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【HONDA】ADV150 part8【KF38】

1 ：774RR ：2020/07/24(金) 06:04:01.76 ID:IiwaPtDz0.net: !extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/

※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
【HONDA】ADV150 part7【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589173242/
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

アーバン要らね！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
342 ：774RR ：2020/08/17(月) 12:27:34.12 ID:Xt9zgISVd.net: >>331
自分も同じ状況になった
PCXでキーロックが中途半端な状態だと通電してるって書いてあったので
それかなと思ったけど店で調べてもらったら通電してないとのこと
とりあえずモバイルバッテリー持ちながら移動してます
343 ：774RR ：2020/08/17(月) 12:45:04.58 ID:PRSVd7Bi0.net: バカスクが激減したのは、矢張り値段が上がり過ぎたからか？
344 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f1e-j/tP [153.217.33.34])：2020/08/17(月) 19:19:16 ID:VEjwl8k50.net: >>343
単純にブームが終わったんだとおもう、スクーター雑誌みんななくなったしな。みんなバカスクカスタムばっかりだったなー。

今でもたまに見かける車高短でカチアゲ見ると切なくなる（笑）
345 ：774RR ：2020/08/17(月) 23:59:56.08 ID:35ic8Zjo0.net: 250ccだと80万越えるだろ
346 ：７7４R ：2020/08/18(火) 06:58:03.31 ID:TmWwtclY0.net: そこまで払うならX- ADV買うわw
347 ：774RR ：2020/08/18(火) 08:23:13.51 ID:ZsiDoMand.net: X-ADVだと乗り出し140万超えるけどな
348 ：774RR ：2020/08/18(火) 08:30:58.67 ID:5rIfBX580.net: X-ADVって238kgもあるのかよ…(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
349 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f5e-p5K4 [115.177.196.135])：2020/08/18(火) 10:03:51 ID:oopZGbOk0.net: 150ｋｇ160ｋｇくらいで250とか300とか出してくれねーかな
150サイズの取り回しの良さは認めるけどツーリング用途にゃやっぱりもう少しパワーがほしい
350 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-jztF [106.130.216.198])：2020/08/18(火) 10:14:39 ID:bg12Op/Wa.net: BMWのc400xが売れてたら対抗で出してきたかもしれんな
351 ：774RR ：2020/08/18(火) 10:29:36.09 ID:nwcUOaUr0.net: >>349
今の車体で200くらいのエンジン積んでくれれば十分
と言うか、それであれば俺的にはほとんど不満は無くなる
てか、200くらいなら積めるだろ
352 ：774RR ：2020/08/18(火) 10:48:37.48 ID:RfRWK4Lbd.net: ベスパがやってんだからホンダもやる気出せばいける
353 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efec-aLF2 [119.24.166.126])：2020/08/18(火) 11:29:53 ID:8zro5ZeR0.net: >>351
で、そのエンジンはどこから持ってくるんだ？？
354 ：774RR ：2020/08/18(火) 11:50:23.73 ID:O6npkwgQM.net: >>353
PIAGGIO
355 ：774RR ：2020/08/18(火) 12:33:48.75 ID:HLrZjfzP0.net: >>352
ベスパはがっしりしたスチールモノコックボディだからできるのかと。
てか、たぶんその不満って排気量ではなくギアチェンジできないことに対する不満だと思うのだが。

XSR150を見てもMT車なら80からでもシフトダウンで加速できる。
スクーターはそういう操作ができないというだけの話かと。
356 ：774RR ：2020/08/18(火) 15:42:22.88 ID:wQ+UzU3j0.net: >>353
スズキからバーグマンのエンジンもらってこいw
357 ：774RR ：2020/08/18(火) 18:39:12.71 ID:VK3GuA6N0.net: 小さくてマッチョでいいバイクだよな
実物見るまでビクスクの車格と思ってたわ
358 ：774RR ：2020/08/18(火) 19:33:24.52 ID:9neVaZuq0.net: バグマンシートがホタテにしかみえなくて、、、。そしてデザインが二世代くらい古い。
359 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-G9q0 [126.34.124.179])：2020/08/19(水) 14:10:57 ID:pI+RdUWdr.net: >>357
ただあくまで125のフレームを補強して使ってるから遠出するにはパワー、車体ともだいぶ物足りないよね。
あくまで通勤スクーターのちょい拡張版。

