【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/07/04(土) 23:56:29.02 ID:Kcu/ZoSR.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588583493/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590203845/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591838347/

175 ：774RR：2020/07/07(火) 21:54:04.99 ID:oITKtINv.net

>>172
B-KINGの100万円 103万円だっけか？はインパクトあったからな
会社の先輩が思わず飛び付いて買ったよ
定価じゃB-KINGのが高かったと思うから 儲けを考えなきゃ新型カタナでも可能かも

176 ：774RR：2020/07/07(火) 22:00:23.36 ID:ENe6lReg.net

B菌って中身、隼やろ？
カタナは何が取り柄かわからんS1000がベースやろ

177 ：774RR：2020/07/08(水) 00:35:07.43 ID:lXR6capa.net

>>176
B菌はエンジンだけが隼で、フレーム等もほぼ新型だし、隼よりも10万ほど高いからね。
当時の隼とB菌とR1000は、大雑把だけど同価格帯なんだよね。
今のR1000は200万だから、今B菌出すと200万を超えるんだろうなあ。
そう考えると恐ろしいバイクだねえ、B菌って。
隼も今出すと200万以上になるから、中々出てこないのかな？
面子で出しても売れなければ嘲笑されるしなあ。

178 ：774RR：2020/07/08(水) 09:05:38.89 ID:wGWVneHF.net

KATANAが盛大にコケてカンパニー解体で今は体力が無いだろうからなぁ
Ｖストやジクサーで小金稼ぎに精を出して今をしのぐしか無いかもな

179 ：774RR：2020/07/08(水) 10:46:09.73 ID:LgJfS65R.net

ジクサーいくら売ってもなw

180 ：774RR：2020/07/08(水) 11:00:04.93 ID:dGWw+sxr.net

ハンターカブの納車動画多すぎんぞ。
これは負けてられませんね

181 ：774RR：2020/07/08(水) 11:26:12.27 ID:7hzu26TX.net

CT125とジグサーってほぼ値段同じなんやな
でもCTの方が人気なんやろな
俺もどちらにするかと言えばCTが欲しいし

182 ：774RR：2020/07/08(水) 11:26:46.59 ID:ySeDWToC.net

ジクサー・・・
インドの景気回復次第だろうが、微妙なんだよな
インドで売れれば国内分に回す余裕が無くなるし、
かといってインドで売るはずだった分まで国内でさばける訳じゃないし

183 ：774RR：2020/07/08(水) 11:30:07.19 ID:Ukpz5+NL.net

ジクサーはすぐに買えるんじゃね？
ハンターカブは今から注文しても来年末までに納車されるかわからん。

184 ：774RR：2020/07/08(水) 12:17:22 ID:374KwI8I.net

>>182
実はBajajに押されてインドでもそんなに人気ないからねぇジグサー
そもそもインドでそんな爆発的に売れてりゃわざわざ日本に持ってこないっしょ

185 ：774RR：2020/07/08(水) 12:32:32 ID:wbjEI2TC.net

スズキはもう駄目かも知れんね
隼出してもH2に勝てないだろうし
RGVガンマ復活させたら買うけど無理だろな

186 ：774RR：2020/07/08(水) 12:40:49 ID:wGWVneHF.net

今更ガンマって時代錯誤も甚だしいだろう

187 ：774RR：2020/07/08(水) 12:46:12 ID:wbjEI2TC.net

2スト復活してきてんのに何言ってんだ

188 ：774RR：2020/07/08(水) 12:53:37 ID:YRdvK/2J.net

水素を燃料とする2ストロークエンジンのこと？

189 ：774RR：2020/07/08(水) 13:01:55.02 ID:vhnT2CY+.net

おまえ以前カタナを復活させたら買うって言ってなかったか？
ガンマを出しても「これじゃない」って言って買わないだろ

190 ：774RR：2020/07/08(水) 13:22:55.72 ID:ZV2Z0aqN.net

>>173
放っておけばいい
みんな黙って見てる
このメーカーはどんなやり方してるのかってね

191 ：774RR：2020/07/08(水) 14:42:01.03 ID:OR7E1XuZ.net

結局新型KATANAの価格設定って
Z900RSの価格がベースのZ900より
30万高って所だけを見て
KATANAって名前さえ使えば同じことできると思ったのかな?
装備や仕立て見れば30万高いだけの理由あるの
なんてすぐわかると思うんだけどなぁー

