォークブラケットのアースを点検すればいいのですが面倒なので
タコメーターからバッテリーのマイナスまでアース線をつないでみてください。
IGコイルの接続を点検。
内歯つきワッシャーの位置が間違っていることがあります。(新車時から)
外側から ナット→内歯つきワッシャー→端子→IGコイルターミナル です。
よく確認してください。
- 203 :774RR:2020/08/18(火) 09:43:08.60 ID:OnkjZQqu.net
- スピードメーターなんだけど
やはりパルスを拾う奴
だから拾わない時は針は動かず
その時は一回メイン切てかけ直す
- 204 :774RR:2020/08/18(火) 10:48:17.37 ID:jK6UHgn0.net
- 板内で、どなたか代理スレ立てキボンヌ。
スレタイ:
【04から】スポーツスター【現行まで】40
本文:
前スレ
【04から】スポーツスター【現行まで】36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560578049/
【04から】スポーツスター【現行まで】37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582283327/
【04から】スポーツスター【現行まで】38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587992237/
【04から】スポーツスター【現行まで】39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592543684/
- 205 :774RR:2020/08/18(火) 12:26:31.91 ID:5WTSpgSA.net
- たてたよ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597721106/
- 206 :774RR:2020/08/18(火) 22:02:57 ID:IdwRO+sB.net
- 自分らでスレ立て出来ないなら落とせよ!
と夏の夜空を睨む吉宗であった。
- 207 :774RR:2020/08/19(水) 00:04:18.61 ID:5HOWuvl+.net
- 見上げた夜空にはナイトライダーが!
- 208 :774RR:2020/08/19(水) 00:25:32.00 ID:hJHFCCK6.net
- やあキット!
- 209 :774RR:2020/08/20(木) 12:13:47 ID:TRU573IA.net
- 梅雨開けたけど未だ乗ってません…暑すぎ
- 210 :774RR:2020/08/21(金) 03:23:48.47 ID:KGgYfQyE.net
- タイヤが見る見る減るから
無駄走りは控えるべき
夏ツーももうやめた方がいいな
- 211 :774RR:2020/08/21(金) 08:05:42.13 ID:cz6jR4X+.net
- >>210
タイヤなんて替えればいいじゃん
なんで?
- 212 :774RR:2020/08/21(金) 08:14:40.95 ID:5yVSxKqw.net
- ラジアルは高いんだよ涙
- 213 :774RR:2020/08/21(金) 08:22:12.74 ID:cz6jR4X+.net
- ツーリングに行けない時間の方がずっと高いよw
- 214 :774RR:2020/08/21(金) 11:14:54 ID:iVAwhUfp.net
- スポに乗ってからラジアル履いた事無いわw
- 215 :774RR:2020/08/22(土) 08:17:35.80 ID:r74HU8JS.net
- >>214
ラジアル履こうと思ったらホイルも換えないとダメだから貧乏人にはキビシイな
- 216 :774RR:2020/08/22(土) 10:42:19.21 ID:JvCRLwDs.net
- エンジンかけると内部が磨耗するから気を付けんといかん
- 217 :774RR:2020/08/22(土) 16:57:29 ID:XThDmdeo.net
- >>216
そんなあなたにモーターアップw
- 218 :774RR:2020/08/23(日) 01:33:17.69 ID:2aa4ry1N.net
- プライマリーオイルって皆さん何入れてますか?
粘度等調べてるとエンジンオイルと同じ(今は15w-50)オイルを入れても問題無さそうな気がして迷ってます
4L缶で買ってエンジン側とプライマリー側共通化できれば便利だなという安易な考えですがどうでしょうか
- 219 :774RR:2020/08/23(日) 02:10:51 ID:7XeYDGkB.net
- >>218
スポーツはプライマリーオイルとは言わないな
オイルはエンジンオイルで平気だと思うけど、わざわざ専用品を外す理由も無いかな
- 220 :774RR:2020/08/23(日) 10:22:22.83 ID:/dCI4D3r.net
- プライマリーオイルも兼ねているから間違いではないな。
俺はミッションオイルって呼称しているけど。
純正SYN3の1ガロン入りを買えばいいんじゃない?
それにしても高いね。モチュール300Vとどっこいかそれ以上だね。
- 221 :774RR:2020/08/23(日) 10:33:32.22 ID:zKqVldfP.net
- >>218
普通に化学合成のエンジンオイル入れてる
5~6万走ってるけどもんだいなし
- 222 :774RR:2020/08/23(日) 11:37:48 ID:2aa4ry1N.net
- ありがとうございます
試しに半化学合成の15w50入れてみようと思います
- 223 :774RR:2020/08/23(日) 18:46:21.93 ID:RmgCk6Q0.net
- >>220
HDって そうゆうもんでしょ
良くも悪くも
- 224 :774RR:2020/08/25(火) 20:26:25 ID:eGevLmc5.net
- ピレリのスポーツデーモン、ナイトドラゴンか、メッツラーのロードテック01
この中でグリップが良いオススメありますか?