そこのもどかしさはADV250への布石とも言えそうだけど。
あるいは街乗りスクーターと割り切って他のも買うか。

理想は250or400でフォルツァの着せ替えではなくDCTという形。
まあ、そんなものが出るわけないけど。400Xもあるし。
360 ：774RR ：2020/08/19(水) 14:31:54.58 ID:pI+RdUWdr.net: か、もういっそ400Xもフォルツァベースもやめて
新プラットホームでX-ADV400/DCTかな。

これならほぼ間違いなく買う。
着せ替えフォルツァだと色々想像つくし、
正直んーって微妙な感じだからな。

X-ADVは大型免許取ってまではいらない？
いや、免許以前にここまでデカいのは単純にいらないんだよな。
中型がガラパゴスなのは分かるけど。
361 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-cjzt [1.75.237.234])：2020/08/19(水) 15:04:14 ID:/491JwGvd.net: ぼくのかんがえた
362 ：774RR ：2020/08/19(水) 17:29:17.13 ID:RTEayYkur.net: ADV150が海外需要のおこぼれなのに日本市場でしか売れない400はないなw
363 ：774RR ：2020/08/19(水) 18:38:14.28 ID:p4SNSMHbp.net: 出るかも分からない車両でよくもまぁこんなに語れるよなお前らw
364 ：774RR ：2020/08/19(水) 18:43:15.10 ID:1opb2/F+0.net: 400xもメットインにすればバカ売れすると思うけどね
365 ：774RR ：2020/08/19(水) 18:54:13.27 ID:JisUWVKE0.net: 125出さなくて正解だと思う。200もいらん、フォルツァ買えばよし。銀翼GT以降スクーターださないのかなホンダさんは。
366 ：774RR ：2020/08/19(水) 22:58:05.86 ID:qmSlbIQR0.net: WRは何gにすると幸せになりますか？
367 ：774RR ：2020/08/19(水) 23:27:22.23 ID:gDq3s48La.net: >>366
どこかのショップがWR軽くした動画あげてたけどクラッチスプリング強化した方が出足は良くなりそうだな
368 ：774RR ：2020/08/19(水) 23:29:00.59 ID:gDq3s48La.net: >>366
https://youtu.be/r44me1vEV9c
369 ：774RR ：2020/08/20(木) 01:51:34.62 ID:4Vgbky6U0.net: インドネシアで400の需要が高まればって感じか。
370 ：774RR ：2020/08/20(木) 10:54:15.39 ID:T0pVz4hrF.net: >>364
NCのメットイン(のせいで給油口の位置がリアシートにあるの)が嫌で400X買ったのに...
371 ：774RR ：2020/08/20(木) 10:57:17.01 ID:T0pVz4hrF.net: >>367
スクーターでスプリング強くするとベルトの負荷(摩擦など)による発熱が増えて、へたるのが早くなるからお勧めしないよ。
372 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-yLjn [1.75.7.224])：2020/08/20(木) 12:29:04 ID:RjCTvlf/d.net: >>371
wrかえても大きな変化はないみたい。これ以上パンチきいた加速させるには駆動系の負担でかくなるよな。

wrsのマフラー入れたやつおらんかな。
373 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-opce [60.94.16.58])：2020/08/20(木) 16:38:50 ID:pdRDTJG10.net: >>372
入れたぞ、加速とかあまり変わらなくて、
ノーマルマフラーの出来が良い事を痛感したわ。

色々カスタムしたけど、ぐるっと回って元に戻ってきた的な感じのが多い。弄ってよかったと思えるのはPCX用のオーリンズサスと箱
374 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-cjzt [49.97.97.172])：2020/08/20(木) 17:05:45 ID:8vj3oI4kd.net: PCX用のサスだとすげえケツ下がりになりそうだけど
375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbec-lzvr [119.24.166.126])：2020/08/20(木) 17:07:18 ID:92lumOON0.net: >>373
ロンスクを忘れるなヨ！
376 ：774RR ：2020/08/20(木) 18:11:57.50 ID:yv13CtU+0.net: >>373
おー、レビューさんくすマフラーはどこもそんなにかわらんか。ヨシムラうるせーからwrsにするか考えてるんだが。

