【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 12台目【通勤快速】

1 ：774RR：2020/07/29(水) 23:00:33.19 ID:RYCBh5Sd.net

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 11台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592886540/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588253911/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 9台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579699223/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571298053/

【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 7台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565579716/

101 ：774RR：2020/08/07(金) 01:27:12 ID:UpUYXSkM.net

個人的にはホンダのeSPエンジンの方がいいな
ブルーコアの方の優位性って何かあるんだっけ？

102 ：774RR：2020/08/07(金) 01:37:14.26 ID:hgq6E5LT.net

>>101
可変カム

103 ：774RR：2020/08/07(金) 01:37:47.13 ID:zTiogBnX.net

ネーミングが高性能を物語る
のみ

104 ：774RR：2020/08/07(金) 02:25:12 ID:zJUBJVF5.net

ドレスアップパーツも少ないし
他車用のパーツでも流用効くのあったら教えて欲しいわ

105 ：774RR：2020/08/07(金) 04:44:51.54 ID:XJBbyNcJ.net

ミラーとグリップ周り位しか無いな　カスタムパーツは

106 ：774RR：2020/08/07(金) 09:05:06.50 ID:LU4eQK/1.net

油漢の新製品、その他にも以前から出ているものも有る

http://www.uk-speed.com/?p=2784

107 ：774RR：2020/08/07(金) 11:39:09 ID:UpUYXSkM.net

>>102
ちょっと調べてみたけど、高速にも乗れないこのクラスじゃ無用の長物かな
静穏、振動、燃費とスクーターに求めるものではeSPの方がいいな

108 ：774RR：2020/08/07(金) 12:38:25.33 ID:jszqjnIJ.net

>>107
それは違うぞ、エンジンを低中速型に作ったうえで高回転のパワーを上げてるから
実用域、変速回転数でパワーが上がってるから速いんだ
ＰＣＸは高回転のパワーは有るが変速回転数ではパワーが無い
シグナスがパワーが下がったのに加速が良くなったのも
高回転型から低中速型に変わったので、変速回転数のパワーが上がったから

109 ：774RR：2020/08/07(金) 13:20:25 ID:ElIFFNKB.net

シャッドのリアBOX40使ってる人おる？上蓋ってフルオープンになる？　上蓋フルオープンにならないと蓋の内側に借り置きできないから不便　フルオープンになるリアBOXあったら教えてください

110 ：774RR：2020/08/07(金) 16:39:36.42 ID:awy/xj/W.net

どっちにしても常用域（0〜80）じゃ団栗の背比べじゃないの？
特にシグナルダッシュの場合は
少しフライングした方が速いと思うが

111 ：774RR：2020/08/07(金) 17:57:21.98 ID:UpUYXSkM.net

>>108
そこまで拘って燃料を1.3倍使ってもリードとほぼ同等なんで魅力に感じない
次期グリフィスくんの搭載エンジンには期待してるけど、
エンジンデカくて多分Swishの魅力の一つである小型が維持できそうにない
それなら大人しくグリフィス買うし

112 ：774RR：2020/08/07(金) 18:43:40 ID:OEzkE91J.net

グリフィス一回りでかいんだっけ

113 ：774RR：2020/08/07(金) 18:49:35 ID:hgq6E5LT.net

>>112
PCXより長い

114 ：774RR：2020/08/07(金) 20:45:34 ID:vGS5P/sc.net

グリフィスほんとに日本で販売するのか？

115 ：774RR：2020/08/07(金) 21:38:53.19 ID:ST3zeOWN.net

まさかのECUトラブルで入院
電装系全取り替えの上、販売店の夏休みも挟むので、10日近く帰ってこない
代車出して貰えたのが、せめてもの救い

116 ：774RR：2020/08/07(金) 21:42:14.33 ID:hiVrPupo.net

公式ではそんな予定は無い

117 ：774RR：2020/08/07(金) 21:48:16.16 ID:6rQa3CxV.net

参考までに、どんなトラブルで異常と感じましたか？

118 ：774RR：2020/08/07(金) 22:13:00 ID:xoJmYl6G.net

お盆は代車でツーリングか
まあええんやないの

119 ：774RR：2020/08/07(金) 23:06:31 ID:ST3zeOWN.net

>>117
最初はO2センサーの異常を検知してリセット、次に電装系の異常を検知してリセット、再びO2センサーの異常を検知した
結果、販売店がスズキと検討した上でどうもECUに問題があるんじゃね？という結論に至り、ECUを含む電装及びセンサー全交換となった次第
ECUユニットはスズキで回収してデータを調べるそうなので、過去のトラブル改修を含めて、確実に購入価格を上回るコストがかかっていると思われ
保証期間内なので自腹は0円で済んでいるし、販売店は丁寧なのでいいんだけれど、こうもトラブル続きだと外れのタマを購入してしまったみたいだよ