192 ：774RR：2020/07/08(水) 14:52:03.80 ID:Ukpz5+NL.net

KATANA買ってね！
https://i.imgur.com/TPQjS47.jpg

193 ：774RR：2020/07/08(水) 14:52:35.29 ID:cClKn0HS.net

>>187
もうとっくの昔にスズキの２ストの技術なんて時代遅れ
KTMと比べるなんて無理無理

194 ：774RR：2020/07/08(水) 15:01:54.66 ID:l3rjEgJM.net

>>192
4万でどう？

195 ：774RR：2020/07/08(水) 16:19:35.48 ID:wbjEI2TC.net

>>193
その通りだわ
イタリアの別メーカーも2ストレプリカ出すみたいだけどな

196 ：774RR：2020/07/08(水) 17:28:43.28 ID:wGWVneHF.net

また２ｓｔに乗りたいかと聞かれればもうカンベンとしか言い様がないな
アレを乗って維持してくのは苦行だったぞ

197 ：774RR：2020/07/08(水) 17:30:21.21 ID:7jME9d1o.net

発売から１年以上経っても在庫余りまくり
さあどうやって処分する？
カタナミーティングで新カタナばかり写った写真や動画撮って「大人気です、売れてます、かっこいいです！」ってアピールする予定もミーティング中止でできなくなった

198 ：774RR：2020/07/08(水) 17:37:27.84 ID:QrrcRVcE.net

今年の中止は賢明な判断でしょうけど
状況によっては来年も再来年も危ないですよ
ラッピング電車はフェードアウト
新型カタナはすでに無かった事に
存在するのは店頭の不良在庫だけでしょう

199 ：774RR：2020/07/08(水) 18:44:56.11 ID:Wx+9VFvi.net

ジクサーベースの油冷単気筒なのに
ガンマと名乗るバイクを出してきても驚かない

200 ：774RR：2020/07/08(水) 18:51:42.58 ID:n3dzogAm.net

>>196
もし2stに乗るなら低〜中回転型のやつがいいな
ﾌﾞｩｰﾝ…とのんびりしたフィーリングで回る2stエンジンはあれはあれで気持ちいい

201 ：774RR：2020/07/08(水) 19:00:00.49 ID:0gXcgBLO.net

ラッピング電車・・・
隼駅にあやかりたかったかw

202 ：774RR：2020/07/08(水) 19:06:44.19 ID:2sx/0haD.net

今の注目は新型隼だろう
もうカタナの話は終わってる

203 ：774RR：2020/07/08(水) 19:09:11.18 ID:RP0nQ9sq.net

>>200
だがインジェクションやら環境対策やらで高くつく分その路線は無理
ついて来れる奴だけついて来いというスタンスだとスケールメリットが期待できないから日本じゃ厳しいわな

204 ：774RR：2020/07/08(水) 19:12:46.46 ID:odl+UxN2.net

新型ハヤブサ出るならそろそろ何か出てくんじゃない？

205 ：774RR：2020/07/08(水) 19:30:43.64 ID:wGWVneHF.net

またまたストファイのハヤブサだったら笑うしかないな

206 ：774RR：2020/07/08(水) 19:38:19.88 ID:lXR6capa.net

>>186
ガンマは電動バイクとしてなら復活出来る。
電動モーターなら2スト的な鬼加速は可能。
プログラム次第になるけど、速度50キロでマイルドになる設定にすれば危なく無いだろう。
200ccを仮定した車体にしておけば、あまり無理出来ないバイクにはなると思う。
あえて脆弱さを残して「これ以上スピード出すと危ない」という味付けで。
公道を50キロで走っている時、一瞬鬼加速して70キロで鬼加速切れるプログラムにして。
あとは、もう見た目はあの初代ガンマそっくりに作ればスゲー売れる。
200ccのイメージだから、ちょい小さいガンマね。