用途は主にグル珍です。
- 225 :774RR:2020/08/25(火) 21:22:21.12 ID:2J3lJM4d.net
- 何故bt39をチョイスしないの
- 226 :774RR:2020/08/25(火) 21:33:46.79 ID:Gu2U1oog.net
- バトラックスは在庫切れ?その3択ならメッツラーかな
- 227 :774RR:2020/08/25(火) 21:50:50.66 ID:eGevLmc5.net
- >>225
bt39はフロントが工場在庫無しで次の生産予定なしと
- 228 :774RR:2020/08/25(火) 21:53:51.19 ID:ju9ZoXru.net
- デラックスチャンピオンで峠ズリズリするのも楽しいよ
- 229 :774RR:2020/08/26(水) 07:32:59.84 ID:G+RtZV8U.net
- >>227
ちゃんとfor Americanの方で聞いた?
生産予定無しとは残念だなぁ
- 230 :774RR:2020/08/26(水) 07:57:40.83 ID:Jfy1cQNr.net
- >>227
前後銘柄違って良ければコンチネンタルのラジアル履くとか…
他にも最近F19インチラジアルのハイグリップが出てるので面白いかも。
- 231 :774RR:2020/08/26(水) 19:12:04 ID:XsxUbN3n.net
- >>228
今、avon spmk2でズリズリなのよ
>>229
店には間違いなく伝えた
店がメーカに間違えて聞いてる場合は捨てきれないが
>>230
ラジアルは頭になかった
探してみます
- 232 :774RR:2020/08/26(水) 19:19:17 ID:Jfy1cQNr.net
- >>231
https://garuda-sportster.blogspot.com/2020/05/524_24.html?m=1
コンチネンタル履いてる人いました
- 233 :774RR:2020/08/30(日) 03:01:41.99 ID:PoMDQm/R.net
- XL1200のリアタイヤ
工賃込みで コマンダー2 17,000円+税 コマンダー3 20,000円+税
どっちが正解?
- 234 :774RR:2020/08/30(日) 06:34:04.14 ID:tz+zxXVP.net
- >>233
差額で何か食いに行けるから安い方やなw
- 235 :774RR:2020/08/30(日) 06:53:40.48 ID:PtGQlMP1.net
- 2は滑るから3に期待
- 236 :774RR:2020/08/30(日) 11:44:40 ID:1I+lRtcb.net
- 3はウェットいいの?2はBTで履いてたけど濡れてる路面でコーナーの立ち上がり
アクセル当てただけでリヤがクっと滑る感覚。
あれスポには合わないなーと思ってた。
- 237 :774RR:2020/08/30(日) 19:14:31.36 ID:PtGQlMP1.net
- 2は基本ドライはグリップいいんだけど、ケースか固いのかな?
荷重掛けられないウエットは低速でもヌル〜っと
- 238 :774RR:2020/08/31(月) 01:03:11 ID:dYvfo1/O.net
- まぢでこまっています。
やたらバッテリーが上がるようになり旅先で気持ちよく走って
給油して旅再開!しようとするとセルが回りません。
バッテリーの電圧が12.4V付近にまで下降しており、いわゆるバッテリーあがりです。
ほんとに普通に気持ちよく長距離走ってきてても、これを繰り返して突然、セルがまわらなくなります。
バッテリー:純正AGMバッテリー 使用期間約2年
※サルフェーション除去し、トリクル充電して13.6Vぐらいまで元気になりますがバイクに積むと上記の症状が出ます
レギュレーターかと思い新品に変えても症状変わらず。
オルタネーターは電圧測るとちゃんと20〜60Vぐらい出ています。死んでいないようです。
自分のスポスタはライトを消して走れるので昼間はずっと走れるのですが、
ライトを付けると、テスターで見ると1秒に0.01Vぐらいのペースで電圧が下降し続けてしまい結局しらぬまにセルがまわる電圧を下回るようになります。
ちなみに新旧のレギュレーターとも、ライトを切ってアイドル状態で、維持もしくは5秒で0.01Vとゆっくり増えるような感じ。
ところがアクセルひねってもそのペースが変わらず。普通はここで14.5Vとか圧が高まるはずが結局アイドリング中の蓄電ペースと変わらないんです。
オルタネーターもレギュレーターも高い確率で問題ないので、最後は充電器ではちゃんと充電出来るとは言え
純正バッテリーがおかしいのでしょうか?
