【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2020/07/31(金) 23:48:42.47 ID:KTS93Owk0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595567365/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6741-g83v [182.167.29.246])：2020/08/02(日) 01:14:21 ID:3WSaePYH0.net

コメント欄見てると背中がムズムズしてくるな…

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6741-g83v [182.167.29.246])：2020/08/02(日) 03:00:33 ID:3WSaePYH0.net

タイヤ何に履き替えようかな

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df25-tP2/ [157.147.52.215])：2020/08/02(日) 03:46:48 ID:DeevagcA0.net

>>62
それに該当は
CB250Rだけですね。

まあ、CBの値段であの品質は流石ホンダ。
カワサキでは追い付けないでしょ。

173 ：774RR ：2020/08/02(日) 04:02:45.67 ID:ZwBhKlY70.net

>>166
見たよ

でも見る価値無しw

174 ：774RR ：2020/08/02(日) 07:05:12.72 ID:JNQHiUTe0.net

>>163
ほんとこれ


>>164-165
あの当時はCBR250RRを欲しがる人より400を欲しがる人が大半だったのよ
車検を気にする人はあんまり居なかったし値段あんまり変わらず中免時代だから最大排気量の400を求めた

バリオス、ホーネットのようなネイキッドもそう大多数はCBとかの400のが人気だった

250で人気だったのはRZやTZRやNSRとかの2stだったのよ

今とは感覚が違うから伝わらないと思うけど
時代が違う

175 ：774RR ：2020/08/02(日) 08:00:03.78 ID:d/osydny0.net

鳥肌乳首起っちゃった

https://twitter.com/koatyo/status/1282941064798564354
(deleted an unsolicited ad)

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87ee-xoHN [122.133.171.154])：2020/08/02(日) 08:34:04 ID:xhuGXcu10.net

>>163
でもお前もう勃たないじゃん？

177 ：774RR ：2020/08/02(日) 09:23:10.15 ID:dQOVpfdG0.net

これ欲しい
https://i.imgur.com/KZA0rRJ.jpg

178 ：774RR ：2020/08/02(日) 09:35:54.34 ID:tHES6uY4a.net

ストファイよりRSスタイルで出した方が売れる

179 ：774RR ：2020/08/02(日) 10:30:51.03 ID:hZ2tzBPG0.net

>>174
今の話でしょ？
おっさんも250乗ってるよ

180 ：774RR ：2020/08/02(日) 10:50:07.08 ID:RUrjKoyCM.net

丸山の動画見たけどいい音してるやん
あんなんRRなんてオモチャよ・・・

181 ：774RR ：2020/08/02(日) 10:53:29.63 ID:XTctwFoHa.net

>>163
>>174
運動神経や感覚器官が30年前と変わらないのであればな
当時20代だった若者は今や50代
まだまだ若いつもりでいると大怪我するよ

182 ：774RR ：2020/08/02(日) 11:03:30.89 ID:Vu2MaehzD.net

20代の時にプロレースやスポーツみたいな限界までのトレーニングやら実践してならいざ知らず、
ふつーに乗ってたなら20代も50代もかわらねぇー

183 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-nNWr [210.138.178.104])：2020/08/02(日) 11:36:00 ID:Bkr7ENFUM.net

ジムカーナのキングは50代やで
トレーニング重ねればまだまだ行ける

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6741-L5Nb [182.165.16.193])：2020/08/02(日) 11:42:12 ID:qhgbge+R0.net

動画見てるといまいち高回転って音がしてないんだが。
もっとF1サウンドみたいな期待してたんだけど
Ninja250を回してる時の音と変わらんというか・・・
1万回転に落ちた時とかすげー低く聞こえる。
実際に聞いたら違うのかな。

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfa6-rodI [183.76.39.184])：2020/08/02(日) 11:53:38 ID:w7tyfREz0.net

実際に聞くのとは違うだろうけど
低排気量から音にパンチは無いだろうね

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-xRC5 [58.70.165.231])：2020/08/02(日) 12:20:30 ID:zf5zji/t0.net

>>73
そのへんの道でちょうどよく俊敏で運動性が高くてコーナリング性能もいいのが250〜400cc程度の単気筒
高速も含めた道でちょうどいいのが400cc〜の二気筒や四気筒

