【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2020/07/18(土) 09:10:23.24 ID:XBfh42lZa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：国内未定 （NZでは円換算で110万程の予定）
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594471179/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

589 ：774RR：2020/07/21(火) 19:11:24.09 ID:cLCdvmfE.net

>>581
未だに乾燥重量と装備重量の違いをできない萎縮した痴ほう症ジジィ

590 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:17:08.25 ID:j+4Qg9Va0.net

>>589
これまた見事なグレート　ブーメラン突き刺さって可哀想に・・・・ｗ

CBR400RR（90）、　乾　燥　重　量　が164ｋｇなのよね。
油脂類満タン時、車重はZX25Rの同じくらいなんすけどｗ

591 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:17:47.02 ID:m2fJlYs80.net

>>581
> 車重180超で45馬力って昔の400レプリカがエンジン不調状態みたいなもんじゃねえかｗ

MC23は装備重量184kg(乾燥重量164kg)で自主規制59馬力だったからね。
その時代を知ってる人からすれば物足りないだろうね。

592 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:20:17.28 ID:SYzrytPtd.net

>>588
「これ」ってZX25R の事？
> メインはプレス成型でのホットスタンプだ
↑
フレームの「メイン」ってどの部分？
部材的にピボットプレートくらいしか使いどころないように見えるが。

593 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:20:42.95 ID:j+4Qg9Va0.net

おっと、バイカーズステーション引っ張り出して来たら
もっと決定的な数値見つけちまった・・・

ZXR400　乾燥重量　162kg
　　　　　　装備重量　188ｋｇ・・・・・ｗ

はい、ほぼZX25Rと同じですよ・・・ね・・・ｗ


では、委縮した痴呆ジジイに対して、>>589さん、何かコメントよろしくお願いいたしますｗ

594 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:24:31.77 ID:j+4Qg9Va0.net

ついでに
GSX-R400は183ｋｇでした（SPに至っては180ｋｇジャスト）
ZX25Rより軽いね

やっぱ構造部材にアルミ多用し、各種規制も緩いと
普通の市販400でもこれくらいの車重で作れたいい時代だったね

595 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:31:39.83 ID:SYzrytPtd.net

>>594
さぞかし高価だったんだろうな…
え？78万円？

596 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:34:37.08 ID:GrzZ6s5n0.net

こういう奴らを老害って言うんだろうなぁ…

597 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:35:28.60 ID:j+4Qg9Va0.net

>>595
まあ物価も今とは違うんだけど、
NSRやTZRのSPより安い400いくらでもあったし、400の4気筒って今よりお買い得感あったね。
満足感も。（当時の免許制度含めて）

598 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:36:39.36 ID:+zcxVr2S0.net

>>592
そのメインの部分だ、その先はコストとの兼ね合いもありパイプでもいいとFEMで解析したんだろ？
フレーム修正も容易だしなｗ

599 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:41:11.88 ID:j+4Qg9Va0.net

けどNinja250Rの時から、Kawasakiは良心的な価格設定してくれてるとは思う
俺が即Ninja250Rを予約したのは本体50万切り（最初期型）ってのが大。

今回のZX25Rも、個人的には日本仕様の価格については何も文句はない。
逆にMC51の価格を見直すべきだと思う。　保証期間過ぎた頃からいきなりあちこち錆びてきやがったし！
雨天で乗ったの3年で1時間以下なのに。（無論屋根付き保管）

600 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:43:48.10 ID:9+k7658w0.net

200キロいかない重さが気になるって、じいさん身体が萎みすぎだぜ
どうせ童貞なんだろ

601 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:45:00.91 ID:TUqmQE//0.net

>>579
値段次第だな

602 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:48:07.64 ID:koWhsC5Da.net

400は下忍だと俺も思うよ

603 ：774RR ：2020/07/21(火) 19:57:14.60 ID:o8tKSOujM.net

まあ動力性能欲しけりゃ200キログラム200馬力のがごろごろしてるわけだし

604 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:01:12.12 ID:y5qRf/ca0.net