120 ：774RR：2020/08/07(金) 23:12:14 ID:ElIFFNKB.net

アッセンブリ　交換まで行くかね

121 ：774RR：2020/08/07(金) 23:29:43 ID:6rQa3CxV.net

>>119
有難うございます

もう買ってから一年以上経つので
自走出来ない程異常が出る訳じゃないみたいですね

122 ：774RR：2020/08/08(土) 00:36:26.89 ID:WZiNSaqk.net

今日スウィッシュとアドレス110乗り比べたけど、14インチの方が路面の凹凸拾わないかと思ったら
スウィッシュの方が乗り心地良かった。サスペンションの違い？
実際乗り比べた人、どっちが良かった？

123 ：774RR：2020/08/08(土) 00:46:12.78 ID:247MWHBu.net

走行中にトラブって事故るよかマシ

124 ：774RR：2020/08/08(土) 01:01:59.57 ID:B1HVEQfk.net

>>122
殆どのバイク初心者が、インチが大きい方が乗り心地が良いと思ってるがそれは大間違い
インチの大きいバイク程、サスストロークが短くなり衝撃を吸収出来なくなる
バネ下重量も大きくなり突き上げも大きく成る

125 ：774RR：2020/08/08(土) 04:04:48.23 ID:WZiNSaqk.net

110買おうと思ってたんだけど、スウィッシュ乗り心地良かったから迷ってる。
10万違うもんなー
pcxは大きすぎて街中乗るのに不便だと思った。

126 ：774RR：2020/08/08(土) 05:53:55.10 ID:nOFclAMX.net

アド110に２年程度乗ってから乗り換えたけど乗り心地はSWISH の方が上だと思います　知識が無いので難しい説明はできませんが通勤で毎日乗ってるとそんな気がします

127 ：774RR：2020/08/08(土) 06:47:43.45 ID:do3NnG25.net

アドレス110に4年乗ってたけどスウィッシュの安定感と乗り心地は段違いに良いと思うよ、PCXやNMAXなんかと比べるとやや落ちるけど125クラスじゃかなり上の方だと思う

128 ：774RR：2020/08/08(土) 06:55:43.98 ID:do3NnG25.net

>>125
アドレス110はほんと金かからないからおすすめ、20000キロ乗ってタイヤとオイルしか交換しなかったし

あと車体が細いから駐輪場に突っ込む時も気を使わずにすむ

20万で買って下取り6万て言われた、けど売る前に車に突っ込まれて12万＋諸経費込みで14万になった

129 ：774RR：2020/08/08(土) 07:37:29.81 ID:oyR6RQGL.net

俺はアド110を20万で買ったけど下取り3万円だったな（涙）
まあでも、このクラスでのコスパは最強なんじゃないかな
ただ、足元が結構狭いから合わない人間はダメみたいね
スウィッシュは足元にポリタンクが余裕で乗るしメットインも広いから買い物には便利だよ

130 ：774RR：2020/08/08(土) 08:26:06.86 ID:1GZJpLyZ.net

ワイの15年乗ってるバモスも下取り3万（涙

131 ：774RR：2020/08/08(土) 10:04:03.08 ID:pHwb3ouJ.net

>>128
2万kmでベルトやWRの交換だから、
手放すには良いタイミングですね。

132 ：774RR：2020/08/08(土) 10:25:35.19 ID:iBD/9X3M.net

>>130
それは妥当（笑

133 ：774RR：2020/08/08(土) 10:31:15.74 ID:gH3dg2cQ.net

>>120
電装ハーネスまでアッセンブリ全部交換だって
なんか販売店が気の毒になって、少しでも銭になるように前後ドラレコをついでに付けて貰うことにしたよ

134 ：774RR：2020/08/08(土) 10:45:06.12 ID:VkcWYJNQ.net

>>133
そりゃ神妙な顔はするだろうけどメーカーから工賃でるから同情は無用だぜ

135 ：774RR：2020/08/08(土) 12:06:37.26 ID:EzVk4SOQ.net

>>133
個人客に高額な工賃請求するといろいろ面倒が起こりかねないから
むしろ店側は保証修理で良かったとすら感じてるだろう
つーかスズキにドナドナにならんかったのが不思議