250cc二気筒は、インドネシアの税制や日本の免許制度に合わせてメーカーが出してるだけの妥協の産物
実際はMT-03やNinja400が本来の設定排気量だし、二気筒は650ccや700ccくらいでもいい

250cc四気筒なんてのは論外　馬鹿が突き抜けてる　燃費もリッター15〜17位だし常用域のトルクもない
そういのをわかった上でふざけて楽しむバイクだよ　普段使いなんてやろうとしてる奴は何も知らないアホ　後悔する

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-xRC5 [58.70.165.231])：2020/08/02(日) 12:21:38 ID:zf5zji/t0.net

人は図星を突かれ、真実を突きつけられると発狂する

様々な経験をしてきた人間のできた人はその限りではないが

188 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-xE3T [111.239.173.52])：2020/08/02(日) 12:25:21 ID:tHES6uY4a.net

高回転で良い哭きするには4気筒じゃちと足りないのよ
あと触媒ありマフラーなので音が響かないってのもある。
昔の6気筒のCBXの動画をつべで観てみると良いよ。

F-1が良い音するのは10だの12気筒だからさ

189 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-eoeL [60.132.81.175])：2020/08/02(日) 12:27:31 ID:dQOVpfdG0.net

もうF1買っちゃいなよ...

190 ：774RR ：2020/08/02(日) 12:42:44.61 ID:zf5zji/t0.net

>>183
Ninja400とジクサー250を持ってる奴だっけか
サクタ？だったかな

191 ：774RR ：2020/08/02(日) 12:49:51.10 ID:2gTPvkDaa.net

ジクサーの方がいい音するからオススメ

192 ：774RR ：2020/08/02(日) 13:03:47.57 ID:rH5w3WPZM.net

>>184
F1を街中で乗ってみw

193 ：774RR ：2020/08/02(日) 13:25:16.52 ID:d/osydny0.net

おじさんは昔話しがち

194 ：774RR ：2020/08/02(日) 13:50:57.09 ID:sl/oMBLt0.net

>>181
反射は衰えてても操作に迷いがない分いまの方が振り回せてる感じ

195 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:24:09.56 ID:sC/LtwQrM.net

的外れな持論言った次のレスで牽制するとか
まともな人生おくってこなかった間抜け爺いがおるな

196 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:36:25.50 ID:v9XuXYO7a.net

文句ばっかり言う奴がずっと張り付てて

ＩＤ変えて同じ事を繰り返し

197 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:38:06.43 ID:v9XuXYO7a.net

ワッチョイ無いなら荒らしなんて謎のルールと言いながら

ずっと同じ話の繰り返し

198 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:38:55.36 ID:v9XuXYO7a.net

嫌に嫌いなら

他所に行けばいいのに、みたいな

199 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:43:02.27 ID:hZ2tzBPG0.net

ZX25Rが売れたら困る人たちが来てるんでしょ
他社とか在庫抱えた店は悲惨だと思うよ

200 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:46:30.97 ID:Olu6DiQXp.net

買わない(買えない)なら気に入ったバイクのスレッド行けばいいのに実際関係ないウンチク垂れる奴ばっかよな


毎回バカだなと微笑ましく見させて貰ってる

201 ：774RR ：2020/08/02(日) 14:57:23.88 ID:adeWiKJLp.net

結局言いたい事は
欲しくなんか無いんだもん
悔しくなんか無いんだもん
なんだよな〜w

202 ：774RR ：2020/08/02(日) 15:03:38.81 ID:YYKfAchoa.net

ああいう一丁前にプライドだけ高くて固定観念が強すぎて他人の価値観を理解しないタイプのオッサンは現実でも他人に受け入れられなくて居場所がないんだよ

203 ：774RR ：2020/08/02(日) 15:28:01.02 ID:7qKWZhKy0.net

他のメーカーも対抗馬を出して欲しいけど期待出来るのホンダくらいしかないのかな。ヤマハのR25なんか見てると悲しくなるくらいの安っぽさ。実際安いから仕方ないんだろうけど所有欲がわかないもん。

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67eb-UD9X [182.171.52.201])：2020/08/02(日) 15:34:01 ID:SyVzwIJv0.net

９０度Ｖツイン
楕円８バルブ

とか？

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfed-DfbS [61.115.242.144])：2020/08/02(日) 15:35:19 ID:YzzJ4wxy0.net

