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【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2020/07/31(金) 23:48:42.47 ID:KTS93Owk0.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595567365/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 238 :774RR :2020/08/02(日) 21:50:15.84 ID:PSLwOuD7a.net
- かつてH.Y戦争があったと聞く
今度はH.K (K.Hでも) 戦争とまでは逝かないまでも中規模な小競り合いってとこだろうか
いや、以前からとっくに冷ややかな目に見えないカタチで始まってたかも知れんな
- 239 :774RR :2020/08/02(日) 22:01:26.72 ID:68KL6/F10.net
- >>237
V2じゃね?NR250で
もう捨てたけど
- 240 :774RR :2020/08/02(日) 22:02:20.54 ID:1YdQa7Ga0.net
- 願望で言うならホンダには4気筒を超えてRC211VのようなV5までいって欲しい。
カワサキはスーパーチャージャーは当然として水冷直6で迎え撃ってほしい。
この際500万オーバーでいい。どうせ買えないから。
- 241 :774RR :2020/08/02(日) 22:36:31.07 ID:hZ2tzBPG0.net
- RVF復活するなら信者になってやるわ
- 242 :774RR :2020/08/02(日) 22:42:02.54 ID:Iq3ZExpC0.net
- ホンダの話はもういいよ
- 243 :774RR :2020/08/02(日) 22:44:25.18 ID:MQQzcrq60.net
- >>237
RCBはV4じゃないんだけど・・・
- 244 :774RR :2020/08/02(日) 22:47:18.20 ID:4YjAc2km0.net
- 羽振りの良かった時代にすら作ってない250V4を
この時代に作るわけがない
- 245 :774RR :2020/08/02(日) 22:53:35.68 ID:YzzJ4wxy0.net
- 個人的には250ccでもNSF250のレプリカを作ってくれたら150万円でも欲しい。
でも、世の中の価値観が「小排気量=安価」である限り成立しない。
- 246 :774RR :2020/08/02(日) 23:04:12.20 ID:dW3TkZIP0.net
- 二ダボ!
クォーターマルチ!
どっちもダセェ
ネーミングセンスやばい
ダサすぎて引く
- 247 :774RR :2020/08/02(日) 23:09:56.17 ID:teUU9nkO0.net
- もうホンダ4気筒期待スレでもつくってそっちでやれや
- 248 :774RR :2020/08/02(日) 23:31:06.94 ID:uTJ9gQXw0.net
- 出もしないホンダの妄想バイクを語るスレとか哀れだが
現実を受け入れられない若者を可愛そうとも言い切れない
- 249 :774RR :2020/08/02(日) 23:33:48.51 ID:LmyLrpHP0.net
- >>26
来年出すなら今すぐにでも発表してないと、
4気筒が欲しい客はみんなカワサキを買ったあとだからすぐは買い替えないし
今年のCBRを買った従順な信者も頭にきて買わないから、要は誰も買わないだろw
- 250 :774RR :2020/08/02(日) 23:34:06.17 ID:vNm6HqOu0.net
- クオーターマルチは世界初250cc水冷4気筒GS250FWで始めたキャッチコピーだ
ちなみに俺が初めて買った愛車だ
スズキも油冷単気筒でお茶濁してないで元祖のメンツにかけて4気筒GSX出しやがれ
- 251 :774RR :2020/08/02(日) 23:37:05.62 ID:w7tyfREz0.net
- ニダボはいいけど
クォーターマルチなんて言ってるやつにリアルで合った事がない
- 252 :774RR (ワッチョイ 876b-4g9R [218.216.254.134]):2020/08/03(月) 00:00:13 ID:LEelHtbq0.net
- >>225
そらぁそんなもんその時々で変わるさ
それが自然
囚われているほうがおかしい
- 253 :774RR (ブーイモ MMcb-nNWr [210.148.125.244]):2020/08/03(月) 00:05:31 ID:94F16SfPM.net
- 世界初の2504気筒はベネリ
- 254 :774RR (ワッチョイ df16-1TqB [59.137.230.159]):2020/08/03(月) 00:16:31 ID:lJx1lChC0.net
- >>238
戦争になってる?