>>582
きっとメーカーはボアアップキットを開発するでしょう。カスタム趣向の需要があるかもしれない。

605 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:05:12.82 ID:zxvBh/mVd.net

>>598
ホットスタンプ材じゃ町工場で溶接はムリだし、どうやって修正するんだ？

606 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:13:05.85 ID:sqbCCA3x0.net

結局４気筒は80万円
2ダボも85万円

そんなに高いなら！
ってことで
CB250R需要少しは出る？
と思いますか？

607 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:17:06.15 ID:+zcxVr2S0.net

>>605
だから中央だけプレス成型にして、そこから先はパイプ素材にしてんだろ？
それなら治具でフレーム修正は可能ネックの部分は見えないから不明だが
これがアルミやCFRBなら修正なんかできないな

608 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:20:04.66 ID:qmhpzZaKp.net

>>569
鉄のヤング率はアルミの3倍で、重さも3倍だから剛性だけ見れば実は変わらない
実際にはアルミで肉厚3mmのところを鉄で1mmにするわけにはいかないからスイングアームとかは鉄の方が重いと思う

609 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:22:33.11 ID:m2fJlYs80.net

>>606
132kg35馬力なら

610 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:24:53.70 ID:m2fJlYs80.net

>>607
町工場の設備でどうやって溶接するの？

611 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:26:14.54 ID:K0Zkansy0.net

>>459
この間も、どこかのスレで全く同じ事言ってる奴がいたなぁ。
20年程度では絶対に無くならん。

612 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:33:45.97 ID:K0Zkansy0.net

>>476
４輪で縦置きは、基本的にFRが多いからだろう。
MRで縦置きは、おそらくスペース的問題とエンジンを見せる意味合いが強いんだと思う。
V12を横置きは・・・絶対無理だろw

613 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:36:05.31 ID:Pp3Q4Iri0.net

>>611
EUはEURO6の次はガソリン車廃止！とか言って2030年にはガソリン車の新車販売は禁止されるようだが、さて…

614 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:36:50.52 ID:qmhpzZaKp.net

KTMはモトクロスで鉄フレーム使ってアルミフレームの日本メーカーより軽いから
クロモリとか使えば変わらないと思うぞ
クロモリなら引っ張り強さ1GPa近くあるし、重さ3倍でも引張強さ350MPaのA7N01に十分対抗できる

615 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:41:10.41 ID:+zcxVr2S0.net

>>610
はあ・・・
町のテキトーなバイク屋がフレーム修正を持っているのか？
溶接でどうやって直すの？

age

616 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:48:54.96 ID:mDUNZzRD0.net

>>612
ランボルギーミウラ

617 ：774RR ：2020/07/21(火) 20:50:19.29 ID:+zcxVr2S0.net

>>612
V12ユニットを横置きの搭載はガンディーニがデザインしたチゼタ
日本にも数台は輸入されている

618 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:04:33.91 ID:m2fJlYs80.net

>>615
軽微な修正なら良いけど、クラック入ってたら溶接するだろ。

それよりカワサキがホットスタンプ材のプレートとハイテン鋼のパイプをどうやって接合してるのか興味あるな。
というか、フレームの写真を見ただけで材質を判断したみたいだけど、それは無理じゃね？

619 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:05:38.20 ID:YSmeG5oN0.net

>>546
お前…自転車乗りか？w

620 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:05:58.68 ID:m2fJlYs80.net

>>617
チゼータってV16じゃなかった？

621 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:13:12.36 ID:+zcxVr2S0.net

>>618
一々めんどくさい奴だな、フレーム修正機も無い街のバイク屋がどうやって直すんだ？
そんなテキトーなのは知らん

622 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:17:05.49 ID:m2fJlYs80.net

>>621
ずっと「町工場」って言ってるんだが…
何で街のバイク屋にすり替わってんの？

ついでにチゼータはV16じゃなかったか？

623 ：774RR ：2020/07/21(火) 21:27:05.12 ID:+zcxVr2S0.net

>>622
街でも町でもいい、チゼタがV16だったのは記憶違いだスマンな
ちな少し前にチゼタは1台だけ中古であったな

で、高張力鋼フレームの件はどう？俺はあの湾曲した形やプレス式はホットスタンプだと思うが？

624 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ed-l+/r [61.115.242.144])：2020/07/21(火) 21:45:08 ID:m2fJlYs80.net

