【エボ】スポーツスター【〜03】11

1 ：774RR：2020/06/23(火) 23:12:31.21 ID:adeENMwL.net

立ててみました。
ヨロシク諸兄。

388 ：774RR：2020/09/17(木) 21:15:48.66 ID:mZFynrhT.net

潰れます。それを防ぐパーツが出てますよ

389 ：774RR：2020/09/17(木) 21:49:39.52 ID:3emjqOpA.net

ホットカインドのが一番です。いまも売っているのかな？

アンバーピースで扱っているのもありますね。

390 ：774RR：2020/09/18(金) 06:41:29.86 ID:iWqHK+1s.net

ただ、あれはスイングアームの変形直しつつだから大変

391 ：774RR：2020/09/18(金) 07:01:01.39 ID:+IOvKI4q.net

http://blog.beards-mc.com/?eid=1085968#gsc.tab=0
お手軽なのだとコレ

392 ：774RR：2020/09/18(金) 10:52:19.62 ID:KZ+EJiW8.net

https://team-high-field.com/blog/2093/

393 ：774RR：2020/09/18(金) 13:32:05.98 ID:UiEMkzFv.net

みんな自分のバイクのウィークポイント把握してて凄いね。
こういう各社のオリジナルパーツがぱっと提案できるのはネットでググって覚えとくの？

394 ：774RR：2020/09/18(金) 17:20:14.78 ID:JVPFSecc.net

既に交換してる人が多いんじゃない？
俺も10年ぐらい前にホットカインドの付けたし

395 ：774RR：2020/09/20(日) 03:02:04.40 ID:k/Gft9EX.net

以前お世話になった>>238です

レギュレーターのアース線をつけ、バッテリーマイナス端子まで引き込みましたが
残念がながら充電不良は改善しませんでした。

レギュレーターの裏側に5mm弱の穴がありネジは切られていなかったので
5mm0.8ピッチのタップを立て、そこから線を出しましたが、症状は変わりませんでした。
同時に評判の良くない純正バッテリーケーブル（約30年近く使用されていたもの）を評判の良い某カスタム屋さんのに
交換しましたが、セルの回り等は元気になりましたが、やはり今回の問題とは関係なかったようですね。

これで残るはオルタネーターですか・・・
一番壊れていてほしくなかったところの可能性が高くなってしまいました。

でも以前教えていただいたように、直接交流の電圧を計ると、
やはり既定値の電圧は出ています。
もう3度ほど日付をずらして計測したのですが、毎回ちゃんと電圧はあります。

こうなると問題がないように思えるのですが、主治医のバイク屋が言うように、もうオルタネーターしかないよということなんでしょうかね・・・。

幸い、ライトをOFFれば結構早く充電されて13Vぐらいまで戻るので、やりたくはありませんが、
明るい街などではOFFして回復、暗いところでONにと切り替えながら走ればセルが回らないレベルまで下がらないように
コントロールすることは可能になり、レッカーを避ける走りは可能です。
めんどくさいし安全上も良くないですが、最悪は避けられる感じです。
若干電圧下降も遅くなった缶もあり1時間以上はライトつけっぱなしでもまだセルは回ります。
ただ2時間ぐらいつけっぱなしだと12.4Vぐらいまで下降し、セルも回らなくなるでしょう。

今回車検もかさなり、キャブの不調やらほかかなりスポスタに出費となり
すぐにオルタネーターの修理に取りかかれません。
しかも電圧の数値上は問題ないことから、もしこれが原因ではなく、新しくしても症状が改善されなかった時の心理的
金銭的ダメージが恐ろしく踏み込めません。

大好きなハーレーに乗っても心のどこかで不安があり100%楽しめないのが辛いですね。。。

396 ：774RR：2020/09/20(日) 03:14:56.97 ID:k/Gft9EX.net

一応まとめ書いておきます

【症状】
・回転を上げても充電電圧が高まらない
・13Vちょっと頭打ち

補足：
ライトOFFにすると充電が勝りバッテリーが上がらないが、ONにするとスムースに走行し続けてもバッテリーが上がる

【解消するために行った修理等】
・レギュレーター新品に交換
・バッテリー新品に交換
・バッテリー補充電
・バッテリーケーブル、高品質品に交換
・レギュレーターからアース線をバッテリーマイナス端子につなぐ

