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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその7【包丁…?】
- 1 :774RR :2020/07/22(水) 21:52:56.19 ID:esmpYlKZ0.net
- このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 :774RR :2020/07/22(水) 21:53:40.01 ID:esmpYlKZ0.net
- ほい
とりあえず立てた
- 3 :774RR :2020/07/22(水) 21:55:40.59 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 4 :774RR :2020/07/22(水) 21:55:52.11 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 5 :774RR :2020/07/22(水) 21:56:43.29 ID:S+av50c9p.net
- 保守
- 6 :774RR :2020/07/22(水) 21:57:09.53 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 7 :774RR :2020/07/22(水) 21:58:29.57 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 8 :774RR :2020/07/22(水) 21:59:03.61 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 9 :774RR :2020/07/22(水) 21:59:40.59 ID:S+av50c9p.net
- 保守保守
- 10 :774RR :2020/07/22(水) 22:00:52.64 ID:S+av50c9p.net
- 保守ほしゅ
- 11 :774RR :2020/07/22(水) 22:01:19.40 ID:S+av50c9p.net
- 平仮名だけじゃレス出来ないんだな今
- 12 :774RR :2020/07/22(水) 22:01:33.35 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 13 :774RR :2020/07/22(水) 22:02:05.18 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守
- 14 :774RR :2020/07/22(水) 22:02:23.63 ID:S+av50c9p.net
- 保守
- 15 :774RR :2020/07/22(水) 22:03:31.85 ID:esmpYlKZ0.net
- 保守保守
- 16 :774RR :2020/07/22(水) 22:03:39.63 ID:S+av50c9p.net
- 保守
- 17 :774RR :2020/07/22(水) 22:04:04.10 ID:S+av50c9p.net
- 保守
- 18 :774RR :2020/07/22(水) 22:04:52.57 ID:lLELzHjD0.net
- 実質41スレ目か
保守
- 19 :774RR :2020/07/22(水) 22:05:07.78 ID:S+av50c9p.net
- 保守
- 20 :774RR :2020/07/22(水) 22:05:20.82 ID:lLELzHjD0.net
- 保守
- 21 :774RR :2020/07/22(水) 22:05:56.38 ID:WdB0I0jqp.net
- 保守
これで終わりかな
>>18さんくす
- 22 :774RR :2020/07/22(水) 22:10:23.42 ID:lLELzHjD0.net
- >>21
これで消えないのかな
どうも
- 23 :774RR :2020/07/22(水) 22:29:32.61 ID:LSXDRHTHa.net
- 新型カタナが売れている世界のまとめ
2019年07月06日付
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/80148717.html#more
新型カタナが売れていない世界のまとめ
2019年08月23日付
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html
- 24 :774RR :2020/07/22(水) 22:51:44.67 ID:vaeJSoF/d.net
- 456 名前:774RR [sage] :2020/05/31(日) 20:24:03.33 ID:kPJVqhht
新型のKATANA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもKATANAなのに新型だから操作も簡単で良い。KATANAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ハヤブサと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ荷物があるとちょっと怖いね。新型なのに荷物積めないし。
速度にかんしては多分ハヤブサもKATANAも変わらないでしょ。ハヤブサ乗ったことないから知らないけどフルカウルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもKATANAなんて買わないでしょ。個人的にはKATANAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで初代ハヤブサを抜いた。つまりはハヤブサですら新型のKATANAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 25 :774RR :2020/07/23(木) 01:09:11.03 ID:au6cZ4DJa.net
