【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/07/04(土) 23:56:29.02 ID:Kcu/ZoSR.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588583493/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590203845/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591838347/

114 ：774RR：2020/07/06(月) 19:06:51.81 ID:WXNKErJ+.net

どうせ大ヒットはしないんだし、オーナーがもう少しだけ増えていればわずかではあっても次の可能性も見えてくると思ってた
これまで一部の連中が感情に流された挙句散々オーナーを腐して満足した代償がカタナの商品価値を殺し、
次の可能性を消してた一因だと思ってる

115 ：774RR：2020/07/06(月) 19:12:51.13 ID:1ORcW4He.net

君がそう思うだけだよ

116 ：774RR：2020/07/06(月) 19:28:29.87 ID:IyR+AWE5.net

順序が逆で
商品価値が無さ過ぎるから草されたんだけどね

117 ：774RR：2020/07/06(月) 19:34:29.80 ID:jgZBoy8V.net

このバイクが売れてたらそれはそれで問題だわ
商品価値の低いものはいくら宣伝活動しても売れない
バイク市場は健全だとわかったことは良かった

118 ：774RR：2020/07/06(月) 19:35:08.01 ID:0gIuK1Rd.net

否定的な書き込みに対して、その内容に反論するのではなく
書き込んだ者に対して誹謗中傷の人格攻撃をしてたのはどっちだ？
新KATANA（頑なにカタナとは呼んでやらん）商品価値なんぞ
発売前に「もうコレでカタナは死んだ」の大合唱だったろう
そして案の定その通りになった

119 ：774RR：2020/07/06(月) 19:38:19.63 ID:IyR+AWE5.net

被害妄想が入ってるよねー
ネットの無責任な声にそんな力ないってw
本当に商品価値がありゃ そんな外野の声関係なく売れてる

120 ：774RR：2020/07/06(月) 19:44:24.79 ID:B/QPHNXN.net

美術品としての価値はあるだろ。カスタム前提だけど
実用性を求めて買う人なんかいない

121 ：774RR：2020/07/06(月) 19:57:17.60 ID:1ORcW4He.net

価値を見出せないのが問題

122 ：774RR：2020/07/06(月) 19:57:29.41 ID:VHGHwx30.net

>>114
発売開始一ヶ月は売れた、店への初出荷分は売れた。
それは19年の上半期の販売台数でわかる、五月末発売だからね。
初出荷分完売で調子に乗ったのか、2000台の予約があると公表。
ところが二回目の出荷以降からは急激に売り上げが落ちる。
八月始めにはスズキの営業が販売店に「2000台作って終わり」と漏らす。
19年下半期は上半期一ヶ月分を六ヶ月かけて売ったくらいか、もうちょい売れたかも知れない程度。
その間もメディアは「カタナ凄い大ヒット」と提灯記事を連打。
むしろメディアに騙されて買う人がもっと出ても不思議じゃない程だ。
カタナが全然売れなかったのはデザインとか色々あるけど、一番売れなかった理由は高いから。
S1000と同価格帯ならもうちょい売れた。
それでも「もうちょい」なのは、だって中身がS1000だから。
S1000で良い人は既にS1000/Fを持っているし、S1000からカタナへの買い換えは無い。
それこそ「なんでタンク減ったバイクにわざわざ買い換えるの？」となる。
池上彰がYouTube始めたけど、爆死再生回数で嘲笑されているのと同じ。
池上彰はテレビだけ見てネットをやらない人しか騙せない。
カタナは雑誌だけ読んでネットをやらない人しか騙せない。

123 ：774RR：2020/07/06(月) 20:09:32.93 ID:kScCit77.net

>>120
美術品とするなら、それが生まれた背景や作者といったバックストーリーが大切だから。
ターゲットデザインと全く関係ない、勝手な企画で生まれたカタナを語るバイクになんの美術的価値があるのか。