207 ：774RR：2020/07/08(水) 19:45:54.02 ID:AmID8hwU.net

NSR復活しろとか、TZR復活しろとか
そういうのはあんまり聞かないけど
ここだけ昭和なんかな

208 ：774RR：2020/07/08(水) 19:47:46.34 ID:lXR6capa.net

>>202
R1000が200万だから、隼は200万を軽く超えそう。
どっちみちH2には勝てないし、もはやバイク界の最高峰にもなれない。
なのに200万で半端なバイク出して評価されるのか微妙。
スズキもその辺のジレンマがわかっているから出せないんだと思う。
個人的には隼をロングツーリングのゆったり系バイクにしても良いと思うんだけど、
世間はそれを許さないだろうしなあ。
カタナみたいな失敗を隼で繰り返す訳にもいかないし。

209 ：774RR：2020/07/08(水) 19:56:43.61 ID:lXR6capa.net

>>207
スズキにはもうガンマくらいしか資産がない。
カタナは死んだし、隼はお休み中。
V型エンジン系は現役だし、次の一手はガンマくらいしか残されてないからね。
過去の資産に手を付けずに、新規のバイクをゼロから開発するのが一番理想だけど、
今のスズキにそれが出来るとも思えんだけよ。
カワサキが250でマルチ出すぞーという時代に、油冷シングルをぶつけてくるセンスがなあ。
せめて二気筒で良いからガチンコのGSX-R250の開発が止まらなければ救いはあったけど、正式に辞めちゃったからね。

210 ：774RR：2020/07/08(水) 20:19:03.57 ID:oRma97XS.net

SV1000まだかよ

211 ：774RR：2020/07/08(水) 20:23:07.43 ID:pqEBX2y+.net

だからリッターVツインスポーツは大コケしたからやる気ないって

212 ：774RR：2020/07/08(水) 20:29:54.41 ID:7jME9d1o.net

S1000のエンジンも規制でそのままでは使えなくなるし、大型どうすんだろね

カタナでたくさん稼いでおくつもりだったんだろうけど

213 ：774RR：2020/07/08(水) 20:30:45.34 ID:7jME9d1o.net

Vストローム1050のエンジン使い回すのかな

214 ：774RR：2020/07/08(水) 20:31:49.11 ID:RP0nQ9sq.net

それ以前にeuro3時代のレガシーだよ
最高のパフォーマンスを求められる最前線ではその舞台にすら上がれないだろ

215 ：774RR：2020/07/08(水) 20:45:41.92 ID:AmID8hwU.net

>>213
ガンマ1050かな

スズキΓ1050専用装備
・人気のS1000SKATANAにインスパイアされた専用カウル
・耕運機ハンドル
・専用スタイリッシュデザインタンク（10L）
・密着タンデムシート
・専用ウインカースイッチ

216 ：774RR：2020/07/08(水) 21:02:46.04 ID:odl+UxN2.net

待て、カタナの特徴である操作しやすいウインカースイッチは汎用品だぞw

217 ：774RR：2020/07/08(水) 21:11:02.38 ID:LgJfS65R.net

ガンマ教

218 ：774RR：2020/07/08(水) 21:31:57.43 ID:n3dzogAm.net

Vストローム1050は先々代の頃からフレームだけ見ればオンロードスポーツにも転用出来そうな形状してるし
完全にVスト専用にしてるのももったいない気はするんだよなぁ

219 ：774RR：2020/07/08(水) 23:04:30.13 ID:Mcg0fvtq.net

スレ違いだがZX-25R価格でたね

ZX-25R：税抜75万円(税込：82万5,000円)
ZX-25R SE：税抜83万円(税込：91万3,000円)
ZX-25R SE KRT Edition：税抜83万円(税込：91万3,000円)