- >>1乙
カタナを154万円で買う権利をやろう
- 26 :774RR :2020/07/23(木) 02:01:23.23 ID:PTcDYcw+a.net
- 前スレの最後の方で「日本市場は欧州市場の約1/5、北米市場の約2/3」ってあったけど思ったよりずっと規模大きいのな
カワサキが急に国内に力入れだしたけど、本気でこのまま国内ナンバーワン獲り続けるつもりなのかも
- 27 :774RR :2020/07/23(木) 05:17:25.86 ID:EFjpV90QD.net
- 50ccの出荷台数を引けばカワサキが強そう
- 28 :774RR :2020/07/23(木) 05:27:21.35 ID:/s7HUCYu0.net
- >>26
台数ベースだと日本はインドネシアの1/20
ZX25Rが発売されたのは、インドネシア需用が育ってきたことが主因
インドネシアでは250超は税金が跳ね上がるので、250高価格高性能モデル需用がある数少ない国
EUや北米、インドなど他では250でも300でも税金も保険も変わらない
- 29 :774RR :2020/07/23(木) 11:05:11.00 ID:d5S6uuZka.net
- >>28
1/20たってほぼ125とか155でしょ
zx25だって現地じゃ超高級車なんだからそう台数出ないぞ
- 30 :774RR :2020/07/23(木) 12:08:24.11 ID:pj7JzdhP0.net
- 基本的に50をやらなかったことがここに来てプラスになるとはなw
- 31 :774RR :2020/07/23(木) 12:34:09.44 ID:oea1stama.net
- 万年3位だけどカワサキだけには負けない
そう思っていた頃が俺にもありました
- 32 :774RR :2020/07/23(木) 12:35:11.50 ID:HL58Ffgb0.net
- やるべき事をやってりゃスズキにだって未来はあるさ
AV、AR、KSR…数十年前のカワサキだってこの状況を予測してた訳じゃないしな
- 33 :774RR :2020/07/23(木) 12:37:39.95 ID:pj7JzdhP0.net
- 取り返しのつかないミスの可能性もあるがな
- 34 :774RR :2020/07/23(木) 12:39:36.56 ID:HL58Ffgb0.net
- それは神の味噌汁
KATANAの後始末の方法によっては致命傷になるかもね
- 35 :774RR :2020/07/23(木) 12:43:26.58 ID:pj7JzdhP0.net
- 超破壊光線とか波動砲レベルだが
自爆した
- 36 :774RR :2020/07/23(木) 14:50:43.59 ID:RH27bcZEa.net
- グーバイクが641件まで増えて何やと思ったら靴下の注文販売がたくさん登録されたっぽい?
他にもヨーロッパ仕様が出てきてるな
国内仕様がこんなに余ってるのに海外仕様持ってきたって誰が買うのやら
- 37 :774RR :2020/07/23(木) 15:19:16.56 ID:pj7JzdhP0.net
- スズキ…
終わったな
- 38 :774RR :2020/07/23(木) 15:24:04.49 ID:6Fl+/5440.net
- これまでボトムアップの提案で何度も窮地を救われてきたメーカーを、なんでトップダウンの組織に再編しちゃったかね
魂が抜けたドケチ商品サイコーな会社になっちゃうの目に見えてるじゃん
- 39 :774RR :2020/07/23(木) 15:31:41.28 ID:L02QA5z30.net
- ここへきてまとまって流れて来たという事は、恐らく欧州向けは1年置いて捌けなければ返品可能って契約だったんかも知れんね
- 40 :774RR :2020/07/23(木) 15:55:04.42 ID:yeQFDApzM.net
- >>36
先週は五百数十台まで減ってたのに一気に激増したな
日本でも余ってるけどヨーロッパはそれ以上にダダ余ってるんだなぁ
- 41 :774RR :2020/07/23(木) 16:00:25.85 ID:pj7JzdhP0.net
- 2回り目の注文生産分が入ってきたのかw
これでホンダ、カワサキの大排気量売れなくなった二輪販売店の息の根を完全に止めたな
- 42 :774RR :2020/07/23(木) 16:05:44.67 ID:HL58Ffgb0.net
- >>38
今はどの会社だって運転資金の余裕が欲しいから生き残る為には仕方ないよ
EURO5施行後は嫌でも油冷で小銭を稼がざるを得ないし、そこまで悪影響は出ないと思う
既存のラインナップを少しでも上書きしていかないと売るものが無くなるからね
- 43 :774RR (ワッチョイ 412c-IGAG):2020/07/23(木) 16:58:03 ID:L02QA5z30.net
- これでもうすぐ100万を切ってくるだろうけど110万でも全然売れなかったものはダメだろうな
- 44 :774RR (アウアウオー Sa63-Osfu):2020/07/23(木) 17:01:07 ID:9h2BSSyLa.net
- >>41
pcx、nmax、レブル、CBR250RR、R25などがあるから大丈夫さ
カワサキもzx25はプラザ優先だろうけど一般店でも取り扱えるはず
カタナの損失は埋めてくれるだろう
- 45 :774RR :2020/07/23(木) 17:06:51.13 ID:9h2BSSyLa.net
- プラザドリーム等、専売店の話が出てきた時は
「それをしないスズキは町のバイク屋の味方!」
みたいに言われたもんだが(専売化の予定がないヤマハはなぜかHKと一緒に叩かれてた)、実際はスズキが一番損害与えてんじゃないか?