【原因を疑いチェックしたこと】
・メインバワー系配線上のブレーカーの出入力端子電圧チェック　（両者間に電圧差異無し）
・オルタネーター端子から交流電圧の計測　（1000、2000、3000rpm時の規定電圧内を確認）
・ブライマリーミッションオイル交換

【結果】
現在の所、問題の症状解消せず
原因の特定にも至れずお手上げ

397 ：774RR：2020/09/20(日) 04:27:52.84 ID:oQXLtSOr.net

ガッツとかの安物でもいいから変えてみれば？

398 ：774RR：2020/09/20(日) 07:30:35.58 ID:CIjqkfiH.net

ＩＧスイッチにつながっている緑の配線を外してみてください。
Ｌ端子ですね。
灯火類が全部点かなくなります。
これでエンジン運転中のバッテリー端子電圧が正常になれば灯火類のどこかで盛大に
漏電していることが判明します。
1円もかからない方法ですのですぐにやってみてください。

その主治医のバイク屋は大丈夫ですかね？
原因も特定しないで部品を交換しようとするのはダメ整備士の典型ですよ。
その金は誰が出すんだよ？って話でしょ。
縁を切ったほうがいいのでは？

399 ：774RR：2020/09/20(日) 07:32:36.62 ID:CIjqkfiH.net

ニュートラルランプも点かなくなるので注意してください。

400 ：774RR：2020/09/20(日) 11:18:16.87 ID:FgrM6jT6.net

回転数によるけど古いのって点灯してアイドリング中って充電しないのが普通じゃね？
四速のなんてオルタの位置のせいで発電量低いし
走行中に平均13V台の中盤もあればリチウム以外のバッテリーならそうそう上がる事はないと思うんだけど？
もし消灯して走行中に14V台に行かないなら問題だけどね
勿論15V以上も問題
てかレギュがパンク

401 ：774RR：2020/09/20(日) 11:29:34.49 ID:crSAWXbN.net

https://harley-style.com/harley_style_blog_detail.php?id=15

402 ：774RR：2020/09/20(日) 16:14:05.24 ID:Zfl0Bfni.net

流れぶった切りして申し訳ないけど
チタンのシリンダーヘッドボルトなんてあるの？
インスタ見てたらそんな記述があったんだけど

403 ：774RR：2020/09/20(日) 18:37:22.96 ID:J1n+2P6i.net

>>398
それが今回の症状と関係あるの？
だってオンでもオフでも13vは出てて、回転上げても電圧が変動しないって症状を言ってるんだぜ？

ライトの線リークで回転あげても電圧が変動しないを証明できないじゃん

404 ：774RR：2020/09/20(日) 19:13:17.78 ID:/IQZuEuu.net

ビューエル界隈だとたまに自分でやってる人いるよね、コイル交換
おれはクランクシール自分でやっちゃった、自作でもいいからプライマリの回り止めとトルクレンチあれば何とかなるかもね。
インパクトもあった方がいいけどフライホイール側は使っちゃダメらしい・・あとクラッチ側が逆ネジなんだっけか
やった事ある人に立ち会ってもらえれば一番いいんだけどね。

405 ：774RR：2020/09/20(日) 21:07:01.12 ID:CIjqkfiH.net

>>403
関係ないかもしれないね。
関係あるかもしれないね。
分からないね。
だから確認するんだよ。

議論しててもバイクは直らんよ。

406 ：774RR：2020/09/20(日) 21:44:05.08 ID:FgrM6jT6.net

>>395
つい最近のブログ記事で
>>イグニッションOFF＝12.7〜12.8V
>>イグニッションON＝12.7V
>>ライトOFFでアイドリング＝12.8〜12.9V
>>↑＋ウインカー＝12.5V
>>ライトONでアイドリング＝12.4V
>>↑＋ウインカー＝12.3V
>>ライトOFFで走行＝14.4V
>>ライトONで走行＝12.4〜14.2V
>>ブレーキランプ点灯で各−0.1V位
ってのを見たけどキミのブログ？
とくに問題なさそうだけど