ここまで安くしなくても売れるだろうに

それに比べてカタナときたら

220 ：774RR：2020/07/08(水) 23:06:04.40 ID:2bvbvYY5.net

カワサキはユーザーに親身だなぁ

221 ：774RR：2020/07/08(水) 23:18:16.43 ID:LgJfS65R.net

同じ150万ならカタナは買わずに

ZX-25Rを2台買うよなw

222 ：774RR：2020/07/08(水) 23:35:15.65 ID:n3dzogAm.net

>>219
しかもきっちり45ps（加圧時46ps）出してきてるし気合入りすぎ

223 ：774RR：2020/07/08(水) 23:52:04.98 ID:eokV656y.net

>>219
これ売れるだろうなぁ

224 ：774RR：2020/07/08(水) 23:57:09.89 ID:Sxnu6+74.net

>>219
うっそ安いな
いや安くはないんだが100万行くと誰思ってたからなあ
カタナの時はだれもが130〜140万と思ってたから151と聞いて「高っ！」ってなった

期待がどこにあるかで印象は大きく変わるなあ

225 ：774RR：2020/07/09(木) 00:09:51.95 ID:jX7CiAMa.net

>>219
マジかよw
絶対売れるわ

226 ：774RR：2020/07/09(木) 00:16:54.44 ID:HguYLj5O.net

カタナは明らかに高すぎるのに値引き禁止とか…
値段って本当に大事

227 ：774RR：2020/07/09(木) 00:25:19.73 ID:2bwNUKCN.net

もう75万以下にしないと厳しいなw

228 ：774RR：2020/07/09(木) 00:44:28.62 ID:GUTzmHkz.net

しっかり金かけて開発したであろう物が予想よりかなり下回ってきた値段で出してきたから発売前から好印象に

一方どこかの客をなめた高額手抜きバイクは本来比較されるべきではない250と比較され魅力度で負けた（装備も

実際俺も欲しくなった

229 ：774RR：2020/07/09(木) 00:57:46.88 ID:fewrqomQ.net

様々なスレで「250マルチは音だけで低速スカスカ」と言われいたが、
しかし実際にマルチは速いし楽しいし、オモチャとして最高よ。
来年、いよいよホンダがCBRでマルチ出すだろうなあ。
二気筒を残すのか、フルモデルチェンジで四気筒化するのか。
ホンダが出すと、ヤマハが続くのかどうか、だね。
個人的には元祖フェーザーが復活して欲しい、あの細長い感じでw
250は人気出たら数が売れるし、業界も活気づくし、楽しみだよ。

230 ：774RR：2020/07/09(木) 01:23:23 ID:i19n24GQ.net

二気筒のCBR250RRも一応次のモデルで42psくらいになるらしいし
3年くらいは残すんじゃないか
その後はネイキッドとかで再利用する感じになっていきそう

231 ：774RR：2020/07/09(木) 02:24:51.85 ID:j5eaZCO8.net

zx25なんて出ないおじさん達がまた死んでしまったか…

モーターショーまで→250四気筒なんて出るわけないおじさん
発表後→250四気筒なんて音だけ無意味大型取れおじさん＋
100万超える高すぎるジグサーのがいいおじさん
最近→中華ウイルスでzxは発売中止おじさん

カワサキはどんだけおじさんを退治するんだ

232 ：774RR：2020/07/09(木) 02:53:22.87 ID:fewrqomQ.net

>>230
二気筒CBRを少し残すなら、ホンダはホーネットで四気筒出すかもね。
ホーネットという名前通りに、股下一本フレームでくびれを再現。
先にネイキッドで出して、しばらく二気筒CBRと併売。
二気筒CBRの売り上げが落ちてから、四気筒にフルモデルチェンジ。
ホーネットもホンダの名車だし、復活しても不思議は無い。

233 ：774RR：2020/07/09(木) 05:16:35.63 ID:2bwNUKCN.net

スズキ「またOEMにすれば開発費浮くし」

234 ：774RR：2020/07/09(木) 05:18:58.66 ID:i19n24GQ.net

>>232
CB1000Rがホーネット900の系譜でCBR-RR系エンジンとモノバックボーンを継承してるから
小排気量クラスでのホーネット系復活もありうるかもね

235 ：774RR：2020/07/09(木) 06:32:11 ID:/q74j1e8.net

>>220
後出しホンダに対する牽制球の意味もあるんだろうな。
カワサキが4気筒をこの価格で出してきたら、ホンダが対抗機種の4気筒を出した時の価格設定が難しくなる。
まさか2気筒CBRと同じような価格設定にはできないだろう。

