FTR223/250　part50

1 ：774RR：2020/06/29(月) 12:45:44.73 ID:c1H3ukES.net

前スレ
FTR223/250　part48 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1498578645/
FTR223/250　part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550663698/

496 ：774RR：2021/10/01(金) 03:19:36.01 ID:P4S8czre.net

>>494
注文しちゃった
とりあえず地上高上がれば良いや

497 ：774RR：2021/10/01(金) 03:21:53.42 ID:P4S8czre.net

>>495
シングルエンジンで2本出しってそそるね
ns1にそんなチャンバーつけてたなあ
性能はお察しだったが

498 ：774RR：2021/10/01(金) 08:45:22.45 ID:n74NeIic.net

>>495
URL加門

499 ：774RR：2021/10/01(金) 21:45:47.44 ID:+2FnQ0Io.net

>>498
これとか
url貼ろうとすると弾かれるから画像から各自探してクレメンス
http://imgur.com/a/WpqwRsY
>>496
取り付けで分かんないことあったら聞きな。

500 ：774RR：2021/10/02(土) 09:29:40.03 ID:Dm8UTyIe.net

>>499
thx
これ付けたら面白そうね
マッドガードの問題はあるけれども

501 ：774RR：2021/10/02(土) 22:57:59.07 ID:TVWE16p4.net

そこから分岐すんのか

502 ：774RR：2021/10/02(土) 23:46:30.02 ID:8dCbEJ9l.net

彼女の枝毛があんな感じ。モニターから出てきてくれないけど

503 ：774RR：2021/10/03(日) 07:53:38.61 ID:ovKQoLpn.net

誰だよどんなよ

504 ：774RR：2021/10/03(日) 08:30:14.41 ID:Fd//9EHD.net

俺のことかーっ

505 ：774RR：2021/10/03(日) 12:37:32.74 ID:4Cr2VgtM.net

2本出しって縦かと思ったら左右2本出しか
https://i.imgur.com/OH5xchx.jpg

506 ：774RR：2021/10/03(日) 19:31:13.03 ID:ovKQoLpn.net

>>496
とどいた
箱はお洒落だがアクラポの画像が写ってたり
爆音社外品交換品とか書いてある
良い感じ

507 ：774RR：2021/10/03(日) 19:34:42.36 ID:Fd//9EHD.net

>>505
1000ccくらいのスーパーバイククラスになると左右マフラーってのも意味があるんだけどね。
そこはそう、223にとってはふいんきアイテムだね！

508 ：774RR：2021/10/08(金) 07:50:42.50 ID:gdfsMnKu.net

ふいんき大事だよね、雰囲気

509 ：774RR：2021/10/08(金) 09:00:05.94 ID:TS8urVAw.net

タペット調整って簡単？

510 ：774RR：2021/10/08(金) 09:09:41.63 ID:TS8urVAw.net

一応動画やブログで予習はしました
カムチェーンテンショナーリフター変えてもあんまり効果が出てない様に思うから気になってやってみようかと…
あと工具買わずにスパナかレンチとラジペンでいけるだろと思ってるんだけどロックナットのサイズは9ミリなの？
やったことある方 以外とこんな落とし穴あるぞとかココに気をつけろとかあったら教えてください

511 ：774RR：2021/10/08(金) 09:37:02.51 ID:FA3EN1yu.net

>>510
ググっても出てきたけど10mmちゃうか
STRAIGHTのタペットアジャストレンチ8mmと9mmセットのやつ買って使えなかった記憶あるわ
間違ってたらすまん

ラジペンじゃなめそうだったからAliexpressでBjtozsオートバイエンジンバルブクリアランス調整ツールっての買って作業した
9mmと100mm対応で500円前後

落とし穴は上死点出すのにクランク回すのは一方通行っての守らず調整してしまったからやり直した

512 ：774RR：2021/10/08(金) 10:30:31.50 ID:OkG58j8b.net

>>510
確か9mmだったと思うけど実機で確認してみ。
タペット調整って簡単そうに見えて無茶苦茶難しいし、失敗するとエンジン壊すこともあるので気を付けてね。
ネットに書いてあることは全部嘘だと思っていいよ。