407 ：774RR：2020/09/20(日) 23:01:04.87 ID:9VEOppLq.net

最近知り合いからエボスポ買ったんだけどETCって普通にナップスとかでつけてもらえる？

408 ：774RR：2020/09/21(月) 01:52:52.02 ID:rdfQbUIV.net

>>407
普通につけてもらえると思うけど、アホみたいに簡単だからメルカリとかで見つけて自分でつけるがよろし
セットアップは国産バイクのディーラーとかでもやってくれるよ

409 ：774RR：2020/09/21(月) 18:44:55.31 ID:2u9dSr8p.net

>>406
点灯してる時の電圧、ちょっと低くないか？？

410 ：774RR：2020/09/21(月) 20:46:09.57 ID:2QwrHjQ/.net

大切なことを忘れていた。
ステーターコイル（オルタネーター）の抵抗値と絶縁です。
抵抗の基準値は　0.2〜0.4Ω　です。

絶縁はステーターコイルとボディアースの抵抗が無限であること。

411 ：774RR：2020/09/22(火) 02:55:19.65 ID:T0ftsAfS.net

>>410
何言ってん
さっぱりわからん
俺もやるからどうやって計るん？

412 ：774RR：2020/09/22(火) 06:27:36.71 ID:m8iNYT2L.net

DC12vてが規格なんだからそれで動かなくなるのが問題なんだろw
13とか15とか持っての他ぶっ壊れるぞ
ちなみに弱電屋
電圧より電流が弱っでんじゃないの？

413 ：774RR：2020/09/22(火) 06:56:51.52 ID:m8iNYT2L.net

抵抗値✖電流＝電圧
電圧高くなるって抵抗値が高いか電流が安定せず高く出るとか？

414 ：774RR：2020/09/22(火) 07:23:24.50 ID:ZqatQ28J.net

>>411
抵抗の測定はステーターコイルのコネクタにサーキットテスターの両リードを
入れて測定します。（抵抗測定なのでどっちがどっちでも良い）
もちろん抵抗測定レンジで測定します。
デジタル表示のテスターを使ってください。

絶縁とは要するに電気は通るところはちゃんと通ってなければなりません。
逆に電気を通しちゃいけないところは完全に遮断しなくちゃいけません。
これを絶縁と言います。
使用中の家電の電源コードを握っても感電しませんね。
これはちゃんと絶縁されているという事です。

>>406
それで普通にエンジンがかかれば問題ないですね。
238氏のスポは「セルが回らずエンジンが始動できなくなる」わけです。
これが今回の故障ですね。
何故セルが回らないのか？→バッテリ―上がり。なぜ上がるのか？（現在究明中）
というわけです。

415 ：774RR：2020/09/23(水) 10:47:52.87 ID:JGwtFjpN.net

コマンダー3　装着した
普通にいい感じ　製造国はタイ製だったわ

416 ：774RR：2020/09/23(水) 20:34:11.80 ID:xrkkgVG1.net

>>406

>>238です
以前も書きましたが私の症状はレギュからの電圧が13Vちょっと以上にならないということです
そのブログに書いてあるようにライトOFF走行で14.4V行くなら万々歳ですよ
今まではそうだったので。
今は回転上げてもレギュから電圧が13.2V以上行かないです。

シルバーウィークに遠出してきました。
日中走行ならば以前に言ったようになんにも問題ありません。計測すると13.25Vぐらいまでバッテリーの電圧が高まります。

ライトONにせざるを得ない夕刻〜夜に昨日は5時間ほど走りました。
幸か不幸か、途中1時間ぐらいまともに進めない渋滞にハマり、その間はライトをOFFに。
たらたらと進み続けたため、何度もブレーキ踏んだわけなのでブレーキランプは何度も点いたとおもいますが、
多分この間のアイドリングと2000回転ぐらいの前に進む時の回転で若干バッテリー電圧がもどったのか結局計4時間ぐらいの完全ライトONでも帰宅することができました。