MC51らエンジンの改良だけで国内ZX25Rとパワーウェイトレシオは同等になったからなぁ。今後は軽量化を進めればどんどん有利になる。
まぁ直4が売れるとなればなりふり構わずやってくるだろうけど。

ヤマハが参加するなら3気筒+アルミデルタボックスのパワーと車重のバランス型になる。

206 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-1TqB [182.251.198.63])：2020/08/02(日) 15:39:07 ID:hOlgH9Tha.net

無理に圧縮上げて無理に軽量化してやっとデチューン版に数字だけ並んだって、それ皮肉で言ってるんだったら性格悪いわ
ホンダだって頑張ってんのに

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1c-myry [211.131.99.241])：2020/08/02(日) 15:46:48 ID:0ZcuAXnO0.net

>>206
いや2気筒としては最強スペックなんだし
カワサキはスペック競争ではその内ホンダ、ヤマハに負けるのよ
それを見越しての新しい価値観が4気筒なのよ

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67eb-UD9X [182.171.52.201])：2020/08/02(日) 15:48:41 ID:SyVzwIJv0.net

また

やって来た

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-lN/8 [119.230.189.182])：2020/08/02(日) 15:49:43 ID:teUU9nkO0.net

>>203
CBR250RR乗ってた俺からするとCBRは見た目に金かけすぎだよ。
見た目は共通パーツでコスト下げて4気筒エンジンや電子制御に金かけたのがZX-25R。
どっちを選ぶかはユーザー次第だけど。

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-MRaB [126.81.86.96])：2020/08/02(日) 15:58:00 ID:7qKWZhKy0.net

cbrはデザインがガキっぽいんだよね

211 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-DfbS [126.182.216.90])：2020/08/02(日) 16:00:11 ID:Olu6DiQXp.net

>>209
ホンダのはボッタくりと言われても仕方ない価格設定なんだよな
とは言え高級・高技術・高品質路線で行ってるメーカーだからある意味仕方ない節が少なからず有る感じ

まあその辺の価値観は人それぞれだから価格に納得して買う人が居るからそれはそれで有り
スズキは逆のパターンで価格がーって人らの受け皿になってるから上手く回ってるね

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fda-4oP5 [133.203.235.64])：2020/08/02(日) 16:03:53 ID:FVg4cMZ80.net

2気筒が良ければニンジャ400
4気筒が良ければZX-25R
二ダボ？うーん

213 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfed-DfbS [61.115.242.144])：2020/08/02(日) 16:03:54 ID:YzzJ4wxy0.net

>>206
>無理に圧縮上げて無理に軽量化してやっとデチューン版に数字だけ並んだ

MC51は今回軽量化はやってないよ。
↓
【MC51】168kg 41ps(13000rpm)2.5kgf-m(11000rpm)
ZX25Rと比較して16kg軽い
ZX25Rに最大出力は4ps劣るが発生回転数が2500rpm低い
最大トルクは0.4kgf-m上回り、尚且つ発生回転数が2000rpm低い

【ZX25R】
184kg 45ps(15500rpm)2.1kgf-m(13000rpm)
MC51と比較して16kg重たい。
最高出力が4ps上回るがMC51より2500rpm余分に回転数を上げる必要がある。
最大トルクはMC51より2000rpm余分に回しても0.4kgf-m劣る。