1.　シクネスゲージでの計測は素人にはまず無理
2.　バルブの頭が凹んでいるケースがあるので、その場合はシクネスでは計測不可能
3.　ロックナットを締めるとクリアランスが広がる（←ここ大事なのに言わないアホなインターネッツが多い

この3つ、特に最後を頭に入れてじっくり取り組んでみて。何度かやり直すことになると思うけどそれは勉強です。

ここからが大事で、「上手いこと行ったら手でカチカチして隙間感覚を覚える」。以降はその感覚で調整してOK。
先に挙げたようにバルブの頭が凹んでいたりして個体によってコンディションは一定ではないので、最後は
感覚頼みになる。バイク屋さんでも（タペットスクリュー式の場合は）最後は感覚で確認する。
なぜクリアランスを求められるのか、どういった構造になっているのか理解することももちろん大事。

513 ：774RR：2021/10/08(金) 10:45:23.49 ID:OkG58j8b.net

>>511
逆回転でもタペット調整することについては問題ないよ。
ベースサークルが当たる角度でやるから実は正回転もなんもない。
逆回転だとカムチェーンの張りがちょっと変わるので角度出しがシビアになるんだけど、よっぽど
太ったハイカムじゃない限り普通は困らないｗ

逆転させること自体もイメージとして芳しくないので便宜上SMでは正回転の指定をしてるが、
SR400なんて始動時に頻繁に逆回転することもあるからあくまでも便宜上ｗｗ

514 ：774RR：2021/10/08(金) 12:22:46.01 ID:FA3EN1yu.net

>>513
Tマーク少し超えたので戻して合わせちゃったのよね
誤差程度だけどそんな手間でもないからやり直したわ
シム式じゃないのは楽でええな

515 ：774RR：2021/10/08(金) 13:12:32.98 ID:OkG58j8b.net

>>514
その程度の戻しなら全くもって平気だからｗｗ
まぁみんな最初は素人。整備しながら学んでいくんや。

516 ：774RR：2021/10/08(金) 14:04:15.89 ID:VVEwX2F+.net

でも、簡単？と質問するような奴に学ぶ気あるとは思えない。

517 ：774RR：2021/10/08(金) 14:26:08.07 ID:FA3EN1yu.net

>>一応動画やブログで予習はしました
と書くような人は学ぶ気あるんじゃないかと思うんだが
上から目線の人多いなぁ

518 ：774RR：2021/10/08(金) 15:37:40.96 ID:RD23/CXw.net

教わる立場は下に決まってるやん
それに知り合いでもなければ相手の技量がわかる訳ないのに「簡単ですか？」って
俺にわかるのは考えが足りない奴だなってことぐらい

519 ：774RR：2021/10/08(金) 16:24:03.29 ID:QUts97I3.net

絶対先輩とか上司に持ちたくないやつだな
こういうヤツに限って上にはペコペコして
後輩、部下に偉そうなんだよな

520 ：774RR：2021/10/08(金) 16:28:08.40 ID:OjbNuT4t.net

ユトリ全開やな
起業したらええやん

521 ：508：2021/10/08(金) 16:33:00.08 ID:WXAtTpTY.net

まぁまぁ荒れないでください
私の聞き方が悪かったんです。
皆さんホント色々な情報ありがとうございます。
要するに難しいってことですね、でも最初は誰でも素人、整備しながら学んでいく
いい言葉いただきましたんで頑張ってみます