236 ：774RR：2020/07/09(木) 06:46:22.85 ID:pjxLxmOh.net

T田ガッツポーズとかグラサン居合斬りのフィギュア誰か作ってくれねえかな
笑劇のベールを脱いだケルンから販促値札つけた不良在庫までをジオラマで再現
創刊号特別価格：本体12円+税　専用ディスプレイケース本体 15,100 円+税

237 ：774RR：2020/07/09(木) 07:07:40.26 ID:NPNHlGMa.net

ZXが飛ぶように売れたらいつも通りに後追いで四発のCBR250RR-Rをすぐに出してくるだろうな
そしてスズキは「インド油冷がついに二気筒になったよ！！」と大はしゃぎで提灯ぶら下げる未来が見える

238 ：774RR：2020/07/09(木) 07:42:54.79 ID:fewrqomQ.net

>>237
ホンダはすでに四気筒の準備はしていると思う。
開発チームこそまだ結成してないけど、割り振りして各設計はバラバラでしてそう。
ZXの初回出荷（カタナみたいな偽装じゃなく、ガチの売れ行き）を見定めたら、ZX発売の三日後までには開発チームが本格的始動しそう。
ホンダはガチになるとメチャクチャ仕事早いと思うので、来年春には四気筒でて

239 ：774RR：2020/07/09(木) 07:50:09.98 ID:OYRVqCWS.net

>>208
隼というネーミングが地球で最速の生物（急降下時）という事実に基づいたモノであったはず
世界最速バイクの座を追われ、それを取り返す気がないなら仕切り直しで別名新型も有りかもね

240 ：774RR：2020/07/09(木) 07:50:36.18 ID:fewrqomQ.net

途中で送っちゃった。
ホンダがガチになったら、来年春には四気筒出てそう。
まあ、コロナ次第だろうけどね。
スズキは、ジクサーじゃなく丸目のグース250で油冷シングルなら、ZXが出る前までは結構行けた気がする。
カワサキとホンダが四気筒出したら、もう新ジクサーの出番は無いし。

241 ：774RR：2020/07/09(木) 08:16:27.51 ID:2nQAWnKM.net

かつてのバイクバブル期だったらカタナは平然と次年度フルチェン、てな具合だったろうに。
まぁ3型イカ出した時は散々叩かれて尚翌年カラチェン出したけどね〜

242 ：774RR：2020/07/09(木) 10:10:00.02 ID:Zoo/+6RA.net

>>240
ジクサーに関しては価格帯（想定ユーザー層）が違うので比較しようがないと思うね
どっちみち中ヒットすれば上出来レベルだが
>>241
んな訳あるかよ
バブル期でイケイケだったら最初からフレーム起こしてるわ

243 ：774RR：2020/07/09(木) 10:33:15.78 ID:i19n24GQ.net

バブル期に設計・販売されたGSX400S KATANAはバンディットのエンジンをベースに
ボア・ストローク比を変更してトルク型にした上で空冷エンジンらしい外観に作り変え、
フレームも1から作って外装もオリジナルそっくりのものをサイズの比率だけ変えて新設計していたな

250の方は400と共通車体でホイールはバンディットのものとややコストダウン仕様ではあったけど、
マフラー形状がGSX1100S KATANAが最初にモーターショーで発表された時の
コンセプトモデルのものと同じ、黒いショート管タイプになっていて変なとこでこだわってた（褒め言葉）
今のスズキにここまで出来る器量は無い…

