【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】

1 ：774RR：2020/07/04(土) 23:56:29.02 ID:Kcu/ZoSR.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588583493/

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590203845/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591838347/

605 ：774RR：2020/07/15(水) 12:15:48.12 ID:uh5V/7hf.net

ビック2ストはオーパーツ
国産バイクでRC30とRG500はツートップ

ロンドンに拠点を置く保険会社がオークションハウス ボナムズの協力のもとに作成した
世界で最も愛されている上位30台のオートバイ

ボナムズのコレクターズバイク部門のインターナショナルディレクターであるベン・ウォーカー氏は、トップ30の秘蔵バイクのリストについて次のように述べています。
"どのモーターサイクルを特集するかを選ぶ際には、パイオニア時代の1908年型トライアンフ3.5馬力コンビから、
ポストクラシックな1990年型ホンダVFR750RタイプRC30まで、収集範囲を超えたマシンを選ぶようにしました。
"これらのマシンは、その価値だけでなく、ノスタルジーを呼び起こすものでもあるので、すべてのマニアにアピールできるでしょう。"
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/

選出された30台のうち国産で選ばれたのはRC30とRG500
投資を考えている場合、株式や債券が思い浮かぶかもしれません。
ガレージを覗くたびに喜びでいっぱいになるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります-最も収益性の高いもののいくつかを発見しました...
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/

ボナムズとはクリスティーズやサザビーズと並ぶ世界3大老舗オークションハウスの一つ
投資の事で頭がいっぱいな世界のお金持ち相手に商売しているところ
https://www.youtube.com/watch?v=HLBagqbfnoA

606 ：774RR：2020/07/15(水) 12:25:15.57 ID:YEbBxe8D.net

RG500γ高いね。やっぱり、レースも勝ってからな最後はNSにやられたけど
名車かあ。。今復活模索中、4本スガヤチャンバーはいいなあ。公道で煙もくもくだあ。

607 ：774RR：2020/07/15(水) 12:45:16.56 ID:wlnN3+P+.net

>>605
ここのリストに新型カタナを潜り込ませれば・・・

>>606
水谷さんのWWカラーや
TT-F1クラスをスガヤRG-Γ改で奮闘する島田のおっさん
カッコ良かったですね

608 ：774RR：2020/07/15(水) 12:46:40.12 ID:1GZpQljp.net

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScAb51EWL1kExnTZYPO8BGTW9YaU_sfCbqbE60Y-dp5d8XY6Q/viewform

エントリーされてるから今年も投票しようぜ

609 ：774RR：2020/07/15(水) 12:53:58.63 ID:jcOr2pNj.net

俺のKRじゃ投資にもならんのうw

610 ：774RR：2020/07/15(水) 14:48:10.66 ID:NgpeF0OI.net

まぁ俺のMVX250Fが究極至高、他の追随を許さず、だわ

611 ：774RR：2020/07/15(水) 14:57:00.38 ID:Ogxx3+Db.net

>>599
何言ってんだこいつ
SQ4だってあるだろうが

612 ：774RR：2020/07/15(水) 15:00:00.49 ID:eIqQ93X9.net

2stのV型三気筒とか孤高すぎるわｗ
突き抜けすぎて誰も着いていく気が無かったとも言う

613 ：774RR：2020/07/15(水) 15:14:25.36 ID:Lk/GaJg2.net

ＭＶＸは間違いだったとNSが二気筒で否定して
ＮＳもイマイチだったとNSRが本田の回答だったぞ

614 ：774RR：2020/07/15(水) 16:22:06 ID:NgpeF0OI.net

ＭＶＸに実際乗ったことあんの？

当時の2st250じゃあり得んフレキシビリティで峠の愉しさたるや正にチートマシンだったのよ。
オイルベトベトンは無視しないとな〜ｗ

615 ：774RR：2020/07/15(水) 16:41:32 ID:+stXLXHT.net

孤高はタンデムツインだろw

V3は兄弟いるしw

616 ：774RR：2020/07/15(水) 16:50:00 ID:u68H0GLK.net

>>613
間違いだったというより当時2ｓｔは１気筒125ccが一番効率がいいって見解じゃなかったかな？
だからNS400Rが当初125×３でNS380Rとして発売しようとしてたのを営業側が
「380は嫌だ、なんとか400に近づけてくれ」ってダダこねたけど結局387ccにしかならなかったｗ