>>623
町工場＝修理工場って意味ね。
内燃機屋とか板金とか、所謂バイク屋さんから外注もらう工場のつもりで言ってたんだよ。

カワサキのサイトで改めて見るとプレート部分はモナカ構造でパイプも結構中まで入ってるように見えるんだよね。
もしかしてプレートの中で繋がってたりしてなw
とりあえずパイプが集合してる三角の部分は非常に気になる。

昔のフレームカバーほどではないが、見た目＝構造ではなくなってきているから難しいところだね。
俺は見た目では確証持てないよ、本当にホットスタンプ材なら凄いけどね。

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edaa-sTnA [60.125.100.25])：2020/07/21(火) 21:53:47 ID:+zcxVr2S0.net

>>624
初期のNinja250Rはクロモリだがこれはハイテンだな
わからないだろ？

626 ：774RR ：2020/07/21(火) 22:08:53.64 ID:m2fJlYs80.net

>>625
ninja250Rはクロモリだったの？
ninja250にモデルチェンジした時にはハイテンになってたよね。
ZX25Rといいハイテンの割には重たいな。

627 ：774RR ：2020/07/21(火) 22:24:32.40 ID:j+g0LN8t0.net

フレームは鉄トラスといっても結構凝った作りしてるよな
スイングアームはアルミのサードパーティー製が出ると予想
今の時代に新車のクォーターマルチを弄り倒せるんだから各社黙ってるとは思えん

628 ：774RR ：2020/07/21(火) 22:40:37.38 ID:+zcxVr2S0.net

>>626
Rはクロモリだがその後がハイテンか？
ほー、そこは知らんから調べてみよう

629 ：774RR ：2020/07/21(火) 22:45:41.67 ID:YN2OwZmc0.net

鉄フレームしか乗ったことないのに今気が付いた
カワサキだとGPZ1000RXとか

630 ：774RR ：2020/07/21(火) 22:55:04.00 ID:hhJDoYuC0.net

クロモリ使ってる日本メーカーはないんちゃうか？

631 ：774RR ：2020/07/21(火) 23:03:07.57 ID:OAfJ9zvf0.net

>>611
電池を化学反応に頼ってるうちはエネルギー密度が低すぎて話にならねぇ

632 ：774RR ：2020/07/21(火) 23:20:53.34 ID:vOLL6IqV0.net

ノーマルの排気音ってスポーツバイクっぽいいい音なのだろうか
ノーマルのショートマフラーが格好いいんだよなあ

633 ：774RR ：2020/07/21(火) 23:32:52.14 ID:Ou3fhaDL0.net

ようつべでノーマルサウンド聴いてみて！
それなりのエキゾーストだとは思うけど
ヨシムラフルエキ聴いたら後には戻れなくなるw

634 ：774RR ：2020/07/21(火) 23:56:08.09 ID:sJ1HGhER0.net

社外でもショートマフラー作るんじゃないかな？
いつになるかは分からんが

635 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-+ARN [182.251.107.147])：2020/07/22(水) 00:44:43 ID:cWCBksg4a.net

モロダースペシャル

636 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMb2-BsLP [153.236.176.159])：2020/07/22(水) 00:58:29 ID:jolBFeRMM.net

400なんて出しても世界じゃ中途半端の排気量じゃないの？ってじっちゃんが言ってた

637 ：774RR ：2020/07/22(水) 01:14:07.85 ID:WLvpjOsj0.net

>>579
たぶん買う
バイクは400のインライン4が一番ちょうど良い
250四発？イラネ

638 ：774RR ：2020/07/22(水) 01:31:04.47 ID:WU+cRTYT0.net

>>636
アメリカ人が日本のちょい昔っぽいカスタムしてるみたいに
ジャパンドメスティックって人気になるんじゃない？

639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f57-6OqS [180.23.219.162])：2020/07/22(水) 02:23:41 ID:dNR+WVB70.net