136 ：774RR：2020/08/08(土) 12:35:26.36 ID:c61ULpiM.net

>>134
工賃出ると言っても、一般修理の半分から3分の1
暇な店なら喜ぶかも知れないが

137 ：774RR：2020/08/08(土) 14:33:28 ID:gH3dg2cQ.net

>>135
以前スロットルボディの不具合で、アイドリング回転数が3000rpm下がらない案件があった時には、スズキにドナドナされて、前ブレーキディスク、ブレーキパッド、後ブレーキシュー、ベルト等が交換されて戻ってきたよ
今回の件で外装以外は、ほぼ新品になる

138 ：774RR：2020/08/08(土) 17:15:17.72 ID:nQKn5/92.net

>>122
そっちも持ってるが安定性はスウィッシュの方がいいな
サスの差だろうね
あと10インチは坂道でトルク感失わないのでそこもこの2台乗ってると差を感じる
デメリットはタイヤの減りが住んでる地域によって坂が多かったり乗り方が飛ばし屋なら減りは早いだろね

139 ：774RR：2020/08/08(土) 17:17:34.66 ID:TuQSmqlz.net

何故スロットルボディの不具合でブレーキ類やベルトを交換したんだろうか・・・

140 ：774RR：2020/08/08(土) 19:07:41.69 ID:gH3dg2cQ.net

>>139
スズキ本社の指示だったそうで、新車購入直後に不具合が発生したから、駆動系消耗部品全部新しいのに交換したとのこと
まだこのスレでも、不具合報告がほとんど無かった頃のお話よ

141 ：774RR：2020/08/08(土) 20:44:16.42 ID:TuQSmqlz.net

>>140
なかなかのサービスだね

142 ：774RR：2020/08/08(土) 21:30:07.63 ID:VimLTyTK.net

赤LTD買うぞと地元のバイク屋に行ったら
西日本は取り寄せできる在庫が1台もないそうだ

まぁ、青でいいか…

143 ：774RR：2020/08/08(土) 21:35:40.58 ID:Cfniq49B.net

>>142
詳しい日程ははっきりしないが赤は来月には取り寄せできそうだそうで
特に急いでもいなかったから俺は生産待ち中

144 ：774RR：2020/08/09(日) 04:04:05 ID:d5yrLldF.net

やっぱり、110よりもこっちの方が乗り心地いいんか。迷うなー
アドレスV50からの乗り換えだから110でもいいんだけどね。

145 ：774RR：2020/08/09(日) 05:54:42.85 ID:24aR5oWI.net

単純に自分が乗るだけなら110で良いと思う　
私は個人のお店でモノを確認せず訳ありの青の110新車が13万円だったから飛び付いたけど荷室の狭さが自分の用途に合ってなかった　あと足元の窮屈さかな
乗り換えの決め手は上記二点の不満解消とLTDの装備内容　一番は110の下取りが12万だった事
自信の用途を第一に再考されてみてはどうだろうか

146 ：774RR：2020/08/09(日) 06:53:43 ID:3CNRqE2f.net

>>127
安定感は車重から来てる。
PCX、NMAX >スウィッシュ > アドレス110
車重があると安定感は増すけど加速や取り回しが悪い
近所を走るのがメインなら軽い方が楽だけど、長距離乗るなら車重がある方が楽

147 ：774RR：2020/08/09(日) 08:38:30 ID:uc3x/Zib.net

なるほど、車重かあ
アドレス125のときは加速も引っ張るみたいにグイグイだったけど、スウイッシュはそこまでと感じてたのは車重か

148 ：774RR：2020/08/09(日) 08:43:57 ID:MUHvKo2k.net

車重ってもアドレスより10キロ位しか変わらんとちゃう？
ハンドルのにあるウェイトが効いてるんだと思う

あ、でも後輪タイヤの減りやパッドの減りSWISHの方が断然早いな

149 ：774RR：2020/08/09(日) 08:58:49 ID:uMJkD1q4.net

体重120kgある俺ならアドレス110でも安定するかな？

150 ：774RR：2020/08/09(日) 08:59:36 ID:JLqKjzw2.net

>>146
えらく荒っぽい理論だなPCX自体それ程安定感が有る訳も無いし、総合的な要因が大きい
サスペンション性能、タイヤサイズ、大きなタイヤによるジャイロ特性、長いホイルベース、バネ下重量、車重
PCXクラスは少し重いが、シグナス以下は人間の体重差、積んでる荷物の重量差の方が大きい