kwsk開拓にHONDAが後追いしてるだけにしか見えんが
スクーター除くと、もうkwskがトップシェアだしな
ヤマハのMTみたいな独自性もないし
- 255 :774RR :2020/08/03(月) 00:39:15.32 ID:cc3XV30z0.net
- もう周回遅れのホンダの話はいいって
- 256 :774RR :2020/08/03(月) 00:47:55.26 ID:VAfon6ir0.net
- 世界初の250cc『水冷』4気筒はスズキ
- 257 :774RR (ワッチョイ dfb9-DfbS [27.138.118.141]):2020/08/03(月) 02:43:41 ID:MHfzDGF40.net
- インドネシアでの市場比率が9割近い事を考えるとkwskはやるからには本気になるしホンダは様子見なのは当然。日本の市場規模じゃ今更メーカーの方針は動かせない。
- 258 :774RR :2020/08/03(月) 04:02:04.10 ID:+ZenhcF80.net
- 2気筒には、2気筒の良さがあり
4気筒には、4気筒の良さがある
街乗りじゃ2気筒のが乗りやすいだろうし
高速道路の追い越しなんかは、4気筒のがいいだろうし
好きなの買えばいい(´・ω・)
このエンジンとフレーム使ってZ250RSとか
将来出てきそうだな
- 259 :774RR :2020/08/03(月) 07:34:01.90 ID:CEU4dl2Z0.net
- 今まで250ccフルカウルはどのメーカーも水冷二気筒の横並びで特色がなかった
そこで豪華装備で差別化を図ったのがホンダのニダボ
その後単気筒油冷エンジンを投入したのがスズキのジクサー
そして満を持して登場した4気筒がカワサキのZX25R
国内4大メーカーで一つだけ何も動きを見せてないメーカーがありますよね
そうヤマハですよ!
ヤマハさん!あなたこのまま何もしないで過ごすんですか?
それともお得意の3気筒を60〜70万円台で出して来るんでしょうか?
確かに3気筒なら4気筒には及ばないまでも2気筒よりかは高回転で回せるしサウンドも好みによるけど4気筒寄りになる
更に低回転時のトルクは4気筒よりも太いというアドバンテージもある
そこんとこどうなんですかヤマハさん?
もしかしてトリシティみたいに前二輪の250ccフルカウルを出しちゃう?
さすがに重くなって不利かw
- 260 :774RR :2020/08/03(月) 07:36:25.04 ID:oaGnyj9o0.net
- ヤマハは5気筒の後方排気で開発中だよ。
- 261 :774RR :2020/08/03(月) 07:37:37.61 ID:oaGnyj9o0.net
- 2気筒だの4気筒だの面倒なんでV型12気筒ツインターボくらいのエンジン作れば良いのに
250CCで。
- 262 :774RR :2020/08/03(月) 07:39:39.68 ID:oaGnyj9o0.net
- 一つ俺的に残念なのはフロントがシングルディスクって所
ディスクの無いフロント側はなんかショボく見える。
- 263 :774RR :2020/08/03(月) 07:47:25.50 ID:m5UL/8ANM.net
- >>262
もっと重くなるけど良い?
- 264 :774RR (ワッチョイ 7f39-aENm [153.169.184.32]):2020/08/03(月) 08:09:08 ID:CEU4dl2Z0.net
- カワサキの開発者側は当初ダブルディスクにしようとしたけど色々検証した結果シングルでも充分イケると判断したらしい
軽量化の面ではシングルの方が有利だからね
詳しくは知らないけど一口にディスクブレーキと言っても昔と今じゃ制動力に違いがあるのだろう
ラジアルマウントモノブロックキャリパーって昔はなかったのかな?