そもそも、作者が違うわけで。

124 ：774RR：2020/07/06(月) 20:25:28.76 ID:SLc67Awt.net

>>114
そういうの逆恨みって言うんだぞボウズ
わかったらさっさと消えな

125 ：774RR：2020/07/06(月) 20:26:35.53 ID:VHGHwx30.net

>>123
美術品で考えるなら、新型は旧型の贋作まがいになるね。
悪く言わないなら模写や模倣。
でも、ゴッホやモネが浮世絵を模写した絵画は美術品として価値は高い。
印刷画の浮世絵を手描きで模写した価値もあるけど、ある意味オリジナルと同等かそれ以上に昇華したからね。
新型カタナは劣化コピーだから評価が低いだけだよね。
最低でもオリジナルを越えるアイデアがあれば話は別なんだけど。
美術品じゃなくて工業製品だからね、タンク激減とETC未装備の段階で最初から価値は低い。

126 ：774RR：2020/07/06(月) 20:28:49.16 ID:SLc67Awt.net

>>122
初回出荷分は完売してたか？
なんでそういう嘘を織り交ぜながら書くかね
だいたい池上とか例に出してるけど何言ってんの？君

127 ：774RR：2020/07/06(月) 20:33:40.41 ID:B/QPHNXN.net

初回出荷分って確か200台程度だっけ？
当時の情報だとかなり絞ってたらしいから予約しても買えなかったとかなんとか

128 ：774RR：2020/07/06(月) 20:40:18.60 ID:pYAo+aby.net

>>127
×予約したのに買えなかった
◯予約があったはずなのに売れなかった


某店では4台くらい予約があったはずなのに、何故か最初の一台が入荷日に売れなかったんだよなあ

129 ：774RR：2020/07/06(月) 20:45:13.82 ID:NP4IGtJz.net

発売日以降は何処行っても店舗在庫まみれになる不思議

130 ：774RR：2020/07/06(月) 20:49:50.48 ID:VHGHwx30.net

なんでCB1300SBみたいに、カウル横に小物入れ作らなかったのかな？
https://www.honda.co.jp/CB1300/assets/images/equipment/image-09.png

ハンドルの奥にスペースがいくらでも有りそうだし、ETC専用小物入れくらい作れたろうに。
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/06/084-09.jpg

131 ：774RR：2020/07/06(月) 20:51:40.41 ID:HdavBpAs.net

>>128
予約が４台あったはずなのに
最初の１台目が入荷日にが売り物として店頭に並んだってこと？

132 ：774RR：2020/07/06(月) 20:58:08.46 ID:HdavBpAs.net

>>130
「独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める」というように、
収納スペースという妥協を廃したんだろ

133 ：774RR：2020/07/06(月) 21:03:57.87 ID:VHzXWzfc.net

>>130
小物入れを作るコストさえ惜しんだんだろう
とにかく二輪カンパニー第一弾として今後の開発費を稼ぐために頑張ったんだよ

134 ：774RR：2020/07/06(月) 21:54:06.03 ID:x0jzr3Rh.net

KATANA HAGANEになってもタンクの容量は変わらずか

135 ：774RR：2020/07/06(月) 22:15:44.69 ID:hOMGR/xC.net

これのほうが格好良い
https://i.pinimg.com/originals/39/96/58/399658bbbcb64898f422f32e6b72cfc2.jpg

136 ：774RR：2020/07/06(月) 22:48:51.64 ID:tG98rqSx.net

一年ぶりくらいに刀スレ見たけど、もうB菌・GS1200SS・東京タワーインパルス等の
「スズキ ネタ車殿堂」入りは確実な感じ？

137 ：774RR：2020/07/06(月) 23:15:20.29 ID:jGzVk9+c.net

>>136
その3台は割りと土台がしっかりしてるし、熱心なファンが未だに付いてるやん。

138 ：774RR：2020/07/06(月) 23:59:35.81 ID:es1Zlzdf.net

>>137
はぁ？
全部空前絶後のクソ失敗車ですがな〜ｗｗｗ

139 ：774RR：2020/07/07(火) 01:10:49.73 ID:cDtsZ/7F.net

少なくともこのKATANAみたいなやっつけ感溢れてないし
無理やり売れてる感出そうとしたり
タンデムすれば女の子と密着出来る！みたいな意味不明な広告記事書かせたりはしてないだろう