522 ：774RR：2021/10/08(金) 16:40:34.84 ID:FA3EN1yu.net

気負わず頑張ってな〜

523 ：774RR：2021/10/08(金) 17:22:22.06 ID:OkG58j8b.net

>>521
難しいというか「簡単ではない」っていう意識は持った方がいいよ。
ネットでは簡単そうにやってるけど、少し間違うとエンジン壊れるからｗ

524 ：774RR：2021/10/08(金) 18:24:09.90 ID:QUts97I3.net

ゆとりってまだ使う人いるんだwww

525 ：774RR：2021/10/08(金) 18:31:49.16 ID:aFO96wj4.net

いまだに草生やしてる人も居るんですねー

526 ：508：2021/10/08(金) 18:38:36.67 ID:WXAtTpTY.net

>>522
>>523
ありがとうございます！！
何度か開ける覚悟でやります。
10ミリか9ミリは他にもやる方いるかもしれないので結果報告します

527 ：774RR：2021/10/08(金) 21:10:17.98 ID:OkG58j8b.net

>>526
悪い結果待ってるで。他人の不幸は面白いから！

528 ：774RR：2021/10/08(金) 21:44:30.98 ID:3XS1NjYf.net

俺も期待

529 ：508：2021/10/09(土) 10:00:24.46 ID:FyTijjrO.net

皆さんおはようございます。
タペット調整朝からしてました
作業自体は30分くらいで皆さんん期待を裏切りすみませんが
ラジペンとスパナとボックスレンチとシクネスゲージで何のトラブルもなく終了しました。
ネットや動画の予習通りのものでした。
ただTに合わせる時グルンと急に回るのは仕様？
ゆっくり回せばTで止まりました。

ロックナットは10番でした
ロックナット緩めれば□ネジも指で回せますね。
ロックナット緩めて指で□回しながらシクネスゲージ0.1を挟んできつくなるあたりで□の位置で止めてロックナットを締めた(ここで□の向き角度を覚えておいた)
確かに供回りするので□だけがペンチで回せるくらいの締め具合でもっかい微調整でようかん切るくらいwに調整出来ました
アドバイス通りコクコク感で見た方が良いですねIN OUT同じ様に調整したのにちょっと違った
というより全然開いたり狭くなったリしてなかった。

邪魔になるだろうとタンクとプラグケーブル、アクセルワイヤー、チョークワイヤーも外してたらめっちゃやりやすかったです

効果は

ん？ちょっと静かになったかな程度

530 ：774RR：2021/10/09(土) 10:31:35.83 ID:weZ0qy/m.net

>>529
作業乙
上死点周りはぐるんと回る プラグ抜いてたらマシちゃうか
口ネジは最後のロックナット締め付け時にずれやすいから専用工具あったほうが楽やね

中華ボアアップを組み付けてレポートする権利をやろう

531 ：774RR：2021/10/09(土) 10:44:11.50 ID:ELK1FOkb.net

ロックナットが締付け不足で走行中にアーーーッ

532 ：774RR：2021/10/09(土) 13:14:37.48 ID:zbONhh26.net

>>529
ちっ
まあ調整しても大したことないよね。
あんま狭くするとアイドリングが不安定になることがあるので、僅かに開け気味にするのが吉
カブのエンジンとXLR系（といっても元はFTR250）RFVCは狭くすると極端にアイドルストールしやすかったな。

533 ：508：2021/10/09(土) 13:22:39.96 ID:qw647Q46.net

>>530
ありがとうグルンと回るのが仕様）ねんね
□ネジ確かにあればええとは思ったけど、もうあんまりやることもないかな？
こんなもんだったら店とかに頼まんで良かったわ

中華ボアアップ気になってるんだよね〜シリンダー周りのガスケットもヘタってるから替えたいんだけど開けるならバルブ周りも変えた方がええと思ってて
中華ボアアップAmazonで見たわ
使ってるの？おすすめやったら教えて
>>531
そりゃないよ結構しめた