オーリンズはサス上げアダプターいれた？
377 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-opce [60.94.16.58])：2020/08/20(木) 20:02:06 ID:pdRDTJG10.net: PCXのオーリンズ入れると約50mmぐらい下がるから足つきは良くなるよ。ある程度は調整も出来るから特段変な感じはないかな。ケツアゲは入れてない。そもそも性能がノーマルと違うから足つき良くなるわ走りやすいわで不満が一切ない。静かなのが良いならWRSよりビームスがいいよ。

あとロンスク？ノーマルが1番カッコいいだろ。
378 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f59e-zBG3 [182.171.134.101])：2020/08/20(木) 22:16:42 ID:O7CxIpRm0.net: >>377
50mmも下げると、バンクセンサー擦りやすくやらない？
379 ：774RR ：2020/08/20(木) 23:14:20.39 ID:CFYElyhA0.net: ロンスクはネジ止めで誰でも出来るし効果もバッチリ感じられるからオススメ
可変スクリーンの効果（下げれば風を感じて上げれば風を遮る）を考えればロンスクが標準でいいくらい
380 ：774RR ：2020/08/21(金) 00:28:36.11 ID:xN37Q48O0.net: 通年全天候の通勤の足として特化するならロンスクは外せないだろ。
雨天じゃなくても、空気抵抗に走りも燃費もかなり影響受けるバイクだぞ
381 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbec-lzvr [119.24.166.126])：2020/08/21(金) 05:31:51 ID:7PDByaFZ0.net: 可変の下段が不要や、ハイともう一段ハイが欲しい
382 ：774RR：2020/08/21(金) 06:43:30.42: 知らない人もいるみたいだからウェイトローラ（WR）のセッティングの基本

スクーターは走り出してから加速していくと最初は速度の上昇と共にエンジン回転数が上がっていきますが、そのうち速度は上がっていくのにエンジン回転数は変わらない状態になり、のちにまた速度の上昇とともにエンジン回転数が上がっていく状態になります
。
WRを変えると何が変わるかというと、速度が変わっていくのにエンジン回転数が一定のまま変わらない状態の時のエンジン回転数が変わります。（仮に変速回転数と呼びます）
この時、WRの重量による遠心力とクラッチセンタースプリングの力が釣り合って、プーリーが開いたり閉じたりしてベルトが押し広げられるなどでギヤ比が変わっていく状態になります。
MTで言うところのシフトアップポイントのようなものです。

WRの重量セッティングの肝は、この回転数をエンジンの最大トルク発生回転数に合わせることです。
MTでもむやみに回転を上げてシフトアップしたところで最大加速が得られるわけではないのはお判りでしょう。

WRの重量をどうやって決めるかというと以下の計算式によります。

現在の変速回転数=希望変速回転数×変更後のWR重量^2/現在のWR重量^2

つまり以下の通りです。
変更後のWR重量=現在のWR重量×√(現在の変速回転数/希望変速回転数)

仮に現在のWR重量が10gで現在の変速回転数が6000回転でこれを7000回転にしたいとすると

10×√(6000/7000) = 9.25gとなり、この重さのWRに変えれば変速回転数は7000回転になります。

9.25なんてWRは無いって場合は9.5gと9gを3個ずつ使うなんて調整方法もありますが、なるべく全部のWRの重量は同じ方が理想です。

WRの重量はクラッチセンタースプリングの強さとのバランスによって決まりますので計算上はスプリングを強くしてもWRを軽くしたのと同様の効果が得られます。
ただ、WRの摩耗よりもスプリングのへたりの方が影響が大きいので、スプリングを強くするのはあまりお勧めしません。
なお、WRの重量を変えてもあくまでも変速回転数が変わるだけですので、その回転数に到達するまでの早さは変わりません。