フレームに関してもアルミの方が良かったなんて思ってる人もいるだろうけどアルミは高周波を伝えやすくて乗り手に違和感を与えるデメリットがあるからサーキットではともかく一般公道を主に走るユーザーにはアルミのメリットは余りないと言っていいだろうな
このZX25Rはコスト度外視とまでは行かなくてもコスト最重視の他と違ってコストの面で仕方なくそうしたというより敢えてそうしたという側面の方が強いんだろう
- 265 :774RR (ワッチョイ bfa6-rodI [183.76.39.184]):2020/08/03(月) 08:30:44 ID:O+B425qR0.net
- あえてなわけねえだろ
やむを得ずだよ
- 266 :774RR (オッペケ Sr5b-DfbS [126.255.32.233]):2020/08/03(月) 08:33:10 ID:12CpTa0Vr.net
- >>262
250ccにダブルって、カワサキにとって市販向けに需要ない。
どうしてもなら、個人的に流用したらいい。
- 267 :774RR (ワッチョイ 27aa-DfbS [126.224.84.215]):2020/08/03(月) 08:38:44 ID:BUI8C8Qp0.net
- どうせどこぞのshopが見た目だけのダブルディスクキット販売するやろ
- 268 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 08:40:12 ID:Y8ca1tzgM.net
- >>262
俺も見た目はダブルディスクが良いと思うが
ZX-25Rの唯一の弱点が重量
さすがにこれ以上重く出来ないだろ
- 269 :774RR (ワンミングク MMbf-83Ls [153.155.251.247]):2020/08/03(月) 08:41:29 ID:wsCUkRr/M.net
- 昔と違ってキャリパーもパッドも性能良くなってるのに
良いブレーキ付けてもそれを使い切れる状況とタイヤが無いだろ
それでもダブルディスクがいいなら、「ダブルディスクで良かった〜」と思える状況を教えてくれや
- 270 :774RR :2020/08/03(月) 08:51:26.84 ID:O+B425qR0.net
- ミドルクラスSSはほとんどダブルディスク
このバイクはミドルSSクラスの重量
制動力は命に関わる安全マージン
重量とコストに纏わる妥協でしょ
- 271 :774RR :2020/08/03(月) 08:53:52.30 ID:RZZterhDa.net
- ダブルディスクにするだけでバネ下2キロも重くなるんだからあえてやる価値もないわな
- 272 :774RR :2020/08/03(月) 08:56:54.72 ID:OsGrP/JnK.net
- 丸目ネイキッド版をダブルにすれば棲み分けできて解決
- 273 :774RR (アウアウウー Saab-706X [106.128.142.152]):2020/08/03(月) 09:12:19 ID:jJLQbwu9a.net
- >>271
リッターSSだろうとできるものなら軽くなるシングルにしたいけど制動力(熱容量)が足りなくなるからダブルにしてるのにね
制動力がシングルで十分足りるならわざわざ見栄えだけのためにダブルにする必要も無いし
- 274 :774RR (ワッチョイ 8700-fLht [218.219.227.221]):2020/08/03(月) 09:18:52 ID:5czDN+ju0.net
- クルマってシングルやな
- 275 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 09:53:40 ID:Y8ca1tzgM.net
- いやいや、車は四枚
昔乗ってたGSX400Fが400cc初のトリプルディスクを謳ってた
- 276 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 09:56:56 ID:Y8ca1tzgM.net
- そう言うと、前後でダブルディスクだろ!