これが現実。

214 ：774RR ：2020/08/02(日) 16:19:02.47 ID:P8T7L1pDd.net

めっちゃ早口で言ってそう

215 ：774RR ：2020/08/02(日) 16:40:42.34 ID:Olu6DiQXp.net

しかし3気筒以外全て揃えてる250ってメーカー中々ないな
250SL日本ではカタログ落ちしたが海外ではまだ売れるから作ってるしな

216 ：774RR ：2020/08/02(日) 16:40:50.43 ID:N5BHyzG80.net

>>213
MC51買うよね、ふつう

217 ：774RR ：2020/08/02(日) 16:49:58.69 ID:Olu6DiQXp.net

>>216
また始まったwww

なんだろうなこの根拠ない「ふつう」って言いたがる人種

218 ：774RR ：2020/08/02(日) 16:57:04.39 ID:SyVzwIJv0.net

ＩＰ変えながら

何度も何度も
しつくこしつこく

他人の振りしながら

219 ：774RR ：2020/08/02(日) 17:32:16.08 ID:9yQ3wwHYa.net

なんか、話題が同じ事の繰り返しだね。
みんな飽きないの？

220 ：774RR ：2020/08/02(日) 17:33:22.91 ID:DxU4tyCp0.net

売り上げがかかってんだ飽きるとかの次元とちゃうねん

221 ：774RR ：2020/08/02(日) 17:53:14.47 ID:8fdqRmjH0.net

>>210
NM4のデザイナーが大まかな形をデザインしたあと、若手を中心としたチームが「自分たちが欲しいと思えるもの」を念頭に煮詰めていったらしいね
若者受けがいいのはある意味当然で、逆にロートルからは反発されるわけだ

222 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:10:54.06 ID:hOlgH9Tha.net

>>221
おっさんの俺はMN4好きだったが、あれ若者に受けたんか？

223 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:12:08.45 ID:FXmm6cYVa.net

>>209
CBR250R（MC41）が売れなかった分、外装含めホンダとしては拘り抜いてきたんかもね
MC41が出てきた時は「250CCクラスは単気筒が一番良い。十分過ぎる」みたいな事当のホンダが言ってたけど

224 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:18:50.88 ID:1YdQa7Ga0.net

なんか地味な流れになってるなあ。
試乗ビデオ一巡してネタがなくなってきたのかな？

225 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:19:56.85 ID:68KL6/F10.net

昔の4気筒のCBR250RRの時は「直4至上主義」がキャッチコピーだったのに
節操ねえな

226 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:26:55.73 ID:1YdQa7Ga0.net

なんでホンダ叩かないと優位性が語れないのだろう?
自信がないことの現れか。
もしくは何かしてくるんじゃないかと言う恐怖だろうか?

227 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:39:23.38 ID:uTJ9gQXw0.net

ホンダ社員がウゼーからに決まってんだろ
さっさと消えろカス

228 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:47:59.07 ID:FXmm6cYVa.net

GAGから始まった冗談レプリカさえ後追いで本気で潰しにかかるホンダの事だ
リードするんじゃなく美味しいところをかっさらう会社なんだから、どうせ出すだろと思ったら本当に四気筒出すみたいだし、呆れられて当然

229 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:48:30.63 ID:1YdQa7Ga0.net

いるわけのないホンダ社員の影に怯えて意味のない拒絶を連呼する愚かさに気付きもしない脳天気?
いや、ATフィールド全開?

230 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:50:30.89 ID:hOlgH9Tha.net

>>226
ええ〜w
そもそも軽さがー燃費がー2気筒で十分ーつって荒らしてるアホに向けたレスだぞそれ

231 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:51:35.61 ID:68KL6/F10.net

つか車種専用スレなのにCBRガーとか言ってれば、鍋と変わらないじゃん
CBR250RRスレもシャケとかいうガキに荒らされてスレすら消滅したし

232 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:52:13.72 ID:mMIwxcNFa.net

>>226
優位性を誇張してくるのは向こう側なんですけど

233 ：774RR ：2020/08/02(日) 18:59:03.32 ID:d/osydny0.net

なんだかんだ総合するとＹＡＭＡＨＡユーザーが一番民度高い

234 ：774RR ：2020/08/02(日) 20:04:04.53 ID:w2MOVKDc0.net

>>233
それはそう思う

235 ：774RR ：2020/08/02(日) 21:07:25.75 ID:nf2RnK+w0.net

>>233
確かにヤマハユーザーはほぼお洒落な人が乗るイメージ

236 ：774RR ：2020/08/02(日) 21:33:24.43 ID:tMxPFy/b0.net

そんなこと言うとスズキが覚醒しちゃうぞ

237 ：774RR ：2020/08/02(日) 21:37:26.76 ID:oM0xJPRJ0.net

川崎を撃沈するなら、本田はＶ４だろ。
前にギヤトレーンまでやってきたい
並列４発なら二番煎じ
もろＲＣＢレプリカを全面に
値段１２０万くらいかな

238 ：774RR ：2020/08/02(日) 21:50:15.84 ID:PSLwOuD7a.net

かつてH.Y戦争があったと聞く
今度はH.K　(K.Hでも)　戦争とまでは逝かないまでも中規模な小競り合いってとこだろうか
いや、以前からとっくに冷ややかな目に見えないカタチで始まってたかも知れんな