140 ：774RR：2020/07/07(火) 04:15:29.27 ID:wa/r/dKc.net

>>139
B菌とGS1200SSの頃は微妙だけど、東京タワーインパルスの頃のスズキは他に売る物・売れる物が沢山あった時代だから、失敗は許されたかも知れない。
東京タワーじゃないタイプもあったし（あっちも売れてないと思うが）。

141 ：774RR：2020/07/07(火) 05:44:14.82 ID:WuR8sZ13.net

B-菌はプレミアとまでは行かないけど中古車相場が上がってるし、GS1200SSは初めから売れない事前提に出した事が潔い

142 ：774RR：2020/07/07(火) 05:50:25.27 ID:iNGtLSrB.net

KATANAは売れる事が前提で「１週間の予約で年間販売量を達成！！」「海外分も回せる可能性があるので早めに予約を！！」とフカしまくって
当然、発売日に全部ウソだとバレて・・・　やはり前例が無いダメっぷりだな

143 ：774RR：2020/07/07(火) 06:13:40.27 ID:jnxrzT/9.net

ネタ車に三型カタナも入れてあげて

144 ：774RR：2020/07/07(火) 06:41:26.69 ID:YI8VFf7k.net

S1000で下げすぎた日本価格をカタナで本来の国際価格に合わせた影響で日本じゃヒットしなかった
それだけでなく、EURO5排ガス規制の影響で生産終了するモデルや値上げするモデルも出てくるだろうから、バイク業界は大変だな

145 ：774RR：2020/07/07(火) 06:46:15.99 ID:3WRhUN9M.net

バイクオブザイヤーほとんど受賞
欧州先行予約1万台入金済み
国内予約注文1ヶ月で2千台超
欧州販売記録的壊滅
国内販売三機種合算1646台
販売店不良在庫の山

仕込みネタとしか思えないこの話題の数々
歴代ナンバーワンのお笑いバイクでしょう

146 ：774RR：2020/07/07(火) 07:13:58 ID:K8NLa5OX.net

それでも何とか売れてることにしたくて提灯記事乱発
ちょっとネガティブなこと言われると「心外です」と逆切れ

147 ：774RR：2020/07/07(火) 07:33:02 ID:cDtsZ/7F.net

>>144
でもGSX-S1000より装備が豪華なZ1000とNinja1000が2017年に国内正規販売された時、
S1000/Fに+5万円程度の値段で出てきたし下げすぎってこたないと思うけどね
足回りなどのグレードが若干低いGSX-S750がS1000より10万円安い98万円で、
これは欧米でも概ね同価格で売ってるんでやっぱりS1000/Fの海外での値付けが強気すぎるんだと思うよ
高すぎて欧米でもあまり売れてないしね

148 ：774RR：2020/07/07(火) 08:02:22 ID:Me/Y+ATL.net

S1000が安すぎるんですううううう

149 ：774RR：2020/07/07(火) 08:11:44 ID:ADkefxz7.net

>>144
下げすぎた？
欧州の消費税率知ってるの？
ドイツ19％フランス20％なんだが・・・
一方日本は昨年10月までは8％以降でも10％
輸送管理費等を勘案すれば妥当だろうが

150 ：774RR：2020/07/07(火) 08:15:21 ID:9h13R/Fk.net

値付けってｗｗｗ
スズキは大袈裟でなく定価10万引きが「真の定価」ってのを連綿と続けてきたわけでね。

それが今回のカタナは価格に関して戒厳令を出して初めて無謀な強気を見せた。
ワールドでもS1000なら何の価格交渉もせずに10万引きだと言うのに…
そこまでの強気に中身が全く追いついていないところが現在の販売実績に現れてるのな。

151 ：774RR：2020/07/07(火) 08:16:04 ID:YI8VFf7k.net

>>147
実際のところ日本以外じゃS1000高いからね。最初は兎も角もう５年も経ってるモデルだし
そもそも大型自体が売れない。今の市場のメインは50cc~250cc