534 ：508：2021/10/09(土) 13:26:03.66 ID:qw647Q46.net

>>532
ごめんね以外と上手くいった
開け気味の方がええんや、なんやアイドリングストールってどんな感じの？
回転が低くなる感じなのか止まってしまう感じなのか

535 ：774RR：2021/10/09(土) 13:52:05.44 ID:weZ0qy/m.net

>>533
中華ボアアップは冗談だすまん！
Aliでピストンとシリンダーセットが1万円以下だから誰か組んでみないかなぁって

536 ：774RR：2021/10/09(土) 14:18:44.97 ID:7Z4mzm0a.net

他の車種だけど中華ボアアップキット組んだりしてるの楽しそう、スリル満点かも
エンジン丸ごとも売ってたりするけど余裕があったら買ってみるんだがな

537 ：508：2021/10/09(土) 19:21:47.06 ID:I4ZITHOO.net

>>535
人柱か…中華ピストン入れたやついたけど全然いけるって言ってたな

538 ：774RR：2021/10/10(日) 00:02:07.26 ID:AjtiIO+2.net

ピストンスピードが低いからピストン自体はたぶん余裕だよ。

ただカブで使ってる経験では、ピストンリングがイマイチなので1万kmくらいからオイル消費が少し増えてくると思う。

あ、FTR223は大丈夫だけどFTR250はダメだぞ。MD17Eは熱量すごいしパワーの次元が違う。

539 ：774RR：2021/10/10(日) 01:22:29.54 ID:UYwzfbnv.net

サイドカー付の車両オクに出とるね
走るのかこれ、、、

540 ：774RR：2021/10/10(日) 12:41:28.20 ID:d4A7utuB.net

>>474
俺のも鳥のさえずりみたいな音が聞こえれるようになった
走行中アクセル開けると出てアクセルオフにすると聞こえなくなる

541 ：774RR：2021/10/13(水) 03:12:28.70 ID:GrQRcpjL.net

>>474
スピードメータケーブル取り出し口回りの可能性が高い
FTR出は経験ないが今までのケーブルオフ車はピヨピヨ鳴ってた
気にしナインもよしグリスうpもよし

542 ：774RR：2021/10/13(水) 03:47:04.56 ID:GrQRcpjL.net

アマゾンの9000円マフラー届いたー
制度は低い　パイプ径も所々違うし品質はひくい
傷もスパッタも多数　とは言えステー２本とホムセンボルトでついた　廃棄漏れは以外とない　他の気になるのは外のレビューしゃしんとくらべるとサイレンサ部分のアップ具合がひくいのが残念腹下はこすることはないのだが思っていたスタイルに仕上がらなかったのはちょっと残念　固体さがそれなりにあるので注サイレンサデザインはかっこいいが消音能力はひくい
ごはいえアップマフラーでこの値段は満足

543 ：774RR：2021/10/13(水) 07:21:49.09 ID:SNCZuIAZ.net

JFG バイク マフラー 38mm サイレンサー スリップオンマフラー エキゾーストパイプ ホンダマフラー CRF150F CRF230F 2003-2013

ってやつ？

544 ：774RR：2021/10/13(水) 10:34:28.35 ID:X5rfSgZu.net

>>542
落ち着け、かなり多くの漢字がおかしいぞマジ堕ち付け

545 ：774RR：2021/10/13(水) 11:58:52.10 ID:GrQRcpjL.net

>>544
ホントだ　眠剤のせいです
自分で書いといて笑うわ
意味わからんレビューしてないで寝ろよボケ

546 ：774RR：2021/10/13(水) 12:03:26.27 ID:vPWI/shO.net

ヤバイなこいつ…

547 ：774RR：2021/10/13(水) 12:09:12.59 ID:GrQRcpjL.net

>>543
これです
林道仕様にしたかったのでダウンマフラーをやめたかった
他の人はFTRに付けるとリアブレーキスイッチの移設が必要と書いてあったが自分はそんなことなかった
取りあえず付いたので満足
だが林道行くには音がやる気ありすぎる
サイレンサはまだばらしてないけどグラスウール入ってんのかな

548 ：774RR：2021/10/13(水) 12:24:12.34 ID:FPgPVNzE.net

薬が切れたら写真アップしてくれよな！

549 ：774RR：2021/10/13(水) 13:55:43.14 ID:SNCZuIAZ.net

>>547
かっこいいね！
確かに林道で石が険しいところ腹するからな俺も考えたいけど
後ろに人乗った時にやけどしない？

550 ：774RR：2021/10/13(水) 14:25:20.65 ID:9J0eQ5uP.net

アマのレビュー見たら音デカいって書いてあったな
見た目はとてもいい

551 ：774RR：2021/10/13(水) 20:10:26.70 ID:GrQRcpjL.net

https://imgur.com/53Mp8q3
https://imgur.com/vTph3zS
https://imgur.com/ROb9qww
https://imgur.com/lGUpSKY
https://imgur.com/Hcjecua
https://imgur.com/GtEixLe
https://imgur.com/96rvash
写真撮った
取り付けるのに使ったステーは2本
リアタイヤとのクリアランスはあんまりない
サイレンサ内のパンチングはエキパイとほぼ同径