617 ：774RR：2020/07/15(水) 17:21:13.54 ID:key57+j4.net

知り合いのMVX、後ろのプラグが熱で何度も逝ってた。
単なる欠陥車。
ゆるい時代だったなあ。

618 ：774RR：2020/07/15(水) 17:30:27.06 ID:Lk/GaJg2.net

熱というよりピストンが焼きつくとういう凶悪な欠陥があったので、対応策として後ろのオイル量をやたら増やすという対応策採ったので
その弊害としてプラグがヤラれるのと後続車のフロントガラスにオイル攻撃するという極悪マシンだった

619 ：774RR：2020/07/15(水) 17:34:45.22 ID:4+byblc8.net

新型さん、バイクジャーナリストは勿論だがユーチューブで試乗動画上げてる素人も『カッコイイ』『速い』など結構良さげな事言ってるけどなぁ〜『イイ』と思っても『欲しい』にはならない。

620 ：774RR：2020/07/15(水) 17:43:11.81 ID:wjetg/A7.net

いつか確実にエンジンブローすると言われるナントカ8みたいだな

621 ：774RR：2020/07/15(水) 18:29:14.37 ID:LELGtVyj.net

NS400Rは予定されていたMVX400？が没になってのエンジン再利用だと聞いた事があるよ
>>617
月刊オートバイのショップ広告で新車がほぼ半額になってるのを見たなw

622 ：774RR：2020/07/15(水) 18:49:47.27 ID:mXXuLZ9K.net

各社比べたらZ900RSvsカタナvsXSR900みたいなんですよねきっと。

623 ：774RR：2020/07/15(水) 19:46:49.04 ID:bl8NYM5L.net

>>622
違うんじゃないですかね？
排気量とチョン切れスカスカテール対決で
CB1000R　MT-10　新型カタナ　Z1000　でしょ？

624 ：774RR：2020/07/15(水) 20:25:41.87 ID:mXXuLZ9K.net

「レトロな見た目で中身は最新」みたいなのを楽しむバイクかと思ってましたよ
Z900RSとかXSRとかまさにそんな感じじゃないですか

625 ：774RR：2020/07/15(水) 20:26:36.83 ID:IK6spQgZ.net

新型さん、前側半分だけ見ればそこそこ良い感じに思うんですが後ろ半分の短シート、ナンバーステーが全体を残念な結果にしてしまってると・・・

626 ：774RR：2020/07/15(水) 20:54:59.94 ID:bl8NYM5L.net

ヤマハの誠意SR400（本物だがある意味最新）をレトロチックとすると
Z900RS　W800　CB1100　この辺がジャンル的に似ていると思います

627 ：774RR：2020/07/15(水) 20:59:54.34 ID:F9wR5MFu.net

>>625
前側半分のカルデラから生えてる豆の木で終了だと思いますね

628 ：774RR：2020/07/15(水) 21:28:49.29 ID:key57+j4.net

>>625
そこそこ良い感じという前から見てどうですか？
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/KATANA_M0_YMD_Front.jpg

629 ：774RR：2020/07/15(水) 21:36:56.27 ID:IK6spQgZ.net

>>628
斜め前から限定ですね、すいません・・・

630 ：774RR：2020/07/15(水) 22:04:19.54 ID:azy9KkdR.net

ようし、なら斜め前からの姿プレゼントだっ！

https://picture.goobike.com/850/8500615/J/8500615B3020022300100.jpg
https://picture.goobike.com/870/8700303/J/8700303B3020051800300.jpg

631 ：774RR：2020/07/15(水) 22:09:08.32 ID:wjetg/A7.net

ご先祖はパイプハンにしてもそんなに醜くはないのに
https://cdn-2.returnofthecaferacers.com/wp-content/uploads/2020/07/vsb-suzuki-katana-00.jpg
https://cdn-2.returnofthecaferacers.com/wp-content/uploads/2020/07/vsb-suzuki-katana-1.jpg