ライトONスタート時の18：30ぐらいの計測で13.25V家に帰宅すると12.8V

買い替えたバッテリー（AGMタイプ）なので非常に元気です。
ちなみに純正（2年利用）はやはり若干弱っていたようで、補充電してもセルの回りが一瞬止まる感じでその後回るという変な状態です

CCA値が落ちているのかわかりませんが、買い替えたバッテリーだとセルは一瞬で回ります。
なので新バッテリーでツーリングしましたが、渋滞があったにせよ5時間近くライトONで持ったのは結果助かりました。

ただ、13.25V?12.8Vまで落ちているのも事実です。
以前は5時間夜に乗ってもバッテリー電圧は維持されていた気がします。
やはりまだ根本解決には至っていませんね。

>>414
抵抗値の件ありがたいです
今度計って見ようと想います。

417 ：774RR：2020/09/24(木) 02:37:20.17 ID:2dIZQxpl.net

そこまでやってライトOFFで最大13.2Vちょっとかぁ・・・
マグネットが剥がれたのかな？4速車に多いトラブルだよね
5速車でもあるのかな？でも5速車でエポキシ固めって聞かないな
でもクラッチシェルじゃないから4速車用より全然安いかもね？

4速車用マグネットと接着剤のセットが売られてるのは見た事ある
5速車用のもあるのかな？あれば手間は何倍もかかるけど部品代は安い

418 ：774RR：2020/09/24(木) 03:04:21.34 ID:2dIZQxpl.net

やっぱ5速車でもあるみたいね・・・
https://ameblo.jp/twincore/entry-12280490538.html

419 ：774RR：2020/09/24(木) 04:16:54.69 ID:eRDlUBek.net

238です

マグネット剥がれなんてのもあるのですか・・・

自分のは異音はしていません。
あとこれも以前書きましたが、オルタネーターからの電圧が規定内で問題ないんです。
だから答えが見つからず困っています。

多分マグネット剥がれならオルタネーターからの電圧が規定に達しなくなると思うのですがいかがでしょうか。

420 ：774RR：2020/09/24(木) 20:48:35.85 ID:yZgyToVo.net

>>419
割れたマグネットがミッションケースの中でアッチコッチに挟まったり
まぁ大変だったわ
ステーターコイルの消耗も早いね
最悪焦げちゃうし

421 ：774RR：2020/09/24(木) 21:47:59.19 ID:VWb5Jpt+.net

>>138
ステムかな

422 ：774RR：2020/09/24(木) 22:08:06.15 ID:fthJXo0w.net

いったいいつまでこのネタ引っ張るの？
金が無いのか知らんけど、さっさと開けなよ

423 ：774RR：2020/09/24(木) 23:47:43.01 ID:FS9o9UdL.net

マフラーを替えようにも、もう選択肢がないね。
純正より低音でうるさくなく歯切れが良いのが欲しいんだけど…
コブラってうるさいですか？

424 ：774RR：2020/09/25(金) 06:42:13.22 ID:gS8jISSK.net

>>423
エキパイは市販品使ってサイレンサーをワンオフしてみるとか

425 ：774RR：2020/09/25(金) 07:00:22.52 ID:jaC0EfGd.net

電圧くんはどこか別の所へ

426 ：774RR：2020/09/25(金) 12:13:27.20 ID:hTd+ZIQX.net

発電系トラブルの話は使われてないスレでやるかい？
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524414646/
嫌がる人飽きちゃった人もいるみたいだから
俺は「明日は我が身」で参考になるからしっかり読んでるけど