>>636
ZXR250/400→ninja250/400→ZX25R/ZX4R

これまでの流れを見ると400が追加でラインナップされても不思議じゃない気がする

640 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bc6-Oc/M [58.90.1.95])：2020/07/22(水) 02:44:24 ID:5p8Pfznk0.net

>>259
回せば馬力もその数値通りの力を発揮するが、2スト250程のトルクが無いので登りではやや苦戦…と個人的な妄想

641 ：774RR ：2020/07/22(水) 03:31:36.78 ID:5Os9OP0A0.net

>>639
NINJA400は欧州のA2免許に合わせた馬力だから。
4気筒で400だとパワー的にA2免許で乗れないから無制限の免許が必要になって大型フルパワーのバイクがライバルになる。
400なんて排気量で縛りがあるのは日本だけだから4気筒400は出ないと予想されてるわけよ。

642 ：774RR ：2020/07/22(水) 03:34:09.16 ID:ZiV+T7/V0.net

環境規制は購入後の実効値平均で決めているのかね
四輪に比べたらめったに乗らない乗れないではないか

643 ：774RR ：2020/07/22(水) 03:54:35.41 ID:+KaQAhTq0.net

アクラのマフラー正規販売店でしか買えないの？
探し方が下手くそです見つからない…優しい人URLおしえて…

644 ：774RR ：2020/07/22(水) 07:30:54.23 ID:CcwwL4xH0.net

アクラの正規代理店はアクティブだけど
アクティブは卸なだけで普通にウェビッグとかで買えるんじゃない？
デビルテクニカは正規代理店が倒産したけど

645 ：774RR ：2020/07/22(水) 07:40:02.84 ID:LiYv6/Dxa.net

>>641
EU仕様だけA2免許に合わせりゃ良いやん？

646 ：774RR ：2020/07/22(水) 07:54:20.50 ID:CcwwL4xH0.net

Ninja400の日本仕様が48PS欧州仕様が45PSで、ある意味日本仕様がフルパワー
逆に言うとパラツインでは48PSが限界
A2ライセンスの対象になるベースモデルは35kWの倍の70kWまでおｋだから

647 ：774RR ：2020/07/22(水) 07:54:38.01 ID:AFyiPCHir.net

このスレで予約した奴がゼロw 貧乏人のハゲだからw

648 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:06:39.62 ID:993m5u910.net

>>647
>>26の時点で居るんだよなぁ
スレ内検索すれば複数居るのが解るよ
検索出来ない可愛そうな人？

649 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:13:06.82 ID:/pHGJhsIa.net

>>643
Amazonで売ってるだろw

650 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:14:09.43 ID:x09WbO+s0.net

>>648
見積もりもらって検討中かも知れないじゃん
バカ？

651 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:23:48.28 ID:6Plp+2Iaa.net

>>647
>>650
予約して既にローン組んだ私がここにいますが

652 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:26:42.07 ID:x09WbO+s0.net

>>651
だからなに？

653 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:33:20.39 ID:6Plp+2Iaa.net

>>652
君コミュ障って言われるやろ

654 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:44:04.35 ID:JwLUN4RG0.net

予約して金額出たけど、配車がまだなので払ってない。
配車されて確定したらサクっと現金です払うよ。
8月早々までには配車状況が分かるとか。

655 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:45:33.42 ID:LiYv6/Dxa.net

>>648
この手の人は現実と認識の間にフィルターがあって、都合が悪いことはなかったことになってる

656 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:56:29.76 ID:VON5k5aZM.net

>>646
Z900にはなんとA2免許仕様の35kW(47.6ps)仕様が存在する
フルパワーなら92kW(125PS)なのにｗｗ
普通に扱えばninja400より速いだろう

↓ソース
http://ybr.jp/yml/2018/05/03/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E3%81%AEa2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9%E5%90%91%E3%81%91%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/

657 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:56:36.98 ID:hIhaegeEa.net