ってなるな
- 277 :774RR :2020/08/03(月) 10:07:29.56 ID:+jjRW8Bja.net
- ダブルディスクもそうだけど、25R見てたら色々足りないものが見えてきて、そうすると6R欲しくなってくるんだな…
カワサキのマーケティングは恐ろしいほどよく考えられている
一方でホンダ?何やってんだよしっかりしてくれよ。やる気あんのか
- 278 :774RR :2020/08/03(月) 10:10:26.01 ID:5H7zYZ+qa.net
- >>270
SSとは速度域からして全く違う
同じ重さで150km/hと200km/hのエネルギー量が何倍か
比べてみ
- 279 :774RR :2020/08/03(月) 10:12:34.00 ID:O+B425qR0.net
- 俺もミドルとリッター乗ってるから
250なんか欲しいんだが
25Rの上位グレード出たら買おうかと思ってる120万ぐらいでとにかく軽量化したやつ出して欲しい
- 280 :774RR :2020/08/03(月) 10:53:29.69 ID:WnuIgv6r0.net
- >>275
1輪辺りの話に決まってるだろ
1枚だよ
- 281 :774RR :2020/08/03(月) 10:54:02.98 ID:jJLQbwu9a.net
- >>279
さっきまでダブルディスクじゃないことに難癖つけてたのに、とにかく軽量化して欲しいって矛盾した事言ってないか
- 282 :774RR (ワッチョイ 8792-JLiT [122.210.229.157]):2020/08/03(月) 10:58:29 ID:gndatd1E0.net
- 買えない理由は刻一刻と変わります。
- 283 :774RR (ワッチョイ bfa6-rodI [183.76.39.184]):2020/08/03(月) 11:20:20 ID:O+B425qR0.net
- ダブルディスクじゃないことに難癖つけたんじゃなくて
ダブルディスクで問題ないって書き込みに対する反論な
コストと重量からシングルになったであろうことは容易に想像出来るのに
あえてシングルにしたって意味のわからない擁護に対してな
カワサキだってコストと重量問題クリア出来るならダブルにしたいだろ
- 284 :774RR (ワッチョイ df39-ts8D [125.170.145.158]):2020/08/03(月) 11:29:32 ID:UWap/2DT0.net
- まぁダブルのがカッコいいって層が一定数居るのは事実だしな
RZも250はシングルで350はダブル
ガンマはダブルだけどウルフはシングルとか色々事情が有った訳で
- 285 :774RR (ワッチョイ df22-He4x [147.192.71.158]):2020/08/03(月) 11:36:18 ID:dEvhb6kg0.net
- 本田は3気等 国内50PSを出しましょう
- 286 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 11:38:20 ID:Y8ca1tzgM.net
- >>280
分かってて付き合ってやったんだろ!
ありがたく思えよw
- 287 :774RR (ワンミングク MMbf-83Ls [153.250.176.194]):2020/08/03(月) 11:44:08 ID:nzTUcRfwM.net
- ダブルディスク厨うぜえ
250km/h出る位改造するか
サーキットで耐久レースでもやるか無きゃメリットねえよ
- 288 :774RR (アウアウウー Saab-706X [106.128.142.152]):2020/08/03(月) 11:55:38 ID:jJLQbwu9a.net
- >>283
だからシングルで足りるってことでシングルにしたんだっての
そこからわざわざ無駄にもう1枚付けて重くする意味もない
止まらないくらい重いならそれこそダブルにしてたっつの
- 289 :774RR (ブーイモ MMcf-nD50 [163.49.204.45]):2020/08/03(月) 11:57:46 ID:c4xVgf9YM.net
- >>285
それはヤマハだろ
- 290 :774RR (ワッチョイ 27aa-9tPT [126.186.210.1]):2020/08/03(月) 12:01:15 ID:sGO0tLjI0.net
- ZX-25Rの名前って何か由来があるの?
- 291 :774RR (アウアウエー Sa9f-UD9X [111.239.164.158]):2020/08/03(月) 12:11:41 ID:vSsvq0tCa.net
- >>262
ダミーで円盤を装着
- 292 :774RR (ワッチョイ e77b-xE3T [124.255.74.150]):2020/08/03(月) 12:12:50 ID:CMrqeeq/0.net
- 前スレも使い切らずに乱立させてお前らバカなのか?