そんな中S1000をベースにして改良？改悪したカタナが売れる理由なんてある訳が…
Z900RSのような例外もいるっちゃいるが

152 ：774RR：2020/07/07(火) 09:09:18.76 ID:WuR8sZ13.net

S1000を安くし過ぎたなら
現行であるんだからS1000がお買い得で買いって事でok？

153 ：774RR：2020/07/07(火) 10:13:18.81 ID:wa/r/dKc.net

>>152
一応お買い得だとは思うが、買いかどうかは個人の趣味だから。
値段的と言っても価値観人それぞれだし。
あくまでも1000ccなら安い方、でも大型マルチならS750こそ買い。
だから欧州ではS1000じゃなくS750の方が売れとる。
あっちの人も「S750は買い」なんだと思うよ。
あっちじゃS750、SV650、Vスト650がスズキの売れ筋。
ちょい安い方が数が売れるし、排気量も手頃なんだろうね。

154 ：774RR：2020/07/07(火) 10:32:28.01 ID:NfWcOdfg.net

>>131
その通り

155 ：774RR：2020/07/07(火) 10:38:26.99 ID:Wsfzc0nV.net

リッターバイク購入しても使い切れずにミドルバイクに乗り換えるのはよくある話
少し値段上がるけどCBR650Rとかいいと思う

スズキは新型カタナを捨てて新型隼で巻き返し狙ってるのかもな

156 ：774RR：2020/07/07(火) 10:44:58.68 ID:284daa5X.net

S1000が安すぎでカタナは本来の価格というが、ヨーロッパじゃS1000でさえ高すぎるって言われているよ
酷いアクセルレスポンス、衝撃を吸収できないリアサス、タッチの悪いブレンボブレーキ、エンジンを回すと現れる不快な振動
これらがマイナスポイントになって割高だと言われている
中古で買えばお買い得（＝下取りが安い）だとも

157 ：774RR：2020/07/07(火) 11:06:06.98 ID:cDtsZ/7F.net

確かにエンジンのアクセルレスポンスとか振動の感じが若干荒っぽいというか、ガサツな部分があるんだよな
大元の設計がもう24年くらい前のものだからだろうか
S750のエンジンは比較的新しいからかかなり滑らかで乗り心地良く感じる

158 ：774RR：2020/07/07(火) 11:12:15.92 ID:fcAsngyi.net

カタナのある風景〜 EPISODE.3 ツーリング TS ver
https://www.tandem-style.com/landscape-with-katana-episode3/

女子の『本音』に衝撃！ KATANAで〇〇タンデムしてみたら？
https://www.autoby.jp/_ct/17336349

ここまでの広告記事を連発しているんだよ？
生半可な企画力では無いんだよ？
他機種と同列で語るなんて新型カタナに失礼じゃないか？

159 ：774RR：2020/07/07(火) 11:39:21.95 ID:4jEFtuEf.net

紹介した製品に関して、メーカーやショップへ問い合わせをする際は「タンデムスタイルの記事を見た」とお口添えいただけますと、我々はもっと面白い記事を作ることができるようになります！

160 ：774RR：2020/07/07(火) 11:39:48.31 ID:iNGtLSrB.net

女子とタンデム云々の記事を見た時は「堕ちる所まで堕ちたなー」という感想だったな

161 ：774RR：2020/07/07(火) 11:51:43.33 ID:R7LlW4SM.net

女子とタンデム出来ない嫉妬乙

162 ：774RR：2020/07/07(火) 12:09:27.29 ID:kpQAbdfl.net

>>156
妥当な評価やな
114万円なら悪くないバイクだけど140万だったら「は？」と言われても仕方ない

163 ：774RR：2020/07/07(火) 12:19:14.99 ID:CSdOLheo.net

140だったらみんなニンジャ買う(>ω<)

164 ：774RR：2020/07/07(火) 12:29:11.09 ID:fcAsngyi.net

値下げの時期を見誤ったか見失ったか
国内コロナ禍前の昨年末から今年初めがベストだったかも？
今からでは少々の値下げでは売れないだろうし
他社から同クラスの話題車が出る時期に値下げすると嫌がらせだと思われるだろうし・・・
売れ残りの数が結構多いだけに難しいと思う