スズキみたいに販売店が購入して実はダブつく。っては、本当にならないだろうか？

658 ：774RR ：2020/07/22(水) 08:57:42.60 ID:8KiBSlcYd.net

【岡山】岡山国際サーキットで男性死亡　練習走行中に転倒 [アルカリ性寝屋川市民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595339897/

659 ：774RR ：2020/07/22(水) 09:01:57.46 ID:CcwwL4xH0.net

>>656
EU仕様のZ900には3モデルあるよな
通常仕様、A2仕様のベースモデル、A2仕様

A2仕様でも排気量デカい鬼トルクだから相当速そうだ

660 ：774RR ：2020/07/22(水) 09:11:29.19 ID:8KiBSlcYd.net

https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20200722-00189332/

661 ：774RR ：2020/07/22(水) 09:11:42.30 ID:8KiBSlcYd.net

https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20200722-00189332/

662 ：774RR ：2020/07/22(水) 09:12:37.46 ID:SbkioSIs0.net

>>656
こんなの出せるなら400直4とか出しても見向きもされんわな

663 ：774RR：2020/07/22(水) 11:17:30.22

↓自転車がこれだけするって考えると安いもんやで
https://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2021/dogma_f12_borealis.php

664 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-FdLM [182.251.197.47])：2020/07/22(水) 09:27:43 ID:LiYv6/Dxa.net

>>662
流石に苦しいwww

665 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fdf-Y6oa [180.198.67.216])：2020/07/22(水) 09:32:55 ID:SbkioSIs0.net

>>664
中免で900直4に乗れるのと一緒だぞ？しかも晴れて限定解除したら70kwに変更可能だ
さぁどっちが魅力的かね？

666 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02fe-0S/1 [219.101.44.1])：2020/07/22(水) 10:13:54 ID:UMGleuSF0.net

>>459
おじさんの子供のころの話だとそろそろ石油が枯渇してるはずなんだが・・・

667 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b41-ag1H [58.70.165.231])：2020/07/22(水) 11:33:40 ID:we0Y+L5W0.net

250マルチというハッタリバイクが出る事により
既存の250ツイン、250シングルがむしろ見直されて活性化するかもな

668 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b41-ag1H [58.70.165.231])：2020/07/22(水) 11:36:53 ID:we0Y+L5W0.net

>>535
MC22は今のジクサーSF250と同じ重さだったんだな
250マルチのくせにやりよるな

669 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 662d-WQpp [153.178.53.5])：2020/07/22(水) 11:43:58 ID:sq1FnAkJ0.net

>>667
それは無いだろ最近街中走ってる250はキビキビ走ってるのは少ない
加速もだるいし、みんな初心者なのかなと思ってしまう

670 ：774RR ：2020/07/22(水) 12:23:26.76 ID:lCdBn5oiM.net

糞鍋乙

671 ：774RR ：2020/07/22(水) 12:29:34.13 ID:rC2sFOMld.net

>>668
MC22はフレームがアルミで車体が小さいから軽い。
車体が小さいと剛性で有利だから更に軽くできる。(正の連鎖)

ZX25Rはスチールでリッターマシンより全幅が広く600SSよりホイールベースが長いから重たい。
車体が大きいと剛性を確保する為に更に重たくなる。(負の連鎖)