4st250なんて糞遅いバイクで興奮できるカスだとスレの使い方までカスかよw
いいか能無しども、次スレ立てねーで無駄なスレ使い切れ。
- 293 :774RR (アウアウカー Sa3b-1TqB [182.251.198.63]):2020/08/03(月) 12:15:05 ID:5H7zYZ+qa.net
- >>290
ZXR系は、今はZX-nRになってる
SSのZX-10RとZX-6R
メガスポのZX-14R
(本当はZZRだけど、12Rの後継イメージで)
250フルカウルのZX-25R
もし400フルカウルが出たら、ZX-4Rになるはず
- 294 :774RR :2020/08/03(月) 12:18:10.36 ID:c4xVgf9YM.net
- >>290
元々はZの未知数を示すXにレーシングのR
- 295 :774RR :2020/08/03(月) 12:27:22.75 ID:LEelHtbq0.net
- ダブルディスクなんてヤなこった
パッド倍いるしキャリパーのメンテの手間も倍
シングルばんざい
- 296 :774RR :2020/08/03(月) 12:32:39.06 ID:pzD5RddAd.net
- ZX25Rのフロントディスクがシングルなのは、想定してるユーザーの使い方(街乗り、ツーリング)だとコストと重量を考えてシングルで充分と判断したんだろう。
ホイールを見るとその気になればダブルディスク化できるようになってるし、必要なら後で追加してくれということ。
レプリカが流行った時代は400cc直列4気筒のダブルディスクでもZX25R より軽かったしね。
ミニチュア版の250ccは更に軽い(ZX25Rから−25kg)
- 297 :774RR :2020/08/03(月) 12:37:58.59 ID:gJGyHNnnd.net
- ホイルのグリーンってテープなんだね
剥げてきそう
- 298 :774RR :2020/08/03(月) 12:40:18.58 ID:uzti4/470.net
- 大型並の巨体の、
Vスト250 188kg
ZX-25R 184kg
4kgしか変わらずほとんど一緒だな
Vストローム250に試乗したときは糞重く重鈍だったわ
250cc四気筒はさらに常用域の低中速トルクがないとなると・・・
- 299 :774RR :2020/08/03(月) 12:40:35.23 ID:pzD5RddAd.net
- >>297
塗装は質感高いけど補修が面倒だよ。
テープは剥がれたら貼りなおせば良いだけ。
- 300 :774RR :2020/08/03(月) 12:44:24.00 ID:oaGnyj9o0.net
- 性能はともかく、見た目はダブルだろ
シングルはなんか自転車にたいで・・・
- 301 :774RR :2020/08/03(月) 12:48:11.97 ID:uzti4/470.net
- >>223
今もそう思ってるけどな
実際、単気筒のCBR250Rの派生車がラインナップにたくさんある
250cc二気筒はCBR250RR一車種だけ これはインドネシアや日本の、わかりやすいのが欲しいビギナーをカモにした商業品
実際のバイクの中身のバランスとしては、今も250ccは単気筒がベストなんて事はホンダもわかってる
- 302 :774RR :2020/08/03(月) 12:48:43.17 ID:TqaSHh+Ca.net
- どこでもいいから250の4気筒出して重量比較してくれないかな
現行2気筒、数十年前の4気筒と比べて重いとか言ってる奴アホでしょ
- 303 :774RR :2020/08/03(月) 12:53:27.16 ID:5H7zYZ+qa.net
- オモサガー
ネンピガー
ディスクガー
いや、買わんで良いからw
買いたい人に残しといて
つか、安置スレ兼ホンダの4気筒を夢見るスレでも立てれば良いのに
- 304 :774RR :2020/08/03(月) 12:54:20.74 ID:VnaGWAJeM.net
- ZXR250の装備重量が171kgだからABSと環境対応マフラーにするだけで170kg後半になるだろうね。
- 305 :774RR :2020/08/03(月) 12:55:07.95 ID:jJLQbwu9a.net
- 次はどんなケチの付け方してくるのか逆に楽しみになってきたわ
- 306 :774RR (スップ Sd7f-DfbS [1.72.9.73]):2020/08/03(月) 12:58:21 ID:pzD5RddAd.net
- 【装備重量】
ZXR250 161kg
ZXR400 186kg
ZX25R 184kg
電制って重たいんだな。
- 307 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:00:05 ID:uzti4/470.net