AGMバッテリーで2年でおかしくなるのは可能性論で言えば低いのですが、もう原因さがしに疲れ果てました。
知見のある方、御知恵を拝借させていただければ幸いです。
宜しくお願いします。
- 239 :774RR:2020/08/31(月) 05:54:13.27 ID:fLOFbllH.net
- バッテリー交換して試してみては?
せっかく色々やってるのに
うちのはナットのAGMだけど問題無し
- 240 :774RR:2020/08/31(月) 07:46:38.55 ID:lKBr2TLt.net
- bt39本当に無くなるの?
- 241 :774RR:2020/08/31(月) 09:18:58.27 ID:cH5LX59Z.net
- 灯火類がショートしてるんじゃない?
自分の車体は前オーナーのガバガバDIYでそうだった。
- 242 :774RR:2020/08/31(月) 10:10:57.82 ID:fY2OWh3U.net
- バッテリーも問題きりわけの対象としないと解決できないと思う。
文面をみるかぎりバッテリーの寿命(正常劣化)で受電能力が末期なように感じる。
2年間でどのような乗り方&バッテリーメンテナンスだったのかよるけど
2年程度だから大丈夫のはずとはいえない。
バッテリーの良否は電圧計測では判断できない。
・今のバッテリーのCCA値はどのくらいあるか
・バッテリーを交換してどうなるか
- 243 :774RR:2020/08/31(月) 10:16:42.07 ID:VKRhC7Pm.net
- >>239
ナットーのAGMは優秀だよね。
- 244 :774RR:2020/08/31(月) 11:10:03.36 ID:dYvfo1/O.net
- 回答ありがとうございます。
確かにバッテリーを替えてみる選択肢しかやることは残されていませんね。
純正バッテリーは高いので二の足を踏んでいたのですが、ナット−他AGMの互換製品があるのがわかり試してみようと思います。
ただ、実は自分のは少し古いリジスポなのでナット−での対応品が品切れのまま既に入荷予定がないそうでどこも在庫が無い様で、かわりに同じAGMのProselectというところで代用しようとおもいます。
ナット−ほどポピュラーではないようですが、製品自体の評判は良いようです。
こちらは自分のリジスポに対応するものの在庫がありました。
気になるのは>>242さんがおっしゃられるバッテリーの不具合で「受電能力」だけがおちているのかというところです。
症状としてこの様な症状があるのかとネットを検索しまくったのですが、確かにバッテリーの初期不良で同症状が報告されてるのは見つけました。
充電器では充電出来るのに、レギュレーターから制電されたレベルだと受電できない。。。
でも充電器からの充電も、こころもち異常に充電時間がかかる気もしました。
12.8Vから12時間ぐらい自動充電器の充電時間が終わりません。
12.8Vからの補充電のつもりだったのですがここまで以前はおそかったかなと記憶たどっています。
あと実は今のその純正バッテリーのマイナス端子が舐めてしまったのか、ここに接触不要があって。一時期セルのかかりが悪い時がありました。
つい2ヶ月前ぐらいでしたが、そのときはアクセル蒸すと14.5Vとか行っていたのを確認していますが近くの評判の良いバイク屋でみてもらうとマイナス端子が馬鹿になっているのがわかりました
そのバイク屋さんが原因を見つけてくれてマイナス端子に新しくネジ山を切ってくれてセルのかかりはよくなったという経緯もあります、
今の受電不良の様な症状は、時期としてはこの修理後と重なっています。
バイク屋さんに聞いた処、関連はないだろうとのことです、
じっさいにセルのかかりはネジ山を切っていただいたあとからは一発でかかり良くなっています。
ただ時期がぴったり符合するのもあるのでなんとなく引っかかります。
ヘリサートみたいのが入っているので、材質の違いで変な反応がでてしまっているのかと素人考えではありますが。。。
- 245 :774RR:2020/08/31(月) 13:01:17.62 ID:fY2OWh3U.net
- 製品不具合なのか劣化なのかわからないけれど、
そもそも端子不良をおこしたバッテリーは執着せずに潔く交換をおすすめ。
1996以前用の65991-82なら、手に入りやすい1997以降用の65989-97を使えるように
バッテリーケーブルを長いものに交換するのもあり。
バッテリーの違いは端子の位置が逆、CCAが15、20HR AH容量が1小さいです。
さて、測定電圧が12.8Vならば充電100%になってます。そこからの補充電は不要。
正常なバッテリーが走行後や満充電直後に電圧が13V強を示すのは、
12.8V以上の電圧をかけないとバッテリー側へ電気が流れないから。
問題はどのくらいの容量に対してか。
新品の1.5V単3乾電池を8本直列につないでもバイクのセルは始動できないのと同様、
劣化でもう容量がないのでは?