552 ：774RR：2021/10/13(水) 20:43:26.91 ID:GrQRcpjL.net

>>549
するかもしれません。私のはタンデムステップがついてないんでどのあたりが太ももに
位置するかわからないんです

このマフラーのPROTORKってブラジルのブランドらしい
適当な中国製かと思いきやそうでもない
しかしサイトをみるとkawasakiとか書いてある自転車売ってたり微妙に香ばしい
このマフラーに関しても精度もそうだしサイレンサの保護ビニールの上からリベット打ってあったり大陸
それでもこのデザインのアップマフラーが送料込み新品一万しない　それだけでも個人的には大満足です

553 ：774RR：2021/10/13(水) 21:47:10.00 ID:+URbNT6E.net

>>551
お疲れ様〜タイヤもめっちゃ綺麗！
綺麗に乗ってますね〜
ついた感じも綺麗についててええなぁ…
確かに後ろの人、太もも熱そうだ
こういう中華ガチャって感じで当たりだったらめっちゃ嬉しいよね

爆音防ぐ方法も探してみてよ！
普通の音になりそうだったら俺も考えようかな

554 ：774RR：2021/10/14(木) 00:04:17.70 ID:AqyuCj1W.net

>>553
バッフル付けたら使えるレベルにはなった

555 ：774RR：2021/10/14(木) 00:12:52.06 ID:b2+9Z7wH.net

>>553
貼りミスってますね　めんどくてすんません
タイヤは変えたばかりで家からまだ出てません　完全新品
というか車両自体手に入れたばかりで殆ど乗ってないんです
消耗品を交換、かつ林道用に手を入れている最中です
固着していたチョークバルブをやっとこ摘出し終えたところ
あと強いて言うならフロントフェンダーがないので何とかしたい
消音についてですがアマゾンで購入する場合
一万円のチタンカラーと9千円の私が買ったバージョンの2種類があるんですが一万円の方がサイレンサが長い分消音に有利かと。
サイレンサもばらしてみますが無理矢理小径にするバッフルはいれたくないですね

556 ：774RR：2021/10/14(木) 00:14:03.59 ID:b2+9Z7wH.net

>>554
どんなバッフル入れましたか?

557 ：774RR：2021/10/14(木) 00:43:11.73 ID:jgc7R72u.net

>>489のと違うんだな

558 ：774RR：2021/10/14(木) 03:16:01.09 ID:b2+9Z7wH.net

>>557
>>489が一万円バージョン
これが九千円バージョン
https://i.imgur.com/8ABNkmh.jpg
個体差なのかそもそもエキパイが違うのかサイレンサ位置が違う
腹下がスッキリしたから満足はしたけど>>489の方が収まり良い

559 ：774RR：2021/10/14(木) 03:27:44.91 ID:b2+9Z7wH.net

キャブについてるチョークのバルブ五千円もするんだな
固着してたけど数百円だと思ってたからドリルで揉んで外しちまったよ
もうちょっと努力すれば良かった
小豆サイズでフルエキの半額、ガックリ

560 ：774RR：2021/10/14(木) 06:39:42.67 ID:AqyuCj1W.net

>>555
1万円のほうのサイレンサー付けてるけど変わらんよ……なんも……。
どっちもほとんど直管なんだわ……。
バッフルはサイレンサーの内径測ってバッフルの内径20mmで作ったやつ。
S45Cで旋盤で作ったけど、ある程度乗ったらバッフル裏返して使ったら煤か黒錆かがついて防錆になったわ。

561 ：774RR：2021/10/14(木) 07:17:19.70 ID:AoQWp0rV.net

>>559
うん高い！
あとあのチョークのプラスチックネジ締めすぎでみんな折っちゃうみたいで
俺のも折れてた接着剤で無理やりつけてた
あんなの手締めでも折れそうだからスパナとか使わない方がいいよ
俺はヤフオクで1000円でワイヤからネジまでついてたチョークを買った

562 ：774RR：2021/10/14(木) 07:30:59.56 ID:CK84x2g8.net

FTRの250の方はチョークノブが下がる持病があったな。
ま、チョーク周りの部品なんて5000円とかザラだし貧乏人は諦めるか頭使いなさいってこった！

563 ：774RR：2021/10/14(木) 08:36:15.18 ID:qfaPW0r7.net

一万円のチタンアップマフラーにこのサイレンサー付けてる
ただエンドバッフル？が付けられなくなって、プラスチックの排気口はボロボロ
https://i.imgur.com/am7ztMj.jpg