427 ：774RR：2020/09/26(土) 22:00:23.97 ID:5w4pVz17.net

>>416
ヘッドライトをLEDに替えたら？

428 ：774RR：2020/09/27(日) 01:35:36.10 ID:rUckUxBe.net

>>427
高回転時電圧が上がらないことを直さなきゃ根本解決じゃないだろうにｗ
なぜ消費電力を抑える方向に持っていくんだよｗ
解決じゃないだろうそれじゃｗ

429 ：774RR：2020/09/27(日) 06:40:05.84 ID:q6r0rhyE.net

>>428
消費電力を抑えてとりあえずライトONでも乗れるようにしとけば急いで解決しなくても良くならないか？

430 ：774RR：2020/09/27(日) 08:21:13.95 ID:Eqyokxjd.net

>>416
カスタム屋にまかせたら？

431 ：774RR：2020/09/27(日) 11:55:17.01 ID:+gee0OVM.net

カスタム屋よりきちんと異常発見整備出来るとこだな

432 ：774RR：2020/09/27(日) 18:38:48.82 ID:cCvui2y5.net

腰上をバラして組んだんだけど、ヘッドにオイルが回らない。どーすりゃいいんだよこれ。

433 ：774RR：2020/09/27(日) 20:20:43.57 ID:kC9nXkBA.net

>>428
直列で繋いであるのか？並列で繋ぐと電圧一定だろ？
電圧変化すること自体がおかしいんじゃないの？

434 ：774RR：2020/09/27(日) 20:40:14.46 ID:95pRHaWQ.net

電圧は出てるって事だけど・・おそらく電流は足りてないのでは、だから高負荷では電流が多く流れそれに引っ張られて電圧が不足・・発電経路のどっかで線が細くなってるＯＲ接触不良なのは確かでしょ、電気工作初心者レベルのおれの見立てだけど。
やっぱステーターコイルもしくはその出力ケーブルなりコネクタあたりが怪しいのではと・・

435 ：774RR：2020/09/27(日) 22:10:36.04 ID:i0YMdPyl.net

>>431
配線引き直しとかできるカスタム屋がいいでしょ、
ディーラーはいまいち

436 ：774RR：2020/09/27(日) 23:53:20.01 ID:4D4y0Rm5.net

>>433
弱電屋さんはバイクの電気も少し齧ってから書き込んだ方が良いよ？

437 ：774RR：2020/09/28(月) 00:13:24.16 ID:13hfoxoZ.net

>>436
そうか
それじゃメーカーから電気の説明書買ってエラーチェックすることだな。
1万もしないはずだ。

438 ：774RR：2020/09/28(月) 00:50:13.79 ID:h/3NAd7o.net

ズレてんなあｗ
みんな優しいから>>412-413をスルーしてあげてるのに

439 ：774RR：2020/09/28(月) 19:59:25.03 ID:Rx0Zozv4.net

>>437
？？？？？？

440 ：774RR：2020/09/28(月) 22:46:20.28 ID:tLZtuK//.net

VOESの調整したことある方いませんか？
どんな感じだったか教えてほしいです。

441 ：774RR：2020/09/28(月) 23:00:48.29 ID:0vXDqd7H.net

>>440
機械的にはオンオフしかないけど？
社外のモジュールでカーブを変えるってことかな

442 ：774RR：2020/09/28(月) 23:31:44.09 ID:tLZtuK//.net

メクラになっている部分をホジホジすると奥にスクリューがあります。
それを締めこむと負圧が大きい時にＯＮになり、緩めると負圧が小さい時にONになります。
ON・OFFのタイミングを調整できるのです。

443 ：774RR：2020/09/29(火) 00:30:53.29 ID:3RUZ/+QL.net

俺もソフテイル乗ってた時にゴムほじくったよ
中にいるネジはマイナスだった
わざわざ触る物じゃないぞ？
感想は
「三拍子とかが狙いならトグルスイッチに変更した方が良くね？」
昔の左グリップの手動進角もONかOFFかって感じの使い方だし

ノーマルのVOESで自動ON/OFFは渋滞で便利だよね
低速でクラッチ握らずブレーキかけてもエンストしないから
負荷無しでのアイドリングが高いのは少し鬱陶しい気もする

444 ：774RR：2020/10/01(木) 13:52:38.07 ID:wNEIAbyW.net

>>391
ここのブログ読んでるけど、いまどきリジスポをチェーンにする奇特なお客さん（笑）いるんだな。
ここの人たちは走り、ノーマル、チョッパー風とどの方向なんだろ？