同時に241もいってる不良配線のチェック。
ヘッドライトon/off機能が追加されてるならなおさら。
できればノーマル状態に戻してみる。
簡単なところから見ていきましょう。
- 246 :774RR:2020/08/31(月) 19:58:07.83 ID:OnrUINd1.net
- 充電してセルが回るならバッテリーは大丈夫でしょう。
純正AGMバッテリーが2年でダメになるわけないです。
私は5年使ったことがあります。
1000rpm、2000rpm、3000rpmのバッテリー端子電圧はいくつですか?
どこかで盛大に電気を食っているような気がします。
サーキットテスターのマイナスリードはバッテリーのマイナス端子に固定して
プラスリードをバッテリーのプラス端子から順に各部に当てて電圧を測定してください。
正常ならばバッテリーのから遠くなるにつれて12.8→12.7→12.6→12.5V・・・・
と徐々に電圧降下していきます。おそらくどこかで急激に電圧降下している箇所があるはずです。
点火系、灯火系、始動系と切り分けて探してください。
レギュレーターのアースはちゃんととれてますかね?
- 247 :774RR:2020/08/31(月) 21:40:51.95 ID:5fSq9kAg.net
- 昔、純正バッテリーが半年でダメになったオレが来ましたよ。
例え純正でも品質的な不良があるのをお忘れなく。
テスターでバッテリーの電圧見ながらセル回して、10ボルトを下回るならバッテリーが原因の可能性大。
- 248 :774RR:2020/08/31(月) 22:09:49.89 ID:OnrUINd1.net
- レギュレーターからバッテリーに行く間になにか問題があるのかもね。
- 249 :774RR:2020/09/01(火) 07:20:00 ID:PnFiT4Av.net
- >>245
その年代のバッテリーはたしかにブラスマイナスの位置が逆でしたが
ケーブル長さえ気をつければ使えるんですね?
でも後年式のがCCA値含めて容量も小さいのですか。
なら探してでも自分の年式のつかったほうがいいですかね。
メインライトは鍵を回す位置でONOFFになります。
自分の年式93年はそういうもんだったような気がするのですが後変更ですか?
>>246
>>1000rpm、2000rpm、3000rpmのバッテリー端子電圧はいくつですか?
以前も記載しましたが、電圧は全て同じです。
だいたい13Vちょっとで変化しないのが問題です。
2ヶ月前にはアクセルを回せば14V超になることは確認できていました。
今はレギュレーターを新品にしても12.8V→13.1ぐらいになるだけでそれ以上の変化はしませんが
数値のとおり、少しは充電されるんです。
なので昼間、メインライトOFFなら電圧は下がらずずっと走れます。
メインライトをOFFにすると、以前の変化量より速い感じで電圧が下降していきますが、
問題はメインライトをOFFのときにアクセル回しても充電しないことが先なので、こまっています。
以前はメインライトONにしてもアクセル回せば充電が上回り、ずっと走れていたわけで。
今はメインライトの消費に充電が微弱のため負けていつの間にか電圧がセル回す以下に落ちて、
一度止まるとそこから発進できなくなるのです。
明日バッテリーが到着するのでこれを交換して試してみようと思います。
これで駄目ならいよいよ配線系ですかね。
一番めんどくさいいやな流れです。。。
- 250 :774RR:2020/09/01(火) 09:51:30.40 ID:kGZSEBwL.net
- バッテリーあがりで始動できなくなった度に
レッカーを呼んだのですか?
- 251 :774RR:2020/09/01(火) 10:37:38.08 ID:PnFiT4Av.net
- 2回で一度は
接触不良だったんでレッカー
二度目はジャンプスタートしてもらい自走帰宅です
ほかはテスター持って移動で電圧見ながら止まらず帰るとかめんどくさい意識していました
- 252 :774RR:2020/09/01(火) 10:38:50.68 ID:PnFiT4Av.net
- ちなみに任意保険のロードサービスで1円もかかっていませんが
ジャンプスタートのみ次から有料だそうです。
- 253 :774RR:2020/09/01(火) 12:10:11.77 ID:mWtJd2WB.net
- アース不良では?バッテリーのマイナス端子とレギュレーターボディーを配線で繋いでみて。
- 254 :774RR:2020/09/01(火) 19:59:15.38 ID:sOQF9a89.net
- 1200Sの梨地のカムカバーやプライマリーカバーって表面削り続けたらポリッシュ化できますか?
普通のカバーと材質違うんですかねこれ
- 255 :774RR:2020/09/01(火) 20:22:37.24 ID:0DpdO746.net
- 出来ますね。
200時間ぐらいかかる。
- 256 :774RR:2020/09/01(火) 20:36:58.94 ID:pMyBibo6.net
- グンマ17がスポスタレストアする時にメッキの下の地のアルミが出るまで磨いてたね
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