564 ：774RR：2021/10/14(木) 09:07:33.36 ID:+TB5GxlH.net

>>551
写真助かるわー
ノーマルエアクリ装着状態でも綺麗につくのね
フルボトムしたときスイングアームと接触したりはしないのかな

565 ：774RR：2021/10/14(木) 09:19:47.68 ID:AoQWp0rV.net

>>558
型にハマってない感じがええやん！
9,000円の方が良いと思う

あとチョークはレバー式のPEとかPWKに使う安いやつでもハマったと思うよ
https://i.imgur.com/OGPWFBV.jpg
でも結構チョーク使うと思うからワイヤーにしてた方がええと思う
さっきの激安チョークとワイヤー組み合わせればいけるかもだけど
中古純正ならヤフオク探せばあると思うネジ部分が無いのが多いから気を付けて

フロントフェンダーはアップガレージに何個か出てた
https://i.imgur.com/6TCU7F4.jpg
https://i.imgur.com/NA8dpeD.jpg

566 ：774RR：2021/10/14(木) 09:21:49.37 ID:CK84x2g8.net

>>563
本気で消音したいなら、この手のインナーサイレンサーを対向で入れるとええで。

https://shopping.line-scdn.net/0hfDzI7j_XOWtHMBHpdwBGPBVtJRoxQWB8OAgjSTB1eQloCX09LFclD2ZgZg9pUnptelN3CDcxMw5uVys-K1NwY2MxYgluUH41L1B1C2c0Ilo4A346flJw/r800_trim

先端に蓋できて排気が横穴から出るやつな。これを二個対向で入れると膨張室が形成されるので
排気量を下げずに音量だけが格段に下がる。500ccのシングルでもこの手法でかなり落とせるよっ

先端の樹脂が溶けるってならエキパイの中間にこれと似たような造作をしてやるのも良い。

567 ：774RR：2021/10/14(木) 09:30:12.62 ID:AoQWp0rV.net

>>566
やったことある？
何か何言ってんだかだけど…

568 ：774RR：2021/10/14(木) 12:45:37.29 ID:b2+9Z7wH.net

うおー情報多い　みんな助かりますありがとうございます
仕事終わってからじっくり見ます

569 ：774RR：2021/10/15(金) 03:49:00.72 ID:zDJYn+sT.net

>>560
変わりませんかやはり　
>>564
そういわれればスイングアームの事何にも考えてなかった
確認します
>>561
ネジは生きてました
pwk用が使えるんですね　こりゃ助かった
ポチりました　優しく扱います
前オーナーはチョーク使わなかったらしいがmd33はそんなもんですかね

570 ：774RR：2021/10/15(金) 03:51:30.82 ID:zDJYn+sT.net

>>562
安パーツでなんとかなりそうです
お察しの通り貧乏、貧乏性

571 ：774RR：2021/10/15(金) 03:53:52.46 ID:zDJYn+sT.net

>>563
意外と安いんすねー
せっかくなんでこのてのバッフルも試してみようと思います

572 ：774RR：2021/10/15(金) 04:05:07.68 ID:zDJYn+sT.net

>>566
なるほどストレートを完全殺して排気を一度パンチングパイプ外へ逃がして減圧、サイレンサ後半でパンチングパイプ内へもどすということですな　この場合サイレンサのウールは抜いとく形になるんでしょうか　面白そう

573 ：774RR：2021/10/15(金) 12:17:06.50 ID:FTnnoT0o.net

>>567
意味わからないならそれでいいっすよ。

574 ：774RR：2021/10/15(金) 12:22:44.59 ID:FTnnoT0o.net

>>572
そうそんなイメージで。ウールは消音に重要になるので抜かない方がいい。
ただ1点デメリットは、対向させて作った気室（膨張室）の箇所のウールへの負担が大きくなるので、ウールの消耗が少し早い。
ウールに関しては実は建材用のロックウールが代用できるのでお見知りおきをｗ

ストレート排気で絞ると音が汚くなるし、それこそ口径1cmくらいまで狭めないと音量が下がらないでしょ。
挙げた方式なら横穴の総面積も十分な量が確保できるのでフン詰まりがないわけｗ