テキストだけで頑張ったので計算式が見にくいのはご了承ください。
383 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-g+EM [126.211.116.105])：2020/08/21(金) 06:48:46 ID:87+qSUa5r.net: >>381
旭のロンスク買えば?
384 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb1-Is5t [126.245.180.1])：2020/08/21(金) 06:50:13 ID:w8D96XUNp.net: 擦って走る様な攻めの走りしてないからかんないし、
ロンスクの効果は知ってるけど個人的嗜好として興味ないんだすまんな。
385 ：774RR ：2020/08/21(金) 08:06:31.44 ID:7PDByaFZ0.net: >>384
攻めの走りにロンスクはいらんぞ、勘違いするな！！
386 ：774RR ：2020/08/21(金) 11:18:19.47 ID:BakKNeXO0.net: せっかくカッコいいスクーターを買ったのに
カッコ悪いロンスクに耐えられるかだろうな・・・

それなら最初からPCXにしとけば似合うロンスクもあるのにという。
387 ：774RR ：2020/08/21(金) 11:52:48.29 ID:w8D96XUNp.net: >>385
日本語よく読めアホ
388 ：774RR ：2020/08/21(金) 12:03:38.20 ID:wuqpVEW9d.net: ロンスクには
クソアーバンがセットやな
うざってえ
389 ：774RR ：2020/08/21(金) 12:16:29.77 ID:BakKNeXO0.net: 個人的には拡張スクリーンはクリップオン、箱はシェルケースが最良の選択かなと。

これならADV150とは別に400XやZ400を持ってるという場合にも使い回せるし。

つまり、ADV150をがっつり通勤仕様にするには現状適したパーツがないという見解。
元がかっこいいギャップもあって、ちょっと笑っちゃうほどカッコ悪くなる。
かっこが全てみたいなバイクでそれはないなと。
390 ：774RR ：2020/08/21(金) 12:25:42.71 ID:DMVe/Qspa.net: イタルジェットのドラスタにロンスクとボックス付けるよりはましだろう
391 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-g+EM [126.161.8.157])：2020/08/21(金) 12:33:52 ID:sKORAfmAr.net: クリップオンは社外スクリーン買えなくて安物で誤魔化してるイメージしかないw
392 ：774RR ：2020/08/21(金) 13:01:11.81 ID:pTkfulPQa.net: >>389
あなたはこのスレ出禁ですよ
393 ：774RR ：2020/08/21(金) 16:01:38.03 ID:BakKNeXO0.net: そもそも顔つきがスクーターっぽくなくて
スーパースポーツかストリートファイターみたいだから、
ロンスクとの相性が最悪なのかなと。

ウインカーまでそういうバイクに付いてるやつだし。（値段調べるとけっこーお高い）

通勤仕様でかっこ良くカスタムする方向性はメーカーも考えてなかった感じがする。
394 ：774RR ：2020/08/21(金) 16:55:00.91 ID:01ofnjgl0.net: 通勤にしか使用してないが何か？
まぁ貧乏人には勿体無くて理解出来ないか？
早く買えよ貧乏人の>>393よ
395 ：774RR ：2020/08/21(金) 17:08:33.38 ID:w8D96XUNp.net: マジカルレーシングのスクリーンかっこいいー
ノーマル好きだけどアレはちょっと気になる。
クリップオンとかは興味ないしシェルケースとか
論外。GIVIのトレッカーアウトバックがカッコいい。
異論は認める。
396 ：774RR ：2020/08/21(金) 18:08:10.30 ID:BakKNeXO0.net: http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/adv150.html

これか。
SSっぽい見た目を踏襲したわけだね。
たしかに今までで一番しっくり来てる。

でも、ここ価格はないなｗ
397 ：774RR ：2020/08/21(金) 18:16:48.46 ID:yMIt6xCrr.net: ロンスクはエンデュランスかなぁ
ADVのデザインに惚れて購入したから純正のデザインから大きく外れずにひとまわり大きくしたところがいい
色もクリアとスモークから選択出来るようにもなったしね
個人的にはもうちょっと大きくして風防効果高めて欲しかったけどメーカー曰くなるべく視界に入らないように今のサイズになったとの事
398 ：774RR ：2020/08/21(金) 18:59:20.27 ID:BakKNeXO0.net: エンデュランスのはあえて交換する意義を感じないかな。
まあ、ノーマルがかっこいいとドレスアップは中々難しいよね。