151 ：774RR：2020/08/09(日) 09:53:19 ID:IFqk3S4P.net

ヘビーな人や2ケツを多用する人に110は向いてない
去年こいつを買うまでは110に乗ってた、2stのだけど

152 ：774RR：2020/08/09(日) 10:09:30.60 ID:3Zj/zbPL.net

コーナリングの安定感は2本サスが効いてる気がする

153 ：774RR：2020/08/09(日) 10:26:30.11 ID:ewsnWTcK.net

安定感って車重もあるけど重心の問題じゃね？

154 ：774RR：2020/08/09(日) 11:06:57.45 ID:10BF6Mm/.net

スウィッシュのホイールはタイヤが組み易いね
鉄のプレスした奴じゃなく、リムも尖がってないし
両足で踏めばレバー2回当てるだけでヌルヌル入るぜよ
バルブも入れ易かった

更に手押しポンプで余裕でビード上がる

155 ：774RR：2020/08/09(日) 16:07:44.31 ID:fATHUg0m.net

>>154
それは朗報

156 ：774RR：2020/08/09(日) 17:27:12.68 ID:opkHiw9F.net

そういやv125が無くなったから現行車は皆アルミホイールなのか

157 ：774RR：2020/08/09(日) 18:26:06.92 ID:B7z+ah4M.net

アドレス110よりアドレス125の方が良いバイクだと思うが、全然売れてなさそう…。

158 ：774RR：2020/08/09(日) 19:18:08.33 ID:qT8Wzka3.net

鈍重なデザインに大柄な車体。
V125とは別の顧客層向けだろう。

159 ：774RR：2020/08/09(日) 19:35:42.71 ID:dJqAKEoa.net

>>149
重心が上に上がるから安定はしないと思う
車重が増えた場合の安定感ってのは慣性力のおかげ
車体が何らかの外力によって動かされようとしても重量があるほうが外力の影響が小さい
その代わり加速に必要なエネルギーも大きくなる
F-Zeroの赤いのが安定しているけど加速は鈍いって理由と同じ
とりあえず青信号になる瞬間にアクセルボタンを押すのと、横に重心移動でCPU機の前に出て追突してもらうことで加速するようにすれば良い

160 ：774RR：2020/08/09(日) 19:50:59.89 ID:JLqKjzw2.net

>>159
何言ってるか解んないんですけど？

161 ：774RR：2020/08/09(日) 20:02:32.61 ID:uMJkD1q4.net

>>159
腹はしたのほうだから安定するよん

162 ：774RR：2020/08/09(日) 21:16:56.56 ID:3Zj/zbPL.net

何この流れ
エフゼロのリメイク出たの？

163 ：774RR：2020/08/09(日) 22:34:18.98 ID:VLBhZEa5.net

>>149
マスの集中化がよく効いて安定するんじゃね？

164 ：774RR：2020/08/10(月) 01:59:33.59 ID:qBEciGs/.net

>>145
新車が13万か。いいな。そんなのあれば俺も買いたい。

165 ：774RR：2020/08/10(月) 08:09:42.89 ID:KCLv+mCa.net

>>161
人間単体なら安定するかもしれんがね
スクーターは単体だと重心がかなり低い位置にあるけど
座席位置が重心より離れた高い位置にあるせいで
人が座るとその人の重心に引っ張られて全体の重心が上がっちゃうんだよね
当然重い人の方が影響デカいんで軽い人と比べると安定性は落ちるよ
30�s位の荷物を荷台かステップに積んで走って見りゃすぐわかると思うよ