- >>302
昔と比べようが比べなかろうが
実際の質量として重いのは事実で実際重さを感じる
せっかく250ccという小排気量なのに重く気軽さがないのはデメリットでしかない
- 308 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:06:13 ID:uzti4/470.net
- CB250R 144kg
ジクサー250 154kg
Ninja250 166kg
CBR250RR 168kg
レブル250 171kg
ZX-25R 184kg
- 309 :774RR (ワッチョイ e7aa-UdrD [60.125.100.25]):2020/08/03(月) 13:06:53 ID:UmhHWRie0.net
- >>306
車体のホイールベースやサイズを見ると
サイズはZXR250よりZXR400に近い
- 310 :774RR (ワッチョイ 07f3-LqCg [106.73.169.1]):2020/08/03(月) 13:08:49 ID:+ZenhcF80.net
- >>297
リムテープは、そう簡単には剥がれない
塗装とかの方が逆に、小石とかの跳ねで剥がれたりする
- 311 :774RR (ワッチョイ 27d5-xoHN [222.10.159.158]):2020/08/03(月) 13:10:36 ID:kbqoOQW50.net
- サーキット重要が十分あると判断されたらクローズド専用仕様のZX-25RRが受注生産で出るんじゃない?
そっちがダブルディスクになるかもな
一応、市販車にもダブルディスク用の取り付け穴があるらしいね
ダブルが良いって人は自分でカスタムしてってことか
- 312 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:10:36 ID:uzti4/470.net
- 糞重いレブル250やらZX-25Rが人気になるってのは
それらを買うユーザーらがいかにバイクを知らないニワカか
いかにカタログスペックやら装備やら表面の見た目やらの薄っぺらい所に飛びついてるかがよくわかるわ
- 313 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:15:01 ID:uzti4/470.net
- サーキットで走るのなら600cc以上とかでよくね
なんでわざわざ250四気筒w
250ccクラスなんてのは公道とかの普段使いで気軽に自由に走りまくってなんぼだろ
それをやるにはシングルが一番面白いんだけどな
- 314 :774RR (ワッチョイ dfee-UD9X [123.230.186.6]):2020/08/03(月) 13:16:10 ID:P5U4yNg00.net
- GSX-400R(アルミ鋳造) 乾燥重量168Kg
バンデット250(スチールトラス) 乾燥重量176Kg
- 315 :774RR (ワッチョイ bfa6-rodI [183.76.39.184]):2020/08/03(月) 13:16:43 ID:O+B425qR0.net
- 郊外のラーメン屋いくのに250が欲しい
- 316 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:22:34 ID:uzti4/470.net
- https://bike-lineage.org/unpopular/sdr200.html
スペック厨のお坊っちゃんお嬢ちゃん達はちょっとこれでも読んでみるといいよ
「モーターサイクルの楽しさの原点を、もう一度呼び起こすモデルをつくろう」
「SDRを通じてモーターサイクルの造詣や思いの強い真のライダーが一人でも多く育って欲しい」
- 317 :774RR :2020/08/03(月) 13:28:21.60 ID:VFhKPqXga.net
- えっ?今度はWディスクなの?w
買えない買わない理由は人それぞれだがあれこれ探して難癖付けて叩いてる奴は本人が一番みじめだってよく分かってるんだよなぁw存分に鬱憤を晴らすがよいぞだってここは便所の落書きと同レベルだもの
- 318 :774RR :2020/08/03(月) 13:29:15.85 ID:uzti4/470.net
- 一番軟派で人の顔色を伺ってるメーカー
それがカワサキだよ
- 319 :774RR :2020/08/03(月) 13:30:06.38 ID:8Pz+eIYw0.net
- みんながみんなサーキット行くわけじゃないんで
そろそろやめようや
- 320 :774RR :2020/08/03(月) 13:37:21.42 ID:P5U4yNg00.net
- 軽いのがいいなら旧車にでも乗ればいいわけで