基本的にSSっぽさを損なわないようにやるのが良さそう。
その上でアドベンチャーテイストをプラスする感じなんだろうな。

具体的にはフェンダーレス可やもう少し尖ったミラーに変えるとかは合いそう。
（せっかくの専用ミラーではあるけど）
それに加えてアドベンチャーっぽいクラッシュガードを追加する感じかな？
399 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b41-O1fx [121.86.48.41])：2020/08/21(金) 19:11:52 ID:m1DNQQnF0.net: 前スレで出てたツアラテックのパニア、あれって片荷になると思うんだけど、駐車中に倒れやすくなるかな
まだ購入検討中なんだけど、どうせなら買う時に全部付けてしまいたくて、パニアとか色々見てる最中だわ

https://www.touratechjapan.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_category/id/ADV150/
400 ：774RR ：2020/08/21(金) 19:35:42.84 ID:PGlGJEVL0.net: エンデュランスのロングウインドスクリーンの左上の穴の位置だけズレていた。
ウェルナットを新品にして、トルクドライバーで1ｃNmでやっても駄目。
純正のスクリーンと重ねてみたら一つだけ５ｍｍくらい合わない。
他の３つで止まっていたので長い間わからなかった。
返品期限はとっくに・・・・・・・・

どうしよう
401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-u2+K [60.113.45.68])：2020/08/21(金) 21:07:51 ID:v3NMq5RC0.net: >>398
エアオーナーは黙っとれ！

>>400
悩むより先にメーカーに直接連絡してみれば？どう考えても初期不良だろ
402 ：774RR ：2020/08/21(金) 21:17:54.55 ID:QMKC6tdR0.net: ラゲッジボックスにLサイズのアドベン系ヘルメットはバイザー付で入りますか？
店には在庫車が無くて確約出来ないと言われました
403 ：774RR ：2020/08/21(金) 22:42:39.56 ID:PGlGJEVL0.net: 何とかなった
向かって左上が下に４～５ｍｍ、右上が左に２～３ｍｍズレてウェルナットが挟めなかったので、
丸やすりで穴を広げたら上手くいった。

下の２つはピッタリなのに、なぜ上だけ精度が悪いのか・・・

まぁ今のところは規定トルクで締めてぐらついていないのでよしとする。
404 ：774RR ：2020/08/21(金) 23:32:17.69 ID:HKEL1ksd0.net: 乗り出して1ヶ月経過したけど、メーター表示が未だに馴染めない。他は文句ないな、これ。
405 ：774RR ：2020/08/23(日) 00:17:31.62 ID:R8Ca20uW0.net: スクーターでありつつライディングポジションや出だしの良さなど軽快感がある点が良いところかな。
６０キロ超えるとモタモタして不満が出て来るけどお手軽１５０スクーターだから仕方ないと妥協。

その代わりに２５０スクーターにはない軽快さがあるからな。
そう考えるとADV250は価格も８０万円くらいになるだろうし色々と難しいな。

８０万９０万の価値があるプレミアム２５０スクーターというのがどういうものになるのか興味がある。
406 ：774RR ：2020/08/23(日) 00:20:53.42 ID:R8Ca20uW0.net: まあ、やっぱり決め手はデザインか？
ニダボにしても一目惚れさせる見た目の説得力があの価格でも売れる最大の要因だろう。

なのでADV250が出るならADV150以上に「めちゃくちゃかっこいい姿」をしているはずだと想像される。
407 ：774RR ：2020/08/23(日) 00:28:33.44 ID:QyO2dEqad.net: >>396
これもいいが

こっちも手頃でいい
https://i.imgur.com/eFJTvtN.jpg
https://i.imgur.com/DbjNq8s.jpg
408 ：774RR ：2020/08/23(日) 08:38:49.95 ID:dK9Fy2hv0.net: >>406
まーたクソアーバンが「僕の考えた最強のバイク」的な妄想してやがる。オナニースレで勝手に語ってろ。
409 ：774RR ：2020/08/23(日) 17:40:15.91 ID:Y+CxgpeH0.net: デザインで指名買いが半分くらいだろ？PCX125増車予定で考えてたが、維持上がってもこっちにして正解だったな。
410 ：774RR ：2020/08/23(日) 18:20:26.22 ID:ctUcub3o0.net: 60キロ越えてモタモタ？普通に80くらいまでは加速するぞ？
MTネイキッドからの乗り換えでシフトチェンジがないから頭打ち感がなくて最初は逆に焦ったくらいw