数が出そうな原二も250クラスもパッとしないし
- 46 :774RR :2020/07/23(木) 17:09:22.66 ID:qStfvYjQ0.net
- カタナが100万切るかどうかで話は変わりそう
一つでもそういうのが出てきたら一気に値崩れするだろうな
100万切っても売れないから
- 47 :774RR :2020/07/23(木) 17:22:10.76 ID:pj7JzdhP0.net
- ZX-25Rが出なければ100万前後の商売はあったかもしれないけどなw
どう考えても50万前後の攻防戦だと思う
- 48 :774RR :2020/07/23(木) 17:26:59.41 ID:8y4ku1qq0.net
- 言うても新車乗り出し80万になれば売れるんじゃね
- 49 :774RR :2020/07/23(木) 17:31:16.11 ID:L02QA5z30.net
- 俺はいらない
- 50 :774RR :2020/07/23(木) 17:47:04.10 ID:fq/Ac7o20.net
- タダでくれるなら乗ってやってもいい
- 51 :774RR :2020/07/23(木) 18:24:00.14 ID:2y38DtGxd.net
- 逆に考えるんだ
KATANAが鬼値引きになったらS1000に戻すカスタムすればよい
- 52 :774RR :2020/07/23(木) 18:25:23.77 ID:FWK0TSpva.net
- タダでも給油に気を使うのは付いて回るからなぁ
ストレス解消に乗る趣味のバイクでストレス溜めるのはナンセンス!
- 53 :774RR :2020/07/23(木) 18:48:19.60 ID:dW9wxg/KD.net
- 新型カタナを所有する事にも人前で乗る事にも抵抗を感じていない
現オーナーさんにもう一台ずつ買って貰いましょうよ
- 54 :774RR :2020/07/23(木) 18:56:45.22 ID:pj7JzdhP0.net
- S1000戻しが正解
- 55 :774RR :2020/07/23(木) 18:56:50.45 ID:kQxZtxJ10.net
- スズキはカタナで切腹みたいな状況に追い込まれそうだな
- 56 :774RR :2020/07/23(木) 19:02:28.84 ID:6Fl+/5440.net
- >>42
他の三大メーカーはともかく、スズキは資金が底を突いてるのが露骨に見えてなあ…
R系4気筒のほとんどに先がないのが非常に痛い
一度捨てた技術を再建するのは大変だから
既存モデルの上書きにも成功してるとは言い難い
新作の単気筒を今後の主軸にするなら客層は確実に下がるし、もう既に「お客様にたいへん喜んで買っていただける品質・内容のもの」は絶滅寸前のように見える
- 57 :774RR :2020/07/23(木) 19:03:09.54 ID:pj7JzdhP0.net
- 捨て身の一撃で
討ち死にしたな
- 58 :774RR :2020/07/23(木) 19:10:18.44 ID:O/mJPV/rM.net
- >>46
買えない貧乏人の嫉妬乙!
- 59 :774RR :2020/07/23(木) 19:30:59.11 ID:vEoQS075a.net
- >>56
確かにねえ、ジグザーとかzxやCBRの半額だけど、それでも欲しいと思わんからな
安いったって40万もするわけだし
- 60 :774RR :2020/07/23(木) 19:33:27.70 ID:HL58Ffgb0.net
- >>56
>R系4気筒のほとんどに先がないのが非常に痛い
正直その線は現段階では諦めてる・・・しばらくは大衆車で耐え忍ぶ路線しかないんじゃないかな
>新作の単気筒を今後の主軸にするなら客層は確実に下がるし、もう既に「お客様にたいへん喜んで買っていただける品質・内容のもの」は絶滅寸前のように見える
STやDRの後継エンジンとして空冷より環境対策と馬力で、水冷より軽さとコストで上手くやれば有利な戦略は取れると思ってるんだが
どんな良い手駒を持っていたとしても上がわからんちんのままだと絶対勝てないだろうなってのが一番怖いよ
- 61 :774RR (ワッチョイ 81ce-bT51):2020/07/23(木) 19:49:05 ID:pj7JzdhP0.net
- ×ロングストロークエンジンを使用した
○作りすぎて山ほどある
- 62 :774RR (ワッチョイ 49aa-fOmF):2020/07/23(木) 20:17:53 ID:JlHnwJx+0.net
- >>56