575 ：774RR：2021/10/15(金) 13:02:35.07 ID:xptkPJCN.net

ロックウールは抜けてく率が高すぎてモラル的になるべく使わんほうが良いような

576 ：774RR：2021/10/16(土) 02:30:04.98 ID:czvzYiIf.net

>>574
>>575
ありがとう
ロックウールってあんまり馴染みないけど検討します
ともかくチョークバルブが届けば乗れるんでちょろっとそのまま走ってからサイレンサ分解します

577 ：774RR：2021/10/16(土) 08:52:22.64 ID:PQUVkCiT.net

>>575
普通のウールもたいがい抜けるけどな。いいとこのマフラーみたいな成形ウールじゃないと厳しいね。

578 ：774RR：2021/10/16(土) 09:25:15.16 ID:60UL+2yA.net

マフラー用として売られてるウールはそれなりに対策してあるね
何回も交換してるけど抜けはほとんど見られないかな
目が詰まってくるから交換するって感じだわ

579 ：774RR：2021/10/16(土) 18:18:05.77 ID:PQUVkCiT.net

FRP用のマットを一層目に巻くと、多少軽減されるけどあんま変わらなかったな。
なんでもいいからぎゅうぎゅうにつめるっきゃないと

580 ：774RR：2021/10/22(金) 04:19:45.69 ID:+2Kvl+ct.net

FTR223のバルブは何式バルブになりますかね？

581 ：774RR：2021/10/22(金) 08:16:27.70 ID:/xvc5JV0.net

チューブの？
スタンドで空気入れれるんだもの
米式でしょ

582 ：774RR：2021/10/22(金) 17:21:24.86 ID:+2Kvl+ct.net

>>581
ありがとう、しっかり覚えておきます
ガソスタで空気を入れて来ました
申し訳ついでにもう一つ質問
バルブのキャップを外すとシューッって
空気が抜けていくのは普通ですか？
それとも既に痛んでますかね？

583 ：774RR：2021/10/22(金) 18:07:57.48 ID:/IX0Qv80.net

君はバイク屋持って行って色々見て貰ってきなよ

584 ：774RR：2021/10/22(金) 18:25:39.67 ID:Wr/JeY/a.net

普通じゃない
煽り抜きで本当にバイク屋で一回見てもらうほうが良いな

585 ：774RR：2021/10/22(金) 18:36:59.19 ID:+2Kvl+ct.net

近々タイヤ交換に行く予定です

586 ：774RR：2021/10/22(金) 18:40:15.04 ID:+2Kvl+ct.net

けど思いのほか交換費用が高くて粘ろうかなって思ってます

587 ：774RR：2021/10/22(金) 19:18:23.05 ID:rrwGZ5fY.net

いや、タイヤだけのこと言ってる訳じゃ…

588 ：774RR：2021/10/23(土) 01:40:12.12 ID:+a3FSHMe.net

チョークバルブも届いたしサクッとマフラー交換後初試乗といきますかー　と思ったらカギがねえ
１日自分の部屋引っ掻き回した
無くさないよう別の部屋にヘルメットと一緒に置いたのを夜思い出した
せっかくの休日がパア

589 ：774RR：2021/10/23(土) 15:58:49.72 ID:bg6pw3C9.net

ここのライダーたちはそろそろ認知症を気にしないといけない年齢になってきてるんちゃうん？

590 ：774RR：2021/10/23(土) 17:35:14.41 ID:9iJZ4vMl.net

痴呆入ってくるかな芸能人の名前全然出てこない
話かわるけどフルスロットルにすると白煙吐くのはオイル上がりだよな

591 ：774RR：2021/10/23(土) 21:28:13.42 ID:bg6pw3C9.net

タイヤの空気が抜けるの
多分バルブコアという奴がが緩んどるからやな

592 ：774RR：2021/10/24(日) 03:02:51.90 ID:IbDJ+D5z.net

>>589
うん物忘れ凄い

593 ：774RR：2021/10/24(日) 11:31:26.88 ID:EQ7rglrq.net

俺も最近考え事してたら知らない間に家ついてることが多くなった

594 ：774RR：2021/10/24(日) 12:14:13.32 ID:+8ErtufE.net

>>593
よう俺

595 ：774RR：2021/10/24(日) 12:48:18.72 ID:QzAEFPCX.net

FTRシンドローム