あとは乗り手の重量の問題じゃね？w
411 ：774RR ：2020/08/23(日) 18:24:11.05 ID:R8Ca20uW0.net: >>409
デザインで売れてるバイクとしか思えないんだけど
このスレは箱だのロンスクだの通勤カスタムで台無しにしちゃうのが多いんだよね。

そこはすごく不思議だ。
412 ：774RR ：2020/08/23(日) 18:27:14.84 ID:4JVzCukI0.net: >>411
バカが約1名このスレにいるのが残念！！！
413 ：774RR ：2020/08/23(日) 18:35:21.01 ID:NSUW0MXHd.net: >>411
何でだろうねえ
お前だけわかってないとか思わんのかね
クソアーバン
414 ：774RR ：2020/08/23(日) 18:52:11.46 ID:Y+CxgpeH0.net: とりあえず冬になるまでグリヒ取り付け面倒だから放置だな。ナイトロンまだおらんかな？
415 ：774RR ：2020/08/23(日) 19:02:22.50 ID:9XgoCS7fM.net: 東北に住んでそう

KD113154047057.ppp-bb.dion.ne.jp
416 ：774RR ：2020/08/23(日) 20:20:20.23 ID:ctUcub3o0.net: >>411
実車に乗ってみてああしたいこうしたいってのとカタログ見てニヤニヤ眺めてるだけの違いってこった
417 ：774RR ：2020/08/23(日) 20:28:17.81 ID:R8Ca20uW0.net: >>416
んー、箱やロンスクなどの通勤カスタム仕様だとPCXやNMAXの方がかっこ良くなるんじゃないかなと。

ちなみに自分も多少はカスタムしてるよ。
ヘッドライトガードなどアドベンチャー指向のカスタムパーツでは定番のやつだけど。
マフラーを替える予定はないな。

スクリーンはクリップオンのを持ってるし、ケースはシェルケースがあるし。
あとやるとしたらフェンダーレス化かな。
418 ：774RR ：2020/08/23(日) 20:40:45.33 ID:ctUcub3o0.net: >>417
だから机上の空論だって言われるんだよ
419 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-Is5t [60.94.16.58])：2020/08/24(月) 10:38:11 ID:zr52ICIz0.net: アーバンって自称都心に住んでてバイクカバーが云々言ってたシティー派じゃなかったっけ？
420 ：774RR ：2020/08/24(月) 11:08:08.26 ID:9K7vgsisM.net: >>410
125のPCXからの乗り換えなんだが、60までの加速のつもりが80になってた。
125→150になったから自然な事だと思ってたんだけど、普通に加速性能が良いのね？
ちなみに高速で80以上出して50kmほど走ってみたけど、燃費が45kmなのにはビビった。
421 ：774RR ：2020/08/24(月) 11:48:09.95 ID:nXZrTA80d.net: >>420
加速はそこそこいいっていわれてるからね、80kmくらいだとそのくらいの燃費だけど100+α（20kmもないけど）だとがく落ちしてくる。

久々に走ってるブラックとすれ違ったが個性あるな♪ツリメでもなく丸っと塊感があって。
422 ：774RR ：2020/08/24(月) 16:08:52.01 ID:PIqcgPdZ0.net: >>421
その口振りだと箱やロンスクが付いてるという悲劇はなかった？

あるいは乗ってるのがメタボ腹のおっさんだったり。
423 ：774RR ：2020/08/24(月) 17:40:10.85 ID:s+hNW7YA0.net: >>422
残念ながらなんの悲劇もなかったが、箱は付いてたな。