166 ：774RR：2020/08/10(月) 08:14:43 ID:lLrQ+/+8.net

>>125
乗り心地重視で安いのがいいならアド１２５一択。
１１０と全然違うまじで。ただ公営駐輪場とかホンマにギリギリ

167 ：774RR：2020/08/10(月) 09:23:09.92 ID:JkHIKDWy.net

アド125なんてあんな鯨みたいなスクーターイラネ

168 ：774RR：2020/08/10(月) 10:09:36.62 ID:8PuCXr99.net

125ってそんなに乗り心地良いの？
v125は10インチもあってか少しの段差を拾いまくって60キロで走るのすら怖かった
110は14インチで路面の段差には強いけどサスが良くないのかスウィッシュの方が断然乗り心地良いけど

125は乗ったことないけど、スウィッシュ>>>125>110>v125みたいな感じか？

169 ：774RR：2020/08/10(月) 10:48:02.38 ID:SiafdGBm.net

前後異径に乗り心地とか頭おかしい

170 ：774RR：2020/08/10(月) 10:57:26.03 ID:aX4G7IxX.net

新車で購入しましたが、アクセルon時とアクセルoff時にキュイーンという大きい音がします。販売店は駆動系からの音でこの車種では普通ですとのことなのですがこんな音はしますか？

171 ：774RR：2020/08/10(月) 11:20:49.93 ID:/lU3i6jq.net

大きい音って抽象的じゃな
2、3メートル離れた歩道の人が振り返る程度なのか、それ以上離れた場所から振り返られるのかｗ

前輪のブレーキパッドが摩耗して残りが殆ど無くなると低速時(40km/h以下)シャリシャリ音が鳴ったﾅｰ(7000kmで交換)

172 ：774RR：2020/08/10(月) 11:29:26.10 ID:aX4G7IxX.net

>>171
降りての確認はしていませんが、乗っていてエンジン音と明らかに違う音が聞こえます。前に乗っていたスクーターではこのような音が無かったので物凄く気になります。

173 ：774RR：2020/08/10(月) 12:00:58.03 ID:hVPMZOp+.net

このバイク独特なのか
吸気音でしょ

174 ：774RR：2020/08/10(月) 12:19:30.76 ID:aX4G7IxX.net

>>173
このバイク独特の音があるんでしょうか？吸気音かはわからないのですが、キュイーンって甲高い音なので気になって。。。

175 ：774RR：2020/08/10(月) 12:31:09 ID:Mp3sMl2Y.net

高い音最初自分も気になったけど500-700キロあたりで音が落ち着いてきたのか気にならなくなった

176 ：774RR：2020/08/10(月) 12:38:50 ID:hVPMZOp+.net

ヘルメット被ってる筈だし
人によって聞こえ方が違うかも知れないけど
笛みたいな音がするなら、吸気音で間違いないかと

例のフロント異音の可能性も否定出来ないけど
乗ってて問題は出ないかと思う

177 ：774RR：2020/08/10(月) 12:44:57 ID:aX4G7IxX.net

なるほど。解りました。しばらく様子見てみます。ありがとうございます。

178 ：774RR：2020/08/10(月) 13:08:20.14 ID:hVPMZOp+.net

ってか、脈絡無いけどｗ

このバイクは、マフラーのエンド部の6角形のディフューザーみたいなの
要は意匠の部分も外してみると裏にアルミテープみたいなの張ってあるし
こいつを留めてる3本のボルトも中間にブッシュみたいなの入ってる