244 ：774RR：2020/07/09(木) 11:19:37.33 ID:NPNHlGMa.net

器量というより予算が全然無いだろう
今は四輪の方も販売台数激減で火の車みたいだし

245 ：774RR：2020/07/09(木) 11:24:53.23 ID:2bwNUKCN.net

スズキならZX-25Rの売れ行きを見たらカタナのフレームのまま250cc出すはず

246 ：774RR：2020/07/09(木) 11:46:17.73 ID:ZFGOXvy7.net

昭和の頃の4発250は
スズキ→ヤマハ→ホンダ→カワサキの順で出て来ましたが
今回は逆回りでしょうかね　
それとも1社脱落でしょうかね

247 ：774RR：2020/07/09(木) 12:07:05.90 ID:e0GBdI5B.net

>>216
？「スズキの技術力を結集し、妥協せず極めた最上のウインカースイッチです。
　乗ればすぐ分かります。」

248 ：774RR：2020/07/09(木) 12:12:20.87 ID:V08B4yMF.net

>>247
見やすいと評判の汎用ミラーもですかね？

249 ：774RR：2020/07/09(木) 12:25:31.58 ID:QESUkkUJ.net

スズキの技術力を結集し、妥協せず極めた最上のウインカースイッチなら
初代のオートキャンセルウィンカーを現在の技術で復活させてくれ。

250 ：774RR：2020/07/09(木) 12:45:34.62 ID:ov8/0hyu.net

>>249
？「社内でもそういった意見は出て、真剣に議論しました。
　しかし、ウインカーをキャンセルする行為も公道でバイクに乗る醍醐味であるとの結論に至り、
　９種類もの試作品スイッチを比較検討した結果、ベストなウインカースイッチを導き出したのです。
　ぜひライダーの意思に忠実な操作感をお楽しみください。」

251 ：774RR：2020/07/09(木) 12:53:25.60 ID:ov8/0hyu.net

>>248
？「ミラーについても妥協はありません。
　市場に出回っている社外品はもとより、４輪用の照明付きバニティミラーも試しました。夜間運転時に危険だということでボツになりましたが（笑）
　結局のところ、ミラーって転倒した時に壊れることも多いですし、ここは供給とコストの点で既存パーツを採用しました。
　実績による信頼性、視認性の良さ、リペア時のコスト、どれをとってもベストな選択ができたと思っています。
　ぜひ、クリアな後方視界をお楽しみください」

252 ：774RR：2020/07/09(木) 12:57:21.33 ID:2bwNUKCN.net

スズキ「流用？兼用？ビモータと同じですから」

253 ：774RR：2020/07/09(木) 15:11:10.34 ID:ov8/0hyu.net

>>245
エンジンはさておき
200kgオーバーの250マルチ作るの？

254 ：774RR：2020/07/09(木) 15:26:52.66 ID:2bwNUKCN.net

250Rの180kgと大して変わらないし

255 ：774RR：2020/07/09(木) 15:28:58.21 ID:MQ9kAqoK.net

>>250
草

256 ：774RR：2020/07/09(木) 18:19:52 ID:fewrqomQ.net

スズキが250の四気筒を出せず、既存のエンジンでしか勝負出来ないなら、ひとつ方法がある。
名車じゃなく迷車GAGの復活。
モンキー125化みたいに大きくして、でも旧カタナのカウルとタンク等は極力完全再現。
125と150を出し、エンジン以外は共用。
GAG125KATANAというネーミングなら、今さらでも堂々と旧KATANAを作れる、ギャグだからね。
もちろん多少デフォルメになるけど、旧KATANAを上手く再現出来れば称賛ある。
ライバルはCT125とかになるけど、CT150はホンダに無いからチャンスだと思う。