茶色走ってるのはまだみてないな。
424 ：774RR ：2020/08/24(月) 17:52:53.70 ID:Q9J/wkFR0.net: セカンド用にpcxと迷ってたけどこれのいい色にした。
何ヶ月とか納期かかるかと思ったけどドリームにも個人店にも各色在庫あって4日で納車されることになったわ。ちなみに大阪
425 ：774RR ：2020/08/24(月) 19:43:01.58 ID:oK/0W4eP0.net: 俺も今月末納車される予定。コロナ落ち着いたら暗峠また行ってみたいな。

ところで、ファイナルギヤ（トランスミッション）オイルの給油口（レベル
ゲージ）はすぐに分かったんだけど、ドレンってどこにあるの？
銅ワッシャか何かかまされてて、すぐに分かる？
426 ：774RR ：2020/08/24(月) 20:19:30.14 ID:6yf6ZZWdd.net: >>422
おやおや
身体特徴を攻撃ですかあ？
427 ：774RR ：2020/08/26(水) 12:54:57.67 ID:fu7TIUtfa.net: 白をドリームで欲しい
428 ：774RR ：2020/08/26(水) 13:09:31.27 ID:G0wOq+UmM.net: 俺は徹底的に真っ黒なのが欲しい。中途半端にシルバー要らねー。
429 ：774RR ：2020/08/26(水) 18:53:30.93 ID:IqDLfCFJ0.net: >>425
エンジンの真下にあるよボルトの前側にガードの衝立みたいなのがあるからわかるよ。
430 ：774RR ：2020/08/26(水) 20:37:29.78 ID:4eFzNkp30.net: >>425
ねそべって底からバイク見上げるんやぞ、すぐに分かるわけないやろ、まあこれかと見当つけたら緩めたらオイル出て来るから分かるわな
431 ：774RR ：2020/08/27(木) 08:09:43.89 ID:1de+PVxya.net: >>425
https://i.imgur.com/enonSEr.jpg
432 ：774RR ：2020/08/27(木) 08:49:06.31 ID:VG8AxeQ0a.net: >>425
コレっぽいな
https://i.imgur.com/vMwkJoE.jpg
433 ：774RR ：2020/08/28(金) 09:35:18.30 ID:tP9chyFGM.net: 身長164cmですけど、これ乗れますか？
434 ：774RR ：2020/08/28(金) 09:46:56.39 ID:VAgEWy710.net: >>433
その辺のドリームで跨ってくりゃいいじゃん。
435 ：774RR ：2020/08/28(金) 10:10:53.88 ID:mP5VwAUrM.net: 165cmの長身な俺が乗ってるから、問題ないと思うよ
436 ：774RR ：2020/08/28(金) 10:50:53.32 ID:4tW30p7ip.net: アイストありで、停車
停車中に、アイストなしに切り替え
発進しようとしても、エンジンかからない
これって、正しい？
437 ：774RR ：2020/08/28(金) 11:25:48.11 ID:S1c4qrB6a.net: >>436
正しい。
438 ：774RR ：2020/08/28(金) 11:37:25.91 ID:XbgDw9U50.net: >>436
エンジンかからない事はないやろ
スターターでエンジン起動しればよい
アイスト時の様に、グリップ回しただけでは始動しないだけの話やろ
439 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c325-abn1 [101.143.32.226])：2020/08/28(金) 12:00:41 ID:GcsODdK80.net: 昨日このバイク出てるのしったPCX乗りだけどデザインいいね
特にメーター部分が戦闘機っぽいところが好き
まあ各種保険が面倒だから150ccは乗らないんだけど...
440 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Lvil [1.75.9.101])：2020/08/28(金) 12:17:22 ID:G8qwhgTrd.net: >>436
ただしい。メインキーのオンオフしないとエンジンはかはかからない。信号待ちでそれやって焦った。アイストスイッチいじり始めた頃にやらかしたわ。
441 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-+iBa [126.208.194.139])：2020/08/28(金) 12:25:52 ID:MtGuGGnIr.net: >>433
このカタチが好きで足付きで躊躇うならローダウンキット入れるという手もあるぞ
これなら足ベタ付きになるから
442 ：774RR ：2020/08/28(金) 12:55:11.01 ID:4tW30p7ip.net: ＞＞434
＞＞435
＞＞437
ありがとうございます。やっぱり
IG入れなおさないとエンジンかからないのですね。
今朝やらかしちゃいました。

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