445 ：774RR：2020/10/01(木) 14:20:13.24 ID:NdEA5gyk.net

>>444
何をどう考えてもチェーンのが上なのになにいってん？

ハーレー以外でベルト採用してるバイクとチェーンのそれ、比率どれくらいだと思うよ笑

446 ：774RR：2020/10/01(木) 15:15:59.24 ID:UBSGcyn3.net

>>444
そのみっつに振り分けると
走りになるんかな
元々チェーンの年式だからベルト化は
考えたことがないけど
元々ベルトだったらチェーンにしたかどうか

うるさいし金はかかるけど
チェーンのほうが軽くて
見た目も好きだけどな

447 ：774RR：2020/10/01(木) 15:30:56.19 ID:wNEIAbyW.net

自分も走り系でチェーンコンバートにしてるんですが、
今のトレンドはボバーとか気軽に乗れる方向性で「走り」のためにチェーンコンバートなんて誰もやらないのかと。
お気に触ったらすみません。

448 ：774RR：2020/10/01(木) 20:10:10.76 ID:my4QYwYW.net

リジスポやTC88以前のビッグツインは、リアホイールにハブダンパーを
設けてないので、ベルトに駆動ショックの軽減効果を持たせてるのよ。
チェーン化するとよりアクセルにダイレクトに反応するようになるけど、
そのぶんわずかかもしれんけどトランスミッションにしわ寄せ(負担)がいくよ。