257 ：774RR：2020/07/09(木) 18:30:57 ID:GsRZnEek.net

カワサキで陣頭指揮取ってるような人がスズキにもいてくれたら
カタナも違った形だったろうにな
というより普通の人でももっとまともだったろうな

258 ：774RR：2020/07/09(木) 18:54:50 ID:NPNHlGMa.net

「ラクして儲けようとしてもロクな目に遭わない」
という小学校の道徳のようなところからやり直す必要があるしな　スズキ

259 ：774RR：2020/07/09(木) 18:57:01.32 ID:2bwNUKCN.net

>>256
もうGAGは復活してて人気じゃないのか？



GSX250Rっていう

260 ：774RR：2020/07/09(木) 18:58:30.24 ID:IM1rghmc.net

舌切り雀とかこぶとり爺さんでいいよ

261 ：774RR：2020/07/09(木) 19:08:54.47 ID:60qv9I5C.net

社内二輪カンパニー立ち上げと
KATANA3.0デザイン権購入決定と
関わったメンバーが同一だったりして

262 ：774RR：2020/07/09(木) 20:19:59.53 ID:8MYQpYs1.net

400刀って足回りが良いんだってね

行きつけのバイク屋に400刀入ると一週間経たずに売れていく

263 ：774RR：2020/07/09(木) 20:21:22.45 ID:jX7CiAMa.net

400ってもう旧車やん

264 ：774RR：2020/07/09(木) 21:12:47.52 ID:NPNHlGMa.net

７年程乗ったが足回りはオーソドックスなサスで逸品だと思ったことは無いなぁ
1100・750と比べればマシって言う意味なら正しいと思うが

265 ：774RR：2020/07/09(木) 21:50:13.50 ID:EENbSZy3.net

カタナってフロントタイヤを小さくするカスタムが主流だけどあんまりかっこよく見えないんですよね・・・

それと同じことが新型カタナでも感じられるのです
フロンとカウルをもう少し高めにつけて、前後タイヤを18インチ程度にしたらもう少し見れると思う
（新型�Xストみたいなバランス）

266 ：774RR：2020/07/09(木) 23:04:33 ID:pjxLxmOh.net

>>245
産業廃棄物を一旦闇回収
k5エンジンの腰上だけボアダウンして250cc化
4気筒250として売り直すのか

航続距離が伸びるなら今より売れるかもしれん。おれは買わないけど

267 ：774RR：2020/07/09(木) 23:37:15.12 ID:fewrqomQ.net

>>265
新カタナはベースがストファイのS1000なので、カウルは高く付けられない。
タンクの高さとメーターの高さがだいたい同じだからね、ライト（カタナのカウル先端）は低くなる。
ライト（カウル先端）を人の頭部に例えると、タンクはせむし男の丸い背中の様に盛り上がる。
だからタイヤも大きいのは多分無理、最初から一切余裕が無いから。
いじれる余裕があるなら、ショップのカスタムだってもっと簡単に出来た。
あらゆるカスタムが新カタナの原型を壊せないのは、どこもいじれないから。
Z900RSを角Z風に出来るカスタムがあるけど、あれはZ900RSに余裕があるから出来る。

268 ：774RR：2020/07/10(金) 00:53:58.33 ID:WEvAxbqW.net

グーバイク
在庫573台w

269 ：774RR：2020/07/10(金) 01:04:23.80 ID:vRfG/7l9.net

グーバイクに掲載されないレッドバロンの在庫車が300台くらいありそう

270 ：774RR：2020/07/10(金) 01:15:09.76 ID:MmdO0h71.net

最盛期で620くらいだったかね
まあアレって「実車なし注文販売」含めてだからそこが掲載やめれば総数減っちまうから売れたとは限らん
まあ実際全部売れてたとしても50台ぽっちなのだが

走行一桁kmで車両120万円あたりが在庫処分の相場かな
ジリジリ下がり続けてて草

271 ：774RR：2020/07/10(金) 03:40:02.54 ID:GfVEwnKd.net

新車の状態だと値下げ禁止ではあるが、新古車状態にしてしまえば値下げできるもんな
まあそれでも売れないけど

272 ：774RR：2020/07/10(金) 05:13:38 ID:YYjXaGgi.net

仕入れたものの1台も売れていない販売店は良心的な店なのでは？
だってこんな駄作でしょ？客に売りつけると罪悪感を持つでしょ？普通

指名買いのアレ系な客が来たならラッキーでしょうが
迷っている客に売りつけたならばこれは酷い話だと思うのですけれど

273 ：774RR：2020/07/10(金) 06:56:32.94 ID:rEtYq/W/.net

でも去年は「予約が殺到してますので早く予約を！」という詐欺行為をメーカー主導でやってたぜ

274 ：774RR：2020/07/10(金) 08:33:54.82 ID:absiogik.net

サプリメントとか健康器具とかで老人をだまくらかす
TVショッピングと同じ臭いがしたもんな
主導してるとこは同じだろうから当たり前か

275 ：774RR：2020/07/10(金) 08:59:29 ID:OnzCBfzQ.net

>>269
もっとあるよ
RBは国内に307店舗あるし、シルバーと黒を二台展示している店があるからな