239 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:01:26.72 ID:68KL6/F10.net

>>237
V2じゃね？NR250で
もう捨てたけど

240 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:02:20.54 ID:1YdQa7Ga0.net

願望で言うならホンダには4気筒を超えてRC211VのようなV5までいって欲しい。
カワサキはスーパーチャージャーは当然として水冷直6で迎え撃ってほしい。
この際500万オーバーでいい。どうせ買えないから。

241 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:36:31.07 ID:hZ2tzBPG0.net

RVF復活するなら信者になってやるわ

242 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:42:02.54 ID:Iq3ZExpC0.net

ホンダの話はもういいよ

243 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:44:25.18 ID:MQQzcrq60.net

>>237
RCBはV4じゃないんだけど・・・

244 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:47:18.20 ID:4YjAc2km0.net

羽振りの良かった時代にすら作ってない250V4を
この時代に作るわけがない

245 ：774RR ：2020/08/02(日) 22:53:35.68 ID:YzzJ4wxy0.net

個人的には250ccでもNSF250のレプリカを作ってくれたら150万円でも欲しい。
でも、世の中の価値観が「小排気量＝安価」である限り成立しない。

246 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:04:12.20 ID:dW3TkZIP0.net

二ダボ！
クォーターマルチ！

どっちもダセェ
ネーミングセンスやばい
ダサすぎて引く

247 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:09:56.17 ID:teUU9nkO0.net

もうホンダ4気筒期待スレでもつくってそっちでやれや

248 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:31:06.94 ID:uTJ9gQXw0.net

出もしないホンダの妄想バイクを語るスレとか哀れだが
現実を受け入れられない若者を可愛そうとも言い切れない

249 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:33:48.51 ID:LmyLrpHP0.net

>>26
来年出すなら今すぐにでも発表してないと、
4気筒が欲しい客はみんなカワサキを買ったあとだからすぐは買い替えないし
今年のCBRを買った従順な信者も頭にきて買わないから、要は誰も買わないだろｗ

250 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:34:06.17 ID:vNm6HqOu0.net

クオーターマルチは世界初250cc水冷4気筒GS250FWで始めたキャッチコピーだ
ちなみに俺が初めて買った愛車だ
スズキも油冷単気筒でお茶濁してないで元祖のメンツにかけて4気筒GSX出しやがれ

251 ：774RR ：2020/08/02(日) 23:37:05.62 ID:w7tyfREz0.net

ニダボはいいけど
クォーターマルチなんて言ってるやつにリアルで合った事がない

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 876b-4g9R [218.216.254.134])：2020/08/03(月) 00:00:13 ID:LEelHtbq0.net

>>225
そらぁそんなもんその時々で変わるさ
それが自然
囚われているほうがおかしい

253 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-nNWr [210.148.125.244])：2020/08/03(月) 00:05:31 ID:94F16SfPM.net

世界初の2504気筒はベネリ

254 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df16-1TqB [59.137.230.159])：2020/08/03(月) 00:16:31 ID:lJx1lChC0.net

>>238
戦争になってる？
kwsk開拓にHONDAが後追いしてるだけにしか見えんが
スクーター除くと、もうkwskがトップシェアだしな
ヤマハのMTみたいな独自性もないし

255 ：774RR ：2020/08/03(月) 00:39:15.32 ID:cc3XV30z0.net

もう周回遅れのホンダの話はいいって

256 ：774RR ：2020/08/03(月) 00:47:55.26 ID:VAfon6ir0.net

世界初の250cc『水冷』4気筒はスズキ

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-DfbS [27.138.118.141])：2020/08/03(月) 02:43:41 ID:MHfzDGF40.net

インドネシアでの市場比率が9割近い事を考えるとkwskはやるからには本気になるしホンダは様子見なのは当然。日本の市場規模じゃ今更メーカーの方針は動かせない。

258 ：774RR ：2020/08/03(月) 04:02:04.10 ID:+ZenhcF80.net

２気筒には、2気筒の良さがあり
４気筒には、４気筒の良さがある

街乗りじゃ２気筒のが乗りやすいだろうし
高速道路の追い越しなんかは、４気筒のがいいだろうし
好きなの買えばいい(´・ω・)