449 ：774RR：2020/10/01(木) 20:18:06.92 ID:gOvqiRab.net

ビューエルはベルトのまんまだけどな

450 ：774RR：2020/10/01(木) 23:03:24.59 ID:/Qx4gz/7.net

リアサス延長後のベルトのテンション不足解消目的もあるよね
オンガレとかTOCとか初期のブームは走り屋系が支えたと思うけどなー

451 ：774RR：2020/10/01(木) 23:27:12.36 ID:cOb8BazJ.net

LBVのチェーンテンショナー使えばベルトのままで長いサスも使えるみたいだよ！

452 ：774RR：2020/10/02(金) 00:25:01.94 ID:p0Q6vLc8.net

ベルトのロンスイなんてダサくて乗ってられるかよw

453 ：774RR：2020/10/02(金) 09:19:19.69 ID:OuLyPHjY.net

>>450
不勉強でスマン。
「オンガレ」、「TOC」って何？

454 ：774RR：2020/10/02(金) 09:22:35.85 ID:OuLyPHjY.net

>>452
誰もロンスイの話はしていないと思うが。
そもそも、スポーツスターをロンスイ化するカスタムは見たことない。

455 ：774RR：2020/10/02(金) 09:34:14.15 ID:/f3sAdHP.net

>>453
スポのサイト、掲示板。
お世話になったわー

456 ：774RR：2020/10/02(金) 10:05:02.08 ID:2WV0BIZZ.net

オンガレどこかに魚拓ないのかね？

457 ：774RR：2020/10/02(金) 10:18:08.78 ID:/f3sAdHP.net

>>448
昔から聞くけど壊れたって話は聞かないよね。加速時じゃなくて派手にエンブレかます減速時に負荷が掛かるって話だったような…

458 ：774RR：2020/10/02(金) 10:21:13.72 ID:vFIrTqRG.net

>>454
その人は
触っちゃ駄目なヤツ

459 ：774RR：2020/10/02(金) 11:47:55.98 ID:IyOid50y.net

チェーンはミッションに負担がかかる
ベルト車はベルトがいいらしいよ
レッドバロンの店長が言ってた

460 ：774RR：2020/10/02(金) 12:25:13.45 ID:EPzMI8T7.net

バロンの整備で壊されることはあってもチェーン化で壊れることはないな。もともとチェーンだったしね

461 ：453：2020/10/02(金) 14:42:23.16 ID:OuLyPHjY.net

>>455
なるほど、ありがとう。
Harley Davidson Newsのスポ版みたいな感じかな？

昔はワンメイクレースの影響もあってか、走り屋系のスポをよく見たけど、最近は減ったね。
今でも週末の早朝に箱根や椿ラインあたりに行くと少しだけ見る。

462 ：774RR：2020/10/02(金) 14:51:18.85 ID:gVNPmxVC.net

>>461
そうそう正にHDNのスポ版でした。フォーマットも一緒だったはず。懐かしいなぁ。
関東スポミーの始まりもTOCって掲示板だったような…。

463 ：774RR：2020/10/02(金) 16:01:12.16 ID:47Kvswlm.net

東スポもそーいやなくなったのかな？

464 ：774RR：2020/10/02(金) 16:20:41.19 ID:G0+cN2iz.net

ドコモショップの手続き待ちしてて店舗のモニターパソコンで東スポ開いたらBGMが喘ぎ声で店内中に響かせたよ

465 ：774RR：2020/10/02(金) 20:44:16.02 ID:vHv3IWb3.net

当時のキーワード思い出すと
オンボロガレージ
TOC
BOTT
SSC
箱根朝練
みんなのアイドル国井律子
あたりだなー

466 ：774RR：2020/10/02(金) 21:36:11.21 ID:MKEBmN5i.net

今でもたまにHDN見るんだよね
20年近く前に自分で書き込んだり、立てたスレも見つけてほんと懐かしいよ。
あの頃のハーレー熱はすごかったな。
飛ぶように新車も中古車も売れて、カスタムの話題も豊富でいろんなカスタムが走ってたよな

国井律子なつかしいｗ
田島貴男に似てたよなｗ

あの頃にもどりてえなあ

467 ：774RR：2020/10/02(金) 23:06:57.14 ID:1lyAJHcA.net

戻れたら廃番になった部品
純正、社外問わずごっそり買いたい

468 ：774RR：2020/10/02(金) 23:58:41.45 ID:koSXIHIQ.net

ひと昔前、投げ売りされてた純正パーツも今じゃお宝だったりするもんね

469 ：774RR：2020/10/03(土) 09:02:16.98 ID:W4mD+Yjh.net

391で言ってるスイングアームの加工ってホットカインドのやつかな？
懐かしくてググったらここももうホームページ無いね。当時のカスタムパーツとかほんと買っとけば良かったと思うもの多いね。
純正も買うときハーレーはずっと純正部品出るから一生乗れるとか営業に言われたのに、いまや純正廃盤でドラッグのOEM品出てたんでそれでいいですか？とか多すぎ。

470 ：774RR：2020/10/03(土) 09:16:12.75 ID:0xZYTDey.net

ホットカインドはニーグリップバー付けてた。お店無くなっちゃったのかな？
純正パーツ欠品で困ったも乗ってある？今のところないけどスクリーミンのパーツが廃版で高騰してるのは痛い。

471 ：774RR：2020/10/03(土) 12:06:41.52 ID:GPqRQLpv.net

エデルやリベラとかいいハーレーパーツだしてたところみんなきえちゃったな
メーカー自体エデルなんてのは健在だけど、ハーレーパーツ作らなくなっちゃった。

今の現行見ればわかるけどポン付け外装パーツばかりだからな
スポーツスターなのにスポーツ性ゼロだし

472 ：774RR：2020/10/03(土) 12:34:18.54 ID:c9zNhHbd.net

スポーツするしないは乗り手の問題でしょ。いじればそれなりに走れるし細々とやってるSSCにもラバスポ出てるし。海外パーツは知らんけど国内パーツで足回りを気軽にいじれるのはアリだと思う。