165 ：774RR：2020/07/07(火) 12:53:30.58 ID:Me/Y+ATL.net

新しい広告まだですか

166 ：774RR：2020/07/07(火) 13:06:13.22 ID:iNGtLSrB.net

広告関連はとっくに新しいVストとジクサーに切り替わったよ

167 ：774RR：2020/07/07(火) 18:55:31.85 ID:wa/r/dKc.net

>>164
発売一年も経たずに大幅値下げは流石に無理だろう。
スズキの都合としては、カタナミーティングまで大きな動きはしない。
まあ、困ってるのは店だけど、大幅値引きで売っても地獄だから悲惨。
スズキに返品出来たら良いのにね。

168 ：774RR：2020/07/07(火) 19:13:36.34 ID:2YXN5tW4.net

カタナミーティングなくなったので

叩き売り開始かな？

169 ：774RR：2020/07/07(火) 19:22:48.46 ID:wa/r/dKc.net

>>168
九月無くなったの？

170 ：774RR：2020/07/07(火) 19:26:51.09 ID:wa/r/dKc.net

カタナミーティング中止か、最悪来年の開催まであがいたりして。
スズキの斜め上行く行動は読めない。
スズキから生産終了宣言が出れば、それを事実上の安売り許諾合図として、一斉に大幅値引きの大セールが始まるのかもしれんが。

171 ：774RR：2020/07/07(火) 19:39:30.31 ID:oITKtINv.net

大幅値引きっても100万円がスタートラインでしょ

172 ：774RR：2020/07/07(火) 19:52:29 ID:wa/r/dKc.net

>>171
値引きは店の都合だからね、チマチマ下げると効果が出にくくなる。
諸経費込みで99万8千円とかで、100切って始めると効果が大きい。

173 ：774RR：2020/07/07(火) 20:03:24 ID:StALjssi.net

>>166
今ジグサーに対して良くないこと書くとたちまち集中砲火食らうぞ
どこかで見た光景だ

174 ：774RR：2020/07/07(火) 20:14:18 ID:wa/r/dKc.net

だけどジクサーはコロナで生産に遅延が起きているから、プッシュしても無駄なんじゃ？
もしかして、遅延の影響が出ない程売れてないとか？

175 ：774RR：2020/07/07(火) 21:54:04.99 ID:oITKtINv.net

>>172
B-KINGの100万円 103万円だっけか？はインパクトあったからな
会社の先輩が思わず飛び付いて買ったよ
定価じゃB-KINGのが高かったと思うから 儲けを考えなきゃ新型カタナでも可能かも

176 ：774RR：2020/07/07(火) 22:00:23.36 ID:ENe6lReg.net

B菌って中身、隼やろ？
カタナは何が取り柄かわからんS1000がベースやろ

177 ：774RR：2020/07/08(水) 00:35:07.43 ID:lXR6capa.net

>>176
B菌はエンジンだけが隼で、フレーム等もほぼ新型だし、隼よりも10万ほど高いからね。
当時の隼とB菌とR1000は、大雑把だけど同価格帯なんだよね。
今のR1000は200万だから、今B菌出すと200万を超えるんだろうなあ。
そう考えると恐ろしいバイクだねえ、B菌って。
隼も今出すと200万以上になるから、中々出てこないのかな？
面子で出しても売れなければ嘲笑されるしなあ。

178 ：774RR：2020/07/08(水) 09:05:38.89 ID:wGWVneHF.net

KATANAが盛大にコケてカンパニー解体で今は体力が無いだろうからなぁ
Ｖストやジクサーで小金稼ぎに精を出して今をしのぐしか無いかもな

179 ：774RR：2020/07/08(水) 10:46:09.73 ID:LgJfS65R.net

ジクサーいくら売ってもなw

180 ：774RR：2020/07/08(水) 11:00:04.93 ID:dGWw+sxr.net

ハンターカブの納車動画多すぎんぞ。
これは負けてられませんね

181 ：774RR：2020/07/08(水) 11:26:12.27 ID:7hzu26TX.net

CT125とジグサーってほぼ値段同じなんやな
でもCTの方が人気なんやろな
俺もどちらにするかと言えばCTが欲しいし

182 ：774RR：2020/07/08(水) 11:26:46.59 ID:ySeDWToC.net

ジクサー・・・
インドの景気回復次第だろうが、微妙なんだよな
インドで売れれば国内分に回す余裕が無くなるし、
かといってインドで売るはずだった分まで国内でさばける訳じゃないし