632 ：774RR：2020/07/15(水) 22:14:08.73 ID:LdAnRTYK.net

>>627
あのカルデラにミニ鉢植えを置いてサボテンとか季節の花を育てたら癒されるかもしれませんね

>>630
遠近感がなんか狂って見えちゃうんですよね
まあ実際にこうなんですけど

633 ：774RR：2020/07/15(水) 22:19:35.10 ID:6VY5jsU9.net

>>628
これはなんていうビクスクですか？

634 ：774RR：2020/07/15(水) 22:20:15.94 ID:eIqQ93X9.net

左斜め前から前半分だけ見たらまあまあスタイリッシュに見える
それ以外全部あかん

635 ：774RR：2020/07/15(水) 22:37:01.87 ID:LdAnRTYK.net

>>628
これに人間が乗るとバイザー上端の位置辺りがおへそなんですよね

636 ：774RR：2020/07/15(水) 22:38:42.44 ID:GffA7xqp.net

なんか中型に見えるのは気のせいか？
あんまり無い造形だから本当に人選ぶよな

637 ：774RR：2020/07/15(水) 22:43:11.91 ID:F2Ak5Am2.net

>>633
GAGっていうビックスですよ

638 ：774RR：2020/07/15(水) 23:16:36.16 ID:Ogxx3+Db.net

CB1000R　MT-10　新型カタナ　Z1000
この中で一台タダでもらえるなら...

CB1000Rかな
あくまでも タダなら。
買うのはどれも嫌w

639 ：774RR：2020/07/16(木) 01:12:49.13 ID:KQipWaSv.net

>>633
このビグスクの別カウルバージョンみたいです。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/04/26/12b01eba9121de0165551f677a586ecfd516b4e8_xlarge.jpg

640 ：774RR：2020/07/16(木) 01:21:29.44 ID:ytVrBaT8.net

CB1000Rは実車見ると格好良いぞ

641 ：774RR：2020/07/16(木) 07:22:18.28 ID:aTo6PvuC.net

こいつのライバルはベルガルダのMT-03あたりじゃないか

642 ：774RR：2020/07/16(木) 10:13:24.11 ID:hcUVLYmC.net

欧州のツーリングユーザーをターゲットにして12Lタンクを採用するような機種のライバルはちょっと思いつきませんね
過去には無いと思います　将来にも無いじゃないでしょうか

643 ：774RR：2020/07/16(木) 10:18:16.12 ID:+z62vPM7.net

>>640
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
尻切れトンボは例外なくカッコ悪い

644 ：774RR：2020/07/16(木) 10:44:32.08 ID:PGu5odKZ.net

マジカルレーシングさんだったかが旧型シート風のシート＋テールカウルを作られた様ですね。まさに前側半分新型、後側半分旧型みたいな・・・

645 ：774RR：2020/07/16(木) 10:52:41.95 ID:FlzNR15B.net

>>643
それは好みの問題じゃ？

646 ：774RR：2020/07/16(木) 10:58:12.15 ID:boTTNKzI.net

CB1000Rは各部の仕上がりが綺麗だし実物は結構良いと思うわ

647 ：774RR：2020/07/16(木) 12:16:18.94 ID:Gm//U7Ji.net

>>644
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/2019katana.html
これのことかな
後ろ跳ね上げててカッコ悪いと思うけどな

648 ：774RR：2020/07/16(木) 12:21:16.31 ID:boTTNKzI.net

オリジナルはこんな跳ね上がってないし不自然に長くもないわな…
せめてもっとバランス考えなさいよっていう

649 ：774RR：2020/07/16(木) 12:24:58.45 ID:n8R99g1H.net

出てくるカスタムがことごとくオリジナルカタナに似せる方向なのがなんとも
スズキが最初からそういう方向で作っとけば無駄な金と手間かからなかったのに

650 ：774RR：2020/07/16(木) 12:32:37.59 ID:veE0vzTk.net

>>643
情けない嫉妬乙

651 ：774RR：2020/07/16(木) 12:34:44.16 ID:hcUVLYmC.net

>>647
基本的な輪郭が狂っているのは何をやっても悪化する一方ですね

CB750four　〜　CB750FC
XS1　〜　XJ750E
GT750　〜　初代カタナ
500SS　〜　初代NINJA

これら以前を望む方も割といらっしゃいますが
上記の範囲の雰囲気を望む人はかなり多いと思います

二人乗り良し積載性良しのんびり気分で走るも良しが欲しいのに
選択肢が少な過ぎますよね

652 ：774RR：2020/07/16(木) 12:35:26.95 ID:4DtUgtvm.net

ロングテールも元フレームに角度がついてるからそのまま伸ばすと跳ね上げがすごいことになるんよね
テールはノーマルのままバンパー撤去してフェンダー移設だけするのが一番マシになると思う
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/09/20190925_yosimura_1-09.jpg