エアクリボックスもタッピングビスじゃなく、相手が居て馬鹿になりにくくもなってる

ずっとスズキしか乗ってないが、細部の拘りを感じる
今までのスズキらしく無いとも言える
台湾人らしいオタクっぽい意見が採用されてるとしか思えない

179 ：774RR：2020/08/10(月) 13:49:23.26 ID:hVPMZOp+.net

では、再度コレを
この時期は車の動きが危険なので、乗る人は気を付けて下さい

新しくなったフラッグシップ　流行の先を行く
スウィッシュ　1　2　5　！
https://www.youtube.com/watch?v=QxtWwNNd94A

180 ：774RR：2020/08/10(月) 15:22:12.46 ID:CUdQr7aD.net

>>174
アレはエアクリーナーの空気吸い込んでる音だよ　新しいと目づまりして無いから結構音がする

181 ：774RR：2020/08/10(月) 17:22:21.34 ID:aX4G7IxX.net

>>180
それなら徐々に小さくなっていきそうですね。今の音だと耐えられるか不安だったので安心しました。ありがとうございます。

182 ：774RR：2020/08/10(月) 18:49:42.61 ID:nlK2omZV.net

昔のベスパやラビットじゃあるまーに
そんなに吸気音うるせーのかコレ？

183 ：774RR：2020/08/10(月) 19:25:56.40 ID:w74p4dHu.net

ベルト鳴きだと思うけどなあ
俺のもしばらく乗らないと鳴るよ

184 ：774RR：2020/08/10(月) 20:45:50.59 ID:Q9AUFjPb.net

>>182
吸気音は大きいよ。
けど、キュイーンとかそういううるさい音じゃなくて、ヒューンていう心地いい音だよ。

185 ：774RR：2020/08/11(火) 01:25:39.69 ID:tqE3ugSn.net

走行距離が少ない頃はヒューンって音鳴ってた、でも気になるほど大きい音じゃなかったと記憶してる
あとはタペット音みたいなやつか、他は特にないかな

186 ：774RR：2020/08/11(火) 07:24:20.41 ID:oxYd8rar.net

シートに座ってる時だけロック部分からカタカタ音が鳴るんだけど、オレ環？

187 ：774RR：2020/08/11(火) 07:32:22.05 ID:QDd4GGFX.net

空中に座っている姿勢とかでなければロック部分ががたついていると考えるのが妥当な気がするけど、どんな状態？

188 ：774RR：2020/08/11(火) 08:49:19.80 ID:mN3pM+W1.net

>>182
V125の頃よりも緩和された騒音規制のおかげか
エアクリの空気流入経路がクッソ単純になったせいなのと
インマニがやたらと長いせいで良く響くんだ

>>183
ベルト鳴きだとエンジン回転数と連動しないし加速が鈍ったりするからすぐわかるんじゃない？

189 ：774RR：2020/08/11(火) 13:32:38.36 ID:qFZsRD3Z.net

>>186
アドレス110に乗っていた時のことだけどロックされてない状態で走ってるとカタカタいってた

190 ：774RR：2020/08/12(水) 02:35:08.69 ID:LZkItCVg.net

プーリーキット発売されてるね

191 ：774RR：2020/08/12(水) 04:56:50.69 ID:WbF4nc8V.net

>>190
速くなるどころか遅くなりそうだ。

192 ：774RR：2020/08/12(水) 11:33:48.12 ID:nFO/n1ul.net

根拠をどうぞ

193 ：774RR：2020/08/12(水) 12:09:13.88 ID:8xm7GDHb.net

ノーマルの駆動系が結構煮詰めてる感じだからじゃない？
パワー自体上げないとほんの少しもタイム縮まなそう

194 ：774RR：2020/08/12(水) 16:09:05.99 ID:OWgjKEtb.net

いやだからその根拠を書いてくれと・・・

195 ：774RR：2020/08/12(水) 16:12:59.72 ID:rohkglcU.net

V125Sの頃からハイスピードプーリーはほぼ意味無しむしろ遅くなるって定説じゃん
もしかして先人の知恵に学べない人？

196 ：774RR：2020/08/12(水) 16:21:06.12 ID:Q7r5oR5H.net

>>195
それは能力のない人の意見、俺のk9はめちゃ
速く成ったぞ、自分で削って作成したが
加速でNMAXより速く、最高速は125弱
エンジン、マフラーはk7のパーツを流用
メーカーがどれだけの物を作るか見物だな

197 ：774RR：2020/08/12(水) 16:47:25.92 ID:OWgjKEtb.net

>>195
例えばさ、ノーマルエンジンの変速回転数が7000回転で、そこから9000まで伸びて100キロちょうど。
社外プーリーで最大変速量を上げて9000まで回れば105キロになるけど、
大抵はギア比にエンジンパワーが負けて8500回転98キロで頭打ちになっちゃうから意味ない

みたいな根拠があればまだ信用できるんだけど
先人とか煮詰めてるとか定説とか、せめてその先人の発言がどこにあるのか言ってくれないと話にならない

198 ：774RR：2020/08/12(水) 17:59:36.31 ID:KbhH+oOL.net

もちろん、すすんで人柱になってくれてもいいんだよ

199 ：774RR：2020/08/12(水) 18:18:30.04 ID:DL60jH8M.net

ｗｒだけ台湾の14ｇにしてるけど
初期の加速もノーマルよりは、少し元気だし
家のサーキットでも105キロはメーター読みで出るよ

200 ：774RR：2020/08/12(水) 18:53:08.17 ID:4OjOx0Xx.net

ヴォスの軸の太さでも変わるよね