183 ：774RR：2020/07/08(水) 11:30:07.19 ID:Ukpz5+NL.net

ジクサーはすぐに買えるんじゃね？
ハンターカブは今から注文しても来年末までに納車されるかわからん。

184 ：774RR：2020/07/08(水) 12:17:22 ID:374KwI8I.net

>>182
実はBajajに押されてインドでもそんなに人気ないからねぇジグサー
そもそもインドでそんな爆発的に売れてりゃわざわざ日本に持ってこないっしょ

185 ：774RR：2020/07/08(水) 12:32:32 ID:wbjEI2TC.net

スズキはもう駄目かも知れんね
隼出してもH2に勝てないだろうし
RGVガンマ復活させたら買うけど無理だろな

186 ：774RR：2020/07/08(水) 12:40:49 ID:wGWVneHF.net

今更ガンマって時代錯誤も甚だしいだろう

187 ：774RR：2020/07/08(水) 12:46:12 ID:wbjEI2TC.net

2スト復活してきてんのに何言ってんだ

188 ：774RR：2020/07/08(水) 12:53:37 ID:YRdvK/2J.net

水素を燃料とする2ストロークエンジンのこと？

189 ：774RR：2020/07/08(水) 13:01:55.02 ID:vhnT2CY+.net

おまえ以前カタナを復活させたら買うって言ってなかったか？
ガンマを出しても「これじゃない」って言って買わないだろ

190 ：774RR：2020/07/08(水) 13:22:55.72 ID:ZV2Z0aqN.net

>>173
放っておけばいい
みんな黙って見てる
このメーカーはどんなやり方してるのかってね

191 ：774RR：2020/07/08(水) 14:42:01.03 ID:OR7E1XuZ.net

結局新型KATANAの価格設定って
Z900RSの価格がベースのZ900より
30万高って所だけを見て
KATANAって名前さえ使えば同じことできると思ったのかな?
装備や仕立て見れば30万高いだけの理由あるの
なんてすぐわかると思うんだけどなぁー

192 ：774RR：2020/07/08(水) 14:52:03.80 ID:Ukpz5+NL.net

KATANA買ってね！
https://i.imgur.com/TPQjS47.jpg

193 ：774RR：2020/07/08(水) 14:52:35.29 ID:cClKn0HS.net

>>187
もうとっくの昔にスズキの２ストの技術なんて時代遅れ
KTMと比べるなんて無理無理

194 ：774RR：2020/07/08(水) 15:01:54.66 ID:l3rjEgJM.net

>>192
4万でどう？

195 ：774RR：2020/07/08(水) 16:19:35.48 ID:wbjEI2TC.net

>>193
その通りだわ
イタリアの別メーカーも2ストレプリカ出すみたいだけどな

196 ：774RR：2020/07/08(水) 17:28:43.28 ID:wGWVneHF.net

また２ｓｔに乗りたいかと聞かれればもうカンベンとしか言い様がないな
アレを乗って維持してくのは苦行だったぞ

197 ：774RR：2020/07/08(水) 17:30:21.21 ID:7jME9d1o.net

発売から１年以上経っても在庫余りまくり
さあどうやって処分する？
カタナミーティングで新カタナばかり写った写真や動画撮って「大人気です、売れてます、かっこいいです！」ってアピールする予定もミーティング中止でできなくなった

198 ：774RR：2020/07/08(水) 17:37:27.84 ID:QrrcRVcE.net

今年の中止は賢明な判断でしょうけど
状況によっては来年も再来年も危ないですよ
ラッピング電車はフェードアウト
新型カタナはすでに無かった事に
存在するのは店頭の不良在庫だけでしょう