GJ72A 乾燥重量138Kg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2017/01/06/19ecf8faef9ae37d2415b6a41b0b66c3023b5212_large.jpg
- 321 :774RR :2020/08/03(月) 13:38:02.73 ID:uzti4/470.net
- https://bike-lineage.org/unpopular/goose.html
SDRとは言わないまでも、また復活せんかな
- 322 :774RR :2020/08/03(月) 13:38:28.37 ID:P5U4yNg00.net
- おなじ話(文句)ばっかりの
繰り返し
繰り返し
繰り返し
- 323 :774RR :2020/08/03(月) 13:41:18.81 ID:uzti4/470.net
- 「これは絶対に出すべきだ」
という市場からの要求ではなく、社内からの要求で市販化という異例な経緯を遂げる事となったんです。
熱いわ
おまえらスペック厨の薄っぺらいしょうもないビギナーはほんと邪魔だわ
- 324 :774RR :2020/08/03(月) 13:43:55.52 ID:uzti4/470.net
- まあカワサキもNinja250SLっていうストイックなのを出したんだが
おまえらバイクの表面や数値しか見れないアホ共のせいで数年で生産終了になってたな
- 325 :774RR :2020/08/03(月) 13:45:04.09 ID:AAfQuNFS0.net
- キモい
- 326 :774RR :2020/08/03(月) 13:48:14.65 ID:A7aNqiEFa.net
- SLは軽さが売りの250シングルなのにフルカウルなのがアンバランスだった
ネイキッドかストファイスタイルで極限まで軽くさせてたらまだ続いてただろうな
- 327 :774RR :2020/08/03(月) 13:49:21.47 ID:uzti4/470.net
- Z250SLがあっただろ
清算終了は、スペック厨のうすっぺらいアホ共が要因だよ
- 328 :774RR :2020/08/03(月) 13:49:59.72 ID:fZXdSlPYa.net
- >>326
Z250SLを知らないの?
- 329 :774RR :2020/08/03(月) 13:50:19.62 ID:fZXdSlPYa.net
- >>326
ニワカすぎませんか?
- 330 :774RR :2020/08/03(月) 13:50:54.07 ID:kbqoOQW50.net
- >>323
W650もそうだったみたいだね
ユーザーアンケートでは3%くらいしか支持されなかったのに開発の熱望に押されて販売してみたら売れに売れたという
- 331 :774RR :2020/08/03(月) 14:01:16.90 ID:3zrwYE4/M.net
- これだよ
https://forride.jp/motorcycle/langen-motorcycles-2st
- 332 :774RR :2020/08/03(月) 14:04:40.57 ID:NBx52Vw6M.net
- 取り付け穴あるみたいだしディスクだけ付けてなんちゃってダブルディスクにすれば良いやん
てかダブルディスクって言うほどかっこいいか?
- 333 :774RR :2020/08/03(月) 14:07:35.25 ID:UmhHWRie0.net
- 420万とかスゲーな
- 334 :774RR :2020/08/03(月) 14:14:19.99 ID:3zrwYE4/M.net
- スペック
https://langenmotorcycles.co.uk/the2stroke/
- 335 :774RR :2020/08/03(月) 14:20:15.96 ID:LDPIkl88M.net
- カワサキもちょい前まで海外で2st忍者売ってたよね
偶に乗ってる人いる
- 336 :774RR :2020/08/03(月) 14:28:23.46 ID:cc3XV30z0.net
- プラザで予約した人に聞きたいんだがもう納期決定の連絡あった?
今日聞いたらまだ納期未定と言われたんでプラザなのに遅いなあと思って。
予約時に聞いたのではそのプラザで5人目の予約だった。
- 337 :774RR :2020/08/03(月) 14:29:46.39 ID:kycPbdvs0.net
- よく効くブレーキパッドを付けたダブルディスクブレーキのバイクって
フロントタイヤを手で回すとなかなかの回転抵抗がある。ただでさえパワーがないのに
いたずらに走行抵抗を増やす必要はないよ。
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