グラディウス→SVのモデルチェンジも、国内での売り上げこそグラ400より増えたものの、
グラディウス650には標準でハイシートついてたのが
SVでは国内と海外でシートが共通化されてオプションでもハイシートが無くなったから
海外のライダーから「シートがペラペラすぎる」と不評を買ったりしてるんだよな
安くなってるのにフランスではグラディウス時代から販売数が3割ほど落ちてしまった
こういう雑な外装替えはKATANAでもしっかりやらかしてるし
ふとした部分から無理やりひねり出しながら頑張ってる感が見えるのが悲しい
- 63 :774RR :2020/07/23(木) 21:13:16.65 ID:eZZJDYuG0.net
- なんかいつも最後は「幾らになったら買う」とか「幾らが妥当!!」とかとか…
欲しいのかよ?www
いらんだろこんなの、タダでも
- 64 :774RR :2020/07/23(木) 21:19:10.87 ID:qStfvYjQ0.net
- すまんがタダなら欲しいわ
速攻で売るけど
- 65 :774RR :2020/07/23(木) 21:30:45.61 ID:6SXXT9Bda.net
- >>62
グラ400をハイシートにして感動したな
オプションすら廃止したのは本当にユーザー視点が欠けてると思う
ウレタン盛るよりは純正部品であった方がいい
- 66 :774RR :2020/07/23(木) 21:45:53.92 ID:O/mJPV/rM.net
- >>63
分かりやすすぎる妬み乙
- 67 :774RR :2020/07/23(木) 22:12:18.80 ID:9iQzozWta.net
- 半額になったら売れる。
「KATANA半額になったから買ってみた」というユーチューバーが出るから、10人くらいは。
今のままじゃ10人にも売れないだろ。
- 68 :774RR :2020/07/23(木) 22:22:55.88 ID:mR+5vk2+0.net
- 値段がメインの問題じゃないしな…
- 69 :774RR :2020/07/23(木) 22:30:45.41 ID:6Fl+/5440.net
- >>59
客は身銭を切る以上、頑張って作られたいいものが欲しいと思うのは当然だよ
ジクサーの場合、俊宏さんが咄嗟にショーで導入しますと口走ったらしいが、やはり商才がないと思う
よい商品のための執着心や闘争心、聞かん坊感とか粘り強さとか、何もかも足りてない
スズキ版モリゾウにはなれない
カワサキのZX-25Rは、あれは二輪版86になるよ
>>60
現状のままならその「しばらく」は、スズキバイク部門が消滅するまで続くよ
いくら図面が残っていても、基本的にいちど開発〜市販・改良のサイクルが途絶えた技術は二度と返ってこないと思ったほうがいい
費用を出す側がワカランチンぞろいな場合はなおさら絶望的だ
でも、いま死に物狂いで「何か」を作っていれば話は違ってくるかも
あと、これだけハイレベルな製品が群雄割拠してる中では、あの単気筒は隙間産業的に、あるいは安さ第一な向きにしか売れないと思う
それでも40万からかかるが…
小型オフロードはいけるかもしれんけど、クラシックスタイルはスズキが空冷風フィンを刻む手間すら嫌がりそう
- 70 :774RR :2020/07/23(木) 22:50:30.49 ID:6Fl+/5440.net
- >>62
以前ならできていた仕向け地ごとへの配慮すらできないくらいひっ迫してるんだろうね
カタナというビッグネームを使いながら、スタイルのために新規で鉄パイプフレームひとつおこせなかった事にも懐具合がよく顕れてる
会社の好況不況に関わらず、根本的に、とにかく目先の小銭をケチって得した気になっているが、長い目で見た場合に大損をこいている典型的な貧乏パターンがこの会社には多い気がする
で、最後には販売店に押し付けりゃいいや、になる
最近の貧乏ムキ出し感は、それらの累積が大爆発したように外野からは見えるね
で、それを広告費ぶちまいて誤魔化そうとする(実際は全く誤魔化せていない)から余計に白い眼で見られてるという…
- 71 :774RR :2020/07/23(木) 22:57:25.25 ID:hPxli3VG0.net
- ハンターカブうらやましいな。
https://mr-bike.jp/mb/archives/13683
なんでスズキは社内外の「カタナにうるさいオジサンたち」の意見を細かく聞き取りながら
妥協なく新型カタナを練り上げて登場させてくれなかったのか。
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