199 ：774RR：2020/07/08(水) 18:44:56.11 ID:Wx+9VFvi.net

ジクサーベースの油冷単気筒なのに
ガンマと名乗るバイクを出してきても驚かない

200 ：774RR：2020/07/08(水) 18:51:42.58 ID:n3dzogAm.net

>>196
もし2stに乗るなら低〜中回転型のやつがいいな
ﾌﾞｩｰﾝ…とのんびりしたフィーリングで回る2stエンジンはあれはあれで気持ちいい

201 ：774RR：2020/07/08(水) 19:00:00.49 ID:0gXcgBLO.net

ラッピング電車・・・
隼駅にあやかりたかったかw

202 ：774RR：2020/07/08(水) 19:06:44.19 ID:2sx/0haD.net

今の注目は新型隼だろう
もうカタナの話は終わってる

203 ：774RR：2020/07/08(水) 19:09:11.18 ID:RP0nQ9sq.net

>>200
だがインジェクションやら環境対策やらで高くつく分その路線は無理
ついて来れる奴だけついて来いというスタンスだとスケールメリットが期待できないから日本じゃ厳しいわな

204 ：774RR：2020/07/08(水) 19:12:46.46 ID:odl+UxN2.net

新型ハヤブサ出るならそろそろ何か出てくんじゃない？

205 ：774RR：2020/07/08(水) 19:30:43.64 ID:wGWVneHF.net

またまたストファイのハヤブサだったら笑うしかないな

206 ：774RR：2020/07/08(水) 19:38:19.88 ID:lXR6capa.net

>>186
ガンマは電動バイクとしてなら復活出来る。
電動モーターなら2スト的な鬼加速は可能。
プログラム次第になるけど、速度50キロでマイルドになる設定にすれば危なく無いだろう。
200ccを仮定した車体にしておけば、あまり無理出来ないバイクにはなると思う。
あえて脆弱さを残して「これ以上スピード出すと危ない」という味付けで。
公道を50キロで走っている時、一瞬鬼加速して70キロで鬼加速切れるプログラムにして。
あとは、もう見た目はあの初代ガンマそっくりに作ればスゲー売れる。
200ccのイメージだから、ちょい小さいガンマね。

207 ：774RR：2020/07/08(水) 19:45:54.02 ID:AmID8hwU.net

NSR復活しろとか、TZR復活しろとか
そういうのはあんまり聞かないけど
ここだけ昭和なんかな

208 ：774RR：2020/07/08(水) 19:47:46.34 ID:lXR6capa.net

>>202
R1000が200万だから、隼は200万を軽く超えそう。
どっちみちH2には勝てないし、もはやバイク界の最高峰にもなれない。
なのに200万で半端なバイク出して評価されるのか微妙。
スズキもその辺のジレンマがわかっているから出せないんだと思う。
個人的には隼をロングツーリングのゆったり系バイクにしても良いと思うんだけど、
世間はそれを許さないだろうしなあ。
カタナみたいな失敗を隼で繰り返す訳にもいかないし。

209 ：774RR：2020/07/08(水) 19:56:43.61 ID:lXR6capa.net

>>207
スズキにはもうガンマくらいしか資産がない。
カタナは死んだし、隼はお休み中。
V型エンジン系は現役だし、次の一手はガンマくらいしか残されてないからね。
過去の資産に手を付けずに、新規のバイクをゼロから開発するのが一番理想だけど、
今のスズキにそれが出来るとも思えんだけよ。
カワサキが250でマルチ出すぞーという時代に、油冷シングルをぶつけてくるセンスがなあ。
せめて二気筒で良いからガチンコのGSX-R250の開発が止まらなければ救いはあったけど、正式に辞めちゃったからね。

210 ：774RR：2020/07/08(水) 20:19:03.57 ID:oRma97XS.net

SV1000まだかよ

211 ：774RR：2020/07/08(水) 20:23:07.43 ID:pqEBX2y+.net

だからリッターVツインスポーツは大コケしたからやる気ないって

212 ：774RR：2020/07/08(水) 20:29:54.41 ID:7jME9d1o.net

S1000のエンジンも規制でそのままでは使えなくなるし、大型どうすんだろね

カタナでたくさん稼いでおくつもりだったんだろうけど

213 ：774RR：2020/07/08(水) 20:30:45.34 ID:7jME9d1o.net

Vストローム1050のエンジン使い回すのかな

214 ：774RR：2020/07/08(水) 20:31:49.11 ID:RP0nQ9sq.net

それ以前にeuro3時代のレガシーだよ
最高のパフォーマンスを求められる最前線ではその舞台にすら上がれないだろ