473 ：774RR：2020/10/03(土) 18:09:52.52 ID:6wbClBUR.net

ラバスポは一台しか出てないような
あとはXR1200

474 ：774RR：2020/10/03(土) 20:26:42.73 ID:dsz/5iOj.net

懐かしくて調べたらプレインはインディアン屋になってた
一国、プレイン、バーンなんかは健在でホッとした
なくなったちゃった店もあるんだろうなぁ

475 ：774RR：2020/10/03(土) 20:29:34.17 ID:c9zNhHbd.net

MARSってまだやってる？もうないのかな。
バックステップもたくさん出てたけど今入手可能なのはベビーフェイス（在庫限り）とトランプくらい？

476 ：774RR：2020/10/03(土) 21:24:12.50 ID:UyujVDu1.net

>>474
一国はディーラーやめたよ

477 ：774RR：2020/10/04(日) 00:28:24.87 ID:xXYZjMZ8.net

純正部品は質はともかくVtwinとかdragから取れるからとりあえず困ったことはないかな。
確かにスクリーミンで欲しかったのはある
。買っとけばよかったのはバンスの2in1、スクリーミンのエアクリ、藤沢のニーグリップバー。
当時バックステップは迷って迷ってプロトにしたけど、どれが正解だったんだろうかね。
まだミスミはバックステップ出たはず。ベビーフェイスも在庫限りなのかー。

478 ：774RR：2020/10/04(日) 01:51:42.19 ID:PSqaTJWO.net

ベビーフェイスとファストブルーのマフラー欲しかったなぁ。ヤフオクでも巡り会ったことない。
スクリーミンのハイフローはフィルターが貴重なの？旧型が２セットくらい余ってるはず。売れるかな。

479 ：774RR：2020/10/04(日) 09:02:31.90 ID:H8etZwo+.net

リジスポはほんと、走って面白いよな
これほどコーナーが面白いバイクもない
どんな方向にもいじれるし、名車だわ
で、みんな何歳？俺50になっちまった

480 ：774RR：2020/10/04(日) 09:20:48.46 ID:oZZ1HtWU.net

>>479
同い年。
バブル直撃世代。

481 ：774RR：2020/10/04(日) 11:37:28.82 ID:I/tmkT59.net

>>472
SSCってまだやってたんだ。
素敵だな

>>473
やっぱりラバスポは走りに向いてなさそう。

482 ：774RR：2020/10/04(日) 15:41:53.78 ID:ur8Rv+nW.net

LBVのチェーンテンショナー詳しく解るひといます？

483 ：774RR：2020/10/04(日) 15:57:48.65 ID:s3rRnL1m.net

>>482
持ってるけど付けてない

484 ：774RR：2020/10/04(日) 21:00:14.18 ID:8xw2nhWY.net

デタッチャブル・ドッキングハードウェア買おうとしてるんですが、なんで1200Sは対応してないってなってるんだろ？
どなたかわかる方いますか？
ぽん付けできない感じですか？

485 ：774RR：2020/10/04(日) 21:26:20.08 ID:E9TIOSWg.net

>>484
リアサスのリザーバータンクのせいでしょ。

486 ：774RR：2020/10/04(日) 21:51:05.22 ID:8xw2nhWY.net

>>485
なるほど、ありがとうございます。
にかけフックつけてる位置的に問題なさそうなんだけどな…

487 ：774RR：2020/10/05(月) 17:56:37.65 ID:BZa594gF.net

ソレノイド分解したことあるひといる？

バッテリーからのプラスケーブルがつながってるネジ端子をどう外すんだろうこれ？
もちろんバッテリーケーブルは苦戦の末外れたけど、ソレノイド内のブランジャーとの接点になるモーターで言うブラシみたいな金属端子がはずれない。

というか、どこを回していいのか。
外からは黒いカラーみたいのにナットが綺麗に埋まっていて工具で回せないし、
ソレノイド中は端子ネジの頭が四角で工具を使って外すきっかけにはなってない。

ちょっとわかりにくい表現で申し訳ないけど外せた人教えてくだせえ。

参考までのガッツクロームにあった分解図と写真貼っておきやす！

https://www.gutschrome.jp/category/electrical/521693

ちなみに開けてみてびっくり。
すんげえ段差がついていた

まだ普通にソレノイドは役目果たしているけど、
交換できるもんならしたいと思ってやす！

488 ：774RR：2020/10/05(月) 22:04:03.41 ID:SP3ggwWd.net

外からは黒いカラーみたいのにナットが綺麗に埋まっていて工具で回せないし、
→回せます。ソケットレンチで回します。