スイングアームフェンダは俺も好きじゃないけど、ここまで似合ってない車種はカタナだけじゃねえかな
CB1000もmt-09もドカスクもこんなに撤去率高くないっしょ

653 ：774RR：2020/07/16(木) 12:43:53.24 ID:F350zu5Q.net

最初からこういうデザインで設計してるから、弄れば弄るほど酷くなる典型例
本当にこのデザインでいい。って人以外選択の余地なんてない
特に旧カタナ好きには無理

654 ：774RR：2020/07/16(木) 13:26:52.94 ID:PGu5odKZ.net

ご意見伺ってると�@ハンドル�Aタンク容量�B短テール�Cナンバーステーが不具合対象の様ですが�@�Aのみを解決したVerではダメな気がする。やはり�B�Cを解決しないと新型カタナさんは辛いかな。せめてオオノスピードさんとかが出してるロングテール＋フェンダーレスキットが現状考えられる最良の型って事になるのかな〜

655 ：774RR：2020/07/16(木) 13:29:00.24 ID:boTTNKzI.net

俺の勝手な分析を超やっつけで描いてみた
GSX1100Sはホイールやマフラーが変わってるけど他に全体が見やすい画像が拾えなかった

こう比べるとオリジナルは各部の一纏まりになってる意匠の長さが大体同じなんだよな
だから癖のあるデザインでも整って見える
新型はオリジナルと比べるとそのバランスが大分狂って均整が取れていないので弄ってもあまりいい感じにならない
https://dotup.org/uploda/dotup.org2201185.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2201184.jpg

656 ：774RR：2020/07/16(木) 13:37:34.22 ID:PGu5odKZ.net

すいません、文字化けしてるみたいなので改めて、Aハンドル、Bタンク容量、C短テール、Dナンバーステーです。ABだけでは辛い、CDの実施が必要かなって事でした。

657 ：774RR：2020/07/16(木) 13:53:58.70 ID:+z62vPM7.net

>>649
初代に近づければいいってもんじゃないだろ。
今のところマシなのはOh No！のとこのロングテールぐらいか。

658 ：774RR：2020/07/16(木) 15:21:15.77 ID:HFzWXpzG.net

カラーリングも、原付にも使われてる普通のシルバーってのがちょっと萎える

659 ：774RR：2020/07/16(木) 16:41:00 ID:pv4J+lYy.net

CB-Fコンセプトがあのまま出てきたら『令和のバリ伝』みたいな企画やるんだろうな。最新ポルシェ911（992型）と『令和のキリンさん』はまだやってないよね。

660 ：774RR：2020/07/16(木) 16:52:09 ID:hrKLc4E+.net

あのCBFカッコ悪いからな
1100の外装キットの方が圧倒的に完成度高いし

661 ：774RR：2020/07/16(木) 16:58:44 ID:Cc16NIdN.net

おまえらなんでも貶すなぁオモロイじゃんｗｗｗ

662 ：774RR：2020/07/16(木) 17:38:41.79 ID:Fflc7Ari.net

新型カタナを必要以上に悪く言ってる人はいないよ
普通に通常評価すると何かボロクソ言っている様に聞こえるだけで

昨年は三機種合算1646台ですがそれはメーカーや二輪メディアが
グルになって客を騙して売りつけた様な感じで
今年は多分ですが記録的に売れてないだろうと思う
全ての原因はスズキ発なんだから仕方が無いね

663 ：774RR：2020/07/16(木) 18:00:15.53 ID:IPImEt41.net

確かにKATANAを名乗るにはハンドル高過ぎとか、ケツ無しは似合わないとか１２リットルは少なすぎるとか、この出来で値段はおかしいとか
見たままを正直に言ってるだけでみんな悪評を広める意図なんて無いだろうからなぁ

