【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】

774RR

>>837
> 6Rより重くなるなんてどんな計算なんだろー？

稚拙なミスリードしようとするなよ。
正しくは
↓
0824 774RR 2021/03/03 12:30:53
>25Rのスチールフレームベースで400ccにしたら6Rとほぼ同じ車重か下手すりゃ重たくなるし。

ninja250のブレーキディスク(ノーマル)は1.4kgくらいだったと記憶しているが？
それとキャリパーとブレーキホースと前後タイヤの重量。
あと忘れちゃいけないのがエンジン重量ね、zx4Rがツインのninja250→400みたいにはいかんよ。

zx25R 95万円 45ps 183kg
zx4R(仮)ブレーキ、タイヤだけで＋3kg＋サスペンションの強化は？タンクもカウルも25Rと一緒でいいの？普通大きく(重たく)なるよね。デザインだけじゃなく排熱の関係で。
あと、エンジン関係を忘れてない？もしかしてninja250 →400と同じ重量増で済むと思ってる？
エンジン本体の排気量増加＋エキパイ4本サイズアップ＋サイレンサー容量増加。
zx6R 130万円　126ps 197kg

スチールフレームのままzx4Rを作っても頑張って6Rと同重量だよ。
それでいて馬力は6Rの約半分。
使い切る楽しみならzx25R があるし、速さなら6Rがある。
400の意味が無い。