このエンジンとフレーム使ってZ250RSとか
将来出てきそうだな

259 ：774RR ：2020/08/03(月) 07:34:01.90 ID:CEU4dl2Z0.net

今まで250ccフルカウルはどのメーカーも水冷二気筒の横並びで特色がなかった
そこで豪華装備で差別化を図ったのがホンダのニダボ
その後単気筒油冷エンジンを投入したのがスズキのジクサー
そして満を持して登場した4気筒がカワサキのZX25R
国内4大メーカーで一つだけ何も動きを見せてないメーカーがありますよね
そうヤマハですよ！

ヤマハさん！あなたこのまま何もしないで過ごすんですか？
それともお得意の3気筒を60〜70万円台で出して来るんでしょうか？
確かに3気筒なら4気筒には及ばないまでも2気筒よりかは高回転で回せるしサウンドも好みによるけど4気筒寄りになる
更に低回転時のトルクは4気筒よりも太いというアドバンテージもある

そこんとこどうなんですかヤマハさん？
もしかしてトリシティみたいに前二輪の250ccフルカウルを出しちゃう？
さすがに重くなって不利かw

260 ：774RR ：2020/08/03(月) 07:36:25.04 ID:oaGnyj9o0.net

ヤマハは5気筒の後方排気で開発中だよ。

261 ：774RR ：2020/08/03(月) 07:37:37.61 ID:oaGnyj9o0.net

2気筒だの4気筒だの面倒なんでV型12気筒ツインターボくらいのエンジン作れば良いのに
250CCで。

262 ：774RR ：2020/08/03(月) 07:39:39.68 ID:oaGnyj9o0.net

一つ俺的に残念なのはフロントがシングルディスクって所
ディスクの無いフロント側はなんかショボく見える。

263 ：774RR ：2020/08/03(月) 07:47:25.50 ID:m5UL/8ANM.net

>>262
もっと重くなるけど良い？

264 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f39-aENm [153.169.184.32])：2020/08/03(月) 08:09:08 ID:CEU4dl2Z0.net

カワサキの開発者側は当初ダブルディスクにしようとしたけど色々検証した結果シングルでも充分イケると判断したらしい
軽量化の面ではシングルの方が有利だからね
詳しくは知らないけど一口にディスクブレーキと言っても昔と今じゃ制動力に違いがあるのだろう
ラジアルマウントモノブロックキャリパーって昔はなかったのかな？

フレームに関してもアルミの方が良かったなんて思ってる人もいるだろうけどアルミは高周波を伝えやすくて乗り手に違和感を与えるデメリットがあるからサーキットではともかく一般公道を主に走るユーザーにはアルミのメリットは余りないと言っていいだろうな

このZX25Rはコスト度外視とまでは行かなくてもコスト最重視の他と違ってコストの面で仕方なくそうしたというより敢えてそうしたという側面の方が強いんだろう

265 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfa6-rodI [183.76.39.184])：2020/08/03(月) 08:30:44 ID:O+B425qR0.net

あえてなわけねえだろ
やむを得ずだよ

266 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-DfbS [126.255.32.233])：2020/08/03(月) 08:33:10 ID:12CpTa0Vr.net

>>262
250ccにダブルって、カワサキにとって市販向けに需要ない。
どうしてもなら、個人的に流用したらいい。

267 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-DfbS [126.224.84.215])：2020/08/03(月) 08:38:44 ID:BUI8C8Qp0.net

どうせどこぞのshopが見た目だけのダブルディスクキット販売するやろ

268 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-23Ku [133.106.32.34])：2020/08/03(月) 08:40:12 ID:Y8ca1tzgM.net

>>262
俺も見た目はダブルディスクが良いと思うが
ZX-25Rの唯一の弱点が重量

さすがにこれ以上重く出来ないだろ

269 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-83Ls [153.155.251.247])：2020/08/03(月) 08:41:29 ID:wsCUkRr/M.net

昔と違ってキャリパーもパッドも性能良くなってるのに
良いブレーキ付けてもそれを使い切れる状況とタイヤが無いだろ

それでもダブルディスクがいいなら、「ダブルディスクで良かった〜」と思える状況を教えてくれや

270 ：774RR ：2020/08/03(月) 08:51:26.84 ID:O+B425qR0.net

ミドルクラスSSはほとんどダブルディスク
このバイクはミドルSSクラスの重量
制動力は命に関わる安全マージン
重量とコストに纏わる妥協でしょ