672 ：774RR ：2020/07/22(水) 12:32:30.59 ID:nYTky7/ZM.net

全幅広いのはハンドル幅のせいだろ
車体部分の幅は比較にならんほどリッターが太い

673 ：774RR ：2020/07/22(水) 12:35:10.26 ID:rCLQddn6M.net

>>667
ニンジャ250Rが出てツインが見直されたんだよ
今更何をするんだ？

674 ：774RR ：2020/07/22(水) 12:54:26.16 ID:na1Xcwsmd.net

>>671
だからどうしてん？ネガ書き込んで盛り下げるようなオッサンはバイク降りろよ。

675 ：774RR ：2020/07/22(水) 13:00:01.43 ID:YL4Uly5l0.net

そうやって買うのを諦めてるんだね。きっと

676 ：774RR ：2020/07/22(水) 13:04:40.93 ID:NzacR2G20.net

ウンコしてる時にスレ開いたら発狂してる奴がいてワラタw

677 ：774RR ：2020/07/22(水) 13:11:02.63 ID:S3PeRK660.net

250ツインやシングル見直されるも何も既に行き詰まってる感あるよな
これ以上何があるん？

678 ：774RR ：2020/07/22(水) 13:29:31.48 ID:tMXILzG90.net

HONDAの250rrは24日発表なの？延期したの？

679 ：774RR ：2020/07/22(水) 13:54:38.32 ID:cNhAgoan0.net

>>606
CB250Rの軽さとあのABSはいいと思う
あんま評価されないけど、地味にいいバイクだとほんと思うよ

>>678
延期して値段どんだけ変わるのかすげえ興味あります

680 ：774RR ：2020/07/22(水) 14:15:08.63 ID:OrAQOcY20.net

デチューンされたZX-25R買うより逆車を購入するよね普通

681 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:18:14.82 ID:cNhAgoan0.net

>>677
俺は250ｃｃツインの行き着く先を見てみたい
MC51が41馬力で車重軽量化とか、現行の規制考慮したら地味にすげえ頑張ってると思う

ZX25Rは価格、馬力ではかなり驚いたし賞賛に値すると思うけど
同時にやっぱ車重はこうなるのか・・・というのもあった。

俺の個人的な主観では、250ｃｃのスポーツバイクでは
なんとしても車重170以下死守ってのがあるんで。
（だからって車重180kg超の250ｃｃを否定するわけでは無い。あくまで俺の購入選択肢からは外れるってだけ）

682 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:26:47.93 ID:LiYv6/Dxa.net

170と180で何がどう違うんやろ？
200超のリッターオーバーだと、実際の重量より重心やディメンションから来る軽快さ←→安定感の差の方がよほど大きいから
持ち上げるわけじゃ無いしね

683 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:34:16.78 ID:mPe12ZuVr.net

>>681
フルカウルを外せばちょうどいいんじゃない？10kgは落とせそうだぞ。
ハンドルのウエイトを軽くしたり、マグタンにしたり、スプロケットをサンスターに、ボルトをチタンにしたり、マフラーをステンレス、キャタレスにすれば実現できそうだよ。金がかかるのはしょうがない。

684 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:34:21.55 ID:cNhAgoan0.net

165と185ではかなり違うよ。

俺が250ｃｃ好きなのは軽くて軽快に、気持ちよく、自在に操れるから。
07のUSCBR600ＲＲも良かったが（これより軽い市販ＳＳはもうでないと思う）
やっぱそれ以上に現行の160ｋｇ台の250ｃｃの方が乗ってて楽しい

685 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:36:43.94 ID:a93cc0KZ0.net

MC15のVT250Fで43馬力だから
規制考慮しても41馬力とか何とも思わんな

686 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:39:57.20 ID:cNhAgoan0.net

>>683
もし、俺がZX25R軽く擦るなら

排気系を全てチタン製に交換、タンデム関連全部除去＆交換、ホイール換装、フェンダレス（近年の250ｃｃ純正はここが結構効く）
これくらいはやるかな。　でも軽く30万オーバーだし、コスパ考えたら魅力的とは言えないなあ

だからZX25R軽くするよりMC51を軽くした方が気持ちよさそう
俺的には

687 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:42:35.89 ID:cNhAgoan0.net

まあ、俺らがあ〜だこ〜だ騒いでも
インドネシアの人達は絶賛しまくるだろうし、日本人の一部の文句など、
彼らからしたらまったくどうでもいいだろうね

俺は欲しくはならないが
日本でこの価格で販売する　これだけで価値あるとは思うよ。ほんとに

688 ：774RR ：2020/07/22(水) 15:54:40.31 ID:rCLQddn6M.net

日本語が下手だな

689 ：774RR ：2020/07/22(水) 16:01:48.20 ID:Ougz1It70.net

>>685
なんとも思わないけど腐してやらないと気が済まなかったんですね