664 ：774RR：2020/07/16(木) 18:04:11.42 ID:PttvgVD6.net

数字は正直だよなw

665 ：774RR：2020/07/16(木) 18:19:06 ID:KQipWaSv.net

>>647
フロントカウルの角度、タンクの切れ込み、それらのラインに合わせるとそうなる。
シートだけ水平にすると「折れ曲がったデザイン」になっちゃうしな。
だから新カタナはどうにもならないカタチなんだよね。

666 ：774RR：2020/07/16(木) 20:12:38.42 ID:qkhJcFXQ.net

鍋おじがちょくちょく湧いてくるの笑える
最初はあんなにたくさんいた人員も一人になってしまった…

667 ：774RR：2020/07/16(木) 21:48:20.05 ID:6jIQfZrx.net

>>644
なんか、指先にとまったトンボみたいで長いシッポが気になる。

668 ：774RR：2020/07/16(木) 22:53:46 ID:teyfiKwf.net

山形県のバイク屋さんもユーチューブで絶賛してたね。ただ絶賛した3台の黒新車、銀中古車、銀試乗車はまだお店に残ってる様ですが・・・

669 ：774RR：2020/07/16(木) 23:14:00 ID:mcLwKJzC.net

>>662
正論言ってて草
確かにボロクソ言ってるわけじゃないんだよな

670 ：774RR：2020/07/16(木) 23:21:02 ID:oMPMzfay.net

むしろ擁護マンが貧乏だの妬みだの風説の流布だのボロクソに言ってくるんだよなw

671 ：774RR：2020/07/16(木) 23:47:57.58 ID:veE0vzTk.net

>>547
嫉妬乙
>>670
負け惜しみ乙

672 ：774RR：2020/07/16(木) 23:51:50.40 ID:XXegPu91.net

>>668
草
この店のカタナかなり安くしてなかった？
それでも売れてないなら……

673 ：774RR：2020/07/17(金) 00:17:01.00 ID:vyanLlJN.net

何度も言われてるけどこんなゴミバイクに150万も払う価値は無いからな
偽装中古119万でも売れ残るのが現実

いつもなら男爵が海外の売れ残りを安く仕入れてお買い得車が出回るが、余りすぎててそれすらもできないという

674 ：774RR：2020/07/17(金) 06:19:50.11 ID:fdJJYiyz.net

当然のように売れないがユーロ仕様が格安でちらほら入ってきてる
これは欧州からの返品扱いなのかもな

675 ：774RR：2020/07/17(金) 07:15:56.30 ID:TfO9rjcL.net

ゆにこーんさんの新型コンプリートモデルもあんまり話題にはならなかったね。いっその事ホンダの空冷CB1100ベースで旧型カタナ外装モデルでも作った方が需要あるんじゃないか？

676 ：774RR：2020/07/17(金) 09:09:56.27 ID:3QN3NE/j.net

>>605
RC30はNOBさんの愛車
バイクもミニバイクレースで日本一になってるのに
天然記念物みたいなバイクだからオブジェとして購入したとユーチューブで言ってた
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/054/530/903/539f49bd70.jpg?ct=5d058a7e13c3
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/054/530/904/26ced68db8.jpg?ct=5d058a7e13c3


>>675
旧車オーナーの世代交代が起きてる気がする
Z世代がバイクを降りてTZRやNSRが青春だった世代と入れ替わりの時期に来てるんじゃないかな

677 ：774RR：2020/07/17(金) 09:22:31.82 ID:fdJJYiyz.net

KATANAが不人気なのは世代とは一切関係ありません

678 ：774RR：2020/07/17(金) 09:28:55.08 ID:QBI4UEgA.net

>>675
> ユニコーンジャパン代表みずからデザインを起こしクレイモデルを製作。そのディティールはレジェンドKATANAに最大限の敬意を払った、日本人の感性により製作されたジャパンモデルです。

微妙に新型のデザインを皮肉ってる感出てて草
とはいえ、カタナ擁護員兼ジグザーおじさんに言わせれば社外パーツ着けたら当然メーカー保証外らしいのでパーツメーカーは難儀だよなあ

