【HONDA】モンキー125(JB02) 29匹目

990 ：774RR：2020/08/08(土) 19:04:37.67 ID:DvNHR7fu.net

>>988
>スーパーモンキー？はリアショック変えてますか？

替えていますが、製品名は教えません w

アドバイスとしては硬いサスは避けた方がいいです。
前サスとのバランスも悪くなるし、
跳ねて危険なので。

991 ：774RR：2020/08/08(土) 19:07:17.24 ID:DvNHR7fu.net

サーキットは路面が綺麗で凹凸もないので
硬くても成り立ちますが、
一般道は色々と障害がありますからね。

今日もワインディングロードを走っていて、
コーナーリング時に段差があったりするのです。
車体が傾いている時にハネるのです。

サスが硬ければ硬いほど車体ごと宙に浮いてしまい、
接地力がゼロになって横滑りして死にますよ？

992 ：774RR：2020/08/08(土) 19:07:28.19 ID:aEuJYVle.net

フロント、リアサスを生かしてカーブを曲がるときは車体を起こして真っ直ぐ曲がるの？www

993 ：774RR：2020/08/08(土) 19:08:22.42 ID:DvNHR7fu.net

>>992

何を言ってるのかしりませんが、
前サスだけ柔らかいと、
車体が前のめりになって重心が前に行きすぎてじまうので
コーナリングしにくくなるのです。

994 ：774RR：2020/08/08(土) 19:10:19.97 ID:DvNHR7fu.net

それはブレーキングにも言えることで
前のブレーキだけが良く効く状態だと、
重心が前のめりになってしまい、
特に下り坂のコーナーで死にます。

だからこそ、リアブレーキの効きが大事なのですが、
モンキーは致命的にリアが効かないので
コーナリングは危険です。

それに輪をかけてフロントサスが柔らかいので尚更、
フロントブレーキなんて強くかけられません。

995 ：774RR：2020/08/08(土) 19:11:44.92 ID:jVxZmbHo.net

>>990
ありがとうございます。
最後の質問ですが、正直オーリンズやナイトロン等のリアショックはどう思いますか？

996 ：774RR：2020/08/08(土) 19:12:52.98 ID:DvNHR7fu.net

下り坂を綺麗に曲がるには、
フロントを沈ませないことなのです。

なので、ブレーをかける時にも
フロントの比率を下げてリアを多めにすべきなのですが、
モンキーは（致命的にリアブレーキが効かないので）それが出来ないのです。

まあ、ブレーキパットの交換時期になったら、
リアは社外製にした方がいいと思います。
現状のままでは危険ですから。

997 ：774RR：2020/08/08(土) 19:13:52.16 ID:DvNHR7fu.net

>>995
>正直オーリンズやナイトロン等のリアショックはどう思いますか？

俺のモットーは、「赤の他人の感性を信じるな！」
「自分で試して生きた知識を身につけろ！」です。

998 ：774RR：2020/08/08(土) 19:16:16.91 ID:DvNHR7fu.net

硬いサスってのは伸び縮みしないんですよ。
伸長範囲が短いのです。

つまり、ある程度の段差に遭遇すると
車体ごと浮いてしまうのです。
つまり、路面との接触が0になるのです！

もし、そんな状態がコーナリング時に起きたらどうなりますか？
硬いサスってのは一般道には向かないのです。

999 ：774RR：2020/08/08(土) 19:16:32.03 ID:g21oodoO.net

バイクってフロントフォークを沈める事によってトレール値を小さくしてより曲がりやすく、タイヤを潰す事によってトラクションをより稼いで曲がってるものなのかと思ったんですが、ここのスーパーモンキーさんは違うんですねwwwwww

1000 ：774RR：2020/08/08(土) 19:16:51.12 ID:d2dmEhmi.net

【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596881701/

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