679 ：774RR：2020/07/17(金) 10:11:03.34 ID:OufrOcBS.net

>>676
それはあるかも
Z1て70年代だもんな（72年）
今60歳の人でも発売時は12歳

もちろん還暦ライダーにとっては憧れバイクだったろうし50代ライダーにとってもそうかも知れないけど、
40代になってくると特別な思い入れはない人も少なくないだろう

陸王を乗り回したいって人はバイク乗り全体では多くないとおもうけど、
10年後にはZ1もそういったクラシックバイクの仲間入りかもね

680 ：774RR：2020/07/17(金) 11:28:21.07 ID:HYsBYk74.net

実際に乗ってきた人間にとっては当時性能のバイクをピカピカ再生で持って来られても正直いらんわ。
もう十分乗ってよく分かってるからね。
コレクターズアイテム？って飾っとく気も起きんわ。

長い年月で進歩進化流行り廃りを愉しんできたから新しいもが出る度に新鮮でワクワクする(いい歳して)。
新しいKATANAは当時車輛と比較して云々じゃなくて単に格好悪いから買わないな､､､そんだけのこと。
つーか俺が一番期待したS1000からの機構面の進化がないからダメだわ。

681 ：774RR：2020/07/17(金) 11:31:06.01 ID:TksXWpmD.net

変化はしました(劣化)

682 ：774RR：2020/07/17(金) 11:34:28.96 ID:+vWHskKQ.net

イヤーもしくはマイナーチェンジモデルとしてスクリーン延長（純正OP流用）、ハンドル下げ（タンクカバーは変えずに可能な限り）、シート高下げ（リヤサス変更）、ナンバーステー変更（GSX-S1000流用）、テールカウル延長（小物入れ新設）、価格ダウン（Z900RSターゲット）した物を販売して貰えれば少なくとも今よりは売れると思うが。

683 ：774RR：2020/07/17(金) 11:38:53.57 ID:16cGLAno.net

>>680
それを裏付ける様に、新型お披露目の時に旧型も並べて、
なぜか今さら会場でアンケート取ったら、
若い人は旧型が良い、シニアは新型が良い、
という結果が出てしまったな。
まあ、シニアで新型が良いと答えた人は、別に買うとは言ってないし。
タンク用量とか色々考えたら普通は「無い」わな。
しかし、あのアンケートでスズキの連中はガクブルだった事だろう。

684 ：774RR：2020/07/17(金) 11:55:42.70 ID:MllAGbsS.net

>>683
発表前後にネットで宣伝活動（擁護活動）してた連中の決り文句が
「新型のデザイン批判してるのは老人、若者向けだから老人のセンスで理解できないだけ」
だったのにこの結果だからな
擁護工作部隊には痛烈なダメージだった

685 ：774RR：2020/07/17(金) 12:15:45.73 ID:KGGvmovU.net

ZX25が正式に9月10日発売、82万5000円、91万3000円となったようだから、カタナ擁護おじさんもジクサージクサーと忙しくなってこっちには出なくなりそうだな

686 ：774RR：2020/07/17(金) 12:28:50.91 ID:RgLN7+21.net

そういえばKATANA発表時にKATANAをブランド化するとか言ってたし
2021年までに大型を中心に新型を10機種以上増やすとか言ってた割に全然揃ってないよな？
てっきり各クラスにKATANA系のミドルクラスなども出すもんだと思ってたが、
今のところあの発表から出た新型って
KATANAを含めても　GIXXER150　GIXXER250　V-STROM1050の4車種しか無い
KATANAの大コケがよっぽど効いてるのかね

687 ：774RR：2020/07/17(金) 12:38:17.75 ID:HE9Gaa0F.net

>>686
東南アジア向けとか台湾向けとかも10機種に入っているとしたら？

688 ：774RR：2020/07/17(金) 12:42:44.40 ID:KGGvmovU.net

なんかその手の宣言するメーカーって全然達成できないのが通例になってるな
日産も2年で10種？7種？出す！とかいってサッパリだし
追い詰められてくると似たようなことやりだすものかね

689 ：774RR：2020/07/17(金) 12:55:41.57 ID:ozUa5PWz.net

>>686
スズキ２輪ウェブサイトのラインナップみたいに

R1000R（100周年記念カラー）
R1000R（青）
R1000R（白）

これで３車種っていう数え方なんじゃね

690 ：774RR：2020/07/17(金) 13:04:30.19 ID:WcaYljmA.net

ヤングマシン企画のGSX-R125ベースのエーテックとヨシムラコラボの125カタナに期待しよう

691 ：774RR：2020/07/17(金) 13:04:44.59 ID:J8R35sBY.net

欧州発売　→　欧州に向けたデザイン　国内は相手にしていない
国内発売　→　若者に向けたデザイン　老人は相手にしていない
結果発表　→　世界人類から相手にさていない

692 ：774RR：2020/07/17(金) 13:10:43.43 ID:B5cowDNJ.net

結果はレンタルバイク止まりで買い手がつかない。だな
レンタルバイクとしては良かったんじゃね？

693 ：774RR：2020/07/17(金) 13:20:16.65 ID:929FdHAE.net

>>684
これね、自分は30代なんだけど、今なお思い出すたびに筆舌に尽くしがたい凄まじい怒りが沸いてくるんだよ
絶対にこいつらに金はやらんと思った決め手にもなった
https://togetter.com/li/1361790

ここでも老害と書くのは抜かりない
5ちゃんねるだろうが、ふたばちゃんねるだろうが、明和水産だろうが、アフィリエイトブログのコメント欄だろうが、どこでやろうが結果は同じだ
有名企業の社会的地位失墜にこれほど貢献したマーケティングも珍しい
なかなかの仕事ぶりだよ

694 ：774RR：2020/07/17(金) 13:37:11.74 ID:RgLN7+21.net

>>687　>>689
インターモトで、これから盛り上げていくぞ〜って発表の時に
東南アジア限定車種とかカラー数の話しをしていたとは思いたくないけどな…ｗ

695 ：774RR：2020/07/17(金) 13:43:49 ID:RgLN7+21.net

>>693
信者だか社員だか知らんけど、こういう不満を述べる意見に対して攻撃的な言葉で返すのって
不買運動としてめちゃくちゃ効果的なんだよなぁ
様子見してるちょっと興味ある人らに「ああこのバイクが好きなやつってこういう連中なんだ」と印象付ける事が出来る

696 ：774RR：2020/07/17(金) 15:25:51.99 ID:6NZQjhA5.net

カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表　価格は８２万５千円から　２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594958509/

やっす。修はカワサキを見習えよw 完全新規でコレはバーゲンプライスやがな。

697 ：774RR：2020/07/17(金) 15:49:08.70 ID:6kSYuoZH.net

>>693
というか、表面上のカタナ支持層…スズキ擁護部隊？こそ老害だと思ってる
カタナ親衛隊兼鍋ジグザーおじさんって絶対60近いやろ

698 ：774RR：2020/07/17(金) 16:16:58.31 ID:fdJJYiyz.net

年齢層は分らんな
スズキが発注元としてネット工作請け負ってるのは孫請けか曾孫受けくらいの零細事業者だろうけど
そこの構成人員がどんな風かまでは分んねー

699 ：774RR：2020/07/17(金) 16:40:26.78 ID:RgLN7+21.net

>>696
とは言えNinja250が65万だからそれに+17万ならまあ妥当な価格ではなかろうか
現行の近い例で言うとCBR400RとCB400SFの価格差が19万だし
昔のZZR250とZXR250では価格差11万くらいだった

700 ：774RR：2020/07/17(金) 16:44:38.44 ID:isedPJwU.net

当初の予想から少し上がったね
妥当な価格だと思う
世間の反応みて上げたんかな

701 ：774RR：2020/07/17(金) 16:49:37.85 ID:isedPJwU.net

でも装備の充実ぶり考えるとやっぱり安いな

702 ：774RR：2020/07/17(金) 16:54:15.24 ID:TXid9oOa.net

スズキは対抗せんよな。ホンダにやらせる

703 ：774RR：2020/07/17(金) 16:59:48.82 ID:fdJJYiyz.net

CBRは必ず出してくるとしてYZFは微妙だな
スズキは数ヶ月後にネット工作員が四気筒より油冷単気筒の方が速いとあっちこってで投下しまくるだろう

704 ：774RR：2020/07/17(金) 17:09:34.35 ID:7k8to5TC.net

ずっとやってるよw
四発に夢見すぎ、マルチなんて選ぶのは素人、わかってる奴は油冷単気筒

ってさ

705 ：774RR：2020/07/17(金) 17:13:40.11 ID:RgLN7+21.net

>>700
当初予想はSEが100万でSTDが90万とかじゃなかったっけ？